[굿바이 WMAC, 포스트 WMAC ①] 13일의 축제 마무리 “대구서 잊지 못할 추억”

대구에서 13일간 펼쳐진 전 세계인들의 육상 축제 '2026 대구세계마스터즈육상경기대회(WMAC Daegu 2026)'가 3일 폐회식을 끝으로 많은 이들의 박수 속에 마무리됐다. 이번 대회는 지난 8월 21일 개회식으로 막을 올렸다. 본격적인 경기가 시작된 22일부터 트랙·필드·도로경기 등 34개 종목에서 5세 단위 연령 그룹별 경기가 펼쳐졌다. 전 세계 106개국에서 온 35세부터 106세까지 다양한 연령대의 선수들이 각자의 목표를 향해 도전을 이어갔다. ◆나이·한계 뛰어넘은 수많은 명장면 '뭉클' 대회에는 전 세계 106개국 1만1천여 명의 선수와 동반인이 참가했다. 대구스타디움과 경산시민운동장 등 경기장에서는 수많은 명승부와 명장면이 나왔다. 세계 각국의 마스터즈 선수들이 연일 기록을 경신하며 세계적인 수준의 경기력을 선보였다. 대회 기간 동안 세계신기록 17건, 대회신기록 50건이 탄생했다. 미국 텍사스에서 온 82세의 정신과 의사 켄튼 브라운은 놀라운 실력으로 대구에서 100ｍ 세계신기록을 만들어 냈다. 나이를 뛰어넘는 선수들의 도전 정신도 주목받았다. 대회 최고령 참가자인 106세의 사왕 잔프람(태국)은 M105 원반던지기에서 7m 59, 창던지기에서 10m 04를 기록하며 두 종목에서 세계신기록을 세웠다. 국내 최고령 참가자인 90세 김명락 선수는 100m를 완주했으며, 호주의 90세 알윈 반스비는 10km를 완주한 데 이어 하프마라톤에도 출전해 코스를 끝까지 달려 마스터즈 육상의 진정한 정신을 보여줬다. 한국 선수들의 활약도 돋보였다. 71세의 신행철(M70) 선수는 800m, 1천500m, 5천m의 트랙 달리기부터 10km와 하프마라톤 도로경기까지 총 5개의 금메달을 목에 걸었으며, 6km 크로스컨트리에서는 은메달을 획득해 모두를 놀라게 했다. 또 김철균(M55)이 장대높이뛰기, 박재명(M40)이 창던지기에서 금메달을 차지했으며, 함연식(M45)은 5천m에서 금메달을 목에 걸었다. 하프마라톤에서는 변은주(W35)가 금메달을 차지했고, 이광률(M65)은 1시간 20분 14초의 대회신기록을 작성하며 금메달을 획득했다. 지난 2일 기준 대한민국 선수들은 대회 기간 금 27개, 은 21개, 동 26개 등 총 74개의 메달을 획득했다. 국가별로는 미국이 총 226개, 호주 172개, 일본 158개 등의 메달을 따내며 세계 각국 선수들이 치열한 메달 레이스를 펼쳤다. ◆자원봉사자들 열정, 관계기관 협업…대회 운영 뒷받침 "대회 운영이 전반적으로 만족스러웠다." 이번 대회 기간 동안 현장에서 만난 외국인 참가자들이 한 말이다. 그 뒤에는 많은 대구시민들의 땀방울이 숨어 있었다. 대회 기간 폭염특보가 이어진 가운데 조직위원회는 선수 안전을 최우선에 두고 경기·의료·안전 대응체계를 가동했다. 국가정보원 대구지부와 대구경찰청, 대구소방안전본부, 군부대, 감염병대응팀 등 관계기관도 대회 전 주요시설에 대한 대테러·안전 점검을 실시하고, 대회 기간 합동상황실을 통해 안전상황을 관리하는 등 안전한 대회 운영을 뒷받침했다. 대회 기간 경기장 의무실에서는 총 237명의 선수와 참가자에게 의료지원을 실시했으며, 이 가운데 30명이 병원으로 이송돼 진료를 받았다. 대구시의사회와 AI·바이오 메디시티 대구협의회 등 지역 의료진을 비롯해 응급구조사와 간호사들이 현장에서 선수들의 건강과 안전을 지원했다. 이번 대회에서 자원봉사자로 활동한 대구 행복나눔봉사단 김숙희·김정선(대구 달서구)씨는 3일 영남일보 취재진에게 "외국인들에게 도움을 주며 보람을 느꼈고, 그들과 소통한 시간들이 우리에게도 잊지 못할 추억이 될 것 같다"고 소감을 전했다. 이들은 "매일 지하철을 타고 와서 봉사에 참여했다. 외국인들이 우리를 보면 너무 좋아해서 우리도 덩달아 기분이 좋았다"라며 "아마도 대구 사람들의 유쾌한 성격과 말투가 외국인들과도 잘 맞는 것 같았다. 마지막까지 대회가 무사히 잘 치러져 기쁘다"고 말했다. ◆경기 후엔 관광·쇼핑… 대구 곳곳 누빈 세계 선수들 이번 대회를 계기로 대구를 찾은 해외 참가자들은 다양한 '런트립'(달리기+여행)으로 이 도시를 즐겼다. 경기 전후 대구의 관광·쇼핑·먹거리까지 함께 즐기는 스포츠 축제로 대회가 펼쳐진 것. 3일 기준 WMAC 2026 관광프로그램 예약 누계는 675명으로 집계됐다. 참가자들은 경기 전후 대구의 주요 관광지를 둘러보고 동성로, 서문시장 등에서 쇼핑과 먹거리를 즐기는 등 경기장 밖에서도 대구의 다양한 매력을 경험했다. 추경호 대구시장은 폐회식 환송사에서 "매 순간 자신의 한계를 뛰어넘으며 진정한 감동을 보여준 마스터즈 선수 여러분들께 아낌없는 박수를 보낸다. 또 대회의 성공을 위해 함께해준 심판과 자원봉사자 등 모든 분께 진심으로 감사드린다"라며 "대구에서 함께한 도전과 우정이 오래도록 소중한 추억으로 남기를 바라며, 언제든 다시 대구를 찾아주시면 따뜻한 마음으로 맞이하겠다"고 말했다. 한편, 2028년 대회는 네덜란드 브레다, 2030년 대회는 미국 휴스턴에서 열릴 예정이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.09.03

