악화된 지역경기가 원인?…iM뱅크 금리인하요구권 수용률 하락

올해 상반기 iM뱅크의 금리인하요구권 수용률이 지난해 하반기보다 하락한 것으로 나타났다. 21일 영남일보가 은행연합회 공시를 확인한 결과, iM뱅크의 올해 상반기 금리인하요구권 수용률은 22.6%였다. 이는 지난해 하반기(23.1%)보다 0.5%p(포인트) 낮은 것이다. iM뱅크의 금리인하요구권 수용률은 2022년 상반기 37.4%, 2022년 하반기 35.3%, 2023년 상반기 31.0%, 2023년 하반기 24.5%, 2024년 상반기 22.6%로 내림세가 이어지다 지난해 하반기 23.1%로 상승했다. 금리인하요구권은 개인이나 기업이 금융회사로부터 대출을 받은 후 신용 상태나 상환능력이 대출 당시보다 크게 개선되는 경우, 금융회사에 대출금리 인하를 요구할 수 있는 권리다. 신용 상황, 연체 여부 등을 종합적으로 판단해 금리인하요구권을 수용하고 있지만, 은행별 수용률 편차가 크다는 지적이 매번 나오고 있다. iM뱅크의 금리인하요구권 수용률을 대출 종류별로 보면 기업대출 16.7%로, 지난해 하반기와 비교하면 3.3%p 낮은 수준이다. 특히 iM뱅크의 기업대출에서 지역 기업의 비중이 높은 편인데, 기업대출의 수용률 하락폭이 커 지역 기업들의 경제적 여건이 개선되지 않은 것으로 풀이된다. 이를 놓고 금리인하요구권에 대한 이용 문턱이 높은 것이 아니냐는 주장과 함께 악화된 지역 실물 경제를 방증하는 지표라는 분석이 함께 나온다. 대구 성서산업단지에서 자동차 부품 협력사를 운영하는 권경욱(50)씨는 최근 매출 회복세에 맞춰 금리 인하를 신청했지만 거절당했다. 권씨는 "원자재 가격 상승분을 반영해 매출은 소폭 늘었지만, 인건비와 물류비 부담 탓에 영업이익 개선이 미미하다는 이유로 거절 통보를 받았다"고 말했다. 가계 대출 수용률 역시 22.6%로 지난해 하반기보다 0.5%p 낮아졌다. 자산 가치 상승이나 소득 증가를 증빙해도 실제 금리 인하로 이어지는 경우는 4건 중 1건 미만이다. 대구 수성구 소재 아파트에 거주하며 주택담보대출을 이용 중인 직장인 최수영씨(42)는 "승진 후 연봉이 올라 금리 인하를 요구했지만, 은행 측으로부터 내부 신용등급 변동이 미미해 수용이 어렵다는 답변을 들었다"고 전했다. iM뱅크의 올해 상반기 수용률은 시중은행 중에선 KB국민은행 다음으로 낮았고, 지방은행과 비교하면 제주은행 다음으로 낮았다. 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행) 중 금리인하요구권 수용률이 가장 높은 곳은 신한은행으로 50.5%였다. 가장 낮은 곳은 KB국민은행으로 22.3%였다. 지방은행 중에서는 BNK경남은행이 47.6%로 가장 높았고, 가장 낮은 곳은 제주은행으로 수용률이 15.1%를 나타냈다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.09.20

높아지는 美 관세장벽…KOTRA, 대구경북 수출기업 대응 전략 제시

급변하는 글로벌 통상 환경, 특히 미국의 새로운 관세 정책에 대한 지역 기업들의 이해를 돕고 실질적인 대응 전략을 제공하기 위해 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 대구경북지역본부가 나섰다. 지난 18일 KOTRA 대구경북지역본부는 대구경북지방중소벤처기업청에서 지역 수출 기업을 대상으로 '통상환경 대응 전략 설명회'를 개최했다. 첫 번째 세션에서는 최근 미국의 관세 조치 동향과 우리 기업의 대응 방안이 심도 있게 다뤄졌다. KOTRA 지역통상조사실 박민경 PM은 최근 미국 관세 부과 현황을 공유하며 발표를 시작했다. 그는 "기존 관세에 더해 국가별로 차등 적용되는 상호관세와 철강·알루미늄 및 그 파생상품에 부과되는 품목별 관세가 중첩되며 기업들의 부담이 가중되고 있다"고 분석했다. 특히 최근 자동차 부품, 가전제품 등으로 확대된 파생상품 관세의 복잡한 과세 방식을 설명하며 기업들의 주의를 촉구했다. 이에 대한 대응책으로 박 PM은 KOTRA의 다양한 지원 사업을 소개했다. 대표적으로 미국 수출 시 사전에 품목분류(HS CODE)와 원산지를 미국 관세국경보호청(CBP)으로부터 공식 확인받는 사전심사제도(E-Ruling) 지원 프로그램이 있다고 설명했다. 또한 관세 관련 애로사항을 종합적으로 상담하는 '관세대응 119'와 미국 현지 변호사 및 관세사와의 1:1 온라인 상담 등 실질적인 도움을 받을 수 있는 창구도 안내했다. 이어 한은정 대구본부세관 수출입기업지원센터 팀장은 강화된 세관의 품목분류 및 원산지 확인 기조를 설명했다. 그는 "관세 회피를 위한 환적(換積)을 막기 위해 상호관세 행정명령이 조정되는 등 원산지 관리가 그 어느 때보다 중요해졌다"고 강조했다. 특히 최근 문제가 된 '자동차 매트' 사례를 통해 잘못된 품목분류가 기업에 큰 타격을 줄 수 있음을 경고하며, 비특혜원산지기준에 대한 정확한 이해를 당부했다. 이를 돕기 위해 관세청에서 발간한 '비특혜원산지 판정사례 수록집'을 참고할 것을 권장했다. 이어 세션 2에서는 우리 기업의 대응전략에 대한 KOTRA의 설명이 이어졌다. KOTRA는 주목해야 할 대체 시장으로 중남미 지역을 소개하고 KOTRA를 이용해 수출하는 방법들을 안내했다. 설명회에 이어 수출 애로를 겪는 기업들을 위한 1:1 현장 컨설팅도 진행되어 참가 기업들로부터 큰 호응을 얻었다. 정석수 KOTRA 대구경북지역본부장은 "불확실성이 커지는 통상 환경 속에서 우리 기업들이 위기를 기회로 만들 수 있도록 현장에서 체감할 수 있는 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. 이동현 기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.19

“D-푸드 잠재력 무궁무진…관세 부과에도 수요 꾸준해”

