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경북 울진 해상서 수영하던 50대 2명 심정지 이송
경북 울진군 기성면 해상에서 수영하던 50대 남성 2명이 심정지 상태로 발견돼 병원으로 이송됐다. 5일 오전 10시 29분쯤 울진군 기성면 망양리 황금울진대게공원 인근 해상에서 "성인 남성 2명이 수영 중 나오지 못하고 있다"는 신고가 119에 접수됐다. 출동한 소방당국은 파도에 떠밀려 해변으로 나온 50대 남성 2명을 발견해 오전 10시 55분쯤 구조를 완료했다. 구조 당시 두 사람 모두 심정지 상태였으며, 구급대는 의료지도를 받아 전문소생술 등 응급처치를 실시한 뒤 병원으로 이송했다. 소방과 관계 당국은 목격자 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있다. 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com
2026.09.05
[속보] 경북 울진 물놀이 비관리지역서 50대 남성 숨진 채 발견
경북 울진군 근남면 산포리 물놀이 비관리지역에서 50대 남성이 물에 빠져 숨진 채 발견됐다. 소방당국에 따르면 지난 30일 오후 2시 47분쯤 "사람이 물속에 엎드려 있다"는 신고가 119에 접수됐다. 출동한 구조대는 수난구조장비를 이용해 이 남성을 인양했다. 구조 당시 남성은 심정지 상태였으며, 의료지도를 통해 소생술을 시행하지 않고 경찰에 인계됐다. 사고가 발생한 곳은 정식 물놀이 관리지역이 아닌 비관리지역으로 확인됐다. 경찰과 소방당국은 목격자 진술과 현장 상황 등을 토대로 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com
2026.08.31
[주말인터뷰] 최진석 ㈜거산이앤씨 사장…부도 딛고 일어선 거산이앤씨
"공사를 다 해놓고 2억원 정도를 못 받았습니다. IMF까지 터지면서 일도 없었죠. 집사람은 새벽에 오토바이를 타고 우유배달을 했습니다. 정말 뭐라도 해야 먹고살 수 있었던 시절이었습니다." 최진석 ㈜거산이앤씨 사장은 지난 사업 인생을 이야기하며 가장 힘들었던 IMF 외환위기 시절을 먼저 떠올렸다. 공사대금을 받지 못해 2억원 규모의 부도를 맞고 일감마저 끊겼지만 그는 전기공구를 내려놓지 않았다. 그렇게 버틴 시간이 전기에서 태양광과 신재생에너지로 사업영역을 넓히는 밑거름이 됐다. 이제 최 사장은 울진에 새로운 사업 기반을 마련하고 또 다른 10년을 준비하고 있다. ◆일본서 본 전기기술자…"평생 할 일로 정했죠" 최 사장이 전기 분야에 뛰어든 계기는 젊은 시절 일본에서의 경험이었다. 군 제대 후 거제 대우조선에서 약 6개월간 기술훈련을 받은 그는 이후 자동차 생산라인 관련 기술을 배우기 위해 일본 산업현장을 경험했다. 그곳에서 눈여겨본 것은 자동차보다 전기기술자였다. "일본에서는 전기기술자를 상당히 높은 수준의 전문기술자로 대우했습니다. 자동차 생산 분야를 5 정도로 본다면 전기기술자는 8 정도로 평가받는다는 느낌이었습니다." 당시 국내 상황은 달랐다. 대기업 생산직과 비교해 전기기술자의 처우나 사회적 인식은 낮았다는 게 최 사장의 기억이다. 