이름마저…정부, 남부내륙鐵사업도 경북은 안중에 없다

남부내륙철도 건설사업 명칭을 놓고 정부는 물론 정치권·경남도가 공공연히 ‘서부경남 KTX사업’으로 통용하고 있어 논란이 불거지고 있다. ‘경북 패싱(passing·따돌리기)’ 논란 속에서 자칫 경남만을 위한 사업으로 고착화되는 게 아니냐는 우려를 낳고 있다.

경북도에 따르면 남부내륙철도사업은 김천~거제(172.38㎞)를 고속철도로 연결하는 것으로 사업비가 5조3천억원에 이른다. 2017년 KDI(한국개발연구원) 용역보고서엔 지역균형발전 등 예타면제 취지 명분과 달리 6개 역사 가운데 신설역사 4곳이 모두 경남지역에 들어서며, 경북지역엔 기점인 김천역사 외에 성주지역 신호장만 계획돼 있다.

이런 가운데 경남지역을 중심으로 남부내륙철도 명칭이 서부경남 KTX로 불리고 있어 경북도를 비롯해 성주·고령 등 해당 경북지역 지자체의 반발을 사고 있다. 이해찬 더불어민주당 대표는 지난 18일 당 예산정책협의회에서 “경남의 숙원사업인 남부내륙철도, 이른바 ‘서부경남 KTX사업’이 조기 착공되도록 최대한 지원하겠다”고 말해 논란을 일으켰다. 앞서 김현미 국토교통부 장관은 지난해 10월 국회 국토교통위원회에서 “서부경남 KTX”라고 첫 언급했다. 이어 김경수 경남도지사도 지난 1월 도정 회의에서 같은 표현을 했다. 이후 경남도와 각 시·군 사업 관련 회의 및 보도자료엔 잇따라 ‘남부내륙철도(서부경남 KTX)’라고 병기(倂記)됐다.

이에 대해 경북도와 성주·고령군 등 해당 지자체는 즉각 우려의 뜻을 나타내고 정부와 경남도에 항의 뜻을 전달할 방침이다. 최대진 경북도 건설도시국장은 “국가 사업의 명칭을 자기들(경남도 등) 마음대로 표현해선 안된다. 향후 이 같은 언행이 재발될 경우 좌시하지 않겠다”면서 “이 같은 논란을 불식시키기 위해 경북지역에 신설역사가 반드시 지어질 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다. 성주·고령=석현철기자 shc@yeongnam.com

영남일보(www.yeongnam.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지