none-display-h1

2025 청도신화랑배 야구대회, 실버부 ‘대구브론즈’ 우승

경북 청도에서 지난 6일 개막한 2025 청도신화랑배 전국사회인야구대회가 중반을 넘어서며 뜨거운 열기를 이어가고 있다. 영남일보와 청도군체육회가 공동 주최하는 이번 대회는 청도베이스볼파크에서 전국 각지 56개 팀이 참가해 주말마다 치열한 승부를 펼치고 있다. 14일 열린 실버부(만 48세 이상) 결승전에서 대구브론즈가 극적인 끝내기 안타로 우승컵을 들어올렸다. 대구브론즈는 4강전에서 부산팬덤S를 10대4로 꺾고 결승에 진출했으며, 결승전에서는 포항부활실버를 상대로 7회말 짜릿한 끝내기 안타를 터뜨리며 3대2 승리를 거뒀다. 전국 32개팀이 참가한 남자부 경기에서는 대구 동진분체, 창원 라움, 경산 오성식품, 대구 위너스, 대구 강철, 울산 BOB, 고령 와우, 포항 나인스타즈 등 8개 팀이 8강에 올랐다. 8강전은 오는 20일, 4강전과 결승전은 21일에 열리며, 결승전 경기는 영남일보TV 유튜브 채널을 통해 생중계된다. 해설에는 전 삼성라이온즈 투수 정윤수씨와 영천 상동중학교 야구부 김성재 감독이 나선다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.09.14

‘사회인 야구 최강 가린다’…2025 청도신화랑배 개막

전국 야구동호인들의 축제인 '2025 청도신화랑배 전국사회인야구대회'가 6일 경북 청도에서 성대한 막을 올렸다. 이번 대회는 오는 21일까지 주말 6일간 치러지며 사회인 야구 최강자를 가리기 위한 대장정에 돌입했다. 영남일보와 청도군체육회가 공동 주최하고 경북도와 청도군·청도군의회·청도공영사업공사가 후원하며 청도군소프트볼협회가 주관한다. 대회는 청도베이스볼파크 3개 인조잔디구장에서 진행되며 남자부·여자부·실버부 3개 부문에 전국 56개 팀이 참가했다. 총상금은 1천400만원이다. 이번 대회부터 보다 공정한 경기 운영을 위해 알루미늄배트 전문제작사인 에이뷰배트가 협찬하는 전용 야구배트 사용이 적용된다. 남자부에는 32개 팀이 출전했다. 지난 대회 준우승팀 대구 강철을 비롯해 대구 위너스, 경산 동진분체, 광주 버서커서센 프렌즈 등이 2차전에 진출해 13~14일 16강 및 8강전이 열린다. 여자부에는 창원 창미야가 우승컵을 들어 올렸다. 창미야는 7일 열린 결승전에서 지난해 우승팀 대구 아레스를 눌렀다. 여자부는 지난해보다 2개 팀이 늘어난 8개 팀이 출전해 남자부 경기 못지 않은 짜임새 있는 경기 운영과 아기자기한 플레이로 대회 초반 인기몰이를 했다. 올해 처음 신설된 실버부(만48세 이상)에는 16개 팀이 출전한 가운데 청아종합건설, 부산팬덤, 청심실버 등이 우승 후보로 꼽히며 경기는 오는 13~14일 이틀간 치러진다. 이날 개막식에는 전국 야구동호인과 가족 등 500여명이 참석해 뜨거운 열기를 뿜어냈다. 차용대 청도군체육회장과 마창성 영남일보 동부지역본부장을 비롯해 김동기 청도부군수, 전종율 청도군의회 의장, 이선희 경북도의원, 김규봉·이승민 청도군의원, 박용규 농협청도군지부장 등이 참석해 자리를 빛냈다. 특히 이선희 삼성라이온즈 전 투수도 대회 축하차 참석해 눈길을 끌었다. 개막식에서는 최진찬 청도군소프트볼협회장의 개막선언과 함께 선수와 심판 대표가 공정한 경기와 페어플레이를 다짐했다. 이어진 시구시타에서는 김동기 부군수가 스트라이크존을 통과하는 멋진 시구를 선보여 환호성을 자아냈다. 또한 청도군소프트볼협회 임원단이 후원한 경품 추첨 행사가 열려 야구배트 5자루, 야구공 10상자, 빵 20박스 등 푸짐한 선물이 제공되며 분위기를 한층 끌어올렸다. 김동기 청도부군수는 환영사에서 "화랑정신과 새마을운동 발상지인 청도를 찾아주신 선수와 가족들을 진심으로 환영한다"고 말했다. 손인락 영남일보 사장을 대신해 대회사를 한 마창성 본부장은 "청도신화랑배가 전국 사회인 야구의 저변 확대와 청도 지역 발전에 기여하는 전국 최고의 대회로 자리 잡을 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.09.07

