[허깅페이스 해커톤 韓 대회] 심사위원 인터뷰…김병규 엑스퀘어드 대표

김병규 대표는 엑스퀘어드라는 벤처투자사를 운영하고 있다. 엑스퀘어드는 김·장 법률사무소 변호사 출신 3인이 설립한 벤처캐피탈로, 현재까지 약 900억원 규모의 투자 펀드를 운용하고 있다. 최근에는 AI, 특히 피지컬 AI 분야의 국내외 스타트업에 대한 다양한 투자를 진행 중이다. ▶벤처투자자가 바라보는 피지컬 AI는. "Chat GPT 등장을 기점으로 AI는 사회 전반에 빠르게 확산되고 기존의 패러다임을 근본적으로 변화시키고 있다. 앞으로 소프트웨어 기반 AI를 넘어 로봇 및 다양한 디바이스와 결합된 AI, 이른바 '피지컬 AI'가 새로운 시장을 열어갈 것으로 보고 있고, 대규모 투자가 본격화될 것으로 전만된다." ▶로봇산업 메카 대구경북에서 해커톤 대회가 열리는데, 대회 의미와 로봇 도시로 나아가야 할 방향은. "허깅페이스 해커톤은 오픈소스 기반 협업과 실전 적용 역량을 검증하는 무대다. 특히 글로벌 커뮤니티와 연결된 점에서 개발자들의 세계 데뷔전이 될 수 있고, 더 큰 시장에서 기회를 확보할 가능성을 부여해 준다는 점에서 의미가 크다. 대구와 경북은 탄탄한 제조 기반 회사들을 바탕으로 로봇 산업 인프라가 갖춰지고 있다. 이번 해커톤을 통해 대구경북이 단순 소비자가 아닌, 기술 실험과 창업의 발원지가 될 수 있을 것이라 생각한다. 특히 인구 감소에 따른 노동력 부족 문제를 혁신적으로 해결할 수 있는 다양한 로봇 스타트업들이 탄생하는 계기가 됐으면 한다. 이를 위해서는 규제 샌드박스나, 시범사업 연계 등의 정책적 지원 또한 필요하다. 또 초기 로봇 스타트업에 대한 투자 활성화를 통한 자금 지원 또한 필요할 것으로 보인다." ▶ 이번 대회를 계기로 예비 창업자들이 가져야 할 자세는. "시작이 반이라는 말처럼, 이번 해커톤 참가를 결정하고 완주한 팀 모두 이미 큰 발걸음을 내딛었다. 실패를 두려워하지 말고 도전한다면 반드시 큰 기회가 올 것으로 생각한다. 열정적인 팀과 기술 중심의 현장에서 함께하게 돼 기쁘다. 이번 경험이 향후 새로운 도전에 큰 밑거름이 되길 바라고, 꿈을 구체화하는 과정에서 저희 같은 투자자의 도움이 필요한 경우에 꼭 연락바란다." 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.06.16

대구 주택가격 하락폭 5월에 더 커져 ‘전국 최대’…시장 반등 견인할 정책 필요성 확대

지난달 대구의 주택가격 하락폭이 전국 최대치를 이어가면서, 대구 주택시장 반등을 견인할 정책적 필요성이 커졌다. 특히 서울은 물론 새 정부 출범 이후 국회 등 이전 공약으로 훈풍이 불고 있는 세종시와도 온도차가 뚜렷하다. 한국부동산원이 16일 공개한 '전국 5월 주택종합가격'에 따르면 아파트와 연립주택, 단독주택 등을 모두 합한 주택 가격은 한달 전과 비교해 전국평균 -0.02%로, 전월(-0.02%)과 같은 하락폭을 유지했다. 지역별로 대구는 전월대비 -0.41% 변동률로 전국 17개 시·도 가운데 하락폭이 가장 컸다. 하락폭은 전월(-0.31%)보다 더 커졌고 올해 1월 -0.44% 후 가장 컸다. 대구는 북구의 중소형 규모 주택과 달서구 위주로 하락폭이 커졌다고 한국부동산원이 분석했다. 경북은 경산과 포항 남구 위주로 하락해 평균 -0.18%로 조사됐다. 이에 반해 세종은 1.45% 올라 상승폭이 가장 크다. 주택 중 아파트 매매시장 대구 하락폭은 -0.53%로 하락폭이 더 크다. 아파트 역시 전월(-0.40%) 보다 내림폭이 커졌다. 5월 전세시장은 전국 평균 0.00%로 전월 대비 보합을 유지했고, 월세시장은 0.05% 상승으로 소폭 올랐다. 대구의 경우 전세는 달성군 외곽지역 및 북구·서구 위주로 하락해 -0.13%를 기록했고, 월세시장은 북구와 중구 위주 하락해 -0.13%로 매매와 전월세 동반 하락이 지속되는 모습이다. 전국적으로는 서울(0.15%) 전세시장은 정주여건이 양호한 역세권·학군지·대단지 등 선호단지 중심으로 임차수요가 이어지며 상승폭이 확대됐다. 월세 역시 서울(0.16%)은 경기 침체, 대출 규제 등 영향으로 월세 선호 현상 지속되며 상승폭이 커졌다. 전문가들은 대구 부동산시장 반등을 위해서는 금융규제와 세제혜택이 병행돼야 한다고 조언했다. 대구경북부동산분석학회 이병홍 회장은 "DSR(총부채원리금상환비율) 요건을 낮추고 다주택자 세제 중과 비율을 낮추는 정책이 따라와야 지방 부동산 시장이 살아날 것"이라고 전망했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.06.16

대구로 턱밑까지 따라잡은 공공배달앱 ‘먹깨비’