하지만 그는 거꾸로 가능성을 봤다. "자동차 생산도 중요한 일이지만 전기는 계속 머리를 쓰고 기술을 배워야 합니다. 일본에서 기술자를 인정해주는 모습을 보면서 '앞으로 우리나라도 달라질 것'이라고 생각했습니다. 그래서 전기를 시작했습니다." 그때의 선택이 지금까지 이어진 그의 '전기 인생'의 출발이었다. ◆IMF에 2억원 부도…아내는 새벽 우유배달 기술을 익힌 최 사장은 곧 개인사업에 뛰어들었다. 처음에는 '보경정기'라는 이름으로 출발했고 이후 진보기업을 거쳐 오늘의 거산이앤씨로 이어졌다. 그러나 사업은 처음부터 순탄하지 않았다. 가장 큰 위기는 IMF 외환위기 당시 찾아왔다. 대구에서 공사를 하고도 약 2억원의 공사대금을 받지 못하면서 큰 부도를 맞았다. 경제위기까지 겹치면서 일감도 사라졌다. "당시 2억원이면 정말 큰돈이었습니다. 돈은 못 받고 일은 없고, 정말 막막했습니다. 그렇다고 저만 어려웠던 것은 아니었죠. 그때는 모두가 힘들었습니다." 가족도 생계를 위해 나섰다. 아내는 새벽마다 오토바이를 타고 우유배달을 했다. 최 사장은 그 시절을 버텨낸 이야기를 하면서 돈보다 '사람'을 이야기했다. "사업하면서 느낀 게 있습니다. 오래 알고 지냈다고 꼭 일을 주는 것은 아니더라고요. 오히려 한두 번 만난 분들이 저를 믿고 생각지도 못한 큰일을 맡겨주기도 했습니다." 그는 지금도 자신을 믿어준 사람들을 '인적 자산'이라고 표현한다. "특별한 인연도 없는데 저를 믿어준 분들이 참 많았습니다. 그런 분들이 있었기 때문에 여기까지 올 수 있었습니다." ◆전기에서 태양광으로…변화를 읽고 사업 넓혀 거산이앤씨는 전기공사를 기반으로 태양광 등 신재생에너지와 소방·정보통신공사, 에너지절감사업 등으로 영역을 넓혀왔다. 한국에너지공단 우수시공업체 선정과 각종 표창 등도 현장에서 기술력을 쌓으며 얻은 성과다. 최 사장은 일찍부터 탄소배출과 신재생에너지 시장의 변화에 관심을 가졌다. 탄소배출권이 국내외에서 주목받던 시절부터 에너지산업이 크게 변할 것이라고 내다봤다는 것이다. "기업은 지금 당장 있는 일만 보고 가서는 안 됩니다. 앞으로 시장이 어디로 갈 것인지 보고 준비해야 합니다." 전기공사에 머물지 않고 태양광과 신재생에너지 분야에 뛰어든 것도 이 같은 판단에서였다. 그는 거산이앤씨의 경쟁력을 화려한 수상 실적보다 '현장에서 축적한 기술과 신뢰'에서 찾는다. ◆"원전에서 일해보고 싶어 울진에 왔습니다" 최 사장이 울진에 새로운 사업 기반을 마련한 것도 에너지산업과 관련이 깊다. 울진 원전과 관련해 거산이앤씨가 할 수 있는 일을 찾기 위해 지역을 찾은 것이 첫 인연이었다. "원전과 관련된 일을 해보고 싶어 울진에 왔습니다. 기왕이면 외지기업으로 공사만 하고 가는 것이 아니라 울진에 기반을 두고 지역기업으로 참여하고 싶었습니다." 당초 원전과 가까운 곳에 사업장을 마련하고 싶었지만 적당한 공장 부지를 찾기가 쉽지 않았다. 결국 평해지역에 공장을 마련했다. 원전이나 향후 국가산단과의 거리를 생각하면 아쉬움도 있지만 최 사장은 "평해와 울진을 따로 보지 않는다"고 했다. "저는 울진군 전체를 하나로 봅니다. 