[포토뉴스] 국보순회전, 성주서 조선백자의 아름다움 선보여

2일 경북 성주군 성산동고분군 전시관에서 열린 국보순회전 '조선백자, 순백의 아름다움에 빠지다'에서 관람객들이 전시된 조선백자를 살펴보고 있다. 국립중앙박물관이 성주군·국립대구박물관이 함께 개최하는 이번 전시는 농촌지역 주민들의 문화향유 기회를 넓히기 위해 11월 29일까지 국보·보물급 문화유산 7점을 선보인다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.09.02

[포토뉴스] 추석 기차표 예매, 3일부터 시작

2일 대구 동구 동대구역 출입구에 추석 명절 승차권 예매 일정을 안내하는 게시물이 붙어 있다. 한국철도공사(코레일)는 23일부터 27일까지 운행하는 열차를 대상으로 교통약자 사전예매를 3~4일, 일반예매를 7~11일 진행한다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.09.02

[영상] 제13회 고령군민 녹색자전거 대행진···탄소중립 실천, 건강한 자전거 문화 확산

제13회 고령군민 녹색자전거 대행진이 지난 달 29일 고령 대가야역사테마관광지 주차장 특설무대에서 열렸다. 이날 행사는 우천으로 예정됐던 자전거 대행진과 낙동강 코스 주행이 취소됐지만, 탄소중립 녹색자전거 퍼포먼스를 비롯해 축하 공연, 경품 추첨 등으로 진행됐다. 지역 단체들이 마련한 먹거리 부스와 축하 공연에는 많은 주민들이 함께하며 행사장을 찾은 참가자들에게 즐거움을 선사했다. 올해로 13회를 맞은 행사는 생활 속 탄소중립 실천과 친환경 문화 확산, 낙동강 자전거길 관광 활성화, 주민 건강 증진을 통해 건강하고 지속가능한 지역사회를 만드는 데 의미를 더했다. 이수현기자 lkc9980@yeongnam.com

2026.09.02

[대구 중·동이 뜬다]교동·동대구는 ‘장수’, 동인동은 ‘신흥’…도심 상권 진화의 ‘힘’

대구의 먹자골목 상권들이 요즘 같은 불경기 속에서도 경쟁력을 입증하며 지속가능한 '생명력'을 이어가고 있다. 특히 대구 교동 먹자골목과 동대구역터미널 먹거리골목이 꾸준히 사람들을 끌어모으는 저력을 발휘하고 있다. 중구 교동 인근인 동인동은 기발한 아이디어로 무장한 청년 상인들을 중심으로 또 다른 먹거리 타운을 형성하며 불야성을 이루고 있다. 정체된 대구에 이른바 '중·동' 상권이 활기를 불어넣고 있는 셈이다. ◆교동·동대구역, 상권 '활기' 비결 지난달 29일 오후 6시쯤 찾은 대구 중구 교동 먹자골목(교동시장 일대). 이른 저녁부터 골목 곳곳은 인산인해를 이뤘다. 일부 음식점과 주점 앞엔 대기 줄이 길게 이어질 정도다. 연령층은 주로 2030세대. 지역에서 가장 조화롭고 감각적인 상권으로 일컬어진 만큼, 이 교동골목은 젊은이들에게 '힙(HIP)'한 공간 그 자체였다. 현재 교동 먹자골목은 교동시장을 중심으로 점포 3천여개가 영업을 이어 가고 있다. 시민 수만명이 매시간 교동골목을 오간다. 1970~80년대 전자제품과 귀금속 점포가 즐비하던 교동시장에서 파생된 먹자골목이 수십년째 먹거리 중심지로서 명맥을 유지하고 있는 것. 이는 대구 대표 중심가인 동성로와 가까운 입지에, 사회 트렌드에 맞춰 교동 특유의 색깔과 어우러진 점이 매력으로 인식되고 있다. 동성로와 비교해 낮은 임대료·권리금이 골목을 지탱하는 힘이 됐다. 특히 젊은 층을 겨냥한 개성 있는 음식 메뉴 발굴이 골목 경쟁력을 키우는 동력으로 작용하고 있었다. 교동에서 만난 배주영(여·22·서구)씨는 "동성로보다 개성 있는 음식점이나 소품숍이 많아 교동을 자주 찾는다"며 "이상하게 골목 곳곳이 차분하면서도 바쁘고, 시끄러우면서도 질서 정연하다. 묘한 매력이 있다"고 했다. 상인들 만족도도 높다. 유동 인구가 꾸준하고, 매출에도 별다른 영향이 없다는 것이다. 3년 전 교동에 술집을 연 권종구(31)씨는 "점포를 구할 당시 동성로도 알아봤지만, 임대료와 권리금이 너무 비싸 차선책으로 교동을 선택했다"며 "동성로와 가깝고 젊은 사장들의 활발한 SNS 활동이 손님을 끌어모으고 있다. 활기찬 골목 분위기가 상인들에게도 즐거움과 자부심을 안겨준다"고 했다. 같은 날 오후 7시쯤 동대구역터미널 먹거리골목도 상황은 엇비슷했다. 이름난 음식점들은 이미 만석이었다. 곳곳에선 수십 명이 입장을 기다리고 있었다. 이곳에 있는 점포 100여곳 모두 젊은 연인은 물론, 가족 단위 방문객과 중장년들로 뒤섞여 있었다. 이곳은 1960년대 동대구역을 이용하는 사람들이 간단하게 먹을 수 있는 음식점이 하나둘 생겨나면서 형성된 골목상권이다. 2000년대 들어 현재의 모습으로 변했다. 동대구역터미널 먹거리골목의 가장 큰 장점은 바로 '입지'다. 대구로 오가는 외지인과 타지로 이동하는 시민들이 반드시 거치는 관문인 만큼, 늘 안정적인 유동 인구가 유지된다. 이날 서울에서 직장 동료와 대구로 출장을 왔다가 이곳을 찾았다는 정형진(27·서울 종로구)씨는 "숙소를 동대구역 근처로 잡았는데 일정을 마친 뒤 마지막 식사를 하고 서울로 올라가기 전에 막창을 먹으러 왔다"며 "역 바로 앞에 음식점이 모여 있고 선택지가 많아 만족스럽다"고 했다. 이곳 상인들은 동대구역 입지에 더해 상권 경쟁력을 높이기 위한 자구 노력과 상권 브랜딩이 더 빛을 발했다고 평가한다. 백호열 동대구터미널상점가 상인회장은 "2016년 골목 인근에 신세계백화점이 들어온 게 전화위복이 됐다"며 "상인회가 백화점 유동인구와 시너지 효과를 일으키고자 이 일대를 '먹거리촌'으로 브랜딩하고, 노후 식당과 화장실을 정비했다. 먹거리골목의 명맥은 그렇게 유지될 수 있었다"고 했다. ◆결 맞는 대표들이 모여 띄운 '新동인동 상권' 최근 새롭게 주목받는 상권은 중구 동인동이다. 이곳은 대구 일대에서 기존에 가게를 운영해온 젊은 상인들이 모여 직접 상권을 '설계'했다는 특징이 있다. 비슷한 영업 가치와 감각을 지닌 상인들이 하나의 먹자골목을 새롭게 형성하고 있는 것. 이날 동인동에서 취재진과 만난 성주현씨(PCC 대표)가 동인동 상권 만들기에 팔을 걷어붙인 대표적 인물이다. 그는 9년 전부터 중구 봉산동 등 대구 각지에서 가게를 운영하며 지역 먹자골목의 성장과 변화를 지켜봤다. 그는 상권이 커질수록 대형 프랜차이즈가 들어와 일대 골목이 본래 색깔을 잃는 모습에 아쉬움을 느꼈다고 한다. 이에 성 대표는 평소 교류하던 상인들과 의기투합해 아예 자신들이 원하는 골목상권을 만들기로 했다. 그런 일념으로 선택한 장소가 동인동이다. 성 대표는 "당장 입점하지 않아도 자리가 나오면 먼저 확보하고, 평소 알고 지내던 결이 맞는 대표들에게 입점을 권했다"며 "돈으로 엮인 관계는 아니지만 현재 골목 내 20개 안팎의 점포 중 17곳이 같은 크루(Crew)에 속해 있다"고 말했다. 이어 "대구에서 젊은층이 문화와 상업 콘텐츠를 즐기기 위해 가장 많이 모이는 곳은 여전히 중구라고 봤다"며 "중구를 벗어나지 않으면서 신천과 가깝고, 동대구역에서도 접근하기 쉬워 지역민뿐 아니라 외지인까지 끌어들일 수 있다고 판단했다"고 덧붙였다. ◆"자생 상권 발굴·지원해 지속성 높여야" 전문가들은 골목상권의 '흥망성쇠'가 생애주기 및 소비 트렌드 변화에 민감한 편이라고 분석한다. 고유한 정체성을 유지하며 변화하는 소비자 요구에 유연하게 대응할 수 있는 기반을 갖추는 게 중요하다는 것이다. 대구정책연구원 김기완 박사(관광학)는 "골목상권은 초기에 독립점포가 저렴한 임대료를 바탕으로 모여 개성을 형성하지만, 상권이 성장함에 따라 임대료 상승과 대형 자본 유입으로 초기 상인들이 떠나가는 과정이 반복된다"며 "동성로에서 교동으로 최근엔 동인동으로 이어지는 흐름 역시 이러한 상권 생애주기의 연장선"이라고 말했다. 김 박사는 과거처럼 '동성로'라는 특정 지역에 머물며 시간을 보내기보다, SNS에서 미리 봐둔 개별 가게를 찾아가는 '목적형 소비'가 강해지는 트렌드 변화에도 주목했다. 그는 "경쟁력 있는 브랜드들이 한데 모여 있는 골목상권일수록 방문객 이동 동선이 자연스럽게 이어진다"며 "골목 내 체류 시간이 늘어나는 시너지 효과가 나타날 수 있다"고 분석했다. 지자체의 상권 지원 방식을 바꿀 필요가 있다는 의견도 나왔다. 김 박사는 "지자체 지원도 쇠퇴한 상권을 단순히 연명시키는 방식에서 벗어나, 성장 가능성을 보이는 자생적 상권을 발굴해, 장기 정착을 돕는 방향으로 전환해야 한다"며 "상권의 지속성을 위해 지자체와 상인이 상시 소통할 수 있는 협의체 구성도 필수적"이라고 강조했다. 조윤화·김민진·동경민기자 truehwa@yeongnam.com

