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한미 2+2 관세 협상 다음 주 개최 확정…핵심 의제는

한·미 고위급 관세 협상이 양국 재무·통상 분야 수장 '2+2' 형식으로 규모가 커졌다. 통상적으로 G20 재무장관 회의에서 한·미 재무장관이 접촉하고 외환·금융 현안을 논의하지만, 통상수장까지 참여하면서 '무역 이슈'로 의제를 넓힌 것이다. 최대한 협상판을 키우겠다는 미국 측 의도가 반영된 것으로 보인다. 20일 정부에 따르면 최상목 경제부총리 겸 기획재정부 장관과 안덕근 산업부 장관이 이번 주중 나란히 미국행에 오른다. 미국 측에서는 스콧 베선트 재무장관과 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표가 참석한다. 고위급 통상 협의 과정에서 트럼프 대통령이 직접 등판할 지 여부에 관심이 쏠리고 있다. 트럼프 미국 대통령은 지난 주 일본과의 관세 협상에 직접 참석해 일본 정부의 허를 찔렀다. 특히 트럼프 대통령은 협상 의제로 방위비 분담 뿐만 아니라 '군사 지원비용'을 언급해 일본의 당혹감을 키우기도 했다. 이번 한·미 협상에서도 최근 한덕수 대통령 권한대행 국무총리와 통화에서 언급한 '방위비 조정' 이슈를 정식으로 제기할 것인지가 관심사 중 하나다. 트럼프 대통령은 한국의 방위비 분담금을 지금의 9배에 달하는 100억달러로 높여야 한다고 주장한 바 있다.트럼프 행정부는 핵심 동맹국들에 국방비 부담을 최대한 떠넘겨 재정적자를 해결하겠다는 방향성을 분명히 하고 있다. 이에 우리 정부는 통상과 안보 이슈를 분리 대응한다는 기본 방향을 우선시 하고 있다. 실제 양국은 바이든 행정부 말기 2026∼2030년까지 적용될 방위비 분담을 협의한 상태다. 정부 관계자는 “(미국이) 방위비 부담 조정 요구를 하더라도 국가 간 약속이 이미 확정된 상황이라는 점을 부각하면서 그 폭을 최소화하는 방향으로 논의를 끌고 갈 것"이라고 예상했다. 유리한 관세 협상 타결이라는 거시적 목표와 함께 속도 조절론에 대한 필요성도 제기되고 있다. 미국이 한국을 최우선 협상 목표 대상 국가로 지정해 협상에 드라이브를 걸고 있기 때문이다. 합의 도출이 상대적으로 쉬운 우리나라 등 동맹국과 협상에 속도를 내 무역 정책에 대한 가시적 성과를 마련하겠다는 의도다. 이 때문에 내달 3일 대통령선거가 임박한 가운데 장기적 국익이 걸린 미국과의 협상에 신중히 처리할 필요가 있다는 목소리가 커지고 있다. 미국과의 협상 도출에 급하게 매달리는 것이 국익에 부합하지 않다는 지적이다. 특히 미국이 한국의 핵심 수출품인 반도체·스마트폰 등 관세 부과 계획을 내놓지 않는 등 유동적 상황에서 협상을 서둘렀을 때 자칫 장기적 국익에 손해가 클 수 있다는 우려도 있다. 일본 등 주요국과 속도를 맞춰가는 신중한 접근이 필요하다는 정부 내 신중론 기류가 나오는 이유다. 정부가 공식적인 의미의 협상(Negotiation)이 아닌 '협의(Consultation)'라고 표현한 것도 같은 맥락으로 이해된다. 안덕근 산업통상자원부 장관이 20일 KBS라디오 방송에서 “섣불리 협상을 타결하기보다는 짚고 넘어갈 사항이 있어 양국이 상호 호의적으로 풀도록 협의를 이어 나갈 것"이라고 밝힌 것도 이러한 우려를 반영한 것으로 보인다. 안 장관은 “트럼프 행정부 관세 정책이 임기 내내 문제가 이어질 가능성 있다"며 “지금 다 푼다고 상황이 정리되는 게 아니어서 협상 틀을 계속 이어가는 게 중요하다"면서 관세 협상이 장기화할 수 있다고 내다 봤다. 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com

