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대구 중구 남산동 아파트서 새벽 화재···주민 130명 대피

새벽시간에 대구 중구 한 아파트에서 불이 나 주민 100여명이 대피하는 소동이 빚어졌다. 24일 대구소방안전본부에 확인결과, 이날 오전 1시47분쯤 중구 남산동 한 아파트 3층(전체 15층)에서 '불이 났다'는 신고가 접수됐다. 소방당국은 인력 97명, 장비 33대를 동원해 화재 발생 27분 만인 오전 2시14분 불을 완전히 껐다. 이 불로 주민 130명이 대피했다. 이중 5명(화상 1명·연기흡입 4명)은 경상을 입고 병원으로 옮겨졌다. 경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인과 재산피해 규모를 조사 중이다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.11.24

신한울1호기, 터빈 자동정지로 긴장… 원인 파악 중

신한울원자력본부가 23일 신한울1호기에서 터빈 자동정지 현상이 발생했다고 밝혔다. 한국수력원자력(주) 한울원자력본부에 따르면 이날 18시 11분쯤 140만kW급 신한울1호기 터빈이 자동으로 정지한 것으로 확인됐다. 신한울1호기는 지난 11월 21일 계통연결 이후 출력 증가 과정에서 주발전기 여자기(계자전류 공급장치) 고장이 나타나면서 터빈발전기가 자동정지 된 것으로 전해졌다. 한울본부는 "현재 원자로 출력은 약 50% 수준에서 안정적으로 유지 중이며, 여자기 고장에 대한 정밀 점검을 진행하고 있다"고 설명했다. 발전본부는 고장 부위에 대한 상세 원인을 규명한 뒤 필요한 후속조치와 정비를 실시할 계획이라고 밝혔다. 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com

2025.11.23

대구 도심 상공서 ‘수평·수직 급이동’ 미확인 비행체 포착

대구 도심 상공에서 정체불명의 비행 물체가 포착됐다는 주장이 나왔다. 초록빛을 내던 물체가 한 지점에 머무르다 갑자기 수평 이동을 한 뒤 곧바로 위로 치솟았다는 설명이다. 지난 20일 오후 5시40분쯤 대구 중구 현대백화점 인근에서 수성교 방향 하늘에 나타난 불빛을 촬영했다는 제보가 영남일보에 접수됐다. 영상에는 녹색 점 형태의 불빛이 잠시 정지했다가 옆으로 이동하고, 이어 상공으로 빠르게 상승하는 장면이 담겼다. 제보자는 "일반적인 드론처럼 보이지 않을 만큼 불빛이 강했고, 비행기라면 저렇게 수직으로 오르기는 어렵다"고 말했다. 항공기가 일정한 각도와 고도를 유지해 비행하는 것과 달리 영상 속 물체는 짧은 시간에 수평·수직 이동을 반복해 UFO 가능성이 언급됐다. 그러나 단정하기는 어렵다는 지적도 있다. 영상을 확인한 한 영상촬영 전문가는 "불빛이 단일 광원이 아니라 좌우에 분리된 형태로 보인다"며 "일반적인 드론도 양쪽에 불빛이 있지만, 영상 속 물체는 이동 방식이 드론과 다르다"고 말했다. 앞서 지난 10일 온라인 커뮤니티에도 비슷한 움직임의 물체를 촬영했다는 영상이 올라왔다. 게시자는 해당 장면을 두고 'UFO'를 거론했으며, 영상에는 물체가 좌우로 움직이다가 갑자기 위로 치솟는 모습이 포착됐다. 댓글에서는 "드론 같다"는 의견과 "움직임이 다르다"는 반응이 함께 올라왔다. 한편 대구에서는 미확인 비행체 제보가 간헐적으로 이어져 왔다. 1995년 앞산공원 상공에서는 원형 발광체가 한 시간 넘게 관측됐고, 2015년 수성구 매호동 일대에서는 강한 섬광과 이상 음향이 보고됐다. 2022년에는 대구와 영주에서 비슷한 불빛 제보가 잇따랐지만 당시 정체는 '고체추진 우주발사체'로 확인됐다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.23

