[Y팩트체크] 기름값 싼 주유소 찾아가는 ‘원정 주유’, 진짜 경제적일까?

차량용 휘발유 가격이 크게 오르며 한 푼이라도 아끼기 위해 싼 주유소를 찾는 '원정 주유' 운전자들이 크게 늘어나고 있다. 최저가와 최고가 갭은 대구에서만 ℓ(리터) 당 200~300원. 중형 승용차를 기준으로 가득 주유하면 산술적으로 적잖은 차이가 있는 건 사실이지만, 싼 휘발유를 찾아 왕복 20㎞를 이동해야 한다면 결과는 달라진다. 영남일보 취재진이 2일 휘발유가격을 기준으로 1㎞, 6㎞, 20㎞ 이동하는 '원정 주유'의 체감 효과를 계산해봤다. 2일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 이날 오후 3시 현재 대구 평균 휘발유 가격은 1천906원. 대구 최저가는 1천799원, 최고가는 2천95원이다. 이 가격을 기준으로 준중형~중형 세단 연료탱크 55ℓ(평균 용량)에 연료를 가득 채운다고 가정하면 주유비는 9만8천945원~11만5천225원이다. 최저가와 최고가 단순 차이는 1만6천원으로, 최저가 주유소에서 약 9.05ℓ 휘발유를 더 넣을 수 있다. 연비가 12㎞/ℓ인 차량이라면 약 100㎞를 더 주행할 수 있다는 의미다. 하지만 운전자가 저렴한 주유소를 찾아 왕복 10㎞ 이상 이동해야 할 상황이라면 그 차이는 현저히 줄어든다. 영남일보 본사(동구 동대구로 441)를 기준으로 주유소를 찾을 경우 6㎞ 떨어진 A주유소는 ℓ당 1천818원. 1.6㎞ 떨어진 B주유소는 ℓ당 1천895원으로 A주유소보다 ℓ당 77원 비싸다. 단순히 A, B주유소에서 55ℓ를 가득 주유하면 각각 9만9천900원, 10만4천225원 비용이 들어 6㎞ 먼 주유소가 4천325원 경제적이다. 하지만 저렴한 A주유소를 찾아 왕복 주행(12㎞)하면 1.2ℓ(연비 10㎞/ℓ 가정)가 주행에 쓰여 2천182원이 들어가 체감 차이는 2천143원으로 준다. 커피 한 잔 값도 안되는 돈이다. 수치로 드러나지 않는 소모 비용까지 더하면 오히려 손해라는 계산도 나온다. 긴 대기행렬과 이동에 따른 시간적 소모, 타이어 마모와 같은 차량 소모성 비용도 감안해야 한다는 것. 운전자의 스트레스와 같은 심리적 불편함까지 따지면 가까운 주유소에서 주유하는 게 경제적이란 결과가 나온다. '원정 주유'를 20㎞ 떨어진 곳으로 가면 오히려 손해라는 계산도 나온다. 영남일보 본사 기준 20㎞ 떨어졌지만 ℓ당 1천799원으로 가장 저렴한 C주유소에서 가득 주유하면 9만8천945원이 든다. 앞선 가장 가까운 B주유소(10만4천225원)와 비교하면 5천280원 저렴하지만 이동(왕복 40㎞)에 드는 기름값을 감안하면 2천 원 정도가 더 쓰이는 셈이다. 도명화 한국주유소협회 사무국장은 "최근 가격이 고공행진하다보니 10원, 20원이라도 아끼자며 저렴한 주유소를 찾는 소비자가 늘고 있다. 하지만 시간과 거리를 고려한다면 몇 십원 아끼겠다고 먼 거리의 주유소를 방문하면, 오히려 비효율적일 수도 있다"고 설명했다. 또 그는 "중동 사태로 당분간 기름값은 1천900원 대를 형성할 것으로 보인다. 전반적인 유가 하락세가 이어지지 않는 한 소비자들의 효율적인 전략이 필요하다"고 조언했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.04.02

중동전쟁 직격탄 맞은 대구섬유…“산업위기선제대응지역 지정해야”

중동전쟁 직격탄을 맞은 대구 섬유업계에서 '산업위기선제대응지역' 지정을 촉구하는 목소리가 나왔다. 전쟁 이후 어려움에 직면하면서 지방정부 차원 대응으로는 한계가 있다는 판단에서다. '산업위기선제대응지역'은 기업의 도산·구조조정 등으로 산업의 현저한 악화가 예상되는 지역을 지정해 금융·재정 지원 등을 받을 수 있게 하는 제도다. ☞6면에 관련기사 2일 영남일보 취재를 종합하면, 중동전쟁 발발 이후 대구염색산업단지 입주기업의 물류마비와 자금경색이 심화하고 있다. 선적 중단 등으로 자금 흐름이 막히면서 생산차질과 재고누적 사태가 빚어지고 있다. 중동에 특화된 제품(차도르·히잡 등)을 생산하는 업체의 경우 타 시장으로 전환이 어려워 피해가 더욱 크다. 국제유가 상승 및 나프타 수급 차질로 생산원가가 급등하고 있는 점도 부담스럽다. 이러한 가운데 지난달 30일 대구염색산업단지관리공단은 중동사태 비상대책 이사·감사 간담회를 갖고 '산업위기선제대응지역' 지정에 대해 논의했다. 염색공단 측은 "전쟁 이후 입주업체들의 자금흐름이 막혀 큰 어려움을 겪고 있다. 글로벌 통상위기 등의 이유로 지정된 여수·포항의 사례와 유사한 만큼, 대구 역시 정부 차원의 지원책이 꼭 필요하다"고 말했다. 대구시도 필요 시 산업위기선제대응지역 지정 방안을 열어 두고 검토하겠다는 입장이다. 김정화 대구시 섬유패션과장은 "기준에 부합하면 당연히 검토는 할 수 있지만, 그 기준까지 안 가길 바라는 바람이 더 크다"고 했다. 문제는 지정 요건이 만만치 않다는 점이다. 법제처의 '지역 산업위기 대응 및 지역경제 회복을 위한 특별법'에 따르면, 신청대상 지역의 주된 산업에 대한 지역경제 의존도가 높아야 하며, 생산동향 등 주요 산업지표도 현저히 악화돼야 한다. 또 지역 휴·폐업 업체가 급격히 증가하는 등 지역경제가 현저히 침체된 경우라고 명시하고 있다. 2023년 기준 대구 전체 제조업에서 섬유업종 종사자와 부가가치 비중은 각각 15%, 9% 수준이다. 지역 내 섬유산업 의존도가 높지 않은 것으로 판단될 여지가 있다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.04.02