2026.09.02

[대구세계마스터즈육상] 대구시 “외국인들로 도시 활기”…‘포스트 WMAC’ 과제

2026 대구세계마스터즈육상경기대회(WMAC Daegu 2026, World Masters Athletics Championships) 기간 동안 대구 시내 주요 관광지를 찾은 외국인 관광객이 뚜렷한 증가세를 보인 것으로 나타났다. 2일 대구시에 따르면, 대회 기간인 지난달 22일부터 31일까지 외국인 관광객의 지역 관광 수요가 증가세를 보였다. 대회 참가를 위해 대구를 찾은 106개국의 외국인들이 대구에서 관광을 비롯해 쇼핑, 체험 활동 등을 즐겼기 때문으로 풀이된다. 열흘간 시티투어 외국인 탑승객은 총 235명으로 집계됐으며, 대구의 대표 관광 상품인 '근대골목투어'에 참가한 외국인 수는 평소보다 5배 이상 증가했다고 시는 밝혔다. 청라언덕 관광센터에 근무하는 박유경 중구 골목문화해설사는 "관광센터를 방문하는 외국인이 평소의 4배 정도 되는 것 같다"며 "특히 매주 금요일과 토요일에 진행하는 밤마실 투어는 매회 적정 인원을 훨씬 웃돌 만큼 인기가 높다"고 전했다. 대회 기간 대구의 관문인 대구공항과 동대구역을 비롯해 동성로, 이월드 등 주요 관광지에 설치된 관광안내소를 찾은 외국인 관광객도 일평균 314명으로 평소 대비 4배 정도 증가한 것으로 나타났다. 서문시장, 청라언덕, 동화사, 인흥마을 등에서 외국인의 문화관광해설사 해설 요청 역시 일평균 139건으로, 이는 평소 대비 1.5배 늘어난 수치라는 게 시의 설명이다. 이와 함께 도심 주요 관광시설인 앞산의 케이블카를 이용한 외국인 수는 평소 대비 40% 이상, 동성로 스파크랜드를 찾은 외국인도 70% 가까이 늘어난 것으로 집계됐다. 외국인 관광객 증가와 함께 숙박업과 식음료업계에서도 이용객과 매출 증가가 나타났다고 시는 설명했다. 수성못 인근에서 식당을 운영하는 박용민 대표는 "외국인들이 코리안 바비큐를 특히 선호한다"며 "평소 1% 정도였던 외국인 손님이 대회 기간에는 5% 이상으로 크게 늘었다"고 말했다. 지난 1일 대구 반월당 지하상가에서 만난 대학생 이소진(21·달서구 상인동)씨는 "친구와 함께 저녁을 먹으러 시내 맛집을 갔는데, 운동복을 입은 외국인 중년 부부가 그곳에서 식사를 하는 것을 봤다"며 "세계마스터즈육상경기대회가 진행되는 동안 대구 곳곳에서 평소보다 많은 외국인들을 만나서 신기했고, 그들이 한국과 대구 문화를 즐기는 모습이 인상 깊고 뿌듯했다"고 말했다. 이제 '포스트 WMAC' 구상이 중요 과제로 남았다. 이번 대회 운영 경험과 효과를 일회성으로 끝내지 않고 대구의 도시 브랜드 및 스포츠·관광 인프라로 연계·발전시킬 수 있는 방안을 중장기적으로 구상할 필요가 있다는 것이다. 대구시 황보란 문화체육관광국장은 "이번 대회를 계기로 대구의 도시 인지도를 높여 정체돼 있던 관광 수요 회복의 기회로 만들겠다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.09.02

[속보] 음주 의심 벤츠 20㎞ 도주하며 차량 10대·경찰관 들이받아

2일 오전 2시45분쯤 대구 북구 읍내동 한 빌라 앞에서 음주운전 의심 신고를 받고 출동한 경찰을 피해 달아나던 30대 남성 A씨가 경찰에 붙잡혔다. A씨는 도주 과정에서 차량 10대와 경찰관 1명을 들이받았다. 이에 경찰은 도주차량 타이어에 실탄 4발을 발사한 뒤 테이저건으로 제압했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2026.09.02

