[주말 인터뷰] “선수들이 꽃”…K리그 최초 ‘원클럽맨’ 이종하 포항스틸러스 단장

경기도 김포 출신인 이종하 포항스틸러스 단장은 초등학교 4학년 때 처음 축구를 시작했다. 한국 축구의 전설이자 '포항 축구의 시조'로 불리는 이회택 감독의 고향이 바로 그의 고향이다. 영등포공고와 숭실대를 거쳐 1987년 포항제철 축구단에 입단했지만, 정작 그가 발을 들인 곳은 프로팀이 아니었다. 당시 포철은 프로팀과 실업팀을 함께 운영하고 있었는데, 프로행을 위한 드래프트에서 지명을 받지 못한 그는 실업팀 선수로 시작해야 했다. 같은 해 졸업 동기 중 신인왕을 받은 김주성(대우)을 보며 느꼈을 아쉬움은 짐작하기 어렵지 않다. ◆실업선수 출신 첫 단장 '새 역사' 2023년 1월 10일, 이종하 단장은 포항스틸러스 제8대 단장에 취임했다. 이 단장은 K리그 사상 처음으로, 구단의 모태였던 실업축구단 시절 뛰었던 선수 출신이 자신이 몸담았던 바로 그 구단의 단장 자리에 올랐다. 조광래 대구FC 사장, 이영표·김병지 강원FC 사장, 이흥실 김천상무 단장 등 K리그 출신 축구행정가는 여럿 있었지만, 자신이 뛰던 원래 소속팀에서 사장·단장까지 오른 경우는 이종하 단장이 처음이다. 마침 창단 50주년을 맞아 그의 취임은 더욱 뜻 깊었다. 실업축구 선수 4년, 잠시 몸담았던 포스코 행정관리부 근무, 그리고 1996년 포항스틸러스 축구단 주무로 재입사한 뒤 선수지원팀장, 홍보마케팅팀장, 꿈나무창조기획단장, 전력강화실장을 거치기까지 근 27년에 걸친 프런트 경력이 그를 단장 자리로 이끈 발판이 됐다. ◆축구화 대신 서류 가방을 1991년 선수 은퇴 이후 곧바로 사무직으로 전환한 그에게는 낯선 시작이었다. "고민이 많았지요. 과연 내가 대기업에서 근무할 수 있을까. 축구선수로만 20년 가까이 해왔기 때문에 적응하기도 어려울 거라 생각했지요." 그는 당시 심경을 이렇게 돌아봤다. "그 당시엔 더욱이 구단에 단장이 될 거라는 생각은 전혀 해보질 못하고, 어떻게 버틸까 근무하면서도 사직을 고민하면서, 참고 참은 게 이렇게 포항에 뿌리를 내리고 여기까지 온 거 같습니다." 1995년 포항제철 축구단이 법인화되며 프로팀과 실업팀이 통합 운영되기 시작했다. 이 과정에서 당시 이재선 단장이 그에게 선수단 주무 자리를 제안했다. "송충이는 솔잎을 먹고 살아야지"라는 생각이 들었다는 그는 이듬해부터 주무로 축구단에 복귀했고, 박성화·최순호 감독 체제에서 여러 해 동안 선수단 지원 업무를 맡았다. 특히 기억에 남는 시절로는 브라질 출신 세르지오 파리아스 감독을 처음 영입했던 때를 꼽았다. "그때 처음이었어요. 과연 우리가 외국인 감독을 처음 써보는데, 이 외국인 감독을 어떻게 우리가 같이 갈 수 있는 방법이 뭐냐, 일단 경험 있는 수석 코치를 둬야 될 거다." 그는 김경호, 박태하 등 국내 지도자들을 수석코치로 배치해 K리그의 흐름을 함께 조율하도록 했던 과정을 상세히 설명했다. "그냥 자기(파리아스)가 데려온 코치들만 써갖고는 안 되거든요. 경험 없는 코치 써갖고는 어드바이스할 수 있는 부분도 부족하고, 그러다 보면 엇박자가 나거든요." 선수단 주무를 시작으로 선수지원팀장, 홍보마케팅팀장, 전력강화실장을 거쳐 단장에 오르기까지, 프런트의 거의 모든 자리를 밟아온 그는 "축구단은 선수들이 꽃"이라고 강조했다. "주어진 예산 범위 내에서 선수단을 구성하려면 일찍부터 준비를 해서 국내·외국인 선수를 이적료 없는 FA(free agent) 대상자로 선정해 감독, 전력강화팀, 스카우터, 단장이 함께 주기적으로 회의를 합니다. 다른 단장들과 다른 부분은 선수 특징을 감별할 수 있다는 장점을 갖고 있다는 거지요. 제가 직접 경기장에 나가서 선수를 확인까지 합니다." ◆정들면 떠나보내야 하는 법 30년 가까이 프런트에 몸담으며 숱한 선수들을 만나고 떠나보낸 그에게 가장 애틋한 이름을 물었다. 주저 없이 나온 이름은 브라질 출신 공격수 '제카'였다. "1년 만에 보내는데 그게 참 애처롭더라고요. 어렵게 데려왔어요. 당시 구단 재정 상황이 좋지 않아서 진짜 고생고생해서 데려와 갖고 요긴하게 활용했어요. 그렇게 애정을 쏟았는데 또다시 중국으로 임대했으니 참 애처롭더라고요." 3년 계약으로 영입했지만 구단 사정으로 조기에 중국행이 결정된 과정을 두고 그는 "보내기 싫은 선수지만, 좋은 조건이 오는데 어쩌겠어요. 서로 미안함을 나눴어요"라고 회상했다. 또 한 명은 수비수 황재원이다. 무릎 부상으로 한때 선수단 안팎에서 방출이 검토됐던 선수였다. "감독들, 코치들도 결론을 내렸는데 안 되겠다 싶었어요. 그런데 김현식 사장님 계실 때, '이렇게 신체 조건이 좋은 선수를 왜 버리냐, 다시 제대로 고쳐라' 하셨어요." 병원 재검진과 재활을 거쳐 복귀한 황재원은 이후 몇 시즌을 더 뛰며 2009년 아시아축구연맹(AFC) 챔피언스리그 우승의 주역이 됐고, 이후 고액으로 이적하며 구단에 실질적인 보상까지 안겼다. "그런 선수들이 상당히 기억에 남죠." 그는 홍명보, 황선홍 등 1990년대 '기라성 같은' 선수들이 뛰던 시절도 함께 떠올리며 "그때가 진짜 최고 전성기였다"고 말했다. ◆포항의 저력 '화수분 축구' 이종하 단장이 가장 강조하는 대목은 유스 시스템이다. "저희는 2003년부터 그 당시 포철공고·포철중·포철동초를 흡수하면서 대한민국 최초의 유스시스템을 도입해 많은 선수들을 육성했지요." 이동국, 신광훈, 손준호, 김승대, 황희찬 등이 이 시스템을 거쳐 성장한 대표적인 이름이다. "외부 선수 영입은 비용에 한계가 있어서 안으로 눈을 돌려 유소년을 키워서 자급자족한 것이 아주 큰 효과를 보면서, 저비용 고효율 측면에서 대성과를 거두었다고 자평하고 싶습니다." 실제로 그는 재임 기간 구단이 12차례 우승컵을 들어 올렸고, 단장 취임 이후에도 2023~24년 코리아컵 2연패를 이끌었다고 소개했다. 1973년 창단된 포항스틸러스는 축구 전용구장 건립과 송라클럽하우스 준공, 유소년 시스템 도입 등 '최초'라는 수식어가 늘 따라붙는 구단이다. 이종하 단장은 창단 이래 처음으로 이 구단에서 뛰었던 선수 출신이 단장에 오른 사례이기도 하다. 그는 "축구단 밑바닥부터 커나간 프런트가 단장으로 올라서며, 책임과 어깨가 무겁다는 것도 스스로 잘 알고 있습니다"고 말했다. 올해로 창단 53주년을 맞은 그는 "반세기를 지나오면서 포항스틸러스가 만들어온 역사와 전통을 계승·발전시켜 100년 구단으로 갈 수 있는 토대를 더욱 공고히 해나가겠다"며 6번째 K리그 우승을 향한 각오를 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.07.17