[포토뉴스] 트럼프 군사 대응 확대 시사…

2일 대구 동구 동대구역 맞이방에서 시민들이 도널드 트럼프의 백악관 기자회견 장면이 방송되는 뉴스를 지켜보고 있다. 트럼프 대통령은 이날 이란에 대한 추가 군사 대응 가능성을 시사하며 중동 정세 긴장이 이어지고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.04.02

[사설] 반복되는 민생 지원금, 재정 의존 심리 경계해야

이재명 대통령은 오늘 국회에서 26조2천억 원 규모의 '전쟁 추경'의 신속한 처리를 요청하는 시정연설을 한다. 이번 추경은 중동 전쟁에 따른 고유가·고물가 대응과 민생 안정을 위한 것으로, 소득 하위 70% 국민에게 1인당 10만~60만 원의 '고유가 피해 지원금'을 지역화폐 형태로 지급하는 내용이 포함돼 있다. 위기 상황에서 취약계층을 돕는 재정 투입 자체를 문제 삼을 수는 없다. 그러나 그 방식과 시점은 짚고 넘어갈 필요가 있다. 국민의 삶이 흔들릴 때 정부가 재정으로 버팀목 역할을 하는 것은 당연하다. 하지만 이번 지원금이 지방선거를 앞둔 시점과 맞물리면서 정치적 의도를 의심받는다면 문제는 달라진다. 민생 지원금은 국가 위기에 대응하기 위한 최소한의 안전판이어야 한다. 추경이 선거를 앞둔 매표성 재정이라는 의심을 받는 순간 그 정당성은 흔들릴 수밖에 없다. 더 큰 문제는 반복되는 현금 지원이 국민과 경제에 잘못된 신호를 줄 수 있다는 점이다. 경기 충격이 닥칠 때마다 지원금을 지급하는 방식이 관행화되면 구조 개혁보다 일회성 처방에 의존하는 일이 생길 수 있다. 국민 심리 역시 자생력을 키우기보다 국가 재정에 기대는 방향으로 흐를 우려가 있다. 국가가 국민을 보호하는 것과 국민을 재정에 의존하게 만드는 것은 전혀 다른 문제다. 지금 현금 배분보다 더 필요한 것은 고유가 충격을 흡수할 구조적 대책이다. 에너지 가격 안정, 물류비 절감, 취약계층 맞춤 지원이 우선이다. 국민에게 지급되는 지원금은 위기를 넘기기 위한 안전판이어야지, 매표성 재정이거나 국민의 재정 의존성을 키우는 도구여서는 절대 안 된다.

2026.04.02

[자유성] 호르무즈해협

호르무즈해협은 세계 에너지 경제의 급소다. 페르시아만과 오만만을 잇는 이 수로는 북쪽으로 이란, 남쪽으로 오만과 아랍에미리트가 마주하고 있다. 사우디아라비아·이라크·쿠웨이트·카타르의 원유와 LNG가 반드시 통과하는 길목이다. 전 세계 해상 원유 물동량의 약 20%가 이곳을 지난다. 이 바닷길이 흔들리면 국제 유가와 세계 물가가 즉각 출렁이는 이유다. 이란이 이 해협에서 압도적 영향력을 갖는 것은 지리적 우위 때문이다. 해협 북안을 따라 길게 접하고 있을 뿐 아니라 인근 섬과 연안 기지를 통해 항로를 사실상 내려다볼 수 있다. 폭이 좁아 혁명수비대의 고속정, 기뢰, 연안 미사일만으로도 선박 통항을 위축시킬 수 있다. 호르무즈는 이란에게 단순한 바닷길이 아니라 서방 제재에 맞서는 가장 강력한 정치·군사적 지렛대다. 이란 의회가 그저께 호르무즈해협 통행료 징수안을 승인했다. 선박 한 척당 최대 200만 달러(약 30억 원)의 통행료를 부과할 경우, 이란은 연간 150조 원에 달하는 수입을 거둘 것으로 예상된다. 한국 역시 연간 1조 원 안팎의 추가 부담을 질 수 있다는 분석이 나온다. 이란의 통행료 징수는 세수 확보 차원을 넘어 세계 경제를 협상 카드로 삼겠다는 선언이다. 유가 급등, 물류비 상승, 해상보험료 폭증은 에너지 수입 의존도가 높은 한국 경제에 직격탄이 된다. 국제사회는 자유 항행 원칙을 훼손하는 일방적 조치를 결코 용인해선 안 된다. 세계 경제의 혈관을 특정 국가의 정치적 무기로 방치한다면 그 대가는 결국 전 세계 소비자와 산업계가 치르게 된다. 김진욱 논설위원 김진욱기자 jwook@yeongnam.com