대구에 본사를 둔 공공배달앱 '대구로'와 '먹깨비'의 희비가 엇갈리고 있다. 2021년 각각 대구와 경북에서 서비스를 시작한 두 업체는 한쪽은 '다각화', 다른 한쪽은 '배달앱 집중'이라는 전략을 선택해 저마다 성장세를 이어왔다. 4년이 지난 현재 대구로는 택시와 대리운전 서비스를 연이어 출시하며 대구판 '카카오앱'을 지향하고 있지만 배달앱 주문 건수가 크게 줄어들었다. 반면 먹깨비는 시장 규모를 넓히며 전국형 공공배달앱으로 거듭나고 있다. ☞3면에 관련기사 사업 초기에는 대구로가 먹깨비를 크게 앞섰다. 대구로는 출시 두 달여 만에 전국 공공배달앱 중 최초로 주문액 100억원을 돌파하는 기염을 토했다. 주문 건수로 보면 첫해 80만건을 기록한 데 이어 이듬해에는 사상 최대인 266만건을 돌파했다. 지난해까지 누적 주문 건수는 무려 786만여건에 달한다. 비슷한 시기 경북에서 서비스를 시작한 먹깨비는 같은 기간 누적 주문건수가 398만여건에 불과했다. 대구로가 먹깨비보다 2배가량 주문량이 많았다. 대구시와 경북도(시·군비 44억8천만원포함)가 모두 80억원 안팎의 쿠폰·홍보 예산을 집행했다는 점을 감안하면 지역화폐의 공공배달앱 연계 결제에 익숙한 도시민들이 직접적인 차이를 만들어 낸 셈이다. 하지만 올 들어 대구로와 먹깨비 간 격차가 크게 좁혀지고 있다. 1월부터 5월 말까지 먹깨비의 경북지역 누적 주문 건수는 59만6천263건으로, 전년 동기(47만4천249건) 대비 25.7% 증가했다. 반면 같은 기간 대구로의 주문 건수는 93만6천917건에서 67만7천655건으로 27.6%나 감소했다. 올해 1~5월 누적 실적만 놓고 보면 먹깨비가 대구로를 턱밑까지 추격했다고 봐도 과언이 아니다. 유통 등 관련 전문가들은 대구로가 시장을 다변화하면서 배달앱의 경쟁력이 줄었다고 분석한다. 실제 대구로는 2022년 사상 최대 실적을 기록한 뒤 택시와 대리운전 등으로 서비스를 확장하면서 배달앱 규모가 상대적으로 감소세에 있다. 반면 먹깨비는 공공배달앱에만 집중하며 매년 거래액을 늘렸고, 사업 범위도 경기도 등 4개 광역단체와 30여개 기초단체로 확장해 올 들어 흑자 전환에 성공했다. 경북대 이새롬 교수(경영학부)는 "공공에서 투입하는 예산이 같다면 사업을 다각화하기보다 하나에 집중해 전체 파이를 키우는 것이 장기적으로 이득"이라며 "쿠폰이 발급될 때만 찾는 공공배달앱이 되지 않으려면 지금부터라도 확실히 노선을 정해 기업·소비자·소상공인 모두가 이익이 되는 방향으로 가야 한다"고 강조했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.15

‘어나드 범어’ 열어보니…같은 평형에도 저층 -고층 분양가 4억 차이?

'3.3㎡(1평)당 4천만원' 시대를 예고하며 관심을 받았던 대구 수성구 주상복합아파트 '어나드범어'의 세부 분양조건이 드디어 공개됐다. 분양가격은 면적에 따라 최저 17억7천600만원에서 60억원까지 책정됐다. 60억원은 전용면적 244㎡의 펜트하우스 두 채다. 특히 어나드범어는 같은 평형임에도 층별로 분양가격의 차이를 현저하게 두는 전략을 내세우고 있어 향후 대구 분양시장에도 영향을 미칠지 주목된다. 지난 13일자로 대구 수성구청으로부터 승인받은 어나드범어 입주자모집공고문에 따르면 아파트 공급 세대수는 136㎡(이하 전용 면적) 93세대, 139㎡ 30세대, 153㎡ 211세대, 156㎡ 255세대, 160㎡ 2세대, 168㎡ 5세대, 170㎡ 5세대, 226㎡ 1세대, 244㎡ 2세대 등이다. 총 604 세대 중 77%가 153㎡와 156㎡로 구성돼 있다. 특이점은 면적과 타입이 동일한 조건임에도 최저층과 최고층 간 분양가격 차이가 4억원 가까이 벌어진다는 것이다. 1개 층씩 높아질 때마다 평균 약 3천만원씩 높아지도록 설계돼 저층(2~3층)과 최고층(30층대) 분양가 차이가 3억8천만원을 넘어섰다. 주력 면적인 전용면적 153㎡(A타입)의 경우 최저층 분양가격은 19억6천100만원, 최고층인 31~32층은 23억4천400만원이다. 전용면적 156㎡(A타입) 역시 최저층 21억800만원, 최고층 24억9천400만원으로 분양가격이 큰 차이를 보였다. 4월 말 기준 대구 아파트 평균 매매가격이 3억1천985만원임을 감안하면 층수에 따른 분양가격 차이가 아파트 한 채 값을 웃돈다. 4월 말 기준 대구 아파트 중위가격은 2억5천80만원이다. 통상 지역에서 공급된 공동주택의 층수에 따른 분양가격 차이는 1천만원 안팎이 일반적이다. 지난해 공급된 대구 수성구 '범어아이파크 1차' 경우 공급 세대수가 가장 많았던 전용면적 84㎡ B타입 분양가는 최저가인 2층 9억6천653만원을 시작으로 3층 9억7천909만원, 4층 9억9천552만원, 5층 10억1천2만원으로 약 1천 만원씩 높아졌고 16~24층은 10억6억511만원이었다. 층수에 따라 약 1천500만원 차이를 두면서 최고·최저 분양가 차이는 1억원이 넘지 않는 9천800여만원으로 형성됐다. 대구경북부동산분석학회 이병홍(대구과학대 금융부동산학과 교수) 회장은 "층수에 따른 큰 차이를 보인 분양가격은 앞으로 대구 아파트 분양시장의 판도 변화나 현상으로 보기보다는 하이엔드급 주거시설을 내세우는 '어나드범어'의 특수성으로 볼 필요가 있다"면서 "최저 분양가격이 주는 상징성과 함께 3.3㎡당 4천만원을 넘지 않으려는 고심의 흔적으로 볼 수 있다"고 설명했다. 실제 대구지역 분양대행사인 대영레데코가 '어나드범어' 분양가격을 분석한 자료에 따르면 604세대 전체 평균 분양가는 3.3㎡당 3천930만원으로 4천만원을 넘지 않는다. 이 회장은 또 어나드범어의 분양 결과가 대구 주택시장에 미칠 영향은 제한적일 것으로 전망했다. 그는 "앞으로 공급물량 감소로 아파트 가격이 상승할 것으로 전망되면서도 미분양이 소진되지 않고 남아 있는 이유는 금융규제로 대출이 제한적이고, 다주택자에 대한 중과세 규모가 크기 때문"이라며 "이 두 문제를 해결하지 않는 이상 단지별 분양 성적이 주택시장에 미칠 영향은 크지 않을 것"이라고 내다봤다. 한편 포스코이앤씨가 공급하는 '어나드범어'는 대구 수성구 벤처밸리네거리 옛 대구MBC 부지에 대형 평형 604세대가 공급된다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.06.15

[대구경북 공공배달앱 시장]<상>‘먹깨비’ 약진, ‘대구로’ 뒷걸음…엇갈린 TK 공공배달앱 운명은?

