[사회공헌특집] 지속 가능 행복한 농어촌 ESG 경영…고령화 대응 농지이양 은퇴직불사업

한국농어촌공사 경북지역본부(본부장 서선희)가 환경 보호와 사회적 책임, 투명한 경영을 아우르는 ESG 경영을 현장에서 실천하며 농업·농촌의 지속 가능성을 키우고 있다. 선언에 그치지 않고 지역 사회와 함께 호흡하는 실행 중심의 ESG 경영이라는 점에서 주목된다. 영남일보 취재를 종합하면 경북본부는 임직원과 지역 주민, 유관기관이 함께 참여하는 플로깅 캠페인 '행복한 농어촌, 함께 가꾸는 호숫길 쓰담쓰담'을 3년 연속 이어오고 있다. 저수지와 해안가 등 농어촌 현장에서 달리며 쓰레기를 줍는 이 캠페인은 환경 보호와 건강 증진을 동시에 도모하는 공사의 대표적 사회공헌 활동으로 자리 잡았다. 특히 지역 주민의 자발적 참여가 늘면서, 생활 속 환경 실천 문화로 정착되고 있다는 평가를 받고 있다. ESG 경영의 성과를 공유하고 확산하기 위한 노력도 꾸준하다. 경북본부는 ESG 우수사례를 공유하는 'ESG 혁신콘서트'를 5년째 개최하며, ESG를 조직 내부의 공감대와 실행력으로 연결하고 있다. 이를 통해 현장 직원들의 참여와 정책 연계도 한층 강화되고 있다. 청렴 문화 확산을 위한 활동도 눈에 띈다. 경북본부는 대구경북 지역 대학생으로 구성된 'K-청렴 서포터즈'를 운영하며, 청년 세대가 직접 청렴 아이디어를 발굴하고 SNS를 통해 확산하도록 지원하고 있다. 서포터즈의 활동 성과에 따라 적립된 기부금은 사회취약계층에 '청렴기부금'으로 전달될 예정이다. 미래 세대가 청렴 문화 조성의 주체로 참여하고, 지역사회 공헌으로까지 이어진다는 점에서 의미가 크다. 농촌 고령화에 대응한 제도적 지원도 강화하고 있다. 경북본부는 고령 농업인의 안정적인 은퇴와 청년 농업인의 농지 확보를 돕는 '농지이양은퇴직불사업'을 적극 추진 중이다. 만 65세 이상 고령 농업인이 농지를 농지은행에 이양하면 은퇴직불금을 받을 수 있고, 해당 농지는 청년농이나 전업농에게 임대·매도돼 농지 이용 효율을 높이고 세대교체를 촉진한다. 이 제도를 통해 고령 농업인의 노후 불안을 덜고, 농촌에 새로운 활력을 불어넣는 효과도 기대되고 있다. 이와 함께 경북본부는 학계 전문가와 함께 농어촌의 미래를 모색하는 'KRC-Professor 컨퍼런스'를 열어, 공사 사업 전반에 대한 전문적 의견을 수렴하고 지속 가능한 농어·농촌 발전 방향을 논의하고 있다. 정책과 현장을 잇는 소통 창구로 기능하고 있다는 평가다. 서선희 경북지역본부장은 "ESG 경영을 기반으로 농업·농촌의 지속 가능성을 높이고, 농업인들이 현장에서 체감할 수 있는 실질적인 변화를 만들어가겠다"며 "농업인의 삶의 질 향상으로 이어지는 공공기관의 역할을 충실히 수행하겠다"고 밝혔다. ※ 본 기사는 광고주 협찬으로 제작됐습니다 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.17

[포토뉴스] 영남대 경산캠퍼스 인근 대학로 일부 구간, 22일부터 전면 통제·우회도로 운영

16일 경산시 대학로 영대오거리 인근에서 경산대임 공공주택지구 조성사업과 연계된 교량공사에 대비해 우회도로 조성 공사가 진행되고 있다. 경산시는 영대오거리~영남대역 구간 도로를 오는 22일부터 폐쇄하고, 공사 기간 동안 해당 우회도로를 운영할 예정이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.12.16

경북도·울산·경산 ‘산업 혈맹’…경산~울산 고속도 건설 공동 대응

'경산∼울산 고속도로' 신규 건설을 위해 경북도와 경산시, 울산시가 손을 맞잡았다. 이들 지자체는 16일 경산시청에서 경산-울산 고속도 건설을 위한 공동선언문 체결식을 가졌다. 이철우 경북도지사와 김두겸 울산광역시장, 조현일 경산시장은 공동선언문에 서명하며 △경산~울산 구간, 제3차 고속도로 건설계획(2026년~2030년) 반영 △국가적 이익 적극 발굴·공유 △영남권 상생발전과 국가 균형성장 기여를 위한 공동 협력체계 강화 등을 위해 '원팀(One-Team)'으로 움직일 것을 약속했다. 경산시 진량읍에서 울주군 언양읍을 잇는 경산~울산 고속도로는 총연장 50㎞ 규모다. 사업이 현실화하면 자동차 부품 기업이 산재한 경산과 완성차 기업이 있는 울산시를 최단 거리로 잇게된다. 경북도는 물류 비용이 획기적으로 절감될 뿐만 아니라 신대구부산고속도로의 교통 부하도 감소할 것으로 기대한다. 경제적 효과도 상당할 것으로 보인다. 경북도에 따르면 경산-울산 고속도 개통에 따른 통행시간·운행 비용 등 편익 효과는 1천862억원, 생산유발효과 6조2천665억원, 고용유발 효과 6만4천238명 등이다. 또 경북도는 경산과 울산이 1시간 생활권으로 묶여 '영남권 초광역 경제·관광 벨트' 형성도 가능할 것으로 내다보고 있다. 이들 지자체는 오는 17일 김윤덕 국토교통부 장관을 만나 공동선언문과 시도민의 여망이 담긴 10만 서명부를 전달하고 고속도로 신설을 조기에 시행해달라고 건의할 계획이다. 이철우 경북도지사는 "경산과 울산을 잇는 고속도로는 단순한 SOC 사업이 아니라 막혀있던 지방 경제 혈관을 뚫는 심폐소생술이고 지방소멸을 막는 치료제"라며 "이 고속도로가 영남권의 새로운 경제 지도를 그리고 후손에게 물려줄 자랑스러운 자산이 될 수 있게 반드시 길을 열겠다"고 말했다. 박종진·박성우기자 pjj@yeongnam.com

