none-display-h1

K-스틸법 국회 통과, 포항 지역 환영 여론 확산

국회 본회의에서 K-스틸법이 통과하자 포항 지역 정치권, 시의회, 사회단체 모두가 일제히 환영의 뜻을 밝혔다. 다만 몇몇 아쉬운 부분에 대해선 공동건의서를 통해 시행령에 반영토록 촉구할 계획이다. 먼저 포항시의회는 27일 "철강산업 회생의 돌파구가 될 이번 법이 철강산업 구조 전환의 계기가 될 수 있도록 지원과 노력을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. 그러면서 "산업용 전기 요금 인하, 노후 설비 교체 등 현장 요구가 조속히 반영될 수 있도록 적극 나서겠다"고 강조했다. 사단법인 포항지역발전협의회도 K-스틸법 제정에 환영 입장을 밝혔다. 공원식 회장은 "철강산업 위기는 단순한 산업 문제를 넘어 지역과 국가 경제 전반에 영향을 줄 수 있다"며 "정부가 시행령 제정을 통해 현장의 요구를 충실히 반영하길 촉구한다"고 했다. 더불어민주당 경북도당 역시 K-스틸법 국회 통과를 환영하며, 이번 법이 대한민국 철강 산업 경쟁력 강화와 탄소중립 전환의 마중물이 되기를 기대한다는 입장을 냈다. 특히 포항은 철강산업 침체가 지역 전체 위기로 이어져 어려움이 컸던 만큼, 이번 특별법 통과가 지역 경제 활성화에 큰 힘이 될 것으로 전망했다. 포항시는 지역 핵심 산업인 철강의 회생 계기를 마련한 것에 의미를 부여하면서도 법안 일부 조항이 거대한 철강 설비와 장치 등이 밀집한 포항의 특수성을 충분히 반영하지 못하고 있다고 짚었다. 이어 포항·광양·당진 철강 3개 도시가 내달 국회에서 공동건의서 발표 기자회견을 통해 산업 현장의 목소리를 시행령에 반영할 수 있도록 촉구할 계획임을 밝혔다. 건의 핵심 내용은 '기존 고로(용광로) 탄소배출 저감 기술 개발 및 설비 도입시 지원 기준 우대', '저탄소철강특구 포항 우선 지정 근거 마련', '중소기업들의 에너지 저감 설비 도입 시 전액 국비 지원', '철 자원 재활용 산업클러스터 포항 내 구축', '국가 전력망·용수·수소 공급망 인프라 구축 시 국가 전액 부담 명시', '사업재편 승인 시 해당 지역 대체 투자계획 또는 고용유지 방안 포함' 등이다. 이강덕 포항시장은 "여야 정치권과 지역 국회의원, 시민들의 협력으로 법이 통과된 것은 포항 철강산업의 경쟁력을 회복하는 중요한 신호"라며 "지역의 목소리를 담아 법의 실효성을 높이는 후속 조치에 최선을 다하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.27