2% 수준의 착한 수수료를 내세운 공공배달앱은 소상공인에게 실질적인 도움을 주기 위해 탄생했다. 7.8%의 높은 수수료로 소상공인에게 폭리를 취하는 민간 배달앱 3사(배달의민족·쿠팡이츠·요기요)에 대응하겠다는 취지다. 코로나19 이후 한 동안 잠잠하던 공공배달앱 시장은 올해 농림축산식품부가 총 650억원의 예산을 투입하겠다고 밝히면서 전기를 맞게 됐다. '세 번 주문 시 1만원 할인'이라는 파격적인 정부 방침에 따라 제2의 전성시대도 기대된다. 이런 가운데 대구경북(TK) 공공배달앱 시장에서 '먹깨비'가 상승세다. 지난해 말 경북도가 자체 계약을 종료하고 소상공인에 카드 수수료를 직접 지원키로 결정하면서 어려움에 직면했던 먹깨비가 예상을 깨고 선전을 이어가고 있다. 경북지역 기초자치단체들은 경북도와 달리 공공배달앱의 필요성을 인정하면서 기존 20개 시·군 모두 공공배달앱 유지를 선택했다. 배달앱 운영에 부정적이던 포항시도 최근 서비스 운영에 동참한 것으로 알려졌다. 구미·경산·의성·영양·영덕·고령·칠곡·예천·울진 등 9개 시·군은 총 8억원의 자체 예산을 편성하며 공공배달앱 활성화에 앞장서고 있다. 경북 지자체 중 먹깨비 운영에 가장 적극적인 곳은 구미시다. 올해 초 국비 2천만원을 추가 확보해 전체 시·군 중 가장 많은 2억4천만원을 공공배달앱에 투입하고 있다. 이 같은 노력은 즉각적인 성과로 이어졌다. 구미지역 먹깨비 실적은 이달 8일 기준 누적 주문 건수 13만건, 매출 33억원을 기록하며 지난해 전체 실적(주문 12만5천건·매출 31억원)을 상반기가 끝나기도 전에 넘어섰다. 구미시는 먹깨비 활성화를 위해 소상공인·배달기사와 손을 맞잡고 홍보에 열을 올렸다. 이경자 구미시 소상공인지원팀장은 "민간 배달앱 3사가 독점하면 지역 소상공인은 다 죽는다는 생각으로 힘든 길을 택했다"며 "의회를 설득해 시비를 확보한 뒤 소상공인과 배달기사분들과 합심해 밤낮으로 아파트에 전단지를 돌려 이 같은 결과를 거뒀다"고 전했다. 먹깨비는 경북지역에서 가파른 성장을 보이고 있다. 2021년 9월9일 경북지역 공공배달앱으로 운영을 시작해 첫 해 약 68억원의 거래액을 기록했고 2022년 262억원, 2023년 308억원의 거래실적을 올렸다. 지난해에는 거래액 332억원을 달성하며 사상 최고 실적을 경신했다. 매출의 대부분은 도시지역에서 발생했지만, 의존도는 농촌지역이 높은 것으로 나타났다. 국내 배달대행사의 분석에 따르면 먹깨비는 고령, 영양, 의성, 영덕, 울진 등에서 점유율 1위를 기록했다. 이들 지자체는 올해 역시 자체 예산을 편성해 먹깨비의 성장을 지원하고 있다. 김주형 먹깨비 공동대표는 "8년차 공공배달앱 전문업체로서 올해 3월 마침내 흑자 전환에 성공했다"며 "경기도 등 타 광역지자체까지 사업 범위를 넓혀 지난해에만 약 700억원의 거래액을 달성해 민간 3사와 공공배달앱 땡겨요에 이어 전국단위 배달앱으로 성장했다"고 말했다. 반면. 대구지역 공공배달앱 '대구로'의 상황은 녹록지 않다. 배달의민족, 쿠팡 등 민간 거대 자본과의 경쟁에서 밀리며 대구에서 조차도 입지가 좁아지고 있는 모습이다. 2022년 최고점을 찍은 후 줄곧 하락세다. 지난해 말 기준 대구로 앱 설치 수는 120만건으로, 대구시민 2명 중 1명이 앱을 내려받았지만 배달앱 주문 건수는 갈수록 줄고 있다. 대구로 배달앱의 전체 거래액은 2021년 181억원에서 2022년 631억원으로 급증한 뒤 2023년 570억원, 지난해에는 517억원으로 줄었다. 거래액이 매년 50억원 넘게 감소하고 있는 셈이다. 주문 건수가 줄기 시작한 시점은 대구로 택시가 출범한 2022년 12월부터다. 더욱이 대구로 택시 호출 금액은 출범 첫해인 2023년 181억원으로 정점을 찍었으나 지난해에는 156억원으로 25억원 감소했다. 대구로 관계자는 "지역화폐가 조기 소진되다 보니 배달앱도, 택시도 모두 힘든 상황"이라며 "수수료가 낮은 공공배달앱 특성상 기업 입장에선 이익을 내기 어렵고, 민간 3사처럼 사용자에게 다양한 혜택을 제공하기도 힘들다"고 답답해 했다. 실제, 공공배달앱은 민간 3사에 비해 턱없이 낮은 수수료로 운영되기 때문에 기업 입장에서는 이익이 거의 남지 않아 대부분 적자를 기록하거나 폐업 수순을 밟는 상황이다. 소상공인에게는 수수료 절감 효과가 있지만, 주문자에게 돌아가는 혜택이 적어 외면받는 것이 현실이다. 소비자에게 5~10% 인센티브를 제공하는 지역화폐만이 사실상 공공배달앱의 유입 창구다. 대구로를 시민생활 종합플랫폼으로 키워가겠다고 선언한 대구시는 올해 16억원의 시비(市費)를 투입키로 했다. 하지만 2023년부터 대구로 운영을 대구테크노파크에 맡기면서 사실상 직접 운영에서 손을 뗀 상태다. 대구시의회에선 대구로의 '문어발식' 확장에 대해 회의적인 시선을 보내고 있다. 김재용 대구시의원은 "대구로가 사업을 확장한 이후 정체가 계속되는 느낌이 강하다. 대구로 운영지원 사무가 대구테크노파크로 전환된 뒤에는 지자체도, 운영기업도 적극적으로 움직이지 않는 것 같다"며 "기업이 지자체 도움없이 자생할 수 있도록 지금이라도 선택과 집중에 매진할 필요가 있다"고 지적했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.15

[인터뷰]나주영 포항상의 회장 “철강·2차전지 포항, 절박한 정책 지원 절실”