2025.04.20

이번주 중 한-미 ‘2+2 통상협의’ 열려

이번 주 한국과 미국의 재무·통상 수장들이 한자리에 모여 관세 등 통상 현안을 논의한다. 정부는 이번 주 중 양국 재무·통상 장관이 미국 워싱턴DC에서 '2+2' 형식의 통상 협상을 갖기 위해 미국 측과 협의를 진행중이라고 20일 밝혔다. 미국 측 제안으로 이뤄진 이번 회의의 구체적 세부사항은 아직 조율 중인 것으로 알려졌다. 기획재정부는 “현재 일정 및 의제 등을 최종 조율 중"이라고 설명했다. 한국 측에서는 최상목 경제부총리 겸 기획재정부 장관과 함께 안덕근 산업통상자원부 장관과 함께 미국을 찾는다. 미국 측에서는 스콧 베선트 재무장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표가 참석할 것으로 보인다. 통상적으로 G20 재무장관 회의에서 한·미 재무장관이 외환·금융 현안을 논의하지만, 통상수장까지 참여하면서 '무역 이슈'로 의제를 확대한 것으로 보인다. 최상목 부총리는 당초 22일부터 열리는 주요20개국(G20) 재무장관회의 및 국제통화기금(IMF) 연차총회 참석을 위해 미국을 방문할 예정이었다. 안덕근 장관도 24일을 전후로 미국을 방문해 그리어 USTR 대표와 하워드 러트닉 상무장관 등 미국 고위 인사들을 만나 관세 조정 협상에 들어갈 예정이다. 당초 최 부총리와 안 장관은 별도로 미국 측 인사들을 만나 협의를 진행할 방침이었지만, 미국 측 요청에 의해 '2+2' 방식의 회담이 추진되는 것으로 전해졌다. 미국에서 러트닉 상무장관까지 참여한다면 회담은 '2(한국)+3(미국)' 형식으로 넓혀질 수도 있을 것으로 보인다. 이번 협의에서 한국의 협상 재료로 '조선업 협력'과 '알래스카 LNG 프로젝트 투자'가 꼽히고 있다. 미국은 트럼프 행정부의 화석연료 우대 정책에 따라 LNG 사용을 늘리고 있다. 또 중국과의 해상 패권전쟁에 대비해 자국의 조선업 부활을 천명하고 있다. 이 때문에 미국 내부에서도 조선업과 LNG 설비에서 최고 기술력을 갖춘 한국과 파트너십이 필요하다는 의견이 나온다. 미국은 한국과 함께 일본, 인도, 호주, 영국 5개 국가를 우선 협상 대상 국가로 강조한 바 있다. 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com