2026.04.02

대구경제 덮친 ‘나프타 쇼크’…제조부터 섬유·건설·외식까지 전 산업 비상

나프타 수급난에 대구경제가 휘청거리고 있다. 말 그대로 '나프타 쇼크'다. 비닐 제조업계에는 셧다운 위기감이 확산하고 있고, 건설업계와 섬유염색업에도 불똥이 튀었다. 플라스틱 포장재를 많이 사용하는 외식업계 역시 비상등이 켜지기는 마찬가지다. 종량제 봉투 수급난도 점차 현실화하고 있다. 나프타 수급대란이 산업 전반은 물론 일반 가정에까지 전방위적으로 영향을 미치고 있다. ◆ 비닐 제조업 상당수 '스톱' 1일 영남일보 취재를 종합하면, 작년 말 기준 대구지역 비닐제조업(플라스틱 포대·봉투 및 유사 제조업)은 106개소에 달하는 것으로 파악된다. 현재 이들 중 상당수 기업은 생산 차질을 빚으며 신규 수주를 중단했다. 중동 전쟁으로 촉발된 나프타 수급난으로 국내 석유화학 기업들로부터 나프타 공급이 사실상 중단되면서다. 원유에서 나오는 나프타는 비닐 포장재의 핵심 원료로 꼽힌다. 나프타 수급난이 심화하면서 원자재 가격도 폭발적으로 뛰고 있다. 현재 지역 비닐제조 기업들의 원자재 가격 상승률은 한 달 전 대비 무려 70% 수준으로 알려졌다. 경북 성주의 한 농사 비닐제조 기업 이사 A씨는 "원자재 가격이 2월보다 70% 넘게 올랐다. 단가를 떠나서 원재료 확보를 못해 지난달 중순부터 수주를 중단한 상황"이라며 "우리 회사는 그나마 규모가 있는 기업이어서 이 정도지만, 좀 더 작은 기업들은 벌써 생산 라인 중단에 들어갔다"고 전했다. 원자재 가격이 폭등했지만, 납품 단가는 그대로다. 연초에 1년 단위로 계약하는 업계의 관행 때문이다. A씨는 "대부분 비닐제조업체는 1~2월에 1년 단위 계약을 맺는다. 원자재 가격은 뛰는데, 단가는 올릴 수 없어 이중고를 겪는 상황"이라며 "만약 이 상태로 1~2달 정도 더 흘러가면 공급의 문제가 아니라, 회사 존립의 위기로 이어질 것"이라고 우려했다. 그러면서 "언론 등에서 러시아산 나프타를 대안으로 소개하지만, 현장 공급 부족을 해결하기엔 턱없이 부족한 수준"이라고 덧붙였다. ◆ 섬유염색산업 직격탄 지역 전통산업인 섬유염색산업도 나프타 수급난의 직접적인 영향을 받고 있다. 나일론과 폴리에스터 등 주요 직물 원료가 나프타여서다. 중동 전쟁 이후 염색업계의 생산원가는 급등 중이다. 염색산업단지관리공단은 3월 이후 폴리에스테르 원사 가격이 평균 30~40%, 염료 가격은 최대 100%까지 뛴 것으로 파악했다. 발전소 및 약품수급에도 애를 먹고 있다. 나프타 공급난이 굴린 공이 폐수 처리약품인 가성소다 수급 차질로 이어지면서다. 염색공단은 일부 납품업체로부터 생산 차질을 이유로 단가 인상을 압박받고 있는 것으로 전해졌다. 이에 염색공단은 지난달 30일 중동 사태 비상대책 논의를 위한 간담회를 열고, 나프타 수급난에 대한 대책을 논의했다. 다만, 섬유산업의 절반에 가까운 봉제업계 경우 원사를 중국 수입에 의존하고 있어 당장 타격은 적을 것으로 전망됐다. 김정화 대구시 섬유패션과장은 "봉제산업은 원사를 수입에 의존하는 산업구조상 당장 입을 피해는 제한적일 것으로 보인다"면서도 "업계에서 위기 상황을 대비한 원사 재고를 한 달분 가량 비축해 놓고 있는 것으로 파악하고 있다. 만약 전쟁이 장기화하면 산업 전반적인 타격이 불가피하다"고 전망했다. ◆공사비 급등 단초되나 건설업도 비상 석유화학을 원료로 쓰는 건설자재도 최근 오름세가 이어지고 있다. 일부 자재는 수급에도 차질이 빚어지고 있다. 중동 전쟁 이후 유류비가 크게 올라 자재 및 레미콘 운송비 인상을 겪고 있는 건설업계는 건물 공사에 반드시 쓰이는 페인트·도료 등 각종 자재값 인상과 공급 차질을 우려하고 있다. 건설업계에 따르면 자재 하도급 협력사들은 종합건설사에 원재료 가격 인상분을 반영해 평균 20~30% 인상한 하도급 공사금액을 제시하고 있다. 가격 인상 품목은 페인트, 단열재, 도배지, 에폭시 등 마감자재 대부분이다. <주>서한 임문수 이사는 "석유화학 기반으로 한 건설자재 가격이 많이 올라 관련 하도급 사의 투찰 가격 또한 평균 20~30% 올랐다"고 하면서 "특히 파이프 기계 공사에 필요한 배관 공급은 수급 자체에 어려움이 있어 전쟁이 장기화될 경우 여파가 클 것 같다"고 우려감을 드러냈다. 대한건설협회 대구시회도 중동 전쟁 이후 건설사 피해 등의 영향을 모니터링하고 있으며, 대구시는 3일 자재 수급 문제와 관련한 긴급 대책회의를 업계와 가질 예정이다. ◆소상공인도 발 동동 소상공인들은 물량 확보에 분주한 모습이다. 플라스틱 제품을 생산해 공급하는 업체들은 소상공인들의 빗발치는 전화에 대응하는 모습이다. 경북 경산시 소재, 플라스틱 병을 생산하는 <주>수주산업의 여상헌 상무는 "원료는 미리 확보해놓은 상황이다. 소매자들에게서 기존 가격으로 물량을 공급해달라는 전화가 빗발치고 있다"면서 "앞으로도 불확실성이 계속되면 원료 수급, 생산 등에 차질이 있지 않을까 우려스럽다"고 말했다. 비닐봉투와 플라스틱 용기 등을 많이 사용하는 외식업계는 당장 급하지는 않지만 수급 상황에 예의주시하고 있다. 박오규 한국외식업중앙회 대구시지회장은 "아직까지는 기존 확보된 물량이 있기 때문에 큰 어려움은 없는 것으로 알고 있다"면서도 "시간이 흘러 원료 수급이 원활하지 못하면 가격이 오를 수 있기 때문에 사업체별로 지속적인 모니터링이 필요하다"고 말했다. ◆종량제 봉투 수급 괜찮나 중동 사태 장기화로 인한 나프타 수급 불안은 종량제봉투 수급난 우려까지 낳고 있다. 일부 소비자들의 묶음식 사재기로 점포별로 재고 소진 후 봉투를 제공받지 못하는 곳도 일부 있는 것으로 확인됐다. 편의점 등에는 '종량제 재고 없음' 안내문이 붙기 시작했고, 점포별로 1인 1장으로 판매 제한을 두는 곳도 생겼다. 실제로 대구 동구의 중대형 식자재마트는 지난 주말부터 종량제봉투 판매는 1인 1장으로 제한했다. 식자재마트 관계자는 "종량제봉투 수급에 어려움이 있어 새로 물량이 들어온 것도 얼마 되지 않는다. 손님 1명당 종량제 봉투 판매는 지난 주말부터 1장으로 제한하고 수급 관리 중이다"고 했다. 다만 대구시는 현 상황에서는 오는 6월까지 종량제봉투 수급에 차질이 없다는 점을 분명히 했다. 대구시 자원순환과 권영칠 과장은 "4월 (대구시민) 사용분까지 제작을 마쳤으며, 업체가 보유한 재고 원료로 5월 분 생산 계약을 체결하는 중이다"고 하면서 "현재 상황이라면 6월 말까지는 수급 불안은 없으니 소비자들은 사재기와 같이 동요하지 않으면 좋겠다"고 설명했다. 윤정혜·이승엽·이동현(경제)기자 hye@yeongnam.com