철강산업의 본거지 포항이 복합적인 위기의 소용돌이 속으로 빠져들고 있다. 나주영 포항상공회의소 회장은 본지와의 인터뷰에서 "포항의 철강과 2차전지 산업이 동시에 구조적 위기에 직면해 있다"며 정책적 대응의 시급성을 강조했다. "호황기엔 90%대였던 주요 철강사의 설비 가동률이 현재는 60~70%대로 떨어졌습니다. 포스코의 영업이익은 전년 대비 29%, 현대제철 61%, 동국제강은 57% 급감했고, 협력업체와 고용 불안이 현실화되고 있습니다." 나 회장의 설명이다. 그는 2차전지 산업 역시 전기차 수요 둔화와 중국 저가 공세에 수출이 40% 이상 급감하며, 매출과 이익이 줄고 투자가 위축되고 있다고 덧붙였다. 이 같은 위기의 배경엔 국제 정세의 급변이 있다. 중국의 공급 과잉과 미국의 고율 관세는 포항 기업의 수출 경쟁력에 치명적이다. 포스코는 작년 1제강공장과 1선재공장을 잇달아 폐쇄했고, 현대제철은 일부 사업부 매각 검토와 포항 2공장에 대해 무기한 휴업에 들어갔다. 동국제강은 고전력 소비 부담으로 야간 가동만 지속하고 있다. "철강의 심장부가 멈춰가고 있습니다." 나 회장의 한마디는 절박하다. 2차전지 분야는 미래 성장동력임에도 중소기업의 현실은 녹록지 않다. "리튬, 니켈 가격 하락이 제조원가에는 도움이 되지만, 투자 여력은 줄고 수익성도 나빠졌습니다. 소재·부품 기업이 살아야 산업이 산다는 인식이 필요합니다." 나 회장은 대기업 중심의 산업 생태계 구조도 문제로 지적하며, 중견·중소업체에 대한 R&D 지원, 공급망 안정화, 금융·세제 인센티브 도입이 반드시 뒷받침돼야 한다고 강조했다. 에너지 정책도 위기 요인 중 하나다. "올해 산업용 전기요금이 9.3% 인상되면서 에너지 다소비형 제조업 중심인 포항은 직접적 타격을 입고 있습니다. 가동률 저하, 수익성 악화는 필연적입니다." 이에 대해 그는 단계적 요금 인상과 예측 가능한 정책 운영, 효율 설비에 대한 세액공제 확대가 필요하다고 강조했다. 정책적 요청도 분명하다. "당장 한시적으로라도 산업용 전기요금을 인하해야 합니다. 또한 중국산 저가 제품에 대한 반덤핑 제소, 수소환원제철과 전기로 설비에 대한 세액공제가 병행돼야 합니다." 나 회장은 철강 및 2차전지 산업을 위한 '특별법' 제정이 필요하다고 주장한다. 이는 단기적 생존을 넘은 산업 존립의 문제라는 설명이다. 포항시와의 협력에 대해서는 일정 부분 긍정적으로 평가했다. "산업 다변화를 위한 정책들이 현장에 영향을 주고 있습니다. 다만 기업의 목소리가 보다 신속히 반영되는 민·산·관 간 정례적인 소통체계가 필요합니다." 끝으로 나 회장은 포항의 산업 대전환을 위한 미래 구상도 밝혔다. "철강, 2차전지, 수소, AI, 바이오 산업이 융합되는 복합 클러스터를 조성해야 합니다. 지역 의과대학 설립과 정주 여건 개선, 청년 유입, R&D 기반 확대가 병행돼야 합니다." 철강의 도시 포항이 새로운 산업도시로 나아가기 위한 전략적 갈림길에 섰다. 나 회장은 "장기적으로 지역 특화와 글로벌 경쟁력을 동시에 확보할 수 있는 산업생태계를 구축해야 하며, 지금이야말로 과감한 선택과 집중이 필요한 시기"라며 지역과 중앙정부 차원의 대책 마련을 촉구했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.13

[포항 산업 두 축이 동시에 흔들린다-下] “산업용 전기요금 즉각 인하를” K-철강·배터리 절박한 호소

철강과 2차전지라는 두 축이 동시에 흔들리며, 포항 산업계가 사상 최대 위기에 직면했다. 주요 철강사의 설비 가동률은 60~70%로 떨어졌고, 2차전지 소재기업들은 수출 급감과 투자 위축에 시달리고 있다. 나주영 포항상공회의소 회장은 본지와의 인터뷰에서 "지금 포항은 산업 붕괴 직전"이라며 정부에 '산업위기대응 특별지역' 지정과 '철강·2차전지 특별법' 제정을 촉구했다. 산업용 전기요금 인하, 세제 혜택, 연구개발 지원 등 즉각적이고 실질적인 정책이 뒷받침되지 않으면, 지역 산업 생태계 자체가 붕괴될 수 있다는 절박한 경고다. ◆포항, 산업위기 탈출 위한 절박한 호소 이에 포항시는 정부에 '산업위기대응 특별지역' 지정과 함께 '철강산업 특별지원법', '2차전지산업 특별지원법' 제정을 건의했다. 산업계는 단기적으로 산업용 전기요금 인하와 세제 혜택을 요구하며 정부 차원의 실질적 대응을 촉구하고 있다. '산업위기대응 특별지역' 지정은 과거 조선업 불황 당시 거제, 군산 등지에 적용돼 지역경제 회복에 기여한 바 있다. 해당 지역으로 지정되면 고용유지지원금, 중소기업 경영컨설팅, 재기지원 자금 등 맞춤형 국가지원이 가능해진다. 철강과 2차전지 산업은 글로벌 공급망 변동에 민감하고, 설비투자 회수가 장기인 만큼 위기 시 선제 개입이 필수적이다. 포항이 이 제도 적용을 받으면 산업 붕괴를 막고 일자리 유출을 최소화할 수 있다. 단순한 경기부양이 아닌, 산업 기반의 보존과 전환을 위한 첫걸음이 된다. 하지만 근본적 해법은 따로 있다. 포항시는 산업위기지역 지정 외에도 개별 산업을 겨냥한 특별법 제정을 병행해 줄 것을 요구 중이다. '철강산업 특별지원법'은 글로벌 탈탄소 흐름에 적응하지 못할 경우 경쟁력을 상실할 수밖에 없는 국내 철강업계를 위한 법적 기반이다. 법안은 ▲탄소감축 설비 투자 지원 ▲정부 보조금 및 재정지원(전기료 등) ▲중소·중견 기업 연구개발 지원 ▲철강산업 보호조치 강화 지원 등을 담을 것으로 예상된다. 포항제철소를 중심으로 형성된 철강 클러스터의 유지와 고도화를 위한 전략적 입법이 필요한 시점이다. 또 다른 축인 '2차전지산업 특별지원법'도 시급하다. 전기차 시장의 성장세 둔화와 중국의 저가 공세 속에 국내 배터리 산업의 위기가 가시화되고 있다. 포항은 에코프로, 포스코퓨처엠 등 배터리 소재기업이 밀집해 있는 만큼, 공급망 내재화와 첨단소재 개발을 위한 국가적 지원이 절실하다. 해당 법안에는 ▲전력비 특례 지원 ▲환경처리시설 지원 ▲국내 소재산업 고도화 지원 ▲글로벌 기업 유치를 위한 입지·세제 인센티브 등이 포함될 것으로 보인다. 단순한 보조금이 아닌, 생태계 전체의 경쟁력을 끌어올리는 방향이어야 한다. ◆전기료 인하·세제 지원 시급 한편, 산업계는 즉각적인 정책 대응으로 산업용 전기요금 인하를 강력히 요구하고 있다. 철강과 2차전지 모두 고전력 제조공정에 의존하고 있어 전기요금은 생산원가에 큰 영향을 미친다. 문제는 최근의 전기요금 급등이다. 한국전력에 따르면 산업용 전기요금은 2022년 이후 5차례 인상됐으며, 누적 기준으로 평균 40% 이상 올랐다. 특히 2023년 4월에는 산업용 고압 전력 요금이 kWh당 15.6원 인상됐고, 올해 1월에도 추가 인상이 단행됐다. 포항지역 산업계에 따르면 수요 둔화와 전기요금 상승 등으로 설비 가동률을 대폭 낮춘 것으로 알려졌다. 중소기업일수록 전력비 비중이 높아 경영 압박이 더 심각하다. 전기요금 인상은 수출가격 경쟁력 저하로 이어지고, 이는 글로벌 시장에서 국산 제품의 퇴출을 불러올 수 있다. 특히 에너지 다소비 산업이 밀집된 포항은 전력요금 정책에 직접적인 영향을 받는다. 산업 생태계를 지탱하는 전력 인프라가 비용 압박 요인으로 작용하면, 설비투자 위축, 고용 축소로 이어질 수밖에 없다. 정부는 위기 산업에 한해 탄력요금제를 도입하거나 한시적으로 요금 인하를 단행하는 등 적극적 조치를 검토해야 한다. 세제 지원도 중요하다. 위기 국면의 산업은 설비투자와 고용 확대에 주저하게 되며, 이는 지역 경기 위축으로 이어진다. 법인세 감면, 지방세 면제, 투자세액공제 확대 같은 유인책이 필요하다. 특히 소재·부품·장비 분야 스타트업이나 기술 기반 중소기업은 세제 혜택 없이는 기술개발과 상용화에 어려움을 겪는다. 산업 전환기에는 '위험을 감수할 수 있는 환경'이 정책적으로 마련돼야 한다. 궁극적으로 포항 산업의 회복력은 '구조 전환'과 '생태계 재편'에 달려 있다. 철강업이 탄소중립과 디지털화에 기반한 '친환경 고부가가치 철강'으로 진화하고, 2차전지 산업이 단순 조립에서 벗어나 소재부터 리사이클링까지 포괄하는 수직계열화를 이뤄야 한다. 이를 위해 정부, 지방정부, 민간기업이 함께 참여하는 산업 전환 로드맵이 마련돼야 한다. 위기일수록 선택은 뚜렷해져야 한다. 지금 포항은 산업의 명운뿐 아니라 도시의 미래를 결정짓는 갈림길에 서 있다. 특별법은 단지 법률이 아닌, 새로운 산업 패러다임으로 가는 출발선이 돼야 한다. 정부의 책임 있는 응답이 절실한 이유다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.13