2025.12.16

K리그1 MVP·K리그2 베스트11 배출…달성군청 유소년축구단, ‘스타 산실’로 주목

울산HD 이동경(28)이 올 시즌 프로축구 K리그1 최우수선수(MVP)로 선정됐다. 인천 유나이티드 이명주는 K리그2 베스트11에 뽑혔다. 이 두 선수는 모두 옛 대구 달성군 화원초등학교 축구부 출신이다. 현재 화원초 축구부는 달성군청 유소년축구단(지난 7일 창단)로 재창단됐다. 자연히 지금은 달성군청 유소년축구단이 큰 주목을 받고 있다. 걸출한 선수 두명을 배출해 축구단 위상도 한층 높아지고 있다. 16일 영남일보 취재를 종합하면 이동경은 올 시즌 K리그1에서 가장 빛난 공격수였다. 김천상무 소속으로 시즌을 시작한 그는 34경기에 출전해 13골 11도움을 기록하며 팀 공격을 이끌었다. 득점력뿐 아니라 경기 조율 능력과 공간 창출 능력까지 겸비해 '경기를 만드는 공격수'라는 평가를 받는다. 슈팅 수와 키패스 등 주요 공격 지표에서도 리그 상위권이다. 단순한 기록을 넘어 경기 영향력 면에서도 압도적인 존재감을 보였다. 지난 10월 김천 상무에서 전역한 후 울산HD로 복귀한 뒤에도 출중한 기량은 여전했다. 이명주 역시 K리그2에서 인천 유나이티드의 핵심 자원이다. 주장 완장을 차고 시즌 내내 중원을 지키며 팀의 우승을 견인했다. 공격 포인트는 많지 않았지만, 중앙에서의 태클과 인터셉트, 공격 지역 차단 등 각종 수비 지표에서 리그 상위권을 기록했다. 많은 활동량을 바탕으로 공수 연결 고리 역할을 수행하며 경기 흐름을 안정화시키는 데 기여했다는 평가가 나온다. 두 선수는 서로 다른 방식으로 각 리그를 대표했다. 이동경이 창의성과 결정력으로 K리그1 무대를 압도했다면, 이명주는 헌신과 리더십으로 K리그2 정상에 올랐다. 공격과 수비, 개인 기량과 팀 기여도 등 서로 다른 영역에서 최고 수준의 활약을 펼쳤다. 지역 사회의 반응도 뜨겁다. 달성군에선 달성군청 유소년축구단이 연일 화제에 오른다. 학부모와 유소년 선수들 사이에서 진학과 훈련을 고려할 만한 팀으로 거론되고 있다. 과거 특정 선수의 성공 사례에만 머물렀던 관심이, 두 선수의 활약상을 계기로 선수육성 시스템 전반으로 옮겨가고 있다. 축구계 시선도 많이 달라졌다. 스타 선수 배출을 넘어, 선수 성장을 안정적으로 뒷받침할 수 있는 유소년 축구단에 대한 관심이 커졌다. 특히 최근 창단한 달성군청 유소년축구단을 중심으로 지자체와 연계한 체계적인 선수 육성 논의가 이어지면서, 지역 유소년 축구 선수 양성의 거점으로서의 역할이 주목받고 있다. 프로 무대에서 검증된 성과는 지역 축구에 대한 신뢰를 높이고, 다시 제도적 지원으로 이어지는 선순환의 출발점이 되고 있다. 달성군지역 체육계 관계자는 "프로 무대에서 성과로 입증된 사례가 나온 만큼, 달성군청 유소년축구단은 선수 육성에 강점을 지닌 팀으로 평가받을 가능성이 크다"고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.16

“국토부 최종 절차 중” TK공항(민항) 기본계획, 이르면 이번 주 고시

TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 건설 사업과 관련된 '민간공항 기본계획'이 이르면 이번 주에 확정·고시될 것으로 보인다. 지난해 TK공항 민항 기본계획안이 지역민에게 공개(영남일보 2024년 12월27일자 단독보도)된지 약 1년 만이다. 16일 영남일보 취재를 종합하면, 국토교통부는 현재 'TK공항 민항 건설사업 기본계획' 고시 관보 게재를 위한 최종 절차를 밟고 있는 것으로 파악됐다. 빠르면 이번 주, 늦어도 다음 주에는 기본계획이 고시될 것으로 전망된다. 국토부는 구체적인 일정에 대해 말을 아끼고 있지만, 일각에선 오는 19일을 전후해 고시가 될 것이란 관측도 나온다. 민항 기본계획에는 TK공항의 추진 배경과 경과, 사업기간, 민항 구축 방향, 시설물 위치와 규모, 화물터미널 및 주차장 계획 등이 담길 것으로 보인다. 대구시 안팎에선 TK공항의 민항 기본계획 고시가 당초 지난해 12월쯤 이뤄질 것으로 전망했다. 하지만, 각종 협의 절차에 시간이 소요되면서 고시가 1년 가량 늦춰지게 됐다. 우여곡절 끝에 TK공항 민항 기본계획 고시가 가시화됐지만, 공항 건설사업 전체로 봤을 때 아직 넘어야 할 산이 많다. 이 사업의 시발점이자, 주된 목적인 군공항(K2) 이전 관련 절차가 사실상 답보 상태이기 때문이다. 특히, 막대한 건설사업 재원 확보 문제가 아직 해결되지 않고 있다. 앞서 대구시는 TK공항 건설과 관련해 내년도 정부 기금운영계획안에 빠졌던 공공자금관리기금 융자 2천795억원과 그에 따른 금융비융 87억원을 예산에 반영해달라고 건의해왔다. 그러나 내년 정부 예산에 공자기금 반영은 불발됐고, 여러 정황상 TK공항은 당초 계획했던 2030년 개항이 힘들게 됐다. 여기다 내년 6·3 지방선거 역시 TK공항 사업 추진에 있어 큰 변수가 될 전망이다. 대구시는 오는 17일 열리는 '광주 군공항 이전을 위한 TF 회의'를 예의주시하고 있다. TF 회의에서 군공항 이전 방식과 재원 조달 방안 등이 의미있게 논의된다면, 이는 대구 군공항 이전 사업에도 긍정적 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 대구시 관계자는 "일단 광주에서 어떤 논의가 오갈지 관심있게 지켜봐야 한다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.16