2026.04.01

[Y르포-2026 DIOPS] “사진 속 보이는 장소가 어디야?” 질문에 답하는 ‘AI 안경’…곳곳서 “기술발전 놀랍다”

"하이 로키드, 사진 속 보이는 장소가 어디야?" 1일 오전 11시쯤 찾은 대구 엑스코 서관. 중국의 웨어러블 기술 기업 로키드의 스마트 글라스를 쓴 취재진의 말이 끝나기 무섭게 시야에 녹색 텍스트가 나타났다. 사용자의 음성을 인식한 스마트 글라스가 질문의 답을 렌즈에 구현한 것. 옆에 있는 또 다른 스마트 글라스를 쓰자 눈앞에서 3D 영화가 상영됐다. 놀라운 스마트 글라스의 기술력에 웃음꽃이 피었다. 참관객 김재효(43·북구)씨는 "안경 기술의 발전이 놀랍다. 스마트폰 혁명의 다음은 안경이 될 것이라고 생각한다"고 말했다. '2026 대구국제안경전(DIOPS)' 개막 첫날인 이날 현장에서는 국내 대표 안경 브랜드들의 각축전이 펼쳐졌다. 올해 DIOPS를 관통하는 핵심 키워드는 'B2C(기업과 소비자 간 거래)'였다. 젠틀몬스터 성공 신화를 기점으로 지역 안경기업들은 정형화된 안경원 판매 방식에서 벗어나 온라인과 쇼룸 판매 등 소비자들에게 부쩍 다가서고 있다. 기업보단 브랜드를 강조함으로써 젊고 힙한 이미지 차용은 물론, K-컬처 열풍까지 활용하려는 의도도 읽혔다. 최근 대구 안경기업 최초로 한남동에 쇼룸을 연 '나인어코드(NINE ACCORD)'는 레트로 감성을 재해석한 모던 컬렉션을 선보였다. 매트한 텍스트와 소프트한 터치를 기반으로 한 미니멀한 매력에 젊고 힙한 안경을 찾는 젊은이들의 발길이 이어졌다. 올해 DIOPS를 처음 찾은 '슬릭스틸(SLEEQ STEEL)'은 친환경 콘셉트의 감각적인 부스를 연출해 눈길을 끌었다. 1991년 대구3산업단지에 둥지를 튼 안경 전문 제조 기업 황보정밀이 론칭한 슬릭스틸은 차별화된 탄성과 복원력, 내구성 등 대구 안경 기술의 현주소로 평가받는다. 경북 구미에 본사를 둔 제이씨에스(JCS)의 자체 브랜드 클로떼(CLROTTE)는 국내 최초 금속사출성형기술(MIM)을 적용한 코기둥 적용으로 가볍고 편안한 안경을 전시했다. 장효숙 제이씨에스 기획그룹실장은 "일반 뿔테 안경 대비 3분의 1 무게로 편안한 착용감을 제공한다. 디자인부터 개발, 제조에 이르기까지 원스톱 생산 체계를 구축했다"고 설명했다. '대통령의 안경'으로 유명한 <주>정스옵티칼 부스에는 해외 바이어들의 발길이 끊이지 않았다. AI를 적용한 차세대 신기술도 주목받았다. 아이웨어 전문 AI 서비스 기업인 라운즈는 AI를 활용한 미래 안경원 콘셉트로 부스를 꾸몄다. 미러에 얼굴을 비추면 AI가 자동으로 어울리는 안경을 추천하고, 해당 제품의 상세 설명까지 제공했다. 40개국 언어가 지원되는 AI 안경 키오스크도 화제를 모았다. 구미전자정보기술원도 현실과 디지털을 결합한 공간컴퓨팅 디바이스 안경을 전시했다. BTS·곤룡포 등 K-컬처를 품은 안경 클리너 제조기업 <주>CMA글로벌 부스는 외국인 바이어들의 뜨거운 관심을 받았다. 김정기 대구시장 권한대행은 "지난 80년간 대구 안경산업이 걸어온 길은 곧 대한민국 안경산업의 역사"라며 "안경 제조 관련 전 공정이 집적된 우수한 생태계를 바탕으로 대구가 국내 안경산업 혁신의 전초기지로 거듭날 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.04.01