美 서부 최대 도시인 로스앤젤레스(LA)의 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 무역관 306호. 20평 남짓한 작은 사무실에는 '글로벌 도시'를 꿈꾸는 대구의 희망이 움트고 있다. 지난해 9월 이곳에서 문을 연 대구시 LA사무소가 바로 그것이다. 직원은 소장까지 포함해도 두 명뿐이지만, 그 역할과 책임은 결코 가볍지 않다. 특히 트럼프 미국 대통령 취임 후부터 이 곳은 대구시의 글로벌 무역 정책을 결정짓는 핵심 전진기지로 변모했다. 몸이 열 개라도 부족하다는 서정혜 초대 대구시 LA사무소장과 서면 인터뷰를 통해 관세 부과 전후 현지 분위기와 D(Daegu)-푸드의 가능성 등을 들어봤다. 다음은 일문일답. ◆ LA사무소가 개소 1년을 맞았다. 그간 소회는. "대구시 LA사무소는 지역 기업의 미국 진출을 지원하고, 현지 교류 거점을 확보하기 위해 지난해 9월 문을 열었다. 개소 이후 1년간 많은 분의 성원과 협력 속에 기반을 다졌으며, 이젠 대구 기업의 든든한 해외 파트너로 자리 잡아가고 있다. 무엇보다 현장에서 지역 기업의 성과를 직접 확인하며, 사무소의 역할과 책임을 다시금 무겁게 느끼고 있다." ◆ 미국 시장에서 D-푸드의 잠재력에 대해 평가한다면. "D-푸드의 잠재력은 무궁무진하다. 현재 K(Korea)-푸드는 주로 가공식품이나 소스류 위주인데, 식당 진출이나 밀키트 분야는 아직 본격적으로 활성화되지 않았다. 미국에서도 1인 가구의 증가, 배달비용 과다로 'Ready-to-eat'(즉석식품) 시장이 점점 커지는 상황이다. 바쁜 현대인들이 집에서 간편하게 한국 음식을 즐기고 싶어 하는데, 현재 선택지가 매우 제한적이다. 대구는 자영업의 메카로 불릴 만큼, 다양하고 독창적인 음식 문화가 발달한 게 강점이다. 특히 수 많은 프랜차이즈의 탄생지라는 점에 주목하고 있다. 맥도널드보다 먼저 프랜차이즈 시스템을 도입한 대구의 치킨집들, 그리고 지금도 전국으로 뻗어 나가는 수많은 대구발(發) 프랜차이즈들을 보면 표준화와 브랜딩 노하우가 축적돼 있음을 알 수 있다. 미국 시장이 웰니스와 건강식품에 연간 20% 이상 투자를 늘리는 상황에서 대구의 '건강한 한식'은 분명 새로운 블루오션이 될 것이라고 확신한다." ◆ 미국은 '케데헌' 열풍으로 한국 문화에 대한 관심이 뜨겁다고 들었다. 체감되는지. "정말 피부로 느끼고 있다. 사무소가 있는 LA는 특히 K-푸드에 대한 관심이 높은 지역이다. 대부분 한국식당 및 카페의 절반 이상이 외국인 손님일 정도다. LA에서 가장 유명한 카페 중 하나인 A커피는 한국식 말차라떼 메뉴를 내놨으며, 최근 오픈한 한 순두부가게도 주말이면 외국인이 30~40분씩 웨이팅을 한다. 월마트, 타깃 등 현지 주류마트 아시안 코너에도 김치소스, 고추장, 라면 등은 빠지지 않는다. 이제 굳이 한인마트를 가지 않아도 어디서도 K-푸드를 구매할 수 있다. 특히 아시안마켓에서 한국제품 성장세는 폭발적이어서 한국인 구매자가 거의 없는 매장에서도 10% 이상 매출을 한국제품이 책임지고 있다. 이러한 변화는 D-푸드를 포함한 지역 기업들에게 새로운 기회로 작용하고 있다." ◆ 관세 부과 전후 현지 분위기는. "물가 상승에 대한 우려가 가장 컸다. 관세 부과 이전부터 중고차 시장에서 작년 대비 가격이 15~20% 오른 게 그 일례다. 일반 소비자들 사이에서는 '앞으로 더 비싸질 것'이라는 불안감이 팽배하다. 하지만, 우리나라 기업들에는 오히려 기회가 될 수 있다. 특히 K-푸드와 K-뷰티는 이미 현지에서 확고한 입지를 갖춰 관세 부과에도 불구하고 수요가 꾸준할 것으로 예상된다. 더욱이 중국산 제품들에 대한 관세가 더 높게 부과되면서 한국 제품들이 중국산을 대체할 가능성도 보인다. 실제로 몇몇 바이어가 '차이나 플러스 원'(중국발 리스크를 최소화하기 위해 중국 이외 나라들에 대한 투자를 확대해 나가는 전략)의 일환으로 한국 제품에 관심을 보이고 있다. 다만, 아직까지는 관망세가 주류다. 구체적인 관세율이나 적용 범위가 명확하지 않아 기업들도 섣부리 움직이지 못하고 있다. 사무소도 상황 변화에 따라 지역 기업과 본청에 실시간으로 정보를 제공하며 대응 방안을 함께 모색하고 있다." ◆ LA사무소 향후 비전은. "우선 교민사회와의 네트워크 강화가 최우선 과제다. LA 한인사회에는 성공한 기업인들과 전문직 종사자들이 많은데, 이분들이 가진 네트워크와 투자 여력을 대구 발전에 연결하는 게 핵심이다. 투자유치 확대도 중요하다. 대구테크노폴리스 등과 연계해 바이오헬스, 첨단소재 분야의 미국 기업 유치를 본격 추진하겠다. 산업 다각화도 필수다. 그동안 K-푸드 등 소비재에 집중했다면, 이젠 자동차 부품, 의료기기 분야로도 영역을 확장해야 있다. 관세 문제 등으로 인해 자동차 부품 산업의 현지법인 및 투자 의지가 높아지고 있다. 이에 발맞춰 현지 법인설립을 위한 지원을 강화할 계획이다. 최종 목표는 대구를 '서부 미국 진출의 관문'으로 자리매김하도록 하는 것이다." 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.18

美 관세 쇼크에 성장세 꺾인 D-푸드 “위기는 곧 기회”