李대통령, 韓 ‘기본사회·에너지 소득’ 세계에 알렸다…2028년 의장국 확정도

이재명 대통령이 남아프리카공화국 G20(주요 20개국) 정상회의 무대에서 자신의 대표 정책인 '기본사회' 비전을 글로벌 의제로 확장시켰다. 대통령실 오현주 국가안보실 3차장은 23일(현지시각) 요하네스버그 현지 호텔에 마련된 브리핑에서 "이 대통령은 G20 세션 발언을 통해 글로벌 AI(인공지능) 기본사회 비전과 한국의 성과 중심 재정 정책을 각국 정상들에게 소개했다"고 밝혔다. ☞5면에 관련기사 이번 G20에서 주목할 점은 이 대통령이 국내에서 추진 중인 핵심 정책들을 국제사회의 보편적 문제 해결책으로 제안했다는 것이다. 오 차장에 따르면 이 대통령은 1·2세션에서 기후위기 대응과 에너지 전환의 모범 사례로 한국의 '햇빛소득'과 '바람소득' 정책을 소개했다. 재생에너지 발전 수익을 지역 주민과 공유하는 모델로, 기후 대응과 소득 불평등 완화라는 두 마리 토끼를 잡는 대안으로 제시됐다. 이는 단순한 원조를 넘어 한국이 경험하고 있는 에너지 전환과 분배의 구체적 정책 모델을 개발도상국과 공유하겠다는 의지로 이 대통령의 '실용 외교'가 정책 수출로 이어진 셈이다. 앞서 이 대통령은 UN에서 주도적으로 제시한 글로벌 AI 기본사회와 포용 성장의 비전을 아세안에 소개하고 'APEC 경주 선언'에 반영한 데 이어 이번에는 G20으로 확산시켰다는 것이 오 차장의 설명이다. 특히 이 대통령은 WTO의 중요성을 언급하면서 다자무역체제 복원의 필요성을 강조하고, 우리 주도로 채택된 투자원활화 협정 제안이 WTO 정식 협정으로 채택될 필요성을 제안하기도 했다. 한국이 2028년 G20 정상회의 의장국으로 최종 확정된 것도 이번 순방의 굵직한 성과다. G20 정상들은 전날 채택한 정상선언문을 통해 2026년 미국, 2027년 영국에 이어 2028년 대한민국이 의장직을 수임한다고 명시했다. 이로써 이재명정부는 임기 내에 유엔 안전보장이사회 비상임이사국 활동, 경주 APEC 정상회의 개최에 이어 세계 경제 최상위 포럼인 G20 의장국까지 맡게 됐다. 남아공 요하네스버그에서 정재훈기자 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2025.11.23

<주>신신엠앤씨, 대구 기업 최초 ‘가족친화 우수기업’ 대통령 표창

대구에 본사를 둔 카드단말기 전문기업 신신엠앤씨가 지역 최초로 성평등가족부 주관 '2025년 가족친화 우수기업' 대통령 표창을 수상했다. 성평등가족부는 지난 20일 서울 종로구 한국프레스센터 국제회의장에서 '2025년 가족친화 우수기업 정부포상 수여식'을 열고 신신엠앤씨를 비롯한 3개 기업·기관에 대통령 표창을 수여했다. 도소매 카드체크기(키오스크) 판매 기업인 신신엠앤씨는 96명의 직원중 청년이 절반 가까운 43명이다. 특히 임신·출산·육아 제도 활성화, 부분 4일 근무제 및 시차출퇴근제 도입, 맞춤형 복지제도 운영 등을 통해 근로자 중심의 조직문화를 정착시키며 청년층이 선호하는 일하기 좋은 기업으로 자리매김하고 있다. 또 '2025년 대구시 청년 정착 워라밸 기업문화 조성사업'을 통해 청년이 공감할 수 있는 조직문화 개선과 소통공간 조성에 나선 결과, 청년 2명을 신규 채용했다. 이 같은 성과에는 지난 10년간 일·생활 균형 문화 조성을 위해 다양한 정책을 추진해 온 대구시의 노력도 빛을 발했다는 평가다. 시는 일·생활 균형 문화 확산을 위한 가족친화인증기업 확대, 기업 맞춤형 컨설팅, 근로자 문화활동 지원 등 산업 현장에서 근로자들의 '워라밸'(일과 삶의 균형) 문화 활성화를 위해 노력해 왔다. 황상필 신신엠앤씨 대표는 "대구시와 센터의 지원 덕분에 '직원이 행복한 회사'로 자리 잡을 수 있었다"며 "앞으로도 직원이 행복하고 지속적으로 성장하는 기업이 되기 위해 만전을 기하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.11.23

계약추진액 2천억원 육박…역대급 성과 낸 ‘2025 대구국제기계산업대전’

지난 18일부터 21일까지 대구 엑스코에서 열린 '2025 대구국제기계산업대전'이 나흘간 5천억원이 넘는 '역대급' 수출 상담액을 기록했다. 23일 대구시에 따르면, 2025 대구국제기계산업대전에 1만3천명여의 참관객이 몰렸다. 올해 26회를 맞은 올해 행사에는 14개국 44개사(社)의 해외바이어가 참여한 'KOTRA(대한무역투자진흥공사)·대구경북기계조합 수출상담회'에 133개 업체가 참가해 작년 대비 3배 이상 증가한 총 358건의 상담이 진행됐다. 상담액은 3억3천300만달러(한화 약 5천48억원), 계약 추진액은 1억3천200만달러(약 1천943억원)로 작년 대비 각각 6.7배, 6.2배 증가했다. 또 SK하이닉스, 한화에어로스페이스, 삼성SDI 등 국내 주요 대기업 20개사가 참여한 '대기업 구매담당자 초청 구매상담회'에서는 총 108건의 상담이 성사돼 상담액 900억원, 계약추진액 55억원의 성과를 올렸다. 지역 기업들의 분전도 돋보였다. 글로벌 공구 전문기업 대구텍은 고이송·고정밀 레일 구조로 인서트 치수 정밀도를 높인 WIN-SPEED 라인을, 한국OSG는 초경 엔드밀·드릴·탭 등 절삭공구 국산화를 위한 고정밀 라인업을 공개해 호평을 받았다. 투헤드 테핑센터를 전면에 배치한 대성하이텍은 대량생산 환경에서 고정도를 유지하는 가공 솔루션을 소개해 이목을 끌었다. 최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "이번 전시회는 대구가 대한민국 제조혁신의 중심지임을 재확인한 자리였다"며 "앞으로도 지역 제조업의 경쟁력을 높이고, 관련 산업과 기업의 비즈니스 교류 확대를 위해 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.11.23