“TK패싱 더 이상 안돼”…가스공사·대구경북첨복재단 대구 남아야

대구 동구 혁신도시 전경. 대구시 제공 최근 국가적 지원사업에서 대구경북(TK)이 잇따라 배제되는 등 정부의 'TK 패싱'이 노골화하고 있다는 의혹이 제기되는 가운데, 이번엔 대구 소재 핵심 공공기관마저 빼앗기는 게 아니냐는 우려가 나오고 있다. 정부의 공공기관 '기능 개혁(통폐합)' 대상에 한국가스공사와 대구경북첨단의료산업진흥재단(케이메디허브)이 포함되면서 타 지역에 본사 혹은 핵심 인프라를 내줄 가능성을 배제할 수 없어서다. 대구시·경북도는 통합기관의 본사와 핵심 기능을 대구에 반드시 남겨 둬야 하는 새로운 과제를 떠안게 됐다. 정부는 3일 관계부처 합동으로 '공공기관 DIET 2026'을 발표하고, 공공기관 109개를 감축하는 기능개혁 방안을 내놨다. 전략적 구조개혁(15개), 유사·중복기능 일원화(11개), 자회사·소규모기관 통합(83개) 등을 통해 공공기관을 대폭 손질하겠다는 취지다. 대구경북에서 가장 촉각을 곤두세우는 기관은 대구혁신도시(동구) 핵심 기관인 가스공사다. 정부는 대구에 본사를 둔 가스공사와 울산의 석유공사를 통합해 가칭 '에너지자원공사'를 설립하기로 했다. 관련 자회사 역시 통합 대상에 포함됐다.이에 따라 통합공사 본사 소재지가 최대 쟁점이 될 전망이다. 정부는 이번 발표에서 대구·울산 중 어디에 본사를 둘지는 밝히지 않았다. 하지만 가스공사가 대구혁신도시의 대표 기관이라는 점에서 통합을 이유로 본사나 핵심 기능이 울산으로 빠져나갈 경우, TK가 받을 충격은 클 수밖에 없다. 당초 공공기관 지방이전 취지와도 정면으로 배치된다는 반발이 예상된다. 가스공사 정원은 4천486명, 석유공사는 1천442명으로 큰 차이를 보인다. 문제는 울산시장이 여당 소속인 데다 대구는 석유와 관련된 산업 기반이 없다는 점이다.대구경북첨단의료산업진흥재단도 사정은 비슷하다. 정부는 대구경북재단(정원 405명)을 충북 오송첨단의료산업진흥재단(389명)과 통합해 가칭 '첨단의료산업진흥재단'으로 출범시킬 계획이다. 첨단의료 연구개발과 실증, 기업지원 기능을 하나로 묶겠다는 구상이다. 정부는 통합기관의 본사 소재지나 대구·오송 간 기능 배분 방안은 발표하지 않았다. 대구가 재단을 중심으로 의료산업 기반을 구축해 온 만큼, 본사나 주요 연구·지원 기능이 빠져나갈 경우 지역 관련 산업 생태계에 적잖은 타격이 예상된다.정부 각 부처는 향후 기관별 세부 기능개혁 방안을 마련하고, 지역별 이해관계가 있는 경우 지방정부와 협의한다는 방침을 내놨다. 이에 따라 대구시와 지역 정치권이 통합 논의 초기부터 가스공사와 첨단의료산업진흥재단의 본사 및 핵심 기능 유지에 적극 나서야 한다는 요구가 거세질 것으로 보인다. 국민의힘 대구시당위원장에 내정된 김승수(대구 북구을) 의원은 이날 영남일보와의 통화에서 "이미 대구시와 이야기를 나눴다. 두 기관 모두 예의주시하며 잘 살펴봐야 할 문제"라며 "현 정부의 정책 결정 과정이 불투명하고 불공정하게 이뤄지고 있는 만큼 부당한 부분이 조금이라도 보일 경우 지역 정치권이 똘똘 뭉쳐 강하게 대응하려 한다"고 말했다.정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2026.09.03

[공공기관 통폐합] 물진흥원 뜨고, NIA는 더 커진다…대구 AI·물산업 ‘날개’

