none-display-h1

봉화군, 내년 군민 체감형 정책에 ‘올인’…2026년도 군정계획 보고회 개최

경북 봉화군이 내년도 군정 운영의 핵심을 '군민 체감'에 두고 본격적인 준비에 착수했다. 지난 15일부터 시작된 '2026년도 군정 주요업무계획 보고회'는 오는 23일까지 이어진다. 각 부서가 내년도 정책 방향과 주요 사업을 공유, 군민 삶에 직접적인 영향을 미칠 수 있는 과제를 면밀히 점검한다. 내년도 봉화군이 역점을 두는 사업은 임대형 스마트팜 정착, K-베트남 밸리 추진 활성화, 분천 산타마을 콘텐츠 확충, 봉화형 치유산업 발굴 등이다. 특히 임대형 스마트팜 정착은 농업 인구 감소와 고령화 문제를 해결하기 위한 핵심 과제로, 청년 농업인 육성과 미래형 농업 기반 구축에 기여할 전망이다. K-베트남 밸리 활성화는 봉화가 가진 독특한 역사·문화 자산을 국제 교류와 관광 자원으로 발전시키는 사업으로, 글로벌 문화도시로 도약하려는 구상이다. 분천 산타마을 콘텐츠 확충은 겨울 한철 관광지를 사계절 체류형 명소로 전환하려는 시도다. 여기에 봉화형 치유산업 발굴은 지역의 청정 자연환경을 활용해 건강·힐링 중심의 새로운 성장동력을 창출하려는 전략이다. 내년은 민선8기의 마무리 시기이기도 하다. 봉화군은 이번 보고회에서 공약사업의 추진 현황을 꼼꼼히 점검하고, 마무리 단계까지 알차게 이행해 군민과의 약속을 지키는 데 총력을 기울이고 있다. 박현국 봉화군수는 "민선8기의 성과를 체계적으로 정리하고 내년도 군정의 뚜렷한 방향을 제시하겠다"며 "농업·관광·복지 등 군민 생활과 직결된 분야를 균형 있게 발전시켜 군민이 체감할 수 있는 정책을 펼치겠다"고 강조했다. 황준오기자 joono@yeongnam.com

2025.09.16

자기자본 없이 세입자 보증금으로 ‘갭투자’ 벌인 60대 여성 실형 선고

자기자본금 없이 세입자에게 받은 전세보증금으로 '갭투자'를 한 60대 여성이 실형을 선고받았다. 16일 대구지법 형사7단독 박용근 부장판사는 사기 혐의로 기소된 A(63)씨에게 징역 3년을 선고했다고 밝혔다. 박 부장판사는 "전세사기 범행은 서민 주거 안정을 위협하는 중대 범죄"라며 "A씨는 무리한 투자 위험을 모두 임차인에게 전가하는 방식의 무자본 갭투자로 피해자에게 큰 피해를 줬고, 반성도 하지 않고 있다"며 양형 이유를 설명했다. A씨는 2021년 6월19일쯤 대구 달성군 한 공인중개사 사무실에서 전세계약을 체결하는 등 2020년 8월8일부터 2022년 7월26일까지 피해자 5명으로부터 임대차보증금 명목으로 총 7억750만원을 가로챈 혐의로 기소됐다. 재판부는 피해자들이 A씨가 '무자본 갭투자'를 하고 있다는 점은 몰랐고, 이를 알았다면 계약이 성사하지 않았을 것으로 판단했다. 더욱이 A씨 또는 A씨 자녀 명의로 투자한 총 13채 아파트 중 일부는 전세금이 매매 시세와 대등하거나 오히려 보증금이 더 높은 경우도 있었다. A씨는 갭투자를 통해 전세보증금 반환 채무(약 15억4천만원) 및 금융권 채무(2억원)를 부담하고 있었던 것으로 조사됐다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.09.16

김승수, 대구 군 공항 이전 문제 지적…“국비로 해결해야”

국민의힘 김승수(대구 북구을) 의원이 16일 "대구 군 공항 이전 비용과 책임을 지자체에 떠넘기는 건 다른 지역과 비교할 때 형평성에 어긋난다"며 국가사업으로의 전환을 촉구했다. 김 의원은 광주 군 공항 이전과 관련해 정부 TF(태스크포스)가 구성된 만큼, 대구 군 공항 이전 문제에 대해서도 TF 구성의 필요성을 강조했지만, 정부는 미온적 답변으로 일관했다. 국회는 이날 정부 측 인사로 김민석 국무총리·조현 외교부 장관·정동영 통일부 장관·안규백 국방부 장관과 더불어민주당의 이인영·민홍경·김영배·부승찬·김병주·박선원 의원, 국민의힘 김승수·배준영·김건·박충권 의원이 참석한 가운데 외교·통일·안보 분야를 주제로 대정부질문을 열었다. 김 의원은 김민석 총리를 향해 대구의 오랜 숙원사업인 군 공항 이전 문제를 언급한 뒤 "군사공항이자 안보공항인 K2 공항을 이전하는 것은 국가의 책무 아닌가"라고 따져 물었다. 이에 김 총리는 "큰 틀에서는 그렇게 볼 수도 있지만 그것을 구체적으로 어떠한 재정방식으로 하느냐에 대한 것은 별개의 문제라고 생각한다"며 구체적인 답을 피했다. 이어 김 의원은 다른 지자체와 비교했을 때 형평성에 어긋난다는 점을 언급하며 대구 군 공항 TF 마련을 촉구했다. 김 의원은 또 김 총리를 향해 "비용과 책임을 지자체에 다 떠넘기는 것은 다른 지역과 비교해도 형평성에 맞지 않다. 가덕도 공항은 민간공항인데 국비로 건설하고 있다. 광주 군 공항 이전은 TF까지 구성하고 논의 중이다. 대구 군 공항도 국비를 투입하고 국가 차원의 TF를 구성해야 하는 것 아닌가"라고 물었다. 하지만 김 총리는 "많은 문제 제기가 있는 것을 알고 있고 참고하겠다"고 미온적인 답변만 내놨다. 김 의원은 한미 정상회담에 대한 문제점을 제기하기도 했다. 그는 "한미 정상회담이 성공적으로 끝난 것이 맞느냐"고 묻자 김 총리는 "정상회담에서 정상 간 관계가 결정적으로 가장 중요하다는 점에 비춰본다면 여전히 대단히 성공적인 회담이었다고 보고 있다"고 말했다. 김 의원이 한미 관세협상의 구체적 사항이 아직 결정되지 않았다고 비판하자, 김 총리는 "결과물이 나오기 위해서 노력하고 있는 과정에 있다"고 답했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.09.16