구미시 대도시 승격···꿈이 아닌 현실이 된다

경북 구미시가 대도시 승격(영남일보 9월 19일 2면 보도)을 본격 추진한다. '대도시 기준 완화'를 위해 구미와 상황이 비슷한 원주·아산·진주 3개 도시와 연합한다. 구미시는 지난 21일 구미시청 대강당에서 대도시 특례확보를 위한 전략방향을 점검하고 시민인식을 공유하기 위한 '지방시대 발전전략 포럼'을 개최했다. 이날 하혜수 경북대 교수는 "비수도권 대도시 쇠퇴가 가속화되는 현실에서 인구수만으로 도시 위상을 규정하는 것은 시대착오적"이라며 "인구기준 완화와 면적요건 폐지가 병행돼야 한다"고 했다. 대도시 승격과 함께 구미시가 대구경북의 거점도시로 도약하기 위한 필수 과제로 동구미역 신설이 강조됐다. 김봉교 구미시지방시대위원장은 "신공항 철도 노선에 동구미역이 반드시 포함되어야 한다"며 "구미역과 동구미역을 연결하는 철도도 필요하다"고 밝혔다. 토론회 좌장을 맡은 김귀곤 국립금오공대 교수는 동구미역 신설 및 구미와 포항 신항만을 직접 연결하는 철도 노선 신설을 제안했다. 지방자치분권 및 지역균형발전에 관한 특별법 대도시 특례에 따르면 인구 50만 이상(대도시), 인구 100만 이상(특례시) 외에 인구 30만 이상인 지방자치단체로 면적이 1천km² 이상인 경우 이를 인구 50만 이상 대도시로 본다. 국회에서 논의되는 개정안은 인구 30만과 면적 1천km²를 인구 30만 이상, 면적 500km²로 완화하는 내용이다. 이 경우 경북 구미시, 강원도 원주시, 충남 아산시, 경남 진주시가 대도시 승격 요건을 갖춘다. 이들 4개 도시는 다음 달 22일 국회에서 '대도시 기준 완화를 위한 연합포럼'을 개최한다. 대도시로 승격되면 일반구 설치, 조정교부금 재원비율상향, 120여개 사무 중앙기관장에게 직접 승인 요청 및 협의 가능 등 행정 및 재정적 권한이 대폭 강화돼 자립적이고 독립적인 운영이 가능해진다. 경북에서는 현재 포항시가 대도시 특례를 받고 있다. 정성현 구미시 부시장은 "구미가 지방분권의 중심도시로 자리매김할 수 있도록 정책 대응을 강화하겠다"고 밝혔다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.11.23