대구 달성군 옥포읍행정복지센터 이전 검토…구지엔 체육시설 분산 배치

대구 달성군이 옥포읍과 구지면을 축으로 생활 인프라 재편에 나선다. 행정과 체육 기능을 한데 묶어 확장하기보다, 필요한 곳에 분산 배치하는 방향이다. 16일 영남일보 취재를 종합하면 달성군은 옥포읍 행정복지센터 이전을 검토하고 있다. 현재 본리리에 있는 행정복지센터를 교항리 인근 LH 소유 부지로 옮겨 새로 짓는 방안이다. 주민 편의시설과 광장, 산책로를 함께 조성해 일상적인 소통이 이뤄지는 생활 거점으로 키운다는 구상이다. 행정 기능과 생활 공간을 결합한 '열린 행정 공간'으로 전환시키겠다는 것이다. 구지면 일대엔 체육 인프라가 분산 배치된다. 국가산업단지 조성으로 젊은 인구 유입이 늘어난 지역 특성을 고려해, 창리에는 실외 체육시설을, 응암리에는 다목적체육관을 각각 조성하는 방안이 검토 중이다. 두 곳 모두 LH 소유 부지다. 달성군이 매입 후 단계적으로 사업을 추진할 계획이다. 실외·실내 시설을 나눠 배치해, 생활권별 이용 편의성을 높이겠다는 취지다. 이 사업들은 아직 기본 구상 단계다. 구체적인 설계나 착공 시점은 확정되지 않았다. 다만, 행정과 체육 인프라를 인구 변화와 생활 동선에 맞춰 재배치한다는 방향성은 명확하다. 달성군은 향후 주민 의견 수렴과 세부 계획 수립을 거쳐 사업을 구체화할 방침이다. 이와 관련 달성군은 16일 LH 대구경북지역본부와 '전략사업부지 공급을 위한 업무협약'을 체결하고, 공공시설 조성에 필요한 부지 확보 절차에 나섰다. 이번 협약은 LH가 보유한 장기 미매각 부지를 달성군이 매입해 공공시설로 활용할 수 있도록, 매매 절차 전반에 대한 협력 체계를 구축하는 데 목적이 있다. 세부 사업 내용을 확정하기보다 향후 행정복지센터 이전과 체육시설 조성 사업이 원활히 추진되도록 행정·재정적 협조의 틀을 마련하는 성격이 강하다. 문희구 LH 대구경북지역본부장은 "지역사회와 상생하는 공공사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 적극 협력하겠다"고 말했다. 달성군은 협약 체결을 계기로 각 사업 대상지에 대한 기본 구상과 타당성 검토를 진행할 계획이다. 이후 단계적으로 매입과 사업 추진 여부를 결정한다. LH는 대상 부지 공급과 관련한 제반 사항을 지원하며, 지역 공공 인프라 확충에 협력한다는 복안이다. 최재훈 달성군수는 "이번 협약은 단순한 토지 매입을 넘어, 달성군의 정주 여건을 중장기적으로 개선하기 위한 기반을 마련하는 과정"이라며 "주민 체감형 공공시설이 조성될 수 있도록 행정 역량을 집중하겠다"고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.16

영주, 2천200억 방산공장 유치…‘K-방산 거점’ 도약 분기점

영주시가 경북 북부권 K-방산 거점 도시로 도약하는 첫 발을 내디뎠다. 영주시와 경북도·코리아디펜스인더스트리와 2천200억원 규모 방위산업 공장 신설 업무협약(MOU)을 체결했다고 15일 밝혔다. 이는 영주지역 최대 규모 민간 투자이다. 투자가 정상적으로 이뤄지면 문수면 일대 약 122만㎡ 부지에 2031년까지 최첨단 제조시설을 단계적으로 조성한다. 직접 일자리 400개 창출이 예상되고, 건설 과정 고용 2천명, 정주 인구 650명 이상 증가할 것으로 기대된다. 또 지방세수 263억원, 생산유발 4천155억원 등 파급효과도 추산된다. 2020년 창립한 코리아디펜스인더스트리는 미사일 등을 조립해 생산하고 드론 무기체계를 연구 개발하는 회사다. 세종 본사와 대전·보은·구미 공장을 통해 2024년 매출 2천917억원(전년 대비 44.4%↑)을 기록한 신흥 방산기업이다. 영주시는 코리아디펜스인더스트리의 입지 리스크 최소화를 위해 부지 타당성 조사, 생태·자연도 등급 조정, 맞춤형 조례 정비 등에 나설 예정이다. 투자가 민감 업종이라는 점을 고려해 국방과학연구소·한국무기체계안전협회 등과 안전성 진단 체계를 갖추고, 설계·시공·가동 전 과정을 규정 이행과 상시 모니터링으로 묶겠다는 방침이다. 주민 설명·소통 창구를 상시화해 공정 단계별 정보를 공개하고 우려를 최소화한다는 계획도 내놨다. 이번 협약은 지역 산업지형 재편에 큰 변화를 예고한다. 영주시는 이미 '국가 드론 실증도시' 선정과 드론 특별 자유화 구역 지정을 바탕으로 안정면 비상활주로 일대를 기업 집적지로 키우고 있다. 방산 설계·부품·시험평가 수요가 드론·센서·배터리 등과 연계되면 부품 국산화와 시험 인증 수요가 지역에 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다. 이로 인해 '제조→시험→실증'의 선순환 구조가 가능해진다. 지난 9월 한국동서발전의 1조2천억원 규모 무탄소 전원개발 MOU와 결합하면 에너지·모빌리티·방산이 맞물린 첨단 기술 산업 생태계를 구축한다는 것이 영주시의 구상이다. 정정모 코리아디펜스인더스트리 대표는 "입지·지원이 최적"이라고 평가했다. 이철우 경북지사와 유정근 영주시장 권한대행(부시장)은 기업 정착을 위한 행정·재정 지원을 약속했다. 권기웅기자 zebo15@yeongnam.com

