[인터뷰] ‘취임 3개월’ 배낙호 김천시장 “김천, 생활인구 100만명 시대”

김천시장 재선거에서 당선돼 취임한 지 3개월이 지난 배낙호 시장은 15일 "김천시 '생활인구 100만명 시대'를 만들겠다"고 포부를 밝혔다. 박팔용 민선 초대 김천시장(1~3대)의 정무비서로 7년을 일했고, 김천시의원 3선을 하는 동안 두 차례 시의회 의장을 역임한 그에게 김천시의 살림살이가 낮설지 않다. '소통'을 중시하는 배 시장은 공직자들의 스스럼없는 대화 상대이기도하다. 그러나 최근 단행된 인사에서는 단호한 '원칙주의자'의 모습을 보였다. 업무능력보다는 학연, 지연, 줄세우기 등에 의해 승진에 유리한 보직을 안배하던 정실 인사를 철저히 경계한 것이다. 양지의 직원을 음지로, 음지의 직원을 양지로 배치함으로써 열심히 일하는 직원을 우대하겠다는 인사원칙을 대내외에 천명했다. ▶ 김천시 행정의 궁극적 지향점은 "당연한 일이지만, 시정을 펼치는 데 있어 가장 우선되는 가치 기준은 '시민중심의 행정'입니다. 그러기 위해선 시청 공직자들이 시민들 삶의 현장에 더욱 가까이 다가서고, 시민의 입장에서 해결책을 마련하기 위해 고심하는 등 실질적으로 행정 소비자인 시민이 시정의 주체로서 존중받는 환경이 만들어져야 합니다. 그리고 '신뢰받는 시 행정'을 목표로 정직하고 청렴한 공직문화를 정착시키겠습니다. 철저히 원칙을 지키는 게 신뢰받는 시정을 향한 첫걸음입니다. 이를 통해 김천시정의 공정성과 투명성을 확보하는 한편 '따뜻한 경제'와 '따뜻한 복지'를 실현함으로써 '따뜻한 지역공동체'로 나아가는 기반을 다지겠습니다. 아울러 대대적으로 개편된 인사시스템을 통해 능력 있는 공무원들에게 소신껏 일할 수 있는 환경을 조성함으로써 행정 능률을 최대화하겠습니다. 일의 성과에 대한 공은 공무원에게 돌리고, 책임은 시장이 지는 리더십을 통해 창의적이고 역동적인 공무원 조직으로 거듭나게 하겠습니다" ▶취임 후 3개월 동안 시정 성과는 "지난 6월, 수서에서 출발하는 중부내륙철도 노선의 마지막 구간인 김천~문경 철도 건설의 기본계획이 고시됐습니다. 중부내륙철도는 거제에서 출발하는 남부내륙철도와 함께 김천을 중심으로 국토 중·남부내륙을 관통하며 이들 지역의 발전을 촉진할 것입니다. 5월에는 글로벌 종합방위산업 기업인 LIG넥스원과 김천 2공장 신설 투자양해각서를 체결했습니다. 어모면 구례리 21만㎡의 부지에 3천억원을 투자해 생산시설을 갖출 LIG넥스원은 '첨단 무기체계 수출 경쟁력을 강화하고 지역사회와 동반성장하는 기업이 되겠다'고 약속했습니다. 그리고 5월에는 '제63회 경북도민체육대회'도 성공적으로 마무리했습니다. 도내 22개 시· 군의 선수단 및 임원 1만 2천여 명이 참여한 이번 체전에서 우리 시는 완벽한 대회 운영을 통해 '스포츠도시 김천'의 위상을 확인할 수 있게 했습니다. 또, 기획재정부를 방문해 사회예산심의관과 제2차관을 차례로 만나 우리 시가 추진하는 주요 사업들의 타당성과 시급함을 설명하고, 관련 사업비를 2026년 정부예산안에 최대한 반영해 줄 것을 진지하게 건의했습니다. 여기에는 △경북 첨단콘텐츠 혁신센터 조성 △봉산 신암 농어촌 마을하수도 설치 △산업단지완충저류시설 설치 △노후하수관로 정비 등 문화·환경 부문의 사업, △남·중부내륙철도 건설 등 내륙철도망 구축사업 △어린이 전문 통합의료센터 건립 등 김천발전에 있어 필수적인 총 19건(4천772억 원)의 사업이 포함돼 있습니다. 이 과정에서 송언석 국회의원께서는 여러가지 조언을 해주는 등 많은 도움을 주셨습니다. 얼마 전에는 쿠팡 김천첨단물류센터, 김천1일반산업단지(4단계), 튜닝안전기술원, 모빌리티 튜닝산업 지원센터, 김천 자동차튜닝 일반산업단지, 김천 자동차 주행시험장, 김천 드론자격센터 등 향후 김천의 성장 동력으로 활용될 주요 사업 현장을 방문해 진척 상황을 점검했습니다" ▶ 김천시의 당면 과제는 무엇인가 "여느 도농복합형도시와 같이 김천시도 지속적 성장과 시민들 삶의 질을 높이기 위한 적잖은 과제를 안고 있습니다. '인구감소지역'에는 포함되지 않았지만, 정주여건 개선, 지역경제 회복, 원도심 공동화 현상에 따른 대책 마련, 산업구조 재편 등이 당면 과제입니다. 우선 김천혁신도시 정주여건 개선이 시급합니다. 공공기관 이전이 완료된 지 10년이 지났지만, 교육·의료·문화·상업시설 등 생활기반 전반이 미흡해 인구 유입 등 생산성에서 당초 기대치에 미치지 못하는 실정입니다. 상황이 이러한만큼 김천혁신도시를 수준급 교육 및 문화 기반이 갖춰진 '자족형 도시'로 가꾸는데 주력할 계획입니다. 두 번째 과제는 '골목상권 활성화'입니다. 얼마 전까지는 지역경제의 한 축을 담당했으나, 유동인구 감소 등으로 활력이 떨어진 평화·황금시장 등 전통시장과 도심 상권을 창업 지원, 유휴공간 재활용, 주차환경 개선 등을 통해 되살리기 위한 노력이 진행 중입니다. 여기에는 경쟁력을 확보하기 위한 체계적인 구조개선 등 지역 상권의 자구 노력도 매우 중요합니다. 그 다음 문제는 도심 공동화 현상과 인구감소입니다. 특히 원도심은 인구유출과 주민의 고령화로인해 나날이 활력을 잃어가며, 방치된 빈집과 낡은 건축물은 도시의 미관과 안전을 해치고 있습니다. 이에 도시재생 뉴딜사업, 생활밀착형 SOC 확충, 주거환경개선 등의 대책을 마련하고 있습니다. 청년 및 신혼부부의 정착을 위한 창업공간 지원 및 임대주택 공급도 추진 중입니다. 산업 부문에선 미래 성장동력을 얻기 위한 구조 개편을 서두르고 있습니다. 전통 제조업 중심의 산업에서 전기자동차·자동차 튜닝·스마트 모빌리티·드론·스마트 그린물류 등 첨단기술이 집약된 '기술 기반의 첨단도시'로의 전환을 적극 추진하고 있습니다" ▶ 김천시의 향후 추진 과제는 "저는 우리 김천이 나아갈 방향성을 '자족형 미래도시'에 두고 있습니다. 사람과 기술이 조화를 이룬 가운데 삶의 질이 높고, 지속가능한 경쟁력을 갖춘 도시를 말합니다. 이를 위해 조성 중인 산업단지 일부를 첨단기술 중심의 생산기지로 하는 등의 노력을 통해 유망 기업과 젊은 인재들을 김천으로 유입하는 일에 주력할 생각입니다. 김천은 전국 어디든 2시간 이내에 도달할 수 있는 교통 인프라를 갖추고 있습니다. 철도교통에선 국토 중·남부내륙을 관통하는 중부선의 중심지로서, 동력분산식 열차(EMU)기지 유치 등 철도산업과 물류·유통·관광산업을 육성하기에 더없이 좋은 여건입니다. 특히 한국도로공사, 한국전력기술, 한국교통안전공단 등 김천혁신도시 12개 공공기관과의 적극적이고 효율적인 협력을 통한 동반 성장을 적극 추진할 계획입니다. 혁신도시는 '공공기관과 지역의 산· 학· 연· 관의 협력을 통해 혁신을 창출하고 이를 확산해 지역발전을 견인하는 지역거점'입니다. 이들과의 상생 협력을 통해 창출될 에너지는 김천의 정체성을 새롭게 하기에 충분할 것입니다. 실제 송언석 국회의원, 김천시, 한국교통안전공단이 협업한 가운데 추진되는 드론산업(김천드론자격센터, K-드론지원센터)과 자동차 튜닝산업(김천모빌리티지원센터, 튜닝안전기술원)은 김천의 신수종 산업으로, 대규모의 시너지효과가 기대되고 있습니다. 특히 지난 3일, 이재명 대통령께서도 추진 의지를 밝힌 2차 공공기관 이전에 철저히 대비하는 등 미완의 김천혁신도시를 완성하는 일에 전력을 쏟을 계획입니다" 박현주기자 hjpark@yeongnam.com