정부의 대대적인 공공기관 통폐합이 대구 인공지능(AI)·데이터 및 물산업 분야에 호재로 작용할 전망이다. 유치 희망기관인 한국데이터산업진흥원(K-DATA)이 대구에 본사를 둔 한국지능정보사회진흥원(NIA)에 사실상 흡수되고 대구의 숙원인 물산업 지원기관 일원화도 개편안에 포함되면서다. 경북 김천의 한국교통안전공단은 국토부 산하 기관을 흡수해 국내 모빌리티 안전의 '컨트롤타워'로 자리잡을 것으로 기대된다. 3일 정부가 발표한 '공공기관 기능개혁 추진방안'에 따르면 서울 중구에 있는 K-DATA는 대구의 1차 이전 공공기관인 NIA에 통합된다. K-DATA는 대구시가 2차 공공기관 이전의 핵심 유치대상으로 점찍은 기관이다. 정부안대로 통합되면 대구가 유치하려던 K-DATA 기능이 NIA에 합쳐지면서 유치 효과를 거둘 수 있게 됐다. 수성알파시티를 중심으로 AX(인공지능 전환) 산업 생태계를 육성 중인 대구로서는 국가 AI·데이터 거점으로 위상을 강화할 기회가 열린 셈이다. 다만 K-DATA의 기존 조직과 인력이 얼마나 대구로 집적될지는 통합 과정에서 풀어야 할 과제다. 물산업 분야도 업계 숙원이던 지원체계 일원화가 정부안에 반영되면서 관련기관 유치에 청신호가 켜졌다는 분석이다. 정부는 한국물기술인증원을 중심으로 물산업클러스터와 물기자재성능인증센터 등 관련 기능을 통합한 '물산업진흥원'(가칭)을 출범시키는 방안을 내놨다. 현재 대구에는 국가물산업클러스터와 한국물기술인증원, 국가물기자재성능인증센터 등 물산업 핵심 인프라가 집적돼 있다. 이에 따라 통합 물산업진흥원 역시 관련 산업 기반이 구축된 대구에 둬야 한다는 유치 논리에도 한층 힘이 실릴 전망이다. 대구시 이호준 물에너지산업과장은 "인증·실증 등 여러 기관에 나뉜 지원 기능을 진흥원으로 일원화하는 방안을 추진해왔지만, 관련 기관 반대로 난관이 있었다"며 "정부가 먼저 통합안을 발표하면서 그동안 대구시가 추진한 물산업 지원체계 일원화가 탄력을 받을 것으로 기대한다"고 말했다. 경북 김천의 한국교통안전공단은 국내 모빌리티 안전의 명실상부한 '컨트롤타워'로 굳건히 자리매김할 전망이다. 이번 공공기관 기능 개혁안을 통해 국토교통부 산하 한국주차안전기술원과 항공안전기술원을 흡수하게 되면서다. 자동차와 도로 안전을 전담해 온 교통안전공단의 데이터와 인프라에 주차·항공 안전 인프라까지 더해진 모빌리티 안전망이 새롭게 구축되는 셈이다. 분산돼 있던 안전 관리 기능이 하나로 결집됨에 따라 지역민은 물론 국민이 체감하는 교통안전 서비스의 획기적인 질적 도약이 기대된다. 유사·중복 기능 수행으로 발생하던 관리 비용을 획기적으로 절감하고, 이를 안전 서비스 고도화와 미래 기술 투자에 집중할 수 있는 재정적 기반도 마련하게 됐다. 이승엽·박종진기자 sylee@yeongnam.com

2026.09.03

[공공기관 통폐합] 석유화학단지 품은 울산에 뺏길라…가스공사·석유공사 통합에 대구 살얼음판

대구에 본사를 둔 한국가스공사와 울산 한국석유공사 통합 발표로 대구가 살얼음판을 걷게 됐다. 아시아 최대규모의 석유화학단지와 각종 에너지 관련 기업·기관이 집적된 울산에 '통합 본사'를 뺏길 수 있다는 우려 탓이다. 정부는 3일 '공공기관 기능개혁 추진방안'을 발표하며, 에너지 안보 체계 구축과 국가 에너지 수급 최적화를 위해 두 공사 기능을 통합, '에너지자원공사'를 만들겠다고 밝혔다. 문제는 두 공공기관이 기능 통합 이후 본사를 어느 지역에 두느냐다. 대구 동구 혁신도시에 본사를 둔 가스공사 정원은 4천486명, 울산의 석유공사는 1천442명으로, 인력 규모로는 가스공사가 3~4배 많을 정도로 차이가 크다. 특히 가스공사는 대구로 이전한 공공기관 가운데 가장 큰 규모이자, 대구 상장사 중 매출 1위로 지역의 대표 기관이다. 대구로서는 반드시 가스공사 중심으로 '통합 본사'를 둬야 하는 과제를 안았다. 하지만 현실은 녹록지 않다. 현 정권에서 'TK패싱'이 이어지는 데다 에너지 인프라에서 울산에 다소 밀릴 수 있다는 점이 부담이다. 울산의 석유화학단지(온산, 울산·미포산단)는 약 74.4㎢ 규모로 아시아 최대규모이다. 여기에 울산에는 한국에너지공단, 에너지경제연구원까지 주요 에너지 기관과 SK에너지·롯데캐미컬·금호석유화학·에스오일·한화솔루션 등 석유·화학기업이 몰려있다. 김종달 대경에너지미래포럼 대표는 "대구에는 '에너지'를 활용할 수 있을 만한 시설과 이를 활용할 만한 기업이 없다는 게 뼈아프다. 인프라로만 따진다면 울산이 합리적일 수 있다. 하지만 과거 지역 균형 발전을 위해 가스공사를 대구로 이전시켰던 것을 잊으면 안 된다"며 "석유공사와의 단순한 합병은 아닌 듯하나 가스공사가 대구를 떠나 울산으로 간다면 지역적으로 큰 손실이 될 수 있다"고 우려감을 드러내기도 했다. 정치적 해석도 경계할 대목이다. 더불어민주당이 정권을 잡고 있는 상황에서 보수 성향이 강한 대구에 가스공사 본사를 둘 것인지에 대한 의문이 커지고 있다. 석유공사 본사가 있는 울산시장이 민주당 출신이라는 점도 껄끄러운 대목이다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.09.03