[영남시론]지역별 전기요금 차등제, 정치적 고려 안 된다

지난해 10월 말 본 칼럼을 통해 전국 발전량의 16%를 책임지고 전력 자립률 228%를 기록하는 경북이 전력 자립률 10%대인 수도권과 같은 전기요금을 부담하는 역차별 구조를 지적했다. 지역별 차등제 시행을 미뤄온 정부의 미온적 태도도 비판했다. 그로부터 10개월여 만에 '지역별 전기요금 차등제'가 윤곽을 드러냈다. 기후에너지환경부와 한전이 최근 공청회를 열고 설계안을 공개한 것이다. 근거 법령인 '분산에너지 활성화 특별법'이 시행된 지 2년 2개월여 만에야 나온 것이어서 정부의 굼뜬 행보를 보여준다. 공개된 안을 보면 발전설비가 밀집한 남부권은 ㎾h당 최대 18원(약 7~10%)을 인하한다. 중부권은 최대 15원(5~8%), 수도권 북부는 최대 10원(3~8%)을 낮추고 수도권 남부는 현행 요금을 유지한다. 차등 폭은 송전비용·전력자급률·균형성장 등을 반영해 산정했으며, 정부는 연내 확정해 시행할 방침이다. 하지만 최대 10%의 인하 폭을 두고 반발이 거세다. 원전과 발전시설이 밀집한 경북과 부산·울산·경남은 전력 공급 기여도와 환경·안전 부담에 비해 턱없이 미흡하다는 입장이다. 산업용 전기요금이 2022년 이후 약 80% 오른 상황에서 이 정도 인하로는 제조업 경쟁력을 높이거나 수도권 기업의 지방 이전을 유도하기 어렵다. 이철우 경북도지사가 "30% 이상 차등 적용이 필요하다"고 주장한 이유다. 현재 수준으로는 기업의 입지 선택을 바꿀 만큼 확실한 가격 신호가 되기 어렵고, 지역이 체감할 실익도 지나치게 작다. 수도권으로 묶인 인천은 행정적 잣대로 비수도권보다 높은 요금을 물리는 것이 오히려 역차별이라고 반발한다. 그러나 지역별 유불리만 따지면 제도의 본질이 흐려진다. 권역은 발전·소비량, 송전 거리와 손실 비용, 주민 피해 등 객관적 기준에 따라 합리적으로 구분해야 한다. 대통령과 기후에너지환경부 장관은 '에너지 정의'와 '국가 균형발전'을 강조해 왔다. 생산지에서 전기를 소비하는 지산지소(地産地消) 원칙이 지방 경제를 살릴 열쇠라고도 했다. 그러나 제도를 구체화하는 과정에서 국정 철학이 퇴색할 조짐을 보인다. 표심을 의식한 타협과 수도권 눈치 보기, 지역 갈등을 봉합하려는 미봉책이 원칙을 흔들고 있어서다. 정치적 계산이 개입하면 도입 취지를 살리지 못한 채 기형적 제도로 전락할 수 있다. 문제는 또 있다. 이번 차등제가 주택용을 제외한 산업용에만 적용된다는 점이다. 전력 생산지 주민들은 수십 년간 온배수와 초고압 송전탑, 환경·안전 위험을 감내했지만 주택용 전기요금은 수도권 주민과 똑같이 내야 한다. 주민이 부담한 사회적 비용은 외면하고 기업에만 혜택을 준다면 '반쪽짜리'라는 비판을 피하기 어렵다. 이는 수도권 주민에게 벌칙성 요금을 부과하자는 게 아니다. 송전 손실과 전력망 건설비, 생산지 주민의 희생을 요금에 공정하게 반영하자는 정당한 요구다. 정부는 주택용까지 단계적으로 확대하는 로드맵을 제시해야 한다. 공감할 만한 합리적인 전기요금 차등제가 시행되지 않으면 지역 제조업의 경쟁력은 무너지고 균형발전은 헛구호로 남을 것이다. 정부는 제도 확정 과정에서 정치적 셈법을 철저히 배제해야 한다. 수도권 표심에 휘둘려 개편안을 누더기로 만들거나 원가주의를 저버린 타협안을 내놓아서도 안 된다. 발전과 송전의 부담을 견뎌온 지역에 정당한 보상이 돌아가도록 할인 폭을 현실화하고, 주택용에도 '생산지 우대' 원칙을 단계적으로 적용해야 한다. 그것이 에너지 정의를 바로 세우고 균형발전을 현실로 만드는 길이다. 마창성기자 mcs12@yeongnam.com

2026.09.02

[소·극·장 에피소드 ①] 발달장애인 배우·연출가로…장애-비장애 경계 허무는 공연예술 축제

장애인에게 예술 향유란 낯선 일이다. 이동권, 일자리, 자립 등 생존과 직결되는 권리를 확보하는 일이 시급해 관심 갖기 어렵고, 기회 역시 닫혀 있다. 비장애인은 의지만 있으면 예술을 경험하고 배울 수 있지만 장애인은 그렇지 않다. 공연장에 찾아가고, 작품을 관람하고, 무대에 서기까지 수많은 장벽이 놓여 있다. 극단 함께사는세상이 주최·주관하는 '모두페스티벌'은 이런 장벽을 허무는 지역 공연예술축제다. 2015년 '함께 사는 장애인 연극제'로 시작한 축제는 2021년 '모두페스티벌'로 이름을 바꾸며 장애인·비장애인 모두가 함께 즐기는 축제로 의미를 넓혔다. 올해는 '모두 예술, 권리예술'이라는 슬로건 아래 오는 3일부터 15일까지 대구 소극장 함세상 및 봉산문화회관에서 개최된다. 발달장애인들이 주체가 되어 공연은 물론 축제 준비 전 과정에 참여한다. 탁정아 극단 함께사는세상 대표는 "장애인이 연극하는 일 자체를 많은 사람이 생각해 본 적 없을 것이다. 장애인들에게도 예술에 대한 기회가 필요하다고 생각했다"며 "지역 관객들이 장애예술을 향유하는 동시에 장애인 관객이 '나도 예술을 할 수 있구나'라고 생각할 수 있는 계기를 만들고 싶었다"고 축제의 취지를 설명했다. 올해 축제의 정체성은 '당사자성'이다. 장애예술도 하나의 예술활동이라는 인식을 갖게 하고 장애인 당사자들이 주체가 되는 데 의미를 뒀다. 특히 보호자의 결정에 따라 삶이 좌우되는 경우가 많은 발달장애인들이 의견을 개진하도록 했다. 공연의 경우 연기뿐 아니라 작·연출 등 다양한 역할에 참여한다. 이들이 성취를 통해 자기효능감을 느낄 수 있도록 축제의 사회자 역시 공개 오디션을 통해 선정했다. 축제 기간 공연으로는 △대구 출신 전태일 열사의 삶을 장애인·비장애인이 함께 풀어낸 음악서사극 '네 이름은 무엇이냐' △대구사람장애인자립생활센터 연극단 우리의 '혹부리 영감' △장애인 부모가 모여 선보이는 '차별장례식' △레인보우 연극단의 '레인보우 인간극장 2' 등 12개의 작품이 오른다. 특히 개막 공연인 '네 이름은 무엇이냐'에는 장애인의 일할 권리에 대한 내용이 더해졌다. 이 밖에도 축제 기간 장애인 당사자가 장애인의 연애 고민에 대해 유쾌한 해결 방안을 제시하는 영상 콘텐츠가 상영되고, 지역 장애 예술축제를 주제로 한 포럼이 개최된다. 개막이 다가오며 참가팀들은 주말까지 반납하며 연습에 몰두하고 있다. 매일 강도 높은 연습이 이뤄지지만 힘든 내색 한번 하지 않는다. 지난 8월 26일 찾은 레인보우 연극단의 '레인보우 인간극장 2' 연습 현장에서는 발달장애인 창작진들이 두 시간 넘게 이어지는 연습에도 지친 기색 없이 호흡을 맞추고 있었다. '레인보우 인간극장 2'는 극에 참여하는 당사자들의 경험을 바탕으로 발달장애인의 삶과 일상을 이야기하는 작품이다. 이날 이곳에서 만난 배우 곽유미(29)씨는 "개막 공연 '네 이름은 무엇이냐'의 주인공인 전태일 열사 역을 맡아 뿌듯하다"며 "연극하게 된 지는 5년이 넘었지만 많은 사람과 소통하며 작품을 만들 수 있어 늘 즐겁고 많이 배운다"고 말했다. 이어 "감정 연기가 좀 더 섬세해진 것 같다. 기회가 된다면 내년에 새로운 작품으로 관객들과 또 만나고 싶다"고 말했다. 장애인도 함께하는 축제인 만큼 작품들이 오르는 공연장은 '배리어프리(Barrier-free)' 편의시설을 갖췄다. 완만한 경사로, 자동문, 점자블록, 휠체어 이용이 가능한 화장실 등이 마련돼 있다. 봉산문화회관의 경우 5석이었던 휠체어석을 축제기간 17석으로 늘렸다. 탁 대표는 "예술은 누구나 누려야 하는 권리인 만큼 장애인도 예술가이자 관객으로서 동등하게 즐길 수 있는 분위기가 형성됐으면 한다"며 "축제가 장애인을 차별의 대상이 아닌 동료 시민으로 인식하는 발판이 되길 바란다"고 전했다. 올해 '모두페스티벌'은 한국장애인문화예술원의 후원으로 진행된다. 행사는 극단 함께사는세상을 비롯해 대구 동구·중구·북구·수성구와 지역 장애인 관련 단체가 공동으로 주관한다. 조현희기자 hyunhee@yeongnam.com

