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농협, 집행간부 절반 이상 교체…고강도 인적쇄신 ‘드라이브’

농협중앙회가 집행간부(임원) 절반 이상을 교체하는 고강도 인적 쇄신을 단행했다. 전경수 농협중앙회 대구본부장은 상호금융 상무보로 승진했다. 농협중앙회는 3일 이 같은 내용을 담은 정기 인사를 발표했다. 농협은 기존 인사 관행을 깨고 아직 임기가 남은 1년차 집행간부들도 교체 대상에 포함했다. 대구경북지역의 경우 손영민 농협은행 대구본부장이 농협중앙회 대구본부장으로, 김주원 농협은행 경북본부장은 농협중앙회 경북본부장으로 자리를 옮긴다. 특히 이번 인사에서는 농업·농촌 현장의 변화와 요구에 민감하게 대응할 수 있는 간부를 주요 보직에 배치했다. 금융경쟁력 강화와 디지털 전환 가속화, 인공지능(AI) 전문성 강화를 위한 전문가도 발탁했다. 농협중앙회는 국민 신뢰 회복 차원에서 범(汎)농협 인적 쇄신 방안을 연말 인사부터 적용한다고 예고했다. 따라서 중앙회를 비롯한 전 계열사에서 경영성과가 부진하고 전문성이 부족한 임원을 대폭 물갈이하기로 했다. NH농협금융지주는 농협은행, 농협생명, 농협손해보험 등의 부사장, 부행장, 본부장 인사를 단행했다. 신임 농협은행 대구본부장은 이인희 NH카드분사 카드경영기획부장, 농협은행 경북본부장은 김진욱 농협중앙회 농촌지원부장이 맡는다. 농협금융은 "공정한 절차를 통해 변화와 혁신의 새로운 농협금융을 만들어갈 전문성 있는 인재를 등용하는 데 초점을 맞췄다"고 밝혔다. 이번 인사는 내년 1월 1일자로 적용된다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.12.04

남양금속, 겨울 앞두고 연탄 4천800장 기부…지역사회에 온기 전했다

남양금속<주>(대표 김현성)은 최근 지역 취약계층을 위한 '사랑의 연탄나눔' 봉사활동을 펼쳤다. 경기 침체로 겨울난방이 더욱 어려워진 독거노인과 저소득층, 장애인 가정 등 8가구에 총 4천800장의 연탄(가구당 600장)을 전달한 것이다. 이번 나눔은 김현성 대표를 비롯한 임직원과 사내 봉사조직인 '두드림 사회봉사단' 60여 명이 참여해 두 개 조로 나눠 진행됐다. 직원들은 골목길을 오가며 연탄을 날랐고, 일부 가정에는 난방 사정을 세심히 살피며 필요한 생활물품과 안부도 함께 챙겼다. 남양금속 두드림 사회봉사단 김현수 부사장은 "지역과 함께 성장해 온 기업으로서 어려운 이웃에게 작은 보탬이라도 되고 싶었다"며 "앞으로도 다양한 사회공헌 활동을 꾸준히 이어가 지역사회에 따뜻한 온기를 전하겠다"고 말했다. 남양금속은 지역 산업단지 내 대표 중견기업으로, 평소에도 장학사업과 환경정화 활동 등을 이어오며 지역 공동체와 동행하는 기업 문화를 강조해왔다. 이번 연탄 나눔 역시 기업이 지역과 '함께 사는 책임'을 실천한 사례로 평가된다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.04

[영남타워] 뜬금포 계엄 여진 속에 피어날 ‘목련’