[취재수첩]동서3축의 완성, 성주가 다시 그리는 영호남의 길

"성주가 대한민국의 교통 중심에 선다." 이 문장이 이제 단순한 구호가 아닌, 현실로 다가오고 있다. 지난 10월 31일, 기획재정부 재정사업평가위원회가 동서3축(무주~성주~대구) 고속도로 신설사업을 예비타당성조사 대상사업으로 확정한 것은, 영호남을 관통하는 국토 균형축이 비로소 완성 단계에 들어섰음을 의미한다. 동서3축은 서해안 새만금에서 동해안 포항까지 이어지는 대한민국의 '허리'이자, 서부권과 동부권을 직결하는 국가 기간망이다. 그동안 전북 무주에서 대구까지 80여 km 구간이 뚝 끊긴 채 남아 있어 영호남 간 물류 흐름과 산업 연계가 크게 제약받았다. 이 미완의 고리 속에서 지역은 늘 '끝'이었다. 그러나 이제 성주가 그 끊긴 허리를 잇는다. 이번 예타 대상 선정은 우연이 아니다. 성주군은 2023년부터 성주~대구 구간 단독 예타가 경제성 부족으로 어려움을 겪자, 과감히 노선을 재설계하고 무주~성주 구간을 통합 추진하는 '연속노선 전략'을 택했다. 무주~성주~대구 전 구간을 하나의 흐름으로 묶어낸 결과, 사업비 효율성과 연결성이 확보되며 정부 평가에서 높은 점수를 받았다. 기획재정부와 국토교통부, 경상북도, 그리고 군민들이 한 뜻으로 일군 결과다. 이제 성주는 단순한 중간 지점이 아니다. 동서3축의 관문이자, 영호남 교류의 허브로 도약할 수 있는 입지를 갖추었다. 고속도로가 개통되면 성주는 대구권 산업경제와 전북권 농공단지를 하나로 엮는 핵심 축이 된다. 이동시간 단축 이상의 의미, 곧 사람과 산업, 문화가 오가는 '길의 회복'이 시작되는 것이다. 무주·거창·합천 등 내륙 도시들은 성주를 거점으로 새 물류망을 구축할 수 있고, 성주산단과 참외물류, 관광산업 또한 새로운 성장 모멘텀을 얻게 된다. '균형발전'이라는 말이 더는 공허한 구호로 남지 않도록, 이 길 위에서 중부 내륙의 자존심이 살아날 것이다. 물론 갈 길은 멀다. 예비타당성조사 통과 이후에도 기본계획 수립, 환경영향평가, 공사비 확보 등 절차는 산적해 있다. 하지만 이제 출발선에 섰다. 무엇보다 중요한 건 행정의 속도보다 군민의 일심(一心)이다. "우리의 길은 우리가 연다"는 신념이 흔들리지 않는 한, 2036년 성주 하늘 아래를 가로지르는 고속도로의 실루엣은 반드시 현실이 될 것이다. 길은 단순한 아스팔트가 아니다. 길은 사람을 잇고, 지역을 잇고, 시대를 잇는다. 무주에서 성주를 거쳐 대구로 이어지는 이 길 위에서 서쪽의 바람과 동쪽의 햇살이 만나고, 영호남의 오랜 벽이 허물어진다. 그 길 한가운데, 성주가 서 있다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2025.11.23

포항시, ‘2025 해양 모빌리티 안전 엑스포’서 북극항로 특화 전략 선보인다

경북 포항시가 '2025 대한민국 해양 모빌리티 안전 엑스포'에 참가해 '포항시 북극 홍보관' 운영에 나선다. 오는 25일부터 27일까지 부산 벡스코에서 열리는 이 엑스포는 '북극항로&해양 벨류체인'을 메인 주제로 100여 개 기관이 200여 개 부스를 꾸린다. 포항시는 주최를 맡은 해양수산부·부산시를 제외하면 전국에서 유일하게 참여하는 지자체로, 북극항로 시대를 대비한 영일만항의 전략과 경쟁력을 적극 알릴 계획이다. 시는 2009년 영일만항 개항 이후 한-러 지방협력포럼, 환동해 국제 심포지엄, 영일만항 북극항로 거점항만 포럼 등을 지속적으로 개최하며 북방경제 교류를 확장해 왔다. 이번 행사에서 포항시와 함께 포항테크노파크·한국로봇융합연구원(KIRO)·포스텍(POSTECH)·동성조선·포스코플로우 등 지역 핵심 연구기관·대학·기업이 공동부스를 마련한다. 부스에서는 AI·위성·로봇 등 포항이 보유한 첨단과학 인프라를 기반으로 북극항로 특화 전략을 소개한다. 또 북극항로 허브항만으로의 도약 가능성과 기술적 실행력을 강조할 계획이다. 이강덕 포항시장은 "이번 엑스포를 통해 포항이 가진 첨단 해양산업 역량을 널리 알리고, 북극항로 특화항만 지정과 북극 해운정보센터 유치의 필요성을 구체적으로 제시하겠다"라고 밝혔다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.23

경북도 “핵융합 연구시설 최적지는 경주”…원전 50년 경험·연구 인프라 ‘승부수’

경북도가 핵융합 연구시설 유치전에서 경주를 전면 지원한다. 원전 50년 운영으로 검증된 안정성과 주민 수용성, 포스텍·한동대·원자력연구원 등 연구 인프라, 신속 착공이 가능한 대규모 부지를 앞세워 '경주가 핵융합 거점의 최적지'임을 공식 피력하고 있다. 경북도는 지난 21일 대전 한국연구재단에서 열린 핵융합 연구시설 용지 공모 발표평가에 양금희 경북도 경제부지사가 직접 참석해 유치 필요성을 강조했다. 프레젠테이션은 송호준 경주시 부시장이 맡았다. 이어진 30분 질의응답에서 양 부지사는 "경주는 50년 원전 운영으로 축적된 안전·수용성, 우수 연구기관 집적, 입지 여건을 두루 갖춘 핵심 후보지"라고 강조했다. 유치 신청 부지는 경주시 감포읍 문무대왕과학연구소 2단계 유휴부지 내 약 51만㎡ 규모다. 산업단지로 계획된 곳이어서 인허가·공사 절차를 단축해 조기 착공이 가능하다는 점이 강점으로 제시됐다. 경북도는 경주가 '수용성과 안전성'에서 타 후보지 대비 우위에 있다고 본다. 이미 50여 년간 원전을 운영해 온 경험에 더해, 국내 유일의 중저준위 방폐장을 보유하고 있어 방사성폐기물 관리에 대한 주민 체감과 제도·기술적 기반이 탄탄하다는 설명이다. 대규모 전력을 요하는 핵융합 연구특성상 전력 인프라와 지역 수용성은 결정적 요소라는 게 경북도의 판단이다. '연구 생태계'도 강점으로 꼽혔다. 포항공과대학교와 한동대학교는 노심 플라스마 제어, 혁신형 디버터 등 핵융합 8대 핵심기술 관련 연구를 수행 중이며, 관련 석·박사급 전문 인력 양성 체계를 갖추고 있다. 포항 가속기(방사광·양성자)와 한국원자력연구원 등과의 협업 가능성도 높아, 고에너지 입자가속기 활용이 필수인 핵융합 실험·부품 검증에 유리하다는 평가다. 경주는 2025 APEC 정상회의를 성공 개최한 도시로서 국제협력 네트워크와 운영 역량을 갖춘 점도 '핵융합 국제협력 허브'로의 확장성을 뒷받침한다. 부지 선정 결과는 한국연구재단 주관 평가위원회 심사를 거쳐 이달 말 발표될 예정이다. 권기웅기자 zebo15@yeongnam.com