이재명정부 부처별 ‘국가균형성장’ 들여다보니…5극3특 중심 설계

16일 정부세종청사에서 이재명 대통령이 주재한 가운데 '국가균형성장 방안'을 논의한 국무회의는 '5극 3특(5개 초광역권, 3개 특별시)'이라는 큰 틀 아래 8개 부처(기획재정부·교육부·산업통상자원부·국토교통부·행정안전부·농림축산식품부·해양수산부)가 각자의 전문 분야에서 구체적인 실행 계획을 마련한 것이 특징이다. 이를 효율적으로 실행에 옮기기 위해 지방시대위원회가 컨트롤타워를 맡는다. 이 대통령은 "지속성장과 발전을 위해 국가균형발전은 이제 선택이 아닌 운명"이라며 "전국이 고르게 발전의 기회를 누려야 한다"며 균형발전 의지를 강조했다. 그러면서 "지금 같은 방식이면 수도권은 미어터지고 지방은 소멸할 것"이라며 "대한민국의 가장 큰 과제는 지속가능한 성장이고, 이를 위한 가장 큰 토대가 균형발전"이라고 했다. 이 대통령은 또 "'행정수도 세종'의 완성은 균형발전의 주춧돌"이라며 대통령 세종집무실과 세종의사당 건립도 약속했다. 다음은 부처별 국가균형성장 추진 방안의 주요 내용이다. ◆지방시대위원회 : '5극 3특' 국가균형성장 설계 지방시대위원회는 수도권 일극체제로 인한 국가 경쟁력 약화를 타개하기 위해 '5극 3특'을 중심으로 한 국가균형성장 설계도를 제시했다. 이는 기존의 시·도 단위 균등 배분 방식에서 벗어나, 초광역단위의 집중과 연결로 균형발전의 패러다임을 전환하는 것을 목표로 한다. 위원회는 수도권 교통 혼잡으로 인한 연간 경제적 손실이 2024년 기준 41조8천억원에 달하고, 청년 인구의 수도권 순유입이 지속되는 현실을 지적하며, 지방을 단순 지원 대상이 아닌 대한민국 경제 성장의 새로운 성장엔진으로 육성해야 한다고 강조했다. 이를 위해 △경제권(기업이 투자하고 싶은 지역) △생활권(편리하게 오가는 지역) △행·재정 기반(연합과 자율) 등 3대 분야에 걸쳐 11개 전략과제, 36개 세부과제, 총 129개 사업을 추진한다. 중앙정부는 과감한 사업 통합·조정을 통해 '묶음 지원'과 지방우대 정책을 추진하고, 각 시·도는 초광역연합을 구성해 중앙-지방 간 포괄적 협약 방식으로 사업을 진행하게 된다. 위원회는 이미 지역발전특별회계 포괄보조금을 2026년 10조6천억원으로 대폭 확대하고 초광역특별계정을 신설하는 등 재정 기반을 마련했으며, 향후 '새정부 5개년 자치분권균형성장 종합계획'을 수립해 세부 추진과제를 체계적으로 제시할 예정이다. ◆기획재정부 : AI·초혁신경제 기반 국가균형성장 지원 기획재정부는 AI 대전환과 초혁신경제를 기반으로 지역 맞춤형 성장 및 인재 양성을 지원하는 전략을 발표했다. 기재부는 경제력과 인구 모두 수도권과 비수도권 간 격차가 심화하고, 비수도권 내 격차도 확대되고 있다고 진단했다. 특히 2010년 이후 동남권, 서남권, 대경권을 중심으로 GRDP 비중이 감소하고 청년 취업층의 수도권 집중이 뚜렷해지고 있음을 지적했다. 이에 대한 대응으로 'AI·초혁신경제 30대 선도프로젝트'의 가시적 성과를 조기에 창출해 균형성장을 촉진한다. 지역별 전략산업(조선, 에너지 등)에 기반한 R&D, 클러스터, RE100 산단 등 지역성장 생태계 조성을 지원하고, 4대 과기원과 거점국립대를 연계해 AI 기반 혁신 스타트업을 육성한다. 또, 방문·숙박·체험 등 다부처 관광 사업을 연계한 'K-지역관광 토탈패키지'를 AI·빅데이터를 활용해 지원하고, 지역전략산업과 연계한 거점국립대 연구경쟁력 제고, 지방 권역별 오프라인 AI 교육센터 설치 등 지역 인재 양성에도 힘쓴다. 특히 이재명 정부는 지방 공약으로 대구를 AI 로봇 수도로 육성한다는 계획이어서 주목된다. 재정적으로는 지특회계 포괄보조 규모를 대폭 확대하고, 아동수당 등 7개 사업에 대해 지역을 3단계로 구분하여 차등 지원하는 '지방우대 원칙'을 적용한다. 지방 이전 기업에 대한 법인세·소득세 감면 기간도 지역 낙후도에 따라 최대 15년으로 확대할 방침이다. ◆교육부 : 국가균형성장을 위한 지방대학 육성 교육부는 거점국립대를 '5극 3특' 성장엔진과 연계한 지산학연 협력 기반 연구대학으로 육성해 국가균형성장을 뒷받침하는 핵심 인재를 양성하겠다고 밝혔다. 이는 거점국립대의 경쟁력을 획기적으로 높여 우수 인재의 수도권 쏠림과 과열 입시 경쟁을 완화하기 위함이다. 대학별로 성장엔진 전략산업과 밀착된 특성화 분야의 학부-대학원-연구소를 패키지로 육성하고, 기업·출연기관·과기원 등과 전면적 협력체계를 구축해 석·박사급 신진연구자를 양성한다. 학부 교육의 혁신을 위해 거점국립대 학생이라면 누구나 AI·글로벌 기본역량을 갖추도록 지원하고, 해외 우수 대학과의 공동·복수학위제를 확대한다. 입학 시 대기업·지역 앵커기업 등에 취업이 보장되는 계약학과를 확대하고, 모든 전공에 현장 기반 교육 및 창업 교육을 강화한다. 이를 뒷받침하기 위해 서울대의 40% 수준인 거점국립대 학생 1인당 교육비를 2030년까지 단계적으로 상향하고(5년간 4조원 이상 추가 소요), '고등·평생교육지원특별회계'를 5년 연장해 재원을 확보할 계획이다. 아울러 '고등교육혁신특화지역' 제도를 활용해 우수교원 유치를 위한 교원인사 규제 특례를 제공하고, 지역인재전형 확대 등 우수 지역인재 확보를 위한 지원도 강화한다. ◆산업통상자원부 : '5극 3특' 성장엔진 육성 산업통상자원부는 기존의 분절적 지역발전 정책의 한계를 극복하고 실질적인 성장동력을 창출하기 위해 '5극 3특 성장엔진 육성' 방안을 발표했다. 산업부는 지역의 성장 잠재력을 제고할 수 있는 초광역 단위 전략산업을 육성하고, 민간기업이 적극적으로 참여하는 거버넌스를 구축하는 데 중점을 뒀다. 특히, 앵커기업의 투자가 지역 내 혁신역량 확충과 추가 투자로 이어지는 선순환 구조를 만드는 것을 핵심 목표로 삼았다. 성장엔진은 국가 산업전략과 지역 여건을 균형 있게 고려하고 중앙-지자체 협의를 통해 권역별 2~3개를 선정한다. 