영주적십자병원, 응급실 이후가 문제…협진·수술 역량 보완 시급

경북 영주적십자병원이 2025년 말 기준 의사 정원의 3분의 1을 채우지 못한 데다, 간호사도 정원 대비 10명 부족한 것으로 확인됐다. 기존 150병상에서 올해 92병상 확대에 걸맞은 의료진 확보가 과제로 떠오른 가운데(영남일보 10월12일자 16면 보도) 진료과 간 협업 부족과 낮은 수술 역량까지 수술대에 올랐다. 보건복지부 지역거점공공병원알리미에 공개된 영주적십자병원의 '직종별 상세인력현황'에 따르면 2025년 12월 31일 기준 의사직 현원은 정원 27명보다 9명 적었고 간호사 또한 142명 정원에 10명이 부족한 132명이다. 인력 부족과 함께 진료과 간 협업 문제도 드러났다. '2025년 지역거점공공병원 운영진단 보고서'는 응급실이 협진을 요청해도 후속 치료를 맡을 진료과와 협업이 원활하지 않다고 지적했다. 같은 질환의 응급환자라도 의료진에 따라 직접 진료하거나 다른 병원으로 보내는 판단에 차이가 있었다. 병원은 연중무휴 24시간 응급진료를 운영한다고 안내하고 있다. 홈페이지에는 응급의학과 의료진 4명이 소개돼 있으며, 내과·일반외과·정형외과·신경과·신경외과·소아청소년과 등의 외래진료도 안내돼 있다. 보고서의 지적은 응급실 운영 여부보다 환자를 필요한 전문 진료와 수술·입원으로 연결하는 과정에 있었다. 지역 환자의 다른 지역 병원 이용 비중도 높았다. 보고서가 분석한 영주·예천·봉화를 포함한 영주 진료권의 종합병원 입원환자 가운데 영주적십자병원 이용 비중은 10.4%였다. 안동권 이용 비중은 65.8%에 달했다. 중증 치료나 고난도 수술을 위해 다른 지역 병원을 이용하는 것은 불가피하다. 다만 보고서는 영주적십자병원의 낮은 수술 역량도 입원환자 유출 요인으로 지적했다. 전문의당 외래환자 수와 초진율 감소도 개선 과제로 꼽았다. 2024년 병상이용률은 67%, 수술시간 기준 수술실 가동률은 43%였다. 이에 보고서는 전문의 충원과 함께 협진 요청 기준과 응답시간, 담당 의료진의 책임을 명확히 하도록 권고했다. 협진 기여도를 보상에 반영하는 방안도 제안했다. 전준현 영주적십자병원 총무팀장은 "운영진단 보고서에 제기된 문제점을 해결하기 위해 복수진료과 개설 방안 등을 검토하고 있다"고 말했다. 권기웅기자 zebo15@yeongnam.com

2026.10.14

[사는 곳이 계급인 나라 ⑬] 밤 11시30분, 서울은 버스 타고 귀가…대구는 막차 걱정

밤 11시30분. 서울과 대구를 오가며 일하는 김지민(35·가명)씨는 기차에서 내리는 역에 따라 귀갓길이 달라진다. 서울역에 도착하면 경기도 구리시에 있는 친정집으로 향한다. 지하철 1호선을 타고 청량리역에서 버스로 갈아타면 1시간 내 갈 수 있다. 201번 버스를 이용하면 1시간 20여분이 걸리지만 환승할 필요가 없다. 막차 시간도 오전 1시20분으로 비교적 여유가 있다. 동대구역에 내리면 사정은 달라진다. 수성구 시지에 있는 집으로 가는 937번 버스는 밤 11시26분이면 이미 역을 지나간 뒤다. 택시를 타거나 가족에게 마중을 부탁해야 한다. 서울에선 대중교통으로 다른 도시까지 갈 수 있지만, 대구에선 같은 시내에 있는 집으로 돌아가기도 쉽지 않다. 밤이 깊어질수록 서울과 대구의 대중교통 이용 서비스 격차가 커지는 것으로 나타났다. 서울은 늦은 밤에도 버스와 지하철로 갈 수 있는 지역이 비교적 넓다. 반면 대구는 막차가 끊기면서 이동할 수 있는 곳이 빠르게 줄었다. 밤에는 대구에서 택시 없이 이동하기 어려워지는 셈이다. 늦게까지 일하는 직장인이나 야간에 귀가하는 시민에게는 막차 시간이 일상생활을 좌우하는 중요한 기준이 된다. ◆서울은 여유, 대구는 막차 걱정 영남일보가 서울과 대구 주요 지역 33곳의 대중교통 이용 여건을 분석했다. 서울 17곳, 대구 16곳을 조사했다. 기차역과 번화가, 직장과 대학 밀집지 등 성격이 비슷한 곳을 골랐다. 조사는 평일 오후 7시30분과 밤 11시30분, 다음 날 오전 0시30분을 기준으로 진행했다. 각 지점에서 버스나 지하철로 1시간 안에 어디까지 갈 수 있는지 살폈다. 정류장까지 걷는 시간과 대기·환승 시간도 포함했다. 이어 이동 가능한 지역에 사는 주민 수를 계산했다. 서울과 대구에 인접한 도시도 조사 범위에 포함시켰다. 버스가 다니는 지역만 비교한 것은 아니다. 정류장에 도착했더라도 다음 버스를 오래 기다려야 한다면 실제 이동 시간은 늘어난다. 갈아타야 할 버스가 이미 끊겼다면 목적지까지 갈 수도 없다. 이런 상황까지 반영해 시민이 대중교통으로 이동할 수 있는 범위를 들여다봤다. 그 결과 저녁 7시30분 대비 밤 11시30분에 한 시간 안에 갈 수 있는 지역의 주민 수가 서울에서는 평균 22.5%, 대구에서는 평균 64.7% 줄었다. 서울역에서 오후 7시30분에 출발하면 약 1천75만명이 사는 지역까지 1시간 안에 갈 수 있었다. 밤 11시30분에도 약 987만명이 거주하는 지역에 닿을 수 있었다. 출발 시간이 4시간 늦어졌지만 이동 가능한 지역의 주민 수는 약 8% 줄어드는 데 그쳤다. 반면 대구는 저녁에 버스와 도시철도로 오갈 수 있던 곳도 밤이 늦어지면서 1시간 안에 가기 어려워졌다. 자정이 가까워질수록 대중교통 선택지는 더 좁아졌다. 같은 1시간이라도 어느 도시에 사느냐에 따라 갈 수 있는 곳이 달라진 셈이다. 이는 버스 한두 대를 놓치는 문제가 아니다. 밤늦게까지 일하거나 외출한 시민이 집으로 돌아갈 때 선택할 수 있는 교통수단 자체가 줄어든다. 대중교통이 끊기면 택시비를 부담하거나 다른 사람의 도움을 받아야 한다. 특히 늦은 시간 이동이 잦은 시민에게는 경제적 부담으로 이어질 수 있다. ◆대구시 "심야버스 도입 계획 없어" 대구시는 현재 심야버스를 도입할 계획이 없다고 밝혔다. 밤 11시 이후 시내버스 이용객이 전체의 약 0.5%에 그쳐 운행을 확대할 필요성이 크지 않다는 판단이다. 버스기사 근무 여건도 걸림돌이다. 주 52시간 근무제와 노사 단체협약 등을 고려하면 일부 노선의 막차 시간을 늦추기도 쉽지 않다는 것이다. 운행 시간을 늘리려면 기사 인력과 배차 조정도 함께 검토해야 한다. 택시업계에 미칠 영향도 고려하고 있다. 대구시가 지난해 3월 진행한 택시 총량 연구에선 전체 면허 대수의 34.7%가 적정 공급 수준을 초과한 것으로 분석됐다. 택시가 이미 필요한 수준보다 많이 공급돼 있다는 의미다. 대구시 임길호 버스운영과장은 "택시 공급에 여유가 있는 상황에서 심야시간대 버스를 추가 투입하면 택시 영업에 영향을 줄 수 있다"고 했다. 하지만 심야버스 이용객이 적다고 해서 밤늦게 이동하려는 시민까지 적다고 단정하긴 어렵다. 버스가 끊겨 택시를 이용하거나 가족에게 차량 픽업을 부탁하는 사람은 시내버스 이용 통계에 잡히지 않기 때문이다. 택시 공급이 충분하다는 분석도 시민들이 심야에 얼마나 편리하게 이동할 수 있는지와는 별개의 사안이다. 택시가 많더라도 버스보다 요금 부담이 크다. 시민 입장에선 택시를 탈 수 있는지뿐 아니라 부담 없이 귀가할 수 있는지 여부도 중요하다. 대구시는 밤 11시 이후 시민들이 어디에서 어디로 이동하는지 파악한 별도 조사 자료가 없다고 설명했다. 임 과장은 "도심에서 시지·달서구·칠곡 등으로 향하는 수요가 있을 것으로 예상된다"면서도 "구체적인 조사 결과는 없다"고 했다. ◆전문가 "심야 이동 수요부터 파악해야" 교통 전문가들은 심야시간대 시민 이동 상황부터 살펴야 한다고 지적했다. 버스 이용 기록뿐 아니라 택시 승·하차 장소와 늦은 밤 유동인구 등을 함께 분석해야 한다는 것. 경일대 이은학 교수(철도운전시스템학부)는 "늦은 밤 사람들이 어디에 남아 있고 어디로 가려 하는지를 확인해야 한다"며 "이동이 집중되는 곳은 주요 거점을 잇는 심야버스로 연결하고, 수요가 흩어진 지역은 승객 요청에 따라 운행하는 교통수단을 검토할 수 있다"고 했다. 대안으로는 수요응답형 교통수단(DRT)이 손꼽힌다. DRT는 일반 버스처럼 정해진 노선만 다니는 대신, 승객이 요청하면 일정 구역 안에서 이동할 수 있도록 운행하는 방식이다. 이용자가 적은 지역까지 대형 버스를 운행하기보다 실제 수요에 맞춰 교통편을 제공하는 게 더 효율성이 높을 것으로 보인다. 경일대 우용한 교수(철도운전시스템학부)는 심야 대중교통을 교통복지 차원에서 접근해야 한다는 주장을 폈다. 다만 기존 시내버스 운행 시간을 일괄적으로 늘리기보다 늦은 밤 이용객이 몰리는 지역을 중심으로 별도 노선을 만드는 편이 효과적이라고 봤다. 기차역과 번화가 등 주요 거점에서 주거지역을 잇고, 이용객이 많은 정류장 위주로 운행하는 방식이다. 우선 1~2개 노선을 시범 운영한 뒤 이용 실적과 시민 반응을 살펴 확대 여부를 결정하자는 제안도 함께 내놨다. 이는 모든 지역에 심야버스를 한꺼번에 도입하기 어렵다면 수요가 많은 곳부터 시작할 수 있다는 얘기다. 시범운행을 통해 실제 이용객과 운영 비용을 확인하면 노선 확대 여부도 판단할 수 있다. 시민의 귀갓길을 넓히면서 불필요한 운행을 줄일 수 있는 방법을 찾자는 취지다. 우 교수는 "일정한 이동 수요가 있으면 짧은 고정 노선을 운영하고, 수요가 흩어진 곳은 정해진 구역 안에서 탄력적으로 운행할 수 있다"며 "지역 여건에 맞는 교통수단을 마련해야 한다"고 조언했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2026.10.14