2025.11.23

李대통령 “WTO 기능회복, 다자무역 복원해야”…G20 계기 ‘미국발 보호무역’ 정면 돌파?

이재명 대통령이 남아프리카공화국 G20(주요 20개국) 정상회의에 참석해 국제사회에 던진 이슈 중 하나는 '다자무역 체제의 복원'이다. 사실상 강화되고 있는 미국발(發) 자국 우선주의 및 보호무역 기조에 맞서 '다자주의 연대'라는 키워드를 띄운 것이다. 특히 이 대통령은 세계무역기구(WTO)의 기능 회복과 국제 연대를 통한 해법을 제시해 눈길을 끌었다. 이 대통령은 22일(이하 현지시각) 오전 요하네스버그에서 열린 G20 정상회의 제1세션 발언에서 "성장 잠재력 제고를 위해서는 무엇보다 '예측 가능한 무역 투자 환경'을 조성해야 한다"고 역설했다. 이 대통령은 "WTO의 기능 회복은 우리 모두의 이익에 부합한다"며 내년 아프리카에서 열리는 WTO 각료회의의 성공과 한국이 주도한 '투자원활화 협정'의 채택을 촉구했다. 불확실한 무역 장벽 대신, 규범에 기반한 다자무역 질서를 다시 세우자는 이 대통령의 발언은 수출 주도형 국가인 한국의 생존 전략이자, 보호무역주의에 대한 우회적인 비판으로 풀이된다. 이 대통령의 이러한 행보는 소다자 회의체인 '믹타(MIKTA)' 정상회동에서도 이어졌다. 한국, 멕시코, 인도네시아, 튀르키예, 호주 등 5개 중견국 정상이 모인 자리에서 이 대통령은 의장국 정상으로서 "국제사회가 직면한 과제 대응을 위해 다자주의의 회복과 실질적 국제협력이 중요하다"고 강조했다. 믹타 회의 참석자들은 국제 사회의 공동과제에 대응하기 위해 다자주의 회복 및 국가 간 협력의 실질적 진전이 중요하다는 점에 공감했으며, 이 같은 취지가 담긴 공동언론발표문을 채택했다. 이들은 공동언론발표문에서 "믹타는 선진국과 개발도상국 간의 가교 역할을 수행하면서 글로벌 다자주의 강화에 기여하고자 한다"며 "올해는 이런 믹타의 정체성과 역할을 재확인해야 하는 중대한 시점"이라고 밝혔다. 강대국들의 패권 경쟁 틈바구니에서 중견국들이 뭉쳐 다자주의의 불씨를 살리고, 한국이 그 가교 역할을 하겠다는 구상이다. 이날 오후 이어진 독일, 프랑스 정상과의 연쇄 회담 역시 '경제 영토 다변화'의 일환으로 분석된다. G20 정상회의 첫날에 즉각 'G20 남아프리카공화국 정상선언'이 채택된 것도 화제를 모았다. 일반적으로 회의 마지막 날인 둘째 날 폐막에 앞서 채택하던 것에 비춰 보면 이례적이다. 회의를 보이콧하며 정상선언 채택에 반대한 미국에 맞선 결정이라는 것이 국제사회의 분석이다. G20 국가들은 WTO 규범에 모순되는 일방적인 무역 관행에도 대응하겠다고 천명했다. 아울러 기후 변화의 심각성과 이에 대한 적응 필요성과 함께 재생 에너지 확대 등 도널드 트럼프 대통령의 미국 행정부가 꺼리는 이슈를 언급해 눈길을 끌었다. 오현주 국가안보실 3차장은 23일 남아공 요하네스버그 현지 브리핑에서 "이 대통령은 이번 정상회의에서 WTO의 중요성을 재확인하고, 약화된 다자무역체제의 복원 필요성을 역설했다"고 밝혔다. 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2025.11.23

대구 3차순환도로 서편구간, 부지 반환 협상·주택사업 지연에 ‘하세월’