1년 전 선포된 '뜬금포 비상계엄'은 국회에서 150분만에 해제 결의안이 통과됐다. '6시간 천하'로 끝났지만 그 여진은 가히메머드급이다. 누군가 "자칫 힘들게 쟁취한 민주주의가 퇴행할뻔 했는데 지금은 안정을 되찾았냐"라고 물으면 선뜻 답하긴 힘들 정도다. 조기대선 후 표면적으론 안전모드지만 내막을 보면 지뢰밭 천지다. 미디어들은 부끄러운줄도 모른 채 대놓고 편파보도를 한다. 자기 판단이 맞다며 이른바 '솔루션 저널리즘'의 숭배자처럼 행세한다. 세대간 이념 갈라치기는 고착화된지 오래다. 전임 대통령 계엄 헛발질에 큰힘 안들이고 정권을 꿰찬 더불어 민주당은 여전히 야당같다. 밀어붙이기만 한다. 도통 여유가 없어 보인다. 무언가에 항상 쫓기는 듯한 정치를 한다. '포스트 계엄'후 대한민국은 수사·심판 정국에 갇혔다. 사실상 한쪽은 정치보복을, 또 다른 쪽은 버티기 모드다. 정부와 여당은 검찰총장 출신 전직 대통령 흔적 지우기에 나섰다. '검찰'이란 용어 자체에 치를 떨어온 여당측은 검찰청을 폐지키로 했다. 수사-기소(공소유지)를 분리하면서 사실상 검사가 수사를 못하게 했다. 계엄선포를 '내란 프레임'으로 가둬, 특검까지 출범시켰다. 답(무조건 기소)를 정해놓고 시작한 탓에 특검은 편향성 시비에서 자유롭지 못했다. 법치국가의 최종 보루인 '판사 리스크'까지 등장했다. 사법부 개혁이란 미명하에 말이다. 나라가 더 시끄러울 수 밖에 없다. 현 대법원장 체제를 못 믿겠다며 '내란전담재판부 설치' 카드까지 꺼냈다. 공직사회엔 내란 공범을 색출한다며 '헌법존중TF'를 가동했다. 엄포용인지, 실천용인지 알 순 없다. 기세가 꺽이긴 해도 의원수 107명인 거대 야당 '국민의힘'에 대한 정당해산청구시도도 아직 유효하다. 시민들은 곡소리가 난다. 고환율·고물가·고금리는 더 심화되고 있다. 소비여력은 떨어지고, 자영업자는 눈물을 머금고 가게 문을 연다. 여당 원내대표는 취임 100일 기자회견에서 민생회복과 내란척결이라는 투트랙 전략을 펴겠다고 했다. 이미 무게중심이 내란척결 쪽에 많이 기울어져 있는 데 가능할까. 이런 상황에서 내년 6월3일 지방선거가 치러진다. 이 어수선한 정국은 그때까지 이어질 태세다. 무엇보다 대구시장 선거에 관심이 모아진다. 당면 과제가 만만치 않다. 내년 공자기금(융자) 확보 실패로 추진동력을 잃은 TK공항 사업을 재설계해야 한다. 새 리더십은 옛 방안도 검토할 정도로 배포가 커야 한다. 새 정부의 국가균형발전 기조 속에서 TK공항 사업 관철이 곧 지역에서 복지이자 일자리 확보라는 점도 잊어선 안된다. 국힘 소속 후보자의 경우 행여 국회에선 쪽수에 밀려 할 수 있는 게 없으니 텃밭에서 조용하게 대장 노릇이나 하려는 게 아니냐는 의심을 받을 수 있다. 결연한 의지로 극복해야 한다. 계엄과 관련해선 사족을 달지말고, 책임을 통감한다며 사과하면 된다. 대의를 위해서다. 여당 후보는 코드가 맞는 현 정부와 실시간 긴밀한 협의가 가능한 거물급이 와야한다. 이왕이면 새 시장은 행정적 경험이 풍부한 정치인 출신이 안성맞춤이다. 창조적 사고와 강단, 소통력을 겸비해야 해서다. 대구의 시화(市花)는 봄철에 한파를 뚫고 피어나는 '목련'이다. 꽃말은 고귀함과 우아함, 사랑의 기쁨이다. 대구시민이 이 엄혹한 시기를 극복한 후 고귀한 선택을 할 수 있는 여건이 빨리 마련됐으면 한다. 최수경기자 justone@yeongnam.com

2025.12.04

[취재수첩] 영덕의 길이 달라졌다

오랜세월 영덕으로 향하는 길은 늘 길고도 위험했다. 영덕을 지나는 7번국도는 동해안을 따라 만든 유일한 도로로 지역 주민에게는 생활도로이자 생업의 길이었다. 1979년 왕복 2차로로 개통후 2005년 4차선으로 확장됐지만 영덕~포항간 도로는 하루 평균 2만여 대의 차량이 이용했고 성수기마다 병목 현상이 일상처럼 반복됐다. 이 도로의 일부 구간에서는 마을 앞을 지나거나 시내를 관통하기에 신호등만 30여 곳에 설치될 만큼 교통사고 위험이 높기로 유명했다. 주민들은 병원 진료나 긴급 상황 시 포항·대구 등 대도시로 이동하는 데 큰 불편을 겪었고 잦은 지·정체와 안전 문제로 기업 유치에도 어려움을 안겨 왔다. 이런 현실 속에서 최근 개통된 포항~영덕 고속도로는 단순한 신규 노선이 아니다. 영덕의 생활과 산업, 안전을 근본적으로 바꾸는 길이다. 고속도로는 지역을 잇는 대동맥이자 물류와 산업을 움직이는 기초 인프라다. 대형 차량과 승용 차량이 뒤섞였던 기존 국도와 달리 고속도로는 속도와 흐름을 안정적으로 유지하며 사고 위험을 크게 낮춘다. 지금까지 영덕 주민들이 가장 크게 느껴온 불편은 '시간의 제약'이었다. 보통 50분이 걸렸던 포항까지의 시간은 단순 이동의 불편을 넘어 지역 경제의 기회 상실로 이어졌다. 이런 이유로 "영덕은 너무 멀고 불편하다"라는 인식이 늘 발목을 잡아 왔다. 하지만 이제 사정은 달라졌다. 고속도로 개통으로 포항까지 20~30분대 접근이 가능해졌고, 경북 동해안 광역권으로의 이동 편의성도 크게 향상됐다. 주변 대도시와의 거리가 줄어들수록 관광객과 외지인의 재방문률은 자연스럽게 늘어날 것으로 보인다. 고속도로는 또 하나의 중요한 변화를 가져온다. 안전의 문제다. 그동안 7번국도 이 구간은 위험 도로로 지적될 만큼 악명이 높았다. 곡선의 불량 구간과 난폭한 대형차량 등으로 주민들은 "국도만 타면 늘 긴장된다"라고 말했다. 물론 고속도로 개통이 모든 문제를 해결하는 것은 아니다. 지역 상권의 변화, 관광객 이동패턴의 변화 등 새롭게 대응해야 할 과제도 존재한다. 그러나 분명한 것은 영덕은 이제 전국 어디와도 연결될 수 있는 속도와 접근성을 확보했다는 점이다. 이는 산업과 관광, 정주 여건의 경쟁력을 키우는 출발선에 섰음을 의미한다. 이제 영덕은 새 길이 열리면서 더 이상 멀고 불편한 곳이 아니다. 길이 바뀌면 지역의 미래도 바뀔수 있다. 남두백기자 dbnam@yeongnam.com