K스틸법 통과에도 전기료·관세 ‘난제’ 여전

철강업계의 숙원으로 꼽히던 'K스틸법'이 27일 국회 본회의를 통과하며 정책 지원의 제도적 틀을 갖추게 됐다. 그동안 경기 둔화와 고비용 구조로 전반적인 수익성이 약화된 가운데 마련된 법적 기반이란 점에서 '숨통이 트였다'는 평가가 나온다. 그러나 정작 업계가 가장 시급한 과제로 꼽아온 산업용 전기료와 고율 관세 대응이 법안에서 빠지면서 실효성 있는 지원까지는 갈 길이 멀다는 우려가 짙다. K스틸법(철강산업 경쟁력 강화 및 탄소중립 전환을 위한 특별법)은 산업통상자원부 장관이 5년 단위 기본 계획과 연간 실행 계획을 수립·시행하도록 의무화했다. 여야 의원 106명이 공동 발의하며 여야 합의로 추진된 민생 법안이란 점에서 본회의 통과는 어렵지 않을 것이란 관측이 우세했다. 실제 정치권은 최근 악화된 업황을 고려할 때 법적 지원체계 확보가 필요하다는 데 입장을 모았다. 하지만 전기료와 관세 같은 비용 압박은 해소되지 않은 채 그대로 남았다. 산업용 전기료는 철강 제품 원가의 10%가량을 차지하는 핵심 요소로, 최근 상승세가 이어지며 업계 부담이 급증했다. 전력통계정보시스템에 따르면 산업용 전기요금은 2021년 kWh당 105원에서 지난해 168원까지 뛰어 37.5% 상승했다. 에너지경제연구원 연구에서는 배출권거래제 강화 시 산업용 전기요금이 kWh당 9.41원 추가 상승할 것으로 추정됐는데, 이 경우 전체 부담은 연간 3조 원 증가에 달한다. 철강 업계에서는 "법안 자체는 호재이지만 전기료 인상분을 완화할 장치가 빠진 만큼 후속 입법이 절실하다"는 지적이 나온다. 실제 동국제강은 지난해 1025억 원의 영업이익을 올렸지만 전기료로만 2천998억 원을 지출했다. 포스코의 전기요금 부담은 5천억 원, 현대제철은 1조 원에 달했다. 일부 기업은 심야 전력만 이용하거나 조업을 중단하는 방식으로 버티고 있으며, 현대제철과 동국제강은 올해 잇달아 설비 가동을 멈춘 바 있다. 대외 통상환경도 여전히 '가시밭길'이다. 미국은 올해 철강제품 관세를 25%에서 50%로 인상했고, 이에 따라 1~9월 대미 철강 수출은 16% 감소했다. 포스코와 현대제철의 연간 관세 부담은 약 4천억 원에 이를 것으로 전망된다. 유럽연합도 무관세 쿼터를 47% 축소하고 초과 물량에 50% 관세를 부과하는 방안을 추진 중이다. 이 같은 구조적 리스크를 해결하기 위해 정치권에서는 별도의 재원 장치가 필요하다는 주장이 제기되고 있다. K스틸법을 대표 발의한 어기구 의원은 지난 19일 '철강산업 특별회계' 신설을 골자로 한 '국가재정법 개정안'을 제출했다. K스틸법 시행 이후 대규모 탄소중립 투자와 기술개발 비용을 안정적으로 지원하기 위해선 일반회계 체계로는 한계가 있다는 판단에서다. 일반회계가 경기 상황과 정권에 따라 변동될 수 있는 반면 특별회계는 특정 목적에만 사용되는 독립적 재원으로 중장기적 정책 추진에 유리하다는 설명이다. 철강 업계 관계자는 "고로 업체와 전기로 업체 간 이해관계가 서로 달라 지원책 설계가 쉽지 않다"는 점을 인정하면서도 전기요금과 관세처럼 모든 기업이 공통으로 겪는 부담에 대한 대응만큼은 속도감 있게 마련돼야 한다고 강조했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.27

K-스틸법 국회 통과…철강업계 ‘환호’

한국철강협회(회장 장인화)는 27일 국회 본회의에서 '철강산업 경쟁력 강화 및 탄소중립 전환을 위한 특별법'(K-스틸법)이 의결된 데 대해 "철강산업 재도약의 제도적 초석"이라며 환영 입장을 밝혔다. 1986년 '철강공업육성법' 폐지 이후 사실상 공백이었던 산업 지원 법제가 약 40년 만에 복원된 셈이다. 이번 법 제정은 보호무역주의 확산과 글로벌 공급과잉 등으로 압박이 커진 상황에서 철강산업의 지속가능한 경쟁력을 확보해야 한다는 공감대가 여야를 초월해 형성됐다는 데서 의미가 크다. 국회철강포럼 소속 의원을 중심으로 여야 106명이 공동 발의하며 초당적 합의를 이끈 점도 눈길을 끈다. K-스틸법은 저탄소 철강기술의 지정 및 수요기반 조성, 저탄소철강특구 지정과 생산설비 구축 지원, 재생철자원 공급망 강화, 전력·용수·수소 등 필수 인프라의 국가계획 반영, 신속한 사업재편 절차 마련 등 산업 고도화를 위한 정책 수단을 폭넓게 담고 있다. 협회는 법률 제정으로 산업 지원의 법적 근거가 명확해지면 정부가 발표한 '철강산업 고도화 방안'도 한층 탄력을 받을 것으로 전망했다. 특히 국내 철강산업이 배출 감축과 첨단화라는 '이중 전환'을 수행하는 데 핵심적 역할을 할 것으로 기대감을 표했다. 이경호 한국철강협회 상근부회장은 "철강공업육성법 이후 끊겼던 제도적 기반이 복원된 것은 역사적 의미가 있다"며 "법안을 추진한 국회의원들과 정부, 업계의 노력이 만들어낸 성과"라고 강조했다. 협회는 앞으로도 정부·국회·업계와의 협의를 강화해 K-스틸법이 현장에서 실효성 있게 작동하도록 지원할 방침이다. 또 "어려움을 겪는 철강업계가 실질적 도움을 받을 수 있도록 정책적 관심과 후속 조치가 필요하다"고 덧붙였다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.27