거칠 것 없던 대구 농식품(D-푸드)의 성장세가 한풀 꺾였다. 미국발 관세 리스크가 본격화한 탓이지만, 이 위기를 넘긴다면 오히려 현지 경쟁력을 높일 기회가 될 것이라는 희망적인 전망도 나온다. 18일 영남일보 취재를 종합하면, 올해 대구 농식품 수출 누적액은 지난 8월 말 기준 총 4천714만달러(한화 약 652억원) 규모로 파악됐다. 이는 전년 동기(5천438만달러)보다 13.3%나 줄어든 규모다. 올해 목표로 세운 '수출 1억달러' 달성은 사실상 힘들어졌다. 수출 품목별로는 음료(비알콜음료·음료베이스 등)의 매출 감소가 두드러졌다. 1~8월 음료 수출액은 949만달러로, 전년 동기(1천402만달러)보다 무려 32.3%나 감소했다. 또 다른 주력품목인 쌀가루 조제식료품(떡볶이 등) 수출도 역성장(2024년 1천467만달러→올해 1천452만달러)으로 돌아섰다. 전 세계에 부는 K-푸드 열풍 속에 대구 농식품 수출액은 매년 증가해 왔다. 2020년 4천800만달러였던 D-푸드 수출액은 이듬해 6천260만달러, 2022년 7천110만달러, 2023년 7천710만달러에 이어 지난해 7천840만달러를 기록했다. 하지만 올들어 트럼프 미 행정부의 유례 없는 관세정책으로 대외 불확실성이 확대되면서 수출감소세가 뚜렷해지고 있다. 지난 4월부터 미국으로 수출되는 농식품에는 10%의 보편관세가 적용되고 있다. 아직 확정되지 않은 상호관세까지 더해지면 현지 소비자 가격의 상승은 불가피한 실정이다. 미국은 D-푸드 수출 1위 국가로, 작년 기준 대구 전체 수출액의 27.6%(2천160만달러)를 담당했다. 하지만 이번 관세 부과가 D-푸드에는 오히려 기회가 될 수 있다는 희망 섞인 목소리도 나온다. K-푸드가 북미시장에서 이미 확고한 팬층을 확보하고 있는 데다 상대적으로 더 높은 관세를 적용받는 잠재적 라이벌 중국의 대체재 역할을 할 가능성도 있어서다. 현지 맞춤형 전략을 강화한다면 충분히 해볼 만한 상황이라는 것이다. 작년 개소한 대구시 LA사무소의 역할이 더욱 주목받는 이유다. 대구시 김현진 국제통상과장은 "D-푸드의 수출 감소는 대외 불확실성 확대로 인한 기업들의 수출 일정 조정 등 일시적 현상일 가능성이 높다"면서 "대구시 LA사무소를 중심으로 현지 판촉 행사를 강화하고, 수출기업의 애로사항에도 귀를 기울이겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.18

대구 전세가격 보합 전환…수성구 0.15%↑

대구 아파트 전세시장이 긴 하락의 터널을 지나 변곡점에 올라섰다. 기록적인 입주 물량 공세가 잦아들고 공급 가뭄 우려가 고개를 들면서, 정주 여건이 우수한 핵심 주거지를 중심으로 전세 보합 전환이 뚜렷해지는 모습이다. 한국부동산원이 18일 공개한 '9월 3주 주간 아파트 가격 동향'을 분석한 결과, 대구 전세가격은 전 주와 같은 변동률 0.0%를 나타냈다. 7월 4주까지 연속 하락세를 유지했으나 8월 들어 분위기가 바뀌기 시작하며 반등을 시도하고 있다. 수성구 만촌동에서 공인중개업을 운영하는 이동원 소장(50)은 "지난해만 해도 쌓여있던 급전세 매물이 올여름을 지나며 대부분 소진됐다"며 "최근에는 세입자들이 보증금을 높여 재계약을 하거나, 신규 매물 호가가 조금씩 오르는 분위기"라고 했다. 전국 평균 주간 아파트 전세가격도 지난 주(0.03%) 대비 상승했다. 수도권(0.04%→0.04%), 서울(0.07%→0.07%) 및 지방(0.01%→0.01%) 모두 평균가격은 올랐다. 하지만 대구에서도 지역별 수급 상황에 따라 희비가 갈렸다. 가장 눈에 띄는 곳은 수성구다. 지난주 0.02% 하락하며 일시적인 조정을 거쳤던 수성구는 이번 주 0.15% 반등하며 지역 내 최고 상승률을 기록했다. 지난 8월부터 9월 1주까지 5주(0.06%, 0.05%, 0.07%, 0.09%, 0.01%) 연속 이어온 상승 기세를 다시 회복한 모습이다. 중구 역시 0.01% 올랐다. 도심권 신축 단지를 중심으로 수요가 유입되며 5주째 상승세를 유지했다. 반면 공급 과잉 여파가 남은 북구(-0.1%)와 구축 아파트 비중이 높은 동구·서구(각각 -0.04%)는 여전히 마이너스권에 머물렀다. 달성군의 경우 가격 변동 없이 평행선을 그으며 시장 관망세를 반영했다. 전세시장의 회복세와는 달리 매매 시장은 여전히 한겨울이다. 같은 기간 대구 아파트 매매가격은 전 주와 하락폭이 같은 -0.05%를 보여 95주 연속 하락세다. 전세 매물 부족이 매매가 하방 지지로 이어지지 못하는 '디커플링(탈동조화)' 현상이 깊어지고 있다. 매매가 하락은 주로 노후 단지에서 두드러졌다. 달서구(-0.15%)는 상인동과 용산동 등 대규모 구축 단지 위주로 매물이 쌓였고, 서구(-0.06%)와 중구(-0.05%)는 각각 내당동과 대봉동 일대 아파트를 중심으로 하락세를 이어가고 있다. 달서구 용산동 구축 아파트에 거주하는 직장인 여중규씨(41)는 "전세는 물건이 없다고 난리라는데, 정작 살던 집을 팔고 넓혀 가려니 보러 오는 사람조차 없어 매매가격을 더 낮춰야 할지 고민 중"이라고 말했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.09.18

대구시, 자율주행 실증 인프라 지원…업계 “실증 넘어 ‘유료 서비스·예산 지원 절실”

대구시가 자율주행 기술 상용화를 앞당기기 위해 기업과의 소통에 나섰다. 현장 기업들은 단순한 도로 실증을 넘어 실제 유료 서비스 운영을 위한 '예산 지원'이 절실하다고 입을 모았다. 대구시는 지난 16일 대구 인터불고호텔에서 자율주행 선도기업과 유관기관 관계자들이 참석한 가운데 '자율주행 오픈이노베이션 기업 간담회 및 기술교류 세미나'를 가졌다. 시는 이 자리에서 158㎞에 달하는 지역 내 자율주행 실증도로와 관련 인프라를 바탕으로 기업 맞춤형 지원을 약속했다. 대구시는 한국자동차연구원 대구경북분원과 함께 실도로 인프라 연계 자율주행 오픈이노베이션 생태계 구축 사업을 추진하고 있다. 이날 간담회에는 오토노머스에이투지(이하 a2z·경북 경산시), 라이드플럭스(제주), 에스더블유엠(SWM·경기 안양) 등 국내 유력 자율주행 기업 관계자들이 대거 참석해 관심을 모았다. 참석 기업들은 자율주행 기술 개발의 가장 큰 걸림돌로 '비용' 문제를 지적하며 보다 현실적인 지원책을 요구했다. 특히 실도로 실증이 가장 중요하지만, 막대한 비용이 수반돼 안전성 검증을 위한 충분한 시간과 차량 확보가 어렵다고 토로했다. 또 지금까지의 기술 실증 단계를 넘어 시민들이 직접 이용할 수 있는 유료 서비스를 통한 사업 모델 발굴이 시급하다고 강조했다. a2z 측은 과거 대구 테크노폴리스에서 운영했던 유상 자율주행 서비스 '달구벌 자율차' 사례를 언급하며 "두 달간 700여 명이 이용할 만큼 초단거리 이동 서비스에 대한 시민들의 요구가 확인됐다. 이제는 규제를 푸는 것을 넘어 예산을 풀어줄 때"라며 지역 맞춤형 서비스가 지속될 수 있도록 예산 편성을 통한 사업 확대가 필요하다고 지적했다. SWM 측 역시 "대구 실증 도로에서 유상 운송 서비스를 할 수 있도록 지원해 달라"고 구체적으로 요청하며 "서비스를 통해 축적되는 실제 데이터는 다른 기업이나 학계에서도 가치 있게 사용될 수 있을 것"이라고 강조했다. 간담회에선 데이터 수집 방식에 대한 현장과 정부의 시각차도 드러났다. 정부 주도로 표준화된 데이터를 구축해 기업에 제공하는 기존 방식은 실효성이 떨어진다는 지적이다. 기업들은 "회사마다 사용하는 센서와 AI 모델이 달라 정부 제공 데이터는 활용하기 어렵다"며 "개별 기업의 데이터 취득 활동을 직접 지원하는 방식이 더 바람직하다"고 건의했다. '중복 투자 방지'라는 정부의 예산 집행 기조가 오히려 산업 발전을 저해할 수 있다는 의견도 나왔다. 라이드플럭스 측은 "자율주행은 구글 웨이모가 15조원 이상을 투자할 만큼 막대한 비용이 드는 분야"라고 지적하며 "중복 투자를 피하려다 보면 오히려 집중적인 투자를 통한 성과 창출이 어려워질 수 있다"고 우려했다. 대구시 김윤정 미래모빌리티과장은 "더 좋은 아이템, 제언 주시면 현장의 목소리를 반영하고 지원할 수 있도록 하겠다"면서 "민관 협력을 강화해 자율주행 상용화를 앞당기겠다"고 말했다.