2025.12.04

[자유성] 나무의 겨울나기

기온이 많이 떨어졌다. 녹색이 다 가시지 않은 마당의 잔디 위에 서리가 하얗게 내렸다. 지난해 심어놓은 어린 목서는 녹화마대를 망토처럼 어깨까지 두르고 있으나 매우 추운 느낌이다. 나무가 뿌리를 통해 수분을 흡수하고 햇빛을 받아 광합성을 할 수 있는 생육(生育) 최저온도는 수종에 따라 큰 차이가 있다. 온대 지역의 식물은 일반적으로 0~5℃에서 생장이 둔화되고 기온이 더 떨어지면 냉해를 입을 수 있다. 그러나 한대 지역이나 고산지대의 식물은 이보다 더 낮은 기온에서도 생육이 가능하다. 지의류는 -10℃에서도 광합성을 하며 알프스 고산지역에서 자생하는 진달래는 -8℃에서도 생장할 수 있는 것으로 알려져 있다. 식물이 생명을 유지할 수 있는 생존(生存) 최저온도는 식물이 자연적으로 저온에 서서히 순화하면 매우 낮은 수준까지 가능하다고 믿어진다. 식물이 낮아지는 기온에 적응하면서 생존력을 높이는 것을 저온순화라 하는데, 이런 과정을 거친 서양측백나무는 -85℃에서도 견딜 수 있으며 인위적으로 순화된 식물이 -196℃에서 생존하는 실험이 진행되기도 했다. 온대 지역의 식물은 가을철 기온이 낮아지면서 저온순화가 진행되며 세포막 구조의 변화·단백질 합성·삼투물질 조절 등이 일어난다. 세포막에 불포화지방산의 비율을 높여 유동성을 유지하며, 저온순화 단백질을 합성하여 엽록체가 동해를 입는 것을 억제한다. 또 세포 내에 있는 수분이 세포 밖으로 이동하면서 세포액은 농축돼 빙점이 더 내려가게 된다. 남부수종인 목서가 지난해 겨울을 견딘 것이 저온에 적응을 잘해서인지 지구온난화 덕인지 모르지만 올 겨울도 무탈하게 잘 지내길 바란다. 이하수 기자·나무의사 이하수기자 songam@yeongnam.com

2025.12.04

대구 수성경찰서 신축 이전 ‘청신호’…2026년 예산 반영으로 본궤도

40년 넘게 노후화 된 대구 수성경찰서 신축 이전 사업이 마침내 본궤도에 올랐다. 내년도 정부 예산안에 이 사업이 최종 반영된 것이다. 3일 대구경찰청에 확인 결과, 수성경찰서 신축 이전 사업을 위한 토지매입비 등이 내년도 정부 예산안에 반영됐다. 앞서 경찰은 지난해 사업 예산 확보를 시도하다 최종 무산된 바 있다. 수성경찰서는 1984년 준공 이후 40년 이상 경과한 노후 청사다. 당초 경찰은 현 청사 부지에 재건축하는 방안을 고려했다. 하지만 건물 높이 제한 등 현실적인 제약 탓에 신축 이전으로 방향을 틀었다. 이에 수성서는 총 사업비 988억원을 들여 연호공공주택지구 내 연면적 약 1만6천㎡ 부지에 지하 2층·지상 5층 규모로 신청사를 건립할 계획이다. 현재 사업 적정성 검토를 진행 중이며, 사업비·규모 등은 다소 변동될 가능성이 있다. 최미섭 수성경찰서장은 "현 청사는 수성구 서북쪽에 치우친 반면에 신청사는 중앙에 위치한다. 치안 여건 및 지역발전, 상권 활성화에 긍정적 효과가 기대된다. 차질없는 사업 추진을 통해 안전하고 편리한 치안 환경을 조성하겠다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.03