2025.04.20

현대차그룹 차세대 하이브리드 공개…연비 45%↑

전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 하이브리드차(HEV)가 각광받는 가운데 현대차그룹이 성능과 연비를 개선한 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 현대차그룹은 '차세대 하이브리드 시스템 테크 데이'를 열고 새롭게 개발한 하이브리드 전용 변속기와 주요 기술을 소개했다고 20일 밝혔다. 이 시스템은 기존 구동 및 회생 제동을 담당하는 구동 모터(P2)에 시동과 발전, 구동력 보조 기능을 수행하는 신규 모터(P1)를 추가한 'P1+P2 병렬형 구조'로 설계됐다. 특히 P1 모터는 엔진에 직접 체결되는 방식이다. 기존 시스템 대비 마찰 손실을 줄이고 에너지 전달 효율을 크게 높인 것이 핵심이다. 주행 상황에 따라 P2 모터와 같이 구동력을 보조해 연비와 동력 성능을 동시에 높인다. 여기에 변속기 허용 토크가 기존 37.4kgf·m에서 46.9kgf·m로 25% 상향돼 고배기량 엔진과의 결합 시 최대 토크의 구현성이 높아졌다 현대차그룹은 또 차세대 하이브리드 시스템에 기반한 가솔린 2.5 터보 하이브리드 엔진도 개발했다. 2.5터보 하이브리드 엔진은 P1 모터가 엔진의 시동·발전을 담당하게 되면서 메인 벨트, 알터네이터, 에어컨 컴프레서 등 기존 부품이 제거돼 동력 손실이 줄어들었다. 대형 스포츠유틸리티차(SUV)에 탑재되는 차세대 엔진은 연비 14.1㎞/ℓ를 기록하며, 기존 2.5 터보 가솔린 대비 연비는 약 45% 증가했다. 또 최고 출력(335마력)과 최대 토크(46.9㎏f·m)도 각각 19.9%, 9% 증가했다. 변속기 반응성과 부드러움도 개선됐다. 하이브리드 변속 로직 'ASC'에 P1 모터를 추가로 활용해 변속감을 개선했다. 또 엔진 클러치 제어를 개선해 EV(전기차) 모드 주행 시 엔진 개입의 이질감을 줄였다. 정차 중에는 P1 모터를 활용해 배터리를 충전하며 진동과 부밍(울리는 소리)을 최소화하는 기술도 적용돼 실내 정숙성도 향상됐다. 현대차그룹은 “e-AWD, e-VMC 2.0, 스테이모드, V2L, 스마트 회생 제동 등 전동화 특화 기술도 신형 시스템 차량에 새롭게 적용된다"며 “이 같은 2.5 터보 하이브리드 엔진은 현대차 팰리세이드 하이브리드에 최초로 탑재하고, 2026년 후륜구동용 2.5 하이브리드를 개발해 제네시스 주요 모델에 순차 탑재할 예정"이라고 밝혔다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com

2025.04.20

전기차 캐즘·미중 무역戰 대구 수출 한파…AI 반도체 등 신산업 성장

전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)과 미·중 무역분쟁 여파로 대구지역 수출이 21개월 연속 마이너스 성장을 기록했다. 20일 한국무역협회 대구경북지역본부가 발표한 '2025년 3월 대구·경북 수출입 동향 보고서'에 따르면 지난달 대구의 수출은 전년 동기 대비 13% 감소한 7억1천만달러로 2023년 7월 이후 전년동월 대비 감소세가 이어졌다. 경북은 3.4% 증가한 31억3천만달러로 집계됐다. 품목별로 보면 대구는 자동차부품(4.4%↓), 2차전지소재(39.3%↓), 경작기계(26.2%↓), 의료용기기(40.7%↓) 등 주력 수출 품목이 전반적으로 부진한 양상을 보였다. 반면, 주요국의 첨단산업 투자로 2차전지 제조용 장비(86.2%↑), 기타기계류(30.8%↑), 반도체제조용장비(169.3%↑) 수출은 증가세로 집계됐다. 인공지능(AI) 반도체에 쓰이는 인쇄회로(39%↑), 2차전지 분리막(필름류, 10.4%↑), 반도체 제조용 부품인 블랭크마스크(사진영화용재료, 47.3%↑) 신성장 산업의 약진이 눈에 띄었다. 경북의 수출은 2개월 연속 증가했다. 무선통신기기부품(56.7%↑), 평판디스플레이(19.2%↑) 등 IT 산업 제품과 함께 2차전지소재(기타정밀화학원료 23.3%↑), 기타화학공업제품 147.7%↑) 등 주력 산업분야 수출이 증가세로 반전했다. 한편 지역 기업들은 도널드 트럼프 행정부의 품목별·상호 관세 등 통상 정책의 변화에 따른 피해를 최소화하기 위해 대응에 나서고 있는 것으로 분석됐다. 현지 공급망에서 필수적인 부품·원료(자동차부품 3.0%↑, 기타화학공업제품 214.0%↑, 알루미늄조가공품 251.7%↑, 철강관 27.1%↑)와 수요가 높은 소비재(무선전화기 251.7%↑) 등을 중심으로 수출이 증가했다. 무역협회 대경본부 이근화 차장은 “트럼프 행정부의 관세정책에 따라 글로벌 교역시장의 불확실성이 확대되고 있는 만큼, 지역 수출 기업의 혼란도 커지고 있다"며 “지역 수출 기업의 애로사항을 파악하고, 지자체·유관기관과 맞춤형 지원정책을 모색 하는 등 대응방안을 지속적으로 마련해 나가겠다"고 말했다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com