[장례문화 특집]포항추모공원, 구룡포 ‘영일의 뜰’, 봉안시설 넘어 문화관광 복합공간으로 조성

경북 포항의 장례문화가 새로운 전환점에 서있다. 남구 구룡포읍 눌태리 일원에 조성되는 추모공원 '영일의 뜰'이 단순한 화장·봉안시설을 넘어 문화·예술·관광이 공존하는 복합 공간으로 조성되면서 동해안 장례문화를 선도하는 기준점이 될 지 관심이 쏠린다. 포항에서 추모공원 조성 필요성은 이미 오래전부터 제기돼 왔다. 기존의 우현화장장과 구룡포화장장은 각각 1941년, 1978년에 세워져 시설 노후화가 심각했고, 2022년 화장률이 92.9%에 달한 포항은 2028년 이후 '화장절벽'이 불가피한 상황에 놓여 있다. 코로나19 기간 동안 4~5일장을 치러야 했던 시민들의 불편 역시 여전히 생생한 기억으로 남아 있다. 봉안시설과 자연장지마저 없는 현실에서 친환경적이고 종합적인 장례 공간 마련은 더는 미뤄둘 수 없는 과제로 떠올랐다. 시는 수년간의 준비 끝에 지난해 공모를 진행했고, 7개 마을이 신청하며 장사시설에 대한 시민 인식이 크게 변화했음을 확인했다. 최종 부지로 선정된 눌태리는 주민 수용성 평가에서 높은 점수를 받았다. 대표적인 님비(NIMBY) 시설로 꼽히던 화장장을 주민 스스로 유치하고 나선 이 과정은 전국적으로도 보기 드문 사례로 평가받는다. 선진 장례시설 견학과 설명회, 심포지엄 등 시의 꾸준한 소통 노력이 영향을 미쳤다는 분석이다. 눌태리에 들어설 '영일의 뜰'은 기존의 장례시설이 지녔던 무겁고 음침한 이미지를 벗어나는 데 초점을 두고 있다. 화장·봉안시설은 최대한 지하에 배치하고, 상부에는 첨단 설비를 갖춘 친환경 건축물을 도입한다. 국내외 유명 건축가를 참여시키는 방안도 검토 중이다. 주변에는 조각공원, 숲속 미술관, 수목원, 야간 홀로그램아트 조명시설 등이 배치돼 유족뿐 아니라 시민 모두가 찾는 힐링 공간으로 조성된다. 단순한 이별의 공간이 아니라 기억과 위로, 문화와 사색이 공존하는 '고품격 장례문화 공간'이 들어서는 것이다. 시는 주민과의 상생을 위해 총 210억 원의 인센티브를 투입해 기금 조성, 사용료 배분, 일자리 제공 등 실질적인 지원 사업도 추진한다. 추모공원 부지로 선정된 눌태리에는 기금 40억 원, 화장시설 사용료 징수액 20%를 30년간 지원하고 일자리 역시 제공한다. 또한 눌태리를 품은 구룡포읍에는 기금 80억 원, 주민편익 및 숙원사업을 45억 원 규모로 지원한다. 2026년 1월 추모공원 건립 타당성 조사 의뢰를 진행하고, 2027년 4월 설계공모 및 기본 실시설계 등을 통해 본격적인 건립에 돌입한다. 오는 2030년 7월 개원을 목표로 하고 있다. 이강덕 포항시장은 "추모공원이 들어서는 구룡포와 호미반도 일대에 상전벽해와 같은 변화가 시작될 것"이라며 "장례시설을 넘어 지역의 성장 거점이자 시민 모두의 힐링 공간으로 만들겠다"고 강조했다. ※ 본 기사는 광고주 협찬으로 제작됐습니다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.26

[경북정치]포항시의회, 군소음 피해지역 보상 형평성 촉구 결의... “85웨클 기준은 지역 차별”

경북 포항시의회가 군용비행장 소음 피해 보상 기준의 불합리성을 지적하며 국가 차원의 제도 개선을 강력히 요구했다. 시의회는 지난 24일 열린 제326회 임시회 제2차 본회의에서 '군소음 피해지역 차별철폐 및 공정보상에 대한 촉구 결의안'을 채택하고, 현행 군소음보상법이 지역 간 불평등과 주민 간 갈등을 유발하고 있다며 근본적 개선을 촉구했다. 결의안에서 시의회는 포항 시민이 수십 년 동안 군 비행장 및 사격장 운영으로 재산·신체·정신적 피해를 겪어오는 가운데 2020년 제정된 군소음보상법이 소음 측정 방식과 보상 기준에서 현실을 충분히 반영하지 못해 실질적인 보상이 이뤄지지 않고 있다는 점을 제기했다. 특히 포항은 중소도시임에도 대도시 평균 배경소음보다 높다는 이유로 군소음 보상 기준 85웨클이 적용되고 있다. 반면 강릉·군산·청주·예천 등 다른 중소도시는 80웨클 기준을 적용, 형평성 논란이 있다. 더불어 민간항공기 소음 측정 기준이 2023년부터 웨클에서 Lden(dB)으로 전환되고, 79Lden부터 피해를 인정하고 있음에도 군용비행장 주변 주민에게만 더 높은 기준을 적용하는 것은 구조적 차별이라고 규정했다. 또 2025년 1월 1일부터 시행된 개정 군소음보상법 시행령이 소음대책지역 지정 시 지형지물과 생활권 등을 고려하도록 보완된 것은 긍정적이지만, 보상금 적용이 2025년분부터 시작되면서 2020년부터 5년간 보상을 받아온 지역과의 형평성이 심각하게 훼손된다고 지적했다. 결의안은 △군용비행장 소음대책지역의 소음영향도 기준을 현실적으로 조정하고 대도시 여부와 관계없이 제3종 구역을 확대해 공정하고 일관된 보상체계를 마련할 것 △단독주택 경계·촌락 생활권·지형지물에 따라 추가 지정되는 가구에 대해 2020년분부터 소급 보상이 이뤄지도록 제도를 즉시 개선할 것 등을 정부에 요구했다. 최해곤 복지환경위원장은 "안보를 위해 피해를 감내해 온 시민들에게 정당한 보상이 이뤄지는 것이 국가의 책임"이라고 강조했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.25