2026.09.02

[산소카페 청송의 맛⑪] 청송 자두와 복숭아

청송에서 나는 과일은 당도가 높고 향기가 진하다. 일교차가 크고 일조량이 풍부한 지역적 특성 덕분이다. 사과는 이미 정평이 나 있고, 자두와 복숭아도 품질만 놓고 보면 어느 지역에도 뒤지지 않는다. 청과물 유통에 종사하는 사람들은 청송 자두와 복숭아에 엄지를 치켜든다. 크게 성공한 형의 그늘에 가려 눈에 띄지 않았으나 어느새 만만찮은 실력을 쌓은 아우들, 바로 청송 자두와 복숭아다. 청송군에 따르면 2025년 청송의 과일 재배 면적은 사과가 3천360ha, 자두가 148ha, 복숭아가 81ha였으며, 생산액은 각각 3천400억 원, 54억 원, 39억 원이었다. 양으로는 비교가 안 되지만 ㎏당 가격은 자두와 복숭아가 사과보다 비쌌다. 2024년 대비 소득도 사과는 비슷했으나 자두는 9%, 복숭아는 22% 높았다. ◆청송 자두 청송 자두는 80%가 '추희(秋姬)' 품종이다. 꽃도 늦게 피고 수확도 8월말에서 9월에 하는 가을 자두다. 늦서리를 피하려고 만생종을 선택한 것이다. 추희는 일본 아키타현 과수원에서 발견된 우연실생품종, 즉 사람이 종자 개량을 한 게 아니라 자연이 만들어낸 새 품종이다. 처음엔 녹황색이다가 점점 익으면서 전체가 붉은색을 띠고 하얀 가루로 덮인다. 당도가 높고 과육이 단단해 저장성이 좋다. 빛깔 고운 가을 자두여서 추희라는 이름을 얻은 듯한데, 우리말로 옮기면 '가을공주', '가을아씨'쯤 되겠다. 자두는 같은 나무, 같은 품종의 꽃가루로는 거의 열매를 맺을 수 없다. 그래서 다른 품종의 수분수(受粉樹) 자두나무 20% 정도를 사이사이에 섞어 심어야 한다. 청송에서는 추희와 궁합이 잘 맞는 '포모사(후무사)', '홍로센'을 많이 심는다. "수년 전에 다른 지방에서 출하한 자두가 품질에 좀 문제가 있었고 청송 자두는 좋았습니다. 그런데도 인지도가 낮고 거래처도 많지 않다 보니 청송자두가 품질이 좋은데도 적절한 값을 받지 못한 적이 있었습니다. 그래서 전국 여러 공판장을 찾아다니면서 품질에 따라 가격이 결정되도록 해달라고 요청하기도 했습니다. 이제는 청송 자두가 품질 좋고 믿을 수 있다면서 공판장 관계자들이 물량을 확보하려고 많이 찾아옵니다." 청송군 파천면 신기리 '하늘땅농원'의 황현태 대표의 말이다. 그는 청송군 자두GAP(Good Agricultural Practices, 농산물우수관리)사업단 회장과 농업회사법인 주왕산자두 대표이사를 맡고 있다. 또 청송군 농업인대학 미래농업반(자두)의 학생회장도 맡고 있다. 청송군은 사과 일변도에서 벗어나 품목 다변화를 도모하기 위해 올해 처음으로 자두를 교육 품목으로 편성했다. "GAP회원이 해마다 10농가 이상씩 늘어나고, 재배면적도 계속 넓어지고 있습니다. 사과가 대구, 영천을 지나 올라왔듯이 자두도 김천, 의성에서 청송으로 확산하는 중입니다. 워낙 사과가 대세여서 그동안 자랑하지는 않았지만, 재배면적으로 계산해보면 자두가 사과보다 수익성이 낫습니다. 귀농하는 사람 중에서도 자두 심는 사람이 많아요. 사과는 한꺼번에 따야 하니까 외부 인력이 필요한데, 자두는 시간을 두고 골라 따면 되니까 비용이 적게 듭니다. 부부가 아침 일찍 익은 거 골라서 따고, 더울 때는 소형 선별기로 선별 포장 작업하면 되죠." 자두를 재배하는 약 70농가가 주주로 있는 주식회사 주왕산자두는 주왕산면에 공동선별장을 운영하고 있다. 지금은 청송 자두의 브랜드 가치와 인지도를 높이기 위해 주주가 아닌 농가의 자두도 함께 선별작업을 해주고 있다. 주왕산자두는 7% 가까운 배당을 하고 있는데, 농업회사 중에서 배당률 전국 1위를 차지하기도 했다고 한다. "앞으로 청송 자두는 점점 좋아질 겁니다. 내년에 심을 사람들이 농업인대학에 와서 배우고 있어요. 제가 GAP회장을 하고 있으니까 어떻게 해야 할지 물어보는 사람들도 많습니다. 할 수 있는 데까지 도와주려고 노력하고 있습니다. 그런데 과수화상병이 생기면서 외부 사람 견학을 꺼리는 분위기가 있어요. 그래서 500평 규모로 견학할 수 있는 시험농장을 만들고 있습니다. 그 안에 노지 방식, 우산식, Y자 수형 시설, 그리고 새로운 다주지식 시설도 갖출 계획입니다. 자두 농사를 시작하는 사람들이 여러 재배 방식을 비교해 보고 각자 여건에 알맞은 것을 선택하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다." ◆청송 복숭아 청송 복숭아GAP사업단 정연섭 회장이 복숭아를 시작한 것은 30여년 전으로 거슬러 올라간다. "경산에 교육을 갔는데 사과나무가 낙엽이 안 지고 퍼렇게 있더라고요. 청송에는 낙엽이 싹 졌는데. 그 뒤에 어느 날 청송도 사과 낙엽이 안 져요. 온난화 영향이 청송까지 올라오는 거죠. 그래서 한발 빨리 복숭아 한번 보자, 해서 시작했습니다. 처음에 1천평 하다가 재미있으니까 자꾸 늘려갔죠. 지금은 사과가 6천평, 복숭아가 4천평인데 사과는 유목(幼木, 어린 나무)이고 복숭아는 다 자란 나무예요. 작년에는 양쪽 소득이 비슷했어요." 정 회장의 농장은 안덕면 문거리 '청송꿀사과향기원'이다. 농장 이름에 '향기'가 들어간 것이 인상적이다. "청송 복숭아는 확실히 맛은 좋아요. 그건 틀림없어요. 그리고 향이 좋고 과육이 단단해요. 복숭아뿐만 아니라 청송 기후가 만들어내는 과일은 다 향이 좋습니다. 이건 전국적으로 다 인정하는 겁니다. 어제 서울의 청과회사 부사장과 경매사가 왔는데, 청송 과일의 향기는 다른 데서는 그렇게 낼 수가 없대요." 최고의 맛을 인정받고 있는 청송 복숭아가 더 확산하지 못하는 이유는 무엇일까. "복숭아는 까탈스러운 과일이에요. 사과나 자두는 단단해서 그냥 만져도 되는데, 복숭아는 세게 잡으면 흠과가 됩니다. 조심스레 만져야 해서 외국인 노동자들도 좀 숙련이 필요합니다. 사과는 어느 정도 시설만 있으면 썩어서 버리는 게 없는데 복숭아는 저장성이 아주 낮습니다. 우리 농장에서도 6품종이 나오는데, 저장할 수 없어서 분산 출하를 해야 하니까요. 품종이 너무 다양하고 규모도 작아서 공동출하도 할 수 없습니다. 아직 청송에는 털복숭아가 많은데 부남면에는 천도복숭아로 많이 바뀌고 있어요. 천도는 그나마 다루기가 쉬워요." 정 회장은 "농사는 하느님과 동업"이라며 웃었다. 사람이 아무리 잘해도 자연이 손을 놓으면 어쩔 수 없다는 얘기다. 그렇지만 그는 조심스럽게 앞으로 청송 복숭아가 가야 할 방향을 짚어주었다. "저장성이 좋은 복숭아 품종이 나와주면 좋겠습니다. 그리고 규모를 좀 더 키워야 할 필요가 있어요. 지금처럼 각자 조금씩 자기 손으로만 하면 앞으로 점점 고령화되면서 못하게 됩니다. 최소한 한 5천 평 정도 심고 10명 정도 인력이 투입되면, 어느 정도 기계화도 되고 상품을 고르게 만들어서 판로도 개척하고 납품도 할 수 있게 되겠지요. 또 외국인 노동자들을 고용해서 하다보면 복숭아와 사과를 같이 재배하는 것도 좋습니다. 사과에 크게 인력이 필요 없는 여름에는 복숭아나 자두를 하게 되면 소득이 높아지고 위험도 분산이 돼서 좋습니다." 글=김광재 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원 사진=이지용기자 sajahu@yeongnam.com <공동기획 - 청송군청>