[공공기관 통폐합] 대구과학관, 낙동강생물자원관, 울진해양과학관도 위상악화 우려

정부의 국립 전시 및 관람기관 등의 통합 운영 기조에 따라 대구과학관, 울진해양과학관, 낙동강생물자원관도 기능 및 인력, 예산 축소에 따른 위상 약화가 우려된다. 정부는 대구과학관(달성군 유가읍)과 광주·부산·강원전문과학관을 가칭 '국립과학관'으로 합치는 방안을 구상하고 있다. 중복 투자를 줄이고, 전시 콘텐츠와 전문 인력을 공동 활용하겠다는 취지다. 통합 대상 중 대구과학관의 정원은 155명으로 가장 많다. 부산과학관은 146명, 광주과학관은 144명, 강원전문과학관은 14명이다. 네 기관의 정원 459명 중 대구 비중은 33.8%다. 다만 대구·부산·광주의 조직 규모가 엇비슷해 정원만으로 통합본원의 향방을 가늠하긴 힘들다. 현재 독립 법인인 대구과학관이 하나의 통합기관 아래 지역 과학관으로 편입되면 기관장과 이사회, 경영기획·인사·예산 부서가 통합될 가능성이 크다. 신규 전시관 조성과 교육 프로그램, 연구 인력 채용을 자체적으로 결정해 온 권한도 통합본원에 집중될 수 있다. 만약 대구가 통합본원이 되면 전국 국립과학관의 전시·교육 정책을 총괄하는 중심지로 우뚝 설 수 있다. 하지만 그 가능성은 현재로선 예측하기 힘든 상태다. 경북 상주와 울진에 각각 위치한 낙동강생물자원관, 국립울진해양과학관도 통합 대상 목록에 포함됐다. 특히 국립낙동강생물자원관은 기후부 산하 국립생태원(충남 서천)으로 완전히 흡수 통합된다. 국립생태원의 존속기관으로 독립 법인의 지위를 상실하는 셈이다. '담수 생물자원 발굴'이라는 고유의 특화된 역할은 유지되겠지만 대부분 권한은 본원으로 넘어가고 만다. 사실상 '지역 지부'로 격하되는 셈이다. 예산 확보나 지역 밀착형 생태사업 기획도 본원의 승인을 받아야 해 구조적 한계에 부딪힐 개연성이 높은 상태다. 울진해양과학관(정원 42명)도 함께 통합되는 국립인천해양박물관(109명), 국립해양박물관(61명)에 비해 조직규모가 작다. 해수부 산하 '(가칭)한국해양문화진흥원'으로 합쳐지면 영향력을 크게 발휘할 수 없는 구조다. 한국해양문화진흥원 본원이 인천 또는 부산으로 정해지면 위상은 더 낮아진다. 국내 유일 해양과학 전문 교육·전시·체험 기관이지만 독자적 콘텐츠 개발 동력은 떨어질 수밖에 없다. 경북대 하혜수 교수(행정학부)는 "소규모 공공기관이 통폐합될 경우 독자적인 정책을 펴기가 사실상 어려워지면서 서서히 존재 가치를 잃게 된다"고 우려했다. 박종진·강승규기자 pjj@yeongnam.com

2026.09.03

[포토뉴스] 대구세계마스터즈육상대회 끝…2028년 브레다서 만나요

3일 오후 대구 수성구 대구스타디움에서 열린 '2026 대구세계마스터즈육상경기대회' 폐회식에서 대회기를 이양받은 피터 더 레이우(Peter de Leeuw) 브레다 2028 조직위원회 대표가 대회기를 흔들고 있다. 정세영 수습기자 sy302@yeongnam.com

2026.09.03

[굿바이 WMAC, 포스트 WMAC] “대구에 꼭 다시 올거예요” “떡볶이 그리울 것”