[포토뉴스] 안경 살펴보는 해외바이어

1일 오전 대구 북구 엑스코에서 열린 '2026 대구국제안경전(DIOPS)'에서 해외 바이어가 안경을 살펴보고 있다. 대구시가 주최하고 한국안광학산업진흥원이 주관하는 이번 행사는 국내외 135개 안경기업이 366개 부스 규모로 3일까지 개최한다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.04.01

[포커스] 법정관리 신청 <주>홍성개발 결국 사업포기…수주 악화에 전문건설업 폐업도↑

대구지역 주택부동산경기 침체가 장기화되며 중소 건설업의 어려움이 커지는 가운데 지난해 법정관리를 신청했던 <주>홍성개발이 결국 사업을 포기한 것으로 확인됐다. 수주 감소로 인한 경영 악화 속에 기업회생 가능성이 낮다는 판단이 작용한 것으로 보인다. 대구의 전문건설업 폐업도 작년과 예년 수준을 웃돌고 있다. 1일 영남일보 취재를 종합하면 대구에 본사를 둔 종합건설사 홍성개발은 지난 2월 사업 포기를 이유로 대구시에 폐업신고를 마쳤다. 폐업에 앞서 홍성개발은 지난해 8월 법원에 기업회생절차 개시 신청을 취하한 것으로 확인됐다. 기업회생 절차를 밟을 경우 법원에 회생계획서를 제출하고 자산 매각·조직통폐합과 같은 구조조정 등 경영 정상화를 위한 자구 노력을 해야 하지만 이조차도 진행하기 어려웠던 상황으로 전해졌다. 2012년 설립된 홍성개발은 경북 경산에 본사를 둔 홍성건설 계열사로 대구·경북을 중심으로 병원 건물 등 중소건물과 토목공사를 진행했다. 지난해 두 회사 모두 수익성 악화로 법정관리를 신청했다. 공격적인 저가 수주로 공사 실적을 쌓았으나, 건설경기 침체로 인한 수주 감소와 인건비, 건축자재 인상으로 인한 수익성 악화로 경영의 어려움이 컸던 것으로 알려졌다. 폐업 절차에 따라 홍성개발은 보유한 토목건축공사업 면허를 반납하고 10여 년 쌓은 공사실적도 포기하게 됐다. 올 들어 전문건설업 폐업도 이어지고 있다. 국토교통부 건설산업지식정보시스템을 확인한 결과 1분기 폐업한 대구 종합건설사는 3곳, 전문건설사는 24곳에 달했다. 전문건설업 폐업은 올해 24곳으로 작년과 비교하면 20% 많다. 부동산경기가 최악이던 2024년 1분기 38곳까지 늘었으나 2020년 이후 평년(2023년 15곳, 2022년 19곳, 2021년 24곳, 2020년 21곳)과 비교하면 사업포기 업체가 늘어난 상황이다. 주택 착공 물량이 전년보다 17% 줄어든 데다, 남은 사업지마저 외지 기업들이 차지하고 있어 지역 전문건설업체들이 물량을 확보하기가 힘든 실정이다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.04.01

[사설] 대구 충격적 마이너스 경제성장 누가 책임지나

대구 경제성장률이 2년 연속 마이너스이다. 충격적이다. 건설업에서부터 시작된 침체는 제조업을 비롯 전방위적으로 확산되고 있다. 국가데이터처가 지난달 30일 발표한 지난해 지역내총생산(GRDP·잠정치) 성장률은 -1.3%로 역성장이었다. 2024년 -0.8%에 이어 2년 연속 뒷걸음질이다. 수도권(1.9%)에는 말할 것도 없고, 전국 평균(1.0%)에도 한참 뒤처졌다. 알다시피 대구의 1인당 총생산은 광역단체 중 33년째 전국 꼴찌다. 도시 경제의 허약함은 체질화됐다. 국가적으로 마이너스 성장이 2년 연속이었다면 어떤 파장을 불러올지 상상해 본다면 그 심각성을 짐작하고도 남는다. 사태가 이 지경에 이른 것에 대해 대구는 그 요인이 무엇인지, 누가 책임을 져야 할 것인지 심도 있는 고찰이 필요한 시점이 됐다. 대구시장 선거를 앞두고 정치권에서는 '1당 독점'의 지역정치 질서가 상황을 악화시켰다고 비판한다. 산업 구조 개편을 적시에 해결하지 못한 후유증이란 분석도 있다. 근원적으로 수도권 일극(一極)체제의 국가개발 방향이 지방도시의 하락세를 부추겼다는 비판도 있다. 모두 일리 있는 진단이다. 3~4년 전 대구의 성장률에 잠시 청신호가 켜지기도 했다. 엘엔에프, 이수페타시스를 중심으로 2차산업, 반도체 분야의 기업과 자동화를 장착한 자동차 부품 기업들이 약진한 배경이 있었다. 결국 대구의 성장은 중견기업 육성과 대기업 유치에 그 승패가 달렸다. 이번 지방선거를 계기로 면밀한 분석이 이뤄져야 한다. 늪에 빠진 대구경제를 이대로 둔다면, 인구 감소, 도심 쇠퇴, 청년층 이탈이 지속될 것이다. 지역의 리더, 기업인, 학계 인사들이 개방된 포럼을 구축해 혁신의 방향을 정립해 보자. 절박한 대구다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.04.01