[영호남 문화예술관광박람회] 신화랑풍류마을 재미와 스릴 동시에랑정신과 새마을운동발상지, 청도

"경북 청도는 화랑정신과 새마을운동발상지라는 자산을 기반으로 문화·예술·관광의 허브 도시로 도약하고 있습니다." 김하수 경북 청도군수는 "청도는 삼국통일의 정신적 원동력이 된 화랑정신의 발상지이자 조국 근대화의 초석이 된 새마을운동의 발상지"라며 "전통과 현대가 공존하는 복합 문화관광 도시로 발전시키는 것이 목표"라고 밝혔다. 김 군수는 "청도신화랑풍류마을은 화랑정신과 세속오계를 현대적으로 계승해 과거와 현재를 잇는 복합문화관광단지"라고 소개했다. 풍류마을에는 화랑정신기념관, 화랑궁도장, 짚롤러코스터, 화랑촌, 오토캠핑장, 카라반 등 다양한 체류형 시설이 조성돼 있다. 특히 국내 최대 규모의 다층형 복합 로프 시설인 청도신화랑스카이트레일은 4개 층 118개 코스로 구성돼 남녀노소 누구나 즐길 수 있다. 김 군수는 "이 시설은 화랑의 호연지기를 몸소 체험할 수 있어 방문객들의 호응이 크다"며 "풍류마을을 청도의 대표 관광 브랜드로 육성하고 있다"고 강조했다. 청도군의 또 다른 자산은 새마을운동발상지다. 김 군수는 "새마을운동발상지기념공원에는 대통령 전용 열차와 신거역, 대통령 동상, 신도정미소 등이 복원돼 있다"며 "공원 내 새마을교육 체험장, 구판장, 공동빨래터 등은 당시의 생활상을 직접 경험할 수 있는 공간으로 운영 중"이라고 설명했다. 공원에는 새마을식당과 숙박시설인 새마을 시대촌도 마련돼 있어 단순한 역사관람을 넘어 체류형 관광지로 자리잡고 있다. 김 군수는 "화랑정신과 새마을정신은 특정 시대에 머무는 것이 아니라 오늘날에도 살아 숨 쉬는 청도의 미래 자산"이라며 "두 가지 정신을 기반으로 한 다양한 콘텐츠를 개발해 문화·예술·관광을 아우르는 중심지로 청도를 성장시키겠다"고 밝혔다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.09.05

‘무궁화호 열차 사고’ 코레일 압수수색

7명의 사상자가 발생한 경부선 무궁화호 열차 사고를 수사 중인 경찰 등이 1일 코레일 본사 등을 전격 압수수색했다. 미궁에 빠진 무궁화호 열차 사고 원인 조사에 탄력이 붙을 지 주목된다. 경북경찰청과 대구고용노동청은 이날 오전 대전 코레일 본사를 비롯해 대구본부, 협력업체 본사를 합동 수색했다. 이날 경찰은 무궁화호 열차 사고와 관련한 자료를 선별, 관계자들의 휴대전화 등을 확보했다. 확보한 압수물은 사고 경위와 철도 진입 허가 여부, 안전조치 여부 등을 확인하는 데 쓰일 것으로 보인다. 경찰은 이번 사고와 관련해 지난주 소환 조사했던 참고인 중 일부를 피의자 신분으로 전환했다. 대구고용노동청도 코레일로부터 작업계획서와 안전 교육 일지 등 자료를 넘겨받고, 코레일 직원 등을 참고인 신분으로 불러 사고 경위를 조사했다. 경찰은 코레일 등을 상대로 업무상 과실치사 혐의를, 노동청은 산업안전보건법 및 중대재해처벌법 위반 혐의를 적용해 수사를 이어갈 방침이다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.09.01