2025.04.20

카드론 금리 14.83%…2022년 12월 수준 근접

서민 급전 통로로 꼽히는 '카드론' 금리가 상승세를 이어가면서 2022년말 이후 최고 수준까지 올랐다. 20일 여신금융협회에 따르면 9개 카드사(롯데·BC·삼성·신한·우리·하나·현대·KB국민·NH농협카드)의 3월 카드론 금리 평균은 연 14.83%로 집계됐다. 지난 2월말(14.64%) 대비 약 0.19%포인트(p), 지난해 3월(14.46%) 대비 0.37%p 오른 것으로, 2022년 12월(14.84%) 수준에 근접했다. 카드론 조달금리인 여전채(여신금융전문회사채) 금리는 2022년 강원중도개발공사 회생신청으로 인해 같은해 11월 6%를 넘어설 정도로 급등했다. 이후 채권시장 안정과 기준 금리 인하 등 영향으로 올들어 2%대로 내려왔다. 카드사는 금융당국과 협의된 자율규제인 '카드대출 금리체계의 합리성 제고를 위한 모범규준'에 따라 금리를 산정한다. 카드론 금리를 구성하는 원가로는 조달원가(조달금리), 신용원가(대손비용), 업무원가(영업비용), 자본원가(필요자본의 기회비용)이 꼽힌다. 지난해 10월과 11월 2회 연속 기준금리가 인하했지만, 카드론 금리 상승은 이어지면서 저신용자 등 취약차주의 이자 부담은 가중되고 있다. 지난해 3월과 올해 3월 카드론 평균금리를 비교해 보면, 900점 초과 고신용자의 평균금리는 11.89%로 같았다. 반면, 같은 기간 700점 이하 저신용자의 평균 금리는 17.34%에서 0.32%p 오른 17.66%나 됐다. 카드론 이용자 절반 이상은 금융사 3곳 이상에서 중복으로 대출받은 다중 채무자인 데다 카드론 문턱이 높아질 경우 저신용자가 제도권 밖의 대출로 내몰릴 수 있다는 우려도 나온다. 금융당국은 가계대출 증가세를 둔화시키기 위해 카드사에 올해 카드론 증가율을 3∼5% 내외에서 관리하도록 하고 있다. 한편 올해 1분기말 부실채권 상각과 정부의 가계대출 관리방안 시행 영향으로 지난달 카드론 잔액은 42조3천720억원으로, 역대 최다였던 전월 말(42조9천888억원) 대비 약 6천억원 감소했다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.04.20

중기부, 21일부터 소상공인 배달·택배비 최대 30만원 ‘확인지급’