[돌직구 핵직구] 김부겸과 대구경제

"대구가 전국에서 가장 가난한 도시다"란 정치권의 주장은 다소 과장이 있지만, 대구 경제의 미래가 암울하다는 데에는 이견(異見)이 없는 듯하다. 대구의 인구는 지난 2000년 254만 명을 고점으로 올해 2월에는 235만 명으로 줄어들었다. 현 추세라면 2040년대에는 200만 명선의 붕괴가 예상된다. 반면 기업유치가 활발한 경기, 인천, 충남 등은 인구가 증가하고 있다. 가장 심각한 현상은 청년들의 이탈이다. 2023년 통계로 대구의 청년인구는 8년 전에 비해 17.1%가 감소했다. 일자리를 찾아 수도권으로 해마다 6천~7천명의 청년들이 대구를 떠나고 있다. 수도권에 비해 턱없이 낮은 청년 고용률과 임금 수준을 견디지 못한 탓이다. 이재명 대통령은 "대구가 어려운 것은 국토불균형 발전, 수도권 일극체제가 주원인"이라고 말했다. 실제 수도권의 지역총생산(GRDP) 비중은 이미 전국의 50%를 넘어섰고, 경제 집중도는 갈수록 커지고 있다. 2021년 기준 자산 10조원 이상 대기업집단 소속 회사는 전국 1천742개중 서울이 908개, 경기가 327개였으나 대구는 14개에 불과했다. 여기에 근무하는 종업원 수는 서울이 88만 명, 경기가 34만 명이고, 대구는 2천400명에 그쳤다. 귀에 거슬릴 소리일지 모르나, 여기에는 대구 스스로의 책임도 있다. 첫째는 비즈니스 마인드가 부족하다는 점이다. 대구는 유교사상 중 관존민비(官尊民卑) 의식이 남아 기업과 상업보다는 관(官)과 공공성을 더 중시하는 경향이 크다. 지역에서 발원된 삼성그룹이 대구에 없는 이유도 여기에 있다. 둘째는 정치의 다양성 결여, 즉 보수정당 일변도의 정치 때문이다. 대구는 광복 전후에는 '한국의 모스크바'라고 불렸던 진보적인 도시였다. 1960년 4·19 학생 혁명 당시에는 전국에서 가장 먼저 시위에 나선 (2·28 민주운동)'민주도시'였다. 1971년 국회의원 선거에선 박정희 대통령의 3선을 위해 '경상도 정권'을 세우자고 외쳤던 이효상 현직 국회의장을 낙선시켜 전국을 놀라게 한 곳도 대구였다. 하지만 지역대결이 극에 달했던 1987년 대선에서 노태우 후보에게 표를 몰아준 이래 대구는 '보수정치의 본산', '보수의 심장'이라고까지 불리게 됐다. 그러나 냉정히 손익계산서를 따져보면 노태우 이후 대구의 치우친 정치는 보수정치인들의 자리만 채웠을 뿐 대구 경제에는 마이너스가 더 컸다. YS 정권 때는 삼성 자동차를 부산에 빼앗겼고, 김대중-노무현-문재인 등 진보정권에선 정책과 예산 등에서 상대적으로 소외되었다. 현 이재명 정부에 들어와서도 호남에는 전남·광주 통합, 새만금 현대차 투자, 심지어 반도체공장 이전설(說)까지 나오지만, 대구는 무엇 하나 제대로 되는 게 있는가. 통합신공항, 대구경북통합 등 모든 현안이 올스톱되어 있지만, 무력한 국민의힘은 내전(內戰) 중이다. 어렵게 대구시장 출마선언을 한 민주당의 김부겸 후보는 "청년이 떠나지 않는 도시를 만들겠다. 자신을 써먹어 달라"고 말했다. 그 어느 때보다도 설득력 있는 호소였다. 역사상 처음으로 대구에 민주당 시장이 탄생할지, 전국민이 주시하고 있다. 강효상 법무법인 대륙아주 고문

2026.04.01

[Y르포] 타임빌라스 수성 지상 공사 한창…“내년 6월 개점 순항”