[포토뉴스] 포항서 펼쳐진 한미 연합 양륙훈련

15일 오후 경북 포항시 도구해안에서 열린 2026 연합합동지속지원훈련(CJST)에서 미 해병대의 중형전술차량(MTVR)이 부교를 건너고 있다. 연합사와 합동참모본부가 주관한 이번 훈련에는 한국군 2천400여 명과 미군 2천여 명 등 한미 장병 4천400여 명, 함정과 항공기 등 장비 600여 대가 참가했으며, 항만이 파괴된 상황을 가정해 군수물자를 해상에서 육상으로 양륙하는 훈련이 실시됐다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.07.15

[포토뉴스] 포항에 안착한 영국 국보급 등대렌즈

15일 오후 경북 포항시 국립등대박물관에서 열린 '영국 펜딘등대 렌즈 전시 개막식'에서 남재헌 해양수산부 차관을 비롯한 내빈들이 영국 펜딘등대 렌즈를 살펴보고 있다. 영국 정부가 영국 국왕의 승인을 거쳐 영구 임대한 이 1등급 프레넬 렌즈는 펜딘등대에서 123년간 바닷길을 밝혀온 해양문화유산으로, 이날 일반에 공개됐다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.07.15

[영남시론] 동해안 참다랑어 쿼터 족쇄 풀어야

흔히, '참치'로 불리는 참다랑어는 특유의 부드럽고 진한 감칠맛 때문에 전 세계 미식가들이 선호하는 최고급 횟감으로 분류된다. 많은 수산자원 중 상당히 고가로 거래되기 때문에 '바다의 로또'라고도 한다. 세계 각국이 참다랑어 어획량 확보를 위해 치열한 외교경쟁을 벌이는 이유도 여기에 있다. 예전에는 동해안에서 이 귀한 참다랑어를 볼 수 없었지만, 최근 수년 사이 경북 동해 앞바다에서 부쩍 많이 발견되고 있다. 표면상으로는 우리 어촌경제에 새로운 활력소가 될 것처럼 비칠 수도 있으나, 현장 어민들의 입장은 전혀 그렇지 못하다. 칠흑처럼 어둡다는 표현이 더 정확할지도 모른다. 잡혀도 팔기는커녕 버려야 하는 '풍요 속의 역설'이 반복되고 있어서다. 참다랑어는 공해와 영해를 오가는 '고도 회유성 어종'이어서 우리 앞바다에서 잡히더라도 중서부태평양수산위원회(WCPFC)가 정한 국가별 쿼터를 엄격히 따라야 한다. 지난해 영덕에서 발생한 참다랑어 무더기 폐기 사건은 이러한 모순을 극명하게 보여줬다. 정치망 그물에 수천마리가 걸려들었지만, 배정 쿼터가 순식간에 소진되는 바람에 어민들은 잡은 고기를 전량 폐기해야 했다. 할당량을 넘기면 범법자가 되기 때문에 수억원어치를 눈앞에 두고도 파기해야 하는 기막힌 상황이 벌어진 것이다. 자원 보호라는 취지는 공감하나, 급변하는 생태적 현실을 따라가지 못하는 경직된 규제가 가뜩이나 어려운 어민들에게 일방적 희생을 강요하는 비수가 되고 있다. 이와 관련, 김재준 경북도의원이 최근 공개한 통계도 상황의 심각성을 대변한다. 올해 경북도에 배정된 쿼터량은 520t까지 늘었지만, 조업 시작 단 하루 만에 연간 쿼터량의 절반에 육박하는 233t(울진 190t)이 동해에서 잡혔다. 이는 일시적 풍어가 아니라, 해양 생태계 변화가 이미 진행되고 자리 잡고 있음을 보여주는 명백한 신호다. 그럼에도 규제는 과거의 낡고 불합리한 기준에 머물러 있어, 어민들은 고기를 잡고도 유통하지 못하는 고통에 빠져있다. 현재 우리나라의 참다랑어 쿼터는 연간 1천219t 수준이다. 재작년보다 63% 늘었다고는 하지만 이웃나라 일본(연간 1만2천t 이상)의 10분의 1 수준이다.이 같은 기형적인 격차의 원인은 최초 쿼터 배정 기준이 참다랑어가 국내에서 거의 잡히지 않던 2002~2004년의 어획실적에 묶여 있기 때문이다. WCPFC는 2009년부터 2013년까지 '기준년도보다 많이 잡지 말라'는 자발적 감축 권고단계를 거쳐, 2014년 12월 제11차 연례회의에서 법적 구속력을 가진 '태평양참다랑어 보존관리조치'를 공식 채택했다. 이 조치에 따라 2015년 1월부터 우리나라를 포함한 각 회원국에 '강제 쿼터제'가 최초로 적용됐고, 우리나라는 당시 소형어 중심의 718t이라는 최초 한도에 묶였다. 20여 년 전의 낡은 데이터와 2014년에 고착된 법적 규제가 급변한 오늘날 동해의 현실을 여전히 억누르고 있는 셈이다. 이제는 국가가 적극적으로 나서서 이 낡은 권리를 새로 찾아와야 한다. 다행히 기회는 있다. 최근 일본에서 열린 WCPFC 산하 북부위원회(NC) 회의와 연말 총회까지 국제 협상의 무대가 펼쳐진다. 정부는 동해안의 참다랑어 어획량 급증 추세를 정확하게 파악하고 합리적인 근거를 마련해 국제사회에 강력하게 제시해야 한다. 이와 함께 부가가치가 높은 30㎏ 이상 대형어의 국제 쿼터를 확대해야 한다. 참다랑어가 경북 동해안의 새로운 성장 동력이 될 수 있도록 정부의 수산외교 총력전이 절실한 시점이다. 마창성기자 mcs12@yeongnam.com