2025.07.15

사벌국면민, 폐플라스틱 처리 공장 입주 강력 반대

경북 상주시 사벌국면에 폐플라스틱 처리 공장이 입주하려는데 대해 사벌국면민들이 강력하게 반대하고 나섰다. 폐기물종합재활용업체인 S에너텍은 최근 사벌국면 엄암리 736의6에 폐합성수지류 처리시설을 설치한다는 사업계획서를 상주시에 제출했다. 계획서에 따르면 S에너텍은 플라스틱을 가열하여 석유를 추출하는 장비를 설치, 하루에 폐플라스틱 72t에서 정제오일 39.6t씩을 생산할 방침이다. 이에 대해 사벌국면민들은 플라스틱 열분해 과정에서 발생하는 유해 가스와 폐수로 환경이 크게 오염될 수 밖에 없다며 강력 반발하고 나섰다. 폐기물 열분해 사업장의 화재·폭발 사고가 잦은데다, S에너텍은 중국산 기계설비를 설치할 계획이기 때문이다. 주민들은 산업안전보건연구원 보고서를 근거로 "2010년 이후 국내 26개 폐플라스틱 열분해사업장 중 13개소에서 19건의 화재·폭발사고가 발생하는 등 열분해 사업장의 사고율이 73%에 이른다"며 "열분해 사업장은 소음과 진동, 이산화황·시안화수소 등 유독가스에 폭발사고까지 자주 발생하는 위험 시설"이라고 주장하고 있다. 주민들은 "더욱이 S에너텍이 도입하려는 기계는 중국산 연속식 열분해 시설로 국내에서는 사용된 바가 없다"며 "검증되지 않은 중국산 기계를 설치하는 것은 주민들의 생명을 위협하는 행위로 허용될 수 없다"고 강하게 반대하고 있다. 공장이 입주하려는 엄암리뿐만 아니라 인근의 덕담리를 비롯, 전체 사벌국면 주민들은 마을마다 반대 현수막을 게시하고 결의문을 발표했다. 주민들은 결의문에서 "폐플라스틱 처리공장 설치는 주민 생존권 침해이며 환경 파괴 범죄"라며 "공장설립을 강행할 경우 4천여 면민들은 실력행사와 법적 대응 등 미래 세대의 생존을 위해 끝까지 투쟁할 것"이라고 밝혔다. 이하수기자 songam@yeongnam.com

2025.07.15

[인터뷰] 이종찬 광복회장 “대구는 독립운동 거점 도시…정신 계승이 중요”

광복 80주년을 맞아 국가보훈부가 7월의 독립운동으로 대구에서 결성된 '광복회 조직'을 선정했다. 올해부턴 인물이 아닌 '독립운동 사건' 자체를 기념 대상으로 삼았다. 대구에선 지난 1월 선정된 국채보상운동에 이어 두 번째다. 독립운동 후손들을 이끄는 이종찬 광복회장은 영남일보와의 인터뷰에서 "대구 시민은 나라가 어려울 때마다 중심에서 중요한 결단을 해왔다"며 "그 정신을 계승하는 일이 매우 중요하다"고 했다. ▶광복회 조직이 7월의 독립운동으로 선정됐다. "대한광복회는 무장투쟁을 통해 일제에 맞선 대표적인 비밀결사 조직이다. 나라를 잃은 암울한 시대에 목숨걸고 독립을 위해 싸운 선열들의 신념과 용기를 상징한다. 광복회는 단순 무력 저항이 아닌, 체계적인 조직과 명확한 독립 의식을 바탕으로 활동했다. 우리 독립운동의 수준을 보여주는 상징적 사례로 의미가 아주 크다. 오늘날 우리에게 자유와 민주주의의 소중함을 일깨우고, 국가와 민족을 위해 헌신한 분들의 숭고한 뜻을 기리는 계기가 되길 바란다." ▶대구에선 올해 두 번째 독립운동 선정이다. "올해 국가보훈부가 광복80주년 기념으로 선정한 이달의 독립운동 12가지 사건 중 무려 2개가 대구에서 시작됐다. 대구시민들은 나라가 어려울 때마다 늘 중심에서 매우 중요한 결단을 해왔다. 대구의 역사가 이를 증명한다. 이 위대한 정신을 계승하는 일이 매우 중요하다고 굳게 믿고 있다." ▶대구가 갖는 독립운동사적 의미는. "1907년 대구에서 시작된 국채보상운동은 민족 자주 경제운동이다. 민중이 주도한 평화적 항일운동이다. 1915년 시작된 대한광복회는 독립운동 무장투쟁 노선을 명확히 한 단체다. 대구에선 남자현·이명화 등 여성 독립운동가들의 항일활동도 주목할 만하다. 3·1운동 이후 학생운동은 전국 독립운동의 기폭제가 됐다. 대구는 경제 자주운동인 '국체보상운동', 무장 독립운동인 '대한광복회', 청년·여성 참여의 민중운동까지 모두 아우르는 '독립운동 거점 도시'로서 위상을 갖는다." ▶대구시는 홍준표 전 대구시장 재임 시절 구국운동기념관 건립을 추진해왔다. 광복회는 독립운동기념관 건립을 요청했는데. "구국운동기념관 건립도 적극 찬성한다. 하지만 미래세대에게 나라가 어려울 때 어떻게 해결해야 하는지 교육하려면 전국 광역단체에 독립기념관이 있어야 한다. 대구경북 시도민들이 국채보상운동을 시작했듯, 대구에서 기념관건립운동이 시작되는 것도 좋은 대안이다." ▶전 정부때 지원 예산이 삭감된 바 있다. 이재명 정부에 바라는 점이 있다면. "극히 당연한 독립정신을 강조하다 보니 작년 정부 예산이 삭감되는 아픔을 겪었다. 광복회는 현 정부에 광복 80주년 기념사업위원회의 기본 계획을 국민 통합적 관점에서 국민이 향유할 수 있는 방향으로 바꿀 것을 요청했다. 전 국민이 향유할 수 있는 모델이 돼야 한다. 이를 위해 지자체와 독립운동단체, 지역사회가 활발히 협력하길 바란다." ▶현재 가장 중점을 두고 있는 과제는. "단연, 대한민국 정체성을 회복하는 것이다. 이를 위해 광복회 건물 소유권을 회복하는 일과 기업들의 사회적 공헌을 위해 광복 미래재단 설립에 주력하려고 한다. 독립운동 정신을 기리고 광복회 존재의 본질을 깨우치는 일이 곧 대한민국 정체성을 회복하는 길이다." ▶젊은 세대와의 연결성 측면에서 광복회의 역할은. "광복회는 후손시대를 맞이하며 여러 능력있는 독립운동가 후손들을 발굴하고 길러내는 사업들을 하고 있다. 올해 개강한 제2기 독립영웅 아카데미, 헤리티지 아카데미 등을 통해 더 많은 후손들이 정치·경제, 사회·문화 등 각 영역에서 영향력을 발휘해주길 기대하며 이들의 사회 진출을 돕고 있다." ▶ 대구 시민들에게 꼭 전하고 싶은 말은. "나라가 어려웠을 때 어떻게 해야하는지를 대구시민 모두가 몸소 역사로 보여줬다. 대구 시민들에게 존경과 경의를 표한다. 최근 뉴라이트 친일 세력들에 의해 무너져가는 대한민국 정체성 회복을 위해서라도, 앞으로 독립기념관 건립에 큰 관심을 가져주길 바란다." 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.15