[동대구로에서] 7월에 멈춘 군수실 달력, 예천의 내일을 묻다

예천군수 집무실의 달력은 아직 7월이다. 10월인데도 석 장을 넘기지 않았다. 안병윤 군수가 취임 당시의 초심을 잊지 않으려 일부러 그대로 두었다고 한다. 시간은 흐르되, 시작할 때의 각오만큼은 붙잡아 두겠다는 뜻이다. 군수실의 7월 달력이 감성적 장식에 그치지 않으려면, 안 군수 자신을 향한 서늘한 질문이어야 한다. '취임 첫날의 약속을 지금도 지키고 있는가.' 군민들이 바라는 초심은 거창한 구호가 아니다. 약속했던 변화가 일상에서 확인되는 것이다. 행정의 문턱은 낮아지고, 오래된 현안에는 해법이 제시돼야 한다. 특히 신도시의 성장과 원도심의 쇠퇴가 공존하는 예천에서 군수의 역할은 무겁다. 중앙정부의 정책을 기다리는 수동적 행정에서 벗어나 지역 현실을 국가 정책에 반영시키는 리더십이 필요하다. 안 군수는 취임 직후인 7월과 9월 두 차례 행정안전부를 찾았다. 최근 정부는 예천군을 '인구감소관심지역'으로 새롭게 지정했다. 신도시 인구 증가에 가려졌던 원도심의 고령화와 인구 유출 문제를 중앙정부에 설명해 온 노력이 일정 부분 결실을 본 것으로 평가할 만하다. 이 과정에서 안 군수의 이력이 빛을 발했다. 행안부 교부세과장과 부산시 행정부시장을 거친 행정 경험과 인적 네트워크는 중앙정부의 정책 결정 구조를 이해하고 대응하는 강점이 됐다. 중앙의 정책 흐름을 읽는 능력과 지역 현안을 풀어내는 추진력이 결합할 때 지방자치단체의 목소리가 얼마나 힘을 얻을 수 있는지 보여준 셈이다. 앞으로의 군정에 기대를 거는 이유도 여기에 있다. 물론 관심지역 지정이 소멸 위기의 모든 문제를 해결해 주지는 않는다. 지원의 범위와 한계를 살피고, 이를 지역 발전으로 연결할 사업 설계가 뒤따라야 한다. 중앙정부의 정책을 잘 이해하는 안 군수라면 '신도시와 원도심의 격차 극복'이라는 까다로운 방정식에도 해법을 제시할 것이라는 기대가 생긴다. 이제 필요한 것은 구체적인 실행이다. 신도시 청년들이 원도심에서 기회를 찾을 '청년 창업·돌봄 융합 공간', 관광객이 지역에 머물며 소비하는 '주말 거주형 생활인구 모델', 고령화된 읍·면 주민들의 일상을 지탱할 '이동형 기본서비스망' 등이 대안이 될 수 있다. 중요한 것은 사업의 규모가 아니라 군민의 삶에 어떤 변화를 가져오느냐다. 예천의 미래는 신도시의 성장만으로 완성되지 않는다. 신도시의 활력을 기존 읍·면으로 확산시키고, 인구 유출로 약해진 지역 기반을 다시 세워야 한다. 중앙에서 쌓은 경험이 지역 현실과 만날 때 행정의 진정한 가치가 드러난다. 안 군수는 취임하며 "말보다 실천으로, 계획보다 성과로" 보답하겠다고 했다. 공무원과 군민이 함께 연구하고 고민하는 행정을 펼치겠다는 다짐도 잊지 않고 있다. 관심지역 지정은 그 약속을 실천하기 위한 첫걸음이다. 그러나 행정의 실력은 중앙정부의 문을 여는 데 그치지 않고 얻어낸 기회와 자원을 지역의 체질을 바꾸는 성과로 연결할 때 증명된다. 군수실의 7월 달력은 지나간 시간을 추억하는 수집품이 아니다. 중앙과 지방을 두루 경험한 단체장이 예천의 내일을 바꾸겠다는 의지의 표상이어야 한다. 취임 첫날의 다짐이 군민이 체감하는 변화로 이어질 때, 달력을 넘기지 않은 이유도 완성된다. 안병윤 군수의 7월 초심이 예천의 새로운 미래를 여는 실질적인 성과로 증명되기를 기대한다. 장석원기자 history@yeongnam.com