2026.07.15

힌남노 범람 후 4년, 포항 냉천은 안전한가?...반만 맞춰진 복구 퍼즐

"힌남노가 또 온다면 포항은 안전한가?" 기록적인 폭우를 쏟아내며 경북 포항에 큰 상처를 남긴 2022년 태풍 힌남노. 4년이 지난 현재 범람을 일으켰던 냉천은 어떤 모습일까? 다행히 하천 복구 및 개선 사업은 완료돼 하구기준 기존 80년 빈도에서 200년 빈도로 통수능력이 증대됐다. 하지만 상류에서 물그릇 역할을 해줄 항사댐 건설은 아직 제자리걸음을 면치 못하고 있다. 이전보다 홍수에 견딜 수 있는 능력은 향상됐지만, 500년 빈도의 힌남노와 같은 태풍이 들이닥친다면 100% 안전을 보장할 수 없는 만큼, 신속한 댐 건설에 이목이 쏠리고 있다. ◆바닥 파내고 물길 넓힌 냉천… 통수단면적 35% 확대 2022년 9월 태풍 힌남노 내습 당시 냉천은 이상홍수로 인한 범람을 일으켜 1천109억 원의 막대한 피해 복구액(포항시 조사액 기준, 포스코 등 주요시설 피해 미포함)과 8명의 사망자 등 뼈아픈 피해를 낳았다. 이후 경상북도가 주도한 힌남노 전 지구 하천 재해복구 공사는 2025년 12월 31일을 기점으로 사실상 마무리됐다. 정비의 핵심은 하천 하구 기준 계획 홍수량 빈도를 기존 80년에서 200년으로 크게 상향한 것이다. 배종우 포항시 하천시설1팀장과 경북도에 따르면, 하천 바닥에 쌓인 토사를 1m 이상 걷어냈으며, 원활한 물흐름을 위해 하천 둔치에 있던 광장 등 공원 시설을 철거하고 최소한의 산책로만 남겼다. 이와 함께 통수능력 확보를 위해 호안 9.9㎞를 개선 및 복구했으며, 보와 낙차공 8곳도 대대적으로 개선했다. ◆물걸림 주범 '냉천교' 교체 중… 2028년 2월 완공 목표 하천 바닥 정비는 끝났지만, 냉천교와 인덕교 등 주요 교량의 재가설 공사는 2028년 2월 완공을 목표로 현재 진행형이다. 힌남노 당시 촘촘했던 교각에 부유물이 걸리며 하천 흐름에 병목현상을 일으켰고, 이것이 범람을 일으켜 치명적인 침수 피해로 이어졌기 때문이다. 가장 핵심적인 과제는 교각 수를 줄여 물걸림을 막는 것이다. 90m 길이의 냉천교는 기존 6개였던 교각을 2개로 대폭 축소해 교각 간 거리를 30m 이상 넓히게 된다. 또한 교량 하부를 0.7m가량 높여 홍수위에서 교량 하부까지 2.18m의 충분한 여유고를 확보한다. 이를 통해 냉천교 구간의 통수단면적은 정비 전 343㎡에서 정비 후 523㎡로 무려 52%나 증가할 것으로 기대된다. 다만, 통행량이 많은 구간 특성상 시민 불편을 최소화하기 위해 차선을 반씩 나눠 시공하고 있어 공정에 다소 시간이 소요되고 있다. 냉천교가 내년 하반기 마무리되면 인덕교도 공사에 들어갈 예정이다. ◆500년 빈도 방어할 '항사댐', 계속된 유찰 이후 용역 착수 냉천 정비로 200년 빈도까지는 감당할 수 있게 됐지만, 500년 빈도에 육박하는 힌남노급 극강호우를 완벽히 견뎌내려면 하천 상류의 항사댐 건설이 필수적이다. 오성훈 포항시 생태하천복원팀장은 항사댐 사업에 대해 "5차례 입찰이 유찰된 끝에 대형 공사 입찰 방법을 변경한 뒤 올해 4월 30일 설계 용역에 본격 착수했다"며, "내년 10월 설계를 완료하고 2028년 초 공사를 발주하는 것이 목표"라고 설명했다. 하지만 홍수조절용 항사댐 사업은 지역 시민단체의 강한 반발에 직면해 있기도 하다. 포항환경운동연합 등 시민단체는 지속적인 성명 발표를 통해 "항사댐 예정지는 생태자연도 1등급, 산림보호구역, 법정보호종이 서식하는 국토 환경성 평가 1등급 지역"이라며 대규모 산림 식생 훼손에 대해 비판하고 있다. 특히 댐 예정지를 관통하는 오천 단층과 관련해 "2017년 포항 지진 당시 오천 단층의 재활성화가 이뤄졌다는 연구 견해가 있는 만큼, 500년 홍수 빈도에 대비하는 대형 댐이 활성단층 위에 세워지는 것은 어불성설"이라며 안전성에 강한 의문도 제기하고 있다. 이러한 상황 속에서도 포항시는 댐 건설의 당위성을 강조하며 행정 절차에 속도를 내고 있다. 오성훈 팀장은 "현재 냉천 정비로는 200년 빈도까지 감당할 수 있지만, 힌남노 때처럼 500년 빈도로 쏟아진 폭우를 온전히 감당하려면 항사댐이 반드시 필요하다"며 "향후 항사댐 건설과 함께 농업용수 공급이 목적인 상류의 오어지도 온전한 치수 기능을 발휘할 수 있도록 농어촌공사와 구체적으로 협의해 나갈 것"이라고 강조했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.07.14

개미새끼 한 마리 보이지 않는 경산 거리…파리만 날리는 포항 8개 해수욕장…국내 첫 폭염중대경보 발령

12일 오전 10시를 기해 경북 경산·포항에 '폭염중대경보'가 발령됐다. 폭염중대경보는 하루 최고 체감온도가 35℃ 이상인 상황이 이틀 이상 이어진 곳에서 체감온도 38℃ 이상 또는 최고기온 39℃ 이상이 하루 이상 지속될 것으로 예상될 때 내려지는 최상위 폭염특보다. 지난달 1일 도입 이후 첫 발령으로 18년 만에 개편된 폭염특보 체계가 실제로 가동된 첫 사례다. ◆개미새끼 한 마리 안 보이는 경산 도심 이날 낮 12시10분 경산시 하양읍 시가지. 주차장에 차를 세우고 문을 여는 순간 뜨거운 공기가 얼굴을 덮쳤다. 숨이 턱 막힐 정도였다. 열기를 한껏 머금은 차도 위로는 아지랑이가 일렁였다. 거리는 평소보다 한산한 모습이다. 어쩌다 눈에 띄는 시민은 연신 손부채를 흔들며 횡단보도를 건너간다. 양산으로 뜨거운 햇볕을 가려도 열기는 피하지 못한 듯 찌푸린 얼굴이 발갛다. 피난 가듯 종종걸음으로 향한 곳은 건물 안이다. 국내 첫 폭염중대경보가 발령된 경산의 한낮 풍경이다. 휴일 점심시간 거리는 좀 과장하자면 개미 새끼 한 마리 보이지 않는다는 표현이 딱 들어맞는다. 야외 활동을 자제하라는 안내 방송이 쉴 새 없이 흘러나왔다. 경산시에 따르면 이날 하양읍의 낮 최고기온은 36.4℃까지 치솟았다. 전날 하양의 낮 최고기온은 39.4℃, 최고 체감온도는 37.6℃를 기록했다. 하양 주민 윤모씨는 "60년 가까이 하양에서 살았지만 오늘 같은 폭염은 처음"이라며 "숨 쉬기조차 힘들 지경"이라고 혀를 내둘렀다. 길에서 만난 90세 김모씨(여)는 "숨이 차서 말도 제대로 못 하겠다"고 짧게 답한 뒤 서둘러 그늘로 발걸음을 옮겼다. 방학을 맞은 대학생들은 폭염을 피해 도서관으로 몰려들었다. 대구가톨릭대 4학년 김모씨는 "미친 더위다. 그나마 학교 도서관이 시원해 이곳을 찾았지만 책을 보는 것조차 힘들다"고 했다. 시장 골목 입구에선 한 상인이 얼음물을 꺼내 마시며 손님을 맞고 있었다. 그는 "점심시간인데도 사람들이 잘 안 보인다. 오늘은 밖에 오래 있는 사람이 없다"고 했다. 반면 시원한 음료 주문은 폭주했다. 30대 한 배달 라이더는 "음료 배달이 크게 늘었다"면서도 헬멧 사이 주르륵 흐르는 땀이 짜증나는지 짧게 말한 뒤 오토바이를 몰았다. ◆피서철 파리만 날린 포항 해수욕장 같은 날 오후 3시쯤 포항 북구 영일대 해수욕장. 지역 대표 피서지란 명성이 무색할 만큼 피서객이 드물었다. 뜨거운 햇빛을 가려줄 파라솔들은 주인을 찾지 못한 채 대부분 접혀 있었다. 몇몇 피서객만 드문드문 물놀이를 즐길 뿐이다. 해수욕을 하기에도 너무 뜨거운 날씨였던 것이다. 비슷한 시각 남구 송도해수욕장 분위기도 매한가지다. 넓은 백사장에 비해 피서객 수는 손에 꼽을 정도였다. 가족과 함께 이곳을 찾은 박충헌씨(47·포항 남구)는 "휴일을 맞아 물놀이를 할 겸 해수욕장을 찾았는데, 너무 뜨거워 인근 카페에서 좀 쉬다가 돌아갈 계획"이라고 말했다. 포항시에 따르면 개장 첫날인 지난 11일 포항 전체 8개 해수욕장 방문객 수는 4천372명에 그쳤다. 평균 546명만 다녀간 셈이다. 반면 냉방시설을 갖춘 영화관 등 실내 시설에는 피서객이 몰려 대조적인 풍경을 보였다. 북구 한 영화관 매표소에는 표를 사려는 이들과 상영시간을 기다리는 이들로 북적였다. 12일 이 영화관 예매 현황을 보면 전체 좌석 1천846석 가운데 1천690석이 예매돼 종합 예매율이 91.55%에 달했다. 이날 포항지역 대부분 상영관이 만석에 가까운 상태였다. 전문가들은 극단적인 폭염이 '피서 패턴'의 변화를 초래한 것으로 분석했다. 이날 처음으로 발동된 폭염 중대경보가 야외활동에 대한 경각심을 높인 것도 한몫했다. 김대원 포항시 도시안전주택국 안전총괄과장은 "폭염 중대경보는 단순한 무더위가 아니라 생명을 위협하는 극한 기온을 경고하는 신호"라며 "이런 경보가 내려지면 시민들이 야외활동 자체를 자제하려는 경향이 강해진다"고 설명했다. 이어 "해수욕장이라 해도 뙤약볕 아래 장시간 노출되는 것에 부담을 느낀 피서객이 냉방이 완비된 실내 공간인 영화관 등을 대안으로 택한 것으로 보인다"고 덧붙였다. 김기태·박성우기자 ktk@yeongnam.com