대구교통공사, 2025년도 임단협 최종 타결

대구교통공사가 2025년도 임금 및 단체협약(이하 임단협)을 최종 마무리했다. 3일 대구교통공사에 확인한 결과, 이날 교통공사는 한국노총 산하 대구도시철도노조와의 임단협을 체결했다. 지난 1일 민주노총 산하 대구교통공사노동조합과의 임단협을 마친 데 이어 이틀 만에 양대 노조와의 협약을 모두 마무리 지었다. 공사는 대구도시철도노조와 △업무 공백 해소를 위한 인력조정 및 조직진단 실시 △정부 지침에 따른 임금 3.0% 인상 △대법원 판결에 따른 통상임금 항목 확대 △공무직 처우 개선 등에 합의했다. 공사는 올해 임단협 진행 과정에서 다소 부침이 있었다. 특히, 대구교통공사노조와의 협상에서 인력 확충 문제 합의에 닿지 못하면서 지난달 21일 한시적 파업이 있었다. 다행히 당면 과제 극복을 위해 노사가 상호 양보하고, 협력하기로 뜻을 모으며 합의에 이를 수 있었다. 김기혁 대구교통공사 사장은 "이번 임단협은 공사의 안정적 운영과 시민 편익이라는 공동 목표 아래 노사가 책임 있는 자세로 협의를 한 결과다. 현장 안전과 서비스 품질을 한층 더 높일 수 있도록 노사가 함께 노력하겠다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.03

‘12·3 비상계엄 1년’ 대구 도심서도 맞불 집회…“내란 청산” vs “계엄 정당”

'12·3 비상계엄' 선포 1년을 맞은 3일, 대구 도심 곳곳에선 진보·보수 단체들의 '맞불 집회'가 열리며 상반된 목소리가 분출됐다. '내란 청산'을 요구하는 이들과 '계엄의 정당성'을 주장하는 이들의 외침이 울려 퍼지며 긴장감이 고조됐다. 이날 오후 7시쯤 진보단체인 '계엄1주년대구대회시민추진위'는 동성로 CGV대구 한일 앞에서 '내란청산 사회대개혁대구시민대회'를 개최했다. 이번 행사는 지역 시민단체에 몸담은 여러 관계자들이 자발적으로 모여 구성한 시민추진위가 주최했다. 수백명에 달하는 참가자들이 형형색색의 응원봉을 든 채 "내란수괴 윤석열을 즉각 처벌하라" "내란세력 옹호하는 사법부를 규탄한다" 등의 구호를 외쳤다. 이번 집회에 참여한 직장인 정홍영(여·53)씨는 "1년 전 매주 주말 이 자리에서 응원봉을 들고 있었다"며 "정권이 바뀌었지만 내란 세력들이 제대로 단죄되지 않았다는 생각이 컸다. 정부와 여당 모두 완전한 내란청산을 위해 나서주길 바라는 마음으로 나왔다"고 말했다. 직장인 김모(여·35)씨는 "국민의힘 의원들이 오늘 계엄에 대해 사과했지만 지방 선거를 의식한 '보여주기'에 불과했다고 본다"며 "민주당 의원들도 지방선거에 더 무게를 두는 것 보다, 완전한 내란 청산을 위해 더 힘써주길 바란다"고 전했다. 정지혁 대구시민단체연대회의 운영위원장은 이날 행사에 대해 "작년 '오늘' 벌어진 군사쿠데타 시도를 기억하고, 이에 가담한 관계자들의 조속한 처벌을 요구하기 위한 자리"라고 설명했다. 그는 "국민의힘이 윤 전 대통령과 아직 절연을 선언하지 않은 것은 내란 정당으로서 위헌정당 해산 심판의 길로 가겠다는 것"이라며 "스스로 자멸의 길을 택하지 않기를 바란다"고 덧붙였다. 앞서, 같은날 오후 5시쯤엔 보수단체인 '구국대구투쟁본부'가 중구 반월당역 10번 출구 앞에서 '계엄령 1주년 기념 집회'를 열었다. 이날 집회 참가자들은 '윤 어게인' '부정선거' 등의 문구가 적힌 팻말을 들고 자리를 지켰다. 이들은 비상계엄에 대한 정당성을 주장하는 구호들을 외치며 분위기를 고조시켰다. 이어 반월당역 10번 출구에서 출발해 공평네거리~봉산육거리~중앙네거리를 순차적으로 지나 다시 출발지로 돌아오는 거리 행진도 진행했다. 친구와 함께 현장을 찾았다는 김모(81)씨는 "윤석열 전 대통령에게 멀리서라도 힘을 보태고 싶어 나왔다"며 "당시 민주당이 대통령이 일하려고 하면 사사건건 발목을 잡으니 어쩔 수 없는 선택 아니었겠느냐. 윤 전 대통령이 취할 수 있는 최후의 수단이었다고 본다"고 말했다. 최근 젊은이들의 보수화 현상을 반영하듯, 이날 집회 참가자 중엔 학생들도 더러 있었다 박모(17)군은 "원래 정치에 관심이 없었다. 윤 전 대통령 탄핵도 옳다고 생각했었다. 하지만, 현 정부가 중국인 단체관광객 무비자 입국 등 제 생각과 다른 여러 정책을 내놓는 걸 보며 시각이 달라졌다"며 "지금에 와서 현 정부와 전 정부의 일부 정책들을 두고 전 정부의 선택이 일부 옳았다고 판단해 이 자리에 오게 됐"고 했다. 최영호 구국대구투쟁본부 상임대표는 "계엄 1주년을 맞아 계엄의 정당성을 알리고, 이재명 정부의 일방적인 사법개혁을 규탄하기 위해 이 자리에 섰다"며 "반국가 세력을 척결하고 대한민국을 바로 세우고자 많은 이들이 함께해줬다"고 밝혔다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.12.03