‘청도의 근현대 미술’ 펴낸 청도출신 시각디자이너 손복수씨 “전문연구자는 아니지만 정밀성과 진정성 갖춰”

경북 청도 출신의 시각디자이너 손복수씨가 18년 간의 자료 조사와 현장 탐방 끝에 최근 지역 미술사 연구서 '청도의 근현대 미술'(미래광고기획 출판, 신국판, 276쪽)을 펴냈다. 이 책은 청도를 중심으로 한 100년 지역 미술의 형성과 발전, 그리고 주요 작가와 미술 단체 활동에 대한 종합적 기록으로, 특히 우리나라 기초자치단체 단위에서 발간된 첫 지역 미술사로 주목받고 있다. 손씨는 "이 책은 청도에서 확인된 최초의 미술 전시인 1925년 12월 청도동헌 서화작품전을 기점으로, 100년에 걸친 지역 미술의 전개 과정을 정리했다"고 말했다. 이어 "특히 일제강점기 일본 유학 작가들의 활동을 시작으로, 청도의 미술이 대구를 중심으로 형성된 경북 미술사와 어떠한 관계 속에서 전개되었는지를 실증 자료에 기반해 풀어냈다"고 덧붙였다. 손씨가 이 책을 출판하게 된 배경은 청도 미술의 정체성을 찾아야 한다는 사명감에서다. 그는 "2005년 청도미술협회 정기전에서 '청도에도 일제강점기 일본 유학 작가들이 있었다'라는 이야기를 들은 뒤, 청도미술의 뿌리를 찾아야 한다는 사명감을 갖게 됐다"고 했다. "이후 18년에 걸쳐 청도 지역 미술인, 유족, 공공기관, 미술 교사들을 직접 찾아다니며 구술 증언, 문헌, 소장품, 작품 기록 등을 수집해 연구해 왔다"면서 "미술평론가나 연구자는 아닌 미술인이지만, 이 책은 정밀성과 진정성을 함께 갖추고 있다"고 설명했다. 책에서는 1925년 12월 청도동헌에서 열린 서화작품전, 서병오 선생과의 교류, 일제강점기 일본 유학 작가들의 활동, 유족이 소장한 문화재급 서화 자료 등 지역 미술과 문화 연계를 조명했다. 박대성, 이강소, 김일해, 이배, 최용대, 박창서 등 청도 출신 작가들의 활동도 상세히 다루고 있다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.08.27

김성환 환경부 장관, 기후대응댐 후보지 청도군 방문

김성환 환경부 장관이 26일 기후대응댐 후보지로 조건부 찬성입장을 밝힌 청도군을 방문해 청도군과 시민단체, 지역주민 등 다양한 의견을 청취했다. 김 장관은 이날 청도군 운문면 운문천를 방문해 K-water 한상구 수자원개발처장의 브리핑을 듣은 후 "운문천에 조성할 예정인 기후대응댐의 적절성을 다시 한번 검토해 볼 필요가 있다고 본다"고 말했다. 청도군은 이날 김 장관에게 하천유지용수 확대, 생공용수 배분량 재산정, 상수도 급수관로 설치비용 지원, 운문정수장 증설, 송수관로 복선화 조기시행, 노후관망 정비 국비지원, 청도천 하천정비 등 총 7건을 요구했다. 김하수 청도군수는 "현재 운문댐 하류의 유지수를 줄이는 바람에 동창천 생태계가 무너지고 있다. 운문천 기후대응댐 조성으로 담수용량을 증설해 현재 하루 6만t규모의 하천유지수를 2배 이상 늘려야한다"고 주장했다. 김 장관은 "김하수 군수를 비롯한 주민 여러분들의 다양한 의견을 잘 듣고 가는 만큼 합리적인 댐건설 추진 방향을 마련하겠다"고 말했다. 환경부는 지난 3월 운문댐 상류 5km 지점에 8만명에게 물 공급이 가능한 저수용량 660만t 규모의 운문천 기후대응댐 후보지로 확정발표했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.08.26