피지컬AI 허깅페이스 ‘르로봇 해커톤 대회’ 로봇산업 메카 TK서 열린다

전 세계 45개국 2천여명의 로봇·AI(인공지능) 개발자들이 동시에 참여하는 허깅페이스 르로봇 해커톤(Hugging Face LeRobot Hackathon) 대회가 14일부터 2박3일간 대구에서 열린다. 해커톤은 '해킹(Hack)'과 '마라톤(Marathon)'의 합성어다. 개발·기획자, 디자이너 등이 모여 짧은 시간 동안 팀을 이뤄 아이디어를 개발하고 결과물을 도출하는 대회다. 허깅페이스가 주최하고, 영남일보 주관하며, 경북도·대구시·한국로봇산업진흥원(KIRIA)이 후원하는 이번 대회에는 경북대·국립경국대 등 지역 대학생을 비롯해 KAIST 등 총 12팀 40명이 대구 영남일보 대강당에서 밤샘을 하며 사흘간 치열한 경쟁을 벌인다. 오는 14일 오후 3시부터 전세계 45개국에서 동시 개최된다. 허깅페이스는 전 세계 개발자들이 AI 모델과 데이터를 공유하고 협업할 수 있도록 지원하는 글로벌 오픈소스 AI 플랫폼이다. 최근 개발자들은 로봇 학습모델, 데이터셋, 튜토리얼 라이브러리인 르로봇을 통해 로보틱스 해커톤을 개최하고 있다. 해커톤은 최근 AI의 흐름이 기존 생성형 AI를 넘어 로봇·자율주행차·스마트공간 등 하드웨어에 탑재돼 물리적 공간에서 실현되는 '피지컬 AI'에 대응하기 위한 것이다. NVIDIA 최고경영자(CEO) 젠슨 황이 지난 1월 CES 2025 기조연설에서 글로벌 AI 산업의 다음 격전지로 물리적 실체와 AI가 결합한 피지컬 AI를 지목하면서부터 달아오르기 시작했다. 특히 이번 대회가 로봇산업 메카인 대구경북에서 열리는 점은 주목할 만하다. 대구는 한국의 주요 로봇산업 클러스터로, KIRIA와 함께 로보티즈·휴림로봇·휴브로닉스 등 피지컬 AI의 핵심 기술을 발전시키고 있는 기업들의 소재지이자 DGIST 등 융합연구 인프라를 바탕으로 탄생한 다양한 스타트업들이 로봇 생태계를 뒷받침하고 있다. 최근엔 중소벤처기업부로부터 AI로봇혁신특구로 선정돼 운영을 앞두고 있다. 경북은 피지컬 AI를 포항(철강)·구미(전자) 등의 지역 주력산업과 연계할 수 있다는 점과 포스코 등 대기업을 중심으로 한 스마트팩토리를 선도하는 점에서 강점을 갖고 있다. 또 농업·재난안전 등 지역에서 수요가 높은 분야에 로봇 기술을 개발하고 있고, 연구개발(R&D) 인프라를 확장하고 있는 점도 주목할만 하다. 참가자들은 SO-101 로봇팔 관련 아이디어와 결과물을 개발하기 위해 14일 오후 3시부터 16일 오전 1시까지 사흘간 밤낮없이 치열하게 경쟁할 예정이다. 이번 대회는 Boston Dynamics(보스톤 다이나믹스), NASA 등에서 활동하고 로봇 AI개발사 카본식스의 최고 기술책임자인 서형주 박사와 피지컬 AI 기업에 투자한 벤처투자 기업 '엑스퀘어드' 김병규 대표가 심사를 맡는다. 이들은 △창의성 △기술적 완성도 △사용 편의성 △현실 적용 가능성 등을 꼼꼼히 따져 수상작을 선정할 예정이다. 선정작에는 경북도지사상, 대구시장상, 한국로봇산업진흥원장상이 수여될 예정이다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.06.13