2025.12.15

[대경선 개통 1년] <하> 500만명 이용한 대구권 광역철도 대경선, 확장 앞 대전환 기로 섰다

14일 대구권 광역철도 '대경선'(구미~대구~경산)이 개통 1년을 맞았다. 누적 이용객 512만명(12월14일 기준 하루 평균 1만3천900명)을 돌파하며, 대구권 교통의 핵심축으로 빠르게 자리를 잡았다. 경부선 여유 용량과 역사를 활용해 단기간에 대구권 교통을 하나로 묶는 성과를 거둔 셈이다. 특히 광역철도 신설 대비 약 2조2천300억원의 예산절감 효과를 거둔 '저비용·고효율' 모델로 주목받는다. 하지만 빛이 있으면 그림자가 있기 마련이다. 해결해야 할 과제는 결코 녹록지 않다. 만성 혼잡(1편성 2량)으로 '입석 광역철도'라는 오명을 쓰고 있다. 정시성 결여, 역세권 개발 불균형 등 구조적 문제가 동시에 드러나고 있다. 현재 월 40만~47만명에 이르는 이용자를 장기적으로 감당할 수 있는 체계를 갖췄는지도 강한 의문이 든다. 내년 2월 북삼역 개통과 2029년 원대역 신설을 앞둔 만큼, 대경선이 '확장기'로 넘어가는 중요한 시점에 놓인 것으로 분석된다. ◆'입석 광역철도' 오명과 증편 난제 대경선의 가장 큰 문제로 지적되는 것은 '만성 혼잡' 문제다. 14일 기준 대경선 누적 이용객은 약 512만명. 지난 10월 말 기준 447만7천여명을 기록한 이후 한 달 반만에 수십만명이 늘었다. 올 1월 1만2천명 수준이던 하루 평균 이용객 수도 5월엔 1만5천명 수준까지 늘어났다. 12월14일 기준으론 1만3천907명을 기록 중이다. 역별로 보면 당초 예상대로 동대구(2천887명)·대구(2천771명)·구미(2천464명) 등 대도심과 산업단지를 잇는 거점 역의 이용량이 특히 높았다. 하지만 대경선은 개통 직후부터 '지옥철'을 방불케할 정도로 혼잡도가 심하다는 지적이 잇따랐다. 이용객 수 증가에도 평일 98회, 2량 편성, 정원 296명(좌석 78, 입석 218) 체계를 유지하고 있어서다. 대경선이 가장 혼잡했던 시점은 아이러니하게도 막 개통이 된 지난해 12월25일이다. 하루 이용객 2만1천401명을 기록해 사실상 2량 체계가 감당할 수 있는 상한선을 넘어섰다. 상황이 이렇자 출근시간대 구미·사곡·왜관 방면 열차는 입석률이 절대적이다. 차량 내 밀집도가 도시철도를 웃도는 현상이 반복되고 있다. 문제는 차량 증편이 현실적으로 어렵다는 점이다. 코레일은 기본계획상 대경선 하루 예상 수요(4만6천982명) 대비 혼잡률 150% 도달 시, 즉 7만명 이상 이용해야 증편 검토가 가능하다는 기조를 유지 중인 것으로 알려졌다. 저비용 운영 모델을 유지하는 대신 구조적 불편을 감내하는 상태가 계속 이어지는 양상이다. 정시성 문제 해결도 결코 만만치 않은 과제다. 대경선은 경부선 기존 선로를 여객열차와 공유해 운행한다. 사고나 장애 발생 시 열차 지연이 즉각적으로 나타날 수 있어 정시 의존도가 높은 통근자들의 우려가 커지고 있다. ◆이용객 증가와 지역 상생 효과 대경선은 개통과 동시에 대구경북 생활권을 연결하는 이동수단으로 각광받았다. 실제 경제효과도 나타났다. 종착지(구미역)인 구미지역 소비는 258억원(6.6%) 증가했다. 특히 외지인 소비 증가율(6.34%)이 시민 역외소비 증가율(2.23%)의 3배 이상으로 나타났다. 소비 유출에 대한 우려를 불식시키고, 외부소비를 흡수하는 효과가 있다는 것을 실제 입증했다. 대구 도심상권 역시 대경선 효과를 보고 있다. 대구역은 구미·경산 등지에서 쇼핑과 문화생활을 위해 유입되는 승객이 가장 많이 내린다. 이에 대구역과 연계된 롯데백화점 대구점의 경우 구미·경산 고객이 각각 48%, 43% 증가하는 결과로 이어졌다. 그러나 '이용 증가=지역 혜택'이란 공식이 성립되지 않은 곳도 있다. 대표적인 곳이 서대구역이다. 서대구역은 하루 평균 이용객이 867명으로, 동대구·대구역의 3분의 1수준에 머무른다. 도시철도와의 직접 환승이 불가능하고, 기대했던 역세권 개발사업이 더디기 때문이라는 분석이 지배적이다. 역세권 개발이 빠르게 진행되며 상권 유입이 서서히 이뤄지는 사곡·경산 등과 비교하면, 서대구역 일대는 '광역철도 수혜'에서 상대적으로 소외되는 구조가 만들어지고 있다. 지속적으로 제기되는 민원 중 하나인 '서대구역과 다른 역사 간 정차역 부족' 문제도 시급히 해결할 사안이다. 서대구~왜관 23㎞ 구간은 대경선 최장 무정차 구간이다. 약목·신동·사월 등 다수 지역에서 정차 요구가 제기되고 있지만, 코레일은 경제성 부족을 근거로 난색을 표하고 있다. 기존선 활용이 비용 절감을 가져왔지만, 동시에 '정차 여력 부족'이라는 구조적 한계를 드러낸 셈이다. 경일대 우용한 교수(철도운전시스템학부)는 "정차역 신설은 주민 요구보다 수요가 기준이어야 한다. 동시에 역세권 주변 개발효과도 고려 대상이다. 이런 측면에서 서대구역 활성화 부진은 수요예측 대비 역세권 개발이 따라오지 못한 것이 큰 요인이라고 풀이된다. 지자체가 서대구 사례를 극복할 방안을 고심해야 할 것"이라고 분석했다. ◆2단계 사업 추진 전망과 과제 대경선은 내년 2월 북삼역 개통, 2029년 원대역 신설이 예정돼 있다. 이는 칠곡과 대구 북부권의 잠재된 이용 수요를 본격적으로 끌어올릴 기회다. 북삼역 개통 시 북삼·왜관·구미 사이 단절된 생활권 흐름도 하나의 축으로 재편될 가능성이 크다. 하지만 구미~김천 2단계 사업이 골칫거리다. 사전타당성조사에서 비용 대비 편익(B/C) 비율이 예타 신청 기준(0.7)보다 낮게 측정돼 경제성 확보가 시급한 과제로 여겨진다. 향후 추진 방향이 불투명한 상황에 대경선이 경산~대구~구미 수준의 반쪽 통합 생활축에 그칠지, 경산~대구~구미~김천 광역권으로 확장될지는 2단계 추진 여부에 달려 있다. 우용한 교수는 "대경선 2단계의 경제성이 낮게 나온 건 사실이지만, 그렇다고 사업 추진 동력이 약해졌다고 보기는 어렵다. 이 사업은 이미 제4차 국가철도망구축계획에 들어 있다. 향후 예비타당성조사까지는 반드시 할 것"이라고 내다봤다. 그러면서 "현재 관심 사안은 오히려 동대구에서 분기해 청도쪽으로 연결하는 안 또는 경산에서 청도까지 연장하는 안이다. 경북도에서 현재 정부가 수립 중인 5차 국가철도계획에 이를 반영하려 애쓰는 것으로 알고 있다"고 덧붙였다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.14