"대구에서 정말 즐거운 시간을 보냈어요. 다음에 꼭 다시 오고 싶어요." 2026 대구세계마스터즈육상경기대회(WMAC Daegu 2026)를 찾은 외국인들이 3일 아쉬움 속에 대구와 작별했다. 이들은 이 도시에서 보낸 추억을 이야기하며, 다음 방문을 기약하기도 했다. 대회 참가를 위해 가족과 함께 아일랜드에서 온 에델 맥과이어(67·Edel Maguire)씨는 "경기장은 물론 대구 곳곳에서 다들 친절하게 도와주셔서 정말 편안하고 즐거운 시간을 보냈다"라고 환하게 웃으며 말했다. 이번 대회 100m, 200m, 400m에 출전한 에델씨는 "대구에 처음 와봤는데, 맛있는 음식과 볼거리가 많은 도시라는 생각이 들었다"고 했다. 특히 에델씨와 그의 딸은 대구의 '맛'이 인상 깊었다고 했다. 그는 "대구에서 먹은 음식 중에 떡볶이가 맛있었다. 반월당이라는 곳에서 그 음식을 먹었다"라며 "매운데 달콤한 맛이었는데, 아일랜드에 돌아가도 한 번씩 그리울 것 같다"고 했다. 영국인 앨리슨 와이더(33·Allison Wilder)씨는 "대구에 꼭 다시 와볼 것"이라고 몇 번이나 강조해 말했다. 원래 직업이 과학자인 앨리슨씨는 이번 대회에서 멀리뛰기 등의 종목에 출전했다. 그는 "대구의 수목원이 참 아름다웠고, 계피 향이 나는 호떡이라는 음식도 맛있게 먹었다"라며 "경기에서 전 세계 선수들과 겨뤄 좋은 성적을 거둔 것이 가장 기억에 남지만, 대구 여행도 잊지 못할 좋은 추억"이라고 말했다. 또 이번 대회가 끝나는 것이 무척 아쉽다고 했다. 앨리슨씨는 "10점 만점에 10점을 주고 싶은 대회였다. 이곳에 더 오래 머물고 싶은데, 오늘이 마지막이라니 실감이 안 난다"라며 "집으로 돌아가게 돼 아쉽지만, 한국과 대구라는 멋진 곳을 알게 돼 기쁘다. 꼭 다시 돌아올 것"이라고 약속했다. 프랑스에서 온 피에르 장(55·Pierre-Jean)씨는 "늘 웃는 얼굴과 프로페셔널한 사람들을 잊지 못할 것"이라고 말했다. 체육 교사로 일하고 있는 피에르씨는 "프랑스로 돌아가면 제 학생들을 만나 이곳에서 보낸 즐거운 시간을 이야기해주고 싶다. 대회가 끝나는 건 서운하지만, 학생들을 만날 생각을 하니 신나는 기분이다"라고 말했다. 네덜란드에서 온 미셸 반 오쉬(78·Michel van Osch)씨는 이번이 두 번째 대구 방문이었다. 미셸씨는 "2017년 세계마스터즈 실내육상경기대회 때 대구에 왔었고, 이번에 다시 오게 됐다. 수많은 한국인들이 이번 대회를 멋진 축제로 만들어 줬다"라며 "고령의 참가자들과 함께 경기를 치렀던 뭉클한 순간을 잊지 못할 것이다. 가끔 날이 너무 덥거나, 또 가끔 너무 비가 많이 오기도 했지만 날씨는 어떻게 할 수 없는 거니까(웃음). 이곳에서 무척 행복한 시간을 보냈고, 사람들도 친절했다"며 대회 참가 소감을 전했다. 그는 '대회가 끝나 아쉽지는 않나'라는 질문에 "아쉽지만, 모든 일에는 끝이 있다. 세상 이치가 그런 것 아닐까"라며 "이제 다음 대회를 기대하며 기다려야 할 때"라고 말하며 작별 인사를 건넸다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.09.03

[포토뉴스] ㈜티에스이 투자협약 및 인재양성 업무협약식에서 기념촬영하는 참가자들

3일 오전 대구 북구 대구시청 산격청사에서 열린 반도체 검사 디자인센터 설립을 위한 ㈜티에스이 투자 및 인재 양성 업무협약식에서 왼쪽 셋째부터 신일희 계명대 총장, 추경호 대구시장, 권상준 ㈜티에스이 회장, 허영우 경북대 총장이 업무협약서에 서명한 뒤 기념촬영을 하고 있다. ㈜티에스이는 반도체 검사장비와 핵심 부품을 설계·제조하는 기업으로, SK하이닉스·AMD·인텔 등 글로벌 반도체 기업에 반도체 검사 통합 솔루션을 공급하고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.09.03

[포토뉴스] 세계 마스터즈육상, 대구 대회 마지막 질주

3일 오전 대구 수성구 대구스타디움에서 열린 '2026 대구세계마스터즈육상경기대회(WMAC)' 남자 40~44세부(M40) 110m 허들 결승에서 선수들이 허들을 넘고 있다. 35세 이상 생활체육 선수 1만1천여 명이 참가한 이번 대회는 지난달 21일 개막해 13일간 열전을 이어왔으며, 이날 폐회식을 끝으로 막을 내린다. 정세영 수습기자 sy302@yeongnam.com