중소벤처기업부는 '소상공인 배달·택배비 지원사업(확인지급)'의 신청을 21일부터 접수한다. 확인지급 지원은 △2023년 또는 2024년 연 매출액이 1억400만원 미만 △배달·택배 실적이 있고 △신청일 기준 폐업하지 않은 약 55만명의 개인·법인사업자가 대상이다. 신속지급 대상에 포함되지 않은 택배사, 배달 플랫폼 및 배달대행사, 퀵서비스, 심부름센터 등을 이용하거나, 배달 플랫폼 또는 택배사를 이용하지 않고 대표자 또는 직원이 직접 상품을 고객에게 전달한 소상공인이 지원대상이다. 중기부는 지난 2월 배달 플랫폼사 협조로 별도의 증빙이 불필요한 '신속지급'을 먼저 실시한 바 있다. 우선 소상공인이 사업자등록번호와 계좌번호 등 정보를 입력하면 업종·매출액·개폐업 여부 등을 검토해 당사작에게 통보한다. 지급 대상자로 확인되면 2024년 1월1일부터 2025년12월31일까지 배달 또는 택배 실적에 대한 증빙자료를 시스템에 업로드하면 된다. 배달·택배 서비스를 이용한 경우에는 신청자 정보, 배달일자, 배달금액 등이 확인 가능한 전자세금계산서, 택배운송장, 배달 정산내역서 등을 제출한다. 직접 배달(배송)한 경우에는 '직접배달 인프라'와 '배달실적'을 제출해야 한다. '직접배달 인프라'는 소상공인이 직접배달을 하고 있음을 확인하기 위한 최소한의 요건 증빙으로, 차량등록증, 이동식 카드단말기 계약서, 포장용기 구매내역서, 배달 표시가 있는 간판 또는 전단지 중 하나를 제출하면 된다. 사업 신청은 전용 사이트인 '소상공인배달택배비지원.kr'를 통해 가능하며, '소상공인24'를 통해서도 신청할 수 있다. 또 온라인 신청이 어려운 소상공인을 위해 전국 77개 소상공인시장진흥공단 지역센터에 신청 도우미가 배치되며, 현장 방문을 통해 접수도 지원할 예정이다. 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com

2025.04.20

1168회 로또 당첨 번호 ‘9, 21, 24, 30, 33, 37’…구미서 1등 나와

19일 제1168회 로또복권 추첨의 1등 당첨번호는 '9, 21, 24, 30, 33, 37'로 결정됐다. 보너스 번호는 '29'이다. 당첨번호 6개를 모두 맞힌 1등은 총 13명이다. 이들은 각각 21억3천664만원을 받는다. 이번 회차 1등 당첨자 중 구미에서 '행운의 주인공'이 나왔다. 1등 배출점 한 곳은 구미에 위치한 '웃는 복권방'으로, 자동 선택 방식으로 당첨됐다. 당첨번호 5개와 보너스 번호를 맞춘 2등은 74명으로 당첨금은 6천256만원이다 당첨번호 5개를 맞힌 3등은 3천514명으로 각각 132만원을 가져간다. 당첨금 지급기한은 지급 개시일로부터 1년 이내다. 정수민기자 jsmean@yeongnam.com

2025.04.19

‘트럼프 관세 전쟁’ 속 1분기 對美 무역흑자 소폭 상승

도널드 트럼프 미국 대통령이 자국의 무역수지 적자국을 표적 삼아 '관세 전쟁'을 벌이고 있는 가운데, 한국 대미 무역수지 흑자 규모가 작년 수준을 유지 중인 것으로 나타났다. 19일 한국무역협회에 따르면 올해 1분기 한국의 대미 무역수지 흑자는 133억8천만달러로, 지난해 동기 규모인 132억2천만달러와 소폭 웃돌았다. 지난해 전체 대미 무역수지 흑자는 556억3천만달러로, 역대 최고 수준을 보인 작년의 흐름을 이어가는 모습이다. 그러나 트럼프 2기 행정부 출범 이후 본격화한 무역 불확실성의 여파 속에서 한국의 1분기 대미 수출은 2.0% 감소했다. 주력 상품인 자동차(-11.2%)를 비롯해 기타기계류(-50.9%), 건설기계(-29.4%), 철강판(-26.5%) 등 품목의 수출이 줄었다. 하지만 같은 기간 수출보다 수입이 더 크게 감소하면서 무역수지 규모는 작년과 비슷한 수준을 유지한 것으로 보인다. 올해 한국 무역 환경을 둘러싼 불확실성이 커졌지만 트럼프 신정부의 관세 조치가 1분기까지는 채 본격화하지 않았다. 또한 고율 관세 부과를 예상한 미국 수입상들이 각종 상품 주문을 사전에 늘리는 현상도 대미 무역 흑자 유지에 일정한 영향을 준 것으로 분석된다. 한편, 정부는 내주부터 상호관세와 철강·자동차 등 품목 관세에 적용되는 세율 최소화를 목표로 미국 측과 고위급 협상에 나서겠다는 방침이다. 정수민기자 jsmean@yeongnam.com