2026.09.02

TK 집어삼킨 ‘3개 권역’ 논리…TK 패싱 고착화되나

산업에 이어 교육에서도 'TK 패싱' 우려가 현실로 나타나면서 이재명 정부의 국가균형성장 전략에서 대구경북(TK)이 구조적으로 소외되고 있다는 비판이 커지고 있다. 특히 '5극 3특'에서 독립된 축인 대경권(대구·경북)이 정작 대형 국책사업에서는 부산·울산·경남과 하나의 권역으로 묶이는 '3개 권역' 논리가 잇따라 작동하고 있다는 지적이다. 같은 구도가 반복되면서 'TK 패싱'이 일회성이 아닌 구조적 문제로 고착화하고 있다는 우려가 나온다. ◆객관적 지표로 '톱2'인데 '왜?' 1일 대구시와 지역 교육계 등에 따르면, 국내외 대학평가에서 경북대와 부산대는 9개 거점국립대 가운데 선두권을 형성하고 있다. 세계적으로 공신력 있는 대학평가 지표 중 하나인 'THE 세계대학순위 2026'에서 경북대와 부산대는 나란히 501~600위권에 이름을 올렸다. 전남대와 전북대가 801~1천위권으로 뒤를 이었고, 충북대와 충남대는 1천1~1천200위권, 경상국립대·제주대·강원대는 1천201~1천500위권에 각각 분포했다. THE는 200위 이하 대학의 순위와 종합점수를 구간으로 발표한다. 세부 지표에서는 경북대 경쟁력이 더욱 두드러졌다. 경북대는 5개 평가 지표 가운데 연구의 질(51.0점), 산업협력(96.1점), 국제화(52.3점) 등 3개 부문에서 9개 거점국립대 중 가장 높은 점수를 받았다. 교육(34.8점)과 연구환경(38.5점)에서도 부산대에 이어 두 번째로 높은 점수를 기록했다. THE와 함께 세계 주요 대학평가로 꼽히는 'QS 세계대학순위 2027'에서도 비슷한 흐름이 나타났다. 부산대가 공동 449위로 9개 거점국립대 중 가장 높았고, 경북대가 공동 481위로 뒤를 이었다. 이어 전북대 공동 677위, 전남대 781~790위, 충남대 801~850위, 충북대 951~1천위 등의 순이다. 국내 대학 종합평가에서도 경북대와 부산대는 양강 체제를 형성했다. '2025 중앙일보 대학 종합평가'에서 두 대학은 공동 21위로 9개 거점국립대 중 가장 높은 순위를 기록했다. 전북대가 26위, 충남대 28위, 전남대 30위로 뒤를 이었고 강원대·충북대·경상국립대·제주대는 30위권에 들지 못했다. 이처럼 각종 국내외 대학평가에서 경북대는 부산대와 함께 일관되게 1·2위권을 형성했지만, 이번 프로젝트에서는 탈락의 고배를 마셨다. 특히 최종 선정 대학이 영남·호남·충청권에서 각각 한 곳씩 나오면서 대학 자체 경쟁력보다 '3개 권역'에 따른 지역 안배가 우선 작용한 것 아니냐는 비판이 나온다. 객관적인 교육·연구 역량을 갖춘 대학을 집중 육성해 '서울대에 버금가는 대학'을 만들겠다는 사업이 결국 권역별 안배에 무게를 두면서 당초 취지가 퇴색했다는 지적이다. 경북 지방시대위원장을 맡고 있는 경북대 하혜수 교수(행정학부)는 "3개 대학을 뽑는다면 세계 대학순위나 연구력 등 대학 경쟁력을 객관적으로 보여주는 지표를 기준으로 서울대 수준에 근접한 대학부터 지원해야 했다"며 "정치적 판단이나 보여주기식 선정이 앞선다면 '서울대 10개 만들기'의 당초 취지와 본질에서 멀어질 수밖에 없다"고 강조했다. ◆대경권 어디 가고…'영남권'에 갇힌 TK 경북대 탈락으로 그동안 우려에 머물렀던 '권역의 벽'이 현실로 드러났다는 지적이 나온다. 정부가 5극 3특을 뛰어넘은 3개 권역 중심 전략을 잇따라 제시하면서 대구경북이 인구·경제 규모가 더 큰 부산·울산·경남과 한정된 몫을 놓고 경쟁하는 구조가 굳어지고 있다는 우려가 커지고 있다. 정부가 비수도권을 3개 권역으로 묶는 방식은 이번이 처음이 아니다. 앞서 반도체를 비롯한 산업계 메가 프로젝트에서도 정부는 중부·서남·동남권 등 3개 권역을 중심으로 사업을 배분했다. 중부·서남권에 수십조·수백조원 규모 초거대 프로젝트가 각각 배정된 반면, 대구경북은 부울경과 동남권으로 묶여 훨씬 작은 규모의 피지컬 AI 프로젝트를 공동 추진하는 역할에 그쳤다. 이 같은 권역 구분은 지역 인구와 경제 규모를 제대로 반영하지 못한다는 지적이다. 2025년 9월 기준 대경권 인구는 487만명으로 충청권(556만명)에 육박하고, 광주·전남권(318만명)보다는 169만명 많다. 2024년 지역내총생산(GRDP) 규모 역시 대경권은 210조원으로 광주·전남(159조원)을 웃돈다. 대경권 자체만으로도 독립된 경제권으로 기능할 만한 체급을 갖춘 셈이다. 그럼에도 인구 755만명, GRDP 366조원 규모 부울경과 하나의 권역으로 묶이면 대구경북은 대형 국책사업마다 훨씬 큰 부울경과 권역 내 한정된 몫을 놓고 경쟁해야 한다. 이번 경북대 탈락으로 구조적 불이익에 대한 지역사회의 우려를 더 이상 단순한 기우로 치부하기 어려워졌다는 지적이다. 김현덕 경북대 산학협력처장(IT대학 전자공학부 교수)은 "대경권 자체로도 호남권이나 충청권에 견줄 만한 기반을 갖췄는데, 부울경과 하나의 권역으로 묶이면 예산 배분이나 국책사업, 기업 투자 유치 등에서 여러모로 불리해질 수 있다"며 "3개 권역 중심 체계가 굳어지면 대구경북은 결국 거대한 영남권 안에 갇힐 수밖에 없다"고 우려했다. ◆'3초광역 수도권'…TK 패싱 공식 되나 전문가들은 이 같은 3개 권역 구도의 뿌리를 정부가 올 초 발표한 '국토공간 대전환 프로젝트'에서 찾는다. 지난 2월 김민석 당시 국무총리 주재로 열린 '제1회 국토공간 대전환 범정부 협의회'에서 정부는 '3개 초광역 수도권' 구상을 처음 제시했다. 세종을 정치·행정 기능을 아우르는 행정수도로 완성하는 한편, 5극 3특 특화성장을 통해 중장기적으로 전국에 3개 초광역 수도권을 조성한다는 내용이다. 문제는 5극 3특 권역별 성장체계가 충분히 자리 잡기도 전에 이보다 큰 3개 권역 구상이 개별 국책사업의 선정·배분 기준으로 작동할 경우다. 5극 3특에서는 독립된 한 축인 대경권이 실제 사업 집행 단계에서는 부울경을 포함한 더 큰 남부권 또는 영남권의 일부로 편입될 수 있기 때문이다. 3개 권역 논리는 산업계 메가프로젝트에서 등장한 데 이어 이번 '서울대 10개 만들기' 선정 과정에서도 상당한 영향을 미쳤다는 분석이 나온다. 정부가 선정 단계부터 '초광역 수도권 발전전략과의 정합성'을 최우선 고려요소로 지목했고, 실제 결과 역시 영남·호남·충청권에서 각각 한 곳씩 선정되는 구도로 귀결되면서다. 이런 상황이 반복되면 대경권이 독자적인 성장축으로 인정받지 못하고, 부울경을 포함한 거대 남부권의 일부로 편입되는 구조가 고착화할 수 있다고 전문가들은 지적한다. 나아가 3개 초광역 수도권 구상이 향후 주요 국책사업에서 대구경북을 지속적으로 소외시킬 수 있는 논리적 기반으로 작용할 수 있다는 우려도 나온다. 김현덕 교수는 "산업계 메가 프로젝트에 이어 서울대 10개 만들기에서도 3개 권역 중심의 접근이 반복되고 있다는 점을 주목할 필요가 있다"며 "이 체계가 굳어지면 모든 국책사업에서 대구경북이 지속적으로 불리한 위치에 놓일 수 있다"고 지적했다. 지역사회에선 이 같은 권역 논리가 향후 2차 공공기관 이전 등 다른 국가균형발전 정책의 자원 배분 과정으로까지 확산할 가능성을 경계하고 있다. 특히, 행정통합 여부나 정치적 상황에 따라 특정 지역에 정책적 인센티브가 집중될 경우 대구경북은 상대적으로 불이익을 받을 수밖에 없다. 대구 지방시대위원장인 하세헌 경북대 교수(정치외교학과)는 "이번 서울대 10개 만들기와 산업계 메가 프로젝트에서 나타난 것처럼 국책사업은 정치적 논리나 당리당략이 아니라 객관적이고 공정한 기준에 따라 결정돼야 한다"며 "행정통합 여부나 정치적 상황에 따라 특정 지역에 혜택을 주거나 불이익을 주는 식의 지역 안배가 국가사업 선정에 개입해서는 안 된다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.09.01