2026.07.12

[포토뉴스] 폭염에 갈라진 포항 산업단지 도로

12일 오후 경북 포항시 북구 흥해읍 영일만일반산업단지 내 도로에서 폭염의 영향으로 추정되는 노면 파손이 발생해 경찰이 통제하고 있다. 포항시는 도로가 가로 방향으로 약 20m 파손되자 응급 복구를 실시해 임시 통행이 가능하도록 했으며, 정확한 원인을 조사한 뒤 한국전력과 함께 해당 구간을 복구할 예정이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.07.12

[속보]경북 ‘경산·포항’ 첫 폭염중대경보 발령

경북 경산과 포항에 '폭염중대경보'가 발령됐다. 12일 행정안전부와 기상청 등에 따르면, 이날 오전 10시를 기해 경북 경산과 포항에 폭염중대경보(이틀 이상 일 최고 체감온도 35℃ 이상·하루 이상 일 최고기온 39℃ 이상)가 내려졌다. 폭염중대경보는 18년 만(지난 5월부터 운영·최상위 단계 특보)에 개편된 폭염특보 체계다. 현재 정부는 현장상황관리관을 즉시 파견하고 범정부 폭염 대응체계를 가동한 상태다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2026.07.12

[부고] 박이득 전 포항예총 회장 별세

경북 포항 지역사회 전반에 깊은 발자취를 남긴 원로 박이득 선생이 9일 별세했다. 향년 85세. 건국대학교 국어국문학과를 졸업한 고인은 포항문화방송과 영남일보 기자로 활약했으며, 박태준 자민련 총재지구당 사무국장을 역임하는 등 다방면에서 활발한 활동을 펼쳤다. 특히 고인은 척박했던 포항 지역의 문화예술 기반을 다지는 데 중추적인 역할을 한 것으로 평가받는다. 포항문화원과 포항예술문화단체총연합회(포항예총) 설립에 적극적으로 참여했으며, 이후 제9대 포항예총 회장, 포항문화연구소장, 최세윤 의병장 기념사업회장 등을 지내며 지역 문화 발전을 이끌었다. 또한 포항문인협회 창립을 주도해 지역 문학의 토대를 다지고 수준을 한 단계 끌어올린 공로를 인정받아 초대 애린문화상을 수상하기도 했다. 생전 동화와 수필 등 다수의 문학작품을 발표한 고인은 '포항시사'를 비롯한 여러 향토사 관련 출판물의 집필에도 참여하며 지역의 소중한 역사를 기록하는 데 헌신했다. △박이득씨 별세, 박흥배·준배·옥배씨 부친상=발인, 11일 오전 9시30분 포항세명기독병원 장례식장 3층 1호실. 장지, 포항시립화장장. 연락처, (054)289-1919. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.07.10

[주말 인터뷰] 최명수 포항문화역사길라잡이 회장 “포항은 선사~근대 아우르는 지붕 없는 박물관”

대한민국 경제 성장의 심장, 붉은 쇳물이 끓어오르는 철강 도시. 우리가 아는 경북 포항의 일반적인 수식어다. 게다가 '노천 박물관'이라 불리는 천년 고도 경주가 바로 옆에 자리하고 있다 보니, 상대적으로 포항의 역사와 문화유산은 시민들의 관심에서 한 걸음 비껴나 있었던 것이 사실이다. 하지만 포항 곳곳에 숨겨진 역사의 결을 따라가다 보면, 이곳이 선사시대부터 근현대까지 한반도의 굵직한 발자취를 오롯이 품고 있는 '지붕 없는 박물관'임을 깨닫게 된다. 21년째 이 숨겨진 가치를 발굴하고 시민들에게 알리기 위해 묵묵히 땀 흘리는 이들이 있다. 바로 '포항문화역사길라잡이'다. 지역 문화유산의 든든한 수호자이자 해설사인 최명수(70) 회장을 만나 포항이 품은 역사의 향기와 보존의 과제에 대해 깊은 이야기를 나눴다. ◆ 21년의 헌신, 빛 잃은 문화유산에 숨결을 불어넣다 올해로 창립 21주년을 맞은 '포항문화역사길라잡이'는 현재 95명의 회원이 활동하는 순수 민간 문화역사 단체다. 해마다 문화역사 해설사 배출 교육을 진행해 올해 21기 수료생을 배출했을 만큼 지역 문화 지식 나눔의 중추적인 역할을 담당하고 있다. 최 회장은 "포항이 경주라는 거대한 문화 도시 옆에 있다 보니, 그리고 철강과 산업 도시라는 이미지가 워낙 강하다 보니 문화유산이 소홀히 취급되는 경향이 있다. 우리는 잘 알려진 포항의 문화유산을 시민들에게 해설하는 것은 물론, 시의 관리가 미치지 못하는 비지정 문화재들을 모니터링하고 직접 안내판을 세우며 관리하는 활동을 20년 넘게 이어오고 있다"고 밝혔다. 이들의 손길은 포항 곳곳에 닿아 있다. 사비로 비지정 문화재 안내판을 세우는 데 그치지 않고, 훼손된 곳은 없는지 꾸준히 유지·보수하며 잊혀가는 유산들에 생명력을 불어넣고 있다. ◆ 선사 암각화부터 동학의 숨결까지… 포항의 재발견 최 회장은 포항을 "단 한 번도 문화적으로 소외된 적이 없는 도시"라고 단언했다. 그의 설명을 따라가면 포항의 장구한 역사가 파노라마처럼 펼쳐진다. 그는 "한국형 암각화의 대표격인 칠포리 암각화 등 선사시대 유적이 포항에 널려 있다. 진평왕 때 창건된 보경사, 오어사, 법광사 등 신라 시대 대찰들이 왜 이 변방에 세워졌을까? 당시 고구려와 국경을 맞대고 있던 요충지로서 백성들을 위무하고 방어하기 위한 묵직한 의미가 담긴 것이다. 현존하는 최고(最古)의 신라 비석인 중성리비와 냉수리비도 모두 포항에서 나왔다"며 자랑스레 설명했다. 이어지는 이야기에서도 포항의 저력은 굳건하다. 포항은 고려 말 성리학의 대가 포은 정몽주의 관향(오천)이자, 공민왕 때 왕사를 지낸 진각국사 배천희가 태어난 곳(흥해)이다. 조선 후기에는 동학의 제2대 교주 해월 최시형이 신광면 일대에서 활동하며 동학의 교리를 다졌고, 구룡포에는 근대 문화유산이 고스란히 남아 있다. 포항은 그야말로 한반도 역사의 축소판이다. ◆ 방치된 유산들…"포항시립박물관 건립이 최선의 대안" 그러나 깊은 역사에 비해 보존과 관리의 현실은 여전히 아쉬움이 남는다. 최근 국보인 '포항 냉수리 신라비'의 열악한 보존 상태가 도마 위에 올랐으며, 최 회장은 지방 중소 도시들의 훌륭한 박물관 인프라와 포항의 현실을 비교하며 근본적인 대책을 촉구했다. 그는 "익산 미륵사지나 왕궁리 유적을 가보면 그 유적만을 위한 1대1 전시관이 완벽하게 갖춰져 있다. 반면 우리는 국보 1점, 보물 13점을 보유하고도 이를 제대로 알릴 인프라가 부족하다"고 했다. 구체적인 사례로는 "송라면 조사리에 있는 조선 전기 '원각조사 유허비'는 사유지 문제로 비각이 헐린 채 비석만 덩그러니 도로변에 서 있고, 장기면 성남사지의 '남파대사비' 역시 덤불 속에 방치되다시피 한 상황"이라고 했다. 그는 냉수리 신라비 역시 당장 섣불리 다른 곳으로 옮기기보다는, 현재 추진 중인 '포항시립박물관'이 완공된 후 그곳으로 안전하게 이관해 체계적으로 보존·전시하는 것이 가장 합리적인 방안이라고 강조했다. ◆ "포항 문화에 자부심을… 열린 마음으로 함께해 주길" 포항문화역사길라잡이는 국가유산청 및 보경사와 협력해 15년째 매주 토요일 보경사 해설 봉사를 진행하고 있다. 올해도 7월부터 9월까지 내연산과 보경사 일대에서 포항 문화를 알리는 활동을 이어간다. 최 회장은 마지막으로 시민들을 향한 간곡한 당부를 잊지 않았다. "시민들이 우리 지역에도 훌륭한 문화유산이 많다는 자부심을 가지셨으면 좋겠다"고 운을 뗀 그는 "시민들이 포항의 문화재에 관심을 가지고 사랑해 줄 때, 우리처럼 묵묵히 현장을 지키는 사람들도 가장 큰 보람과 존재 이유를 느낀다"고 말했다. 지역의 문화유산을 위해 묵묵히 걸음을 걸어가는 포항문화역사길라잡이. 최명수 회장과 이들의 노력이 시민들의 삶 속에 스며들기를 기대해 본다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.07.10