내년 6·3 지방선거 ‘기초의원 중대선거구제 확대’ 재점화할까

내년 6·3 지방선거를 앞두고 대구에서 '기초의회 중대선거구제 확대'가 뜨거운 감자로 떠오를지 주목된다. 이는 '풀뿌리 민주주의'의 최전선인 지방자치 정치지형에 변화를 가져다 줄 수 있기 때문이다. 먼저 더불어민주당은 전통적으로 보수정당 지지세가 큰 대구에서 이른바 '이풍(李風·이재명 바람)'에 기대는 눈치다. 반면 정치적 수세에 내몰린 국민의힘은 무조건 수성(守城)을 목표로 하고 있다. 이와 함께 호시탐탐 빈틈을 노리는 소수정당은 선거구 획정을 놓고 팽팽한 기싸움을 벌일 것으로 전망된다. 13일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 공직선거법 개정에 따른 시·도의원 정수 변동 여부가 확정된 후 선거구획정위원회를 출범시킬 계획이다. '자치구·시·군의원' 선거구획정위는 공직선거법에 따라 11명 이내의 위원으로 구성할 수 있다. 선거구획정위는 관련 규정에 따라 안을 마련하고, 이를 선거일 6개월 전까지 시·도지사에게 제출해야 한다. 이에 따라 대구 선거구획정위는 오는 12월2일까지 획정안을 제출해야 한다. 일단 대구 선거구획정위가 꾸려지면, 중대선거구제 도입 논의가 재점화할 전망이다. 2022년 제8회 기초의원 선거에선 대구지역이 42개(군위군 포함) 선거구로 구성됐다. 당초 안에서는 4인 선거구가 7곳에 달했지만 시의회가 이 중 6곳을 2인 선거구로 나눴다. 그 결과 22곳이 3인 선거구, 18곳이 2인 선거구였다. 또 당시 중대선거구제 시범실시에 따라 대구에선 수성구 '마'선거구가 5인 선거구로, 수성구 '바'선거구가 4인 선거구로 결정됐다. 선거구 크기에 따른 정당별 이해득실은 달라질 것으로 보인다. 국민의힘은 '현 상태 그대로'를, 민주당은 '3인 선거구 확대'를 바라고 있다. 개혁신당·정의당 등 소수정당은 중대선거구제 확대가 필요한 상황이다. 한 지역정계 인사는 "대구 정치지형을 놓고 봤을 때 중대선거구제 확대가 국민의힘에 유리하게 흘러갈 가능성도 있다. 실제 지난 지선 4인 선거구에서 국민의힘이 3석, 5인 선거구에서 4석을 차지했다"며 "다만 (내년 선거에서는) 개혁신당의 등장이라는 변수는 있다"고 분석했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.07.13

내년 6·3지방선거서 ‘대구 민주당 약진’ 가능할까

대구엔 대구경북(TK) 통합신공항, 도심 군부대 군위 이전, 취수원 이전 등 막대한 예산이 필요한 현안이 산적해 있다. 여기에 각 구·군 주민들이 바라는 수많은 크고 작은 생활형 인프라 사업들도 즐비하다. 이에 내년 6·3 지방선거 결과는 대구의 미래 지형도를 좌우할 중요한 분기점으로 인식된다. 하지만 정부와 협조 창구가 될 수 있는 여당 기초의원이 절대적으로 부족하다. 어떻게 하면 지원 창구를 확보할 수 있을지 주목된다. ◆ 민주당 목표는 '2018년 성과 이상' 현재 대구지역 기초의원은 총 127명이다. 2022년 제8회 전국동시지방선거 결과 128명이 선출됐으나, 한동기 동구의원(국민의힘) 사퇴로 1명이 줄었다. 현 기초의원들의 소속 정당을 살펴보면 95명이 국민의힘, 24명은 더불어민주당 소속이다. 김서희 동구의원은 국민의힘에서 개혁신당으로 당적을 옮겼고, 김종일 서구의원과 김희섭(수성구)·박종길·이영빈·최홍린(이상 달서구) 구의원은 각각 국민의힘, 민주당에서 탈당해 무소속이 됐다. 대구지역 기초의회 중 군위군의회는 오롯이 국민의힘 소속 구의원들로만 구성돼 있다. 수성·북구의회는 각각 6명의 민주당 구의원이 활동 중이다. 달서구·달성군의회는 각 3명, 남·동구의회는 각 2명, 중·서구의회는 각 1명이 '파란 점퍼'를 입고 있다. 각 기초의회 전체 의원 대비 민주당 의원 비율을 따져보면 군위 다음으로 서구(10%)가 낮고, 이어 동구·달성군(12.5%), 중구(14%) 순으로 나타났다. 민주당 비중이 가장 큰 지역은 북구(28%)다. 13일 영남일보 취재 결과, 민주당은 '제7회 지선 이상의 결과'를 목표로 잡고 있다. 당시 민주당은 전체 116석(군위 제외) 중 과반에 가까운 50석을 챙겼다. 박근혜 전 대통령 탄핵에 따른 여파다. 민주당 측은 "현재 흐름을 보면, 내년 6·3 지선에서 충분히 2018년 이상 가는 결과를 얻을 것으로 기대된다. 3인 선거구의 경우 무난하게 1명 이상 의석을 챙길 수 있고, 2인 선거구에서의 활약이 관건이다. 어떤 형태로 선거구가 나눠질지 예의주시하고 있다"고 했다. ◆ 지방자치의 '모세혈관'인 기초의회 기초의회는 '민생의 모세혈관'으로 통한다. 심장부에서 뿜어내는 정책을 손끝, 발끝의 현장으로 전달한다. 또 지역 주민들의 세세한 요구사항을 추려내 심장부로 올려보내는 역할이다. 이같은 특성 탓에 기초의회는 중앙에서 특정 인물을 찍어 내려보내는 데 한계가 있다. 지역 내에서 자체 인력풀을 갖춰 후보군을 꾸리고, 이를 토대로 지역활동을 전개해야만 진정한 '풀뿌리 민주주의'의 실현이 가능하다. 그런 측면에서 민주당이 가진 고질적 약점은 '인재(人才) 부족'이다. 소위 '괜찮은 인물'은 대다수 국민의힘에 우선 합류하기 때문에 민주당은 경쟁력 있는 후보군을 만들어내는 것부터가 과제다. 현재 민주당은 기초의회 내 영향력을 높이는 목표 외에도 '기초단체장 후보군 구성'도 주요 과제로 삼고 있다. 앞서 민주당은 대구에서 '민주당 바람'이 불었던 2018년 당시, 8개 지역 중 7개 지역에 후보를 내고도 단 1석의 기초단체장 자리도 얻지 못한 전력이 있다. 이는 대구 기초단체장 경쟁에서 '맨 파워'를 갖춘 후보를 확보하는 것조차 버겁다는 걸 방증한 결과다. 다만, 전문가들은 지방의회와 자치단체장의 정치적 분리가 대구지역 지방자치 성장을 견인할 수 있는 길이라고 조언한다. 경북대 김태운 교수(행정학과)는 "지방의회를 분리형으로 둔 이유는 기본적으로 견제와 균형의 원리에 있다. 국가의 방향성과 같아야만 효율적이란 말은 지방자치가 무용하단 말과 같다"고 지적했다. 이어 "더욱이 지금까지 국민의힘이 집권한 시기에 지역 기초단체·의회가 같은 색깔이었다고 해서 특별히 발전한 사례가 있는지 묻고 싶다. 다양성을 갖는 게 지방자치고, (민주당의 약진은) 보다 건전한 담론이나 비판 구조를 만들 수 있는 기회"라고 덧붙였다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.07.13