TK공항 구상 한자리에…“안동~영주 광역철도·공항신도시·경제특구 필요”

경북도가 3일 칠곡상공회의소에서 '2025 대구경북 민·군 통합공항(이하 TK공항) 범도민추진위원회 전체회의'를 열고 신공항 건설과 연계한 지역 발전 전략을 공유했다. 북부권 광역철도망과 산업거점 구상 등 시·군별 현안이 집중 논의되면서 TK공항 시대를 대비한 추진체계가 속도를 내고 있다는 평가다. 범도민추진위원회는 지역 상공회의소와 이·통장연합회 대표 등 민간 중심으로 구성된 조직으로, 시·도민 공감대를 확산하고 시·군 발전 전략을 정책으로 연결하는 역할을 맡고 있다. 이날 회의에서는 국토교통부가 곧 고시할 민간공항 기본계획(민항 기본계획)에 대한 경북도의 설명이 이뤄졌으며, 특히 화물기 전용 터미널과 항공물류단지가 공식 반영된 점이 주목을 받았다. 이남억 경북도 공항투자본부장은 TK공항의 산업 재편 효과와 함께 한·중·일을 육·해·공으로 잇는 'K-랜드 브릿지' 구상을 제시하며 신공항의 동북아 관문 역할을 강조했다. 경북도는 이어 '2060 TK공항 신(新)발전구상'을 통해 공항경제권을 6개 공간 권역과 6대 산업 포트로 구성해 장기 전략을 설명했다. 물류·첨단제조·스마트 교육·바이오·청정산림·에너지 분야를 포함한 권역별 발전 모델과 연계 산업 기반을 제시한 것으로, 공항 인근 도시와 배후지역을 하나의 경제권으로 묶는 구상이다. 이와 함께 의성군도 같은 날 TK공항 민항 기본계획에 '화물기 전용 화물터미널'이 반영됐다고 밝혔다. 군은 이번 기본계획에서 의성에는 화물기 전용 터미널을, 군위에는 여객기 벨리카고 전용 터미널을 배치하는 방식으로 양 지역의 기능과 역할이 명확해졌다고 설명했다. 이러한 구조는 향후 항공정책위원회 심의를 거쳐 최종 확정된다. 의성군은 올해 2월부터 TK공항을 기반으로 한 항공산업 전환전략을 수립해 왔다. 주요 내용은 화물터미널과 연계한 항공물류단지 조성, 중소형 항공기 정비(MRO) 특화단지 구축, 관련 기업 맞춤형 투자유치, 자유무역지역·경제자유구역 지정을 바탕으로 한 공항신도시 구상 등으로 구성된다. 군은 2021년부터 항공·물류·도시계획 분야 전문가 그룹을 운영하며 관련 전략을 구체화해 왔으며, TK공항 개항 이후 지역 미래 산업 구조 전환을 목표로 경북도와 협력 체계를 강화하고 있다. 이날 회의에서는 지역별 요구사항도 제기됐다. 안동·영주 등 북부권은 서대구~신공항~의성 공항철도와 중앙선을 연결하는 광역철도망 구축을 요청했고, 문경·예천은 문경~안동선의 국가철도망 반영을 건의했다. 산업 인프라 분야에서는 안동·구미 국가산단을 중심으로 한 경제자유구역 확대, 의성 공항신도시 조성, 항공산업 거점 확보 등 TK공항과 연계한 전략 사업들이 논의됐다. 윤재호 경북상공회의소협의회 공동위원장은 "경부고속도로와 구미국가산단이 산업화를 이끌었듯, 앞으로는 TK공항이 미래 성장의 기반이 될 것"이라며 "고부가가치 산업일수록 항공 운송 의존도가 높다"고 말했다. 이남억 본부장은 "접근 체계가 완성되면 연간 1천만 명 여객과 100만 톤 화물 처리도 가능하다"며 "정부가 TK공항 건설을 국가 균형발전 차원에서 적극 추진해야 한다"고 밝혔다. 마창훈·정운홍기자 topgun@yeongnam.com