2026.09.03

“군수님, 마지막 출근입니다”…이남철 고령군수, 눈물 속 마지막 출근길

"군수님, 오늘이 마지막 출근입니다." 3일 오전 경북 고령군청으로 향하는 길은 무거운 침묵에 잠겨 있었다. 검은 옷을 입은 고령군청 공직자들이 군청 진입로 양옆을 가득 메웠다. 평소 같으면 출근하는 직원들과 민원인들의 발걸음으로 분주했을 길이었다. 이날만큼은 모두가 말없이 고개를 숙였다. 잠시 뒤 '고령군대가야장례식장'이라고 적힌 검은 운구차량이 천천히 모습을 드러냈다. 고(故) 이남철 고령군수의 마지막 출근길이었다. 차량이 직원들 사이를 지나 군청으로 향하자 여기저기에서 흐느끼는 소리가 새어 나왔다. 고개를 숙인 채 눈물을 훔치는 직원도 있었다. 매일같이 이 길을 오가며 군정을 챙겼던 군수가 이날은 영정으로 돌아왔다. 군청 건물에는 '故 이남철 고령군수님의 명복을 기원하겠습니다'라는 검은 현수막이 걸렸다. 청사 앞에는 국화로 둘러싸인 영결식장이 마련됐다. 영결식은 처음부터 끝까지 눈물이었다. 공동장례위원장인 정광호 부군수를 비롯해 정희용 국회의원, 고령군의회 의장, 고인의 친구 등이 차례로 고인을 떠나보내는 마지막 말을 전했다. 특히 정희용 의원이 조사(弔辭)를 위해 마이크 앞에 서자 영결식장은 이내 숙연해졌다. 고인과의 시간을 떠올린 정 의원은 조사를 시작하려 했지만 쉽게 입을 열지 못했다. 고개를 숙인 채 울먹였고, 감정이 북받친 듯 한동안 말을 잇지 못했다. 3분여의 시간이 흘렀다. 가까스로 말을 이어간 뒤에도 목소리는 여러 차례 떨렸고 눈물이 흘렀다. 그 모습을 바라보던 참석자들도 함께 고개를 떨궜다. 고인의 친구가 전한 이야기는 영결식장을 또 한 번 울렸다. 별세하기 불과 이틀 전, 병상에 있던 이 군수가 친구들에게 보낸 문자메시지가 공개됐다. 몸은 병원에 있었지만 그의 마음 한편에는 친구들이 있었고, 또 다른 한편에는 끝까지 고령과 군민들이 있었다. "친구들이 보고 싶다." "꼭 이겨내겠다." 병마와 싸우면서도 다시 일어나겠다는 의지를 놓지 않았던 그의 마지막 메시지였다. 고령 군민을 걱정하는 마음과 친구들에 대한 그리움도 담겨 있었다. 며칠 뒤 다시 만나자던 약속은 끝내 지켜지지 못했다. 아들의 마지막 인사는 아버지 이남철의 또 다른 모습을 보여줬다. 유족을 대표해 마이크를 잡은 아들은 먼 길을 찾아 아버지의 마지막을 함께해 준 조문객과 군민들에게 감사의 뜻을 전했다. 그러면서 "그냥 달려가면 늘 그 자리에 계실 것 같은 아버지가 이제 안 계신다는 생각에 가슴이 답답하다"는 심경을 전했다. 아들은 아버지가 생전 누구보다 고령과 군민들을 많이 생각했다고 회고했다. 군수라는 공인(公人)을 떠나 한 가정의 아버지를 보내야 하는 가족들의 슬픔에 영결식장은 다시 숙연해졌다. 헌화가 이어졌다. 전화식 성주군수도 영결식장을 찾아 고인의 영전에 헌화하며 이웃 자치단체장을 떠나보냈다. 공직자들도 차례로 국화를 올렸다. 젊은 직원들 가운데는 끝내 참았던 눈물을 터뜨리는 이들도 있었다. 영결식을 마친 뒤 고인은 자신이 일했던 군청 안으로 향했다. 위패와 영정을 든 운구 행렬이 청사 현관을 지나자 직원들이 양옆에 늘어서 고개를 숙였다. 그리고 마침내 '군수실' 문이 열렸다. 영정 속 이 군수는 환하게 웃고 있었다. 영정과 위패가 집무실 안으로 들어섰다. 책상에는 여전히 '고령군수 이남철'이라는 명패가 놓여 있었다. 고인이 수없이 앉아 결재하고, 직원들과 고령의 미래를 이야기하고, 군민들의 삶을 고민했던 공간이었다. 영정은 그렇게 자신의 집무실을 마지막으로 둘러봤다. 잠시 뒤 다시 집무실 문을 나선 영정과 위패가 계단을 내려와 군청 현관으로 향했다. 로비 양쪽을 가득 메운 직원들은 아무 말 없이 고개를 숙였다. 청사 밖에는 더 많은 공직자가 기다리고 있었다. 마지막 묵념이 끝난 뒤 운구차량이 움직이기 시작했다. 군청을 빠져나가는 길 양옆으로 직원들이 다시 길게 늘어섰다. 누군가는 두 손을 모았고, 누군가는 고개를 깊이 숙였다. 누군가는 떠나는 차량을 바라보며 눈물을 훔쳤다. 검은 운구차는 아주 천천히 그들 사이를 지나갔다. 그리고 이남철 군수가 매일 출근했던 고령군청 길을 반대 방향으로 내려갔다. 다시는 돌아올 수 없는 퇴근길이었다. 그렇게 고인은 자신이 평생 몸담았던 공직의 마지막 자리이자 군수로 일했던 고령군청을 떠났다. 이날 고령군청에서의 마지막 출근은 한 사람의 장례만은 아니었다. 오랜 공직생활을 거쳐 고령군수가 된 뒤 마지막 순간까지 고령을 걱정했던 한 공직자에게 동료와 후배 공직자, 군민들이 함께 올린 마지막 인사였다. 차량이 시야에서 사라질 때까지 공직자들은 한동안 자리를 떠나지 못했다. "군수님, 이제 편히 쉬십시오." 고령의 아침은 그렇게 한 사람을 떠나보냈다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2026.09.03

[포토뉴스] 2026 대구·경북 미래모빌리티산업 채용박람회에서 채용업체 확인하는 구직자

3일 오후 대구 서구 대구서부고용센터에서 열린 '2026 대구·경북 미래모빌리티산업 채용박람회'에서 한 구직자가 구인정보를 살펴보고 있다. 이번 박람회에는 품질관리 실무교육을 수료한 중장년 구직자와 일반 구직자가 참여했으며, 현장면접 12개 업체와 간접 참여 10개 업체가 참여했다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.09.03