산업부가 지자체와 협의해 선정기준을 마련하면, 권역별로 성장엔진과 기업 투자계획, 정부 지원계획을 수립해 지방시대위원회 의결로 확정하는 방식으로 추진된다. 선정된 성장엔진에는 △규제(규제프리존) △혁신(대형 R&D) △금융(국민성장펀드 등) △인재(거점국립대 연계) △재정(지특회계 특별계정 등)으로 구성된 '범부처 5극3특 성장 5종 세트'가 패키지로 지원된다. 이를 통해 정책 시너지를 극대화하고, '범정부 초광역추진협의체'를 통해 부처 간 조율 및 이행 현황을 점검할 계획이다. ◆국토교통부 : 균형성장을 위한 국토공간 혁신 국토교통부는 첨단산업의 수도권 집중과 비수도권 제조업 침체 문제를 해결하기 위해 기업과 인재가 모이는 거점 도시를 육성하는 '국토공간 혁신전략'을 마련했다. 먼저, 첨단기업 유치를 위해 전국 20곳에 첨단 국가산단을 신속히 조성, 2030년까지 절반 이상 착공한다. 또, 대도시 개발제한구역(GB) 등에 첨단산단, 도심융합특구, 신도시가 결합된 '기업형 첨단도시'를 조성하고, 직원들에게 저렴한 공공주택을 공급해 '직주락(職住樂)' 융합 환경을 제공한다. 대구 달성 미래스마트 기술 국가산단과 경북 포항 블루밸리 산단이 대상이다. 쇠퇴하고 있는 중소도시의 경제·생활 기반도 강화한다. 전략산업 집중 지원을 위한 투자선도지구를 확대하고, 여러 시·군이 돌봄·의료·문화·교통 등 생활 인프라를 연계하는 협약을 통해 기본 정주권을 보장한다. 초광역 경제·생활권 구축을 위해 수도권 GTX 수준의 지방권 광역급행철도를 신속히 추진하고, 지방 광역권의 방사형 순환도로망을 구축한다. 대구경북는 TK 신공항 광역철도가 대상이다. TK 신공항과 함께 가덕·청주공항 등은 권역별 관문 공항으로 육성한다. 국토부는 내년에 2차 공공기관 이전 계획 로드맵을 수립하고 2027년부터는 청사 임차와 공동청사 건설 등을 통해 공공기관 지방이전을 시행할 계획이다. 또 대통령 집무실과 국회 세종의사당 건립을 통해 행정수도를 완성한다는 계획이다. ◆행정안전부 : '진짜 균형성장' 추진 방안 행정안전부는 지방 자생력 강화, 지방소멸 위기 극복, 지역사회 연대 회복을 3대 축으로 하는 '진짜 균형성장' 추진 방안을 내놓았다. 지방 자생력 강화를 위해 '충청광역연합'과 같은 특별지방자치단체의 권한을 확대하고, 강원·전북·제주 특별법 개정을 통해 지역별 특화발전을 지원한다. 또, 제3차 지방일괄이양을 통해 핵심 민생분야 사무를 지방으로 넘기고, 지방의회의 자치입법권을 강화한다. 재정 확충을 위해 국세와 지방세 비율을 7대 3까지 개선하는 것을 목표로 지방소비세율 상향을 검토하고, 19년간 고정된 지방교부세율(19.24%)의 단계적 상향도 추진한다. 지방소멸 위기 극복을 위해서는 수도권과의 거리, 지역소멸 정도 등을 종합한 '차등지원 통합지수'를 개발해 재정사업과 지방세 감면 혜택을 차등 적용한다. 연간 1조원 규모의 지방소멸대응기금은 시설 조성 위주에서 사람·일자리·마을 중심으로 투자 패러다임을 전환하고, 생활인구 등록제 및 복수주소제 도입, 고향사랑기부제 활성화 등을 통해 소멸위기지역의 재도약을 지원한다. ◆농림축산식품부 : 농업·농촌 발전 농림축산식품부는 기후 위기와 지방소멸에 대응하고 AI 혁신 등 새로운 기회를 활용하기 위해 '농업·농촌 발전' 방안을 수립했다. 먼저, 새로운 농촌 지역순환경제 모델 구축을 위해 영농형태양광을 활성화하고, 마을 공용부지를 활용한 '햇빛소득마을'을 2026년까지 100개소로 확대한다. 인구소멸 위기 지역 6개 군을 대상으로 '농어촌 기본소득'을 2026년부터 시범 도입한다. 삶터·일터·쉼터로서의 농촌을 구현하기 위해 139개 시·군별 농촌 공간계획을 조기 수립하고, 농촌 빈집 7만8천 호를 창업·관광 공간으로 재생한다. 왕진버스, 이동장터 등 찾아가는 서비스를 확대하고, '천원택시'와 수요응답형 버스를 AI 기반 교통모델로 개편해 전국으로 확대한다. 농업·농촌 전반에 대대적인 AI 기술 접목도 추진한다. AI 적용 스마트팜을 노지·중소농가까지 확산시키고, 농촌 생활 편의 개선을 위한 AI 모델을 개발한다. 이를 활용할 미래 청년 인재 육성을 위해 창업 준비부터 정착까지 전 과정을 체계적으로 지원할 계획이다. ◆해양수산부 : 북극항로 시대 대비 해양수도권 육성 해양수산부는 새롭게 열리는 북극항로 시대의 기회를 선점하고 수도권 일극체제를 극복하기 위한 신성장엔진으로 '해양수도권 육성' 방안을 제시했다. 최근 북극 빙하 감소로 북극항로의 경제적 가치가 급부상하는 가운데, 동북아 물류허브이자 조선·해운 인프라를 보유한 동남권이 '북극항로의 관문'이라는 지정학적 강점을 가지고 있다고 판단했다. 이를 위해 해수부가 컨트롤타워 역할을 수행할 수 있도록 연내에 부산으로 이전을 완료하고, 관련 공공기관과 기업, 금융 기능을 부산에 집적화한다. 특히, 연간 3천억원 이상의 국익 창출이 기대되는 해사법원을 부산에 신설하는 방안도 추진한다. HMM 등 해운 대기업 유치를 위한 인센티브도 발굴한다. 북극항로 진출을 위한 실질적인 준비도 병행한다. 2026년 국적선사 시범 운항을 시작으로 상업항로화를 추진하고, 쇄빙 기능 컨테이너선 건조 기술개발(R&D) 및 건조 비용을 지원한다. 부산항, 광양항, 울산항 등 동남권 주요 항만을 화물별로 특화하고, 배후단지를 특성화 산업단지로 육성한다. 강력한 추진을 위해 대통령 직속 '북극항로위원회' 설립과 범정부 지원조직인 '북극항로 추진본부' 설치도 건의할 계획이다. 최근 전재수 해양수산부 장관이 북극항로 시대에 대비한 '코리아-멀티포트(복수항만) 전략'에 포항을 포함하겠다고 공식 언급하면서, 포항이 북극항로 경제권의 전초기지로 주목받고 있어 관심을 끈다. 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2025.09.16