공장이 평해에 있다고 평해에서만 사업하는 것은 아니잖아요. 울진에 기반을 둔 기업이라는 게 중요합니다." ◆원전·수소·신재생에너지…"지역기업도 함께 가야" 최 사장이 주목하는 것은 울진의 미래 에너지산업이다. 울진은 원전뿐 아니라 원자력수소 국가산업단지 조성을 추진하고 있다. 최 사장 역시 최근 수소 관련 포럼 등에 참석하며 관련 산업의 흐름을 살피고 있다. 그는 수소산업이 성장하면 전기와 신재생에너지 분야에서도 새로운 수요가 생길 것으로 보고 있다. "산단에 기업과 공장이 들어오면 전기설비가 필요하고 공장 지붕 등을 활용한 태양광 수요도 생길 수 있습니다. 저희가 그동안 해온 전기와 태양광 기술을 활용할 부분이 분명히 있을 것으로 봅니다." 무엇보다 강조한 것은 지역기업의 참여다. "저희도 울진에 공장을 마련했습니다. 국가산단이 본격화되면 울진에 기반을 둔 기업으로서 할 수 있는 역할을 찾고 싶습니다." ◆500평 새 공장…"다음 10년은 울진과 함께" 거산이앤씨는 약 500평 규모의 공장을 새롭게 마련하며 다음 도약을 준비하고 있다. 최 사장은 앞으로 단순한 태양광 시공을 넘어 기술개발과 사후 유지관리까지 책임질 수 있는 전문기업으로 키우겠다는 구상이다. "앞으로는 설치만 해주는 것으로 끝나서는 안 됩니다. 태양광이 제대로 발전하고 오랫동안 사용할 수 있도록 유지관리하는 기술도 중요합니다." 사업영역도 울진을 중심으로 영덕·영양·청송 등 경북 북동부 농어촌지역으로 넓혀가고 싶다고 했다. "울진을 비롯한 농촌지역과 함께 재생에너지를 활성화시키면서 살아가고 싶습니다. 지역과 같이 성장하는 기업을 만드는 게 제 목표입니다." IMF 외환위기 속 2억원의 부도, 아내의 새벽 우유배달, 그리고 다시 시작한 현장. 그 시간을 지나온 최 사장이 앞으로 만들고 싶은 회사는 거창하지 않았다. "결국 기업은 신뢰입니다. 기술을 갖추고 끝까지 책임지는 회사가 돼야 오래갈 수 있습니다. 울진에 뿌리를 내린 만큼 지역과 함께 가고 싶습니다." 전기기술 하나를 믿고 시작해 IMF의 혹독한 시련을 견뎌낸 최진석 사장. 그가 준비하는 거산이앤씨의 새로운 10년은 이제 울진에서 시작되고 있다. 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com
2026.08.29
[걸어서 만나는 우리동네 문화유산] 423년 전 울진 평해 사람들이 놓은 돌다리…100명 이름 돌에 남아
'우리동네 문화탐사'를 위해 심현용 박사와 함께 우산을 들고 하천으로 내려섰다. 이날 탐사의 주인공은 경상북도 유형문화유산 '평해 북천교비(平海北川橋碑)'다. 비를 맞으며 하천을 따라 걸어보니 생각보다 물길이 넓었다. 지금은 하천 주변에 나무와 풀이 무성하지만 곳곳에 넓은 모래지형이 남아 있다. "지금은 나무가 자라서 옛 모습이 많이 달라졌지만 당시에는 넓은 모래하천의 모습이었을 겁니다." 현장을 바라보니 왜 이곳을 옛 기록에서 '사천(沙川)'이라 불렀는지 조금씩 이해됐다. 바닷물이 밀려들면 길이 끊겼던 사천, 평해 북천교비는 조선 선조 36년인 1603년 세워졌다. 