2026.10.14

[하프타임] 암표와의 전쟁, 특권과의 전쟁

"요즘 야구장에서 야구 한번 보기가 너무 힘들다." 대구의 한 70대 삼성 라이온즈 팬이 씁쓸하게 말했다. 갈수록 치열해지는 티켓팅 전쟁 때문이었다. 프로야구의 인기가 고공행진하면서 원하는 좌석을 구하기 위해선 이른바 '광클'이 하나의 통과의례가 됐고, 속도전에 밀리는 사람들에게 '직관'은 사치가 됐다. 프로야구가 역대 최다 관중 기록을 연일 경신하면서 뜨거운 인기를 누리고 있다. 오랜 야구 팬인 기자도 최근 우리나라의 야구 인기가 새삼 신기하게 느껴질 정도다. 올 시즌 누적 총관중은 1천277만551명으로 집계됐다. 이는 지난해 관중 수(1천231만2천519명)를 뛰어넘은 역대 최다 기록이다. 지난 12일엔 대구 라팍(2만4천명)을 비롯해 서울 잠실구장(2만3천750명), 전남광주 기아챔피언스필드(2만500명) 등 3개 구장이 모두 매진 행렬을 보였다. 이 같은 야구의 인기 때문일까. 지난해 대구시가 고향사랑 기부를 하면 라팍 야구 관람권을 증정하는 이벤트를 실시했는데, 이벤트 시작 몇 시간 만에 조기 마감된 일도 있었다. 당시 대구시 관계자는 "야구 인기가 높은 것은 알고 있지만, 이 정도로 반응이 좋을지는 몰랐다. 실제 이벤트 관련 문의전화도 많이 왔다"고 했다. 야구의 인기는 한동안 식지 않을 것이고, 시민들에게 표 구하기는 여전히 어려운 일이 될 것이다. 수요가 넘치는데 공급이 부족하면 각종 부작용이 생겨날 수밖에. 이에 문화체육관광부와 경찰은 올해도 역시 '암표와의 전쟁'을 천명했다. 가을야구 시즌을 맞아 부정 판매를 억제하고, 야구팬들의 공정한 관람 기회를 보장하기 위해 각종 암표 대응을 강화하겠다는 것이다. 특히 문체부는 "스포츠 팬들이 암표 의심 사례를 적극적으로 신고해 달라"고 당부하며, 신고 방법을 소개했다. 부정행위 근절을 위해선 기관의 단속만큼이나 시민의 적극적 제보가 중요하다는 의미다. 실제 기자가 지난해 연속 보도한 '대구시 보유 라팍 스위트박스(suite box·스윗박스) 부적절·특혜 사용 의혹' 기사도 시민의 결정적 제보가 시발점이 됐다. 스위트박스는 독립적인 공간에 냉·난방기와 냉장고, TV, 테이블 등이 설치된 야구장의 '프리미엄 관람석'이다. 연 회비가 워낙 고가이기 때문에 시민들은 특별한 기회가 주어지지 않으면 접근이 어렵다. 대구시는 일종의 공공재인 스위트박스를 두 곳 보유하고 있다. 그런 대구시의 스위트박스가 취약계층이나 지역사회 공헌자 등을 위해 공익적인 목적으로 쓰이면 좋으련만, 간혹 삐걱거릴 때도 있었다. 지난 2025년 여름, 라팍을 찾았던 한 평범한 시민이 시 보유 스위트박스가 본래 취지에 맞지 않게 쓰이는 듯한 모습을 목격하고 근거 자료로 남겼다. 그때의 상황과 참가자들을 봤을 때 '현안 관련 간담회'라는 설명은 참으로 궁색한 것이었다. 보도 이후 적잖은 시민이 물었다. "대체 왜 그런 간담회를, 왜 그 사람들이, 왜 스위트박스에서 하는가." 이후 대구시는 스위트박스가 사적·정치적 목적으로 남용되는 것을 방지하고, 본래 목적에 맞게 활용될 수 있도록 시스템을 개선·보완했다. 하지만, 수요와 공급의 불일치 상황 속에 특권과 반칙은 언제든 똬리를 틀고 공동체의 건강한 질서를 파괴할 수 있다. 모든 국민이 공정하게 향유해야 할 스포츠 경기장에서 '암표와의 전쟁'만큼, 아니 그보다 중요한 것은 '특권과의 전쟁'일 것이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.10.14