李정부의 대구경북 발전방향은 ‘미래차·이차전지·AI로봇·북극항로’

정부가 수도권 일극 체제에 대응하고 국가의 새로운 성장동력을 마련하기 위해 대구경북권을 '미래차 부품 및 AI로봇 첨단산업도시'로 육성하는 청사진을 제시했다. TK신공항을 거점공항으로 키우고 광역교통망을 확충해 기업과 인재가 모이는 남부경제권의 핵심거점으로 만든다는 구상이다. 이재명 대통령은 16일 처음으로 세종에서 지방시대위원회 등 8개 부처가 참석한 가운데 국무회의를 열고 '국가균형성장 방안'을 논의했다. ☞3·4면에 관련기사 이날 논의자료에 따르면 대구와 경북권은 기존의 강력한 산업기반을 바탕으로 미래 신산업의 중심지로 도약할 전망이다. 먼저 산업통상자원부는 대경권의 성장 잠재력을 극대화할 4대 성장엔진 후보산업군으로 △미래차 부품 △2차전지 △AI로봇 △섬유패션을 제시했다. 대경권은 전국 최대 차부품 집적지라는 강점을 살려 미래차 부품산업을 선도하고, 양극재 생산·수출 핵심 지역으로서 2차전지산업의 주도권을 강화한다는 계획이다. 또 로봇산업클러스터 등 기존 인프라를 활용해 AI로봇 및 IT·SW 기업 집적지로 거듭나고, 친환경 섬유를 중심으로 한 섬유패션산업의 고도화도 추진한다. 국토교통부는 TK신공항 건설을 필두로 한 광역교통망 확충과 첨단산업 기반 조성을 통해 국토공간 혁신에 나선다. 이를 위해 △대구 달성(스마트 기술) △경북 경주(SMR·신원자력) △경북 안동(바이오생명) △경북 울진(원자력 수소) 등지에 첨단국가산업단지를 신속히 조성할 예정이다. 교통 인프라로는 TK신공항 사업을 비롯해 대구경북광역철도·달빛내륙철도·남부내륙철도 등 철도망 구축, 포항~새만금 및 구미~군위 고속도로 건설 등으로 접근성을 획기적으로 개선한다. 해양수산부는 북극항로시대에 대비해 포항 영일만항을 철강 등 벌크화물 중심의 거점항만으로 특화하고, 포항의 철강산업을 조선업과 연계해 활성화하는 방안을 추진한다. 한편 이날 국무회의에선 '대통령 4년 연임제'를 담은 개헌을 비롯해 전시작전통제권 전환, 권력기관 개혁 등 이재명정부가 5년 동안 역점을 두고 추진할 국정과제 123건이 최종 의결됐다. 이 대통령은 모두발언에서 "국민 모두의 대통령으로서 주권자의 뜻이 담긴 123대 국정과제를 나침반 삼아 국민의 삶을 변화시키고 세계를 선도하는 대한민국을 꼭 만들겠다"고 밝혔다. 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2025.09.16

[경북정치]국민의힘 소속 안문길 경산시의회 의장·전봉근 위원장 탈당…‘내부 갈등 수면 위로’

국민의힘 소속 경산시의회 의장과 상임위원장이 잇따라 탈당하면서 그 배경에 관심이 집중되고 있다. 안문길 경산시의회 의장은 지난 15일 국민의힘 경북도당에 탈당계를 제출하며, 15년간 몸담아온 국민의힘을 전격 탈당했다. 안 의장은 "더 이상 정치적 소속 없이 의정 활동을 이어가겠다"며 "정당에서 벗어나 자유롭게 지역민을 위한 의정에 집중하겠다"고 밝혔다. 향후 정치 일정과 관련해서는 "당장 지방선거 출마 계획은 없지만, 세상일은 모르는 것 아니겠느냐"며 여지를 남겼다. 다만 구체적인 갈등 사안이나 탈당 배경에 대해서는 별다른 언급을 피했다. 앞서 지난 8일에는 전봉근 행정사회위원장도 국민의힘을 탈당했다. 전 위원장은 탈당 당시 "당협위원장이 당원과 동료 의원 간 불신을 조장하고 의정활동에 간섭한다면 정당의 가치는 훼손될 수밖에 없다"고 비판한 바 있다. 두 사람의 탈당으로 촉발된 이번 사태는 경산시의회 내부 갈등과 무관하지 않다는 분석이 제기되고 있다. 특히 하반기 의장단 선거과정에서의 갈등과 이후 지속된 당원협의회 내 불협화음이 탈당의 직접적 배경이 됐다는 해석도 나온다. 지역 정가 일각에서는 추가적인 탈당 가능성도 배제할 수 없는 분위기다. 현재 경산시의회는 국민의힘 소속 9명, 더불어민주당 2명, 무소속 4명으로 구성돼 있다. 안 의장과 전 위원장의 탈당으로 국민의힘 의석수는 줄고, 무소속 의원의 비중이 상대적으로 커지게 됐다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.09.16