2025.12.03

계절 그린 두 거장 걸작 한 무대에...대구시향 올해 마지막 정기 공연

대구시립교향악단(이하 대구시향)이 올해 마지막 정기 공연으로 계절을 그린 두 거장의 걸작을 무대에 올린다. 대구시향은 오는 12일 오후 7시30분 대구콘서트하우스 그랜드홀에서 '제521회 정기연주회: 겨울, 다시 봄'을 통해 비발디의 '사계' 전곡과 차이콥스키 교향곡 제1번 '겨울날의 환상'을 선보인다. 이날 공연은 계절의 순환 속에 담긴 인간의 감정과 자연의 변화를 음악으로 그려낸 무대로 펼쳐진다. 지휘는 백진현 대구시향 음악감독 겸 상임지휘자가 맡고, 협연자로 섬세한 해석과 따뜻한 감성으로 주목받는 바이올리니스트 한경진이 함께한다. 1부는 비발디의 대표작 '사계'로 문을 연다. 1725년 발표된 비발디의 바이올린 협주곡 모음집 '화성과 창의의 시도'의 첫 네 곡으로 이뤄진 이 작품은 '봄' '여름' '가을' '겨울'이라는 제목을 가지고 있으며, 각 곡에는 계절과 자연의 느낌을 담은 짧은 시(소네트)가 함께 실려 있다. 바로크 시대 작품인 만큼 독주 바이올린과 현악 오케스트라 위주의 편성으로 연주되며 자연과 인간의 감정을 생생하게 담고 있다. 이번 '사계' 협연은 바이올리니스트 한경진이 맡는다. 한경진은 예원학교, 한국예술종합학교 영재 입학 및 예술사를 졸업한 후 독일 베를린 국립음대 석사를 마쳤고 라이프치히 국립음대 최고연주자과정을 최우수 졸업했다. 세계적인 지휘자 블라디미르 아슈케나지로부터 "매혹적인 소리를 지닌 연주자"라는 찬사를 받은 바 있으며 현재 경북대 교수이자 KCO 악장, DCH 비르투오소 챔버 리더 등으로 활동하고 있다. 2부의 차이콥스키 교향곡 1번은 차이콥스키가 26세에 완성한 작품으로 청춘의 열정과 서정성이 조화를 이루는 초기 대표작이다. 총 4악장으로 이뤄졌으며, 특히 마지막 4악장은 어두운 서주에서 시작해 장대한 종결부로 치닫는데, 이 결말에는 겨울을 지나 다시 찾아올 봄의 기운이 상징적으로 담겨 있다. 백진현 대구시향 음악감독 겸 상임지휘자는 "두 작품은 시대는 다르지만, 모두 인간이 자연과 삶을 어떻게 마주하는지에 대한 깊은 성찰을 담고 있다"면서 "겨울이 끝나고 봄이 다시 피어나는 것처럼, 이번 무대가 관객들에게 음악을 통한 새로운 생기와 희망을 전할 수 있기를 바란다"고 전했다. R석 3만원, S석 1만 6천원, H석 1만원. 초등학생 이상 관람가. (053)430-7765 박주희기자 jh@yeongnam.com

2025.12.03

TK공항(군공항) ‘0’ 가덕신공항 ‘6,889억’…들끓는 대구 민심

TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 건설을 위한 공공자금관리기금(공자기금) 2천882억원(금융비용 87억원 포함)이 내년도 정부 예산안에 전액 반영되지 않아 2030년 개항이 사실상 물건너간 가운데, 부산 가덕신공항 건설사업 예산(6천889억원)은 원안 가결된 것으로 확인돼 양 지역의 희비가 갈리고 있다. 3일 대구 시민단체 등에 따르면 개항 시기를 놓고 경쟁을 벌이고 있는 가덕신공항이 내년 예산을 확보함에 따라 본격적으로 사업에 착수하게 된 반면, TK공항은 토지보상조차 시작할 수 없게 돼 개항시기마저 불투명해졌다. 상황이 이렇자 대구에서 불만의 목소리가 터져나온다. 가덕신공항 경우 국비 사업임에도 내년 예산이 전액 반영된 반면, TK공항은 갚아야 하는 공자기금임에도 한 푼도 반영되지 않았기 때문이다. 장세철 통합신공항대구시민단체추진단 대표는 "민간공항은 국비로 지원하고, 군공항은 지자체가 알아서 하라는 것도 있을 수 없는 일인데, 빌려쓰는 공자기금임에도 1원도 반영되지 않은 것은 도저히 이해할 수 없는 처사"라고 주장했다. 그러면서 "군공항 이전이 함께 논의되고 있는 대구·광주·수원의 시민단체들은 이달 중순 대통령실을 찾아 군공항 이전도 정부가 직접 나서 국비로 지원해 줄 것을 공식 요청할 예정"이라고 밝혔다. 앞서 가덕신공항은 시행사 변경 등에 따른 부지 조성 공사가 7개월 넘게 중단돼 국토교통부 일각에서 내년 예산이 감액될 수 있다는 의견이 나오기도 했다. 하지만 이번 예산안 확정으로 사업에 탄력이 붙을 전망이다. 특히 가덕도신공항건설공단은 지난 1일 건설기술자문위원회를 통해 부지 조성 공사 입찰안내서까지 심의하면서 전액 국비사업의 본격적인 시작을 알렸다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.12.03

[단독] BIT융합혁신허브, 국비 확보 불발에 “사업 지연 불가피”