‘철강 붕괴’ 경고음…포항·광양·당진, 범정부 대응 촉구

포항·광양·당진 등 국내 대표 철강도시들이 심화되는 산업 위기를 '국가 경제의 중대 분기점'으로 규정하고 정부와 국회를 향해 범정부 차원의 특단 대책 마련을 촉구하고 나섰다. 글로벌 경기 둔화에 더해 미국의 고율 관세 조치가 지속되면서 철강산업 전반이 구조적 위기에 직면했다는 판단에서다. 포항시는 지난 12일 서울 국회 소통관에서 광양·당진과 공동 기자회견을 열고, 대미 철강 관세 재협상과 K-스틸법의 실질적 시행령 마련을 요구하는 공동 호소문을 발표했다. 이 자리에는 여야 국회의원과 각 지자체장, 상공회의소 회장들이 참석해 철강산업 위기의 심각성을 한목소리로 강조했다. 세 도시는 국내 조강 생산의 90% 이상을 담당하는 핵심 산업 거점이다. 그러나 올해 들어 철강제품 수출이 전년 대비 포항은 20%대 후반, 광양은 10% 감소를 기록하는 등 타격이 가시화되고 있다. 특히 최근 한미 협상 타결 이후에도 대미 수출 철강 제품에 50% 관세가 유지되면서 지역 산업과 고용 기반이 동시에 흔들리고 있다는 우려가 커지고 있다. 이들은 50% 관세가 자동차·조선·건설 등 연관 산업 전반에 연쇄 충격을 줄 수 있다며, 외교·통상 부처가 참여하는 공동 대응 체계를 통해 재협상 전략을 조속히 마련해야 한다고 주장했다. 특히, K-스틸법 시행령에는 산업용 전기요금 부담 완화, 탄소중립 전환 투자 지원, 철강 인프라 확충을 위한 국비 지원 등 즉각적인 효과가 있는 대책이 담겨야 한다고 강조했다. 또한 산업·고용위기 선제대응지역 지정 확대를 통해 기업과 근로자를 동시에 보호할 종합 지원책이 필요하다는 점도 분명히 했다. 철강도시들은 이번 위기를 개별 지역 문제가 아닌 국가 기간산업의 존립 문제로 인식하고, 향후에도 정부·국회와의 협력을 통해 정책 반영과 산업 경쟁력 회복에 총력을 기울인다는 방침이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.12.14

경북연구원 “지역별 전기요금 도입시 경북 연간 5천920억원 절감”

지역별 전기요금제 도입시 경북은 연간 5천900여억원을 절감할 수 있다는 분석이 나왔다. 경북도에 따르면 지난 12일 대구메리어트호텔에서 열린 '2025년 그린에너지 분권실현 포럼 제3차 분과회의'에서 정군우 경북연구원 연구위원은 '한국 전력계통 모형(KPG 193)'을 사용한 연구 결과를 내놨다. KPG 193은 전국 193개 변전소와 240개 발전기를 포함해 송전 제약과 교류 전력 조류(흐름)를 반영해 변전소별 지역별 한계가격(한계비용 등을 반영해 산정한 실시간 전력가격)을 정밀하게 계산한 모형이다. 정 위원은 송전손실가격(송전과정에서 발생하는 손실보상 비용)과 송전혼잡가격(송전선로 제약으로 인한 추가 비용) 요소를 반영한 결과, 지역별 전기요금제를 도입하면 경북지역 도매 전력가격과 소매가격은 타 지역 대비 현격하게 감소하는 결과값을 얻었다. 구체적으론 경북 전력가격이 연간 전력 소비량(36.1TWh) 기준, 약 5천920억원 절감 효과를 가져올 것으로 내다봤다. 지역별 전기요금제 도입의 근거와 명분이 충분하다는 주장도 함께 제기됐다. 이유수 에너지경제연구원 연구위원은 "지역별 전력 수급의 불균형, 송전망 건설 부담 해소 등 지역별 전기요금제 도입의 근거와 명분은 분명하다"며 "제도 도입 전 용도별 요금 반영 규정, 명확한 가격신호 제공을 위한 권역 세분화, 모선별 차등가격 구현에 이르기까지 단계적으로 도입해 나가면 시장 운영의 비효율성을 줄일 수 있을 것"이라고 주장했다. 지역별 전기요금제와 관련 정부는 2025년 도매요금 차등을 시작으로 2026년 소매요금까지 확대할 계획이라고 밝힌바 있다. 하지만 현재까지 실질적으로 추진된 내용은 없는 실정이다. 홍석표 경북도 에너지산업국장은"정부가 지역 전력자립률이나 에너지원별 정산단가 등 충분히 고려해 정책 수립을 할 수 있도록 사업 추진 필요성과 당위성 등을 지속적으로 건의하겠다"고 말했다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2025.12.14