대구 도심을 연결하는 3차 순환도로 중 장기 미개통 구간으로 남아있던 남구 캠프워커 동편 구간이 지난 21일 개통되자, 이제 시민들은 마지막 남은 퍼즐을 얼마나 빨리 맞출 지로 관심사가 옮겨가고 있다. 단절 구간인 서편 도로(600ｍ)개통시기가 바로 그것이다. 23일 영남일보 취재를 종합하면 1996년 준공된 3차 순환도로(총 연장 25.2㎞)는 서편 구간이 아직 미개통 구간으로 남아있다. 이 중 남부경찰서 맞은편 대명로와 연결되는 100m 구간은 토지 보상을 진행 중이다. 2028년 완공이 목표다. 이 구간은 대구시와 행정안전부가 협의해 '주한미군 공여구역 주변 지역 지원 사업'으로 국·시비 170억원을 투입해 추진 중이다. 나머지 500m 직선 구간은 대구도서관 인근, 최근 개통한 동편 구간과 맞닿는 지점까지 이어진다. 이 구간은 민간 주택사업자가 왕복 2차로(도로 폭 10ｍ)로 조성, 대구시에 기부채납하는 방식으로 추진되고 있다. 이 구간 민간 주택사업자는 힐스테이트 1차·2차, 골드클래스 2차 등 세개 조합이 포함돼 있다. 힐스테이트 1차는 올 1월 기부채납을 마쳤다. 힐스테이트 2차는 내년 상반기 준공을 예정하고 있다. 골드클래스 2차는 아직 착공 전 단계다. 부동산 시장 침체와 건설 경기 악화 탓에 착공 시기가 불투명하다. 남구청 측은 추후 미군과 협의를 통해 부지를 반환받으면 도로를 20m 폭으로 넓혀 왕복 4차로로 넓힐 계획이다. 남구청 정책추진단 관계자는 "미군부대 부지 반환이 지연되면서 우선적으로 확보 가능한 10m 폭만 건설하고 있다. 서편 구간의 조속한 개통을 위해 대구시·주한미군·국방부 등에 계속 건의하고 있다"고 했다. 서편 구간 완전 개통은 미군 부대 부지 반환 협의에 달려 있지만, 시와 주한미군 간 입장 차가 좀처럼 좁혀지지 않아 아직 지지부진한 상태다. 대구시는 부지 반환 보상비로 50억원을 제시한 반면, 미군 측은 시설물 이전 등 200억원 이상을 요구하고 있다. 대구시 관계자는 "부지를 반환받으려면 동일한 규모의 부지를 제공하고 기존 시설물도 대체 설치해야 한다"며 "이 부분을 두고 미군 측과 계속 협의를 진행하고 있다"고 했다. 그러면서 "금액 차이가 아직 좁혀지지 않은 상황이지만, 협의 자체는 수시로 이어가고 있다"고 부연했다. 시민사회단체들은 3차 순환도로 전 구간의 조속한 개통을 촉구하고 있다. 대구안전생활실천시민연합 측은 "동편 구간 개통은 도심 교통 분산과 순환망 완성의 일부 진전이라는 점에선 반가운 일이나 여전히 '절반의 개통'에 불과하다"며 "대구시는 관련 정부 부처와 미군과의 협의를 적극적으로 주도하고 예산 확보, 환경정화, 교통영향평가 등 구체적 실행 로드맵을 시민에게 투명하게 공개해야 한다"고 촉구했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.11.23

가덕도신공항 2035년 개항 전망…TK 공항 개항은 언제?