포항시, ‘2025 해양 모빌리티 안전 엑스포’서 북극항로 특화 전략 선보인다

경북 포항시가 '2025 대한민국 해양 모빌리티 안전 엑스포'에 참가해 '포항시 북극 홍보관' 운영에 나선다. 오는 25일부터 27일까지 부산 벡스코에서 열리는 이 엑스포는 '북극항로&해양 벨류체인'을 메인 주제로 100여 개 기관이 200여 개 부스를 꾸린다. 포항시는 주최를 맡은 해양수산부·부산시를 제외하면 전국에서 유일하게 참여하는 지자체로, 북극항로 시대를 대비한 영일만항의 전략과 경쟁력을 적극 알릴 계획이다. 시는 2009년 영일만항 개항 이후 한-러 지방협력포럼, 환동해 국제 심포지엄, 영일만항 북극항로 거점항만 포럼 등을 지속적으로 개최하며 북방경제 교류를 확장해 왔다. 이번 행사에서 포항시와 함께 포항테크노파크·한국로봇융합연구원(KIRO)·포스텍(POSTECH)·동성조선·포스코플로우 등 지역 핵심 연구기관·대학·기업이 공동부스를 마련한다. 부스에서는 AI·위성·로봇 등 포항이 보유한 첨단과학 인프라를 기반으로 북극항로 특화 전략을 소개한다. 또 북극항로 허브항만으로의 도약 가능성과 기술적 실행력을 강조할 계획이다. 이강덕 포항시장은 "이번 엑스포를 통해 포항이 가진 첨단 해양산업 역량을 널리 알리고, 북극항로 특화항만 지정과 북극 해운정보센터 유치의 필요성을 구체적으로 제시하겠다"라고 밝혔다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.23

포항신항 인근 해상서 낚시어선 고장…승선원 6명 모두 구조

포항신항 북방파제 인근 해상에서 낚시어선이 고장나 표류했다. 타고 있던 선장과 승객들은 모두 구조됐다. 22일 포항해양경찰서에 따르면 전날 오후 9시2분쯤 경북 포항 포항신항 북방파제 인근 해상에서 낚시어선 A호(6t급)가 "엔진 고장으로 항해가 불가능하다"고 해경에 신고했다. 당시 A호에는 선장과 승객 5명 등 모두 6명이 타고 있었다. 해경은 신고 접수 뒤 연안 구조정과 경비함정 등을 급파했으며, 사고 선박에 있던 승객 5명 가운데 4명이 우선 연안 구조정을 타고 현장에서 3∼4㎞ 떨어진 형산강 해송 부두로 무사히 돌아왔다. 이후 선장과 승객 1명이 남아있던 A호도 다른 어선에 의해 형산강으로 안전하게 예인됐다. 해경 조사 결과 A호 선장의 음주는 없었던 것으로 확인됐다. 조현희기자 hyunhee@yeongnam.com