[단독] 대구시 내년도 예산안, ‘최장 시간’ 계수조정 끝 사실상 확정

대구시의 내년도 예산안이 20시간이 넘는 '마라톤' 계수조정 끝에 사실상 확정됐다. 12일 영남일보 확인 결과, 지난 11일 오전 10시쯤 시작한 대구시 2026년도 예산안에 대한 계수조정 심의가 이날 오전 8시10분쯤 마무리됐다. 이는 9대 대구시의회 들어 최장 시간이 걸린 계수조정이며, 대구시의회 기준 역대급 장시간 계수조정으로 평가된다. 계수조정 시간이 길어진 이유를 두고 다양한 분석이 나온다. 앞서 대구시는 전년 대비 7.2% 증가한 11조7천78억원 규모의 2026년도 예산안을 편성해 시의회에 제출한 바 있다. 대구시의회 관계자는 "각종 현안사업에 대한 의견이 상충되는 부분에 대해 조율이 필요했고, 안건 조절에도 시간이 많이 걸리면서 계수조정 시간이 과거보다 다소 길어졌다"고 설명했다. 한편 계수조정은 예산과목의 계수를 증감하는 실질적인 최종 예산안 심사단계이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.12

경북, 전국 최다 ‘스마트 과수원 특화단지’ 선정

경북도가 내년부터 추진될 '스마트 과수원 특화단지 조성사업'에서 전국 최다 선정이라는 성과를 거뒀다. 올해 초 대형 산불로 큰 피해를 입은 안동시 길안면 사과원을 비롯해 청송군 현동면, 포항시 기북면 등 도가 공모에 올린 3개 지역이 모두 이름을 올렸다. 단순한 시설 보충을 넘어, 피해 과원을 최첨단 스마트 과원으로 재편하는 계기가 마련됐다는 점에서 의미가 크다. 스마트 과수원 특화단지는 기후변화와 농가 고령화로 어려움이 커지고 있는 과수 산업에 대응하기 위해 농식품부가 추진하는 핵심 사업이다. 품종·수형 전환을 비롯해 ICT장비, 무인화 시설, 자율주행 트랙터 등 스마트 농업 장비를 종합 지원하는 방식으로 경쟁력을 높이는 것이 목표다. 이번 공모는 서면평가와 발표평가를 거쳐 전국 10개소(165㏊)가 최종 선정됐으며, 경북은 3개소 61㏊로 전국에서 가장 많은 사업량을 확보했다. 선정된 시군은 앞으로 3년간 개소당 총 47억 원 규모의 사업비를 지원받아 품종 갱신과 재해예방시설 구축, ICT 기반 환경관리 시스템, 무인장비 도입 등을 단계적으로 추진하게 된다. 교육·홍보 예산도 별도로 반영돼 사업의 내실화를 뒷받침한다. 경북도는 이미 지난해 '사과산업 대전환'을 선언하며 초밀식·다축형 '경북형 평면 사과원'을 미래 모델로 제시한 바 있다. 2030년까지 사과 재배면적의 30%를 평면형으로 바꾸겠다는 목표 아래 올해까지 1천548㏊를 조성했다. 도는 내년에도 144억 원을 투입해 평면 사과원 확대를 지속할 계획이다. 스마트 특화단지는 이 같은 사과산업 구조개편의 핵심 전진기지 역할을 맡게 된다. 특히 산불로 훼손된 과원의 장기 복구 대책이 필요했던 안동 길안면 지역은 이번 선정으로 스마트 농업 전환의 발판을 마련하게 됐다. 김주령 농축산유통국장은 "이번 선정을 통해 산불 피해 과원과 노후 과원을 ICT기반 스마트 과원으로 재구성할 수 있게 됐다"며 "경북형 평면 사과원 조성에도 속도를 내 사과산업 경쟁력 강화에 최선을 다하겠다"고 말했다. 정운홍기자 jwh@yeongnam.com

2025.12.11

[K과학자 열전] 8. 차인혁 교수 “디지털 혁신으로 미래를 설계하다”