가덕도신공항의 개항 시기가 당초 계획(2029년 말)보다 6년 늦어진 2035년이 될 것이란 전망이 나온다. 이에 비슷한 시기에 추진되고 있는 TK공항(대구경북 민·군 통합공항)의 개항 시점에도 지역사회가 비상한 관심을 보이고 있다. 일단 가덕도 신공항 개항시점보다는 빨리 개항해야 하는 쪽에 무게감이 실리고 있다. 23일 영남일보 취재를 종합하면, 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 지난 21일 가덕도신공항의 부지조성 공사를 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 공사 기간은 106개월로 제시됐다. 가덕도신공항 건설 기본계획과 기존 입찰 조건에서 제시한 공기(工期) 84개월(7년)보다 22개월 늘어난 것이다. 국토부는 공항을 안전하게 건설해 운영하려면 바닷속 연약 지반을 안정화하는 데 필요한 기간을 충분히 부여할 필요가 있다는 전문가들의 의견을 수렴해 공기를 재산정했다고 설명했다. 국토부 측은 "행정절차와 공사가 차질없이 진행된다면 2035년까지는 가덕도신공항을 개항할 수 있을 것"으로 전망했다. 가덕도신공항은 당초 2029년 12월 개항을 목표로 했다. 하지만, 높은 공사 난도 등의 문제로 개항 연기 가능성이 계속 제기돼 왔다. 부산시는 가덕도신공항 공기 연장에 대해 강한 유감을 표명했다. 부산시는 가덕도신공항이 1년이라도 빨리 개항하도록 국토부와 협의하겠다는 방침이다. TK공항도 당초 계획(2030년)보다 개항 시기가 다소 늦춰질 것이란 전망이 우세하다. 대구시는 이미 최근 TK 공항 개항이 지연될 가능성이 높다는 사실을 공식 인정(영남일보 11월 11일자 1면 보도)했다. TK공항 추진 절차에 소요되는 물리적 시간과 각종 변수를 고려하면, 사업기간이 당초 계획보다 조금씩 늘어날 수 있다는 것이다. 내년 지방선거도 변수다. TK공항이 대구경북지역 최대 현안 사업이라는 점에서, 누가 차기 대구시장이 되느냐에 따라 사업 추진 방식 및 재원 확보 방안 등에 대한 재검토와 변경 가능성이 빨리 결론날 수 있어서다. 대구시는 가덕도신공항 개항 시기와 관련해 입장을 밝히는 것을 꺼리는 모양새다. 자칫 지역간 갈등으로 비화될 수 있어서다. 이른바 알짜노선 유치와 관련해 과도한 경쟁구도가 형성될 수 있다는 점도 의식하는 분위기다. 하지만 TK공항의 경우 예정했던 2030년 개항은 힘들더라도 2035년 이전엔 충분히 개항할 수 있을 것으로 시는 조심스레 전망하고 있다. 현재로선 TK공항 개항 시점이 2031년에서 2035년 사이가 될 가능성이 크다. 물론, 안정적 재원 확보라는 선결 과제해결이 전제됐을 때의 이야기다. 대구시 관계자는 "TK공항 사업기간에 대해 자체적으로 여러 안을 구상하고 있으나, 변수가 많아 확정적으로 밝힐 단계는 아니다"라며 "다만, 가덕신공항과 TK공항은 사업 지연의 이유가 다르다. TK공항의 경우, 재원 조달 문제만 해결된다면 사업은 금방 속도를 낼 수 있을 것"이라고 말했다. 즉, 공사 난도 측면에선 TK 공항이 바다를 메워야 하는 가덕도신공항보다 공사하기는 나은 편이라는 것. 또 다른 대구시 관계자는 "TK공항 사업의 안정적 재원 확보를 위해 정치권의 협조와 지원이 어느 때보다 필요하다"고 덧붙였다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.23

예산 7.3% 증액·지원 확대…진흥원, 내년도 ‘대구형 예술지원체계’ 개편

대구문화예술진흥원(이하 진흥원) 문화예술본부가 지역 예술인 및 예술단체를 위해 강화된 '2026년도 대구문화예술지원사업'을 본격적으로 추진한다. 기존 명칭인 '지역예술지원사업'을 '대구문화예술지원사업'으로 변경해 사업 정체성을 강화하고, 분야별 맞춤형 지원체계를 보완한다는 계획이다. 이에 진흥원은 올해 대비 약 7.3% 증액된 예산을 확보할 예정이다. 지속적인 사업비 축소로 침체됐던 지역 예술 생태계를 회복하고, 더 많은 예술인과 단체를 지원하기 위한 조치라고 설명했다. 앞서 지난 9~10월 다섯 차례의 라운드테이블을 진행하고, 지역 예술인 및 전문가들과 함께 분야별 지원체계 현안을 논의하며 개선 방향을 마련했다. 주요 개편 사항은 △개인예술가 지역거주 조건 신설 △개인예술가 지원 분야 확대 △경력 예술인 자격요건 완화 △근로기간의 정함이 있는 예술인 사각지대 해소 등이다. 개인예술가 지역거주 조건에는 공고 전 3개월 거주 의무가 추가된다. 이는 공모 시점에 따라 주소지를 일시적으로 변경해 지원하는 외부 지원자의 유입을 막고, 지역에서 활동 중인 예술인을 집중 지원하기 위함으로 향후 단계적으로 확대될 예정이다. 특히 개인예술가 지원 분야에 연극, 무용 2개 분야가 신설된다. 기존 5개 분야(음악, 전통, 시각, 문학, 다원)에서 연극, 무용 분야가 추가된 7개 분야로 확대된다. 또한 경력 예술인 자격요건은 분야별 활동 건수로 인정되며, 신규 예술인을 발굴하고 지속적인 예술인 활동 지원을 위해 근로 기간의 정함이 있는 예술인의 사각지대도 완화할 방침이다. 예술단체의 현 소재지 확인을 위한 필수제출 서류도 변경된다. 지원 희망 단체는 변경 내용 확인 후, 사업자등록증명원 및 고유번호증을 발급해 반드시 제출해야 한다. 이밖에도 △지원 사업 홍보채널(유튜브 등) 운영 △시민모니터링단 연중 시행 △내부 책임자 심의 참여 및 사업담당 간사제 등 각종 지원체계를 보완할 계획이다. 사업설명회는 오는 12월5일 오후 2시 대구문예회관 달구벌홀에서 열리며, 사전 신청 없이 참석 가능하다. 공고 및 상세한 내용은 같은 날 진흥원 홈페이지(www.dgfca.or.kr)에서 확인 가능하다. 공모 접수는 내달 12일부터 내년 1월5일 오후 6시까지 온라인으로 진행되며, 선정 결과 발표는 2월27일 예정이다. (053)430-5641~4 정수민기자 jsmean@yeongnam.com