2025.11.22

잇단 사고에 포스코 포항제철소장 해임…사장 “책임 통감” 사과

포스코가 포항제철소에서 잇따라 발생한 중대 안전사고 책임을 물어 제철소장을 전격 보직 해임하고, 그룹 차원의 특별 진단 체제를 가동했다. 최근 수개월 새 현장에서 인명 피해가 연이어 발생하자 현장 책임자를 교체하는 강도 높은 인사로 안전 경각심을 끌어올리겠다는 취지다. 21일 업계에 따르면 포스코는 전날 포항제철소에서 발생한 안전사고와 관련해 이동렬 포항제철소장을 이날 보직 해임했다. 후임 소장은 새로 선임하지 않고, 이희근 사장이 직접 포항제철소장을 겸임해 사고 원인 규명과 재발 방지 대책 마련을 지휘하기로 했다. 포항제철소에서는 전날 야외에서 슬러지(찌꺼기) 청소 작업을 하던 작업자 3명이 유해가스를 마셔 심정지 상태에 빠지는 사고가 발생했다. 지난 5일에는 스테인리스 압연부 소둔산세공장에서 화학물질 누출 사고로 포스코DX 하도급업체 소속 근로자 1명이 숨지고 3명이 화상을 입었다. 올해 3월에도 냉연공장에서 포스코PR테크 직원이 수리 작업 중 설비에 끼어 사망하는 사고가 났다. 포스코그룹은 사고 대응과 안전 체계 점검을 위해 그룹 회장 직속 '그룹안전특별진단TF'도 강화했다. 그룹 안전 전문 자회사 포스코세이프티솔루션의 유인종 대표를 TF 팀장으로 선임하고, 그룹 내 안전사고의 근본 원인 규명과 재발 방지 대책 수립, 안전 관리 혁신 계획 실행을 맡기기로 했다. 포스코는 외주 작업이나 고위험 작업에 대해서도 안전관리자가 배치된 상태에서 작업하도록 관리 체계를 강화하는 등 현장 중심의 안전 조치를 확대하겠다는 방침이다. 이 같은 조치와 함께 이희근 포스코 사장은 이날 포항제철소 사고와 관련해 공식 사과문을 내고 책임을 통감한다고 밝혔다. 이 사장은 사과문에서 "포항제철소 현장에서 청소작업 중 불의의 사고로 포스코와 관계사 직원분들에게 안타까운 일이 발생했다"며 "사고를 당하신 분들과 가족분들께 머리 숙여 깊이 사과드린다"고 밝혔다. 이어 "사고 직후 사고대책반을 가동해 관계기관과 함께 정확한 원인 규명에 최선을 다하고 있다"며 "무엇보다 피해자들이 하루빨리 회복할 수 있도록 모든 지원과 조치를 신속히 시행 중"이라고 했다. 최근 반복된 사고에 대해선 "연이어 발생한 안전사고로 많은 분들께 심려를 끼쳐드려 대표이사로서 무거운 책임을 통감한다"며 "철저히 반성하고 재발방지 대책을 마련해 회사의 모든 역량을 집중하겠다"고 밝혔다. 또한 "더 안전한 일터로 거듭날 수 있도록 무한한 책임의식을 갖고 사고수습에 최선을 다하겠다"며 재차 사과의 뜻을 전했다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.21

‘연이은 사고’ 포스코 포항제철소…이희근 사장 “깊이 사과”

포스코 포항제철소에서 또다시 중대 사고가 발생한 가운데, 이희근 포스코 사장이 21일 공식 사과문을 내고 책임을 통감한다며 고개를 숙였다. 최근 반복된 안전사고와 관련 대표이사가 직접 나서 "근본적인 재발방지 대책 마련"을 약속한 것이다. 이 사장은 사과문에서 "포항제철소 현장에서 청소작업 중 불의의 사고로 포스코와 관계사 직원분들에게 안타까운 일이 발생했다"며 "사고를 당하신 분들과 가족분들께 머리 숙여 깊이 사과드린다"고 밝혔다. 그는 "사고 직후 사고대책반을 가동해 관계기관과 함께 정확한 원인 규명에 최선을 다하고 있다"며 "무엇보다 피해자들이 하루빨리 회복할 수 있도록 모든 지원과 조치를 신속히 시행 중"이라고 강조했다. 올해 들어 잇따른 사고에 대한 근본적 책임도 언급했다. 이 사장은 "연이어 발생한 안전사고로 많은 분들께 심려를 끼쳐드려 대표이사로서 무거운 책임을 통감한다"며 "철저히 반성하고 재발방지 대책을 마련해 회사의 모든 역량을 집중하겠다"고 밝혔다. 이어 "더 안전한 일터로 거듭날 수 있도록 무한한 책임의식을 갖고 사고수습에 최선을 다하겠다"며 재차 사과의 뜻을 전했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.21