한국의 디지털 전환(Digital Transformation)을 이끌어 온 선구자를 꼽을 때 빠지지 않는 인물이 있다. 전자공학도로 출발해 국내 대표기업의 디지털 혁신을 주도하고, 공공정책에까지 디지털 트윈(Digital Twin) 등 첨단 기술을 접목한 차인혁 광주과기대 석학교수다. 차 교수는 특정 분야에 집중하기보단 변화와 필요에 따라 스스로의 영역을 확장해 왔다. 연구원, 대기업 CEO, 공공정책 자문관을 거쳐 현재는 국내 스타트업들이 세계 무대로 나가는 데 도움을 주고 있다. '경북 K과학자'로 또 한번 변신한 그는 지역 인재와 기업들이 글로벌 경쟁력을 갖춰나가는 시스템을 구축하는 데 힘을 보태는 중이다. 특히 경북이 글로벌 변화의 흐름 속에서 끊임없는 교류와 소통, 도전을 통해 지속 성장할 수 있도록 이끄는 '방향타' 역할도 수행해 나가고 있다. ◆ 국내 최초 빅데이터 플랫폼 개발 등 ICT 산업 발전에 기여 차 교수는 서울대 전자공학과를 나와 미국 펜실베이니아대학교에서 전기공학 박사학위를 받았다. 이후 드렉셀대학교에서 MBA를 취득한 뒤 연구소와 대학은 물론 공공기관, 대기업을 넘나들며 자신의 영역을 끊임없이 확장해 왔다. 루슨트 테크놀로지 벨(Lucent Technologies Bell) 연구소와 인터디지털(InterDigital)사에서 연구원으로 활동하며 미국 특허 197건을 출원하는 등 '글로벌 테크 리더'로 자리매김했다. 그의 연구는 정보통신 핵심 기술 전반을 아우른다. 신경망(RBFN)을 활용한 신호처리 이론 및 응용(이미지 복원·채널 이퀄라이제이션·비선형 필터링 등), 5G·6G 물리적 링크 통신 및 보안 기술, 신뢰 플랫폼 (Trusted Platform) 검증, M2M 통신의 신뢰성 등이 대표적이다. 귀국 이후 그는 삼성 SDS에서 국내 최초 빅데이터 플랫폼 'Brightics' 개발을 지휘하며 빅데이터 혁신의 문을 열었다. SK텔레콤에서는 국내 최초 범용 IoT 플랫폼 및 양자 암호통신용 난수발생 칩(Quantum random number generator chip) 개발과 해외 우수 AI칩 관련 투자를 주도했다. 한국 ICT 산업 발전을 앞당기는 데 큰 기여를 한 셈이다. 2022년에는 국내 최초 라이프스타일 기업인 CJ그룹의 AI 연구소 'CJ AI 센터'를 설립, 디지털 전환을 이끌었다. 세계 최초의 '버츄얼 휴먼' 4K 공중파 송출, 시인과 AI가 함께 펴낸 시집 '9+i', 위성 데이터 프로젝트 등이 대표적인 성과다. 특히 AI 기반 영화 상영 일정 최적화는 CGV의 매출 증대로 연결되며 AI 활용의 성공 사례를 보여줬다. ◆ 사람 중심의 디지털 전환, 기술은 결국 사람을 위한 것 차 교수는 국가를 위해 자신의 능력을 발휘하기도 했다. 윤석열 정부에서 대통령 직속 디지털플랫폼정부위원회 민간위원으로서 디지털트윈 코리아 전략을 집대성하고 포항과 부산에서 디지털트윈 실증 과제를 이끌었다. 2028년 이후 우리나라의 유럽연합(EU) 수출에 지대한 영향을 미칠 EU의 공산품 대상 지속가능성 규제(ESPR: Ecodesign for Sustainable Product Regulations) 체계에 대한 선제적 인지에 기반한 범부처 대응 선도, 한-UAE 간 디지털정부 관련 각종 협력 등의 분야에 기여했다. 광주과학기술원의 석학 교수로서 대학 간 글로벌 협력을 위한 특사로 활동하는 등 국가 디지털 정책을 자문하며 교육 현장에도 발자취를 남기고 있다. 2020년 CIO 포럼의 '올해의 CIO', 2021년 소프트웨어 산업인의 날 장관 표창, 교육부와 고용노동부 장관상(2021년, 2022년) 등 굵직한 수상은 그가 일군 혁신의 무게를 증명한다. 기술에서 경영, 정책, 교육, 투자까지 이어지는 그의 경력은 단일 분야 전문가가 아니라, 변화와 필요에 따라 자신의 전문성을 확장해 온 '다층적 리더십의 여정'이다. 차 교수가 특히 강조한 부분은 기술이 아닌 '전환적 리더십과 문화'다. 그는 "한국이 국가의 존립을 넘어 세계적인 차원에서 더 큰 역할을 하기 위해선 경쟁과 입신 중심의 사고에서 벗어나, 공동의 가치를 향해 헌신하는 리더십이 필요하다"고 강조한다. 단순히 성과를 내는 것에 만족하는 기술자나 지도자가 아니라, 사회적 신뢰를 쌓고 미래 세대가 성장할 수 있는 새로운 환경을 만드는 리더들을 어떻게 발굴하고 육성할 지가 중요하다는 것이다. 이같은 철학은 그의 경력 곳곳에서 드러난다. CJ올리브네트웍스 대표 재임시 SW 창의캠프, AI 교육, 리모트 인턴십 등 청년 인재 프로그램을 직접 도입했고, CJ 앰배서더스를 운영했다. CJ 앰배서더스는 글로벌 역량을 갖춘 임직원들을 '대사(Ambassadors)'로 임명한 뒤 8개 주요국에 파견, 외교관들과 정기적으로 교류하며 상호 협력 의제를 발굴하고 실행하도록 한 프로그램이다. 차 교수의 리더십이 단순한 '기술혁신'이 아니라, 사람을 성장시키는 시스템을 구축하는 데 초점을 두고 있음을 보여준다. ◆ 지역 함께하는 글로벌 리더십 차 교수는 지역의 젊은 세대가 세계와 연결될 수 있어야 지역과 국가가 지속적으로 성장할 수 있다고 말한다. 경북도 K-과학자에 합류한 것도 이같은 철학에서 비롯됐다. 그는 경북의 스타트업들이 성장 잠재력을 지녔지만 해외 시장 진출 경험과 네트워크 부족이 장애물이 될 수 있다고 진단했다. 이를 해결하기 위해 그는 대면 자문과 원격 상담을 병행하며 기업별로 △해외 시장 대응 전략 △서비스 기획 △시장 진입 △투자 유치 로드맵 등을 체계적으로 지원하고 있다. 이는 단순한 컨설팅이 아니라 '사업가·연구자·투자자·정책가의 경험을 통합한 멘토링 시스템'으로 기업들이 실제 해외 시장에서 확장할 수 있는 기반을 구축하는 데 목표를 두고 있다. 또한 그는 "지역 인재가 수도권으로 흡수되는 구조적 문제를 해결하기 위해 '지역에 머물러도 세계와 연결돼 성장할 수 있는 경로'가 필요하다"고 강조한다. 과거 CJ에서 기획했던 리모트 인턴십 프로그램의 확장 모델을 경북에 적용할 가능성도 열어두고 있다. 지역에서 글로벌 기업과 협업하고 해외 시장을 경험하며, 세계적 리더와 교류할 수 있는 환경을 만드는 것이 그의 목표다. 또한 CJ 앰배서더스와 유사한 '경북 특사(GB Envoys) 프로그램'을 통해 경북의 젊은 공무원들과 기업인들이 해외 인재들과 접촉하고 협력할 수 있도록 경북도에 제안했다. 지역 발전의 핵심은 단순한 기술 지원을 넘어, 지역에서 세계로 나아갈 수 있는 '지역 기반 글로벌 인재 생태계'를 구축하는 것이다. 이를 통해 경북이 글로벌 변화 속에서도 지속적으로 성장하는 디지털 혁신의 거점이 될 수 있다고 그는 확신한다. 결국 기술보다 사람, 성과보다 생태계, 경쟁과 입신보다 헌신을 중시하는 리더십으로 귀결된다. 그는 K-과학자 활동을 통해 지역 스타트업이 세계로 나아가는 길을 열고, 지역 청년이 자신만의 미래를 설계할 수 있는 기반을 마련하길 바란다. '기술을 통해 사람을 성장시키는 것'이란 그의 오랜 철학은 경북을 넘어 미래 세대에게 더욱 중요한 가치가 되어가고 있다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2025.12.11