경북대마저…산업·공공기관 이어 교육 덮친 ‘TK 패싱’ 공포

반도체 등 산업분야에 이어 교육분야에서도 'TK 패싱'이 현실로 나타났다. 정부의 '서울대 10개 만들기' 프로젝트에서 경북대가 배제된 것이다. 애초 기울어진 운동장이 조성된 탓에 이재명정부가 내건 '5극3특' 국가균형성장 전략도 취지가 변질되고 있다는 질타가 지역에서 쏟아지고 있다. 교육부가 1일 지역 성장을 견인할 국가대표 거점국립대학 선정 결과를 발표했지만, 경북대는 탈락의 고배를 마셨다. '서울대 10개 만들기' 패키지 지원대학으로 정부는 부산대·전남대·충남대를 선정했다. 이 결과에 대해 지역사회에선 이미 예견된 결과라는 비판이 나온다. 정부는 선정 대학을 당초 9개에서 3개로 압축했다. 지난 7월 발표한 계획안엔 '균형성장전략에 부합하는 권역의 여건과 준비도' '대학의 여건과 준비도' 등을 종합 고려해 전략적으로 지정한다고 명시했다. 결국 대학의 역량보다 균형발전 등 다른 요소가 영향을 미칠 수 있는 구조가 됐던 셈이다. 대구 교육계는 정부가 핵심 주안점으로 '초광역 수도권 발전 전략과의 정합성'을 제시한 점도 의심하고 있다. '3개 초광역 수도권'이라는 개념이 등장하면서 '남부권'이나 '영남권' 단위에서 안배 논리가 작동할 우려가 높아졌던 것이다. 결국 경북대·부산대가 한 자리를 놓고 경쟁하는 구도가 심사 전부터 형성됐다는 느낌을 지울 수 없다. 세계대학순위(THE)에서 경북대와 부산대는 지역거점대로는 가장 높은 501~600위권에 나란히 포진해 있다. 특히 해당 계획안에 TK 패싱을 암시하는 듯한 문구가 삽입된 점도 논란이다. 정부는 초광역 수도권 발전 전략과의 정합성을 고려 요소로 제시하며 △글로벌 경제·문화 수도권 △중부 행정·과학 수도권 △남부 에너지·해양 수도권을 예시로 들었다. 3개 예시 모두 대구경북의 산업·교육 기반과 맞닿는 영역이 뚜렷하지 않다는 게 대구 교육계의 시각이었다. 익명을 요구한 경북대 한 교수는 "영남, 호남, 충청 등 3개 권역을 나눠 선정한다는 이야기가 나오면서 우리는 부산대와 경쟁할 것이라고 일찌감치 예상했다"며 "부산대와 경쟁하는 구도가 형성된 만큼 쉽지 않을 것이라는 전망이 우세했다"고 털어놨다. 문제는 추가 지정도 요원하다는 점이다. 교육부는 이날 내년도 예산을 확정했다. 하지만 여기엔 '서울대 10개 만들기' 관련 예산이 편성되지 않아 추가 지정 가능성이 희박하다. 대구시 김성진 대학인재혁신과장은 "선정된 3개 대학에 대한 분석을 경북대와 함께 진행할 것"이라며 "추가 선정이 이뤄지거나 선정되지 않은 대학과도 추가 예산을 받을 수 있도록 공조할 예정"이라고 말했다. 김현목·이승엽기자 hmkim@yeongnam.com

2026.09.01

10년 사드 갈등의 땅, 주민소득 만드는 ‘햇빛발전소’로

AI 인터랙티브 뉴스 보러가기 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 배치 이후 10년 가까이 대립과 충돌을 겪어온 경북 성주군 초전면 소성리가 태양광 발전을 통해 상생의 길을 찾고 있다. 사드기지 일대에 태양광발전소를 건립하고, 발전 수익을 주민들에게 돌려주는 '소성리 주민태양광 발전사업'이 인허가와 한전 선로 확보를 마치면서 본격적인 착공 준비에 들어갔다. 국가 안보정책으로 불편과 피해를 감내한 주민들에게 안정적인 소득 기반을 제공한다는 취지다. 사업 대상지는 초전면 소성리 797번지 등 9필지로, 전체 면적은 2만7천556㎡다. 발전 규모는 3.7㎿이며 경북도가 2.8㎿, 성주군이 0.9㎿ 규모의 발전사업을 각각 허가했다. 총사업비는 50억원가량으로 추산된다. 사업은 소성리 주민들로 구성된 소성리주민태양광<주>과 한국수력원자력이 공동으로 추진한다. 국유재산 사용허가 기간은 10년이며 두 차례 연장을 통해 최장 30년까지 운영할 수 있다. 성주군은 지난달 28일 군청 문화강좌실에서 '소성리 주민태양광 관련 관계기관 합동회의'를 열고 사업 추진 상황과 남은 과제를 점검했다. 한국수력원자력이 주최한 이날 회의에는 소성리협동조합과 국방부, 경북도, 성주군, 한국에너지공단 등 관계기관 관계자 18명이 참석했다. 참석자들은 한수원 자금 조달과 한전 계통 접수, 미군 측 협의, 국유재산 사용허가 변경 등 착공 전 마무리해야 할 현안을 논의했다. 소성리 주민태양광사업은 오랫동안 제자리걸음을 했다. 국방부가 사드기지 운영에 따른 주민지원 방안으로 태양광발전시설 설치를 약속했지만, 국방부가 발전사업을 직접 시행할 수 없다는 법률 검토 결과가 나오면서 별도의 사업 주체를 찾는 데 어려움을 겪었다. 사업이 지연되는 동안 주민들의 불신도 커졌다. 주민들은 지난해 6월부터 소성리 마을회관 앞에서 매주 사업 이행을 촉구하는 집회를 이어왔다. 같은 해 11월에는 서울 국방부 청사 앞까지 찾아가 약속 이행을 요구했다. 상황이 달라진 것은 올해 3월 한수원이 사업 참여를 결정하면서다. 공기업인 한수원이 사업 시행과 자금 조달에 참여하면서 장기간 표류하던 사업은 6개월여 만에 인허가와 한전 선로 확보 단계까지 진전됐다. 성주군과 소성리협동조합, 한수원은 국방부와 경상시설단을 찾아 사업 추진을 촉구하고 주민 청원서를 전달했다. 이어 경북도와 환경당국, 한국전력 등 관계기관과 협의해 국유재산 사용허가와 발전사업허가, 개발행위허가를 받아냈다. 전력구입계약을 체결해 태양광발전소 운영에 필수적인 한전 계통 연계 용량도 확보했다. 현재 소성리의 태양광사업 대상 가구는 약 50가구이며 협동조합에는 주민 46명이 조합원으로 참여하고 있다. 발전소 운영으로 발생하는 수익은 협동조합으로 들어간 뒤 관리비 등을 제외하고 조합 내규에 따라 조합원들에게 현금으로 배당될 예정이다. 전용완 성주군 도시계획과 도시재생팀 팀장은 "구체적인 배당액은 아직 확정되지 않았다"며 "발전소 최종 설계와 사업비 조달 방식, 실제 발전량과 전력 판매수익 등이 결정돼야 정확한 수익 규모를 산출할 수 있을 것"이라고 설명했다. 다만 한수원이 주민 사회공헌 성격을 고려해 참여한 만큼 일반적인 주민참여형 태양광사업보다 주민에게 돌아가는 수익 비중이 클 것이라는 기대가 나온다. 주민들 사이에서는 가구당 월 50만원 안팎의 수익을 기대하는 목소리도 있지만 이는 공식적으로 산정된 금액은 아니다. 최종 배당 규모는 설계와 수익 분석을 거쳐 확정해야 한다. 사업 초기에는 주민 사이에서도 수익 배분 방식을 둘러싼 이견이 있었다. 출자 규모에 따라 배당액이 달라지는 차등 배분 방식을 두고 논란이 일었지만 협동조합 내규가 마련되면서 현재는 관련 갈등이 상당 부분 정리된 상태다. 태양광사업 자체에 반대하는 마을 주민도 없는 것으로 파악됐다. 이석주 소성리협동조합 이사장은 "국방부가 약속한 사업이 2023년부터 지금까지 제대로 이행되지 못했지만, 지난해 말부터 한수원이 참여를 준비하면서 최근 6개월 사이 빠르게 진행돼 다행"이라며 "남은 절차를 조속히 마무리해 주민들이 하루빨리 실질적인 혜택을 받을 수 있도록 해 달라"고 말했다. 소성리에서 이어지는 집회의 성격도 구분할 필요가 있다. 소성리 주민들은 사드 자체에 대한 반대보다는 국방부가 약속한 주민지원사업의 조속한 이행을 요구하며 집회를 열고 있다. 진밭교 일대에서 진행되는 사드 반대 집회에는 외부 단체 등이 사드 배치 반대를 이유로 참여하고 있다. 소성리 주민들은 태양광발전소 공사가 실제로 시작되면 국방부의 약속 이행을 촉구해 온 주민 집회를 중단하겠다는 입장이다. 발전소 착공이 단순한 사업 시작을 넘어 정부와 주민 사이에 쌓인 불신을 완화하는 전환점이 될 수 있다는 의미다. 한수원은 오는 9월까지 출자와 융자를 결합한 자금 조달 방안을 검토할 예정이다. 공공주도 탄소중립 집단태양광<주>의 출자와 신한자산운용의 융자를 활용하는 방안이 논의되고 있다. 계획대로 진행되면 오는 10월 시공사를 선정해 착공하고 2027년 상반기 중 발전소를 완공할 예정이다. 이날 국방부도 주요 인허가가 마무리된 만큼 착공까지 남은 미군 측 협의와 국유재산 사용허가 변경 등에 협력하겠다는 뜻을 밝혔다. 성주군 역시 관련 행정 절차가 차질 없이 진행되도록 지원할 방침이다. 전화식 성주군수는 "'안 되는 이유'보다 '되는 방법'을 먼저 찾는 적극행정이 필요하다"며 "관계기관과 긴밀히 협력해 사업을 차질 없이 추진하고 소성리 주민들의 오랜 갈등을 해소해 나가겠다"고 말했다. 태양광발전소가 들어선다고 사드 배치 과정에서 주민들이 겪은 상처가 모두 사라지는 것은 아니다. 주민 배당액과 운영비, 출자에 따른 배분 기준 등도 최종 설계 이후 투명하게 공개돼야 한다. 그러나 정부가 주민들에게 한 약속을 실제 사업으로 이행하고, 발전 수익이 주민들의 삶에 지속해서 보탬이 된다면 소성리는 갈등의 상징에서 상생의 모델로 변할 수 있다. 오는 10월로 예정된 착공이 주목되는 이유다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2026.09.01