구미의 작은 교통 혁명 소확행, 41만 시민의 삶과 생활 속으로 스며들다

혁신적 아이디어를 찾아 구미시민이 생활 속에서 실감하는 '소소하지만 확실한 교통정책(소확행)'이 눈길을 끌고 있다. 구미시가 지난해 9월 시민의 제안을 받아들여 경북 최초로 구미시 임은동 왕산초교 앞 어린이보호구역에 도입한 시간제 속도제한은 어린이 통행이 잦은 오전 7시~오후 9시까지는 40㎞로 속도를 유지했다. 나머지 시간은 50㎞로 상향시켰다. 그 결과 왕산초교~남구미IC와 연결된 7차선(폭 35ｍ)의 어린이 보행사고가 자취를 감췄다. 고질적인 구미국가산업단지 야간 물류차량의 차량정체도 사라진 것이다. 경북 최초의 표준 API를 활용한 통합주차정보시스템 구축 사례도 주목받고 있다. 지난해 7월 스마트 기반으로 도입한 실시간 주차정보 제공, 무정차 정산(지갑없는 주차장), 감면대상 사전등록은 행복한 주차복지로 충분했다. 출산 장려책인 공용주차장 감면대상 할인은 별도 증빙자료를 제시하는 기존 제도를 과감하게 벗어나 무정차 정산 시스템을 발굴해 도입했다. 현재 2천700여 명이 사전등록했다. 공영주차장 조성이후 10년 만에 시민의 품으로 돌려준 구미역 후면광장 지하주차장, 공영·시민행복주차장 조성사업 3년 만에 67개소(3천270면) 조성도 눈여겨 볼 만하다. 또 구미역 앞 유턴 구역 설치, 구미산단 시외버스 매표소 리모델링, 자전거·개인형 이동장치(PM) 보험 가입도 선진교통 정책으로 손꼽힌다. 김장호 구미시장은 "혁신과 발상의 전환으로 시민이 피부로 느낄 수 있는 교통정책을 찾아내 살기 좋은 도시를 만들 것"이라고 했다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.09.16

포항 ‘천원주택’ 1차 모집에 수백명 몰려

경북 포항시가 전국 기초지자체 최초로 내놓은 '천원주택' 첫날 모집에 500여명의 청년 및 신혼부부 지원자가 몰렸다. 하루 1천 원이란 파격적 임대료가 주목받으며 전국적인 인기를 끌었는데, 포항의 이번 도전이 지방도시의 청년 인구 유출과 정주 여건 약화를 해결할 수 있을지 이목이 집중된다. 16일 포항시청에서 시작된 1차 접수 현장은 신청서를 제출하려는 청년과 신혼부부들로 붐볐다. 모집은 17일까지 이틀간 진행되며 총 100호가 공급된다. 신청 자격은 만 19세 이상 45세 이하의 무주택 청년과 신혼부부로, 최초 2년에서 길게는 4년까지 거주할 수 있다. 시는 앞으로 5년간 천원주택을 500호까지 확대할 방침이다. 천원주택의 임대료 구조는 '상징성'에 방점이 찍혀 있다. 임대료가 보통 월 17만 원 수준인 LH 공공임대주택을 포항시가 재매입한 뒤, 14만 원을 시가 보전해 입주자가 하루 1천 원(월 3만 원)만 부담하도록 설계했다. 단순히 저렴한 집을 제공하는 차원을 넘어, 지방 소멸 위기에 맞선 인구 정책으로 기능하길 의도한 셈이다. 실제 포항시는 지난해 '청년 징검다리주택'을 시범 운영하며 절반 이상이 외지 청년으로 채워졌다는 점에 주목했다. 단순한 주거 복지가 아니라 타지역 청년을 끌어들이는 인구 유입 장치로 작동할 수 있음을 확인한 것이다. 이번 천원주택 역시 같은 효과를 확대 재현할 수 있을지가 관건이다. 전국적 관심에도 불구하고 과제는 분명하다. 우선 지속 가능한 재정 투입 여부가 문제다. 매입·보전 비용을 계속 충당할 수 있어야 하는데, 지방 재정 여건을 고려할 때 중장기적 부담이 될 수 있다는 지적이 나온다. 또 임대주택 입주만으로 청년 정착이 담보되는 것은 아니라는 점에서, 일자리·문화 인프라 확충이 병행되지 않으면 실효성이 떨어질 수 있다. 이강덕 포항시장은 "천원주택은 청년 및 신혼부부가 안정적으로 미래를 설계할 수 있는 출발점이다"라며 "2030년까지 천원주택을 비롯한 생애주기별 맞춤형 임대주택 3천500호를 공급해 정착과 일자리 창출, 결혼·출산으로 이어지는 선순환 구조를 만들겠다"고 밝혔다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.09.16

조지연 “경산-울산 고속도로 영남권 전략자산…반드시 실현”

경북·울산지역 국회의원들이 경산~울산 고속도로 신설 필요성에 한목소리를 냈다. 이들은 양 지역을 잇는 고속도로가 영남권 전략자산이 될 것이라며 반드시 실현돼야 한다고 강조했다. 국민의힘 조지연(경북 경산) 의원을 비롯해 김기현·박성민·서범수(이상 울산) 의원은 16일 국회 의원회관에서 '영남권 물류혁신을 위한 경산~울산 고속도로 신설 토론회'를 공동 개최했다. 조 의원은 개회사를 통해 "경산~울산 고속도로 신설은 단순히 경산시와 울산시의 사업이 아니라 영남권 전략자산으로 반드시 신설돼야 한다"고 말했다. 그러면서 "정치는 불가능을 가능하게 하는 예술의 영역"이라며 "정말 앞이 안 보이는 사업이지만, 경산과 울산시민이 모두 힘을 모으고 한목소리 내면 가능할 것"이라고 했다. 국회 국토교통위원회 국민의힘 간사를 맡고 있는 권영진(대구 달서구병) 의원은 "대구경북 산업구조를 보면 자동차 부품·기계가 50% 이상을 차지하고 있다. 20~30분 정도면 가는 거리를 한 시간이나 우회하는 건 1분1초가 소중한 산업시대에 말이 안 된다"며 경산~울산 고속도로의 필요성을 역설했다. 울산지역 의원들도 고속도로가 영남지역에 큰 역할을 할 것으로 기대했다. 김기현 의원은 "물류교통은 도시 운명을 좌우하는 만큼, 울산~경산 고속도로가 개통되면 양 도시가 모두 성장할 것"이라며 당위성을 강조했다. 박성민 의원도 경산에 집적돼 있는 차부품 공장을 언급하며 "자동차 한 대당 3만개의 부품이 들어간다. 경산엔 2천개의 차부품 공장이 있다"며 "경산에서 만든 차부품을 신속하게 울산으로 배송할 수 있는 길이 열리면 울산과 경산에 엄청난 부를 가져다 줄 것"이라고 전망했다. 한편 토론회에는 국민의힘 장동혁 대표, 송언석 원내대표 등 당 지도부와 경북 의원들도 대거 참석했다. 또 양금희 경북도 경제부지사, 조현일 경산시장, 안효대 울산시 경제부시장 등도 참석해 고속도로 신설에 힘을 보탰다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.09.16