2025.09.17

한·일 對美 관세 역전…지역 車부품 업계 “장기화시 피해’

미국 수출길에서 한국산 자동차가 일본산보다 높은 관세 장벽을 마주하게 되면서, 지역 자동차부품 업계의 우려가 커지고 있다. 한국무역협회 대구경북본부는 일본에 관세가 역전되며 일시적인 가격경쟁력 하락은 예상되지만, 지역 차부품 기업 대부분이 현지 공급망에 포함돼 단기적 수출 물량 충격은 제한적일 것으로 내다봤다. 다만, 업계는 이 같은 상황이 장기화될 경우 대미 수출에 미칠 파장을 예의주시하고 있다. 트럼프 미국 행정부는 지난 16일(현지시각)부터 일본산 자동차와 부품에 대한 관세를 15%로 인하했다. 반면, 한국산 제품에는 25%의 관세율이 계속 적용되면서 일본보다 10%포인트 높은 관세를 부담하게 됐다. 이로 인해 세계 최대 시장인 북미에서 국내 완성차 업계의 가격 경쟁력 저하와 시장 점유율 하락이 우려되는 상황이다. 현대차의 경우, 미국 시장이 전체 매출의 약 30%(2024년 기준)를 차지해 실적 악화가 불가피할 전망이다. 자동차부품 산업의 비중이 높은 대구경북 산업계도 상황을 심각하게 주시하고 있다. 완성차 수출 물량 감소는 지역 부품업체의 공급 물량 감소로 직결될 수 있기 때문이다. 특히 지역의 자동차부품업계는 북미 시장에서 현대차의 경쟁 상대는 일본 차 다보니, 장기적으로 이러한 관세 차이가 지속된다면 가격 경쟁력에서 현대차가 불리한 측면이 있을 것으로 우려하고 있다. 문제는 한·미 간 관세 인하를 위한 세부 협상이 교착 상태에 빠져 사태가 장기화될 수 있다는 점이다. 일본이 관세 협상 타결에 56일 걸린 점을 감안하면 연내 관세 인하가 어려울 수 있다는 분석도 나온다. 정부는 협상 시한에 쫓겨 섣부른 합의를 할 수 없다는 입장이지만, 관세 인하 지연이 국내 경제에 미치는 악영향을 고려해 신속한 대응도 요구된다. 한국무역협회 대구경북지역본부 이근화 차장은 "상황이 지속된다면 대미 수출에 영향이 커질 수 있다"면서 "정부 간 협상을 예의주시하며 중장기적으로 통상 환경을 고려한 수출 포트폴리오 재구성 검토가 필요한 시점"이라고 했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.17

대구경북 청년층 ‘엑소더스’ 심화…20년간 수도권으로 36만명 빠져나갔다

대구 수성구에서 고교를 졸업한 김태우(28)씨는 상위권 성적으로 수도권 대학에 합격했다. 애초 목표도 서울 진학이었다. 그는 "원하는 전공과 기업이 대부분 서울에 있어 자연스럽게 선택했다"고 말했다. 졸업 후에도 서울 기업에 입사해 정착했다. "한 번 올라오니 다시 내려갈 이유가 없었다"고 했다. 부모는 여전히 대구에 살고 있지만, 그는 명절에만 고향을 찾는다. 대구에서 근무 중인 직장인 김수열(48)씨도 최근 수도권 이주를 결정했다. 자녀가 희망하는 대학과 관련 학원이 수도권에 몰려 있기 때문이다. 그는 서울에 본사를 둔 회사의 대구 지사에서 근무해 왔다. 최근 본사에 자리가 나면서 이동을 선택했다. 대구에 부모를 둔 외동아들이라는 점이 걸렸지만 결국 올라가기로 했다. 김씨는 "부모님 생각에 고민이 많았지만 아이가 선택할 수 있는 길이 더 많은 곳에서 키우고 싶었다"고 말했다. 지난 20년간 대구경북에서 수도권으로 순유출(전입자 수보다 전출자 수가 더 많은 현상)된 인구가 무려 36만여명에 달하는 것으로 나타났다. 이는 현재 대구경북 총인구(486만여명)의 7.4% 수준에 해당하는 규모다. 유출 현상이 청년층 인구에 집중되면서 지방소멸 우려가 커지고 있다는 분석이 나온다. 통계청이 17일 발표한 '최근 20년간 수도권 인구이동' 자료를 보면, 2004년부터 지난해까지 20년간 대구에서 수도권으로 순유출된 인구는 총 19만1천916명으로 집계됐다. 비수도권 14개 시·도 중 부산(23만7천34명)에 이어 두 번째로 많은 것이다. 경북에선 총 16만9천200명이 수도권으로 순유출됐다. 대구에서는 2004년부터 지난해까지 단 한 해도 빠짐없이 매년 수도권으로 인구가 순유출됐다. 경북 역시 2004년과 2007년을 제외하곤 모든 해에서 순유출 현상을 보였다. 특히 청년층(만 19~34세) 인구 유출이 두드러졌다. 지난 20년간 대구에서 유출된 청년층 인구는 14만8천146명으로, 전체 순유출 인구(19만1천916명)의 약 77%를 차지했다. 같은 기간 경북에서도 16만9천200명의 청년이 수도권으로 떠났다. 청년층 인구의 순유출이 지속되는 이유로는 수도권과 비수도권 간 일자리 및 교육 인프라 격차 등이 꼽힌다. 실제 이번 조사에서 전국 청년층 인구의 수도권 순유입 사유 1위는 '직업', 2위는 '교육'이었다. 반면 중장년층(만 40~64세)의 수도권 유출은 상대적으로 적었다. 20년간 대구에서 순유출된 중장년 인구는 약 1만7천명으로, 청년층과 비교하면 현저히 적었다. 이 기간 경북에선 오히려 중장년층 인구 2만3천명이 순유입된 것으로 나타났다. 대구경북지역 중장년층의 타 지역 이동이 줄어든 것은 크게 3가지로 요약된다. 통계청에 확인한 결과, 지역 중장년층은 이미 지역에 안정적 기반을 갖춘 상태에서 다시 거주지를 이동하면 리스크가 청년층보다 상대적으로 크다고 여기는 것으로 나타났다. 대구의 중장년층은 수도권으로 가기보다는 차라리 인근 경북지역으로 이주하는 경향이 강하다. 여기엔 대구의 높은 집값이 영향을 준 것으로 파악된다. 수도권에서 직장 생활을 마쳤거나 은퇴를 준비하는 이들이 자연환경이 좋은 경북으로 돌아오는 이른바 '리턴' 현상도 작용한 것으로 분석된다. 유덕수 통계청 인구추계팀장은 "대구경북 청년층은 지속적으로 수도권으로 순유출된 반면, 중장년층의 경우 규모가 상대적으로 적었다"며 "교육과 주거, 일자리 문제로 인한 이동으로 보인다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.17