[경북기획] 울릉도 교통지도 바뀐다…사동~저동 2.7㎞ 새 길, 예타 통과

울릉도의 교통지도가 바뀐다. 제6차 국도·국지도 건설계획에 반영될 울릉 사동~저동 국가지원지방도 90호선 신설사업이 일괄 예비타당성조사를 통과하면서 사업 추진의 중요한 관문을 넘었다. 총 1천638억원의 사업비가 배정되는 대규모 사업이다. 기존 일주도로의 교통 병목구간을 해소하고 안전성을 높이는 동시에 2028년 울릉공항 개항에 따른 새로운 교통수요에 대응하기 위한 핵심 기반시설이다. 이번 사업에서 가장 눈에 띄는 대목은 사업 규모다. 울릉군은 당초 1천32억원 규모로 사업을 신청했지만 예타 과정 등을 거쳐 사업비 배정액은 1천638억원으로 크게 늘었다. 당초 신청액보다 606억원, 약 59% 증가한 규모다. 신설되는 도로는 국가지원지방도 90호선으로 사동리에서 저동리까지 약 2.7㎞ 구간을 연결한다. 핵심은 기존 일주도로에 집중되는 차량 흐름을 분산하고 병목구간을 우회할 수 있는 새로운 교통축을 확보하는 것이다. 울릉도는 좁은 지형적 특성 때문에 도로를 새로 확보하기가 쉽지 않다. 특정 구간에 차량이 몰릴 경우 교통 흐름 전체가 영향을 받는다. 새로운 도로가 개설되면 기존 도로의 부담을 덜고 울릉도 내부 교통의 선택지가 하나 더 생기는 셈이다. 이번 사업은 2028년 울릉공항 개항을 앞두고 추진된다. 공항을 통해 들어오는 관광객이 늘어나면 공항과 생활권, 주요 관광지를 오가는 차량 이동도 자연스럽게 증가할 수밖에 없다. 따라서 사동~저동 신설도로는 공항 개항 이후를 준비하는 선제적인 교통 인프라라는 의미가 있다. 공항을 건설하는 것과 동시에 공항에서 내려선 관광객과 주민들이 섬 곳곳으로 이동할 수 있는 육상교통망을 갖춰야 울릉공항 건설 효과를 제대로 살릴 수 있기 때문이다. 무엇보다 이번 사업의 목적은 단순한 이동거리 단축에만 있지 않다. 울릉군은 기존 일주도로의 교통 병목지점과 안전 문제를 개선하고, 향후 울릉공항 개항에 따른 교통수요에 대응하기 위해 새로운 도로 개설이 필요하다고 판단해왔다. 울릉도에서는 기상 악화와 지형적 특성에 따른 도로 통제가 반복돼 왔다. 낙석이나 월파 등이 발생하면 차량 통행이 제한되고 주민들의 이동과 물류, 관광객 일정까지 영향을 받는다. 최근에도 일주도로 일부 구간에서 낙석과 월파 등으로 차량이 전면 통제되는 사례가 발생하면서 섬 도로의 취약성이 다시 확인됐다. 이번 신설도로가 완공되면 기존 도로에 집중된 교통량을 분산하는 동시에 섬의 교통망 자체를 보다 탄탄하게 만드는 역할을 할 것으로 기대된다. 이번 예타 통과 과정에는 울릉군의 지속적인 사업 추진 노력도 있었다. 울릉군은 사업 초기부터 중앙정부와 관계기관을 상대로 섬이라는 지역적 특수성과 기존 도로의 구조적 한계, 울릉공항 개항 이후 예상되는 교통수요 증가 등을 지속적으로 설명하며 사업 필요성을 강조해왔다. 특히 대규모 국가사업으로 추진되기 위해서는 울릉도 내부의 필요성만을 강조해서는 한계가 있는 만큼 국가 차원의 교통 인프라 확충 필요성으로 논리를 확대해 정부를 설득했다. 당초 계획보다 사업비가 크게 늘어난 만큼 실제 사업 과정에서 확보된 재원이 병목구간 해소와 도로 안전성 확보라는 본래 목적에 맞게 효율적으로 투입돼야 한다는 과제도 뒤따른다. 2028년 울릉공항 개항을 고려하면 사업 추진 속도도 중요하다. 공항이 먼저 개항하고 도로가 뒤늦게 따라가는 상황이 발생하면 공항 개항 초기부터 기존 도로에 교통량이 집중될 수 있기 때문이다. 공항과 도로가 별개의 사업으로 진행되는 것이 아니라 개항 시점과 연계해 교통망을 갖추는 것이 중요한 이유다. 사동~저동 신설도로는 이런 변화에 대응하는 새로운 축이다. 2.7㎞라는 길이가 짧아 보일 수 있지만 울릉도에서는 새로운 도로 한 구간이 갖는 의미가 크다. 도로를 넓히는 것조차 쉽지 않은 섬에서 기존 일주도로와 별도의 교통축을 확보한다는 것은 차량 흐름을 분산하고 교통망의 취약성을 낮출 수 있는 실질적인 방법이기 때문이다. 주민 생활 측면에서도 기대효과가 크다. 울릉도에서 도로는 관광객만을 위한 시설이 아니다. 주민들의 출퇴근과 장보기, 병원 이용, 물류 이동 등 일상생활의 상당 부분이 도로에 의존한다. 특정 구간의 정체나 통제가 주민들의 생활에 직접적인 영향을 미치는 만큼 교통 병목을 줄이고 새로운 이동축을 확보하는 것은 생활권 안정과도 직결된다. 관광 측면에서도 신설도로의 역할은 중요하다. 울릉공항이 개항하면 관광객들이 섬에 머무는 시간이 달라지고 관광 동선도 다양해질 수 있다. 관광객이 특정 지역에 집중되지 않고 섬 곳곳으로 이동할 수 있는 교통 여건이 갖춰지면 지역별 관광 활성화에도 도움이 될 수 있다. 결국 공항 접근성뿐 아니라 공항 이후의 이동성을 확보하는 것이 울릉도 관광의 다음 과제가 되는 셈이다. 다만 사업 규모가 큰 만큼 공사 과정에서의 주민 불편을 최소화하는 것도 중요하다. 울릉도는 육지처럼 여러 개의 우회도로를 확보하기 어렵기 때문에 공사 과정에서 기존 도로와 교통 흐름에 미치는 영향을 면밀히 검토해야 한다. 관광 성수기 차량 흐름과 주민들의 일상적인 이동을 고려한 공사계획을 세우고, 공사기간 중 교통 불편을 최소화할 대책도 함께 마련해야 한다. 무엇보다 새 도로가 완공된 이후의 관리도 중요하다. 울릉도의 지형적 특성과 기상 여건을 고려하면 도로를 새로 건설하는 것만으로 모든 교통 문제가 해결되는 것은 아니다. 낙석과 월파 등 위험요인에 대한 지속적인 관리와 기상 악화에 따른 신속한 대응체계가 함께 갖춰져야 신설도로의 효과를 제대로 유지할 수 있다. 이번 사업은 울릉도가 단순히 기존 도로를 보수하는 단계에서 벗어나 미래 교통수요에 맞춰 새로운 도로망을 구축하는 전환점이라는 의미도 갖는다. 특히 55년이라는 긴 시간 동안 일주도로를 연결하는 데 집중했다면 이제는 연결된 도로망을 어떻게 효율적이고 안전하게 운영할 것인지가 새로운 과제가 됐다. 55년 동안 울릉도의 도로는 '연결'을 향해 달려왔다. 이제는 새로운 시대에 맞는 '분산'과 '안전'이 과제가 됐다. 사동에서 저동까지 이어질 2.7㎞의 새 도로가 그 변화의 출발점이다. 1천638억원이 투입되는 이번 사업이 계획대로 추진된다면 울릉도는 2028년 울릉공항 개항과 함께 하늘길뿐 아니라 육상교통에서도 새로운 전환점을 맞게 된다. 제6차 국도·국지도 건설계획 예타 통과는 그 첫 단추다. 울릉군의 전방위적인 노력과 남한권 군수의 중앙부처 설득, 경북도와 관계기관의 협력이 만들어낸 성과가 이제 실제 도로 개설로 이어져야 한다. 하늘길이 열리는 2028년, 울릉도의 땅길도 달라질 것으로 기대된다. 사동~저동 2.7㎞ 신설도로는 그 변화의 핵심축이다. 예타 통과와 1천638억원의 사업비 배정을 넘어 지방재정 심의위원회 심의와 최종 확정, 설계와 착공까지 남은 절차를 얼마나 속도감 있게 이어가느냐에 울릉도의 미래 교통망이 달려 있다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.09.01