2025.11.23

[직업체험, 영남이가 간다]늘상 다쳐도 잃지 않는 ‘그 미소’…특수학생 건강과 성장만을

"건강하게만 자라다오." 자녀를 향한 모든 부모들의 한결같은 심정이다. 부모의 마음 만큼 학생의 건강과 성장을 바라는 이들도 있다. 바로 지적장애 학생들이 건강과 학업을 같이 챙기는 공립특수학교 '대구세명학교(달서구 용산동)' 교사들이다. 직업체험을 위해 이 곳에 갔다. 취재진과 마주한 학생들은 티없이 맑았고 표정을 밝았다. ◆사회 나가기 위한 준비 지난 4일 오전 8시22분, 대구세명학교 정문으로 노란 통학버스 7대가 줄지어 들어왔다. 학생들이 하나 둘 하차했다. 각 반 선생님들은 학생들을 미소로 맞았다. 교장·교감선생님도 학생 이름을 일일이 호명하며 인사했다. 학생들은 처음 만난 취재진에도 반갑게 맞아 줬다. 오전 9시40분 1교시 수업. 수업은 지적장애인에 맞춘 기본교육과정으로 진행됐다. 일반 학교와 별 차이가 없다. 국어·수학·사회·과학 등 다양한 과목을 배웠다. 선생님은 학생마다 지도하면서 수업내용을 알려줬다. 수업은 여러 형태로 진행됐다. 1대1 개별화수업을 하거나 모둠을 지어 활동하기도 했다. 수업은 대부분 학생의 활동성을 높이고, 사회 적응이 가능한 프로그램으로 구성됐다. 대표적으로 교내 자체적으로 운영되는 카페다. 2년제 과정으로 직업교육을 받는 학생들이 카페의 주인이자, 아르바이트생이다. 취재진이 키오스크를 통해 주문하자, 학생들이 직접 만든 커피를 건넸다. 맛있게 먹으라며 살가운 인사말도 건넸다. 이 날은 달서소방서와 함께하는 지진대비훈련이 진행됐다. 대피 사이렌이 울리자, 학생들은 선생님 도움을 받아 모두 안전모를 쓰고 운동장으로 향했다. 운동장에선 소방관들이 지진 시 대비 요령을 설명했다. 훈련후 학생들은 소방차를 배경으로 소방관들과 기념사진을 남겼다. ◆다친 상처는 미소로 지진대비훈련 이후 학생들이 교실로 돌아가는 과정에서 작은 소동이 있었다. 한 학생이 복도에 누워 더이상 움직이지 않았다. 또다른 학생은 복도를 뛰어다니며 소리를 질렀다. 선생님 2~3명이 달래 겨우 교실로 돌려보냈다. 그 과정에서 한 교사가 손을 다쳤다. 제재당하는 학생이 갑자기 과격해지면서 손톱으로 상처를 낸 것. 교사는 "늘상 있는 일"이라며 미소를 보였다. 체육시간은 중요한 수업이다. 학생의 퇴화된 근육을 발달시키고 균형감각을 기를 수 있어서다. 학생들은 폭이 좁은 나무를 떨어지지 않고 잘 건넜다. 장애물을 뛰어넘고, 작은 통로를 기어서 통과했다. 일부 학생들은 취재진과 함께 장애물들을 헤쳐나갔다. 교사들의 고충은 계속됐다. 체육을 거부하는 일부 학생이 20여분간 저항을 하기도 했다. 교사의 목과 어깨엔 상처가 남았다. 교사는 별다른 내색 없이 학생을 끝까지 타이르며 수업을 이어갔다. 오전 11시40분. 즐거운 점심시간이 찾아왔다. 학생들은 선생님을 따라 급식소에 입장해 배식을 받았다. 학생들은 대부분 혼자서 식사가 가능했다. 식사 자체가 어려운 학생은 전담교사와 함께 식사했다. 입학 후 3개월가량 교육 및 훈련을 받으면 숟가락을 활용한 식사가 가능하다는 게 학교 측 설명이다. 이후 3시30분쯤 오후 수업도 모두 끝났다. 학생들은 다시 통학버스를 기다렸다. 이날 일일교사 체험일정도 그렇게 마무리됐다.짧지만 지역 장애학교시스템의 운영상황에 대해 많이 고민하고 공감했던 일정이었다. 추대엽 대구세명학교 교장은 "힘든 여건 속에서도 교사들은 늘 학생의 성장을 최우선으로 두고 있다. 아이들이 사회에 나갔을 때 잘 적응할 수 있는 힘을 기를 수 있도록 한결같이 노력하겠다"고 했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.11.23