자동차 개별소비세 인하 ‘효과’…신차 구매 적기

정부가 내수 진작을 위해 올해 초부터 한시적으로 시행하고 있는 자동차 개별소비세(이하 개소세) 인하가 효과를 낸 것으로 분석됐다. 다만, 개소세 인하가 이 달을 마지막으로 종료될 예정이어서 자동차 업계와 구매 의향이 있는 고객들을 중심으로 인하 기간을 연장해야 한다는 목소리도 나오고 있다. 12일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1~4월 자동차 내수 판매는 53만8천921대로, 작년 같은 기간 대비 3.8% 증가한 것으로 나타났다. 이는 정부의 소비 진작 정책과 함께 신차 효과가 맞물린 결과로 보인다. 정부는 지난 1월 3일부터 이달 말까지 출고된 차량에 한 해 자동차 개소세를 30% 인하하고 있다. 노후차를 바꿀 때도 세금을 한시적으로 감면하고, 전기차는 보조금 지급 기준을 신속하게 시행하는 방안이 추진됐다. 대구경북에서도 개별소비세 인하 정책 효과가 나타나고 있는 것으로 파악됐다. 일부 완성차 업체의 지역 판매량이 작년과 비교해 소폭 늘어났다. 현대자동차 대구경북지역본부에 따르면 올해 1~4월 내수 판매는 1만7천742대로, 작년 같은기간 대비 1.1% 증가했다. 이는 작년 12.3 계엄 사태에 이어 올해 초 발생한 경북 산불 영향으로 지역 경기가 좋지 않음에도 자동차 판매가 증가하며 정책 효과가 조금이나마 나타난 것으로 분석됐다. 다만, 지역 자동차 업계 한 관계자는 "판매 증가가 특정 업체에 국한돼 있고 지역 경기가 여전히 침체된 점을 고려하면 정책 효과에 대한 확대 해석은 자제해야 한다"라고 했다. 지역 자동차 업계는 이달 말 종료가 예정된 개소세 인하 정책을 활용하면 실구매 의향이 있는 지역민들에게 혜택이 돌아갈 것이라는 입장이다. 업계에 따르면 1천600cc미만 자동차(2천800~2천900여만원) 기준 개소세 5% 및 교육세, 부가세의 합이 약 385만원 정도인데 30% 인하 혜택을 받으면 약 340만원만 지출하게 돼 약 45만원의 세제 혜택이 고객들에게 돌아간다고 설명했다. 자동차 배기량과 가격에 따라 혜택은 더 늘어난다. 또 노후차 보유자가 신차를 구매하면 70%의 개소세 인하 혜택을 받을 수 있다. 기존 5%인 개소세가 1.05%로 줄어들며 최대 143만원의 세제 혜택을 볼 수 있다. 따라서 지역에서는 개소세 인하 조치 연장을 촉구하는 목소리도 나오고 있다. 상반기 신차를 계약한 박모(33·대구 남구)씨는 "계약 당시엔 개별소비세 인하 정책을 알지 못했는데, 출고를 기다리는 입장에서 정책이 연장되면 혜택을 볼 수 있어서 좋을 것 같다"고 전했다. 완성차 업체 관계자는 "신차 실구매 의향이 있는 고객들은 6월까지가 신차 구매에 가장 적기"라고 조언했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.06.12

광복 80주년 고려인 정착은 ‘아직도’…달성군·달성공단, 특별채용 행사 마련

12일 오후 2시쯤 '참좋은 일자리 만남의 날' 행사가 열린 대구 달성군 달성군민체육센터. 바쁘게 움직이는 구직자들 사이로 생소한 러시아어가 들려왔다. 일제의 핍박을 피해 연해주로 망명했다가 또 다시 옛 소련 정부에 의해 중앙아시아로 강제 이주 당했던 고려인 후손들의 목소리였다. 이날 행사는 지역에 정착한 고려인들에게 취업의 장을 열어주기 위해 달성군과 달성1차공단이 협약까지 맺으면서 지원했지만, 언어조차 원활하지 않은 이들에겐 벅차 보였다. 2016년 카자흐스탄에서 온 고려인 박타티아나(여·47)씨는 "그동안 쭉 야간 근무만 해서 주간 일자리를 찾고 싶지만 쉽지 않을 것 같다"고 했다. 올해로 광복 80주년을 맞았지만, 고국의 보호를 받지 못하고 강제 이주 당해야 했던 고려인들의 국내 정착은 여전히 쉽지 않다. 불안정한 신분과 언어적 문제 등으로 사회 울타리 안에 들어오지 못한 채 이방인의 삶을 살아가고 있다. 이들의 아픔과 애환을 보듬을 수 있는 제도 마련이 시급하다는 지적이다. 12일 영남일보 취재를 종합하면, 지난해 말 기준 국내 정착 고려인 수는 약 10만명으로 추산된다. 이날 행사가 열린 달성군에 거주하는 고려인은 약 1천400명으로, 그 중 1천200여명이 달성1차산업단지가 위치한 논공읍에 살고 있다. 하지만 이들 대부분은 언어적 문제로 단순 생산직에 종사하고 있다. 대부분 러시아어를 사용하며 일상생활이 가능한 수준으로 한국어를 쓰는 고려인은 드물다. 2018년 카자흐스탄에서 네 가족과 함께 건너온 이일레나(여·54)씨는 "한국어가 부족한 탓에 구직 정보 탐색은 물론, 실생활에서도 어려움을 겪고 있다. 예를 들어 아들이 중학생이 되면 출입국사무소에 통보해야 하는데, 이를 러시아로 알려주는 사람이 없어 벌금을 낼 뻔 했다"고 털어놨다. 비자 문제는 이들의 정착을 막는 현실적인 장벽이다. 정부는 2004년부터 고려인들에게 구직 활동이 비교적 자유로운 재외동포(F-4) 비자를 발급하고 있다. 하지만 정작 고려인의 외국인 가족(배우자 등)에게는 F-1(유학생) 비자만 발급돼 구직 활동이 원천봉쇄돼 있는 게 현실이다. 청운의 꿈을 품고 가족과 함께 고국으로 돌아왔지만, 가족 부양에 허덕이다 고국을 다시 등지는 고려인들이 적지 않다. 우즈베키스탄에서 온 박다마라(여·43)씨는 "남편이 외국 사람이면 어떠한 일도 할 수 없다. 이러다 보니 영주권을 획득하고 싶어도 연소득 조건(약 9천만원 이상)에 걸리게 된다"며 "고려인들은 한국에서 떠나고 싶지 않지만, 현실적인 장벽들이 이를 힘들게 한다"고 답답해 했다. 부족한 생활 인프라 문제도 정착을 어렵게 만드는 요소다. 박씨는 "중학생 자녀를 키우고 있는데, 중학생 이상 교육 프로그램이나 지원 기관이 없다. 수영 등 취미 활동도 어렵다"며 "고려인을 위한 커뮤니티나 지원 기관이 있었으면 좋겠다"고 했다. 늘어나는 고려인들의 정착 및 지원 문제는 지자체들의 숙제다. 그런 면에서 달성군은 대구 9개 구·군 중 가장 앞서가고 있다. 군은 일자리 문제 해결을 위해 달성군-산업단지공단-기업의 삼각 협력 체계를 구축하고, 고려인 고용지원에 나서고 있다. 이날 참좋은 일자리 만남의 날 행사에 고려인을 위한 채용의 장이 열린 게 그 첫걸음이다. 최재훈 달성군수는 "달성군은 고려인 동포들이 지역사회에 안정적으로 정착하고 성장할 수 있도록 분야별 다양한 지원을 추진하고 있다. 지난 3월에는 관내 기업과 고려인 고용지원을 위한 업무협약을 체결했고, 이달 중 지역 정보를 쉽게 접할 수 있도록 러시아어 생활정보지를 배포할 예정"이라며 "향후 논공읍에 글로벌센터를 개소해 고려인을 위한 종합적인 지원을 강화할 계획"이라고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.06.12