“몸이 좋아지니 농사일도 자신감이 생겼어요” …‘청도군농업인재활센터’ 농촌건강지킴이역할 톡톡

경북 청도군에서 농촌의 건강지킴이로 '농업인 재활센터'가 효자노릇을 톡톡히 하고 있다. 24일 청도군에 따르면 청도군농업인재활센터는 김하수 청도군수 공약사업으로 2021년 12월 보건복지부 공모사업에 선정돼 현재 권역별 맞춤형 재활서비스로 확대운영되고 있다. 이 재활센터는 지난 7월 기준 총 482회 프로그램을 운영, 이용누적인원 수가 5천272명에 달한다. 올 상반기에는 산동·산서권을 중심으로 '근골격계질환 예방 운동교실'과 '낙상예방 운동교실'(132회)을 운영했다. 하반기에는 '척추질환 재활 운동교실'을 72회 운영할 계획이다. 재활센터 프로그램은 전문성을 갖춘 재활전문치료사가 주도해 맞춤형 케어를 제공하고 있다. 개인별 혈압, 혈당 콜레스테롤 등 기초 건강상태를 정기적으로 점검 후 이를 바탕으로 맞춤형 운동 프로그램으로 진행하고 있다. 특히 주 2회 운영되는 운동교실은 농업 활동으로 인한 근육통, 관절통을 완화하고 낙상 예방을 위한 근력 강화 운동도 포함돼 있다. 재활센터가 장기간 노동과 노화로 인해 근골격계 질환, 만성질환, 정신건강 문제 등을 겪는 고령 농업인에게 없어서는 안 될 기관으로 자리매김하고 있다. 군은 농업인들로부터 큰 호응을 얻자 내년 6월 준공예정인 청도군보건소2층에 농업인 재활센터를 운영해 농부증 치료와 예방 등 보건의료서비스 접근성을 높일 계획이다. 청도군보건소 관계자는 "재활센터는 지역 농업인을 위한 복합적인 건강 안전망으로 자리매김하고 있다"고 말했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.08.24

‘청도 철도 참사’ 노동청·검찰 수사 본격 착수

경북 청도 철도 사망사고를 두고 검찰과 노동 당국이 본격적인 수사에 나섰다. 대구고용노동청은 20일 청도 철도 사고와 관련해 한국철도공사와 협력업체를 상대로 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부를 조사하고 있다고 밝혔다. 노동청은 사고 현장에 필수 안전인력이 배치됐는지, 열차 감시원 교육이 제대로 이뤄졌는지, 사고 이후 긴급 구호 조치가 적절했는지 등을 점검 중이다. 또 작업계획서와 관련 자료를 확보하고 목격자 진술을 수집하는 등 경찰과 함께 기초 조사와 합동 감식을 진행하고 있다. 앞서 지난 19일 경북 청도에서 철도 사면 안전점검에 투입된 근로자 7명이 열차에 치여 숨지는 사고가 났다. 당시 열차 감시 업무는 코레일이 아닌 하청업체 근로자가 맡았던 것으로 전해졌다. 검찰도 발 빠르게 전담수사팀을 꾸렸다. 대구지검은 같은날 김수민 2차장검사를 비롯해 6명으로 구성된 전담팀을 가동했다. 검찰은 향후 관계기관과 협의체 회의를 열고 사고 원인과 책임 소재를 규명할 계획이다. 대구노동청 관계자는 "수사를 통해 중대재해처벌법상 관련 사항을 모두 확인할 계획"이라며 "관계기관과 함께 최대한 협조해 정확한 사고 경위를 조사하고 있다"고 말했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.08.20