대구시가 공들여온 내년도 'BIT(생명공학+정보통신) 융합 혁신허브' 조성 관련 사업비(국비) 확보가 불발되면서, 사업 추진 지연이 불가피할 전망이다. 3일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 내년도 국비 예산에 BIT 융합 혁신허브 설계비 5억원을 반영해달라고 정부측에 줄곧 건의했다. 하지만 이번에 설계비 확보에 실패했다. 대구 첨단의료복합단지(신서혁신도시) 내에 추진되는 BIT융합혁신허브는 생명공학(BT)과 정보통신(IT)을 융합한 기술을 연구·개발하고, 관련 교육을 하는 공간이다. 지역대학과 창업기업, 기존 기업, 투자기관, 지원기관 등이 입주하는 혁신융합 시설이다. 대구시는 내년에 BIT융합혁신허브 관련 건축 설계 등의 절차를 거쳐 오는 2029년 시범 운영, 2030년 정식 개소할 계획이었다. 총 사업비는 국비를 포함해 총 470억원이 투입될 예정이다. 시는 BIT 융합 혁신허브가 대구혁신도시 및 첨복단지 발전, 공공기관 2차 이전을 위한 인프라 구축 측면에서 의미가 크다고 전했다. 의료·바이오 클러스터 활성화를 위한 우수 인재 양성 및 창업 지원에도 핵심 역할을 할 것으로 기대해 왔다. 하지만, 설계비(국비) 확보가 불발되면서 BIT융합혁신허브 추진 일정이 일부 지연될 가능성이 높다. 대구시 측은 "공공기관 2차 이전이 추진되고 있다 보니, 정책 및 사업 연관성 등을 위해 정부가 혁신도시 예산 지원에 신중한 것 같다"며 "BIT융합혁신허브 조성 필요성과 명분이 분명한 만큼, 향후 추경 혹은 2027년도 국비 확보를 위해 노력하겠다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.03

[끌리는 유원지·4] ‘세월의 녹’ 닦아내는 대구 동구 동촌유원지

1964년 설치된 대구 동구 동촌유원지 케이블카는 수 십년간 금호강을 가로지르며 시민 사랑을 한몸에 받았다. 하지만 대구시민의 추억이 담긴 이 케이블카는 2009년 10월 허가가 취소됐다. 이후 녹이 쓴 채 흉물로 방치되다가 2013년 철거됐다. 이 케이블카의 흥망성쇠는 동촌유원지 역사의 축소판이다. 동촌유원지는 1965년 2월 유원지로 결정됐다. 1969년 기존 78만5천㎡→159만㎡로 규모를 2배 가까이 확장했다. 1970·1980년대엔 청년들의 낭만이 가득한 장소로 큰 주목을 받았다. 신혼부부들이 강물을 바라보며 미래를 기약했었다. 유람선을 함께 타며 여가를 즐기는 모습도 흔치않게 볼 수 있었다. 영원할 것만 같던 동촌유원지에도 시련이 찾아왔다. 유원지 면적이 각종 개발과 정책 변화 탓에 점차 축소됐다. 1987년과 1988년엔 각각 초등학교, 고교 부지가 빠져나갔다. 1994년엔 공군 관사 부지와 도로확장, 주택지 조성사업 지구 등으로 부지가 제척됐다. 그 뒤로도 일몰제로 인해 유원지 부분 실효 등으로 크게 위축됐다. 현재는 37만8천㎡까지 시설면적이 쪼그라들었다. 최근 쇠락세가 완연하던 동촌유원지는 다시금 부활을 꿈꾸고 있다. 유원지 내 활기를 불어넣기 위한 새로운 시도가 다각도로 펼쳐지고 있어서다. 그 중심 프로젝트가 대구시의 '금호강 르네상스사업'이다. 금호강을 중심으로 각종 개발계획이 구상되고 있다. 동촌유원지 일원이 핵심 사업지로 포함됐다. 금호강 르네상스 프로젝트는 전체 사업비만 5천400억원에 달한다. 동촌유원지엔 '명품하천 조성사업'이란 수식어와 함께 450억원이 투입될 예정이다. 생태수로·사계절 물놀이장 등 다양한 인프라를 조성한다. 생태-문화-관광이 한데 어우러진 공간으로 변모시키는 게 골자다. 일부 사업은 실현됐다. 도심 속 수상체험 공간을 목표로 만든 수상레저시설이 지난 10월 시범운영을 거쳤다. 금호강 하천정비 사업은 2027년 준공을 목표로 공사가 진행 중이다. 동구청도 동촌유원지 활성화에 행정력을 집중하고 있다. 지난해 말부터 '동촌유원지 공공디자인 개선사업'이 한창 진행 중이다. 상징적인 공공시설물이 설치될 전망이다. 특히, 트리워크(114m)와 전망대(높이 9·12m) 1차 조성 사업(사업비 19억7천만원)이 올해 마무리된다. 트리워크를 총 173m로 연장하고, 산책로 조성 및 조경, 경관조명을 설치하는 2차 조성 사업(사업비 10억원)도 지난달 시작했다. 내년 5월 준공이 목표다. 장기간 방치된 건축물로 시민 불편을 야기하던 인근 망우당공원은 지난달 재정비를 마쳤다. 동촌유원지와의 시너지가 기대된다. 보행자우선도로 조성 사업은 이달 중 착공할 예정이다. 내년 6월이면 완료된다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.03