[단독] “누구 마음대로?” 洪의 대구시 ‘주먹구구’ 조직운영, 행안부 감사 적발

민선 8기 대구시정에 시행된 부적절한 조직 운영 사례가 행정안전부 감사에서 무더기로 적발됐다. 특히, 민선 8기 초·중반 대구시의 간부공무원의 대구정책연구원 등 외부기관 파견 운용 방식이 '주먹구구식'이라는 따가운 지적을 받았다. 13일 영남일보 취재를 종합하면, 최근 대구시와 각 구·군에 행안부의 '2025년 상반기 기구·정원 관리실태 감사 결과'가 통보됐다. 시와 각 구·군은 다음 달까지 감사 결과에 대한 조치사항을 제출해야 한다. 행안부의 기구·정원 감사 처분요구서를 보면, 우선 대구시는 간부급 공무원의 외부기관 파견 및 직무대리 운용상의 부적절 사례가 여러 건 적발돼 주의 요구를 받았다. 시가 산하기관과 출자·출연기관 등 본청 외부기관에 간부들을 장기간 파견하고 직무대리를 운영하는 과정에 규정 위반이 있었다는 것. 대구시가 지적받은 외부기관 간부 파견·직무대리 운용 관련 사례는 2022년 10월을 기점으로 총 7건(3급 3명·4급 4명)이다. 파견 기관은 대구정책연구원·대구교통공사·대구행복진흥사회서비스원 등이다. '지방공무원 임용령'에 따라 지자체장은 4급 이상 공무원의 파견 기간이 1년 이상인 경우엔 행안부 장관의 승인을 받아 결원을 보충할 수 있다. 하지만, 대구시는 기관 내 중요 보직을 수행해야 할 국·과장급 공무원을 결원 보충(별도 정원) 승인 없이 외부기관에 장기간 파견하고, 이에 따른 하급자 직무대리 체제를 장기간 과도하게 운영했다고 행안부는 지적했다. 또 '지방공무원 인사제도 운영지침'에 따라 직무대리 제도는 상위직위에 있는 공무원이 일시적으로 직무를 수행할 수 없는 경우 직무상 공백이 발생하지 않도록 직제상 순위에 의한 하급자가 본래 업무를 수행하면서 공석 직위의 직무를 병행하게 하는 게 원칙이다. 특별히 필요한 경우에만 전담해 직무대리 할 수 있다. 하지만 대구시는 하급자에 의한 전담 직무대리를 장기간 과도하게 운영했다는 것이다. 대구시는 공무원 파견으로 인한 '결원보충 승인 절차 위반'으로도 적발됐다. 행안부가 지자체로 통보하는 '조직관리지침'에는 직무파견에 대한 결원보충 승인을 받은 후 파견 명령을 하도록 규정하고 있다. 하지만 대구시는 파견 명령을 한 이후 사후적으로 결원보충을 승인한 사례가 다수 확인됐다. 이에 행안부는 대구시에 주의 요구 조치를 내렸다. 앞서 민선 8기 초·중반 대구시는 조직개편과 '신상필벌' 인사원칙 탓에 간부들의 인사가 잦았고, 다양한 이유로 외부기관 장기 파견 사례가 심심찮게 발생했다. 지난 4월 전임 시장이 중도 사퇴한 이후에야 그간 대구정책연구원 등으로 장기 파견됐던 시청 간부들이 속속 대구시로 복귀했다. 대구 관가 한 관계자는 "대구시 일부 출자·출연기관 등으로의 파견이 일종의 '귀양' '유배'라는 의혹이 있었다"며 "물론, 파견과 관련해 대구시 나름의 인사 기준은 있을 것이다. 다만, 파견 인사 중 일부는 그 이유가 석연치 않다는 비판도 있었다"고 했다. 한편, 행안부는 이번 감사에서 △소방공무원 현장인력 운영 부적정(대구시) △인력운용계획 및 기구·정원 현황 지방의회 제출 및 보고 미흡(대구시 및 7개 구·군) 등도 적발해 개선을 권고했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.07.13

워터파크 부럽지 않다… 경북 물놀이장 ‘피서 명소’로

본격적인 여름 휴가철을 맞아 경북지역 지자체가 운영하는 물놀이장에 가족단위 방문객의 발길이 쉴 새 없이 이어지고 있다. 지자체 운영 물놀이장의 가장 큰 장점은 저렴한 비용과 어린이 최적화 시설이 많다는 것. 대부분 무료 운영되거나 가격대가 저렴하다. 여기에 파도풀 등을 제외하면 웬만한 시설은 대규모 워터파크에 뒤지지 않는다. 영·유아나, 어린이들이 이용하기에 최적화된 시설도 장점으로 꼽힌다. 영남일보 취재를 종합하면 7월을 기점으로 경북도내 물놀이형 수설시설은 총 118곳이다. 지난해(107곳)보다 11곳 늘었다. 올 들어선 김천·구미·예천·울진·청송이 신규 시설을 잇따라 개장했다. 이 중 규모가 가장 큰 곳은 예천군 '패밀리파크 물놀이장'. 오는 18일부터 한달간 운영된다. 이 곳은 지난해 2만1천명이 다녀간 지역 대표 물놀이 명소다. 성인풀과 유아풀, 에어바운스, 물놀이터, 휴게시설을 갖추고 있다. 입장료는 성인 기준 6천 원으로, 대형 워터파크의 10분의 1 수준이다. 예천 및 안동 주민, 장애인, 한부모 가정은 50% 감면 혜택을 받을 수 있다. 이 밖에도 경북 지역에선 영천댐공원, 안동 낙동강 야외 물놀이장, 성주 가야산 오토캠핑장 물놀이장, 경주 황성공원 복합놀이시설이 대규모 물놀이장으로 분류된다. 수영풀을 비롯해 놀이시설 등을 갖춰 워터파크 못지않은 피서 분위기를 만끽할 수 있다. 경북지역 지자체가 운영하는 물놀이형 수경시설은 매년 증가 세다. 물놀이 수경시설이 가장 많은 곳은 구미(15개)다. 올해 구미 사곡지역에 새로 문을 연 '물꽃공원'은 물놀이장 신설과 함께 기존 놀이터도 정비하며 어린이 전용시설을 대폭 확충했다. 이어 포항(12개), 김천(11개), 영천(11개) 등 도시지역을 중심으로 물놀이시설이 밀집해 있다. 농촌지역에서는 영양군 선바위 어린이 물놀이장처럼 아동 중심 시설이 속속 생겨나고 있다. 경북도는 오는 9월까지 도내 물놀이형 수경시설에 대한 관리 실태를 집중 점검한다. 수질기준이나 시설관리 기준을 위반한 곳은 즉시 운영을 중단시키고 과태료 부과 등 행정 조치를 취할 예정이다. 강병정 경북도 맑은물정책과장은 "어린이 이용이 많은 시설인 만큼 위생과 안전에 빈틈이 없도록 철저히 관리하겠다"고 말했다. 오주석·장석원기자 farbrother@yeongnam.com

2025.07.13

[Y르포] 올 첫 조류경보 강정고령보 가보니…낙동강물 위로 퍼진 ‘녹조의 띠’