임진왜란 직후 국가 재정이 고갈된 상황에서 평민들이 자발적으로 자본(시주)과 노동력을 모아 인프라를 재건했다는 점은 조선 후기 향촌 사회의 변화를 상징한다. 1474년 관 주도로 중수된 한양의 '살곶이다리' 등과 비교할 때, 북천교는 '공대주'와 '대시주'라는 민간의 자발적 펀딩으로 거대한 돌다리가 축조되었다. 이는 전후 복구 과정에서 국가의 행정력이 미치지 못하는 공백을 민초들의 자생력과 공동체 연대로 극복했음을 보여주는 살아있는 증거다. 현재 안내판에는 북천교비가 기성면 구산리와 평해읍 월송리 사이를 흐르는 사천 인근에 있으며, 비석 앞면에는 북천교를 세우게 된 경위와 연대가 기록돼 있다고 설명하고 있다. 조선 후기 당시 사천은 바닷물과 맞닿아 있어 물이 자주 넘쳤다. 물이 불어나면 주민들은 물론 관청을 오가는 사람과 장사꾼, 여행객들의 통행까지 어려웠다. 실제 비문에는 평해군 북쪽 10리 월송 부근에 모래하천이 있고 바다와 가까워 물이 넘치면서 공적·사적인 왕래에 모두 어려움이 있었다는 내용이 담겨 있다. 지금처럼 제방도, 포장도로도, 콘크리트 교량도 없던 시절이었다. 평소 모래 위로 사람들이 오갔다 하더라도 큰물이 들거나 바닷물의 영향을 받으면 길 자체가 끊겼을 가능성이 크다. 현장에서 직접 하천의 폭을 바라보니 당시 사람들이 왜 큰돈과 노동력을 들여 돌다리를 만들려고 했는지 실감할 수 있었다. "우리 힘으로 돌다리를 놓자" 주민들은 결국 뜻을 모았다. 비문에는 당시 평해군수 조인징(趙仁徵)의 허락을 받아 주민들이 의논해 돌다리를 세웠다고 기록돼 있다. 오늘날처럼 행정기관이 예산을 편성하고 업체에 발주한 공사가 아니었다. 주민들이 생활의 불편을 해결하기 위해 스스로 나서고 당시 지방관의 허락을 받아 추진한 일종의 주민 주도형 사회기반시설 사업이었다고 볼 수 있다. 누군가는 재물을 내고, 누군가는 돌을 운반하고, 석수는 돌을 다듬었을 것이다. 또 공사현장에서 일하는 사람들을 위해 음식이나 물품을 마련한 사람도 있었다. 그렇게 완성된 것이 북천의 돌다리였다. 임진왜란 직후 어떻게 이런 대공사를 했을까 북천교 건설이 더욱 주목되는 것은 시기 때문이다. 1603년은 임진왜란과 정유재란이라는 큰 전란이 끝난 지 얼마 지나지 않은 때였다. 전쟁이 휩쓸고 지나간 뒤 백성들의 경제적 형편이 넉넉했을 리 없다. 그럼에도 평해 사람들은 지역을 연결하는 다리를 만들기 위해 힘을 모았다. 현장에서 바라본 사천은 작은 개울이 아니었다. 오늘날 중장비를 이용해도 교량 건설은 만만한 공사가 아니다. 하물며 423년 전에는 돌을 구하는 것부터 운반하고 다듬고 쌓는 과정 대부분을 사람의 힘에 의존해야 했다. 심현용 박사는 "평해 북천교비는 임진왜란 이후 어려운 시기에도 지역 주민들이 힘을 모아 큰 규모의 돌다리를 건설했다는 사실을 보여주는 매우 중요한 생활사 자료"라며 "비석에 남은 100여 명의 이름과 사천이라는 지명, 당시 하천과 교통로의 모습을 통해 400여 년 전 평해지역 공동체와 생활상을 구체적으로 살펴볼 수 있다는 데 큰 가치가 있다"고 말했다. 비석 앞뒤에 남겨진 100여 명의 이름 북천교비에서 가장 눈길을 끄는 부분은 사람의 이름이다. 