"지하 공정은 거의 끝났습니다. 이젠 하루가 몰라보게 달라질 겁니다." 31일 오전 11시쯤 찾은 대구 수성구 타임빌라스 수성 건설현장. 정지작업이 완료된 현장 곳곳에 철골 구조물들이 모습을 드러냈다. 대구경북 최대 규모 쇼핑몰로 조성되는 타임빌라스 수성의 뼈대 역할을 할 구조물들이다. 시공사인 롯데건설 측은 "작년 11월쯤 전반적인 지하 공사를 완료했다. 지상층 철골 콘크리트 공사에 곧 착수할 예정"이라며 "지상 공사가 본격적으로 시작되면 공정률이 기하급수적으로 올라갈 것"이라고 말했다. 이날 타임빌라스 수성 공사는 철골 구조물 설치 및 콘크리트 타설 등 지상 작업 위주로 이뤄졌다. 안전모를 쓴 취재진이 1번 게이트를 통과하자 지하와 연결된 부속동 골조가 눈에 띄었다. 해당 구조물은 지하주차장으로 내려가는 주차장램프로, 뼈대는 완성된 상태다. 주차장과 직원 식당 등이 위치한 지하 공사는 전기작업 등 마무리 공정만 남았다는 게 현장의 설명이다. 웨스트·센터·이스트 3개 구역으로 나눠진 현장은 자재를 나르는 인력들로 복작였다. 이날 현장 투입 인력은 180여명이다. 3월 말 기준 타임빌라스 수성 준공률은 25% 수준. 이날 취재진과 동행한 롯데백화점 김계륜 홍보팀장은 "1월 현장에 왔을 때만 해도 골조는 올라오지 않았는데, 그새 많은 변화가 있었다"며 "원래 터파기 공사가 오래 걸리고, 지상 공사는 순식간에 이뤄진다. 내년 3월 준공, 6월 개점을 목표로 순조롭게 공사가 진행되고 있다"고 설명했다. 축구장 42개 면적(연면적 30만3천474㎡) 규모로 건립되는 타임빌라스 수성은 롯데의 미래형 쇼핑몰 브랜드인 타임빌라스 네이밍을 부여받은 전국 6개 쇼핑몰 중 하나다. 기대가 큰 만큼 준공·개점 시기와 관련한 논란은 끊이지 않는다. 2014년 개발부지를 매입한 롯데자산개발은 사업을 지지부진끌다 2021년 롯데쇼핑에 사업을 인계했다. 부지를 매입한 롯데쇼핑 측도 코로나19와 국내외 경기 악화로 개점 시기를 2025년 이후로 연기했고, 논란이 이어지자 2023년 홍준표 당시 대구시장은 롯데 측과 '2026년 6월 준공·9월 개점'을 명시한 합의각서를 체결했다. 현장 측의 내년 3월 준공·6월 개점 계획과는 9개월의 시차가 난다. 이와 관련 롯데와 대구시 측은 합의각서 내 단서 조항에 따라 문제가 없다는 입장이다. 대구시 김정원 투자유치과장은 "당시 롯데와 체결한 합의각서에는 '롯데 측의 고의 또는 중대한 과실로 공사가 9개월 초과 지연되는 경우부터 지연보상금을 부과할 수 있다'는 단서를 붙여놨다. 현 계획이 당초 목표와 9개월 차기 때문에 계획대로 진행되고 있는 것으로 볼 수 있다"며 "이번 공사 외부는 롯데건설, 내부 인테리어는 롯데쇼핑에서 맡고 있다. 해외 유명 인테리어 제품을 가져오는 과정에서 일정이 어긋나는 부분은 참조할 수 있다"고 설명했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.03.31

年 매출 70억씩 ‘뚝’ 대구백화점…경영권까지 내놓을까

대구백화점 본점이 폐점한 지 올해 5년째지만, 중구 동성로 본점 등 핵심 자산에 대한 매각 진전이 더디다. 경영 실적은 갈수록 악화하고 있어 지역 향토 기업의 생존을 건 '승부수'가 절실해진 시점이다. ◆구정모 회장 "저조한 경영실적에 책임감 느껴" 대구백화점은 31일 오전 9시 정기 주주총회를 열었다. 이날 구정모 대백 회장은 "경영 실적과 관련해 주주들의 기대에 부응하지 못한 점에 대해 무거운 책임감을 느낀다"며 "현재 당사는 경영 정상화와 주주가치 제고를 위해 자산 구조조정을 면밀하게 진행하고 있다. 불필요한 자산은 과감히 정리하고 수익성 중심으로 사업 구조를 재편해 주주 가치 제고라는 본연의 약속을 지키겠다"고 말했다. 대구백화점 경영은 매년 악화일로다. 제57기(2025년) 대백 실적은 별도 재무제표 기준 매출 472억 원으로, 전기(540억 원)보다 12.6% 감소했다. 전전기(618억 원)와 비교하면 해마다 70억 원 가량의 매출이 줄고 있다. 같은 기간 영업손실과 당기순손실은 각각 167억 원, 269억 원을 기록했다. 영업손실은 비용 절감 등을 통해 2023년 165억원, 2024년 163억원과 비슷한 수준을 유지했으나 당기순손실은 2023년(229억)보다 40억 원 가량 늘었다. 대백은 영업보고서를 통해 "지난 한 해, 지역 백화점의 경쟁 심화와 내수 경기 침체 영향으로 전년 대비 조금 더 악화된 경영실적을 보였다"며 "현재 위기를 정면으로 돌파하기 위해 조속한 시일 내에 자산 매각을 완료해 재무 안정성을 확보하고, 새로운 유통기술과 고객니즈를 빠르게 흡수해 경영실적을 회복하는 한 해가 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. ◆대백 본점 폐점 5년…현대시티아울렛 향방은 영업보고서에는 '자산 매각' '자산 구조조정' 등이 여러차례 언급됐다. 대백 본점 매각 여부가 경영 정상화의 핵심이라는 의미로 해석된다. 2021년 7월 1일 문닫은 대구백화점 본점은 2022년 제이에이치비홀딩스, 2023년에 차바이오그룹 등이 인수에 관심을 드러냈지만 진척이 없다. 대백은 당초 경영권 매각, 혹은 본점 건물과 토지 등 자산만 매각하는 방안을 모두 검토했으나, 현재는 현대시티아울렛(옛 대백아울렛)과 물류센터를 포함해 경영권까지 매각하는 방안이 유력하다. 대구 동구에 위치한 현대시티아울렛은 2018년 8월 26일 영업을 종료한 옛 대백아울렛 건물을 임차한 후 2018년 9월 14일 개점해 지금까지 운영 중이다. 대백에 따르면 현대시티아울렛 계약 기간은 2028년 9월 14일까지다. 통상 기업간 임대차 계약은 계약 만료 1년 전부터 연장 및 해지 논의를 한다. 현대 측이 아직 명확한 결론을 내진 않았지만, 계약 연장 가능성은 낮을 것이란 게 업계 분석이다. 2028년 개점할 경산 현대프리미엄아울렛 때문이다. 현대 측이 지난해 3천580여억 원을 투자해 프리미엄아울렛을 짓는 만큼 일반 아울렛인 현대시티아울렛의 입지가 좁아질 가능성이 높다. 이와더불어 향후 5년 내 롯데의 '타임빌라스 수성', 신세계의 신세계사이먼 프리미엄아울렛이 대구에 들어서면 현대시티아울렛의 경쟁력이 낮아질 수 밖에 없다. 대백 본점에 이어 현대시티아울렛 건물마저 비게 되면, 대백은 임대료 수입이 끊기면서 재무 구조 악화가 가속화될 수 있단 우려도 나온다. 보유 자산의 가치 하락을 막기 위해 공격적인 조건으로 매각 협상에 임해야 한다는 의견도 제기된다. 최장훈 대백 홍보팀장은 "꾸준히 대백에 관심을 갖는 기업들도 있었고, 최근 한 기업이 예비 실사도 실시했으나 뚜렷한 결과는 없었다. 계획된 방향대로 본점 등 자산 매각과 내부 경영 효율을 강화하는 등 개선할 수 있는 모든 부분을 검토하고 있으며 실질적인 성과를 낼수 있도록 노력하고 있다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.03.31