지난 11일 오후 2시, 대구 달성군 다사읍 강정고령보. 강둑을 따라 서 있자 숨이 턱턱 막혔다. 온도계는 이미 34℃를 가리켰다. 강가에 나와 낚싯대를 드리운 70대 한 남성은 "물이 끈적해서 고기들이 미끼를 안문다. 녹조가 올라왔어"라고 혼자 중얼거렸다. 실제 기자가 현장에서 지켜본 강물빛은 분명 예년 이맘때와는 달랐다. 맑은 물빛 대신 연둣빛 띠가 얼룩처럼 형성돼 강물 표면에 들러붙어 있다. 푸른 곰팡이처럼 둔탁하고, 점성을 띤 물줄기는 양탄자처럼 강 수면위에 깔렸다. 이곳 강정고령보 지점에 조류경보 '관심 단계'가 올해 처음으로 발령됐다. 대구환경청은 전날인 10일 오후 3시, 조류경보 체계를 가동했다. 유해남조류 세포 수가 1주일 새 45배 폭증해서다. 측정 결과를 보면 변화치는 우려할만 했다. 6월말까지만 해도 2천364 cells/mL에 불과했던 남조류 세포 수가 7월 둘째 주(7.7 기준)엔 무려 1만6천505 cells/mL로 치솟았다. 수온 역시 24.0℃→ 31.7℃로 급등했다. 짧은 장마 이후 찾아온 폭염, 무강우 상태가 강정고령보내 녹조류 확산에 불을 지폈다. 현장은 이미 비상 대응체제가 가동됐다. 취수장 근처엔 한국수자원공사 작업선이 물 위를 가르고 있었다. 작업선 안에 탑승한 한 직원은 강물에 투입한 장비를 살피며 "녹조 띠가 일정 구간을 타고 내려온다"며 "조류 제거선이 따라가며 끌어내고 있다"고 했다. 또 다른 지점에선 드론 한 대가 강을 따라 저공비행을 했다. 대구환경청이 항공감시를 통해 녹조 확산 범위를 실시간으로 추적하는 것이다. 강 주변에 사는 주민들은 우려했다. 다사읍 죽곡리에 거주하는 김모(58)씨는 "어제 신문을 보고 깜짝 놀랐다"며 "취수원에서 흘러나오는 물로 밥을 짓고, 몸을 씻는 게 괜찮은 지 걱정된다"고 했다. 대구환경청은 조류경보 발령과 동시에 지자체와 수자원공사, 정수장 등 관계기관에 정수처리 강화와 오염원 점검을 지시했다. 국·공유지 야적 퇴비, 환경기초시설, 개인 오수처리시설까지 전방위 감시를 예고했다. 김진식 대구환경청장은 "기상청 예보를 보면 당분간 강수 가능성이 낮다"며 "녹조가 더 확산될 수 있는 만큼 유관기관과 총력 대응하겠다"고 했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.07.12

구미시, 도시 기본 인프라 개선하니 시민 만족도 쑥↑

지난 1일, 경북 구미시 사곡역 승강장은 대구행 광역철도를 이용하려는 시민들로 활기를 띠었다. 상모사곡동에 사는 김민정(39·여) 씨는 "아이들을 학교에 보낸 뒤 사곡역에서 지인들과 만나 신세계 백화점 대구점에서 점심을 먹고 돌아와도 하교 시간까지 여유가 있다"며 달라진 일상을 전했다. 대경선 개통이 구미를 단순한 산업도시를 넘어 대구와 단일 생활권을 공유하는 거점 도시로 변모시킨 결과다. 이러한 정주 여건의 변화는 구체적인 통계 지표로 나타나고 있다. 10일 구미시에 따르면, 2022년 4천417명에 달했던 연간 인구 감소폭은 지난해 686명으로 84.5% 급감했다. 특히 올해 6월에는 인구가 308명 순증하며 반전의 계기를 마련했다. 이는 시가 추진해온 교통, 안전, 의료, 물 관리 등 시민 체감형 생활 인프라 재정비 사업이 실질적인 인구 유입 및 유출 방지 효과를 거두고 있음을 시사한다. 광역교통망 확충은 지역 경제 활성화로 이어지고 있다. 대경선 개통 전후 2개월간의 데이터를 분석한 결과, 구미 시내 전체 소비는 258억 원 증가했다. 주목할 점은 외부 방문객에 의한 소비 유입액(79억 원)이 구미 시민의 역외 소비 증가액(16억 원)을 압도했다는 사실이다. 시는 철도와 연계된 시내버스 노선을 전면 재편하고 배차 간격을 단축하는 한편, GNSS 기반의 초정밀 버스정보시스템(BIS)을 도입해 대중교통 이용의 정밀도를 높였다. 교통 복지의 사각지대 해소 노력도 병행 중이다. 7월부터 시행된 70세 이상 어르신 통합 무임승차제는 노년층의 이동권을 보장하는 핵심 장치로 자리 잡았다. 도량동 거주자 최영훈(75) 씨는 "매주 병원을 오가는 버스비가 적잖은 부담이었으나 이제는 걱정 없이 진료를 받으러 다닌다"고 말했다. 이와 함께 경북권 최대 규모의 바우처 택시 운행, 임산부 전용 'K-MOM 택시' 확대, 수요응답형 시골버스 도입 등은 교통 약자를 위한 촘촘한 이동망을 형성하고 있다. 산업 도시의 특성을 반영한 특화 인프라도 눈길을 끈다. 기초지자체 최초로 설립된 근로복지공단 구미의원과 경북도 내 1호 신생아 집중치료센터는 근로자와 영유아를 위한 공적 의료 거점 역할을 수행한다. 또한 1인·여성 가구를 타겟으로 한 '안심 3종 세트' 지원과 현장 근로자용 재난안전 조명 보급은 생활 밀착형 안전망의 대표적 사례다. 도시의 근간인 수자원 관리와 재난 대응 체계도 고도화됐다. 시는 6년간 431억 원의 예산을 투입해 노후 상수도 관로를 전면 정비하고 정수 시설을 현대화함으로써 수돗물 신뢰도를 제고했다. 하천 범람 등 기후 위기 상황에 대비해서는 AI 기반의 도시하천 침수 대응 시스템을 가동 중이다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.07.10

[Y르포]“이제 남자도 당당하게 양산 씁니다”…‘휴대용 이동 그늘막’ 예찬하는 대구 남성들

대구 전역에 폭염특보가 발효된 10일 낮 12시쯤 대구 두류공원 야외음악당 앞 도로. 초록색 줄무늬 양산을 쓴 박지학(65·달서구)씨가 횡단보도에서 신호를 기다렸다. 자외선 차단용 모자와 마스크까지 착용했지만, 오롯이 더위를 피하는데는 이른바 휴대용 그늘막인 '양산'이 제격인 듯 보였다. 박씨는 3개월 전 태어나서 처음으로 '남성용 양산'을 샀다. 남자가 양산을 쓴다는 게 처음엔 쑥스러웠다. 하지만 '나이를 먹을수록 손상된 피부를 회복하기 어렵다'는 아내와 딸의 권유를 외면하지 못했다. 그렇게 구매한 양산을 확 펼쳐든 순간, 그에겐 또다른 '신세계'가 찾아왔다. 그는 "땡볕에 오래 서 있으면 머리가 띵하고 숨이 턱턱 막혔지만 이젠 양산 하나로도 거뜬하다. 예전엔 양산 효과가 이렇게 좋은 줄 몰랐다"며 "남 시선 따위는 중요치 않다. 요즘 주변 남성들도 양산을 많이 쓴다. 일부러 디자인과 무게, 휴대성이 좋은 양산을 찾아다니는 이도 허다하다"고 했다. 이어 "양산 덕분인지 몰라도 요즘엔 피로감이 줄어든 것 같다. 양산 효과를 새삼 실감하고 있다"고 덧붙였다. 같은 날 오후 2시쯤 본리네거리 인근 한 버스정류장에서 만난 직장인 김희영(28·남구)씨도 검은색 양산을 쓰고 있었다. 양산을 애용한지는 벌써 5년이 흘렀다고 했다. 그에게 양산은 이미 '한여름철 애장품'이었다. 김씨는 검은색 양산을 고집했다. 한번도 색깔이 바뀐 적이 없다. 검은색이 자외선 차단율이 높다고 여기고 있었다. 그는 "업무 특성상 걸어서 회사 일대를 자주 오가다 보니 햇볕에 노출되는 시간이 많다. 자외선 차단을 위해 썬크림을 바르긴 하지만, 양산을 쓰면 확실히 피부 보호가 되고 더위도 훨씬 덜하다"며 "좀 과장되게 표현하면 양산을 쓸 때와 안 쓸 때 온도 차이는 한 20℃ 이상 나는 것 같다"고 배시시 웃었다. 여성들의 전유물처럼 여겨졌던 '양산'에 대한 남성들의 관심도도 한층 높아진 분위기다. 온열질환을 예방하는 '건강 아이템'으로 인식되고 있는 것. 남성들의 양산 수요가 늘면서 레이스나 자수 등 화려함이 묻어난 여성용 양산 대신 검정·남색·회색 등 단순하고 실용적인 디자인의 양산이 인기를 끌고 있다. 특히, 공공기관에서도 남성 직원들에게 양산 사용을 적극 권장하는 추세다. 양산을 즐겨 쓴다는 윤한빈(34·동구)씨는 "처음 쓸 땐 자꾸 쳐다보는 것 같아 신경이 많이 쓰였다. 부끄럽기도 했다"며 "하지만 이제는 건강을 지키려는 실용적인 선택으로 받아들여져 자연스럽게 쓴다. 주위에 권장도 한다"고 했다. 한편, 대구시는 2020년부터 도시철도 역사 등에 양산 대여소를 운영하고 있다. 지난달 기준 대구에는 양산 대여소가 설치 초기때보다 2배가량 많은 165곳까지 늘었다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.07.10