[동대구로에서] 케데헌 열풍과 엔젤게임즈의 퇴장

얼마 전 엑스코에서 열렸던 '2025 대구국제식품산업전'에서 호주에서 온 바이어 한 명을 만났다. 올해 처음으로 한국의 푸드박람회를 찾았다고 밝힌 그는 현지에서 K푸드 열기를 '한방삼계탕' 인기로 표현했다. 한 그릇 3만원이 넘는 한방삼계탕 식당이 시드니에 오픈했는데, K콘텐츠 인기 덕분인지 웰빙음식·건강식으로 자리 잡으며 현지인들로 북적인다는 게 요지다. 그는 이어 우리가 밥 반찬으로 먹는 김이 현지에서는 가방 속에 넣어다니는 '핫한 스낵'으로 소비되고, 김밥과 떡볶이는 김치처럼 설명이 필요 없는 글로벌 한식이 됐다는 부연도 했다. 바이어는 대구식품박람회에서 호주로 수입해 갈 울진·영덕 대게 식품업체를 발굴했다며 한껏 들떠 있었다. 풍미가 남다른 동해 바다에서 수확한 대게가 현지인들에게 통할 것이라는 자신감이 비쳤다. 그러면서 몇 해 전 우연한 기회에 맛봤던 흑마늘 가공식품을 찾고 싶다며, 눈을 반짝이며 박람회 부스를 바삐 돌아다니는 모습이 인상적이었다. K푸드를 포함해 K콘텐츠의 높아진 위상을 실감한 순간이다. 글로벌 온라인동영상서비스(OTT) 넷플릭스 애니메이션 '케이팝 데몬 헌터스(케데헌)' 인기가 그 열풍에 불을 지폈다고 하니, 그동안 관심 없었던 '케데헌'을 일부러 찾아봤다. 우리 문화가 어떻게 녹아나 세계인들의 눈과 귀를 사로잡게 됐는지, 배경이 되는 한국을 찾아오게 만드는 그 힘이 궁금했다. 문화콘텐츠가 산업에 미치는 파급력은 세계가 주목한 한국의 문화콘텐츠에서 봐왔다. 특히 콘텐츠 소비가 영상을 시청하거나 단순히 음악을 듣는 데서 그치지 않고 굿즈 구매와 배경 무대 방문으로 확장되며 관광산업에까지 파급되는 경제적 선순환 구조가 자리 잡은 것도 주목할 변화다. 식품업체들의 수출이 사상 최고치를 경신하고 있는 것도 K-팝, 드라마, 영화 등 K콘텐츠의 효과로, 강력한 콘텐츠는 다양한 형태로 확장되고 부가가치를 창출하는 중이다. 케데헌 열풍 속 문득 엔젤게임즈 폐업 소식이 오버랩돼 씁쓸함을 남겼다. 엔젤게임즈가 어떤 기업인가. 게임산업 불모지 대구에서 창업해 한국을 대표하는 온라인게임개발사로 성장하며 대구의 스타기업이자 지역을 대표하는 문화콘텐츠 기업 중 한 곳이었다. 유니콘기업으로 성장이 기대됐고, 문화콘텐츠산업 진흥 유공을 인정받아 국무총리표창을 받은 이력도 있다. 일본 대만 등 해외시장에서도 온라인 게임 1위를 기록할 만큼 글로벌 팬층도 확보했다. 자금사정 악화로 경영 어려움을 겪었다는 후문만 들린다. 대구산(産) 문화콘텐츠 기업의 퇴장은 케데헌 열풍 속에서 지방 콘텐츠산업의 냉혹한 현실을 드러내 과제를 던지고 있다. 엔젤게임즈의 폐업을 보면서, 지금 같은 케데헌 인기가 일회성에 그치지 않기 위한 제도와 정책을 점검할 필요가 있어 보인다. 물론 케데헌은 소니픽처스가 기획·제작을 맡아 산업적 관점에서 순수한 'K콘텐츠'라 하기에는 논쟁의 여지가 있지만, 지적재산권이 한국에 없다는 사실을 차치하더라도 우리 고유 문화의 성장과 산업 간 연계, 선순환 구조는 부정할 수 없는 사실이다. 또 다른 케데헌, 대구의 케데헌을 위해서는 엔젤게임즈와 같은 중견·중소 개발사가 살아남을 수 있는 창업·산업 생태계가 제대로 구축됐는지 점검해야 한다. 단발성 지원이 아닌, 기업 성장 단계에 맞춘 구조적인 제도 지원도 다시 살펴봐야 한다. 다수의 중소 제작사는 여전히 생존을 고민할 만큼 지방의 산업 여건은 어려운 게 현실이다. 그렇기에 우리는 엔젤게임즈의 퇴장이 던지는 신호를 외면해서는 안 된다. 창작자들이 버티고 살아남을 수 있도록 산업의 뿌리를 다져야 할 때다. 엔젤게임즈 폐업이 교훈이다