현재 문화유산 안내판에는 북천교 건립에 직접 참여한 사람뿐만 아니라 공사를 위해 돈이나 음식을 기부한 사람 등 100여 명의 이름이 비석 앞뒤에 기록돼 있다고 설명하고 있다. 연구자료에서도 대시주 91명과 공양주 3명, 별좌 2명, 화주 등을 포함해 모두 100명의 인물이 등장하는 것으로 분석했다. 비문에는 공사를 주도한 것으로 보이는 공대주 김홍수, 돌을 다듬은 석수 황종이의 이름도 확인된다. 즉 북천교비는 단순히 '1603년에 다리를 세웠다'고 기록한 기념비가 아니다. 누가 그 다리를 만드는 데 힘을 보탰는지까지 기록한 주민 공동체의 명부인 셈이다. '한오십동·김줏석·이줏사리'…423년 전 평해 사람들의 이름 안내판에서 특히 눈길을 끄는 대목은 당시 주민들의 이름이다. 안내판에는 '한오십동', '김줏석', '이줏사리', '김무음석', '황말정', '임늦동', '정막동', '봉봉' 등 당시 사람들이 실제로 부르던 것으로 보이는 우리말 이름을 한자로 표기한 사례가 소개돼 있다. 연구자료에도 막지, 덕개, 준이, 늦금이, 봉봉을 비롯해 김줏돌이, 이줏사리, 김늦쩡, 황끝쩡, 황돌바우 등 독특한 이름들이 확인된다. 북천교비는 단순한 토목 공사 기념비를 넘어 17세기 초 평민들의 실생활 언어를 고스란히 담고 있는 '언어 타임캡슐'이다. '한오십동', '김줏석', '이줏사리' 등 이두식으로 표기된 100여 명의 이름은 양반 중심의 족보나 관찬 사료에서는 찾기 힘든 귀중한 국어사적 사료다. 우리말 발음을 한자의 음과 훈을 빌려 기록한 이 명부는 당시 향촌 사회 기층민들의 작명 방식과 언어생활을 날것 그대로 보여준다는 점에서 학술적 가치가 매우 높다. 이것이 북천교비의 또 다른 가치다. 비석에 새겨진 이름을 통해 당시 평해지역 주민들의 신분과 사회구조는 물론 우리말과 이름을 한자로 어떻게 표현했는지까지 살펴볼 수 있기 때문이다. 안내판 역시 "수많은 사람 이름을 당시 발음대로 적어 두었다는 점에서 지역 사투리와 언어 연구에도 중요한 자료가 된다"고 평가하고 있다. 오늘날의 기성면 구산리와 평해읍 월송리 경계, 현재의 하천과 옛 기록을 비교해 보면 당시 평해지역의 행정구역과 교통로, 마을 간 관계를 추적할 수 있다. 심 박사와 하천을 걸으며 살펴보니 지금도 물길 주변으로 넓은 모래층이 확인됐다. 현재는 수목이 들어섰지만 과거에는 지금보다 훨씬 넓게 모래가 펼쳐진 하천이었을 가능성을 현장에서 짐작할 수 있었다. 그 넓은 하천을 사람들이 매일 건너야 했다. 그것이 북천교를 만든 가장 현실적인 이유였을 것이다. 더욱 놀라운 것은 2001년 『울진군지』에는 비문은 전하지만 비석 자체는 유실된 것으로 기록돼 있었다는 사실이다. 2001년 가을 당시 경주문화원 사무국장이던 채무기씨는 포항 해양경찰 부대 인근 도로변에 방치된 비석을 우연히 발견했다. 녹슨 철사와 페인트로 훼손된 비석을 경주문화원으로 옮겨 비문을 조사한 결과, '平海郡北十里越松(평해군 북쪽 10리 월송)'과 '萬曆三十一年三月(1603년 3월)'이라는 글자가 확인되면서 울진 평해의 북천교비임이 밝혀졌다. 당시 『울진군지』에는 비문만 전하고 비석은 유실된 것으로 기록돼 있었던 만큼, 포항 도로변에서의 발견은 사라진 울진 문화유산을 다시 찾은 의미 있는 일이었다. 