[포토 스토리] 이남철 고령군수, 41년 공직의 마지막 출근길

3일 오전 고 이남철 고령군수의 운구차가 고령군청 정문을 들어섰다. 1979년 운수면에서 첫 공직생활을 시작한 뒤 41년간 고령군의 행정 현장을 지켜온 이 군수에게 이날 군청을 찾은 길은 마지막 출근길이 됐다. 군청 광장에서는 오전 8시30분부터 영결식이 열렸다. 유족과 장례추진위원, 군의원, 기관·사회단체 관계자, 공직자와 군민 등 1천여 명이 참석했고, 영결식이 끝난 뒤 고인의 영정과 위패를 앞세운 순행이 시작됐다. 순행은 이 군수가 젊은 공무원으로 첫발을 내디딘 뒤 주요 보직을 거치며 일했던 군청 안으로 이어졌다. 기획조정실장과 총무과장, 대가야읍장, 행정복지국장 등을 맡아 군정의 여러 현장을 거친 그는 2022년 민선 8기 군수에 당선되며 자신이 몸담았던 조직의 최고 책임자가 됐다. 순행은 그가 군정을 이끌었던 군수 집무실까지 이어졌다. 올해 6·3 지방선거에서 재선돼 7월 민선 9기를 시작한 이 군수는 다시 군수석에 앉아 군정을 이끌었지만, 취임 두 달여 만에 영정이 자신이 사용했던 책상 앞을 지나갔다. 책상 위에는 '고령군수 이남철'이라고 새겨진 명패가 놓여 있었고, 유족의 흰 장갑 낀 손이 명패를 어루만졌다. 운수면사무소에서 시작해 군수 집무실까지 이어진 41년의 공직생활을 보여주듯 순행이 지나간 뒤에도 고인의 이름이 새겨진 명패는 책상 위에 남아 있었다. 순행을 마치고 군청 정문을 나선 고인의 영정과 위패는 합천추모공원으로 향했다. 1일부터 3일까지 치러진 고령군장은 2022년 제정된 '고령군 군장 등에 관한 조례'에 따른 첫 군장으로 진행됐으며, 41년간 고령군 행정을 맡아온 이 군수의 공직생활도 이날 장례 절차와 함께 마무리됐다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.09.03

[단독] 대구 중견 염색업체 청운다이텍 최종 부도…‘도미노 도산’ 우려 증폭

대구 중견 염색가공업체 <주>청운다이텍이 2일 최종 부도처리됐다. 장기 업황 부진에 따른 주문량 감소에 고금리와 환율하락 등 대외 악재까지 겹치면서 염색업계의 '도미노 도산' 우려가 커지고 있다. 2일 대구시 등에 따르면 대구염색산업단지 2차단지 입주기업 청운다이텍이 이날 만기 도래한 7억원 상당의 어음을 막지 못해 최종 부도처리됐다. 올해로 설립 20년째인 청운다이텍은 폴리에스터 염색가공을 주력으로 하는 중견 염색업체다. 2017년 약 5천㎡(1천500평) 규모의 공장을 인수하며 염색산단에 둥지를 틀었다. 작년 매출은 110억원, 직원은 50명 규모로 파악된다. 청운다이텍 부도는 개별 기업 경영난을 넘어 대구 염색산업이 처한 구조적 위기를 단적으로 보여준다. 코로나19 이후 섬유경기 부진이 심화하면서 염색가공업체 일감이 30~40% 급감하는 등 업황 침체가 깊어지고 있다. 청운다이텍 역시 주문량 감소 직격탄을 맞으면서 2023년 147억원 수준이던 매출이 2년 새 30% 가까이 줄었다. 여기에 고금리와 환율하락 등 대외 여건 악화까지 겹치면서 경영 부담이 가중된 것으로 분석된다. 이번 부도 여파는 협력업체로도 번질 전망이다. 청운다이텍에는 염료·조제·비닐 등 다수 납품업체가 외상매출채권을 보유한 것으로 전해졌다. 미회수 채권 규모도 상당할 것으로 추산돼 납품업체의 자금 사정에 적잖은 타격이 예상된다. 더 큰 문제는 이번 부도가 업계의 '도미노 도산'으로 이어질 수 있다는 점이다. 현재 염색산단 입주기업 127곳 중 9곳이 가동을 중단한 상태로 파악된다. 이 중 3곳은 폐업하고, 6곳은 휴업 중이다. 업계의 경영난이 한계에 이른 상황에서 부도 파장이 확산할 경우 추가 휴·폐업 혹은 부도로 이어질 가능성을 배제하기 어렵다. 익명을 요구한 염색산단 입주기업 대표는 "울며 겨자 먹기로 사업을 영위하고 있는 기업이 상당수"라며 "업종제한 완화 등을 통해 퇴로를 열지 않으면 경영난을 견디지 못하는 업체가 추가로 나올 가능성이 크다"고 우려했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.09.02

추경호 “늘어난 세수 중앙정부가 가져가선 안 돼”

