‘사업비 증액’ 암초 만난 통합신공항

대구국제공항 통합이전 사업과 관련, 대구시와 국방부가 신공항 건설비 규모를 놓고 입장차를 보이고 있다.

대구시와 국방부 등에 따르면 대구시는 당초 K2 공군부대 건설비로 5조7천700여억원을 제시했지만, 국방부에 의해 거부된 것으로 알려졌다. 특히 국방부가 추가 요구하는 사업비 증액 규모가 대구시의 수용가능 범위를 넘을 수 있어 자칫 대구공항 통합이전이 차질을 빚을 수 있다는 우려가 나온다.

국방부 관계자는 지난 1일 영남일보와의 통화에서 “대구시가 지난 8월31일 사업비 안을 갖고 왔는데, 우리와 앞서 협의했던 안(내용)과는 전혀 다른 것을 가져왔기 때문에 우리가 동의를 안 한다고 했다”면서 “이제 새로 우리와 얘기를 하고 있는 단계”라고 말했다. 대구시도 국방부와 같은 입장을 밝혔다.

하지만 국방부와 대구시는 사업비 규모에 대한 입장차가 어디에서 발생했는지에 대해선 구체적 언급을 자제했다. 다만 국방부 관계자는 “(신공항 건설에서) 시설배치부지 면적이 있는데, 공항 부지가 산이라 깎아야 한다”면서 “산을 깎는 사업비는 군 시설을 짓는 비용과는 다른 부분이다. 그럼에도 대구시가 이를 건물 시설비용으로 잘못 알고, ‘공군이 과하게 요구했다’는 얘기가 나오고 있다”고 불만을 토로했다.

당초 대구시가 제출한 이전 건의서에는 시설배치면적이 11.7㎢(353만평)로 책정돼 있으며, 활주로·격납고·탄약고 등 관련 시설을 포함한 기지건설비로 5조7천744억원(총사업비 7조2천465억원의 80%)이 배정됐다. 하지만 이후 2곳으로 압축된 후보지(군위 우보, 의성 비안·군위 소보)에 산이 많아 평탄화 작업에 대구시가 당초 예상했던 규모를 훨씬 뛰어넘는 추가 자금이 필요할 수 있다는 전망도 나오고 있다.

이에 대해 대구시 관계자는 “당초 이전 건의서상에도 부지 조성비가 1조원 넘게 들어가 있었지만, 그때는 이전부지가 확정이 안돼 있었다. 지금 (이전부지 확정을 앞두고) 국방부와 재협의 과정에서 부지조성비를 다시 산출해야 한다”고 말해, 사업비 증액 가능성을 열어뒀다.

대구지역 한 국회의원은 “대구공항 이전 사업이 ‘기부 대 양여’ 방식이어서 종전 부지 매각대금으로 이전사업비를 모두 충당해야 한다”면서 “하지만 신공항 이전사업비가 당초 예상을 넘을 경우 사업 차질이 불가피하므로 지역 정치권이 나서 재정 지원 방안을 모색해야 한다”고 지적했다.

권혁식기자 kwonhs@yeongnam.com

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