[영화가 머물고 드라마가 흐르는 #포항_로그인⑦] 삶의 방향을 다시 정하고 싶을 때 ‘곤륜산활공장’

산은 곤륜산(崑崙山), 높이는 하늘에 닿고 불사의 강이 흐르며 먼 신화 속 여신이 산다는 산이다. 그래서 곤륜산은 멀고, 이국적이며, 신비로운 장소를 의미한다. 포항 흥해 바닷가에 곤륜산이 있다. 높이 177m인, 그러나 하늘에 닿는 독메(따로 떨어져 있는 조그마한 산)다. 옛 문헌에는 고령산(孤靈山, 高靈山) 혹은 고영산(高影山)으로 기록돼 있다. 한자는 조금씩 다르지만 맥은 하나다. 외따로, 높고, 신령스러운 산. 3천여 년 전 고대인들은 이 산에서 하늘을 향해 풍요와 다산을 빌었고, 21세기 현대인들은 이 산에서 바다를 향해 활공하는데, 갯마을 차차차의 공진마을 사람들은 이곳을 순정하게도 '전망대'라 부른다. ◆곤륜산활공장 원래 곤륜산 정상에는 소나무와 잡나무가 우거져 있었다. 아주 가끔 등산객이 오를 뿐 사람의 손길이 거의 닿지 않은 곳이었다. 2018년 포항시는 이곳에 패러글라이딩 활공장을 조성했다. 이듬해인 2019년에는 패러글라이딩 월드컵대회가 개최됐고 총 20개국 선수 및 관계자 등이 참가했다. 이후 곤륜산은 조금씩 이름이 알려지기 시작하더니 곧 전국에서 관광객들이 모여드는 포항의 핫 플레이스로 자리 잡았다. 정상까지는 약 1㎞ 정도다. 경사가 급하다. 시멘트 포장된 길을 꾹꾹 밟아 오르는 동안 몇 번이고 걸음을 멈춘다. 길 끝에 하늘이 걸린 경사로에서 한 번 더 힘을 내야 정상이다. 정상은 둥그스름하고, 푸르다. 그 푸르고 부드러운 것이 밀어올린 수평선은 하늘과 맞닿아 아득하다. 드라마 '갯마을 차차차'에서 홍반장은 우연히 만난 지성현(이상이)이 '전망대' 가는 길을 묻자 자세히 알려줬다. 그러나 지성현이 그른 길로 가는 것을 보고 쫓아가게 되고, 결국 두 사람은 함께 전망대 꼭대기에 선다. "난 대체 여기 왜 올라와 있는 거야?" "여기 경치 진짜 좋네요. 바람도 너무 시원하고, 와~" "사람이 참 해맑으시네. 공진 처음?" "아니오. 올해만 벌써 네 번째입니다." "얻다 꿀 발라 놨어? 뭐 이렇게 자주 오셨대?" "원래 처음 목적지는 공진이 아니었는데 중간에 길을 잃어갖고……." "와… 이 문명의 이기를 좀 활용해 볼 생각은 안 해 보셨나? 뭐, 내비도 있고 인터넷 지도도 있고." "걔네들도 저를 구제 못 하던데요? 그래도 그 덕에 공진을 발견했으니까." "긍정적인 길치네." "아, 조금 헤매기도 하고 돌아가기도 하고 그러는 거죠. 그렇게 사니까 인생이 알아서 재밌는 방향으로 굴러가던데요." 이후 인생이 어떻게 흘러갈지 두 사람은 몰랐다. 드라마 '여행을 대신해드립니다'에서 리트리버 '지니'의 여행을 의뢰한 이가 있었다. 강여름(공승연)은 지니와 함께 포항을 여행하면서 의뢰인이 영화배우 이정우(진구)라는 것을 알게 된다. 5년 전 이정우는 시력을 잃으면서 세상에서 사라졌고, 그의 안내견인 지니는 지금 병이 들었다. 여름의 노력으로 결국 이정우는 지니가 있는 포항으로 향한다. 오래전 가까웠던 오대표(유준상)와 함께. 그들이 처음 도착한 곳이 곤륜산 활공장이다. "걔는 나한테 다 줬는데 나는 걔한테 해준 게 하나도 없더라고. 맨날 화만 내고. 동정받기 싫다고 세상이랑 담 쌓고 사는 나랑 같이 갇혀서 사람도 없는 텅 빈 길만 걷게 했거든." "정우야. 두 눈 멀쩡하다고 다 보이는 거 아니더라. 코앞에 매일 두고 보면서도 뻔한 마음 하나 제대로 못 봐, 나도. 그게 장애지." "형." "응?" "바다, 어때? 그때처럼 이뻐?" "아, 바다. 네가 봐, 임마. 다 보이면서." 이정우는 검은 안경을 벗고, 웃으며, 말했다. "공기 좋네." 다 보인다. 왼쪽으로는 칠포리와 오도리, 오봉산, 내연산이 파노라마로 펼쳐진다. 멀리 영덕의 풍력발전단지가 가물가물 속눈썹에 걸리기도 한다. 오른쪽으로는 칠포해수욕장과 곡강천의 유려한 동행이 지고한 끈기를 보여주고, 먼 호미곶의 푸른 윤곽은 아물아물한 채로 확고하다. 뒤돌아보면 흥해 읍내가 하얀 빛을 내며 촘촘하게 자리한다. 그 위로 긴 날개를 펼친 것은 비학산이다. 비학산의 정상을 중심으로 왼쪽으로 비학지맥이 도음산과 양덕을 거쳐 동해로 흐르고, 오른쪽으로는 내연지맥이 흘러 내연산으로 수렴된다. 사방 일망무제의 아득한 세계가 다 보인다. ◆칠포리 하늘과 맞닿은 산 아래, 칠포리는 아늑한 만의 모습이다. 배후에는 흥해 평야가 펼쳐져 있고 고현천이 마을 한가운데를 흘러 칠포항 아래에서 바다로 흘러든다. 이러한 지형은 고대인들이 살기에도 마땅해서, 그들은 곤륜산 서북자락과 칠포리의 구릉지 바위에 여러 그림을 남겼다. 바위그림은 돌칼이나 돌화살촉, 크고 작은 성혈과 다양한 기하학적인 무늬 등이 있는데 '칠포리형 암각화'라는 용어가 나올 정도로 주목받고 있다. 또한 이런 지형은 외침이 잦은 시대에 바다를 지키는 군사 요새로 적합했다. 실제 칠포는 조선시대 수군만호진이 있던 곳으로 7개의 포대가 있는 성이라서 '칠포성'이라 불렀다고 한다. 동시에 해안에 흩어진 바위가 옻칠을 한 것처럼 검은빛이어서 칠포(漆浦)라 했다는 이야기도 전해지는데, 포구 주변에 흩어진 기암괴석 자체가 볼거리다. 오늘날 만의 반달을 빽빽이 채운 집들은 오붓하고 넉넉해 보인다. 이 풍경은 드라마 '갯마을 차차차'에서 공진마을의 전경으로 자주 등장했고, 드라마 '스프링 피버'에서 바닷마을 신수읍의 전경으로도 곧잘 등장했다. '갯마을 차차차' 촬영팀이 칠포리의 펜션에 머물렀다는 이야기도 전한다. 칠포항 북쪽, 해안 벼랑에 톡 튀어나온 뱃머리는 '해오름 전망대'다. 갑판에서 돌출된 뱃머리는 아래가 훤히 보이는 망구조의 스테인리스 스카이로드다. 그래서 스카이로드에 오르면 발아래 코발트빛 물결이 넘실거린다. 수면 아래서 어른거리는 검은 암초들 주변으로 여울이 둥글게 몰려들면 살짝 뱃멀미가 느껴진다. '해오름 전망대'는 포항의 이름난 전망대들에 비해 덜 알려졌지만, 그래서 더욱 호젓한 항해를 즐길 수 있는 곳이다. 칠포항 남 방파제 아래의 작은 해변은 드라마 '갯마을 차차차' 마지막 회에서 혜진과 두식이 서로 프로포즈한 곳이다. "홍반장, 바닷가로 와." "무슨 생각해?" "아니, 우리 처음 만났던 날이 떠올라서. 그때 우리 진짜 엉망진창이었는데. 진짜 최악이었어. …근데 그날의 파도가 우리를 여기까지 데려다 놓은 거 같아. 이 신발이 나한테 돌아온 것처럼. 현관에 우리 신발이 늘 나란히 놓여 있으면 좋겠어. 외롭지 않게. 홍반장, 나랑 결혼해 줄래?" "아니, 그게 아니라, 시, 싫은 게 아니고, 아니, 그, 지금 이걸 왜… 아니, 그게 아니라 왜 지금 여……." "왜? 왜?" "나도 오늘 프로포즈하려 그랬단 말이야. 내가 먼저 하려 그랬는데, 내가 지, 진짜 한참 전부터 준비한 건데 이게 어떻게 된 게 내가 청혼을 받아 가지고… 아까 우리 처음 봤을 때 최악이라 그랬잖아. 나는 아니었어. 그날 바다에서 어떤 여자를 봤어. 한참을 앉아 있는데 눈빛이 너무 슬퍼 보이는 거야. 근데 그게 자꾸 마음에 밟혔어. 그래서 계속 눈길이 가더라고. 근데 그 여자를 이렇게 사랑하게 될 줄 몰랐네. 현관에는 신발 두 켤레, 또 화장실에는 칫솔 두 개, 부엌에는 앞치마 두 벌, 뭐든지 다 한 쌍씩 놓자. 그런 집에서 오늘을, 내일을 그리고 모든 시간을 나랑 함께 살자." 칠포항 남쪽에 칠포해수욕장이 있다. 백사장 너비 약 70m, 길이 약 2㎞로 총 넓이가 9만7천 평에 이르며 매년 여름마다 재즈페스티벌이 열리는 곳이다. 이곳에서 2009년 여름에 방영된 MBC 드라마 '2009 외인구단'을 촬영했다고 한다. 이현세의 명작 만화 '공포의 외인구단'을 각색한 드라마로 남자의 순수하고 헌신적인 사랑과 사나이 사이의 우정과 복수, 희망을 담은 스포츠 멜로물이다. 주인공 오혜성(윤태영)과 최엄지(김민정)의 청년기까지 성장 과정이 칠포해수욕장을 비롯해 구룡포와 호미곶 등지에서 촬영됐다. 특히 드라마 성공기원 고사를 겸한 기념식도 칠포해수욕장에서 올렸다고 한다. 곤륜산 활공장에서 활공한 패러글라이더가 마침내 착지하는 곳이 칠포해수욕장이다. 드라마 '네 멋대로 해라'에서 마침내 만난 복수(양동근)와 경(이나영)이 이야기를 나누던 모래밭이 또한 칠포해수욕장이다. 그들은 주저앉아 신발의 모래를 털며 말한다. "이제 어디로 가요?" "어디가지?" 글=류혜숙 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원 사진=이지용기자 sajahu@yeongnam.com <공동기획 - 포항시청>