“어린 나이에 양육 어려워”…생후 12일 된 ‘아들’ 타인에게 넘긴 ‘부모’ 징역형

어린 나이에 경제적 부담을 이유로 생후 12일밖에 되지 않은 아들을 타인에게 넘긴 친부모가 나란히 징역형을 선고 받았다. 대구지법 형사7단독 박용근 부장판사는 아동복지법 위반(아동유기·방임) 혐의로 기소된 A(여·31)씨와 B(33)씨에게 각각 징역 1년4개월과 징역 10개월을 선고했다고 3일 밝혔다. 또 아동학대 치료프로그램 40시간 이수와 아동 관련기관 취업제한 3년도 각각 명령했다. 박 부장판사는 "연인관계 있던 피고인들은 원치 않게 아이를 갖게 되자 피해아동을 잘 양육할 수 없겠다는 생각으로 성명불상자에게 자녀를 그냥 인도했다. 현재 피해아동의 소재나 보호 상태 등이 전혀 확인되지 않고 있다"며 "적법한 입양절차에 따르거나 보육시설 내지 유관기관에 도움을 요청하는 등 피해아동의 복리를 위한 조치를 충분히 취할 수 있었다는 점에서 죄질이 나쁘다"고 밝혔다. 이어 "다만, 출산 당시 친모 A씨는 만 19세, 친부 B씨는 만 22세로 어린 나이였다. 경제적 상황이 좋지 않았고, 피해 아동 인도 과정에서 금전 등 대가 관계가 보이지 않았던 점 등을 참작했다"고 판시했다. A씨 등은 2015년 7월 말 대구 수성구 한 건물 앞에서 출생 신고도 하지 않은 생후 12일 된 아들을 성명불상자에게 넘긴 혐의로 기소됐다. 앞서 이들은 2015년 7월4일 대구 남구 한 병원에서 아들을 출산했다. 당시 어린 나이에 양육할 조건이 되지 않자 아들을 불법 입양시키기로 마음먹었다. 이에 한 인터넷 포털 사이트에 '신생아를 입양 보내는 법'이라는 문의 글을 올렸다. A씨 등은 이를 보고 연락 온 성명불상자의 신분이나 지위, 경제적 상황 등을 확인하지 않은 채 아들을 그대로 인도했다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2025.12.03

“대구 도로 52%가 ‘스텔스 차선’”…신기술 도입-예측 관리 전환 시급

대구지역 도로 곳곳에 나타나는 '스텔스 차선(밤과 악천후 속 시야에서 사라진 차선)'이 운전자 안전을 크게 위협하고 있다. 스텔스 차선이 최근 대구지역내 교통사고 발생의 주요 원인으로 부각되면서 지역 도로가 안전 기능 상실 우려에 대한 '경고등'이 켜졌다. 이를 해소할 발광형 신기술 도입을 서두르는 동시에, 디지털 기술을 활용한 예방 중심 관리체계로의 전환이 절실히 요구되는 상황이다. 3일 영남일보 취재를 종합하면, 대구공공시설관리공단이 관리하는 지역 내 노면(폭 20m 이상 도로) 총 1만612㎞ 중 재도색이 필요한 노후 차선은 절반이 넘는 5천599㎞(약 52%)에 이른다. 이 중 재도색이 더 시급한 차선을 솎아내면 10% 수준인 1천319㎞에 달한다. 스텔스 차선이 생기는 근본적인 원인은 '차선 노후화'다. 밤이나 악천후 시 운전자 시야에 잘 들어오지 않아 교통사고를 유발하는 요인으로 작용한다. 차선은 운전자의 방향을 안내하는 기본 신호인데, 가시성이 떨어지게 되면 반대로 운전자 판단력을 흐트러뜨릴 수 있다. 스텔스 차선을 해결하기 위한 노력은 다양하다. 서울과 울산에선 각각 2023년, 2024년에 '빛이 나는 차선'을 시범 도입했다. 실제 이러한 발광형 노면표시 기술을 선제 도입한 외국에선 그 효과를 보고 있다. 영국의 경우 악천후 시 사고율이 기존 대비 52.96%로, 예전보다 절반 이상 감소한 것으로 알려졌다. 현재 대구지역에선 동구가 가장 먼저 선제적 대응에 나선 상태다. 이진욱 동구의원에 확인결과, 신세계백화점 대구점 앞 동대구역네거리~경북수협네거리 약 500m(왕복 1km)에 발광형 LED가 조만간 설치될 전망이다. 시각 대신 청각 등 다른 감각을 활용한 시도도 있다. 경주 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의에서 빛을 본 '돌기형 차선'이 대표적 사례다. 통상 고속도로 차선에 적용되는 돌기형 차선은 차량이 위를 지나면 소리와 진동을 만들어내는 두꺼운 도료를 도포하는 방식으로 이뤄진다. 문제는 스텔스 차선 해소를 위한 '예산' 확보다. 현재 논의 중인 각종 도로 안전 기술은 많은 비용이 소요된다. 더욱이 도로 연장이 갈수록 늘어나는 시점에서 관련 예산이 점점 줄어드는 상황까지 빚어져 신기술 도입을 시도해볼 여력조차 없는 상황이다. 이진욱 대구 동구의원은 "인공지능(AI), 빅데이터, 센서, 드론 등 디지털 기술을 활용하면 도로 상태를 실시간으로 감지하고, 문제를 미리 예측할 수 있다"며 "새로운 기술 도입을 두려워하지 않아야 한다. 신기술을 활용해 예방 중심의 예산운용과 과학적인 관리체계로 전환하는 게 필수적"이라고 제언했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.03