[산소카페 청송의 맛⑭] 청송사과

1970년대 '국민학교' 사회 시간에는 각 지역 특산물을 가르쳤고, 그 내용은 시험에도 단골로 나왔다. 아이들은 대구-사과, 전주-한지, 풍기-인삼, 울릉도-오징어로 시작해 동해-명태, 남해-멸치, 서해-조기 등등 외워야 할 것이 많았다. 요즘 초등학생들은 과거와 같은 단순암기식 공부를 벗어나, 스스로 자료들을 찾아 전국 특산물 지도를 만들기도 할 터인데, 아마 그 지도에서 사과는 대구가 아니라 청송에 그려질 것이다. 1980년대를 거치면서 사과 재배지는 경북 북부로 옮겨졌고 그중에서도 청송군은 대한민국을 대표하는 사과 주산지로 자리 잡았다. 지난해 전대미문의 대형 산불과 냉해, 우박, 이상고온 등 재해가 잇따랐지만 청송은 3천360ha에서 7만1천t을 생산해 전국 사과 총 생산의 약 16%를 차지했으며, 생산액은 3천372억여원을 기록했다. 청송사과가 소비자들의 마음을 사로잡은 것은 무엇보다 사과의 맛이 뛰어나기 때문이다. 청송은 사과를 재배하기에 최적의 자연환경을 가지고 있다. 해발 고도가 높은 산간지방으로 일교차가 매우 크고 일조량이 풍부하며 강우량도 적은 편이다. 그래서 사과의 당도가 높고 육질이 단단하며 저장성도 뛰어나다. 이러한 천혜의 환경을 바탕으로 청송군은 새로운 재배 기술을 도입해 한 단계 더 나아갔다. 1990년대 중반 이탈리아 최북단의 사과 주산지인 남티롤 지역에서 키 낮은 사과대목을 도입해 방추형 밀식재배 기술을 보급했다. 당도가 높은 정형과 생산비율이 높아지고 노동력도 절감할 수 있었다. 이와 함께 청송군은 1994년 청송사과 상표 등록을 시작으로 지리적표시제 등록, 지식경제부 '청송사과 특구' 지정, '청송사과 품질보증제' 시행 등 브랜드 강화에 힘써왔다. 또 2002년 청송사과유통센터 등을 건립해 체계적인 선별·유통 시스템을 갖췄고, 2005년 시작된 청송사과축제는 지난해 오프라인 방문객 50만명을 기록할 정도로 인기가 높다. 국내뿐 아니라 해외로도 눈을 돌려 2022년에는 국내 최초로 인도네시아 현지에 청송사과 300t 수출 쿼터를 확보하며 동남아 시장도 열었다. 그런데 청송사과 성공의 바탕이 흔들리고 있다. 더 정확하게 말하자면 청송사과의 성공은 흔들리는 바탕 위에서 이뤄진 것이다. 사과 주산지가 대구에서 청송을 비롯한 경북 북부로 옮겨온 것이 도시화와 기후변화 때문인데, 그 기후변화 추세가 더욱 가팔라지고 있기 때문이다. 환경부와 기상청이 발간한 '한국 기후위기 평가보고서 2025'는 연평균 기온이 2023년 13.7℃, 2024년 14.5℃로 연이어 기록을 경신하는 등 최근 온난화 추세가 매우 뚜렷해지고 있다고 밝혔다. 사과는 연평균 8~11℃, 생육기 평균 15~18℃인 서늘한 지역에서 잘 자란다. 또 겨울철에는 7℃ 이하 저온이 1천200~1천500시간 이상 지속돼야 생육이 정상적으로 이뤄진다. 따라서 온난화가 진행될수록 사과 재배 지역을 점점 북쪽으로 밀어 올리는 경향이 나타나고 있다. 국내 최대 사과산지인 경북지역의 사과 생산량은 2015년 약 37만 t 수준이었으나 지난해 28만 t 수준으로 줄었고, 같은 기간 강원도 지역은 5천 t에서 2만2천 t으로 늘어났다. 강원도의 사과 재배면적도 2010년 216ha에서 올해 2천215ha로 10배 이상 늘어났다. 그러나 사과 재배지 북상에 관한 얘기가 나온 지는 오래됐음에도, 지난해 경북지역의 사과 생산량은 전국의 62%를, 재배면적은 57%를 웃돌고 있다. 그리고 청송농업기술센터 관계자나 사과 농사를 짓는 농업인들은 아직 사과 재배지 북상에 대해 크게 걱정을 하는 것 같지 않다. 한두 해 뒤에 당장 닥칠 위험은 아니기 때문이기도 하겠지만, 청송이 축적해온 사과재배 기술과 노하우가 새로 시작하는 지역에서는 쉽게 따라잡을 수 없는 수준이라는 자부심이 읽힌다. 기후변화에 대한 인류의 대처가 어떤 방향으로 흘러갈지는 모르지만, 지금까지 해온 것처럼 재배 기술 혁신, 신품종 도입 등의 노력을 통해 극복해낼 수 있으리라는 희망도 느껴진다. 이런 맥락으로 청송사과를 보면 '진인사대천명(盡人事待天命)'이라는 말이 떠오른다. 사람이 할 수 있는 일을 다 하고 하늘의 뜻을 기다린다는 뜻. 그런데 '사람이 할 수 있는 일을 다 한다'는 게 가능한가? 되돌아보면 늘 못다 한 일이 눈에 띄지 않을까? 여기서는 다할 진(盡) 자의 글자풀이가 답을 준다. 그릇에 남은 음식 찌꺼기를 붓이나 솔로 깨끗이 털어내는 모습을 형상화한 글자이다. 간단히 말하자면 설거지 같은 일이다. 그렇게 보면 '진인사'는 단번에 끝내는 일이 아니라 계속 반복되는 일을 매번 꼼꼼히 정성 들여 최선을 다하는 경우를 가리킨다. 청송사과의 품질과 명성을 최고로 유지하기 위해 청송군이 벌이고 있는 다양한 사업들과 사과재배 농업인, 사과산업 관계자들의 노력을 두루 살펴보면 '진인사'라는 말이 어색하지 않을 것이다. 그리고 '대천명'도 다시 생각해 볼 필요가 있다. 천명은 사람이 어찌할 수 없는 일이며, 그래서 기다릴 수밖에 없다. 기후변화는 인간의 활동으로 온실가스가 늘어난 것이 원인이지만, 전 인류의 동시다발적인 실천이 없으면 해결이 거의 불가능한 문제이므로 '천명'이라 할 만한 사건이다. 근래 들어 청송에서도 봄철 저온피해가 점점 늘어나고 있다. 사과는 영하 30℃까지 견딜 수 있지만, 봄철 개화기에 서리·저온피해를 입게 되면 한 해 농사를 거의 망치게 된다. 여름철에는 이상 고온, 폭염이 이어지며 과일 표면 온도가 급상승해 껍질과 과육 세포가 손상되는 일소피해가 나타나기도 한다. 또 국지성 호우, 우박 피해도 기후변화로 인해 잦아지고 있다. 신 재배기술 도입과 보급, 품종 다양화 등 꾸준한 혁신을 도모해온 청송군은 최근 온난화에 따른 피해가 늘어나자 기후변화에 대응하기 위한 대책을 다각도로 추진하고 있다. 올해 농림축산식품부의 '재해 대응형 과수재배 시설 구축지원 시범사업'으로 8개 읍면 20 농가에 측면과 천창을 완전히 개폐할 수 있는 하우스를 조성하고 무인방제시스템, 자동관수·관비시스템, 공기순환팬 등 스마트 시설을 갖춰, 다축형 초밀식재배로 골든볼 등 기후적응형 국내육성품종의 재배를 추진하고 있다. 청송의 사과 스마트팜 사업은 고령화와 기후변화라는 위기를 맞은 청송사과의 미래에 대한 가늠자 역할을 할 것으로 주목을 받고 있다. 스마트팜을 통해 축적되는 데이터가 보다 정밀한 데이터 농업으로의 도약에 도움을 줄 것으로 기대되고 있다. 청송군농업기술센터는 '청송 사과 스마트팜 하우스재배 농업인연구회'를 구성해 재배기술 교육과 현장 컨설팅, 스마트 방제시스템 교육을 하고 있다. 이밖에 '사과 다목적 망 보급 시범사업'은 저비용 사과 다목적 망을 보급해 우박, 강풍 피해 예방을 위한 것이며, '과수 봄철 이상기상 대응 미온수 살수시스템 구축사업'은 개화기 서리·냉해 피해 예방을 위해 미지근한 물을 안개처럼 뿌리는 시설을 설치하는 사업이다. 꽃눈 강화용 요소·붕산 비료를 보급하는 '과수 냉해 예방기술 지원사업'도 기후변화에 대응하기 위한 노력의 일환이다. '청송사과GAP사업단' 2천여 농가를 대상으로 교미교란제, 끈끈이트랩, 황산가리 등 친환경 자재를 공급하고 있으며, 690여 농가는 저탄소농산물인증 획득을 진행 중이다. 저탄소농산물인증은 저탄소 농업기술을 적용해 생산 전 과정에서 온실가스 배출을 줄인 친환경 농산물에 국가가 부여하는 인증이다. 청송군농업기술센터 양승규 과수기술팀장은 "올해 청송군의 사과 총 생산량은 지난해보다 12% 정도 크게 증가할 것으로 예상된다"면서 "그렇지만 근래에 온난화 때문에 이상 기상 현상이 늘어나고 있어 그에 대한 여러 가지 대응책을 마련해 추진하고 있다"고 말했다. 청송사과의 미래는 어떻게 보느냐는 질문에 양 팀장은 "계속 전국 최고의 명성을 이어갈 수 있도록 다방면으로 노력하고 있다"고 대답했다. '진인사대천명'이라는 말이 생략된 대답으로 들렸다. 글=김광재 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원 사진=이지용기자 sajahu@yeongnam.com <공동기획 - 청송군청>

2026.10.14

[동네뉴스] 블록 한조각씩 쌓아올린 꿈

지난달 28일 대구 달서구 성서종합사회복지관(관장 김병우)에서 이주배경 아동 미디어 진로 프로그램 '세이브더칠드림(Save the Chill Dream)'의 가족·친구 초청 상영회와 '다름이 아름다운 창작 스튜디오' 개소식이 함께 열렸다. 이날 무대의 주인공은 전문 창작자가 아닌, 각자의 생각과 이야기를 영상으로 직접 풀어낸 이주배경 아동들이었다. 양친이 모두 몽골 사람인 암갈랑투르(신당초 4) 군은 다양성과 포용을 다룬 레고 스톱모션 팀에서 활약했다. 친구들과 아이디어를 모으고 레고 장면을 연출한 뒤, 조금씩 움직여 가며 사진을 찍어 한 편의 영상을 완성했다. 친구들과 의견이 달라 갈등을 겪기도 했고, 섬세한 촬영 탓에 예상보다 오랜 시간이 걸리기도 했다. 하지만 끝까지 포기하지 않았다. 수개월간 공들인 결실을 가족들에게 선보이던 날, 그에게는 소중한 깨달음이 찾아왔다. 암갈랑투르 군은 "처음에는 무엇을 좋아하는지 잘 몰랐으나 영상을 직접 촬영하고 제작해 보며 좋아하는 일을 찾게 됐다"라며 "제 작품을 보고 감동받았다는 말을 들었을 때 뿌듯함을 느꼈다"라고 소감을 밝혔다. 이번 프로그램은 아이들에게 진로를 일방적으로 정해주는 대신, 스스로 적성을 발견하고 꿈을 자유롭게 그릴 기회를 선물했다. 변화는 아이들뿐만 아니라 가정 내에서도 피어났다. 참여 아동의 아버지 박영조(58·신당동)씨는 "부모교육과 양육태도 진단검사를 받으며 자녀에게 길을 지시하기보다 무엇을 좋아하는지 먼저 묻고 기다려주는 역할이 중요함을 깨달았다"라고 만족감을 내비쳤다. 이날 문을 연 '다름이 아름다운 창작 스튜디오'는 이주배경 아이들의 도전을 지속해 나갈 전용 공간이다. 전국금융산업노동조합 iM뱅크대구은행지부의 후원으로 조성된 이곳은 크로마키 촬영부터 라디오 녹음, 영상 제작 시설을 완비했다. 매번 장비를 설치하고 철수해야 했던 기존의 공간적 불편도 크게 해소됐다. '세이브더칠드림'에 참여한 아이들은 실감모션 메타버스 드라마, 레고 스톱모션 무비, 샌드아트 애니메이션, 협동 컷툰 애니메이션 등 총 4편의 작품을 완성했다. 작품 속에는 서로 다르다는 이유로 배제하기보다 각자의 색깔을 인정하며 더불어 살아가는 세상에 대한 아이들의 솔직한 시선이 담겼다. 이들의 결실은 '2026 대한민국 다문화 어울림 엑스포'에서도 VR 콘텐츠로 출품돼 시민들과 만났다. 김병우 관장은 "아이들이 잘해야 한다는 부담 없이 마음껏 시도하고 실패하며 자기 목소리를 찾아갈 때 꿈도 비로소 모습을 드러낼 것"이라고 말했다. 글·사진=김호순 시민기자 hosoo0312@hanmail.net