[인터뷰] 출범 6개월 경산문화관광재단 최상룡 대표 “경산을 시민 중심의 문화 매력 도시로 만들겠다”

최상룡 경산문화관광재단 대표는 "시민이 일상에서 문화를 향유할 수 있는 '문화 매력 도시' 경산을 만들겠다"고 밝혔다. 공직 23년과 지역 언론 경력을 지닌 그는 "예술 전문가라기보다는 조직과 지역을 잘 아는 사람"이라며 "학교, 군대, 직장 등 대부분의 인생을 경산에서 살아온 만큼 애정이 깊다"고 말했다. 올해 3월 출범한 재단은 6개월 동안 카페축제, 워터페스티벌, 시립예술단 공연 등 다양한 행사를 추진했다. 문화예술교육 공모사업에 선정돼 4천만원의 국비도 확보했다. 그는 "짧은 시간 안에 많은 성과를 낸 직원들이 고맙다"며 "다만 조직 시스템 정비와 직원 교육에 시간을 더 쓰지 못한 점은 아쉽다"고 했다. 재단의 비전은 '일상이 즐거운 문화 매력 도시 경산'이다. 최 대표는 "교육과 소득수준이 높아질수록 문화예술 욕구도 커진다"며 "찾아가는 공연, 창작 활동 지원, 생활문화 확산을 통해 문화예술 생태계를 조성하겠다"고 밝혔다. 그는 관광이 도시 경쟁력의 핵심이라며 "경산은 비록 스펙터클한 경관은 없지만 지하철과 대학 캠퍼스, 인문학 콘텐츠, 특산물, 카페 등 다양한 자원을 갖추고 있다"고 말했다. 이를 융합해 지속 가능한 관광상품과 대표 축제를 키워야 한다는 입장이다. 신생 조직인 재단의 운영에 대해서는 MZ세대의 개성과 함께 공공조직으로서의 책임감도 강조했다. 특히 그는"경산의 문화와 특성을 알아야 진정한 문화기획이 가능하다"며 지역 공부의 중요성을 언급했다. 내년에는 지역 생활문화 공동체 지원사업을 추진한다. 동아리·소모임 등 약 20개 팀을 선정해 교육, 체험, 활동비 등을 지원할 계획이며 6천만원의 예산을 편성했다. 문화관련 예산이 부족하다는 지적에 대해 그는 "경산은 인구 28만임에도 시립교향악단, 시립합창단, 시민극단 등 세 곳을 모두 운영 중인 보기 드문 도시"라며 "예산은 제한적이지만 시민의 삶의 질 향상을 위해 점차 확대하겠다"고 강조했다. 최 대표는 경산이 'K-컬처의 발상지'라고 재차 강조했다. "원효는 사상, 설총은 문자, 일연은 이야기를 남겼다"며 "이 정신을 계승해 경산 문화 르네상스를 꽃피우겠다"고 말했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.09.16

대구 기업 10곳중 7곳 “노란봉투법, 기업 경영 비용 증가”

대구 기업 2곳 중 1곳 이상에서 노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조) 개정이 기업 경영에 부정적 영향을 미칠 것으로 내다봤다. 파업 쟁의 증가와 사법리스크가 커질 것이란 게 배경으로, 기업 경영 비용도 증가시킬 것이란 우려가 나왔다. 이런 인식은 대구상공회의소가 지난달 27~28일 지역 기업 444개사(응답 254개사)를 대상으로 노란봉투법 개정 관련 영향을 조사한 결과다. 이번 조사에서 응답 기업의 58.7%가 노란봉투법 개정으로 부정적 영향을 미칠 것으로 전망했다. 반면, 긍정 영향을 미칠 것이라는 응답은 5.1%에 불과했다. '영향 없음'란 응답은 36.2%를 차지해 전반적으로 부정적 전망이 높은 것으로 조사됐다. 부정적 인식 배경으로는 '파업·쟁의 행위 증가'(28.2%)와 '법률 리스크 및 관리 비용 증가'(26.2%), '노사협상 대응을 위한 비용 및 업무인력 증가'(25.5%) 등의 순이었다. '신규 인력 채용 및 투자 위축 초래'를 우려하는 인식도 18.6%로 조사됐다. 반면, 긍정적으로 보는 이유로는 '원청과 하청 간 노사관계 개선'(33.3%)을 가장 많이 꼽았고, 이어 '실질적 지배력을 가진 사용자와 교섭 가능'(23.8%), '무분별한 손해배상 소송 방지'(23.8%), '노사 신뢰도 제고'(14.3%), '노동 3권(단결권·단체교섭권·단체행동권)보장 강화'(4.8%) 순이었다. 또 응답 기업의 68.1%는 '노란봉투법 시행으로 경영 비용이 증가할 것'이라고 예측했고, '변화 없을 것'이란 응답은 31.9%였다. 경영 비용은 '5% 미만 증가'가 25.2%로 가장 많았고, '5%이상 10% 미만 증가' 18.9%로 조사됐다. 노란봉투법 시행과 관련해 정부에 바라는 지원으로 대구 기업은 '기업 현실을 반영한 보완 법안 마련'을 45.4%로 가장 많이 지목한 가운데 '분쟁 조정 및 중재 기능 강화'(24.6%), '법률 해설자료 및 가이드북 제공'(10.6%), '노사 상생 프로그램 지원'(10.0%), '실무 교육 및 설명회 개최'(9.1%) 등을 제시했다. 대구상공회의소 이상길 상근부회장은 "내년 3월 법 시행 전까지 기업 현장의 목소리를 적극 수렴해 현실적인 보완책을 마련하는 것이 시급하다"고 강조하면서 "법안이 현장에 미칠 부정적 영향을 최소화해야 한다"고 강조했다. 그러면서 "기업들이 새로운 법규에 적응할 수 있도록 실무 중심의 교육·설명회를 개최하고, 맞춤형 법률·노무 자문과 같은 실질적 지원을 강화하겠다"고 밝혔다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.09.16