[르포] “6~7번 냉수샤워론 부족…차라리 구급차 부를까 고민하기도”

낮 최고기온이 35.9℃을 찍은 9일 오후 2시쯤, 대구 중구 향촌동 한 골목. 성인 한 명이 겨우 지나갈 정도로 좁은 골목을 들어가봤다. 골목 중간쯤엔 낡은 여관 건물이 한눈에 들어왔다. 내부를 살펴보니 곳곳에 금이 가 있었다. 갈라진 나무 문들이 복도 양쪽에 빼곡히 늘어서 있었다. 이곳은 이른바 '쪽방촌'으로 불린다. 복도 제일 안쪽에 있는 한 평 남짓한 방에서 정만수(59)씨를 만났다. 올해로 쪽빵촌 거주 9년차라고 했다. 정씨는 한때 부산에서 오징어잡이 배에서 어부로 일했다. 하지만 9년 전 조업 도중 갑자기 몰아친 파도에 넘어져 머리를 심하게 다쳤다. 이후 몇 차례 수술을 받았지만 후유증은 남아 있다. 수술 후유증으로 몸을 제대로 가누지 못하게 됐다. 직장마저 잃게되자 정씨는 결국 대구 쪽방촌에서 기거하게 됐다. 쪽방촌 생활에 어느정도 익숙해진 정씨에게 대구의 '여름'은 절대 마주하고 쉽지 않은 불청객이다. 이날 정씨가 문을 활짝 열어두고 선풍기를 켜 놔도 방 안의 뜨거운 공기는 좀처럼 식지 않았다. 방 안을 맴도는 열기 때문에 잠을 잘 수도, 가만히 누워 있을 수도 없을 정도였다. 방 한 켠에 덩그라니 놓인 물통 두 개도 1~2시간만에 금새 바닥났다. 밤에 잠이 들 때까지 정씨의 '폭염나기'는 계속 진행행이었다. 그는 "낮이면 몸이 축 처지고 숨이 막혀서 그냥 날이 새기만 기다린다. 기운이 없어 어디로 움직일 수도 없다. 밤에도 방 안이 식지 않아서 잠자리를 설친 지 한 달은 지난 것 같다"고 했다. 이어 "최근 며칠은 정말 버티기 힘들었다. 차라리 구급차를 불러 병원에 가는 게 낫지 않을까 생각한 적도 수차례 있었다"고 했다. 취재진과 대화를 나누던 중 정씨는 갑자기 방을 나간 뒤 복도에 있는 공용화장실로 향했다. 냉수 샤워로 몸의 열기를 식히기 위해서란다. 연신 흐르는 땀을 주체할 수 없는 듯 보였다. 한편으론 냉수 샤워를 할 수 있는 이곳이 그의 유일한 피서지였다. 그는 "너무 더운 날엔 하루에 6~7번 샤워를 한다. 하지만 몸을 말리고 나면 금세 다시 더워지기 일쑤다"며 "시원한 에어컨 바람이 나오는 '무더위 쉼터'에서 여름철 내내 하루종일 앉아 있기도 많이 머쓱하다. 폭염을 이겨낼 수 있는 나만의 안정적인 방법이 도저히 떠오르지 않는다"고 토로했다. 그는 기초생활수급비로 생활한다. 다른 쪽방쪽 주민보다 여름철 살림살이가 그나마 좀 나은 편이다. 지난 6월말 기준 정씨와 같은 대구지역 쪽방촌 거주자는 모두 533명. 이들 대부분은 기초생활수급자에다 고령자다. 요즘 대구시 차원에서 쪽방촌 내 주거환경에 따라 대형 선풍기와 냉방기를 마당이나 복도에 설치하고 있다. 정씨가 머무는 쪽방촌엔 이미 설치가 완료됐다. 그는 "방 안엔 허리춤 높이의 매트리스와 얇은 이불, 낡은 TV 한 대가 전부다. 방이 좁다 보니 몸을 가누기가 여간 쉽지 않다"며 "기초생활수급비를 받아 방세를 내고 약값이랑 식비를 해결하면 남는 돈이 거의 없다. 일을 할 수 없으니 별다른 수입도 없다. 쪽방민 중 비교적 젊은 축에 속한 나도 이 정도인데, 고령의 어르신들은 이번 여름도 '그냥 하루하루 버티자'는 생각으로 살고 있을 것"이라고 했다. 행정당국도 쪽방촌 거주민들의 폭염나기를 위해 머리를 싸매고 있다. 대구시 측은 "올해는 당초 예상과 달리 폭염기간이 너무 길어지고 있어 다양한 방법을 강구하고 있다. 쪽방촌 건물 외벽에 '열 차단 페인트(실내온도 4~5도 저감 효과)'를 시공하는 방안과 에어컨을 자유롭게 사용할 수 있는 임시 숙소 마련 방안도 함께 검토 중이다"며 "쪽방촌 거주민들에게 폭염은 단순한 불편을 넘어 생존 문제라는 점을 인지하고 있다. '생존권' 확보에 문제가 없도록 행정력을 모으고 있다"고 강조했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.07.09

[토크 人사이드] “도시 기능 지탱할 대구 도시철, 멈추지 않으려면 지금부터 구조 바꿔야”