2026.10.13

[동네뉴스] 전은석 영천아리랑 전수자

영천아리랑은 영천지역 특유의 정서와 생활상이 깊게 녹아 있는 향토 아리랑이다. 1930년대 일제강점기 시절, 고향을 떠나 만주나 연해주 등으로 건너간 이주민(고려인)들이 불러 퍼뜨리면서 '국외 교포들의 향수를 달래주던 아리랑'이라는 역사적 상징성을 가진다. 중국 조선족 민요목록에도 등재되어 있을 만큼 국경을 넘어 민족의 한을 달랜 소리이다. 영천은 옛날부터 영남대로와 경북내륙을 잇는 교통의 요충지로 다양한 지역의 사람들이 오가며 소리가 섞이고 발전했기 때문에, 타지역 아리랑의 요소들을 포용하면서도 영천 특유의 서정적이고, 단단한 기상으로 재해석된 독창성을 가졌다. 전은석(70) 영천아리랑 전수자는 영천아리랑이 가진 독창적인 선율과 가사의 가치를 일찍이 깨닫고, 이를 바르게 보존하기 위해 끊임없이 정진해 왔다. 스승들의 가르침을 이어받아 정통성을 지키는 한편, 소리의 맥이 끊어지지 않도록 영천아리랑의 구전 정서를 체계적으로 정리하고 습득하는 데 힘써 왔다. 1997년 고(故) 정은하 선생의 제자인 박순경 선생에게 소리를 배우다가 2003년부터 정은하 선생으로부터 사사를 받아서 30여 년 동안 영천아리랑에 심취하여 노력을 아끼지 않았다. 특히 그의 활동은 단순히 소리를 지키는 데 그치지 않는다. 공연 무대는 물론, 지역 주민들과 다음 세대에게 영천아리랑을 알리기 위한 교육 활동에도 적극적으로 나서고 있다. "아리랑은 과거에 머물러 있는 옛 노래가 아니라, 오늘을 살아가는 우리 모두의 이야기"라는 그의 말처럼 그의 열정은 새로운 생명력을 불어넣고 있다. 2012년부터 영천아리랑 경창대회를 시작하여 지난 9월5일에 영천시민회관 스타홀 및 야외광장에서 제14회 영천아리랑제 및 영천아리랑 경창대회가 열렸다. 14회 동안 행사가 이어져 온 것은 지역 특유의 역사적·문화적 정체성을 확고히 뿌리내렸음을 의미한다. 주민들에게는 고유의 자부심을 심어주고, 사라져 가는 향토 소리와 전통문화를 후대에 안정적으로 전승하는 계기가 된다. 전은석 전수자는 영천아리랑이 지역을 넘어 세계와 소통할 수 있는 소중한 문화유산이라고 강조한다. 전통의 틀을 굳건히 지키면서도, 현대인들이 친숙하게 다가갈 수 있는 다양한 방안을 모색 중인 전은석 전수자는 "소리는 사람의 마음을 잇는 힘이 있다. 영천아리랑이 지닌 따뜻한 위로와 흥이 더 많은 사람에게 전달될 수 있도록 전수자로서의 소임을 다하겠다"고 했다. 우리의 소리를 향한 전은석 전수자의 묵직한 발걸음은 영천의 밑거름이 되고 있다. 영천아리랑의 선율이 더 멀리, 더 깊게 울려 퍼질 수 있도록 힘쓰고 있는 그는 영천시 각 경로당과 요양원 등에서 800회가 넘는 무료 공연을 이어오고 있다. 전은석 전수자는 현재 영천시 향토무형문화유산 제1호 예능보유자, (사)영천아리랑연구보존회장으로 활동 중이다. 2020년 영천시 자랑스런 시민상(교육·문화·체육 부문), 경상북도 민요대회 최우수상, 상주전국민요경창대회 우수상, KBS 전국팔도아리랑경창대회 장려상 등을 수상했다. 문순덕 시민기자 msd5613@hanmail.net

2026.10.13

하늘 나는 택시부터 사람처럼 일하는 로봇까지…FIX서 펼쳐질 미래

대구에서 하늘을 나는 택시와 사람처럼 움직이는 휴머노이드 로봇을 눈앞에서 만나볼 수 있다. 세계 최대 IT 전시회인 CES 2026에서 최고혁신상을 받은 지능형 로봇 '스캔앤고(Scan&GO)'도 직접 볼 수 있다. 21일 대구 엑스코에서 개막하는 미래혁신기술박람회(FIX 2026)는 영화 속에서나 볼 법한 미래기술을 직접 체험할 수 있는 흔치 않은 기회다. 작년까지는 로봇 축구·권투 등 보여주기용 전시가 주를 이뤘다면 올해는 실제 산업현장에서 활용되거나 상용화를 앞둔 첨단기술을 대거 선보여 의미를 더한다. ◆사람처럼 움직이고 작업하는 첨단로봇 올해 가장 주목할 분야는 피지컬 AI다. 국내 피지컬 AI 산업을 선도하는 주요 로봇기업들이 총출동해 기술력을 뽐낸다. HD현대로보틱스는 신형 양팔로봇과 차세대 협동로봇 'HDC35'를 선보인다. 특히 사람처럼 두 팔을 활용해 작업하는 양팔로봇은 로봇의 활용 범위가 단순 반복작업에서 복잡한 제조공정까지 확장될 수 있음을 보여준다. 두산로보틱스는 CES 2026에서 최고혁신상을 받은 '스캔앤고(Scan&GO)'로 맞불을 놓는다. 작업 대상을 인식하고 로봇을 활용해 공정을 수행하는 솔루션으로, AI와 로봇이 결합한 산업 자동화 가능성을 제시한다. HRT로보틱스 역시 협동로봇과 자율이동로봇, 3D 비전 등을 아우르는 로봇 자동화 솔루션을 소개할 계획이다. 한국로봇산업진흥원의 휴머노이드관에서는 뉴로메카와 로보티즈 등 국내 로봇기업들의 기술을 한자리에서 만날 수 있다. 계명대 산학협력단도 보행로봇과 자율주행 로봇 등 연구 성과를 선보이고 로봇 시연·체험 프로그램을 운영한다. ◆하늘 택시부터 자율주행까지…미래 이동수단 총출동 미래모빌리티 분야 혁신기술도 눈길을 끈다. 가장 눈길을 끄는 전시물은 독일 볼로콥터사의 도심항공교통(UAM) 기체 '볼로시티(VoloCity)'다. 2인용 도심형 전기 수직이착륙기(eVTOL)로, 도심에서 승객을 실어 나르는 전기 에어택시를 목표로 개발됐다. 최대 속도 110㎞/h, 항속 거리 35㎞, 최대 이륙 중량 900㎏의 스펙을 자랑한다. 도심 교통체증을 피해 하늘길로 이동하는 미래 교통수단을 미리 경험할 기회다. 운전자 없는 배송차량도 빼놓을 수 없는 볼거리다. 중국 자율주행 기업 네오릭스(NEOLIX)는 AI 기반 무인배송차량을 선보인다. 국내 기업 NT1도 레벨4 자율주행 기술을 적용한 무인 물류차량 '로보밴(RoboVan) N3·N6'를 전시한다. 특히 대구에서는 이달부터 전국 최초로 물류 자율주행 서비스 실증이 시작된 만큼 관련 기술에 대한 관심이 높을 것으로 전망된다. 현대차그룹의 자체 자율주행 기술인 '아트리아 AI'도 국내 전시회 최초로 공개되며, 중국 전기차 브랜드 지커의 '7X'와 메르세데스-벤츠의 전기차 'EQE' 등도 전시장을 채운다. 지역기업인 유엔디로보틱스의 스위칭 마그네틱 자동 방식 툴 체인저 'Magbot tcv1'도 주목할 만하다. ◆축구스타 이강인과 AI 대화…생활 속 기술 체험 AI·ICT관에서는 시민이 직접 참여하는 체험형 전시가 열려 눈길을 끈다. KT가 마련한 'AI 스테이션'에서는 축구대표팀 이강인과 실시간으로 대화하는 듯한 체험을 선사하는 'AI 이강인', 얼굴 인식으로 미래 직업을 추천하는 'AI 스튜디오' 등 다양한 AI 체험 프로그램을 제공한다. 딥페이크·가짜뉴스 체험존을 통해 AI의 위험성과 정보 판별의 중요성도 함께 배울 수 있다. 산업현장의 미래를 보여주는 기술도 흥미롭다. 제조 AI 전문기업 원프레딕트는 설비 상태와 생산 데이터를 AI로 분석해 공장 운영을 지원하는 'AI 네이티브 팩토리'를 소개한다. FIX 2026 혁신기업인 파미티는 기존 CCTV를 3D로 변환해 산업현장 위험 등을 감지하는 'FIVIS SafeX'와 카메라 없는 돌봄 모니터링 솔루션 'FIRA GUARDIAN'을 소개한다. ◆계단 넘는 배송로봇…스타트업의 이색 기술 스타트업 전시관에서는 독창적인 아이디어를 첨단기술로 구현한 혁신제품을 만날 수 있다. 대구에 본사를 둔 모빈은 계단과 턱 등 장애물을 극복하는 자율주행 배송·순찰 로봇을 시연한다. 일반적인 바퀴형 로봇이 이동하기 어려운 환경에서도 주행할 수 있도록 설계한 게 특징이다. 모빈은 CES 2024 로보틱스 부문 혁신상과 FIX 2026 최고혁신기술상을 받은 기업이다. 대구경북과학기술원(DGIST) 연구진이 설립한 지오로봇은 삼성전자 국내 양산라인에 공급 중인 자율주행 물류로봇 '모바일 워커'를 전시한다. 모바일 워커는 작업환경과 운반물의 크기·무게에 따라 여러 대의 로봇을 결합해 사용할 수 있다. 제조·물류 현장은 물론, 공공·국방 분야로도 활용 범위를 넓혀가고 있다. 이 밖에도 픽스로봇은 경로보정 기술을 활용한 로봇 자동화 솔루션을, 에어스는 골절수술 로봇과 수술 내비게이션 기술을 선보인다. 제조·물류를 넘어 의료와 생활서비스 영역까지 확장되는 로봇 기술의 발전상을 엿볼 수 있다. 김신영 대구시 미래모빌리티과장은 "올해는 산업현장에서 활용되는 로봇은 물론, 자율주행 기술부터 가짜뉴스 체험까지 일상과 밀접한 AI 콘텐츠를 대폭 확대했다"며 "해마다 FIX 규모가 커지고 관심도 높아지는 만큼 관람객이 첨단기술을 직접 체감할 수 있도록 행사 준비에 만전을 기하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.10.13