도로 위 청소년 패션 아이템?…브레이크 없는 ‘픽시자전거’ 사고 위험 우려

최근 대구지역 청소년들사이에서 유행하는 브레이크가 없는 '픽시 자전거'가 안전사고 위험이 높아 대책이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 16일 영남일보 취재를 종합하면, 픽시자전거는 실내경기장 내 선수용 자전거로, 변속기나 브레이크 없이 하나의 기어만 사용하는 방식으로 작동한다. 무게가 가볍고, 불필요한 장치가 없는 심플한 디자인으로 요즘 청소년들 사이에서 '뉴 트렌드'로 자리잡고 있다. 특히, 주행속도가 시속 40~60㎞에 달해 스릴감이 높다. 젊은 층의 니즈를 충족하는 라이딩 문화로 인식되는 추세다. 중학생 김모(14)군은 "위험하긴 한 데 친구들 사이에서 픽시 자전거 한 대만 있어도 관심이 집중된다. 실제 픽시 자전거를 타 봐도 일반 자전거와 다른 스릴감을 느낀다"고 했다. 이모(15)군도 "유튜브에서 픽시 자전거 영상을 보고 부모님을 졸라 바로 구매했다. 내리막길에서만 조심하면 될 것 같다"고 했다. 하지만 픽시 자전거는 '사고 위험성'이 높다. 브레이크가 없는 픽시 자전거는 전문성을 요하는 이동 수단이다 보니, 즉각적인 감속이 어려워 안전사고 위험이 도사리고 있다. 특히, 청소들은 안전 장비 없이 이용하는 것도 모자라, 인도와 차도를 구분하지 않은 곡예 운전도 서슴지 않고 있다. 움직이는 '시한폭탄'으로 볼 수 있다. 초등 6학년 자녀를 둔 김모(42·대구)씨는 "최근 아들의 친구가 여름방학 동안 픽시 자전거를 타고 골목길을 달리다 운행 중이던 차량과 사고가 날 뻔했다는 소식을 들어 불안감이 크다"며 "안전이 최우선시 돼야하는데 아이들 눈엔 '간지'만 보이는 것 같다"고 씁쓸해 했다. 더 큰 문제는 현행 도로교통법상 '브레이크가 없는 자전거'는 자전거(구동장치·조향장치·제동장치를 갖춘 차)로 인정받지 못해 구체적인 단속 기준조차 없다는 점이다. 단속이 쉽지 않다 보니 경찰도 속수무책이다. 경찰은 "18세 미만 청소년에 대한 현장 위주의 경고·계도 밖에 할 수 없는 상황이다. 반복 위반 시 보호자에게 아동학대 방임 책임을 묻는 정도에 그친다"고 말했다. 한편, 지난달 20일 국회에선 픽시자전거 등 제동장치 없는 자전거의 외부 도로 운행을 전면 금지하고, 위반 시 과태료를 부과하는 도로교통법 개정안이 발의됐다. 개정안이 통과되면 픽시 자전거 운행 시 20만원 이하의 과태료가 부과될 전망이다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.09.16

[포커스]섬 한가운데 기차역?…울릉도에 세워진 ‘울릉역’· ‘사동역’간판 이색풍경 연출

울릉군 도동 여객선터미널 인근에 세워진 '울릉역' 표지판이 최근 관광객들의 눈길을 사로잡고 있다. 섬 한가운데서 기차역 간판을 만난다는 사실만으로도 이색적이기 때문이다. 터미널로 향하던 여행객들은 '울릉역' 앞에서 발걸음을 멈추고 카메라를 꺼내든다. 울릉역은 실제 열차가 정차하지는 않지만, '수서–울릉–독도'를 잇는 가상의 노선 상징물로 세워졌다. 철도 교통이 없는 울릉도에서 육지와 섬을 이어주는 가상의 철도망을 표현함으로써 '대한민국 영토'라는 의미를 강조한다. 마치 섬과 본토가 선로로 이어져 있다는 상징적 메시지를 전달하는 셈이다. 또한 지난 6월 울릉군 사동항 인근에 조성된 '사동역' 역시 눈길을 끈다. 사동항은 울릉도의 또다른 관문 역할을 하는 곳으로, 여객선으로 들어선 여행객들은 항구와 맞닿은 기차역 간판 앞에서 이색적인 기념사진을 남기곤 한다. 두 역 모두 실제 운행은 없지만, 울릉도의 새로운 관광 자원으로 자리매김하고 있다. 관광객들 사이에서는 재미있는 반응도 이어진다. "울릉도에서 열차를 탈 수는 없지만, 역 간판을 보는 순간 본토와 연결된 느낌을 받는다"는 평가와 함께, 독도로 이어지는 노선 표기에는 "영토 수호의 의지를 표현한 상징물 같다"는 반응도 나온다. 단순한 간판을 넘어 울릉도의 역사·지리적 의미를 담은 공간으로 자리잡고 있는 것이다. 기차가 달리지 않는 섬 울릉도. 그러나 울릉역과 사동역은 육지와 바다를 잇는 상상의 철도 노선으로, 방문객들에게 색다른 여행의 즐거움과 영토 수호의 메시지를 동시에 전달하고 있다. 실제 열차가 없어도 '역'이 존재하는 풍경은 울릉도의 특별함을 증명하는 또 하나의 상징으로 남고 있다. 바다 위 섬에서만 볼 수 있는 기차역 간판은 오늘도 여행객들의 웃음과 호기심을 불러일으키며, 울릉도의 새로운 문화 자산으로 자리잡고 있다. 울릉군 관계자는 "울릉역과 사동역은 단순한 표지판이 아니라 섬의 교통 현실과 상징성을 함께 담아낸 장치"라며 "앞으로도 지역 특색을 살린 소소한 아이디어를 통해 관광객들에게 특별한 경험을 제공할 것"이라고 말했다. 글·사진=김기태기자 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.09.16