도시철도는 도시의 혈관이다. 시민 일상과 가장 가까운 곳에서 도시 기능을 지탱한다. 하지만 최근 도시철도는 인구 감소, 고령화로 인한 무임수송 증가, 낮은 수송분담률 등으로 지속가능성 확보에 어려움을 겪고 있다. 대구도 예외는 아니다. 김기혁 대구교통공사 사장은 "대중교통이 멈추지 않으려면 지금부터 구조를 바꿔야 한다"는 원칙 아래, 구조적 문제를 풀기 위한 개혁과 실험을 이어가고 있다. 2022년 교통공사 출범 후 고강도 경영혁신, 사고예방 중심의 안전관리체계 구축, 수요응답형 교통(DRT) 및 통합교통서비스(MaaS) 기반 서비스 확대 등을 동시 추진해왔다. '미래형 교통체계' 마련을 위해서다. ▶대구도시철도 운영 방향과 중점 과제는. "2022년 9월 대구교통공사가 출범했다. 현재 1·2·3호선 94개 역사, 총 92.1㎞ 구간을 운영 중이다. 하루 평균 약 40만명이 도시철도를 이용한다. 고령화와 인구 감소로 무임 수송이 증가하면서 수입은 점차 줄고 있다. 수송분담률은 8% 수준에 머물러 운영의 지속 가능성에 위협이 되고 있다. 이에 공사는 비용 절감과 수익 다변화를 중심으로 경영혁신계획을 수립해 추진 중이다. 2022년 당시 3년간 357억원을 절감하겠다는 목표를 세운 뒤 실제는 401억원을 절감했다. 같은 기간 부대수익은 481억원을 기록했다. 대구시로부터 받는 운영지원금도 전년 대비 43억원 줄였다. 늘기만 하던 지원금이 처음으로 하향곡선을 그린 값진 성과다. 주요 추진 사업으론 도시철도 4호선 착공, 1호선 차량기지 통합 이전, 파나마 지하철 3호선 유지보수 사업 진출, DRT 확대, MaaS 플랫폼 구축 등이 있다." ▶취임 직후 '안전을 최우선하는 혁신 공기업'을 비전으로 내세웠다. "2003년 중앙로역 화재 참사 이후 대구교통공사는 여태껏 534억원을 투입해 안전시스템을 대폭 보강했다. 차량 내장재와 승강장 자재는 불연성 소재로 교체했다. 소화기·열감지기·비상유도등·대피로 등도 확충했다. 전국 최초로 철도안전관리체계(SMS)와 안전보건경영시스템(ISO45001)을 취득, 표준 안전기준을 정립했다. 관제센터, 기관사, 역직원이 함께하는 단계별 훈련도 정례화해 위기 대응력을 높였다. 최근엔 AI와 빅데이터를 활용해 사고 다발 구간 중심으로 위험 요소를 사전 분석하고, 차량 이상 유무를 육안보다 정밀 점검할 수 있는 시스템을 도입했다. 이달부턴 도시철도 운영에 국가재난통신망(LTE-R)을 본격 가동해 사고 대응 속도를 전과 비교할 수 없을 정도로 끌어올렸다." ▶폭염과 폭우 등 이상기후에 대한 대비책은. "이상기후가 일상화되면서 침수와 열사병 등 위험에 대비한 점검을 강화하고 있다. 올여름에는 저지대 18개 역사의 출입구와 지면형 환기구 12곳에 차수시설을 설치했다. 하수관로 1천483곳을 전수점검한 뒤 준설도 마쳤다. 1·2호선은 전 역사 출입구에 차수판을 설치, 침수에 대비하고 있다. 올여름엔 특히 폭염이 심할 것 같다. 폭염에 취약한 곳이 야외에 노출된 3호선이다. 이에 지상역 26개소에 고객대기실을 조성하고, 총 50개소에 에어컨을 가동하고 있다. 대기실이 없는 곳엔 쿨링포그를 설치해 이용객들의 체감온도를 낮추고 있다. 여름철 레일 온도 상승에도 살수장치를 가동해 대비하고 있다." ▶ 재정 안정성을 확보하기 위한 노력은? "2022년 취임 후 4개년 경영혁신계획을 수립해 비용 절감과 부대수익 증대를 동시에 추진했다. 비용 절감의 경우, 작년에는 목표보다 44억원 많은 108억원을 절감했다. 에너지 비용 절감만으로 3년간 55억원을 줄였다. 각종 역사와 기지에서 별도 사용하던 고가 장비와 공기구를 함께 사용하는 시스템을 구축해 중복구매 등 예산 낭비를 방지했다. 작년도 부대수익 또한 178억원으로, 목표의 114%를 달성했다. 옥외광고물법 개정을 통해 3호선 전동차 광고 면적 확대와 교각 광고 등 신사업이 추진이 가능해졌다. 적극적인 지구단위계획 변경으로 청사 임대업종을 확대했다. 역세권 특성을 살린 스터디카페, 포장정육 판매점 등 신규 임대사업을 개발해 수익을 늘렸다. 그 결과, 전국적으로 동종기관 중 대구만 유일하게 부채비율이 줄었다." ▶시민 대상 서비스는 어떻게 바뀌고 있나. "단순 운송을 넘어 서비스를 제공한다는 일념으로 각종 서비스를 늘리고 있다. 도너츠·아이스크림 자판기, 무인 프린트카페, 정육점, 스터디카페 등 생활밀착형 시설을 확대해 많은 사랑을 받고 있다. 스마트도서관 12곳, 문학자판기 9곳, 행복문고 4곳도 운영 중이다. 역사별로 노인 건강(문양역), 공연(화원역), 선거(황금역) 같은 테마 공간도 조성하고 있다. 작년 7월부터는 홈페이지를 통해 열차 지연증명서를 출력할 수 있도록 바꿨다. 안내 체계는 정비 중이며, 노선도 교체·환승 안내판 보강·비상설비 시인성 개선 등을 위한 조사를 마쳤고 현재 교체 사업을 진행 중이다." ▶DRT와 MaaS 플랫폼 운영 현황은. "DRT는 정해진 노선 없이 승객 수요에 맞춰 차량이 운행되는 교통수단이다. 2024년 6월 기준으로 9개 권역에서 24대 차량이 운행 중인데 이 중 2대는 자율주행으로 운행된다. 대부분 도시철도역과 교통취약지역을 연결하는 용도로 쓰인다. 북구 연암 서당골의 경우 보행환경도 열악하기 때문에 DRT를 도입한 상태다. 올 하반기엔 지하철과 버스, DRT 등 다양한 교통수단을 하나의 앱으로 예약·결제할 수 있는 MaaS(Mobility as a Service) 시스템이 도입된다. 이 시스템은 가장 빠르고 저렴한 교통수단을 실시간으로 추천하고, 통합 결제 기능까지 제공할 예정이다." ▶ESG(환경·사회·지배구조) 분야에선 어떤 사업을 추진하나. "지난해 지속가능한 미래를 위한 시민중심 공공서비스를 ESG 비전으로 설정하고, 저출산과 지역소멸 문제에 대응하는 5대 전략을 수립했다. 결혼 장려를 위한 공공기관 미혼 직원 대상 만남 행사, 불임 직원 대상 출산휴가 3년 확대, 3자녀 이상 가정 도시철도 지원 카드 발급 등을 운영 중이다. 보육도 지원하고 있다. 5개 기관이 공동운영하는 직장어린이집을 마련했고, 서구·남구 등 인구감소지역엔 초등돌봄 연계사업도 추진하고 있다. ▶끝으로 도시철도 운영에서 가장 중요한 가치는 무엇인가. "도시철도는 단순 교통수단이 아니라 도시 기능을 지탱할 인프라다. 지금 운영하는 것보다 앞으로도 운영될 수 있도록 만드는 일이 더 중요하다. 공사는 공공성을 지키면서도 낡은 방식을 반복하지 않기 위해 조직과 시스템을 지속적으로 점검하며 미래를 준비할 계획이다." 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.09

전입 인구 절반이 ‘2030세대’···대구 중구로 청년들이 몰린다

올해 상반기(1~5월) 대구 중구로 전입한 신규 유입인구의 절반 이상이 '2030세대'였다. 같은 기간 2년 연속 50%대를 넘기며 총 인구수 증가에 견인차 역할을 하고 있다. 8일 영남일보 취재결과, 올해 1~5월 전입자 8천462명 중 20대는 2천447명, 30대는 2천65명으로 파악됐다. 전입 인구의 53%나 됐다. 지난해 같은 기간에도 전입자 1만663명 중 20대는 2천826명, 30대는 2천521명으로 50% 비중을 보였다. 청년층(20~39세) 인구 증가세도 도드라졌다. 2021년 6월 기준 2만2천16명에서 올해 같은 기간 3만1천219명으로 4년 새 70.5%나 급증했다. 동별 전체 인구수는 부지 면적과 주거환경 개선 등에 따라 차이가 났다. 하지만 동별 청년 인구는 대체로 원룸형 주택이 밀집된 곳을 중심으로 활발한 인구 유입을 보였다. 특히 도시철도 1~3호선이 교차해 교통·문화 인프라 접근성이 뛰어난 남산동과 성내동 일대의 청년층 유입이 도드라졌다. 지난달(6월) 기준, 중구에서 인구가 가장 많은 곳은 남산4동(6천919명)이다. 이어 동인동(5천948명), 성내3동(5천754명) 등의 순이었다. 가장 적은 곳은 대봉2동( 2천559명)이다. 2030 청년층이 가장 많은 곳은 성내3동(4천594명)으로 파악됐다. 남산4동(3천926명), 동인동(3천501명), 성내2동(3천205명), 삼덕동(3천168명)이 뒤를 이었다. 중구는 교통·문화·상업 중심지인데다 대구 최초 청년 맞춤형 정책들이 더해지며 청년층 유입이 더 증가할 가능성도 점쳐진다. 지난 5월부턴 1인 가구 중심 정책의 일환으로 '부동산중개수수료 및 이사비 지원사업'도 새로 도입했다. 19~39세 무주택 청년 세대주를 대상으로, 1인당 최대 30만원 한도 내에서 실비를 지원한다. 청년 사업자 임대료 지원사업도 추진 중이다. 중구에 사업장을 둔 청년 사업자 100명을 선정해 월 40만 원, 최대 200만원까지 임대료를 지원하는 방식이다. 청년 창업자의 경제적 부담을 덜고, 중구 이탈을 방지하려는 고육지책이다. 계명대 이재용 교수(도시계획학과)는 "중구가 계속 청년을 품기 위해선 주거 안정뿐 아니라 문화 공간, 일자리 연계 등 실질적 생활 여건 개선도 병행돼야 한다"며 "지속가능한 정주 여건을 관리해 나가는 도시 전략이 중요하다"고 강조했다. 류규하 중구청장은 "즐길 거리, 일자리 등 창출로 청년들을 위한 질 높은 정주여건을 만들어나가는 동시에 대구 최초 청년사업자 임대료, 부동산 중개료 지원 등 젊은이들의 고민거리를 선제적으로 해결해나가는 정책을 지속 발굴, 펼쳐나갈 것"이라고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.07.08