이철우 경북도지사 “3선 도전하겠다”… 건강 회복 후 첫 공식입장 표명

이철우 경북도지사가 '3선 출마' 의사를 공식적으로 밝혔다. 그동안 건강 문제로 정치적 거취에 대한 관심이 이어졌던 만큼, 이번 발언은 내년 지방선거 구도를 흔들 발언으로 평가된다. 이 도지사는 11일 경북도청 4층 브리핑룸에서 열린 '재정혁신 성과와 2026년도 국비 확보' 브리핑을 마친 뒤 기자의 질문에 "3선에도 자신이 있다"며 출마 의지를 명확히 드러냈다. 특히 자신의 건강 상태에 대한 의구심에 대해선 "업무를 정상적으로 수행하고 있고, 지사직을 수행하는 데 아무 문제 없다"고 말했다. 이 도지사는 올해 상반기 겪었던 투병 과정을 장시간 설명하며 "절친한 인요한(국민의힘 비례대표) 의원이 세브란스병원으로 가라고 권유했지만, 경북도지사로서 우리 지역 병원에서 치료받아야 한다고 생각했다"며 "경북대병원은 최고의 의료시설과 전문의를 갖춘 곳으로 국내 최고 수준이다. 여기서 치료가 되지 않으면 다른 어느 곳에서도 되지 않을 거라 믿었다"고 말했다. 이어 "넉 달 만에 큰 병이 생겼다가 넉 달 만에 결국 이겨냈다. 의사들도 기적이라고 했다"며 "항암치료는 모두 마쳤고, 지금은 안동의료원에서 재발 방지를 위한 면역강화 치료만 받고 있다"고 했다. 건강 이상설에 대한 언급도 있었다. 이 도지사는 "아침부터 밤까지 일정을 소화할 만큼 컨디션이 좋다. 몸이 아프다는 얘기가 나돌자 여러 말이 많았지만 지금 멀쩡히 일하고 있다"며 "3선도 문제 없다"고 강조했다. 일련의 정치적 선택을 둘러싼 논란에 대해서도 직접 설명했다. 이 도지사는 "나는 이미 국가에 바친 몸이다. 안기부에 들어갈 때부터 내 몸은 내 몸이 아니라고 생각했다"며 "국가와 민족을 위해 해온 일을 멈출 생각이 없다"고 말했다. 과거 사드 배치를 공개적으로 지지하며 거센 비판을 받았던 시기를 언급하며 "전국에서 욕을 먹었지만 개의치 않았다. 결국 이겼다"고 했다. 한편 지방선거를 6개월 앞둔 시점에 나온 이 도지사의 이번 3선 도전 발언은 경북 정치권에 적잖은 파장을 불러올 전망이다. 도정 핵심 현안을 직접 챙겨 온 이 도지사가 '재도전'을 공식화하면서, 경북의 선거지형은 물론 중앙정치와의 연결고리에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 정운홍기자 jwh@yeongnam.com

2025.12.11

경북 재정혁신, 3년 만에 성과 뚜렷… 국비·교부세 모두 역대 최고치

경북도가 민선 8기 출범 이후 추진해 온 재정혁신 전략이 가시적인 성과를 내고 있다. 경북도는 11일 도청 브리핑룸에서 2026년도 국가예산 확보 결과와 함께 최근 2년간의 지방재정 성과를 도민에게 설명하는 자리를 마련했다. 지방재정분석평가 광역도 1위, 교부세 확대, 국비 역대 최대 확보 등 전반적인 재정지표가 개선된 것이 핵심 내용이다. 행정안전부가 수행하는 지방재정분석평가에서 경북도는 2024년과 2025년 연속으로 종합 '가'등급을 받았다. 평가항목은 재정건전성·효율성·계획성 등 총 14개 지표로 구성되며, 경북도는 대부분의 지표에서 고르게 높은 점수를 받았다. 민선 8기 이후 재정운영 방식을 손질하며 체질개선을 추진해 온 결과가 객관적인 평가에서 확인된 셈이다. 재정건전성 부문에서는 지방채 관리 강화가 눈에 띄었다. 지역개발채권 발행 기준을 상향해 채무 증가 요인을 줄인 결과, 도의 채무비율은 2023년 7.91%에서 2024년 7.46%로 낮아졌다. 광역도 평균인 10%대보다 안정적인 수준이다. 자체수입을 늘리기 위한 지방세·세외수입 확대와 지출 구조조정도 병행해 재정운영의 자율성과 효율성을 높인 것으로 평가됐다. 민선 8기 들어 지방교부세 역시 꾸준한 증가세를 보이고 있다. 경북도는 2025년에 1조 9천860억원의 지방교부세를 확보했으며, 이는 2021년 대비 42% 이상 증가한 규모다. 같은 기간 정부 전체 교부세 증가율(35%대)을 웃도는 수치다. 이는 체납액 축소, 경상경비 절감 등 자체적인 재정혁신 노력이 교부세 산정 지표 개선으로 이어졌기 때문이란 분석이다. 특히 도는 초대형 산불 등 대형재난 대응 비용이 지방교부세에 반영될 수 있도록 정부와 협의를 지속해 왔으며, 일부 기준 개선이 실제 이뤄진 것으로 알려졌다. 국비 확보 규모도 크게 늘었다. 경북도의 국비는 2023년 10조 9천514억원에서 2026년 12조7천356억원으로 증가했다. 3년 동안 1조 7천억 원 이상을 추가 확보한 것으로, 정부의 재정 긴축 기조 속에서도 도가 전략적으로 대응한 결과라는 평가다. 도는 연초부터 국회와 부처를 상시 방문하는 '국비 총력 시스템'을 운영했으며, 국회 내 협력 창구를 정례화하는 등 조직적인 확보 전략을 구축했다. 경북도는 앞으로의 재정운영 방향도 제시했다. 산불특별법 후속 예산 확보, APEC 정상회의를 계기로 추진한 국제협력·관광·미래산업 프로젝트의 국가사업화, 청년·민생 중심의 재정재배치 등이 주요 과제다. 특히 2026년 국비가 확보되면서 지역 현안 해결과 미래 투자에 필요한 기반이 어느 정도 갖춰졌다는 분석이 나온다. 이철우 도지사는 "민선 8기 재정혁신이 평가 1위와 국비 확보란 성과로 나타나 의미가 크다"며 "도민과 시·군, 지역 국회의원의 협력이 있었기에 가능한 일이었다"고 말했다. 이어 "산불 극복과 APEC 성공 개최를 통해 경북의 역량을 다시 확인한 만큼, 앞으로는 도민의 삶 개선과 미래 성장 기반 마련에 재정을 집중하겠다"고 강조했다. 정운홍기자 jwh@yeongnam.com

2025.12.11