이후 북천교비는 400여 년 전 평해 주민들이 힘을 모아 돌다리를 건설했던 역사를 오늘날까지 전하는 소중한 지역문화유산으로 남게 됐다. 400여 년 뒤 그 비석마저 고향을 떠나 포항의 도로변에 버려지다시피 했지만, 한 문화인의 눈에 띄어 다시 세상에 모습을 드러냈다. 돌다리는 사람들을 하천 건너편으로 건네줬고, 북천교비는 423년이라는 시간을 건너 우리에게 돌아왔다. 평해 북천교비는 단순히 오래된 비석 한 기가 아니다. 그 속에는 옛 지명과 하천, 길과 다리, 전란 이후의 삶, 주민들의 공동체 정신, 100여 명의 이름과 17세기 평해 사람들의 말이 함께 새겨져 있다. 김혜정 문화관광과장은 "이번 평해 북천교비의 재조명을 통해 지역의 소중한 역사 문화자원이 널리 알려지는 계기가 되기를 바란다" 면서 "울진군은 앞으로도 문화유산의 보존과 활용에 최선을 다하겠다"라고 말했다. 비 내리는 사천을 걸으며 만난 것은 돌다리의 흔적만이 아니었다. 어려운 시대에도 서로 힘을 보태 길을 만들었던 423년 전 '우리 동네 사람들'의 이야기였다. 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com
2026.08.23
[주말인터뷰] “차 한 잔에 배려와 정성을…울진 차 문화를 관광콘텐츠로”
"교육기관마다 다기(茶器)가 제대로 갖춰져 있지 않아 무거운 다구를 직접 준비해 다니는 과정이 힘들 때도 있습니다. 하지만 지역 주민들과 마주 앉아 따뜻한 차 한 잔을 나누는 순간 그 힘듦을 모두 잊습니다. 그 시간이 저에게는 가장 큰 행복입니다." 임경숙 울진군 태원 예다문화연구원 원장이 차(茶)를 대하는 마음이다. 임 원장에게 차는 단순한 음료가 아니다. 차 자리를 준비하며 상대를 생각하고, 한 잔을 나누며 서로의 이야기를 듣는 과정 속에 배려와 감사, 정성과 예절이 담겨 있다고 말한다. 현재 사단법인 한국차인연합회에 소속돼 있는 임 원장은 사단법인 경북예절다도교육회 사무국장을 맡고 있다. 경북예절다도교육회는 경북 22개 시·군에서 활동하는 예절·다도교육 관계자들을 중심으로 찾아가는 인성·예절교육과 전통 차 문화 보급 활동을 펼치고 있다. 울진에서는 태원 예다문화연구원 원장으로 주민과 학생, 어르신 등을 대상으로 차 문화와 예절교육을 이어가고 있다. 임 원장은 결혼 후 타지에서 생활하면서 우연히 차 공부를 시작했다. 오랜 시간 차와 예절을 배우고 가르치면서 언젠가는 고향에서 자신이 익힌 문화를 나누고 싶다는 마음을 품었고, 2022년 울진으로 돌아와 본격적인 활동을 시작했다. "나이가 들수록 제가 배우고 익힌 차 문화를 고향 사람들에게 전하고 싶었습니다. 차를 마시는 방법뿐만 아니라 배려와 감사, 사람을 대하는 예절을 함께 나누고 싶었습니다." ◆ "차는 특정한 사람만 즐기는 문화가 아닙니다" 임 원장은 울진문화원과 평생학습관 등 지역 여러 기관에서 차 문화와 예절교육을 진행하고 있다. 하지만 일부 교육기관에는 차를 우리고 마시는 데 필요한 다기와 다구가 충분히 갖춰져 있지 않아 직접 장비를 준비해 수업하는 경우가 많다. "다기가 없는 곳에서는 제가 직접 준비해서 갑니다. 