대구도시철도 서부정류장역 출입구 공사 네번째 연장…준공 내년 하반기로

대구도시철도 1호선 서부정류장역 출입구 개선공사가 계속 차질을 빚고 있다. 추가 보강작업과 후속 공정 지연으로 공사 기간이 자꾸 미뤄지고 있기 때문이다. 당초 2024년 상반기 준공을 목표로 추진됐던 이 사업은 벌써 4차례나 연기되면서 도시철도 이용객들의 불편도 장기화하는 모양새다. 13일 대구시에 확인한 결과, 시는 올해 11월 예정이던 대구도시철도 1호선 서부정류장역 출입구 개선공사 준공 목표를 내년 10월(개통 내년 12월쯤)로 늦추는 절차를 진행 중이다. 최근 사업계획 변경승인 신청에 따른 열람공고를 했다. 이달 말까지 의견을 수렴한다. 이 사업은 대구 남구 성당네거리 일원에서 지하철 역사로 진입하는 시민의 이동 편의 및 안전 확보를 위해 추진됐다. 기존 출입구들이 남쪽에 치우쳐 있어 우회 동선으로 인한 보행 불편 민원이 지속적으로 제기돼서다. 시외버스터미널과 관문시장 등이 인접한 교통 거점인 서부정류장역의 이용 수요가 많다는 점도 이 사업 추진에 적잖은 영향을 미쳤다. 대구교통공사에 따르면, 올 상반기 하루 평균 서부정류장역 승차 인원은 7천960명이다. 도시철도 1~3호선 전체 역사 91곳 중 10위권 안에 매번 포함될 정도로 이용객이 많다. 문제는 공사 지연이 반복되고 있다는 점이다. 공사 과정에서 지장물 이설 범위·물량 증가와 제연설비 추가 설치, 하수관로 통과 구간 지하수 유출에 따른 지반 보강이 걸림돌로 작용한 것. 앞서 이 사업은 역사 출입구를 3→5곳으로 2곳 늘리고, 기존 출입구에 에스컬레이터를 설치하는 방식으로 2021년 12월 착공했다. 최초 내걸었던 준공 시점은 2024년 3월이다. 이후 2024년 말→2026년 3월→2026년 말로 3차례에 걸쳐 준공시점이 지체됐다. 이 기간 사업비도 258억원에서 350억원으로 늘어났다. 설상가상, 이번엔 신설 출입구 굴착 과정에 문제가 생겨 준공 기간이 또다시 연장(내년 10월)됐다. 최근 도시가스관·통신선로·전주 등 지장물 이설 지연과 하수관로 통과 구간 보강, 협소한 작업 공간 등의 내용이 담긴 감리 보고서가 나오면서다. 이에 대구시가 관련 용역에 착수했다. 내년 1월 완료될 예정이다. 전체 공정률은 13일 기준 약 54%다. 연결통로 및 출입구 공사와 더불어 콘크리트 구조물 시공, 기계·전기·통신 설비 설치, 건축 마감작업이 남아 있다. 시는 굴착 작업이 완료되면 건축·기계설비 등 후속 공정에 속도를 낼 계획이다. 이번 보강과 기간 연장에 따른 추가 비용은 산정 중이다. 익명을 요구한 대구도시철도본부 직원은 "신설 출입구 1곳 외 다른 구간의 작업은 계속 진행하고 있다"며 "공기가 더 늘지 않도록 최대한 빨리 추진해 내년 하반기 준공 목표를 맞추겠다"고 설명했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2026.10.13

일상에 스며든 AI와 로봇…베일 벗는 ‘한국판 CES’

인공지능(AI)·휴머노이드 로봇 등 일상에 스며든 첨단기술의 현재와 미래가 대구에서 펼쳐진다. '한국판 CES'로 불리는 미래혁신기술박람회(FIX 2026)가 올해는 기술 융합과 상용화에 초점을 맞춰 한층 진화한 모습으로 돌아온다. 오는 21일부터 24일까지 대구 엑스코에서 열리는 FIX 2026은 미래모빌리티와 로봇, AI·정보통신기술 등 미래 신산업을 아우르는 종합박람회다. 올해는 'AI, 기술을 넘어 일상이 되다'를 주제로 산업현장에서 실제 활용되거나 상용화를 앞둔 첨단기술을 대거 선보인다. 올해 3회째를 맞는 FIX는 역대 최대 규모로 치러진다. 참가기업은 588개사로 작년보다 17.6% 증가했다. 특히 해외기업은 작년 83개사에서 162개사로 두 배 가까이 늘었다. 해외 스타트업의 참여도 크게 확대되면서 국제박람회로서의 위상을 높였다. 산업 간 경계를 허무는 기술 융합도 관전 포인트다. AI가 로봇 및 자율주행 기술에 접목되면서 제조·물류·이동수단 등 다양한 분야로 활용 영역을 넓히고 있다. 특히 자동차부품을 주력으로 성장해 온 지역기업들의 신산업 진출 움직임도 확인할 수 있다. 에스엘과 삼보모터스, PHC 등은 이번 박람회에서 로봇·도심항공교통(UAM) 등 미래 신산업 분야 기술을 선보일 예정이다. 실질적인 비즈니스 성과를 창출하기 위한 프로그램도 강화됐다. 21일에는 국내 바이어 50개사 규모 구매상담회가, 22~23일에는 미국과 독일, 일본, 중국 등 해외 바이어 100여개사가 참여하는 수출상담회가 열린다. 글로벌 기술교류의 장도 마련된다. 21일부터 23일까지 열리는 국제 콘퍼런스에는 17개국 51개 기업·기관이 참여해 미래모빌리티와 로봇, AI·ICT 산업의 최신 기술 동향과 발전 방향을 공유한다. 대구시는 이번 FIX를 지역기업과 글로벌 시장을 잇는 비즈니스 플랫폼으로 육성한다는 구상이다. 단순히 첨단기술을 선보이는 전시회를 넘어 기술 협력과 투자유치, 수출 확대로 이어지는 미래산업 성장의 발판으로 삼겠다는 전략이다. 김태운 대구시 인공지능혁신실장은 "AI와 첨단기술이 산업현장과 시민 일상에 적용되는 모습을 체감할 수 있도록 준비했다"며 "지역기업들이 국내외 선도기업과의 기술교류를 통해 새로운 성장 기회를 찾고, 수출과 투자유치 등 실질적인 비즈니스 성과를 거둘 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.10.13