[동대구로에서] 케데헌 열풍과 엔젤게임즈의 퇴장

얼마전 엑스코에서 열렸던 '2025 대구국제식품산업전'에서 호주에서 온 바이어 한명을 만났다. 올해 처음으로 한국의 푸드박람회를 찾았다고 밝힌 그는 현지에서 K푸드 열기를 '한방삼계탕' 인기로 표현했다. 한 그릇 3만원이 넘는 한방삼계탕 식당이 시드니에 오픈했는데, K콘텐츠 인기 덕분인지 웰빙음식·건강식으로 자리 잡으며 현지인들로 북적인다는 게 요지다. 그는 이어 우리가 밥 반찬으로 먹는 김이 현지에서는 가방 속에 넣어다니는 '핫한 스낵'으로 소비되고, 김밥과 떡볶이는 김치처럼 설명이 필요없는 글로벌 한식이 됐다는 부연도 했다. 바이어는 대구식품박람회에서 호주로 수입해 갈 울진·영덕 대게 식품업체를 발굴했다며 한껏 들떠 있었다. 풍미가 남다른 동해바다에 수확한 대게가 현지인들에게 통할 것이라는 자신감이 비쳤다. 그러면서 몇해 전 우연한 기회에 맛봤던 흑마늘 가공식품을 찾고 싶다며, 눈을 반짝이며 박람회 부스를 바삐 돌아다니는 모습이 인상적이었다. K푸드를 포함해 K콘텐츠의 높아진 위상을 실감한 순간이다. 글로벌 온라인동영상서비스(OTT) 넷플릭스 애니메이션 '케이팝 데몬 헌터스(케데헌)' 인기가 그 열풍에 불을 지폈다고 하니, 그동안 관심 없었던 '케데헌'을 일부러 찾아봤다. 우리 문화가 어떻게 녹아나 세계인들의 눈과 귀를 사로잡게 됐는지, 배경이 되는 한국을 찾아오게 만드는 그 힘이 궁금했다. 문화콘텐츠가 산업에 미치는 파급력은 세계가 주목한 한국의 문화콘텐츠에서 봐왔다. 특히 콘텐츠 소비가 영상을 시청하거나 단순히 음악을 듣는데서 그치지 않고 굿즈 구매와 배경 무대 방문으로 확장되며 관광산업에까지 파급되는 경제적 선순환 구조가 자리 잡은 것도 주목할 변화다. 식품업체들의 수출이 사상 최고치를 경신하고 있는 것도 K-팝, 드라마, 영화 등 K콘텐츠의 효과로, 강력한 콘텐츠는 다양한 형태로 확장되고 부가가치를 창출하는 중이다. 케데헌 열풍 속 문득 엔젤게임즈 폐업 소식이 오버랩돼 씁쓸함을 남겼다. 엔젤게임즈가 어떤 기업인가. 게임산업 불모지 대구에서 창업해 한국을 대표하는 온라인게임개발사로 성장하며 대구의 스타기업이자 지역을 대표하는 문화콘텐츠 기업 중 한 곳이었다. 유니콘기업으로 성장이 기대됐고, 문화콘텐츠산업 진흥 유공을 인정받아 국무총리표창을 받은 이력도 있다. 일본 대만 등 해외시장에서도 온라인 게임 1위를 기록할 만큼 글로벌 팬층도 확보했다. 자금사정 악화로 경영 어려움을 겪었다는 후문만 들린다. 대구산(産) 문화콘텐츠 기업의 퇴장은 케데헌 열풍 속에서 지방 콘텐츠산업의 냉혹한 현실을 드러내 과제를 던지고 있다. 엔젤게임즈의 폐업을 보면서, 지금같은 케데헌 인기가 일회성에 그치지 않기 위한 제도와 정책을 점검할 필요가 있어 보인다. 물론 케데헌은 소니픽처스가 기획·제작을 맡아 산업적 관점에서 순수한 'K콘텐츠'라 하기에는 논쟁의 여지가 있지만, 지적재산권이 한국에 없다는 사실을 차치하더라도 우리 고유 문화의 성장과 산업 간 연계, 선순환 구조는 부정할 수 없는 사실이다. 또 다른 케데헌, 대구의 케데헌을 위해서는 엔젤게임즈와 같은 중견·중소 개발사가 살아남을 수 있는 창업·산업 생태계가 제대로 구축됐는지 점검해야 한다. 단발성 지원이 아닌, 기업 성장 단계에 맞춘 구조적인 제도 지원도 다시 살펴봐야 한다. 다수의 중소 제작사는 여전히 생존을 고민할 만큼 지방의 산업 여건은 어려운 게 현실이다. 그렇기에 우리는 엔젤게임즈의 퇴장이 던지는 신호를 외면해서는 안 된다. 창작자들이 버티고 살아남을 수 있도록 산업의 뿌리를 다져야 할 때다. 엔젤게임즈 폐업이 교훈이다 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.09.16

[포토뉴스] 대구 국채보상운동 상징, ‘서상돈 종’ 제막

16일 대구 중구 국채보상운동기록전시관에서 '서상돈 종' 제막식이 열렸다. 이 종은 1900년 국채보상운동을 처음 제안한 서상돈 아우구스티노와 정구옥의 부인 젤마나가 공동 기부해 제작된 것으로, 당시에는 두 사람의 세례명을 따 '아우스딩 젤마나 종'으로 불렸다. 국채보상운동기념사업회는 올해 창립 20주년을 맞아 종을 이전·전시하며 '서상돈 종'으로 이름을 바꾸어 공개했다. 행사에는 조환길 천주교 대구대교구 대주교와 권택환 국채보상운동기념사업회 상임대표, 대구시 관계자 등이 참석해 종의 역사적 의미를 되새겼다. 참석자들은 125년 전 서상돈이 주창한 국채보상운동의 뜻을 기리며, 시민과 함께 정신을 이어가겠다는 의지를 밝혔다. 국채보상운동은 대한제국이 일본에 진 1300만 환의 빚을 국민의 절약과 모금으로 갚자는 취지에서 시작돼 대구를 거점으로 전국으로 퍼져 나간 대표적 민족운동이다. 전시관에 새로 자리 잡은 서상돈 종은 단순한 유물이 아니라 나눔과 헌신을 상징하는 유산으로 평가되고 있다. 서상돈은 거상으로서의 부를 민족과 교회를 위해 사용했으며, 신앙인으로서 실천적 삶을 보여주었다. 이번 전시는 그의 애국정신을 시민이 직접 마주하고 기억하는 장이 되고 있다. 국채보상운동기념사업회는 앞으로도 다양한 전시와 교육을 통해 운동의 가치를 알리고, 그 정신을 계승하는 활동을 이어갈 방침이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.09.16