현대제철 포항2공장, 무기한 휴업 …창사 이래 최대 위기

현대제철 포항2공장이 결국 무기한 휴업에 들어갔다. 작년 말 '일시 조업중단' 결정을 철회한 지 반년 만이다. 철강 수요침체, 생산효율 저하, 설비 노후화 등이 복합적으로 작용하면서 포항공장은 창사 이래 최대 위기를 맞고 있다. ☞3면에 관련기사 12일 현대제철은 수요 침체로 포항 2공장이 지난 7일부터 무기한 휴업에 돌입했다고 밝혔다. 회사 측은 직원들에게 배포한 담화문에서 "국내외 경기침체와 원자재 가격 급등, 글로벌 공급과잉으로 인해 철강업 전반이 장기 불황에 접어들었으며, 포항공장 생산량은 2022년 337만t에서 지난해 246만t으로 급감했다"고 밝혔다. 이는 생산능력의 50% 수준에 불과한 수치다. 동시에 제품 가격 하락과 미국발 관세 악재까지 겹치면서 올해 1분기 '-190억원'이라는 충격적인 영업손실을 기록했다. 포항 2공장의 주요 생산품인 철근과 형강은 건설경기 침체로 직격탄을 맞았다. 지난해 11월 가동률이 떨어져 생산을 중단했다가 노조 반발로 휴업 조치를 철회했으나, 제강 공정은 4조 2교대에서 2조 2교대로 변경되고 압연 공정은 아예 가동이 중단됐다. 회사 측은 "해당 공장은 수익성이 낮아 추가 투자가 어렵고, 구조 개편과 사업 효율화가 시급하다"고 밝혔다. 이에 따라 인력은 당진 등 다른 지역으로 전환 배치될 예정이다. 유급 휴업 기간 중 급여는 70%만 지급된다. 이번 조치는 단기 대응이 아닌 중장기적인 경쟁력 확보 일환으로 보인다. 실제 현대제철은 담화문에서 "2공장 폐쇄와 중기사업 매각은 생존을 위한 결정"이라며 "고용 안정과 포항공장 지속 가능성 확보를 위해 모든 대안을 검토 중"이라고 밝혔다. 최근 인천 철근공장 가동 중단, 포항 1공장 중기사업부 매각 추진 등 연쇄적 구조 개편도 이러한 흐름과 맞닿아 있다. 사측은 노조와의 대화를 통해 인력 조정, 근무 형태 변화 등 구체적 실행 방안을 논의할 예정이다. 향후 최대 변수는 고용 보장 문제다. 사측은 가능한 모든 지원 방안을 강구하겠다고 밝혔지만, 실제 전환 배치 가능성과 근로자 수용 여부에 따라 노사 갈등이 재점화할 가능성도 있다. 지역사회에선 포항공장이 미치는 파급 효과를 고려할 때 단순한 사업 축소 이상으로 받아들이고 있다. 이번 휴업이 '한 공장의 위기'를 넘어 철강산업 전반의 구조 전환 신호탄이 될 수 있다는 점에서 포항 전체가 파장을 주시하고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.12

[포항 산업 두 축이 동시에 흔들린다-上]포항 2차전지, 성장신화 멈췄다

포항 2차전지 소재 산업이 전기차 시장 '캐즘(chasm)'의 여파로 깊은 무력감에 빠졌다. 시장 둔화로 수요가 감소하면서 핵심 소재인 전구체, 양극재 수요도 동반 위축됐다. 에코프로그룹과 포스코퓨처엠 등 지역 대표 배터리 소재 기업마저 가동률 급감과 투자 지연을 겪고 있다. 포항 영일만산단과 블루밸리국가산단에 조성된 에코프로그룹 캠퍼스는 한때 지역 산업 전환의 상징이었으나, 최근엔 정반대 분위기다. 에코프로그룹은 2025년 1분기 연결 기준 매출 8천68억 원, 영업이익 14억 원으로 흑자전환에 성공했지만 이는 전년 대비 절반에도 미치지 못하는 실적이다. 국내 최대 전구체 생산 능력을 보유한 에코프로머티리얼즈는 매출 회복에도 불구, 148억 원의 영업손실을 냈다. 에코프로 포항 캠퍼스에 있는 그룹사 생산 가동률은 매우 저조하다. 핵심 계열사인 에코프로머티리얼즈, 에코프로이노베이션 등은 현재 생산 가동률이 20~30% 수준에 불과한 것으로 알려졌다. 주문이 끊기다시피 하면서 공장 가동을 최소화 한 것이다. 에코프로비엠은 경북 포항 제4캠퍼스에 4천732억원을 들여 추진하는 CAM9의 준공을 지난해 연말에서 2026년 12월로 미뤘다. 포스코퓨처엠의 상황도 녹록지 않다. 양극재 글로벌 수요가 꺾이며 분기 매출과 이익 모두 하락세를 면치 못하고 있다. 포스코퓨처엠의 올해 1분기 실적은 매출 8천454억원, 영업이익 172억원, 순이익 491억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 25.7%, 영업이익 54.7%, 순이익은 18.5% 감소한 수치다. 앞서 지난해 9월, 포스코퓨처엠은 캐즘을 거치면서 사업성 확보가 어렵다는 판단을 내려 중국 화유코발트와 포항 블루밸리산단에 1조 2천억 원을 투자해 전구체 합작공장을 건설하는 계획을 전면 철회한 바 있다. 전문가들은 "포항이 철강산업 위기에 이어 2차전지 산업에서도 어려움을 겪게 되면 지역 경제 전반이 이중 충격을 받을 수 있다"고 경고한다. 실제로 2차전지 소재 업체들이 정체되면서 고용 창출 효과도 기대에 크게 못 미치고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.12