2026.07.09

포항시-포스코 관계 복원부터…철강도시 재도약 ‘첫 단추’

"갈등 해소·신규 투자 유치가 고도화 출발점" 경제 위기에 직면한 포항이 재도약하기 위해서는 무엇보다 포항시와 포스코 간 신뢰 회복이 선행돼야 한다는 주장이 제기됐다. 포항 철강산업의 경쟁력 회복은 단순한 시설 개선이 아니라 포스코와 지역사회 간 협력 복원에서 출발해야 한다는 것이다. 채헌 포항테크노파크 전략기업본부 부장은 지난 7일 포항테크노파크 제5벤처동 대강당에서 한국은행 포항본부와 포항테크노파크가 공동 개최한 '철강산업 환경변화와 대응방향' 세미나에서 '포항 철강산업 고도화 방안'을 주제로 발표하며 이같이 강조했다. 채 부장은 "포항 철강산업의 목표는 포스코와의 상생협력 복원과 철강산업의 속도감 있는 재구조화"라며 "포항시와 포스코의 관계가 오랫동안 좋지 않았던 만큼 이를 회복하는 것이 가장 시급한 과제"라고 말했다. 그는 철강산업이 여전히 포항 경제의 중심축이라는 점을 강조했다. 포항제철소와 철강산업단지는 연간 생산액 약 30조 원, 고용인원 3만5천 명 이상으로 포항 제조업의 약 70%를 담당하고 있다는 설명이다. 그러나 현실은 녹록지 않다. 중국산 저가 철강재 공세와 건설경기 침체, 산업용 전기요금 급등이 겹치면서 국내 철강업 수익성이 급격히 악화되고 있다. 여기에 2022년 태풍 힌남노 침수 피해와 현대제철 포항2공장 가동 중단까지 이어지며 포항 철강산업의 위기감은 더욱 커졌다고 진단했다. 특히 포항제철소는 광양제철소에 비해 부지가 협소하고 설비 노후화가 심각한 데다 숙련인력의 고령화와 청년 인력 유출도 경쟁력을 떨어뜨리는 요인으로 꼽았다. 채 부장은 "철강산업은 사양산업이 아니라 국가 제조업의 근간"이라며 "포항은 포스코와 포스텍, RIST 등 연구개발 인프라와 숙련 인력을 갖춘 만큼 기존 기반을 활용한 고도화 전략이 필요하다"고 말했다. 이를 위해 포항시가 포스코의 신규 투자를 적극 유치해야 한다고 제안했다. 그는 "포스코의 철강뿐 아니라 에너지, 2차전지 등 그룹 신사업도 포항으로 유치할 수 있도록 정책적으로 접근해야 한다"며 "수소환원제철과 저탄소 철강 사업 역시 적극 지원해야 한다"고 강조했다. 또 현대제철과 동국제강의 유휴부지 활용, 중소 철강기업의 제조AI 도입과 업종 전환, 재교육 지원 등 산업 재편도 병행해야 한다고 제언했다. 채 부장은 K-스틸법 제정을 포항의 새로운 기회로 평가했다. 그는 "저탄소 철강과 구조개편을 지원할 법적 기반이 마련된 만큼 이를 활용해 정부 공모사업과 국가 예산을 적극 확보해야 한다"고 말했다. 아울러 포항시 중심의 강력한 통합 거버넌스를 구축해 포스코와 기업, 지역사회가 함께 참여하는 상생협력 체계를 마련하고, 국가 공모사업과 지역성장펀드, 민간투자 등을 연계한 재원 확보도 병행해야 한다고 덧붙였다. 채 부장은 "철강산업을 포기할 것이 아니라 미래 산업으로 전환해야 한다"며 "수소환원제철과 에너지 산업, AI 데이터센터 등 신산업을 연계해 포항 철강산업의 새로운 성장동력을 만들어야 한다"고 말했다. 이어진 종합토론에서는 포항 철강산업의 재도약을 위한 다양한 해법이 제시됐다. 발표자들은 물론 포항시와 포항상공회의소, 포스코 관계자들이 참여해 철강산업 고도화와 지역경제 활성화를 위한 정책 방향과 실행 과제를 제안했다. 포항시는 K-스틸법과 산업·고용위기 선제대응지역 지정 등을 계기로 철강산업 재도약에 속도를 내겠다는 구상을 밝혔다. 이상엽 포항시 일자리경제국장은 "포항은 광양이나 당진과 달리 국내 유일의 수소환원제철(HyREX) 실증 거점"이라며 "포스텍과 RIST, 2차전지·바이오·수소 특화단지까지 갖춘 만큼 저탄소 철강 연구개발부터 실증, 양산까지 가능한 글로벌 철강 혁신 생태계를 구축하겠다"고 말했다. 또 "영덕 원전과 연계한 광역 전력망과 청정수소 공급망을 구축해 수소환원제철 기반을 마련하고, 동해안 도시들과 연대해 국가 지원을 끌어오겠다"고 밝혔다. 포항상공회의소는 중소 철강기업의 생존 대책 마련을 주문했다. 김태현 포항상공회의소 부장은 "현장에서는 신규 투자보다 버티는 것이 더 중요하다는 이야기를 많이 한다"며 "경북형 철강 대전환 펀드가 단순한 자금 지원이 아니라 제조 AX와 친환경 공정 전환 등 미래 경쟁력 확보로 이어질 수 있도록 운영돼야 한다"고 말했다. 포스코도 포항제철소 경쟁력 강화를 위한 투자 계획을 소개했다. 김태영 포스코 상무는 "과거의 성공 방식으로는 생존할 수 없어 '판을 바꾸는 혁신'을 추진하고 있다"며 "포항제철소는 설비 구조 혁신과 핵심 전략제품 육성에 집중하고 있다"고 설명했다. 이어 "600MW급 LNG 발전소 건설과 전기강판 생산 확대, 풍력용 후판 설비 투자 등을 추진하고 있으며, 수소환원제철 하이렉스(HyREX) 실증플랜트는 2028년 준공, 2030년 상용기술 확보를 목표로 하고 있다"며 "탈탄소 철강은 선택이 아니라 생존의 문제인 만큼 지역사회와 정부의 지원이 반드시 필요하다"고 말했다. 한편 이날 세미나에서는 미국의 철강 관세 강화로 포항지역 경제가 전국 평균보다 최대 7~8배 큰 충격을 받을 수 있다는 분석도 제시돼, 철강도시 포항의 체질 개선과 산업 고도화가 더 이상 미룰 수 없는 과제로 떠올랐다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.07.08

