[단독] 대구 탄소중립 시계 빨라진다…내년 수소버스 '10배' 껑충

대구에 도입된 친환경 수소 버스의 모습. 대구시 제공.

내년부터 대구에서 친환경 수소 버스를 심심찮게 볼 수 있을 전망이다. 미래 친환경 대중교통 경쟁에서 뒤처진 대구시(영남일보 7월 4일자 8면 보도)가 대대적인 수소 버스 확충에 나선다.

대구시는 2030년까지 수소 버스 및 충전 인프라 확충 방안 등을 담은 친환경 시내버스 도입계획을 수립했다고 14일 밝혔다. 고질적인 충전 인프라 부족 등으로 대중교통 흐름에 뒤처지고 있다는 지적에 본격적인 대책을 마련한 것이다.
 

올해 6월 말 기준 전국 수소 버스는 992대다. 지난 2019년 6월 3일 경남 창원에서 1호 수소 버스가 등록된 이후 5년여 만의 성과다. 하지만 대구에 등록된 수소 버스는 6대뿐으로, 전국 17개 시·도 중 오지·산간이 많은 강원도(5대) 다음으로 적다. 비슷한 규모 도시인 인천이 올해만 350대 수소 버스 도입계획을 세운 것과 큰 대조를 이룬다.

수소 버스가 적은 것은 대구 내 수소 충전 인프라가 절대적으로 부족한 탓이다. 현재 지역 내 수소 충전시설은 혁신도시(동구), 관음(북구), 성서(달서구), 대구주행시험장(달성군) 등 4곳뿐이다. 모두 1회 충전에 30분 이상 걸리는 기체 수소 충전 방식이다. 이마저도 수소 승용차(넥쏘)와 번갈아 가며 충전하는 실정이다.

대구시는 내년 한 해만 60대의 수소 버스를 도입할 계획이다. 현재 보유 중인 수소 버스(6대)의 10배에 달하는 수다.

또, 내년부터 매년 60대 이상 수소 버스를 도입해 2030년까지 400대 이상 수소 버스를 보유한다는 청사진을 제시했다. 전체 시내버스(1천561대) 4대 중 1대는 수소 버스가 되는 셈이다.

수소 충전 인프라도 대폭 확충된다. 시는 오는 12월 완공 예정인 달성군 유가읍 충전소를 비롯해 내년까지 최소 3곳의 액화 수소충전소 구축을 완료한다. 대곡과 동호 등 2곳의 액화 수소충전소 추가 구축을 위한 국비 지원사업 신청도 완료한 상태다.

시는 액화 수소충전소를 경유하는 노선 버스 중 차령(10년)이 지난 압축천연가스(CNG) 버스를 우선적으로 수소 버스로 교체할 계획이다. 내달쯤 대구시의회를 찾아 수소 버스 확대 필요성을 설명하고, 예산안 반영도 요청할 방침이다.

권순팔 대구시 버스운영과장은 "2040년부터 현대차가 기존 CNG 버스를 생산하지 않을 방침이어서 수소 버스 전환은 더욱 시급한 과제가 됐다"며 "수소 버스 도입이 충전소 확대, 민간 수소 차량 보급 등 수소경제 선순환 작용으로 이어지고 더 나아가 지역사회 탄소 중립 시계를 앞당기는 역할을 할 것"이라고 말했다.

 

이승엽기자 sylee@yeongnam.com

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