2025.04.19

코스피, 이틀 연속 반등…2480대 회복

코스피가 이틀 연속 오르면서 2천480대에서 마감했다. 18일 코스피 지수는 전장보다 13.01포인트(0.53%) 오른 2천483.42로 거래를 마쳤다. 지수는 전장 대비 2.89포인트(0.12%) 오른 2천473.30으로 출발한 후 점차 지수 상단을 높여나갔다. 다만 시장을 움직일 만한 특별한 이슈가 부재한 가운데 기관의 순매수 속 제한적인 반등 흐름을 나타냈다. 유가증권시장에서 기관이 815억원 순매수했고, 개인과 외국인은 각각 317억원, 1천49억원 순매도했다. 코스피200 선물시장에서 외국인은 3천385억 원 매수 우위를 보였다. 이날 미국과 유럽 등 금융시장이 '성 금요일'로 휴장하는 가운데 전반적으로 거래가 한산했다. 삼성전자는 0.36% 올랐고, 장중 줄곧 약세였던 SK하이닉스(0.0%)는 보합세로 마감했다. 현대차(3.03%), 기아(2.71%), 현대모비스(2.10%) 등 자동차주는 강세를 보였고, KB금융(2.62%), 신한지주(1.06%), 하나금융지주(1.91%) 등 금융주도 전반적으로 상승했다. 시가총액 상위 종목 중에서는 삼성바이오로직스(-0.94%), 셀트리온(-1.13%) 등 바이오주와 LG에너지솔루션(-1.31%) 등은 하락했다. 업종별로 보면 기계·장비(3.23%), 섬유·의류(2.12%), 운송·창고(1.79%) 등이 상승했고, 금속(-0.70%), 제약(-0.66%), 의료·정밀(-0.33%) 등은 하락했다. 코스닥 지수는 전장보다 6.02포인트(0.85%) 오른 717.77로 장을 마감했다. 지수는 전장 대비 1.77포인트(0.25%) 오른 713.52로 거래를 시작해 등락을 거듭하다 차츰 상승세가 강해졌다. 코스닥 시장에서 기관과 개인이 각각 122억원, 308억원 순매수하고 외국인은 214억원 순매도했다. 이날 한국거래소 유가증권시장과 코스닥시장의 거래대금은 각각 5조5천495억원, 7조1천436억원이다. 대체거래소 넥스트레이드의 프리·정규마켓 거래대금은 총 3조108억원이다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.04.18

iM뱅크 전산 장애 발생.. 현재는 복구 작업 마쳐

18일 오후 전산장애로 iM뱅크 ATM(자동화기기)과 iM뱅크 앱 등이 1시간 40분가량 작동되지 않아 iM뱅크 이용고객들이 불편을 겪었다. 이날 오후 4시쯤 대구의 한 iM뱅크 지점에는 “현재 전산장애로 인하여 자동화기기 사용이 일시 정지되었다"며 “iM뱅크 앱, 카드사용 등 전체 전산이 복구 중"이라는 내용의 안내문이 붙었다. 이 지점을 찾은 한 60대 고객은 “앱에서 송금이 되지 않아 ATM을 이용하려고 왔는데, 사용할 수 없다고 해 발길을 돌려야 했다"고 전했다. iM뱅크는 이날 전산장애가 오후 2시32분쯤 발생해 오후 4시10분쯤 복구작업이 완료됐다고 밝혔다. iM뱅크 관계자는 “외부 대량거래 유입에 따라 트래픽이 초과되면서 iM뱅크앱, ATM 거래가 지연됐다. 입지급, 제신고 등 내부거래는 가능했다"고 말했다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.04.18