[대백 본점 매각] 4년 전보다 825억원 낮은 가격…재무 위기 얼마나 심각하길래

대구 중구 동성로의 오랜 숙원이었던 대구백화점(이하 대백) 본점 매각 계약이 또다시 체결되면서, 대백 본점의 향후 향방에 관심이 집중되고 있다. 거듭된 매각 무산과 재무 압박 속 이번 계약이 무사히 끝나 실제 개발로 이어질지 관심이 모인다. ◆ 심각한 재무 위기에 거의 반값 매각 대백 본점 매각 계약이 성사됐지만 아직 속단하긴 어렵다. 2021년 본점 영업 종료 후 2022년 1월 JHB홀딩스에 건물과 토지를 2천125억원에 매각하는 계약을 체결했으나 중도금 납입이 거듭 지연되면서 그해 11월 매매계약 해제로 자산 매각이 무산됐다. 올해 7월에는 자산 매각이 아닌 '최대주주 변경'을 통한 지분 매각으로 구정모 회장 등이 가진 지분(약 233억원)을 매매하는 계약을 세경인베스트·아람코리아와 체결했지만, 이 역시 중도금 미지급으로 또다시 무산됐다. 2022년 JHB홀딩스와 2천125억원에 체결했던 부동산 자산 매각 금액은 이번에 1천300억원에 계약이 체결되면서 4년 만에 40% 가까이 떨어졌다. 거의 '반값'에라도 팔아야 할 만큼 대백의 재무 악화가 심각하다는 방증이다. 대백은 이번 양도로 재무구조 개선과 경영 효율화를 목표로 하고 있다. 매각대금으로 차입금을 상환한다면, 부채 부담과 이자 비용을 줄여 경영환경이 나아질 것으로 기대하고 있다. 현재 대백은 본점 영업 종료 이후 뚜렷한 현금 창출구를 찾지 못한 채 유동성 위기를 겪어오고 있다. 새 주인을 찾지 못하고 매각이 지연되는 사이, 심각한 금융비용 부담 압박을 받아 온 것으로 알려졌다. 대백이 지난 8월 14일 발표한 반기보고서에 따르면 올해 상반기 별도 기준 매출은 213억7천만원으로, 전년 동기 대비 10.1% 감소했다. 영업손실은 72억1천만원→86억1천만원, 당기순손실은 118억9천만원→139억1천만원으로 적자폭이 대폭 늘었다. 영업 적자가 이어지며 상반기 기준 막대한 이자 비용을 고스란히 떠안고 있다. 올해 상반기 현금흐름표를 살펴보면, 대백이 실제 지급한 이자는 61억4천만원이다. 매월 10억원 이상을 이자로만 지출하는 상황으로 매출의 약 29% 규모다. 유동부채가 유동자산을 수천억 원 이상 웃도는 재무 부담도 심각한 수준이다. 6월 말 연결 기준 부채총계는 2천916억원으로, 지난해 말보다 80억원 증가했다. 1년 안에 갚아야 하는 유동부채도 2천745억원에 달한다. 하지만 이를 감당할 유동자산은 217억원에 불과하다. 올해 상반기 영업활동으로 인한 현금흐름 역시 101억원의 순유출을 기록했다. 이번 대백 본점 매각계약은 대백 입장에서도 상당한 의미를 가진다. 체결한 매각 금액은 대백의 지난해 말 연결재무제표 기준 자산총액(약 4천207억원)의 30.9%에 해당한다. 익명을 요구한 대구백화점 고위 관계자는 "사실상 건물가액은 빼고 땅값만 판다는 개념으로 볼 수 있다. 대백의 경영 상황이 그만큼 좋지 않다는 방증"이라고 설명했다. ◆ 이번엔 정말 팔릴까?…기대감 속 "조심스럽다" 동성로 상권의 중심인 대백 본점이 다시 한번 매각 물꼬를 트면서, 침체된 지역 상권에 활력을 불어넣을지 기대감이 커지고 있다. 하지만 거듭된 매각 무산을 지켜봐 온 지역 사회와 유통업계는 여전히 조심스러운 입장이다. 매수인의 실질적인 자금 조달 능력과 사업 계획이 확실하게 검증되기 전까지는 속단할 수 없기 때문이다. 향후 중도금과 잔금 지급 등 계약 이행 여부에 관심을 가지는 이유다. 이준호 동성로상점가상인회장은 "본점 영업 종료 후 5년간 동성로가 비었는데, 무엇이든 들어온다는 사실은 정말 반갑다"며 "다만 몇 년 새 대백 본점 계약이 무산되는 경우가 여러 차례여서 조심스럽긴 하다. 이번에는 꼭 매각이 완료돼 동성로 활성화에 긍정적인 영향을 줬으면 좋겠다"고 말했다. 대백은 이번 계약을 통해 확보한 유동성을 바탕으로 경영 자원을 효율적으로 재배치하고, 핵심 사업인 대백프라자점의 경쟁력 강화에 역량을 집중할 계획이다. 대백 최장훈 홍보팀장은 "이번 본점 자산 매각은 기업의 경영 효율성을 높이기 위한 유동성 확보와 미래 사업을 차질 없이 수행하기 위한 결정"이라며 "오랜 시간 대구백화점을 믿고 성원해 주신 지역 시민들의 기대에 부응할 수 있도록 중장기 발전 방안을 다각도로 모색해 나가겠다"고 전했다. 글=이남영기자 lny0104@yeongnam.com, 사진=이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.10.13

[대백 본점 매각] 매수자 <주>대구메디씨티케이글로벌 어떤 회사?

매매계약을 체결한 대구백화점 본점 매수자 <주>대구메디씨티케이글로벌에 지역사회 관심이 쏠린다. 13일 공시에 따르면 대백 본점 매수인 <주>대구메디씨티케이글로벌은 대구 중구에 본점을 둔 업력 3년 차의 영리법인이다. 주요 사업 분야는 금융·보험·부동산업이며, 세부 업종은 비주거용 건물 임대업이다. 자본금 규모가 3천만 원에 불과한 것으로 알려지면서, 1천300억원의 매매대금 조달방법과 부지 활용 방안 및 개발비용을 어떻게 마련할지 이목이 집중된다. 메디씨티케이글로벌은 대백 본점 인수를 위해 지난해부터 홍콩에 본사를 둔 호텔 부동산 전문 자문 회사 AP 호스피탈리티 어드바이저스(AP Hospitality Advisors)의 한국사무소와 개발 협의를 진행했다고 밝혔다. 13일 이영식 대구메디씨티케이글로벌 대표는 영남일보 취재진과 통화에서 "지난해부터 AP코리아와 함께 대백 본점 매수를 준비해왔다. 현장 실사와 사업 관련 검토 보고서도 받은 상태"라며 "매매계약은 대구메디씨티케이글로벌 명의로 체결했지만, AP 어드바이저스스와 공동으로 사업을 추진하는 것으로 보면 된다"고 말했다. 이는 AP어드바이저스의 투자가 이뤄진다는 의미로 해석된다. AP 어드바이저스는 2011년 홍콩에서 설립된 호텔 부동산 전문 자문 회사로, 호텔 개발 타당성 조사와 브랜드·운영사 선정, 자산 가치평가, 개관 준비 등의 업무를 수행하고 있다. 메디씨티케이글로벌 측은 매매대금 조기 지급을 추진하고 있으며, 이를 통해 본점 부지를 빠르게 확보해 개발에 착수하겠다는 입장이다. 계약금과 1차 중도금은 대구메디씨티케이글로벌, 나머지는 AP어드바이저스와 협업해 추진할 계획이나 향후 협의 및 인허가 절차에 따라 달라질 수 있다. 한편 대백은 공시를 통해 1300억원에 계약한 매매금액을 2027년 4월 15일까지 잔금을 지급하면 1천200억원, 같은 해 8월 20일까지 지급하면 1천250억원으로 감액하기로 했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.10.13