[포토뉴스] 경부선 무궁화호 열차 사고 희생자 빈소에 놓여진 한국철도공사 근조화환

20일 오후 경북 청도대남병원 장례식장에 경부선 무궁화호 열차 사고 희생자인 한국구조물안전연구원 소속 이모(37)씨의 빈소에 한국철도공사에서 보낸 근조화환이 놓여져 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2025.08.20

[포토뉴스] 청도군 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장 감식

20일 오후 경북 청도군 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장에서 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공·철도사고조사위원회 관계자들이 현장 감식을 진행하고 있다. 관계당국은 사고 원인 규명을 위한 정밀 조사를 이어가고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2025.08.20

철도노조 “청도 철로 참사, 땜질 처방으론 또다시 비극 되풀이된다”

경북 청도에서 무궁화호 열차가 선로점검 작업자를 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 다친 사고와 관련, 철도노조가 "땜질 처방으로는 제2, 제3의 사고를 막을 수 없다"며 근본 대책 마련을 촉구했다. 전국철도노동조합은 사고 당일인 19일 성명을 내고 "이번 사고는 2019년 밀양역 사고와 판박이"라며 "사고가 날 때마다 해당 작업만 땜질식으로 손보는 방식이 반복돼 결국 또다시 소중한 목숨이 희생됐다"고 지적했다. 밀양 사고 당시에도 열차 차단 없이 진행된 '상례 작업' 도중 근로자가 목숨을 잃었는데, 사고 후에도 근본 대책이 아닌 부분적 조치에 그친 탓에 비극이 되풀이됐다는 게 노조 측의 주장이다. 노조는 선로 주변 2m 바깥 구간을 열차 차단 없이 작업하도록 둔 관행과 인접 선로 운행에 대한 안전조치 부재를 이번 사고의 주요 원인으로 꼽았다. 노조는 "실제로 지난해 구로역에서도 인접 선로를 달리던 열차와 충돌해 근로자가 숨졌고, 이후에야 인접선 차단 조치가 시행됐다"고 설명했다. 국토교통부의 '셀프 조사'에 대한 불신도 제기됐다. 노조는 "국토부 산하 항공철도사고조사위는 구로역 사고 원인을 작업자 과실로 몰아가고 있다"며 "구조적인 원인을 규명하지 않으면 사고는 반복될 수밖에 없다"고 주장했다. 이어 "국토부는 사고조사 주체이자 최종 관리 책임기관임에도 매번 다른 기관에 책임을 떠넘겨 왔다"고 비판했다. 철도노조는 이번 청도 열차사고를 "예견된 인재"로 규정하며 "근본 원인 규명과 책임자 처벌, 재발방지 대책 마련을 위해 모든 노력을 기울이겠다"고 밝혔다. 또 "죽지 않고 일할 수 있는 작업환경을 만들기 위해서는 인력과 예산 투입이 절실하며, 무엇보다 현장을 가장 잘 아는 노동자의 참여보장이 필요하다"고 강조했다. 한편, 이번 사고는 19일 오전 10시 52분쯤 경부선 청도군 화양읍 삼신리 구간에서 발생했다. 동대구역을 출발해 진주역으로 향하던 무궁화호 열차가 선로점검 중이던 작업자 7명을 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 부상을 입었다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.08.20