[포항 산업 두 축이 동시에 흔들린다-上]포항 철강산업 흔들린다

경북 포항의 철강 산업이 생존의 갈림길에 섰다. 미국 트럼프 정부의 50% 철강 관세 인상 조치와 중국산 저가 제품의 세계 시장 잠식이 맞물리며, 포항은 사실상 '철강발 산업위기'에 직면했다. 포스코, 현대제철 등 대형 제조사를 중심으로 형성된 철강 산업 생태계는 수출 타격, 내수 침체, 가격 경쟁 심화란 3중고로 구조조정에 내몰리고 있다. 지난해 포스코 포항제철소 1제강공장과 1선재공장이 잇따라 폐쇄됐고, 현대제철 포항2공장은 가동을 멈춘 상태다. 철강단지의 평균 가동률은 70%에 불과한 것으로 알려졌다. 철강업계에 따르면 수익 분기점을 가늠하는 기준 가동률 80%를 크게 밑돌고 있다. 공장 설비가 멈춘 자리에 남은 것은 협력업체의 구조조정과 운송비 절감이란 단가 인하 요구뿐이다. 통계는 위기를 명확히 보여준다. 포항철강산업단지공단에 따르면 올해 3월 기준 고용 인원은 1만3천407명으로, 10년 전 같은 기간보다 2천569명 줄었다. 생산액도 같은 기간 3조6천942억 원 감소했고, 수출 실적은 12.5% 급감했다. 고용·생산·수출이란 산업 3대 지표가 모두 하향 곡선을 그리는 것이다. 문제는 1·2차 협력사, 자영업자 등으로 피해가 확산되고 있다는 점이다. 공단 인근 상권은 회식 손님 발길이 끊기고, 구직 시장은 올해 기업 절반 이상이 채용 계획이 없다고 답할 만큼 얼어붙었다. 이에 포항시는 위기 대응 전담 태스크포스를 구성하고 산업위기 선제대응지역 지정, 전기요금 인하, 국산 철강 우선 사용 할당제 등 정부 차원의 구조적 대책 마련을 요청하고 있다. 포항상공회의소는 지난 4월 포항 철강산업 위기극복을 위한 '산업위기선제대응지역 지정' 건의서를 국회와 산업통상자원부, 국회의원 등에 제출한 바 있다. 또 포항상의, 포항철강관리공단 등은 철강산업 위기 극복 방안으로 세제 혜택을 지방국세청에 요청했다. 포항의 한 경제인은 "포항 철강 산업 위기는 지역의 문제가 아닌, 대한민국 제조업 체력의 한계를 드러낸 전조일 수 있다"며 "정부·민간의 선제적 역할 분담이 그 어느 때보다 절실하다"고 했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.12

‘철강’ ‘2차전지’ 포항 경제의 두 심장이 느려진다

경북 포항이 흔들리고 있다. 산업화의 기둥이던 철강이 무너지고, 미래를 책임질 줄 알았던 2차전지도 기세가 꺾였다. 이로 인해 침체된 상권은 숨조차 고르지 못하는 형국이다. 산업의 위기가 지역과 시민의 삶을 고통의 도가니에 빠뜨리고 있다. ☞3면에 관련기사 철강산업은 미·중 격랑에 휘청이고 있다. 미국의 고율 관세 부과와 중국산 저가 공세가 겹치면서 수출길에 경고등이 켜졌다. 여기에 내수마저 흔들리고 있다. 포스코·현대제철 공장이 잇따라 멈추고, 가동률은 수직 하락했다. 포항철강산업단지의 고용은 10년 새 16% 줄고, 수출·생산 모두 역성장 중이다. 2차전지 산업도 '캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)'을 넘지 못했다. 전기차 수요 둔화로 전구체·양극재 주문이 급감하면서 에코프로그룹과 포스코퓨처엠의 가동률이 크게 떨어졌다. 대규모 투자계획은 잇따라 연기 또는 철회되며, 한때 '포항의 미래'라던 청사진이 희미해지고 있다. 그 여파는 도심 상권을 직격했다. 포항 중앙상가는 평일 점심 시간에도 인적이 드물고, 공실률은 40%까지 치달았다. "하루 4만원 매출"이라는 상인의 탄식은 현 위기상황이 얼마나 심각한지 여실히 보여준다. '권리금 0원'의 상가조차 외면받는 현실은 지역경제가 이미 구조적 침체에 빠졌음을 말해준다. 포항시는 위기대응 전담 TF를 구성하고 정부에 산업위기 선제대응지역 지정과 세제혜택, 전기요금 인하 등을 촉구했다. 그러나 대책은 늦고 민심은 빠르게 식고 있다. 한 지역경제인은 "이제는 포항만의 문제가 아니다"며 "제조업의 뿌리부터 흔들리고 있다"고 경고했다. 정부와 민간의 선제적 공조 없이 이 위기는 돌파하기 어렵다. 포항이 무너지면 대한민국 산업의 균열도 시간문제다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.11

2천원권 소액 구미사랑상품권 환급정책, 소상공인 경제활성화에 기여

"현금으로 사용하는 2천원권 소액 구미사랑상품권은 부가세 부담이 없어 소상공인 소득 향상에 큰 도움이 되고 있습니다" 구미역 앞 문화로 일대 상점가에서 가방을 구매한 시민이 건네받은 것은 거스름돈이 아닌 노란색 2천 원권 종이 상품권이다. 지난 3월 자율상권구역 지정 이후 3만 원 이상 소비 시 지급되는 이 소액권은 곧장 인근 카페나 분식점에서 현금처럼 유통된다. 지난해 7월 도입된 '2천 원권 구미사랑상품권'이 단순한 화폐 단위를 넘어 지역 축제와 골목 상권을 잇는 실질적인 소비 기폭제로 자리 잡았다. 구미시가 연간 1천500억 원 규모로 운용 중인 지역화폐 정책의 핵심은 '즉각적인 환급'에 있다. 1만 원 이상의 고액권이 저축성 소비에 머무는 한계를 극복하기 위해 도입된 2천 원권은 소상공인의 부가세 부담이 없는 현금성 결제를 유도하며 실질 소득 향상을 돕는다. 실제 지난해 푸드페스티벌과 구미라면축제 현장에서는 3만 원 결제마다 지급된 이 상품권이 행사장 내 재소비로 이어지는 낙수효과를 증명했다. 환급망은 생활 밀착형 소비처 전반으로 촘촘히 뻗어 있다. 지난 1월과 5월, 지역 내 농협 하나로마트 17개소에서는 구미 쌀(10·20kg) 구매 고객에게 용량별로 2천~4천 원을 되돌려주는 행사를 통해 로컬푸드 소비를 독려했다. 외지 관광객 유입을 위한 숙박업소 연계 정책도 가동 중이다. 숙박비 결제액에 따라 지급되는 2천~6천 원 상당의 상품권은 방문객이 숙소 밖 인근 상권으로 발걸음을 옮기게 하는 유인책이 된다. 제도적 성과를 확인한 구미시는 오는 10월과 11월 개최 예정인 하반기 대형 축제에서도 소액 상품권 환급제를 전면에 내세울 방침이다. 축제장의 활기가 인근 상권의 매출 증대로 직결되는 선순환 구조를 공고히 하겠다는 구상이다. 김장호 구미시장은 "2천 원권 소액 상품권은 소상공인과 시민이 체감하는 경제 활력을 높이는 핵심적인 정책 도구로 입증됐다"며, 지역 내 부의 유출을 막고 소비가 소비를 낳는 순환경제를 강화하겠다는 의지를 보였다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.06.11