대구는 어떻게 ‘미분양 무덤’ 꼬리표 뗐을까…미분양 중 똘똘한 한채 소진

대구 주택시장의 뇌관이 됐던 미분양 공동주택이 7개월 연속 내리 감소했다. 한때 1만3천호를 웃돌던 미분양은 2월 말 기준 5천호를 조금 웃도는 수준까지 줄었다. 위축됐던 주택 매매거래가 일부 회복돼 실수요자를 중심으로 매수심리를 자극하고 있다는 분석이 나왔다. 입주 절벽에 대비해 미분양 단지 중 '똘똘한 한채'를 찾는 분위기가 확산되는 모습이다. 미분양 감소를 발판으로 대구 주택시장에도 봄이 올지 주목된다. ◆얼마나 줄었나 국토교통부가 31일 발표한 '2026년 2월 말 기준 주택통계'에 따르면 대구 미분양은 5천256호로 한 달 전보다 176호 감소했다. 지난해 7월 8천977호 이후 7개월 연속 감소세다. 대구 미분양은 지난해 4월 9천65호에서 5월에 9천호 선이 무너졌고, 6월에 다시 소폭 늘었으나 이후부터는 내리 감소하는 중이다. CR리츠 매입에 의한 정책 감소와 실수요자를 중심으로 한 자연감소분이 더해지면서 매수심리를 자극해 미분양 소진 속도가 빨라지고 있다는 평가다. 실제로 지난 2월 대구 주택매매 거래량은 2천522건으로 1년 전 같은 기간과 비교하면 20.0% 증가했다. 최근 5년 월 평균 거래량과 비교해도 26.2% 확대된 수준이다. 미분양이 소진되면서 자연스럽게 전국 최다 미분양 도시라는 오명도 떼어 냈다. 2월 말 기준 전국 미분양 6만6천208호 가운데 경기도가 1만2천879호로 가장 많고 충남 8천146호, 부산 7천236호, 경남 5천855호, 대구 5천256호, 경북 5천52호 순이다. 대구 전체 미분양이 내림세이긴 하지만 '준공 후 미분양'은 한 달 전보다 1천140호 증가한 4천296호가 됐다. 대구 전체 미분양의 약 80%가 준공 후 미분양으로 남았다. 달서구에서 617호 증가해 1천71호, 남구는 475호 늘어난 574호다. 준공 후 미분양 급증은 지난 2월 준공한 공동주택 2천228호 가운데 상당수가 미분양으로 남은 이유로 풀이된다. ◆청약경쟁률 0.02대1 아파트는 어떻게 완판됐나 미분양 소진은 지난해 하반기 수성구 범어네거리 인접 단지를 중심으로 신고가와 같은 상승 거래가 나타나면서 주변 시세를 끌어올린 영향으로 보인다. 작년 범어동 수성범어더블유 전용면적 84㎡ 매물이 18억원에 신고가 거래된 후 일대 단지에서 상승·신고가 거래가 잇따라 나타나기도 했다. 이 영향으로 수성구 아파트 매매가격은 한국부동산원 주간아파트동향에서 지난해 10월(13일) 상승으로 전환된 후 현재까지 상승과 보합 속에 오름세를 나타내는 중이다. 대구 전체 매매가격이 121주 연속 하락하는 흐름과 온도차가 있다. 대영레데코·빌사부의 송원배 대표는 "똘똘한 한 채 현상이 지역별 구별 단지별로 아주 세밀하게 형성되는 양상"이라며 "실거래를 통해 드러난 신고가 아파트 등장이 부동산 정보망과 SNS를 타고 확산되면서 매수 심리를 자극했고, 올해 하반기부터 앞으로 3~4년 이상 입주할 신축 아파트가 없다는 점에서 공급된 미분양 아파트 중 똘똘한 한 채를 찾아보는 분위기가 미분양 소진에 영향을 미쳤다"고 진단했다. 실제로 지난해 공급 당시 청약경쟁률 0.02대1로 사실상 전세대가 미분양으로 남았던 동구 A단지는 작년 하반기 1억원 상당 할인분양 등 본격적인 판촉에 들어간 지 6개월만에 500여 세대 계약이 모두 이뤄졌고, 범어네거리에 인접한 또 다른 단지 역시 전체 공급 세대 중 대부분이 미분양이었으나 지난해 모두 계약을 마쳤다. 여기에 내년 이후 대구 입주물량이 급감하는 것도 소비자들을 움직이게 했다는 분석으로 대구 입주물량은 올해 1만1천여세대에서 내년에는 1천100여세대로 급감한다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.03.31

[포토뉴스] 이란 전쟁 장기화로 주차되어있는 전세버스

행락철이지만 이란 전쟁 장기화로 국제유가가 상승하면서 31일 오후 대구 북구 전세버스 차고지에 버스들이 줄지어 주차되어 있다. 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 31일 오전 9시 기준 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 L 당 1천890원으로 전날 30일보다 7.9원 올랐으며 경유는 1천880.7원으로 7.5원 올랐다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.03.31