2025.09.16

삼성 라이온즈 최다 관중 티셔츠 의미 퇴색되나…배포도 안 됐는데 ‘되팔이’ 논란

삼성 라이온즈가 1982년 프로야구 출범 이후 단일 시즌 홈 최다 관중 신기록을 기념해 기획한 '티셔츠 무료 배포 이벤트'가 시작 전부터 잡음에 휘말렸다. 아직 배포되지도 않은 이벤트 물품이 중고거래 사이트에 매물로 등장하면서 '되팔이' 논란이 일고 있는 것이다. 삼성은 지난 6일 구단 공식 SNS를 통해 역대 최다 관중 돌파에 보답하고자 오는 16일과 17일, 23일 홈 경기를 방문하는 관중들에게 기념 티셔츠를 증정한다고 밝혔다. 해당 티셔츠는 유니폼과 동일한 소재로 제작되었으며 마킹까지 가능하다는 사실이 알려져 팬들의 큰 기대를 모았다. 하지만 이벤트 공지 직후 당근마켓, 티켓베이 등 중고거래 플랫폼에는 해당 티셔츠를 판매한다는 게시글이 줄을 잇고 있다. 일부 판매자들은 '티켓은 구매자가 갖고, 이벤트로 받는 티셔츠는 판매자에게 택배로 보내야 한다'는 식의 황당한 조건을 내걸거나, 아직 받지도 않은 물품의 가격을 책정해 선입금을 요구하는 사례까지 나타났다. 온라인 커뮤니티와 SNS상에서는 비판 여론이 거세다. 야구팬들은 "순수한 보답 이벤트를 금전적 이득의 수단으로 이용하는 암표상들이 너무하다", "실물도 없는 물건으로 수익을 올리는 행태를 근절해야 한다"며 목소리를 높였다. 대구 동구에 거주하는 최수경(33) 씨는 "프로야구 인기가 높아지며 정가로 티켓 구하기도 힘든 상황인데, 이벤트가 공지되자마자 되팔이들이 몰리는 것 같아 씁쓸하다"며 "구단이 티켓 예매 전 이벤트를 미리 상세히 공지하면서 오히려 되팔이 현상을 부추긴 측면이 있다. 운영 방식이 아쉽다"고 지적했다. 이에 대해 삼성 라이온즈 측은 상황을 인지하고 있다는 입장이다. 구단 프런트 관계자는 "팬들의 성원에 보답하기 위해 기획한 이벤트의 취지가 변색될까 우려된다"면서도 "지난해보다 배포 경기 수를 3경기로 늘려 더 많은 팬이 혜택을 받도록 했으며, 해당 티셔츠는 향후 팀스토어에서도 정식 판매를 계획하고 있다"고 밝혔다. 다만 현재로서는 이벤트 방식에 대한 별도의 변경 계획은 없는 것으로 알려졌다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.09.14

입주율 100% ‘제봉뜰 봉제지식산업센터’ 전국 모범사례로’…장기적인 자생력 확보는 숙제로

좁은 골목 사이로 노후 가옥과 소규모 수선점이 밀집한 대구 서구 내당동 일대. 기능을 잃고 방치됐던 옛 내당시장 자리에 들어선 '제봉뜰 두류봉제지식산업센터(이하 제봉뜰)'가 개관 4년 만에 100% 입주율을 기록하며 지역 봉제업의 지형도를 바꾸고 있다. 14일 대구시에 따르면, 이곳의 공장시설 20개실과 근린생활시설 9개실 등 총 29개 호실은 현재 공실 없이 가동 중이다. 대구시는 도심 제조업 혁신의 신호탄으로 자평하고 있지만, 현장에서는 장기적인 자생력 확보를 위한 과제도 적지 않다는 지적이 나온다. ◆ 흩어졌던 영세 가내수공업, '규격화된 일터'로 집결 제봉뜰의 100% 입주는 도심 내 파편화되어 있던 영세 봉제업체들이 현대화된 공정 환경으로 이동했음을 의미한다. 과거 주택가 1층이나 지하 작업실에서 낱개 단위로 작업하던 방식에서 벗어나, 8천46㎡(지하 1층~지상 5층) 규모의 통합 인프라 안에서 물류와 생산을 해결하는 구조다. 50대 입주 기업 대표 이석환씨는 "예전엔 골목 안 작업실이라 원단 화물차가 들어오기도 힘들고 여름엔 습기 관리가 고역이었다"며 "지금은 화물 엘리베이터와 층고 높은 작업 공간 덕분에 대형 물량 수주도 가능해졌다"고 말했다. 2021년 12월 운영 시작 이후 4년 만에 달성한 '공실률 0%'는 이러한 현장의 환경 개선 수요가 반영된 결과다. ◆ '국비 확보' 창구 역할까지…향후 지원 축소·운영방침 바뀔 땐 타격 우려도 제봉뜰은 단순한 부동산 관리 주체를 넘어 입주 기업의 경영 컨설턴트 역할을 병행하고 있다. 정보력이 부족한 10인 미만 소기업을 위해 공단 측이 정부 지원사업을 상시 모니터링하고 신청 서류 작성을 돕는 식이다. 이러한 밀착 지원은 실제 성과를 거두고 있다. 중소기업융합중앙회의 '지식산업센터 기업주도 성장 지원사업'을 통해 2023년 1개사(1천500만원), 2024년 2개사(1천400만원), 올해 1개사(1천100만원)가 선정되며 3년간 총 6개사가 4천만원의 국비를 지원받았다. 올해 중소벤처기업부의 '중소기업 밀집지역 맞춤지원사업'에도 2개사(2천만원)가 이름을 올렸다. 개별 기업이 감당하기 어려운 행정 절차를 센터가 보조하며 실질적인 자금 수혜로 연결한 셈이다. 올해 입주한 봉제업체 대표 우상근씨는 "우리 같은 작은 공장은 나라에서 주는 지원금이 있는 줄도 모르고 지나치기 일쑤였다"며 "센터에서 업종에 맞는 사업을 골라주고 계획서 쓰는 법까지 알려주니 기술 개발에만 전념할 수 있게 됐다"고 말했다. 이는 정보력이 부족한 소공인들에게는 실질적인 도움이 됐다는 평가가 나온다. 하지만 입주 기업들의 자생력이 여전히 취약하다는 점을 단적으로 보여주는 사례이기도 하다. 센터의 행정 지원 없이는 공모 사업 신청조차 힘든 영세한 구조인 만큼, 향후 지원 예산이 축소되거나 센터 운영 방침이 바뀌면 업체들이 겪을 타격도 우려된다. 단순한 서류 작성 대행을 넘어, 업체들이 독자적인 브랜드를 구축하고 판로를 개척할 수 있는 근본적인 경쟁력 강화 대책이 시급하다는 현장 목소리가 나오는 이유다. ◆ 도시재생과 산업 집적의 결합…주민 불편 잠재적 갈등은 숙제로 제봉뜰의 모델은 전통시장 정비를 통한 도시재생과 특정 산업군 클러스터화가 결합한 형태다. 1층 근린생활시설에는 주민 편의시설이 들어서고 상층부에는 제조 공장이 가동되는 구조적 특징은 주거지와 산업시설이 공존해야 하는 도심형 지식산업센터의 대안으로 꼽힌다. 실제 지난 9일에는 세종시 시설관리공단에서 입주사 유치 과정과 지원 전략을 논의하는 등 벤치마킹 행렬도 이어지고 있다. 대구시는 제봉뜰의 성공 사례를 바탕으로 도심 내 노후 산업 시설의 고도화와 영세 제조업의 경쟁력 강화 방안을 지속해서 모색할 방침이다. 하지만 주거지와 산업 시설의 물리적 결합이 가져올 잠재적 갈등은 풀어야 할 숙제다. 소음이나 분진 관리 등 운영상의 미세한 균열이 발생할 경우 주민 불편으로 이어질 수 있기 때문이다. 또 '공실률 0%'라는 수치에 매몰되어 신규 진입을 원하는 또 다른 영세 업체들의 기회를 차단하는 '고착화 현상'으로 이어질 수 있다는 우려도 나온다. 특히 기술 숙련공 고령화 대책과 청년 인력 유입을 위한 구체적인 방안도 숙제로 남았다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.14