[Y르포]대구 35℃ 폭염에 파김치가 된 동물들…매시간 ‘찬물 샤워’도 혹서기 대처엔 역부족

8일 오후 1시쯤 대구 달성공원 호랑이 방사장 앞. 이날 대구지역 낮 최고기온이 35℃에 달했다. 사람처럼 동물들도 혹서기가 힘들긴 마찬가지였다. 암컷 뱅갈호랑이 '호리'는 방사장 안에 마련된 얕은 물웅덩이에 몸을 반쯤 담근 채 더위를 식히기 바빴다. 대프리카의 날씨가 굉장하긴 한 모양이다. 호리는 머리만 물 위로 내미는 등 같은 자세를 계속 유지했다. 움직임을 보고 싶었지만 한동안 미동조차 하지 않았다. 10여분이 지났을까. 호리는 이제서야 천천히 물에서 몸을 일으켰다. 몸털 곳곳에 밴 물기가 마를 새도 없이, 방사장 인근 파라솔 아래 그늘로 향했다. 그리고, 몸을 웅크리고 낮잠을 청했다. 호리 외에도 달성공원 내 동물들에게 대구 폭염은 '버거움' 그 자체였다. 아프리카에 주로 서식하는 사자 역시 살인적인 더위를 피해 실내 방사장 문 앞에 누웠다. 그러면서 야외를 물끄러미 바라봤다. 더운 지역에서 살다 온 것이 무색하게 이글거리는 태양을 피하려고만 했다. 좀처럼 움직이지 않았다. 물개들은 냉수를 찾아 이동하기 분주했다. 연신 냉수가 뿜어져 나오는 방사장 내부 수도관으로 삼삼오오 모여 들었다. 물개들은 쏟아지는 물을 온몸으로 받아내며, 시원한 울음소리와 함께 몸을 이쪽저쪽으로 마구 뒤집었다. 달성공원이 각 사육장에 공급하는 냉수와 얼음, 제철 과일 등이 동물들에겐 그야말로 '사막의 오아시스'처럼 여겨지는 듯 보였다. 긴 호스를 동원한 물 샤워도 동물들에겐 '가뭄 끝에 단비'처럼 반갑기 그지없었다. 달성공원관리소측은 "올여름 폭염이 역대급이 될 것 같다. 동물들도 힘들긴 매한가지"라며 "일일이 건강 상태를 확인한 뒤 컨디션이 양호하면 얼음을 동반한 먹이나 냉수를 제공하고, 기력이 떨어지면 특별 사료에 영양제·단백질·포도당 등을 섞어 준다"고 했다. 같은 날 오후 3시쯤 찾은 대구 이월드 내 야외 동물원 '주주팜'으로 자리를 옮겼다. '동물 우리' 안에서 휴식을 즐기다, 야외로 나온 동물들은 고스란히 '한증막 더위'를 감내해야 했다. 사육장으로 나온 알파카와 사슴, 염소, 토끼들은 모두 그늘 아래로 몸을 숨겼다. 알파카와 염소는 사료통 주변 칸막이에 엎드려 연신 숨을 고르기에 바빴다. 토끼들은 무더위에 지쳐 퍼지기 일보 직전처럼 보였다. 연일 이어지는 폭염탓에 먹이 체험 프로그램도 잠정 중단(6~8월)됐다. 주주팜 내 동물들에게 먹이를 주거나 사진을 찍으러 온 일부 관람객들은 비어 있는 사료 자판기를 물끄러미 바라보며 발길을 돌렸다. 더위에 지쳐 꿈쩍도 않는 동물들에게 야속한 눈빛을 보이는 이들도 더러 목격됐다. 운영시간도 짧아졌다. 확인결곽 기존 오후 6시까지였던 주주팜 운영 시간이, 최근 오후 5시로 1시간 단축됐다. 이월드 측은 "폭염이 지속되면 동물과 관람객 모두 안전에 유의해야 해 운영 시간을 조정할 수 밖에 없었다"며 "냉방 시설을 계속 가동하고 있지만 역부족이다. 동물들을 찬 물에 자주 샤워시키며 무더위에 대처하고 있다"고 말했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.07.08

대구국제공항 아직은 ‘반쪽 회복’

올 상반기 대구국제공항 국제선 이용 여객수가 중국 노선 회복으로 전년 동기보다 소폭 증가한 것으로 나타났다. 하지만 수송 여객수는 코로나19 팬데믹 이전의 절반 수준에 머물고 있다. 노선 확대와 경쟁력 확보가 시급하다는 지적이다. 7일 영남일보가 한국공항공사 대구국제공항에 확인한 결과, 올해 1~6월 대구공항 국제선 이용 여객수는 총 71만7천529명이다. 지난해 같은 기간 67만8천254명보다 5.8% 증가했다. 이는 해외 노선의 점진적인 회복세에 영향받은 것으로 보인다. 특히 중국 노선의 반등세가 뚜렷하다. 2025년 하계 시즌(3~10월) 기준, 대구공항의 중국 노선 운항 편수는 총 40편이다. 지난해 동계 시즌(22편)보다 81.8% 늘었다. 2019년(56편)과 비교하면 71.4% 수준까지 회복됐다. 롱에어(장가계), 홍콩익스프레스(홍콩), 중국연합항공(오르도스) 등 중국계 항공사들이 대구노선 신규 취항과 기존 노선 증편을 동시에 진행한 결과다. 일단 흐름은 긍정적이지만 코로나 팬데믹 전과 비교하면 아쉬움이 크다. 상반기 대구공항 국제선 여객 수는 팬데믹 이전인 2019년 상반기 143만4천937명의 정확히 절반(50.0%) 수준에 그쳤다. 이는 김해공항과 청주공항에 비해선 확연히 회복세가 더딘 흐름이다. 상반기 김해공항은 492만여명이 국제선을 이용해 2019년 실적(504만명)을 거의 회복했다. 청주공항은 상반기 78만명을 기록해 대구공항을 앞지르며 팬데믹 이후 'BIG 5' 국제공항으로 도약했다. 대구공항 여객 수요 회복률이 더딘 것은 일본 노선이 발목을 잡은 것과 연관이 깊다. 2025년 하계시즌 일본 노선은 총 66편으로, 2024년 동계(70편)보다 줄었다. 2019년 하계시즌(176편)과 비교하면 회복률은 37.5%에 그쳤다. 대구공항 국제선 노선 다양성과 확장성이 뒤처진다는 지적도 나온다. 대구경북신공항 건립·이전 사업으로 인해 현재 대구공항 인프라 확충에 걸림돌이 되고 있는 것. 이에 대구공항은 하반기부터 노선 유치를 위한 기반을 확충할 계획이다. 우선 스윙브릿지 설치를 통해 탑승교 간 연결성을 높여 노선 확대에 나선다. 지난 4월 운영을 시작한 환승시설에 휴게공간을 확충해 환승객 유치에도 공을 들일 예정이다. 대구공항 측은 "대구시가 국제선 정기노선 개설 항공사에 대한 재정지원을 확대하겠다는 의사를 밝혔다"며 "운항노선 다변화를 유도할 것으로 보인다. 하반기 국제선 여객은 더 늘어날 가능성이 있다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.07