경찰, 포스코 가스흡입사고 조사…‘안전 부실’ 정조준

포스코 포항제철소에서 협력업체 직원과 포스코 직원이 유해가스를 흡입해 쓰러진 사고와 관련해, 경찰이 이틀째 조사를 벌였다. 21일 경북경찰청에 따르면 중대재해수사팀은 전날에 이어 이날 포스코 포항제철소를 다시 방문해 사고 현장 폐쇄회로(CC)TV, 작업기록 등 관련 자료를 확보했다. 경찰은 안전·보건 관련법에 따라 필요한 조치가 제대로 이행됐는지 면밀히 들여다보고 있다. 또한, 국립과학수사연구원과 고용노동부 포항지청 등과의 합동 감식을 조율 중이며, 일산화탄소 질식 가능성에 무게를 두고 정밀 분석을 이어갈 계획이다. 사고는 전날 오후 1시 30분쯤 포항제철소 STS(스테인리스스틸) 4제강공장에서 발생했다. 슬러지(찌꺼기) 청소를 하던 협력업체 직원 2명과 포스코 직원 1명이 유해가스를 흡입해 쓰러졌고, 구조를 위해 투입된 포스코 자체 소방대 방재팀원 3명도 연이어 노출됐다. 총 6명이 병원으로 옮겨진 가운데, 작업자 3명은 심정지 상태로 이송됐다. 이 중 2명은 자발순환을 회복했지만 상태는 여전히 위중하며, 1명은 의식 장애로 중증을 보이고 있다. 방재팀원 3명은 경증으로 분류됐다. 특히 포항제철소에서는 이번 사고를 포함해 이달에만 중대 사고가 3건 발생했다. 이달 5일에는 협력업체 직원 4명이 유해 화학물질에 노출돼 1명이 숨졌고, 14일에는 협력업체 70대 직원이 덤프트럭에 치여 사망하는 등 연이은 인명 피해가 이어지고 있다. 경찰 관계자는 "합동 감식이 시작되는 대로 사고 원인 규명에 속도를 내겠다"고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.21

포항에 영국 왕립 명문 “CCB 국제학교” 들어온다

영국 왕립 명문학교인 '크라이스트 칼리지 브레콘'이 경북 포항에 국제학교 캠퍼스 설립을 본격 추진한다. 국제학교란 '경제자유구역의 지정 및 운영에 관한 특별법'에 따라 교육청 승인을 얻어 설립되는 정규 외국교육기관을 말한다. 일부 내국인 입학이 허용되고 졸업생은 국내 교육과정을 모두 이수한 것으로 인정된다. 국제자유도시라는 특수성을 가진 제주특별자치도를 제외하고 경제자유구역에만 설립할 수 있고, 현재 전국 경제자유구역에서는 대구국제학교, 채드윅송도국제학교, 칼빈매니토바국제학교 총 3곳밖에 없다. 크라이스트 칼리지 브레콘(Christ College Brecon·CCB)은 1541년 개교한 기숙형 사립학교로 영국 왕실 공식 후원을 받고 있다. 유치원부터 고등학교까지 이어지는 체계적인 시스템을 보유하고 있고, 탄탄한 이공계 중심 교육과 전인교육 철학으로 명성이 높다. CCB 포항캠퍼스는 경제자유구역 내 약 6만 6천㎡ 부지에 연면적 3만1천㎡ 규모로 건립되며, 초·중·고 통합 1천500명 정원의 대규모 기숙형 외국교육기관으로 운영된다. 총사업비는 1천800억 원 규모로 국비·지방비·민간투자를 포함해 추진되고, 교육시설, 실험실, 기숙사, 도서관, 수영장, 실내체육관 등 전용시설을 갖추게 된다. 설립 절차는 패스트트랙 방식으로 진행된다. 2026년 상반기 타당성 조사와 지방재정투자심사를 거친 뒤 하반기 학교부지 확정 및 교육환경평가를 마무리한다. 이어 2027년 상반기 경북교육청의 정식 설립 승인을 받은 후 같은 해 하반기 착공, 2029년 개교를 목표로 하고 있다. 졸업생은 국내 교육과정을 모두 이수한 것으로 인정돼 학력 인정에서도 불이익이 없으며, 일부 내국인 입학도 허용되는 정규 외국교육기관으로 운영된다. 최근 이강덕 포항시장을 비롯한 포항시 방문단이 CCB를 직접 방문해 국제학교 유치 협력 방안을 논의했다. 이후 한달만인 20일 CCB 관계자들이 포항을 찾는 등 설립 절차는 매우 신속하게 이뤄지고 있다. CCB 방문단은 이날 경제자유구역 내 국제학교 예정부지와 포스코 홍보관, 경북과학고 등을 둘러보며 포항의 산업·교육 인프라를 직접 확인했다. CCB 관계자는 "포항의 첨단기술 기반과 영국 본교의 교육 철학이 결합한다면 세계적 교육 모델로 발전할 수 있다"는 기대감을 밝힌 것으로 전해졌다. 이어 국제학교 설립을 위한 MOU가 체결됐으며, 이 자리에서 이철우 경북도지사는 "CCB의 전문 교육이 지역 학생들을 2차전지·바이오·수소 산업 등 지역 핵심 산업의 미래 인재로 성장시키는데 기여하길 기대한다"고 밝혔다. 이강덕 포항시장도 "국제학교는 우수 인재 양성과 글로벌 기업 유치가 연결되는 도시경쟁력의 핵심 인프라"라며 "포항을 자생적 성장을 이루는 글로벌 혁신도시로 이끄는 결정적 전환점이 될 것"이라고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.20

