[사설] 대구통합공항 딴죽 거는 부산에 강력 대응해야

대구통합공항 이전을 둘러싼 부산의 딴죽 걸기가 도를 넘어도 한참 넘었다. 대구통합공항이 군위와 의성 두 곳의 예정지로 좁혀지는 등 윤곽을 드러내자 부산지역 언론이 확실치도 않은 김해공항 확장 축소 움직임 등의 음모론을 제기하며 지역갈등을 조장하고 나섰다. 여기에 부산의 여야 정치권이 가세해 중앙정부에 압력을 가하면서 대구통합공항의 추진을 방해하는 방향으로 여론전을 펼치고 있다. 부산은 나아가 가덕도 신공항을 다시 추진해야 한다는 주장을 내놓기까지 한다. 부산의 물귀신 작전과 같은 몽니와 극치의 지역이기주의에 기반한 어깃장에 대한 강력한 대응이 절실한 시점이다.

대구통합공항의 순조로운 추진을 위해서는 무엇보다 대구·경북이 일사불란하게 한목소리로 부산의 억지를 응징하는 게 중요하다. 지난해 남부권신공항 입지 용역 과정에서 대구는 영남권 5개 지자체 합의정신을 존중하느라 점잖게 결과를 기다리다가 뒤통수를 맞았다는 사실을 상기해야 한다. 반면 부산지역은 언론과 정치·경제권 모두 한통속으로 가덕도신공항 배수진을 치고 나선 결과 절반의 성공이라도 거뒀다. 부산의 생떼와 떼거리 전법에 다시 휘말리게 되면 대구통합공항은 우리의 희망과는 달리 순탄한 이전은커녕 수많은 암초를 만나 파행을 거듭하기 십상이다.

부산의 억지 주장은 중앙부처의 축소 관행에 빌미를 제공할 수 있다는 점에서 같은 지방정부 입장에서 자해행위나 다름없다. 김해공항 확장과 대구통합공항은 둘 다 중앙정부를 상대로 활주로 길이, 면적 등에서 규모의 경제를 쟁취해내야 할 공동의 목표와 목적을 지향해야 마땅하다. 하나의 희생을 전제로 회생을 하려는 제로섬게임으로는 대구와 부산, 두 지역 다 인천공항 하나면 족하다는 중앙부처와 수도권론자들의 ‘원 포트’ 논리에 힘을 실어주는 최악의 결과를 초래하게 된다. 두 공항 다 미주 등 장거리 노선을 구비한 국제공항으로 조성되도록 하고 선의의 경쟁을 하면서 수요를 창출해나가는 게 균형발전의 취지에도 부합한다. 부산의 근시안적인 신공항 접근과 억지는 스스로 철회되지 않으면 엄청난 역풍에 직면하고 상상하기 어려운 불이익을 불러들일 수도 있다.

대구·경북은 김해공항 확장안이라는 정치적 결정을 보며 신공항 무산에 따른 상대적 허탈감과 박탈감을 맛보았지만 부산을 자극하지 않으려 인내심을 발휘해왔다. 당시 결정된 대구공항 존치는 신공항 무산의 부산물이다. 대구통합공항은 K2 군 공항 이전을 위한 고육지책이자 사드 배치지역에 대한 보상 차원의 국책사업이라 할 수 있다. 부산은 김해공항 확장과 윈윈해야 할 대구통합공항 이전에 더 이상 생떼를 쓰지 말라.

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