7명 사상 철로 참극…선로 점검시켜 놓고 열차는 왜 안막았나

또 인재(人災)였다. 이번엔 경북 청도 경부선철로 곡선구간에서다. 폭염 속에 선로점검을 하던 작업자 7명이 무궁화열차에 치여 참변을 당했다. 2명이 숨지고 5명이 중경상을 입었다. 이번 사고는 안전관리 부실과 대피가 어려웠던 현장 상황이 겹치며 빚어진 '철로 참극'으로 기록될 전망이다. ☞3면에 관련기사 사고는 19일 오전 10시52분쯤 경부선 청도군 화양읍 삼신리 구간에서 발생했다. 동대구에서 진주로 향하던 제1903호 무궁화호 열차가 선로 주변을 이동하던 작업자 7명을 덮쳤다. 숨진 2명은 모두 구조물 안전점검을 전문으로 하는 협력업체 직원이었다. 코레일 직원 1명을 포함한 부상자들은 경주·경산·안동 등지의 병원으로 이송돼 치료 중이다. 사고 열차 탑승객 89명은 피해를 입지 않았다. 다만 사고 수습을 위해 열차는 한동안 멈췄고, 운행은 약 두 시간 뒤인 낮 12시44분쯤 재개됐다. 이로 인해 열차 운행 지연이 발생해 이용객들이 큰 불편을 겪었다. 작업자들은 최근 청도지역 폭우로 철도 시설물 피해 여부를 점검하기 위해 현장에 나섰다. 이들은 사고 발생 7분 전인 오전 10시45분쯤 인근 남성현역 역장의 승인을 받고 선로에 진입했다. 하지만 열차 운행을 일시 중단하는 '차단조치'는 이뤄지지 않았다. 절차상 위험지역 2m 바깥에서 작업이 예정돼 있었다는 이유에서다. 코레일 측은 "작업이 위험지역 바깥에서 이뤄질 예정이어서 차단조치를 하지 않았다"고 했다. 반면 작업자들은 이동 중에 좁아지는 비탈면을 피해 선로 위로 움직일 수밖에 없었고, 결국 뒤따라오던 열차와 충돌했다. '규정'을 이유로 현장 상황을 간과한 '관리 부실'이라는 지적이 나오는 이유다. 작업자에게 지급된 '열차접근경보 앱'과 무전기도 사고를 막지 못했다. 사고 지점은 곡선 구간으로 시야 확보가 어렵고 나무가 많아 열차 운행 여부를 미리 알기 어려운 구간으로 파악됐다. 10년 전에도 비슷한 사고가 있었다. 2015년 동대구역 인근에서 작업자 2명이 KTX 열차에 치여 숨졌다. 당시에도 곡선 구간에서 열차를 발견하지 못한 게 사고의 주 원인이었다. 이 같은 구조적 문제는 결국 청도 참사로 이어졌다. 부상자 성모(60대)씨는 "열차접근 경보가 울리긴 했지만 대피할 시간도 공간도 없었다"고 취재진에 말했다. 사고 직후 국토교통부와 고용노동부는 대응팀을 투입하고 사고 원인 조사와 작업중지 명령을 내렸다. 노동부는 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부를 확인 중이다. 경찰은 열차 블랙박스를 확보해 철도안전법 위반 여부 등 책임 소재를 조사하고 있다. 국토부 측은 "철도안전법령 위반사항이 있었는지 철저히 조사하고, 무관용 원칙에 따라 엄중 조치하겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.08.19