힘들 때도 있지만 주민들과 차 한 잔을 나누고 이야기를 시작하면 그 힘듦은 금방 잊게 됩니다." 그는 주민들이 '다도'라는 말을 너무 어렵고 격식 있는 문화로 받아들이지 않았으면 한다고 강조했다. 임 원장이 수업시간마다 자주 하는 말은 '다반사(茶飯事)'다. "밥을 먹듯 차도 자연스럽게 마셨으면 합니다. 차 한 잔을 마시는 동안 사람들과 공감할 수 있고, 바쁜 일상에서 잠시 자신을 돌아보는 쉼의 시간도 가질 수 있습니다." 차 한 잔의 짧은 시간이 현대인들에게 마음의 여유를 주고 상대방을 바라보는 시선까지 바꿀 수 있다는 것이 임 원장의 생각이다. ◆ 차에 담긴 '중용'과 '일기일회' 임 원장이 중요하게 여기는 차의 정신은 '중용(中庸)'과 '일기일회(一期一會)'다. 넘치지도 모자라지도 않게 자신의 자리에서 최선을 다하고, 지금 만나는 사람을 다시 오지 않을 소중한 인연처럼 여기며 정성을 다하는 것이 차 문화의 본질이라는 설명이다. "차는 한 잔을 마시는 것으로 끝나는 것이 아닙니다. 차 자리를 준비하면서부터 상대방을 생각하게 됩니다. 오늘 만나는 사람이 다시 만나지 못할 소중한 인연이라고 생각하면 자연스럽게 배려와 감사의 마음이 생깁니다." 임 원장은 이러한 차 문화가 사람의 마음을 변화시키는 힘도 있다고 말했다. 야간 수업에 참여했던 한 수강생은 카페인에 민감해 차를 거의 마시지 못했지만 차 자리가 좋아 꾸준히 수업에 참석했다. 이후 평소 시험을 볼 때마다 심하게 긴장하던 자신이 차 수업을 떠올리며 마음을 가라앉힐 수 있었고 결국 시험에 합격했다고 임 원장에게 전했다. 임 원장은 "차를 마시는 것 이상으로 그 자리에 함께하는 과정 자체가 사람의 마음을 차분하게 할 수 있다는 것을 다시 느꼈다"고 말했다. ◆ 구치소·장애인시설까지 찾아간 차 한 잔 임 원장의 차 문화 활동은 강의실에만 머물지 않았다. 대구에서 활동할 당시에는 구치소와 장애인 관련 기관 등을 찾아 차 문화 교육과 나눔 활동을 이어갔다. 구치소에서는 처음에는 차 수업을 낯설어하던 교육생들이 시간이 지나면서 마음을 열었고, 차를 통해 감사하는 마음을 배웠다는 이야기를 전하기도 했다. 교육이 끝난 뒤 오랫동안 편지를 주고받은 인연도 있었다. 장애인들과도 한 기관에서 10년 이상 꾸준히 수업을 이어간 경험이 있다. 울진으로 돌아온 뒤에는 보건소 등과 연계해 인지·정서적 지원이 필요한 주민과 고령의 어르신들을 대상으로 차 문화 프로그램을 진행하고 있다. 이제는 어르신들이 임 원장을 기다리며 반갑게 맞을 정도로 차 수업이 하나의 소통 시간이 됐다고 한다. "차 한 잔을 앞에 놓고 앉으면 자연스럽게 이야기가 시작됩니다. 서로 다른 환경에서 살아왔더라도 차를 나누면서 공감대가 만들어집니다. 그것이 차 문화의 힘입니다." ◆ 회원들 자비로 시작한 차문화축제 임 원장은 2025년 회원들과 함께 울진에서 군민과 관광객이 참여하는 차문화축제를 열었다. 연어공원 잔디밭에 약 15개의 차 자리를 마련하고 회원들이 직접 차와 다식을 준비했다. 상당 부분 회원들의 자비와 봉사로 진행했지만 군민과 관광객들의 반응은 기대 이상이었다. 