[포토뉴스] 이스타항공, 대구공항 첫 취항!

1일 대구국제공항 계류장에서 이스타항공 대구~장자제 노선에 투입되는 항공기가 출발을 앞두고 계류돼 있다. 이스타항공은 이날부터 대구~장자제 노선을 주 2회 운항한다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.09.01

[미리보는 정기국회 ①] TK행정통합 이슈 다시 불붙나?

대구·경북 행정통합이 정기국회 화두로 다시 떠오를 전망이다. 추경호 대구시장과 이철우 경북도지사가 이번 정기국회에서 TK행정통합법(안) 처리를 당부한 데다 다수의 지역 의원들도 이번에는 반드시 통과시켜야 한다는 입장을 내비치고 있어서다. 다만 지역 의원들 사이에서 통합을 둘러싼 찬반 의견이 엇갈리고 있어 이를 어떻게 조율할지가 관건이 될 전망이다. 22대 국회가 1일 후반기 첫 정기국회 개원식을 열고 100일간의 대장정에 돌입했다. 여·야는 오는 7~8일 교섭단체 대표 연설을 시작으로 대정부 질문, 국정감사 등 본격적인 의정대결에 들어간다. 이번 정기국회에서 대구·경북의 최대 관심사는 단연 행정통합특별법의 통과 여부다. 앞서 TK의원들은 지난 1월30일 6·3지방선거에서 통합단체장을 선출하고 7월 통합특별시를 출범시키는 것을 목표로 행정통합법안을 국회에 제출했다. 하지만 2월24일 국회 법제사법위원회는 전남·광주 행정통합특별법만 통과시키고 TK행정통합법은 보류했다. 당시 법사위는 지역 의견 수렴이 부족하다는 점을 보류 이유로 들었다. 사실상 TK의원 간 입장 정리가 충분히 이뤄지지 않았다는 것이다. 때문에 이번에 TK행정통합법이 국회 문턱을 넘기 위해서는 법사위는 물론 지방자치 사무를 담당하는 행정안전위원회에서도 TK의원들의 한목소리가 요구된다. 국회 행안위 국민의힘 간사인 강명구(구미시을) 의원은 영남일보와의 통화에서 "행정통합의 주무부처는 행정안전부"라며 "이미 출범한 전남광주통합특별시는 정부·여당이 속전속결로 법을 통과시켰다. 하지만 TK는 법사위에 발이 묶여 있어 정부의 균형발전 추진 의지가 있는지 행안부에 명확히 따질 것"이라고 말했다. 이어 그는 "광역단체 간 첫 통합 사례인 전남·광주에서 드러난 재정 특례와 교부세, 자치권 등의 미비점을 반면교사 삼아 TK행정통합에서 보완할 부분을 점검하겠다"고 덧붙였다. 같은 당 김상훈(대구 서구) 의원은 "이번 정기국회에서 TK행정통합법 통과에 신경 쓸 것"이라며 "지역 의원들 간 의견 차이가 좁혀진다면 더불어민주당의 반대도 협의가 가능할 것으로 본다"고 말했다. 강대식(대구 동구-군위군갑) 의원도 통화에서 "TK행정통합 문제가 가장 우선적으로 선행돼야 한다"며 "행정통합이 이뤄지면 TK공항 문제도 실마리를 찾을 수 있을 것"이라고 했다. 문제는 TK행정통합에 대해 우려하는 목소리도 적잖다는 점이다. 여전히 경북 북부지역 의원들은 행정통합에 따른 실익이 불분명하고 일부 지역이 피해를 볼 수 있다는 점을 이유로 들며 대책 마련을 요구하고 있다. 국민의힘 김형동(안동-예천) 의원은 "추 시장과 이 도지사에게 TK행정통합을 위한 준비가 돼 있는지 묻고 싶다"며 "행정통합 이후 무엇이 가능한지에 대한 비전을 명확하게 제시해야 한다"고 말했다. 이어 "더 중요한 것은 절차적으로 아직 주민들의 의사를 묻지 않았다는 점"이라고 지적했다. 같은 당 임종득(영주-영양-봉화) 의원도 "행정통합이 되면 불가피하게 피해를 보는 지역이 나올 수밖에 없다"며 "이를 인정하고 어떻게 보완할지 전체적인 그림을 제시하면서 피해 지역에 대한 설득 과정도 필요하다"고 말했다. 이어 "여러 우려를 해소하기 위한 대책이 마련돼야 한다"고 덧붙였다. 때문에 일각에선 지역 의원들의 의견을 하나로 모으는 것이 우선이라는 주문이 나온다. 주호영(대구 수성구갑) 의원은 "지난번 TK행정통합법 처리 과정에서도 지역 의원이 민주당에 반대 의사를 전달해 무산된 것으로 알고 있다. 의원들 간 의견 정리가 되지 않으면 TK행정통합법 처리는 어렵다"며 의견 일치를 주문했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2026.09.01