“엄마 왔다, 왜 여기에 있니” 청도 대남병원장례식장은 침통

19일 오후 6시쯤 청도대남병원 장례식장. 이날 오전 청도 경부선 선로 안전점검 작업 중 숨진 한국구조물안전연구원 소속 이모(37)씨와 조모(30)씨의 시신이 안치된 곳이다. 이곳엔 슬픔으로 무거운 적막감이 감돌았다. 타 지역에서 오후 늦게 장례식장에 도착한 유족들은 가장의 주검에 울분을 토했다. 굳게 닫힌 안치실 내부엔 경찰과 검시관이 사망 원인을 조사하고 있었다. 코레일 직원들은 실시간으로 연락을 주고 받으며 장례절차 진행과 유가족을 돕느라 분주했다. 코레일 관계자는 "사고 후 유가족에게 바로 연락을 취했지만 대전과 김해에서 장례식장쪽으로 오느라 시간이 많이 지체됐다"고 했다. 장례식장에 설치된 TV엔 청도 열차사고 관련 보도가 쉴새없이 나왔다. 같은날 APEC 정상회의 현장 점검차 경주를 찾은 정청래 민주당 대표는 무궁화호 열차사고에 대해 "완벽한 인재"라며 "발생하지 말아야할 사고가 났다"고 지적하는 자막이 화면을 채웠다. 사고 발생 4시간여 만인 오후 4시10여분쯤, 숨진 이씨 부모 등 유가족 3명이 침통한 모습으로 장례식장에 도착했다. 이들은 30대 외동아들의 죽음이 믿기지 않은 듯 허망한 눈빛을 보였다. 유족들은 눈시울을 붉히며 말없이 허공만 바라봤다. 유가족들은 경찰의 안내를 받아 장례식장 측과 장례 절차를 논의했다. 뒤따라 도착한 유가족들이 오열하면서 장례식장은 더 비통한 분위기에 휩싸였다. 이씨 유가족들은 청도에 빈소를 차리기로 했다. 오후 7시가 되자 조모씨 유가족들도 장례식장에 도착해 곧바로 안치실로 향했다. 안치실에선 이내 곡소리가 울렸다."엄마 왔다. 왜 여기에 있니." 이날 김윤덕 국토부 장관과 강희업 국토교통부 2차관은 무궁화호 열차 사고 현장을 방문한 뒤 장례식장을 찾아 유가족을 위로했다. 한편 이날 열차 사고 부상자들은 안동병원과 경산 세명병원, 경주동국대병원으로 이송됐다. 경상자 1명을 포함해 중상자 4명은 현재 치료중이다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.08.19

[Y스케치] “어떻게 열차가 사람을 직접 치어?”… 청도 무궁화호 철도 사고 현장

19일 오후 2시30분쯤 경북 청도군 화양읍 삼신리 철도 사고 현장(경부선). 급히 사고 수습이 끝난 철로 일대엔 긴장감과 아쉬움이 감돌았다. 무궁화호가 한동안 멈췄던 자리엔 안전모를 쓴 관계자들이 쉴새없이 오가며 현장을 훑었다. 국가철도공단·코레일·고용노동부·철도경찰 등은 사고 원인 파악에 집중했다. 일부는 손에 신호기를 쥔 채 혹시 모를 2차 사고에 대비해 철로 옆을 지켰다. 사고는 이날 오전 10시52분쯤 발생했다. 동대구역을 출발해 경남 진주로 향하던 무궁화호 열차가 선로 점검 작업자 7명을 덮쳤다. 2명이 숨지고 5명이 크게 다쳤다. 이들은 최근 폭우로 인한 선로 주변 비탈면 훼손 여부를 확인하기 위해 현장에 투입된 근로자들이다. 대부분 구조물 안전점검 전문업체 소속이며 1명은 코레일 직원이었다. 현장 곳곳에선 이 사고를 '인재'라는 목소리가 터져 나왔다. 특히, 인근 주민들은 충격을 감추지 못했다. 현장 근처에 있던 김모(70)씨는 "열차 사고라고 해서 당연히 열차끼리 부딪힌 줄 알았다. 요즘 세상에 열차가 사람을 치는 일이 있다는 게 믿기질 않는다"며 "결국 신호체계가 제대로 작동하지 않은 것 아니겠느냐"고 했다. 이어 열차가 경적을 울리는 소리를 들은 적이 있느냐는 취재진 질문엔 "잘 기억나지 않는다"고 했다. 주민 최모(67)씨는 "사람이 작업 중인데 열차가 그대로 지나갔다니 당최 이해가 안간다"며 "매일 수십대 열차가 오가는 선로인데, 도대체 안전조치가 얼마나 미흡했길래"라고 꼬집었다. 사고 조사는 오후 늦게까지 이어졌다. 소방, 경찰 등은 정확한 사고 경위 파악에 집중했다. 한 소방 관계자는 "작업자들이 선로 위를 걷던 중 뒤에서 달려오던 열차에 그대로 부딪힌 것 같다"며 "사고 열차는 운행 소리가 크지 않은 전기 열차였다"고 설명했다. 경찰은 "열차가 도착한 진주역에서 차량 블랙박스를 확보해 사고 경위를 확인 중이다. 현장 책임자 등이 철도안전법상 안전 의무를 다했는지 자세히 들여다볼 방침"이라고 했다. 조사가 장기화될 것이라는 전망도 나왔다. 현장에 있던 한국철도노조 관계자는 "코레일 측에 확인 결과, 현장만으로는 당시 상황을 완전히 파악하는 데 한계가 있었다"며 "피해자들에 대한 조사가 필요하지만, 일단 현재 중경상을 입은 상태여서 안정을 취하는 게 우선이다"고 했다. 한편, 영남일보 취재를 종합하면, 2010년 이후 국내 철도 안전사고(인명 피해 사고) 중 '경부선' 관련 작업자 인명 피해 사고 사례만 수건에 달했다. 지난해 6월20일 경부선 구로역 인근 선로에서 작업을 하던 협력업체 직원 1명이 화물 열차에 치여 사망하는 사고가 발생했다. 2023년엔 3월18일 경부선 신도림역~영등포역 선로에서 코레일 소속 직원 2명이 선로 점검 작업 중 열차에 치여 1명이 사망하고 다른 1명이 크게 다쳤다. 2020년 12월30일 새벽 경부선 천안역 인근에선 선로 작업 중이던 굴착기와 화물열차가 부딪혀 작업원 2명이 사망했다. 2019년엔 10월22일 오전 10시쯤 경부선 밀양역 인근에서 선로 보수 작업 중이던 작업원들이 열차에 치었다. 당시 열차에서 작업원들을 발견해 기적을 울리고, 비상제동을 했지만 결국 1명 사망, 2명 중상이란 인명피해가 났다. 최시웅·박영민기자 jet123@yeongnam.com