그는 이 경험을 통해 차문화축제와 차 나눔 행사, 전통차 체험프로그램이 울진의 새로운 문화관광 자원이 될 수 있다는 가능성을 확인했다고 말했다. 다만 개인과 회원들의 봉사만으로 지속적인 행사를 이어가기에는 한계가 있는 만큼 지방자치단체의 관심과 지원도 필요하다고 강조했다. ◆ "차 문화를 울진 관광콘텐츠로 만들고 싶습니다" 임 원장이 앞으로 가장 추진하고 싶은 목표는 차문화를 울진의 역사와 관광자원, 전통음식과 연결하는 것이다. 울진을 찾은 관광객이 지역의 역사문화 공간을 둘러보고 전통차와 지역 음식을 함께 체험한다면 단순한 관광을 넘어 울진만의 이야기를 담은 문화관광 프로그램으로 발전할 수 있다는 생각이다. 또한 지역의 한옥이나 서원 등 활용 가능한 전통공간을 차 문화 체험장으로 활용하는 방안도 제안했다. "차문화축제와 차 나눔 행사, 전통차 체험프로그램을 통해 우리 전통문화를 계승하고 현대인에게 맞는 차 생활을 알리고 싶습니다. 여기에 울진의 역사와 관광자원, 전통음식을 연결한다면 울진을 알리는 훌륭한 관광문화콘텐츠가 될 수 있다고 생각합니다." 실제로 차(茶) 문화 축제는 지역 경제를 견인하는 핵심 관광 자원으로 자리 잡고 있다. 경남 하동군의 '하동야생차문화축제'는 지난해 약 3만 5천 명의 방문객을 유치하며 36억여 원의 직접 경제효과를 창출했다. 특히 이 축제는 올해 '대한민국축제콘텐츠대상' 축제 경제 부문 대상을 수상하며 그 가치를 입증했다. 울진군 역시 임경숙 원장과 회원들이 자비로 시작한 차문화축제를 지자체 차원의 체계적인 지원과 결합한다면, 지역 역사와 전통음식을 아우르는 새로운 6차 산업 관광 모델로 성장할 잠재력이 충분하다. ◆ "밥상머리 교육처럼 '차상머리 교육'을" 임 원장이 특히 강조하는 또 하나의 방향은 '차상머리 교육'이다. 과거 대가족 시대에는 부모와 조부모의 행동을 보며 자연스럽게 예절을 배웠지만 핵가족화와 바쁜 생활로 이런 기회가 줄었다는 것이다. 임 원장은 거창한 다구가 없어도 찻잔 하나, 티백 하나만 있으면 가족이 차 한 잔을 나누며 예절과 배려를 배울 수 있다고 말한다. "아이들에게 '우리 차 한 잔 같이 마시자'고 하고 함께 앉는 것부터 시작하면 됩니다. 어른에게 먼저 차를 권하고 서로 이야기를 들어주는 작은 행동이 아이들에게는 훌륭한 인성교육이 됩니다." 임 원장이 그리고 있는 울진의 차 문화는 거창하지 않다. 가정에서는 부모와 자녀가 차를 마시며 대화하고, 교육기관에서는 아이들이 예절과 배려를 배우며, 한옥과 서원에서는 관광객들이 울진의 역사와 함께 전통차를 경험하는 모습이다. "차를 너무 어렵게 생각하지 않았으면 합니다. 좋은 차나 비싼 다구보다 중요한 것은 따뜻한 차 한 잔을 사이에 두고 서로 얼굴을 바라보며 이야기하는 것입니다. 울진에서 밥을 먹듯 자연스럽게 차를 마시는 '다반사' 문화가 자리 잡고, 차문화축제와 전통차 체험이 울진을 알리는 관광문화콘텐츠로 성장했으면 합니다." 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com
2026.08.15

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