세수가 예상보다 더 걷혀도 지방에 돌아가는 몫을 늘리지 않고 별도 기금으로 활용하려는 정부 구상에 대해 추경호 대구시장이 반대 입장을 표명하고 나섰다. 세수 증가분을 중앙정부가 쥐고 지역별 투자처까지 결정하는 방식은 지방의 재정 자율성을 훼손하고 '지방주도 성장'에도 역행한다는 것이다. 추 시장은 지난 1일 대구시청 동인청사 4층 기자실에서 "세수가 더 걷힌다고 중앙정부가 가져가는 것은 지방주도 성장이라는 방향과 맞지 않는다"며 "이는 지방정부의 자치 능력에 대한 불신에서 출발한 구상"이라고 밝혔다. 정부는 지난달 21일 추가 세수를 재원으로 미래대응기금을 신설해 청년과 성장동력, 지방, 교육·인재 분야에 투자하는 재정 개편안을 발표했다. 현행 19.24%인 지방교부세율은 유지하되 기금에 적립하는 금액은 교부세 산정 기준인 내국세에서 제외하는 내용이 담겼다. 이에 따라 국세 수입이 늘더라도 지방에 자동 배분되는 교부세 증가 폭은 줄어들 수 있다. 추 시장은 지방에 배분될 재원을 중앙정부 기금으로 돌리는 구조에 큰 우려를 표명했다. 그는 "지방에 가던 재원을 과도하다고 판단해 상당 부분을 미래대응기금에 활용하겠다는 방향에 강하게 반대한다"며 "정부가 이를 추진하려면 지자체장들과 긴밀히 협의해야 한다"고 했다. 정부가 기금 안에 지방계정을 두고 지역 성장거점 조성 등에 재투자해도 재원 운용의 주도권이 중앙으로 옮겨갈 수 있다는 게 추 시장의 판단이다. 지역에 필요한 성장동력과 투자 우선순위는 해당 지방정부가 가장 정확하게 파악하고 있는 만큼, 중앙정부가 재정을 거둬 다시 나눠주는 방식에서 벗어나야 한다는 취지다. 추 시장은 "여기엔 지방에 돈을 보내면 미래를 위해 쓰지 않거나 성장동력 확충에 투자하지 않을 수 있다는 인식이 깔려 있다"며 "지역 발전 방향은 지방이 가장 잘 찾아갈 수 있다. 그것이 지방주도 성장"이라고 강조했다. 지방소비세율 인상 요구에는 힘을 실었다. 앞서 추미애 경기도지사는 지난달 26일 중앙지방협력회의에서 지방소비세율을 현행 25.3%→40%로 높여 국세와 지방세 비율을 7대 3으로 개편해 달라고 정부에 건의했다. 추 시장은 "전국 지방자치단체의 재정 여건이 좋지 않아 시·도지사들 사이에서도 같은 요구가 나오고 있다"며 "지방소비세 확충에 적극 공감한다"고 했다. 이어 지방 자주재원 확충과 자치분권이 이재명 대통령의 대선 공약이자 국정과제에 포함된 점을 들며 "세수가 늘었다고 중앙정부가 가져가는 방식은 정부가 제시한 정책 방향과도 맞지 않는다"고 덧붙였다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.09.02

“TK공항 이전까지 방치 못 해”…대구공항 국제선 유치에 재정 푼다

'추경호의 대구국제공항 살리기'가 시작된다. TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 이전까지 기다리다가는 현 대구공항 국제선 경쟁력마저 잃을 수 있다는 판단에 이른 것으로 보인다. 항공사 재정지원과 관광산업 연계를 강화해 신규 노선을 확보하고 외국인 방문객을 최대한 늘리겠다는 복안이다. 추경호 대구시장은 지난 1일 동인청사 기자실에서 이스타항공의 대구∼장자제 노선 취항과 관련해 "TK공항 이전은 그대로 추진하되 그 사이 대구공항을 방치할 수는 없다"며 "다른 지자체 사례를 참고해 항공사 재정 인센티브를 적극 검토하겠다"고 밝혔다. TK공항 건설과 현 대구공항 활성화를 함께 추진하겠다는 의미다. 개항까지 상당한 시간이 필요한 만큼 현재 운항 중인 노선과 이용객 기반을 유지해야 한다는 판단이 깔렸다. 이번 이스타항공 취항은 대구공항의 중국 노선망을 넓히는 출발점으로 주목받는다. 추 시장은 "이스타항공 측이 내년 상반기 상하이와 베이징 취항을 이야기했다"며 "중국인들이 대구로 오는 교통편도 한층 편리해질 것으로 본다"고 했다. 현재 구체적인 노선 취항 계획이 확인된 곳은 상하이다. 이스타항공은 지난 4월 국토교통부로부터 대구∼상하이 주 4회 운수권을 배분받아 2027년 하계 취항을 준비 중이다. 베이징 노선은 운수권과 현지 공항 슬롯 확보 등 후속 절차를 거쳐야 한다. 두 노선이 현실화하면 대구공항의 중국 하늘길은 관광 중심에서 상용 수요까지 영역을 넓힐 수 있다. 상하이와 베이징은 관광뿐 아니라 기업 출장과 유학, 친지 방문 수요도 기대할 수 있다. 계절에 따른 여객 변동을 줄이고 중국인 관광객을 대구로 끌어들이는 통로도 넓어진다. 앞서 대구시는 지난해 10월 '대구국제공항 활성화 지원 조례'를 개정했다. 올해 항공사 지원 예산도 전년보다 약 63% 늘어난 8억5천만원으로 편성했다. 신규 노선 재정지원에 필요한 최소 운항기간은 6개월에서 20주로 줄였다. 기존 노선에 새 항공사가 취항하는 경우도 운항장려금 지원 대상에 포함시켰다. 앞으로는 재정지원과 지역 관광상품 개발을 묶어 외국인의 체류와 소비를 확대할 방침이다. 항공편 확충 효과가 숙박·관광·쇼핑 등 지역경제 전반으로 퍼지도록 하겠다는 취지다. 취항 노선을 안정적으로 정착시키고 외국인 유입까지 늘릴 수 있느냐가 대구공항 활성화 정책의 성패를 가를 전망이다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.09.02