성공분양아파트 보류지·조합원상실세대 잇단 공급…대구 청약시장 청신호 될지 양극화 고착화될지 주목

대구 부동산 시장의 침체가 장기화된 가운데, 분양 시장에서 이미 검증을 마친 단지들의 '보류지'와 '조합원상실세대'가 잇따라 시장에 풀릴 예정이다. 입지 선호도가 높은 것으로 평가되는 물량이 잇따라 공급되면서, 업계에서는 이번 결과가 얼어붙은 대구 청약 시장의 회복 여부를 가늠할 지표가 될지 주목하고 있다. 반면, 특정 지역과 신축 물량에만 청약 통장이 몰리고 가격이 상승하는 '선별적 쏠림'이 구조적으로 고착화될 수 있다는 우려 섞인 목소리도 나온다. ◆ 검증된 단지 물량…입찰 고민하는 실수요자 많아 대구 수성구 '범어2차 아이파크'의 보류지 4세대가 공급된다. 조합 측에 따르면 공급 물량은 전용면적 84㎡C 타입이다. 보류지 신청은 16일 오전 10시부터 17일 오후 5시까지며, 투찰 및 개찰은 18일 오후 2시에 이뤄진다. 대구 달서구 내당지역주택조합도 '두류역 자이' 조합원 자격 상실로 발생한 조합원상실세대 9세대를 공개 추첨 방식으로 공급한다. 조합 측에 따르면 공급 대상은 전용 59㎡ 2세대, 전용 84㎡A 5세대, 전용 84㎡C 2세대 등 총 9세대로 30층 이상 고층이 5세대 포함돼 있다. 신청 접수는 17일 오전 10시부터 18일 오후 5시까지며 추첨은 19일 오후 2시에 이뤄진다. 범어동에서 15년째 공인중개업을 하고 있는 변진훈(58) 소장은 "인근 학원가 셔틀버스가 정차하는 지점이나 신축 단지 위주로 문의가 꾸준하다"며 "분양가보다 높더라도 실거주를 고려해 입찰 참여를 고민하는 실수요자들이 적지 않다"고 현장 분위기를 전했다. 두류역 자이 단지 인근 상가에서 만난 50대 주민 백인종 씨는 "입주가 시작되면서 대형 마트와 지하철역 주변 유동인구가 눈에 띄게 늘었다. 조합원상실 물량이 풀린다는 소식에 관심이 많았던 지인들 전화가 많이 오고 있다"고 말했다. 부동산 전문기업(주)빌사부 송원배 대표는 "선호 단지로 수요가 집중되는 경향이 뚜렷해지고 있다. 단순 미분양 해소 차원을 넘어, 지역 내 선호도가 검증된 단지들의 이번 공급은 향후 대구 분양 시장의 회복 여부를 측정하는 핵심 지표가 될 전망"이라고 말했다. ◆ "쏠림 현상 가속화 계기" 우려 섞인 목소리도 하지만 성공적으로 분양을 마친 단지들의 이번 공급은 대구 청약 시장을 자극하는 불씨가 될 수 있지만, 동시에 양극화를 다시 한번 확인시켜 주는 계기가 될 수 있다는 우려도 나온다. 현장에서는 이번 공급 결과가 향후 대구 부동산 시장이 '전반적인 회복'이 아닌 '국지적 과열'로 흐를 가능성이 있다고 지적한다. 범어동에서 공인중개업을 하는 이철균(45)씨는 "범어동 같은 핵심 지역은 대구 전체의 미분양 상황과는 별개로 돌아가는 시장"이라며 "실거주 수요가 탄탄한 지역은 가격이 올라도 대기 수요가 붙지만, 그렇지 못한 지역은 할인 분양을 해도 외면받는 게 지금 대구의 현실"이라고 귀띔했다. 두류역 자이 단지 내 상가에 최근 공인중개사 사무실을 연 하태열(62)씨는 "새 아파트 입주가 시작되면서 동네 분위기가 살아나는 건 맞지만, 건너편 오래된 단지나 입지가 떨어지는 곳은 여전히 매수세가 없어 조용하다"며 현장의 온도 차를 전했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.09.14

경주 금리단길 사람 몰리고 매출 늘고…도심 활력 찾았다

경주의 원도심인 중앙시장 맞은편 골목은 한때 '임대 문의' 전단이 붙어 있던 낡은 셔터만 보였다. 하지만 현재는 그 자리에 개성 있는 간판들이 들어섰다. 11일 오후 찾은 금리단길 입구에는 북두칠성의 여섯 번째 별인 개양성(開陽星)을 형상화한 조형물 아래, 젊은 관광객들이 연신 카메라 셔터를 눌렀다. 인근 황리단길의 인파가 이곳까지 이어지며 과거 적막했던 원도심 골목은 이제 활기를 띠고 있다. 2022년부터 시작된 경주시의 중심상권 르네상스사업이 가시적인 성과를 내면서 금리단길도 활기를 띠고 있다. 해당 사업은 중소벤처기업부 공모사업으로 80억원을 투입해 2026년까지 5년간 추진된다. 핵심은 거리 환경을 개선하고, 도심 축제와 함께 빈 점포를 창업 공간으로 활용하는 것이다. 이 같은 노력은 유동인구 유입과 상권 매출액 증가로 이어지고 있다. 소상공인시장진흥공단 상권정보시스템 자료에 따르면 하루 평균 금리단길 유동인구는 2022년 1만5천여명에서 2024년 2만6천여명으로 2년 새 77%가 늘었다. 같은 기간 상가 매출액도 579억원에서 957억원으로 65% 증가했다. 금리단길은 중앙시장 맞은편 좁은 골목에서 시작해 카페, 공방, 음식점이 밀집한 곳으로 젊은 층의 발길을 끄는 개성 있는 거리다. 몇 해 전까지만 해도 유동인구 감소와 공실 증가로 활기를 잃었던 곳이다. 상권 회복에는 하드웨어에 해당하는 정부 정책 지원뿐만 아니라 다양한 시도가 힘을 보탰다. 별을 형상화한 '개양성' 조형물과 테마 설치물이 거리를 장식하며 사진 명소로 자리 잡았다. '황금카니발'과 '불금예찬 야시장' 같은 축제는 젊은 층의 많은 참여를 이끌어냈다. 특히 지난해 열린 황금카니발은 사흘간 15만명이 찾을 정도로 상권에 활기를 불어넣었다. 빈 점포 활용도 성과를 냈다. 창업자 20팀이 리모델링과 컨설팅 지원을 받아 영업을 시작했고, 기존 점포에도 세무·노무·마케팅 컨설팅이 제공됐다. 장기간 공실이던 대형 점포는 지난 5월 '티니핑 팝업스토어'로 변신해 가족 단위 방문객을 불러 모았다. 경주시는 다음 달 24일부터 26일까지 열리는 '2025 황금카니발'을 시작으로 새로운 팝업스토어 운영, 예비 창업자 5곳 지원, 노포 리뉴얼 사업을 이어갈 계획이다. 특히 오는 10월 말부터 진행될 경주 APEC(아시아태평양 경제협력체) 개최를 전후해 국내는 물론 해외 관광객들도 몰릴 것으로 기대하고 있다. 경주시는 이를 통해 금리단길을 세계인들이 인식할 수 있는 국제적인 거리로 만들 계획을 갖고 있다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.09.11