[취재수첩] 3만 원 아끼려다 100만 원 쓴다...소나무재선충병 ‘뒷북 예산’

여름 장마와 태풍 시즌이 코앞으로 다가오면서 경북 포항 시민들의 불안감이 커지고 있다. 초여름 녹음이 우거져야 할 산등성이마다 붉게 타들어가다 못해 하얗게 뼈대만 남은 소나무재선충병 고사목들이 지천으로 널려 있기 때문이다. 재선충병에 감염돼 수분을 잃은 소나무는 내부가 스펀지처럼 변한다. 감염 후 2년 남짓 지나면 뿌리와 밑동이 급격히 썩어 들어가, 강풍이나 집중호우가 닥칠 경우 언제든 도로와 민가를 덮치는 시한폭탄, 즉 재해위험목으로 전락한다. 당장 발등에 불이 떨어진 포항시는 사태의 심각성을 인지하고 사투를 벌이고 있다. 시는 상반기에만 민가, 도로, 등산로 주변을 위협하는 재해위험목 약 4천 그루를 베어냈다. "전국에서 포항만큼 재선충병 방제에 온 신경을 곤두세우는 지자체도 드물 것"이라는 시 관계자의 하소연에 깊은 공감이 간다. 하지만 현장의 눈물겨운 사투를 무색하게 만드는 것은 중앙정부의 엇박자, 이른바 뒷북 예산이다. 현재 포항에 남은 감염목은 약 480만 그루에 달한다. 재선충병의 매개충인 솔수염하늘소를 100% 박멸하는 것이 불가능에 가까운 이상, 결국 건강한 소나무에 미리 예방 주사를 놓아 확산을 막고 관리 가능한 수준으로 통제하는 것이 유일한 해법이다. 여기서 기막힌 행정의 모순이 발생한다. 살아 있는 나무에 주사를 놓아 고사를 막는 방제 예산은 한 그루당 2만에서 3만 원 선이면 충분하다. 반면, 이 나무가 죽어 중장비를 동원해 재해위험목으로 베어내는 데는 많게는 100만 원 이상의 막대한 비용이 든다. 상식적으로 생각하면 3만 원을 들여 선제적으로 방제하는 것이 산림도 살리고 예산도 절감하는 확실한 지름길이다. 그러나 중앙 부처의 예산 배정 논리는 철저히 현장과 동떨어져 있다. 당장 나무가 죽어서 쓰러질 것 같아 시민의 생명과 재산이 위험한 수준이 돼야 움직인다. 반면 예방이나 방제에는 세수 부족과 경기 침체를 이유로 예산 배정을 미루거나 삭감하기 일쑤다. 결국 국비 지원이 미뤄지는 사이 예방 골든타임을 놓친 소나무들은 고사목이 되고, 정부는 그제야 몇 배의 혈세를 들여 사후 처리에 나서는 끔찍한 악순환이 반복되는 것이다. 소나무재선충병은 이제 단순한 산림 훼손의 문제가 아니다. 방치된 고사목은 시민의 목숨을 앗아갈 수 있는 2차 재난의 원흉이다. 중앙정부는 죽은 소나무를 치우는 것보다 살아 있는 소나무를 지키는 것이 가장 확실하고 저렴한 재난 대응이라는 평범한 진리를 깨달아야 한다. 한정된 예산을 핑계로 호미로 막을 것을 가래로 막는 행정의 우를 더 이상 범해서는 안 된다. 시민의 일상을 위협하는 고사목이 덮치기 전에, 선제적 방제로 재난 예방의 패러다임을 완전히 전환해야 할 시점이다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.07.06

지역화폐 사용 기준, 편의성이냐 골목상권 보호냐… 커지는 딜레마

경북 포항시의 지역화폐 '포항사랑상품권' 사용처 기준을 두고 논란이 일고 있다. 사용자 편의를 위해 결제처를 넓혀야 한다는 시민 의견과 소상공인 보호라는 본래의 발행 취지를 지켜야 한다는 시의 입장이 맞서고 있다. 상품권을 주로 이용하는 시민과 관광객들에게선 불만의 목소리가 나온다. 포항시가 발행한 화폐를 시에서 운영하는 공영주차장에서는 쓸 수 없기 때문이다. 또 상품권으로 포항시에서 운영하는 '시티투어'도 이용할 수 없다. 시는 이러한 요구에 대해 공감하면서도, 정책의 근본 취지를 훼손할 수 없다는 단호한 입장이다. 공영주차장이나 시티투어 등에서 지역화폐를 사용할 경우 해당 매출은 고스란히 포항시 세입으로 잡힌다. 어려운 소상공인을 돕기 위해 시의 한정된 예산을 투입해 상품권을 발행했는데, 그 혜택이 다시 시청으로 돌아오는 것은 정책 목적에 전혀 맞지 않다는 것이다. 사용자 편의도 중요하지만, 소상공인 매출 증대라는 핵심 목적이 우선돼야 한다는 것이다. 현재 포항사랑상품권의 사용 기준은 관련 법, 조례, 행정안전부 지침에 근거해 엄격하게 관리되고 있다. 지난 2023년부터 도입된 정부 지침에 따라 연 매출액 30억 원 이하인 사업체만 가맹점 등록이 가능해지면서 기준을 초과하는 대형 주유소 등은 가맹이 대거 취소됐다. 사행성 및 유흥 업종, 본사가 포항이 아닌 직영점 등도 가맹 배제 대상이다. 다만 주차장이라고 해서 무조건 사용이 불가능한 것은 아니다. 일반 사설 유료 주차장의 경우, 해당 사업자가 연 매출 30억 원 이하 기준을 충족하고 가맹점 등록을 신청한다면 얼마든지 결제가 가능하다. 결국 포항사랑상품권을 공공시설까지 개방해 시민과 관광객 편의를 극대화할 것이냐, 영세 소상공인을 돕는다는 취지를 실현할 것이냐의 갈림길에 서 있다. 박종숙 포항시 생활경제팀장은 "사용자 편의라는 한 면만 볼 수는 없다 보니, 시 세입으로 들어오는 공공시설 등에 결제를 허용하는 것은 결과적으로 맞지 않다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.07.05