2025.08.19

[단독]철로 점검 현장의 공포…60대 작업자 “경보는 울렸지만, 피할 길은 없었다”

"열차 접근 경보 앱이 작동했지만 대피할 여유도, 공간도 없었습니다." 19일 오전 10시 55분쯤 청도군 화양읍 삼신리 철로변에서 동대구발 밀양행 무궁화호 충돌 사고로 부상은 입은 한국구조물안전연구원 소속 성모씨(60대). 다행히 성씨는 심각한 부상은 입지 않았지만 정신적 충격이 매우 커 보였다. 경산 세명병원에서 치료 중이던 성씨는 영남일보와의 인터뷰에서 긴박했던 사고 당시 순간을 설명했다. 성씨는 이날 오전 경부선 철로 시설물 안전점검을 위해 작업에 나섰다가 변을 당했다. 이 작업은 최근 폭우로 경부선 청도지역 시설물의 피해나 사전 안전조치가 필요한 곳이 없는지 점검하기 위해 진행됐다. 성씨는 "철도 관련 일을 한 지는 30년이 넘었고, 철도운행안전 관리자는 7년 정도 됐다"며 "한달 정도 철도 시설물 안전점검 작업을 진행할 예정이었는데 오늘이 작업 첫 날이었다"고 운을 뗐다. 이어 "오전 10시 40분쯤 (철도공사측) 승인을 받은 뒤 출입문(43문)을 통해 선로 안쪽으로 들어가서 작업 현장으로 이동 중에 사고가 발생했다"면서 "7명이 일렬 종대로 앞쪽을 보고 걸어가는 와중에 열차를 미처 보지 못하고 열차와 부딪쳤다"고 말했다. 이어 "작업 장소까지는 한 300~400m 걸어가야 하는데 선로 바깥쪽으로 이동하다가 비탈면에 좁아지는 구간이 있어 선로 위로 이동하게 됐다"고 덧붙였다. 안전 장치는 있었지만 사고를 막기엔 역부족이었다고 설명했다. 그는 "보통 열차가 접근을 하면 '열차 접근 경보 앱'이 울리고 열차가 오는지 봐주는 사람도 있는데 사고 지점은 커브 구간인데다 나무가 우거져서 시야가 많이 가려졌다. 사고 당시에 경보 앱도 작동은 했는데 대피할 시간적인 여유가 없었고 대피할 공간도 없었다"고 했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.08.19