[사설] 외주 연 6조 포스코이앤씨 과도한 제재로 포항경제 충격

철강업 본산인 포항의 위기가 엎친 데 덮친 격이다. 중국산 저가 철강재 유입, 건설업 장기 침체, 미국의 철강관세 50% 부과 등 삼중고를 겪는 가운데, 포항에 본사를 두고 지역경제의 중추적 역할을 하는 포스코이앤씨에 대한 정부의 과도한 제재 방침으로 포항경제에 심각한 타격이 우려된다. 올해 들어 네 번째 근로자 사망사고가 발생한 포스코이앤씨에 대한 이재명 대통령의 최근 지적과 지시에는 서슬 퍼렇게 날이 서 있다. "미필적 고의에 의한 살인 아니냐"라고까지 했다. 그러면서 "건설면허 취소, 공공입찰 금지 등 법률상 가능한 방안을 찾아 보고하라"고 지시했다. 향후 내려질 행정처분 수위에 포스코이앤씨의 사운이 걸렸다. 잇단 사망사고에 대한 엄중한 책임추궁은 당연하다. 그러나 '산업안전'이란 당위론도 현실적인 디테일을 갖춰야 한다. 포스코이앤씨가 지난해 협력업체에 지급한 금액은 무려 5조9천550억원에 이른다. 625개 거래업체의 생명줄이다. 영업정지 조치가 이뤄지면 이로 인한 피해액이 약 10조원에 이를 것이란 백강훈 포항시의원의 지적은 단순한 애향심의 발로가 아닌 냉혹한 현실이다. 2020년부터 2024년까지 포스코이앤씨의 산업재해 사망자 수(5명)는 국내 10대 건설사 중 가장 낮다. 운 나쁘게 일벌백계의 본보기가 된 셈이다. 형평성에도 문제가 있다. 건설현장에서 빈번한 사망사건은 근절하는 게 마땅하다. 그러나 산업안전에 있어서는 속도전이 능사 아니다. 처벌은 단계적이고 세부적일 필요 있다. "살인 아니냐"라는 대통령의 직설은 자칫 애꿎은 피해와 저항을 불러일으킬 수 있다. 공사 발주 단계에서부터 안전관리 계획 수립, 예산 확보 등 책임을 지도록 법제도를 개선하는 것부터 하는 게 순서다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2025.09.11

‘혼다 대구’ 셧다운…혼돈의 바이크族

대구경북 대형 바이크 마니아들의 성지로 통했던 '혼다모터사이클 대구 전시장'(대구 수성구 상동)이 하루아침에 문 닫을 위기에 처했다. 본사와 지역 딜러 간 계약 갈등이 원인으로, 피해는 고스란히 소비자에게 전가될 것이라는 우려가 나온다. 10일 영남일보 취재를 종합하면, 혼다코리아<주>는 지난 9일자로 대구 딜러와의 계약을 종료했다. 11일 0시부터 대구 딜러의 내부 전산망(HID)을 끊고, 같은 날 전시장의 '혼다(HONDA)' 간판도 내릴 예정이다. 사실상 운영 종료다. 글로벌 자동차·바이크 기업인 혼다는 국내 바이크 시장에서도 점유율 40%대를 기록 중인 업계 절대 강자다. 혼다의 대형 모터사이클(350㏄ 초과)은 공식 딜러를 통해서만 무상 정기점검 등 핵심 서비스를 받을 수 있다. 2016년 문을 연 대구점은 대구경북권역 유일 공식 딜러로, 혼다 대형 바이크 모델의 판매·리콜·점검 등 모든 서비스를 담당해 왔다. 혼다 대구점에서 서비스를 제공한 혼다 바이크만 1만대 정도인 것으로 파악됐다. 이번 갈등은 혼다코리아가 지난해 10월부터 지역 딜러들과 기존 계약을 갱신하는 과정에서 불거졌다. 딜러 측에 따르면 기존 계약은 딜러에게 중대한 귀책사유가 없는 한 자동 연장되는 방식이었지만, 새 계약서에서는 계약기간을 1년으로 한정하고 매년 갱신하는 방식으로 바뀌었다. 사실상 본사가 매년 딜러의 생사여탈권을 쥐게 되는 구조인 셈이다. 딜러들의 영업권을 보장하던 '집중판매권역'도 변경해 대구 딜러의 경우 대구경북 전역에서 대구와 인근 시·군으로 대폭 축소됐다. 과도한 담보금 증액 요구도 도마 위에 올랐다. 지역 딜러는 제품을 받으려면 수억원가량의 담보금을 본사에 제공해야 한다. 일명 '먹튀'를 방지하기 위해서다. 이번 계약을 앞두고 대구 딜러는 기존보다 4배 이상 증액된 수십억원의 담보금을 요구받은 것으로 알려졌다. 직접적인 표현을 쓰진 않았지만, 계약 갱신을 앞둔 상황에서 강한 압박감을 느꼈다는 게 딜러 측의 주장이다. 결국 양측은 해를 넘겨서도 이견을 좁히지 못했고, 대구 딜러는 지난 6월 계약해지 공문을 받았다. 딜러 측은 억울하다는 입장이다. 지난 10년간 혼다만 바라보며 투자하고 지원을 늘렸음에도 하루아침에 물거품이 돼서다. 실제로 대구 딜러는 2021년 대대적인 전시장 리모델링을 진행했고, 혼다코리아의 권고로 직원 수도 늘리는 등 서비스 개선 노력을 해왔다. 혼다모터사이클대구 황준원 대표는 "그간 자체적으로 레이싱 대회도 열고, 직원들이 직접 레이싱에도 참여하는 등 혼다를 알리고자 많은 노력을 했다. 지금 상황이 도무지 이해가 가질 않는다"며 "어제(9일) 직원들과 단체회의를 했다. 현 상황이 해결되지 않으면 올해 말까지 남은 재고를 정리하고, 원하는 직원들에게는 살 길도 터주려고 한다"고 했다. 현재 대구점에는 황 대표와 그의 아내, 그리고 직원들까지 총 11명이 근무하고 있다. 이번 계약 종료로 혼다 대형 모델 소유주들의 불안감도 커지고 있다. 부품 주문 취소, 정비 지연 등 실질적인 서비스 공백이 심화할 것으로 우려돼서다. 이에 대해 혼다코리아 측은 "대구 딜러와는 새로운 계약에 대한 합의에 이르지 못해 기존 계약을 갱신하지 않고 종료하게 됐다. 딜러의 주장에 대해서는 절차에 따라 성실히 대응할 예정"이라며 "앞으로도 혼다코리아는 고객들이 불편함 없이 혼다의 제품과 서비스를 이용할 수 있도록 최선을 다할 것"이라는 입장을 내놨다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.10