더불어민주당 포항북구지역위 오중기 위원장, 영일만대교 추진 ‘정면 돌파’

더불어민주당 오중기 포항북구지역위원장이 영일만대교 신속 추진을 위해 정부 고위층 설득작업을 강화하고 있다. 더불어민주당 포항북구지역위에 따르면 오 위원장은 지난 19일 김민석 국무총리를 직접 만나 영일만대교 사업과 관련해 정부 차원의 전폭적인 지원을 요청했다. 그는 영일만대교가 지역의 숙원사업을 넘어 동해안권 물류·산업 인프라 확충의 핵심 사업이라는 점을 강조하며, 내년도 예산안 반영의 필요성을 강하게 피력했다. 면담 자리에서 오 위원장은 "영일만대교는 단순한 SOC가 아니라 포항과 동해안 지역의 미래가 걸린 생존권 사업"이라며 "지금이 착공을 결정할 가장 중요한 시점이며, 정부가 과감히 결단해야 지역이 도약할 수 있다"고 강조했다. 국토교통부와 대통령실 방문 계획을 향후 일정으로 내세우며 '정면 돌파' 추진 의지도 내비쳤다. 그는 "국토부를 비롯해 대통령실 주요 인사들과 직접 논의해 영일만대교를 정부의 공식 정책 의제로 상향시키겠다"고 했다. 향후 관건은 중앙정부 예산안에 영일만대교 관련 예산이 실제 반영되는지 여부다. 이와 관련해 오 위원장은 "대통령실과의 협의 결과 등 모든 진행 상황을 신속하고 투명하게 시민들과 공유하겠다"고 밝혔다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.20

포스코 포항제철소서 가스 흡입으로 3명 심정지

포스코 포항제철소에서 또 가스흡입 사고가 발생했다. 보름만에 유사한 사고가 난 것이다. 가스흡입 사고를 포함해 이달에만 3건의 사망사고가 났다. 사업장 내 안전 문제가 도마에 오르게 됐다. 20일 포스코 포항제철소에서 슬러지를 청소하던 작업자 3명이 가스에 노출돼 심정지 상태로 병원으로 이송됐다. 이 과정에서 포스코 자체 소방대 방재팀 3명도 가스를 흡입해 병원으로 이송되는 등 총 6명의 인명피해가 났다. 경북소방본부와 포스코 등에 확인결과 이날 오후 1시30분쯤 포스코 포항제철소 STS 4제강공장에서 옥외 슬러지 청소를 하던 협력업체 직원 2명과 포스코 직원 1명이 가스를 흡입해 병원으로 이송됐다. 오후 4시10분 기준 협력업체 직원 1명이 심정지 상태며, 포스코 직원은 의식불명, 나머지 협력업체 직원은 병원 이송 후 응급조치를 통해 호흡 및 맥박이 돌아왔다. 포스코 자체 소방대 방재팀 3명도 가스에 노출돼 병원을 찾았다. 사고 수습을 위해 출동한 이들은 현장에서 가스를 흡입했으며 현재 호흡곤란을 호소하는 것으로 알려졌다. 경찰과 소방당국은 이번 사고가 일산화탄소 질식에 따른 것으로 추정하고, 정확한 사고 원인을 조사중이다. 아울러 질식 환자가 6명이나 발생함에 따라 다수 사상자 프로그램을 가동했다. 포스코도 사고 경위 파악에 나선 상태다. 포스코 포항제철소에선 이번 사고를 포함해 이달에만 사망사고가 3건이나 발생했다. 앞서 지난 5일 오전 8시50분쯤 포항제철소 스테인리스 압연부 소둔산세공장에서 포스코DX 협력업체 소속 근로자 4명이 유해 화학물질에 누출됐다. 이들은 호흡 곤란과 흉부 통증을 호소해 병원으로 이송됐고, 이중 50대 근로자 A씨는 사고 한 시간만에 숨졌다. 지난 14일 오전 6시24분쯤엔 포항제철소 1문 인근 차량 대기장소에서 폐자재 재활용업체 70대 직원이 15t 덤프트럭에 치여 숨졌다. 연이은 사고에 포스코는 별다른 입장을 내지 않고 자중하는 분위기다. 포스코 관계자는 "경찰과 노동당국 등 관계기관의 조사에 최선을 다해 임하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.20