[주말 인터뷰] “정비사들이 찾는 정비사”…수입차 명의 윤재훈 기능장

포항 지역에는 일반 카센터에서 손을 든 수입차 고장 차량이 결국 흘러 흘러 도착하는 정비소가 있다. 윤마스터미케닉 윤재훈 대표(50·자동차정비기능장)의 작업장이다. 실제로 매장에는 일반 카센터에서는 좀처럼 보기 힘든 다양한 브랜드의 수입차들이 정비를 기다리고 있었다. ◇정상을 향한 기능장의 도전 윤 대표는 "남들과 같아서는 정상에 설 수 없다. 최고를 넘어, 최고 중의 최고가 되자"는 말을 평생의 좌우명으로 삼아왔다고 말했다. 현장에서 실무 경험을 쌓아가던 그가 국가기술자격 최고 등급인 기능장에 도전하게 된 계기는 다름 아닌 아내의 한마디였다. "당신의 훌륭한 실력을 말로만 증명하려 하지 말고, 당당하게 자격으로 보여달라"는 말이 강한 자극제가 됐고, 그는 2007년 자동차정비기능장을 취득했다. 윤 대표는 이 자격을 "어떤 난관 앞에서도 초심을 잃지 않게 만드는 거울"이라고 표현했다. ◇기능장의 무게를 증명하다 이러한 자부심은 단순한 개인적 감상에 그치지 않는다. 포항에서 정비업을 운영하는 김영석 씨는 "포항에 카센터가 대략 400개 정도 되는데, 그중 대다수는 가장 기초 자격인 기능사로만 운영되고 있다"며 "기능장까지 딴 사람은 눈에 꼽힐 정도로 적다"고 말했다. 그는 "내가 아는 기능장 중 한 명이 윤 기능장"이라며 "포항에는 기능장이 몇 명 없고, 실제로 정비가 어려운 차량이 있으면 그쪽으로 찾아가는 경우도 있다"고 덧붙였다. 수입차 정비의 비결을 묻는 질문에 윤 대표는 뜻밖에도 기술보다 심리를 먼저 짚었다. "자동차 정비의 진짜 장벽은 기술이 아니라 막연한 두려움"이라는 것이다. 그는 "현대차는 미쓰비시, 기아는 마쓰다, 대우자동차는 GM의 기술을 도입해 정비해 온 역사가 있다"며 "결국 우리 정비 역사 자체가 수입차를 고치며 성장해 온 셈"이라고 설명했다. 국산차든 수입차든 엔진이 구동되는 원리는 본질적으로 같다는 확신, 그리고 이를 뒷받침하는 브랜드별 특수 공구와 진단 장비가 그가 말하는 수입차 정비의 핵심이다. ◇합리적인 비용과 첨단 기술 보증기간이 끝난 수입차 운전자들이 공식 서비스센터 대신 전문 정비업체를 찾는 이유에 대해 윤 대표는 "비용 구조의 합리성"을 꼽았다. 공식 센터의 정품 부품 가격에는 물류·유지·인건비가 반영돼 높게 책정될 수밖에 없는 반면, 전문 정비업체는 품질이 검증된 OEM 부품을 합리적인 경로로 매입해 신뢰성과 비용 절감을 동시에 제공한다는 설명이다. 여기에 더해 그는 "노후 차량에 대한 기술적 노하우"를 두 번째 차이로 들었다. 공식 센터가 신차급 차량의 정형화된 소모품 교환 위주라면, 전문 정비업체 기술자들은 다양한 노후 고장 증상을 직접 해결하며 방대한 데이터를 쌓아왔다는 것이다. 소비자가 전문 정비업체를 고를 때 확인해야 할 세 가지로는 △브랜드별 전용 진단기 및 특수 공구 보유 여부 △정비사의 자격과 숙련도(기능장 보유 여부 등) △투명한 정비 과정과 사후 보증을 제시했다. 최근 자동차는 ADAS(첨단운전자보조시스템)와 복잡한 소프트웨어가 결합한 '바퀴 달린 컴퓨터'로 진화하고 있다. 윤 대표는 "정비의 중심이 기계적 역량에서 전자제어 시스템과 통신 네트워크를 분석하는 디지털 진단 영역으로 완전히 전환됐다"고 진단했다. 그는 미래 정비사에게 가장 필요한 역량으로 "지속적인 교육을 통한 자기 혁신"과 "전기·전자 시스템에 대한 깊이 있는 제어 능력"을 꼽으며, "전기·전자 공부를 게을리하면 생존이 불가능하겠지만, 반대로 끊임없이 연구하는 정비사에게는 그 어느 때보다 가치를 인정받을 기회"라고 강조했다. ◇나눔의 기술과 상생의 미래 윤 대표는 여러 전국 자동차정비기술경진대회 심사위원으로 활동하며 후배 양성에도 힘써왔다. 흥미로운 점은, 그가 가장 자랑스러워하는 이력이 '기능장'이라는 국가공인 타이틀이 아니라는 사실이다. 그는 "국가공인 최고 자격인 기능장이라는 타이틀보다, 제 모교인 경주신라공고 기능반 출신이라는 점에 더 큰 자부심과 향수를 가지고 있다"고 했다. 전국기능경기대회, 이른바 '기능올림픽' 메달 하나만을 바라보며 밤낮없이 실습장에 붙어 있던 시절이 그의 모든 커리어의 뿌리라는 것이다. 그는 그 시절을 "안락하고 평탄한 길을 걸어온 이들은 결코 알 수 없는, 오직 기술 하나에 청춘을 걸고 척박한 환경을 버텨낸 기술인들만의 뜨거운 낭만과 치열함"이라고 회상했다. 스무 살 남짓, 남들은 다른 진로를 고민할 때 그는 오로지 손끝의 감각과 회로도, 그리고 메달이라는 하나의 목표만 바라보며 청춘을 갈아 넣었다. 그가 지금의 자리에 오르기까지 결코 혼자만의 힘은 아니었다. 윤 대표는 "전국기능경기대회에서 메달을 목에 걸고 지금의 자리까지 올 수 있었던 것은 모교의 전폭적인 지원과 선생님들의 헌신적인 지도 덕분"이라며 당시 은사들에 대한 고마움을 감추지 않았다. 그는 "과거의 그런 헌신이 있었기에 지금의 내가 존재하듯, 현재 제 노력이 후배 기술인들의 미래를 밝혀줄 이정표가 될 것"이라고 믿는다고 했다. 그렇기에 심사위원으로 대회장에서 후배들의 떨리는 손을 지켜볼 때마다, 그는 "제가 받았던 소중한 지식과 기술적 자산을 아낌없이 전수해 주어야 한다"는 깊은 책임감을 느낀다고 말했다. 스승에게 받은 마음의 빚을, 이제는 후배들에게 갚아나가고 있는 셈이다. ◇기술보다 사람의 진심 먼저 좋은 정비사의 자질로는 두 가지를 꼽았다. 첫째는 "모르는 것을 부끄러워하지 않는 태도"다. 그는 "자동차 기술은 하루가 다르게 진화한다"며 "자신이 모든 것을 알 수 없다는 사실을 겸손하게 인정하고, 끊임없이 연구하고 공부하는 자세야말로 진짜 프로가 지녀야 할 숙명"이라고 강조했다. 둘째는 "정직함"이다. 그는 "자동차 정비는 사람의 생명과 직결되는 영역"이라며 "정비사의 눈빛과 태도만 보아도 고객들은 그 사람이 진심을 다하고 있는지, 정직하게 차를 대하고 있는지 단번에 파악할 수 있다"고 말했다. 화려한 기술보다 사람을 대하는 진심이 먼저라는, 오랜 현장 경험에서 우러나온 조언이다. 그는 자동차 정비를 "생계 수단을 넘어선 삶의 전부"라고 표현했다. 까다로운 고장 차량을 해결하기 위해 밤잠을 설치다가도, 마침내 원인을 찾아내는 순간의 성취감이 삶의 가장 큰 에너지라는 것이다. 그는 자신이 쌓아온 진단 노하우를 후배와 동료 정비인들에게 아낌없이 나누는 것을 오랜 즐거움으로 삼고 있다며 "기술을 감추기보다 투명하게 나누고 함께 토론할 때 업계 전체의 위상이 올라가고 다 함께 성장할 수 있다"고 말했다. 끝으로 그는 "지역 정비 문화가 경쟁을 넘어 기술을 교류하며 함께 발전하는 생태계가 되고, 정비사들이 시대 변화를 주도하는 '모빌리티 전문가'로 존중받는 환경을 만드는 데 힘을 보태고 싶다"고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.07.04