[Y르포] 대구 두류공원 ‘흰 지팡이의 날’ 행사장 가보니…우천 속 빗길 가른 시각장애인들의 ‘자립’의지

13일 오전 11시 대구 두류공원 인라인스케이트장. 비가 내리는 궂은 날씨에도 한 손엔 흰 지팡이를 쥐고, 다른 손으로는 동행인의 팔을 잡은 채 행사장을 오가는 시각장애인들의 발길이 이어졌다. 이날 지역 시각장애인의 권익 신장과 복지 증진을 위한 '제47회 흰 지팡이의 날' 기념 행사가 마련된 것. 흰 지팡이의 날은 1980년 10월15일 세계시각장애인연합회가 시각장애인의 권리를 보호하고 사회적 관심과 배려를 높이기 위해 지정했다. 행사장에 모인 인원은 시각장애인과 가족, 자원봉사자 등 모두 1천여명. 이들이 밝힌 흰 지팡이의 의미는 남달랐다. 단순한 보행 보조기구가 아닌, 스스로 길을 찾아가도록 돕는 '자립'의 상징으로 여겼다. 시각장애인 임승호(62·북구)씨는 "흰 지팡이가 동정의 대상이 아닌 자립의 상징이라는 것을 이번 행사를 통해 더 많은 사람이 알아줬으면 좋겠다"고 했다. 메인 행사인 표창 수여식에선 참석자들의 힘찬 박수가 행사장을 가득 메웠다. 수상자는 총 13명이다. 모두 각자의 자리에서 시각장애인에 대한 올바른 인식을 지역 사회에 확산한 공로를 인정받았다. 보건복지부 장관상을 받은 대한안마사협회 대구지부 이태용 이사(대구시시각장애인연합회 회원)는 "앞으로도 시각장애인의 권리 증진을 위해 힘쓰겠다. 대구시도 시각장애인의 '복지'에 지속적인 관심을 가져주길 바란다"고 수상 소감을 밝혔다. 오후에는 비장애인과 장애인이 한데 어울리는 '체험 이벤트'도 마련됐다. 낚시게임, 병뚜껑 멀리치기에 참여한 비장애인들은 안대를 쓴 채 손끝의 감각에 의지했다. 이 게임에 참가한 김용자(80·달서구)씨는 "눈을 가리고 게임을 해보니 너무 답답했다. 두 눈이 보이지 않으니 세상이 내 마음대로 되지 않는 것 같았다"며 "짧은 체험이었지만 시각장애인들이 겪는 어려움을 조금이나마 느낄 수 있었다"고 했다. 같은 게임을 한 전차길(74·달서구)씨도 "오랜만에 밖에 나와 여러 사람과 어울리고 게임에도 참여할 수 있어 뜻깊었다"며 "앞으로도 시각장애인들이 함께 즐길 수 있는 행사가 더 많아졌으면 좋겠다. 시민들도 시각장애인들의 일상을 조금 더 이해하고 배려해 주길 바란다"고 전했다. 취재진이 이날 지켜본 흰 지팡이의 날 행사는 시각장애인만의 축제가 아니었다. 참가자들은 이구동성으로 장애인과 비장애인이 서로 보듬어주며 '더불어 살아가는 공동체적 삶'이 우리 사회가 지향해야 할 방향타임을 새삼 인식하는 계기가 됐다고 했다. 대구시각장애인연합회 김창연 회장은 "앞으로도 시각장애인들이 지역사회와 더 활발히 교류하고 당당한 사회 구성원으로 자리매김할 수 있도록 배움과 소통의 기회를 지속적으로 넓혀 나가겠다"고 강조했다. 조윤화·안성태기자 truehwa@yeongnam.com

2026.10.13

[포토뉴스] ‘대구학생동아리한마당’ 개막…북 연주하는 학생들

13일 대구 달서구 대구학생문화센터 대공연장에서 열린 '제25회 대구학생동아리한마당' 개막식에서 왕선중학교 학생들이 설장구와 상모돌리기 공연을 펼치고 있다. 올해는 경북 학생들이 처음으로 개막 무대에 참여해 대구·경북 학생들의 문화예술 교류가 이뤄졌다. 행사는 초·중·고 450여 개 동아리 학생 2만여 명이 참여한 가운데 오는 23일까지 대구학생문화센터 등 5개 거점 공간에서 진행된다. 정세영 수습기자 sy302@yeongnam.com

2026.10.13

대백 본점 허물고 글로벌 호텔체인 들어오나…1300억원에 매매 계약

대구백화점이 또 한번 동성로 본점 매매계약을 체결했다. 매수자는 건물을 양도받는 즉시 본점을 철거하고, 그 자리에 호텔·레지던스·의료상업시설 등을 짓는 사업 방안을 내놓았다. 대구백화점 동성로 본점이 이번엔 최종 매각에 이를 수 있을지 지역 경제계의 비상한 관심이 쏠린다. 대구백화점은 13일 대구 중구 동성로 2가 166-1 외 17필지 및 지상 건물(토지와 본점 건물 전체)을 <주>대구메디씨티케이글로벌에 1천300억원에 매각하는 계약을 체결했다고 공시했다. 대백은 계약금으로 15억원을 받았다. 최종 양도일은 매매대금 잔금을 치르는 2027년 12월15일로 결정됐다. 매수자인 대구메디씨티케이글로벌은 홍콩에 본사를 둔 호텔부동산 전문 자문회사 AP 호스피탈리티 어드바이저스(AP Hospitality Advisors)와 손잡고 호텔을 유치해 복합상업시설을 짓겠다는 구상이다. 구체적으로는 기존 백화점 건물을 철거한 자리에 3개 동의 건물이 들어선다. 문화시설과 의료상업시설을 접목한 지하2층~지상12층 규모의 복합시설 위에 최대 33개 층 규모의 호텔과 최대 23개 층 규모의 레지던스를 각각 건립한다. 이에 따라 이 시설의 최대 높이는 호텔 기준으로 45층이 될 전망이다. 이영식 대구메디씨티케이글로벌 대표는 영남일보와 통화에서 "힐튼 등 글로벌 호텔 브랜드를 염두에 두고 대백 본점 개발에 착수할 예정인데 호텔은 33개 층에 150~180객실을 갖춘 하이엔드급으로 구상하고 있고, 레지던스는 23개 층에 120~130객실을 계획하고 있다"고 설명했다. 또 그는 "3개 동의 본체라 할 수 있는 하단의 복합시설(지상 12층) 경우 10개 층은 K-컬처(Culture)를 기반으로 한 판매시설을, 2개 층은 의료관광센터를 도입한다"고 밝혔다. 공시에 따르면 중도금은 1차(25억원)·2차(30억원)·3차(280억원)로 나눠 각각 10월23일, 11월27일, 내년 2월12일 지불하고, 잔금 950억원은 내년 12월15일 지급한다. 하지만 '조기 지급' 특약에 따라 매수인은 잔금 처리를 빨리 할수록 최대 100억원을 할인받을 수 있다. 즉 매수인이 잔금을 2027년 4월15일까지 조기 지급할 경우 매매대금은 1천200억원으로 감액되며, 잔금은 850억원이 된다. 만약 2027년 8월20일까지 잔금을 지급할 경우 감액 규모가 줄게 돼 매매대금은 1천250억원, 잔금은 900억원이 된다. 대구메디씨티케이글로벌 측은 매매대금 조기 지급으로 개발에 속도를 낸다는 계획이다. 이 대표는 "부지 확보가 빨리 이뤄진다면 사업 추진에도 속도가 붙을 것"이라며 "동성로 상권이 침체된 상황에서 단순 상업시설만으로 활성화하는 데 한계가 있다고 판단했다. 호텔과 레지던스, K-컬처 판매시설, 의료관광시설을 결합한 복합상업시설을 조성해 동성로 활성화에 보탬이 되고 싶다"고 말했다. 한편 매수인이 잔금 지급기일까지 잔금을 지급하지 못할 경우, 계약위반으로 매매계약은 자동 해제된다. 대백은 "양도 예정일자 중 양도기준일은 잔금 예정일 기준으로 기재했으며, 일정 및 대금지급에 관한 사항은 회사와 매수인의 협의에 의해 변경될 수 있다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.10.13