12월 울릉도 ‘섬 고립’ 위기 넘겨… 대체선 투입으로 뱃길 정상화

겨울철을 앞두고 '섬 고립' 우려가 커졌던 울릉도 뱃길에 긴급 대체선이 투입되면서 12월 단절 위기를 가까스로 넘기게 됐다. 울릉도와 육지를 잇는 유일한 여객선 '뉴씨다오펄호'가 다음달 정기 수리·정비에 들어가며 휴항이 불가피한 상황에서, 해양수산부가 포항해수청·지자체·해운사와 긴급 협의를 통해 대체선의 임시 운항을 결정한 것이다. 해양수산부는 19일 울릉크루즈㈜의 뉴씨다오펄호가 12월 9일부터 22일까지 14일간 정비에 들어가지만, 휴항 중이던 썬라이즈호(정원 442명)를 대체 투입하기로 합의해 항로 단절 우려를 해소했다고 밝혔다. 당초 14일간 예정됐던 정비 기간도 이틀 단축(9~20일)해 주민 불편을 최소화했다. 이번 조치는 울릉군과 주민들의 강력한 요청에 따른 결과다. 모든 노선의 여객선이 연말부터 잇따라 휴항하며 12월에는 '단 한 척의 배도 없는' 사태가 현실화될 것이라는 우려가 커지자, 울릉군은 포항지방해양수산청을 수차례 방문해 정기검사 연기, 대체선 확보 등을 건의해 왔다. 남한권 울릉군수 역시 "뱃길은 섬 주민의 생명선"이라며 정부 차원의 책임 있는 대처를 촉구해 왔다. 대체선 투입과 함께 화물 운송 공백에 대비한 조치도 병행된다. 포항–울릉 간 정기 카페리화물선 2척이 동절기 동안 생필품 공급과 응급 상황 대응을 전담하며, 기상 악화로 여객선이 결항할 경우 최대 24명의 긴급 이송도 가능하도록 운영된다. 해수부는 이번 사태를 '일시적 대응'에 그치지 않겠다는 입장이다. 전국 100개 항로의 연안여객선 151척을 대상으로 동절기 점검을 착수했으며, 중장기적으로는 '연안여객선 공영제' 도입을 검토해 섬 지역 교통망의 안정성을 높이겠다고 밝혔다. 남한권 울릉군수는 "이번 대체선 투입은 울릉도의 고립 위기를 가까스로 넘긴 긴급조치에 불과하며, 앞으로는 주민 불편이 반복되지 않도록 근본적인 해상교통 안정 대책과 지속 가능한 운항 체계를 마련하는 데 모든 행정 역량을 집중하겠다"고 밝혔다. 이번 대체선 확보로 최악의 해상 고립 사태는 피하게 됐지만, 노후화된 연안여객선 구조와 해운사 경영난 등 근본적 문제 해결 없이는 '겨울마다 되풀이되는 뱃길 위기'가 반복될 것이란 지적도 나온다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.19

포항시 고용위기 선제대응지역 지정

경북 포항시가 고용노동부로부터 '고용위기 선제대응지역'으로 신규 지정됐다. 이에 따라 6개월간 포항 지역 근로자와 기업은 고용노동부로부터 맞춤형 고용안정 지원을 받을 수 있다. 고용노동부는 18일 2025년도 제4차 고용정책심의회를 통해 포항과 서산을 고용위기 선제대응지역으로 신규 지정하기로 심의·의결했다고 밝혔다. 최근 통상 환경 불확실성, 글로벌 공급과잉, 내수 부진 등으로 철강(포항)과 석유화학(서산) 산업은 고용 둔화가 우려되는 상황이다. 포항의 경우 철강산업 침체로 주요 공장의 가동률 저하와 인력 감축이 이어지면서, 지역 중소기업까지 확산되는 등 고용 불안이 심화하고 있다. 이번 지정으로 근로자는 △내일배움카드 지원 한도 상향(300만 원→500만 원) △생활안정자금·임금체불 근로자 생계비 융자 확대 △직업훈련 생계비 대부 한도 상향 △국민취업지원제도 소득요건 면제 등 실질적 혜택을 받게 된다. 기업 역시 △고용유지지원금(휴업수당 최대 80% 지원으로 상향) △사업주 직업훈련비(훈련비 단가 130%로 지원율 확대) 등 부담 완화 혜택이 적용된다. 포항시는 이번 지정을 기반으로 국·도비 확보를 적극 추진해 직업훈련, 전직지원, 생계안정 등 관련 사업을 중점 발굴·확대할 계획이다. 김영훈 고용노동부 장관은 "포항과 서산 등 고용위기 선제대응지역의 고용 회복을 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 이강덕 포항시장은 "흔들리는 산업과 일자리 구조를 안정시키는 중요한 계기"라며 "근로자와 기업이 실질적 혜택을 체감할 수 있도록 지원을 강화하고 지역 경제 회복에 힘을 쏟겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.18