20년된 ‘엘앤에프’ 경북 왜관공장 ‘배터리 사관학교’로 변신

글로벌 2차전지 소재 기업 엘앤에프가 20년간 가동했던 경북 칠곡의 옛 왜관공장을 '엘앤에프 인재개발원'으로 바꾸고 배터리 산업 전문 인력 육성에 본격적으로 나섰다. 엘앤에프는 2005년부터 양극재를 생산하며 회사 성장의 발판이 됐던 왜관공장을 허무는 대신, 미래 인재를 키우는 교육 시설로 새롭게 단장해 9월부터 운영을 시작했다고 30일 밝혔다. 낡은 공장을 재활용해 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 가치를 실현했다는 점에서 지역 산업계의 주목을 받고 있다. 엘앤에프 인재개발원은 지난 3월 정부의 '산업전환 공동훈련센터'로도 지정됐다. 2차전지 소재 분야에서는 국내 최초다. 이를 통해 엘앤에프는 50여개 협력사와 함께 연간 2천명 규모의 실무형 전문 인력을 양성하며 급변하는 배터리 시장에 선제적으로 대응한다는 복안이다. 특히 협력사들이 배터리 산업으로 성공적으로 전환할 수 있도록 필수 지식과 기술을 공유하고 현장에 바로 투입할 수 있는 인재를 함께 키워나갈 예정이다. 교육 과정은 △2차전지 소재·공정 기술 △자동화 시스템 △폐배터리 재활용 등 산업 전반을 아우르는 전문 프로그램으로 구성됐다. 앞으로 인공지능(AI) 데이터 분석, 글로벌 품질 관리 등 미래 산업에 필요한 과정도 추가로 개설할 예정이다. 엘앤에프는 인재개발원을 통해 사내 인재 육성은 물론, 협력사와의 동반 성장을 이끌어 지역 산업 생태계 강화에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 엘앤에프 김규발 인재개발원장은 "인재개발원은 회사와 협력사가 함께 성장하는 지속가능한 산업 생태계를 구축하는 핵심 플랫폼이 될 것"이라며 "기술 인재 양성을 기업의 최우선 과제로 삼아 업계가 마주한 도전을 함께 해결해 나가겠다"고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.30

대구대표 게임社 라온 ‘테일즈런너’ 론칭 20년…오프라인행사 ‘성료’

대구를 대표하는 중견 게임 개발사 라온엔터테인먼트가 자사의 대표 온라인 게임 '테일즈런너' 서비스 20주년을 기념하는 대규모 오프라인 행사를 성공적으로 마무리하며 지역 게임 산업의 저력을 과시했다. 라온엔터테인먼트(이하 라온)는 지난 26~27일 대구 엑스코에서 열린 '제4회 대구콘텐츠페어'에서 테일즈런너 20주년 기념행사를 개최했다. 이번 행사는 2005년 첫선을 보인 이후 20년간 꾸준한 사랑을 받아온 '테일즈런너'의 여정을 기념하고, 오랜시간 함께해 온 이용자들과 소통하기 위해 역대 최대 규모로 기획됐다. 독창적인 러닝 레이싱 장르와 동화 같은 세계관을 바탕으로 국내는 물론, 동남아시아 등 글로벌 시장에서도 인기를 이어가고 있는 테일즈런너는 세대를 아우르는 장수 온라인 게임으로 확고히 자리매김 했다. 행사의 백미는 총상금 4천만원이 걸린 e스포츠 대회 'K-챔피언십'이었다. 지난 6월 1만2천954명의 신청자가 몰린 치열한 온라인 예선을 뚫고 올라온 32명의 선수가 대구 엑스코 현장에서 32강전부터 결승까지 박진감 넘치는 승부를 펼쳤다. 현장을 가득 메운 관람객들의 뜨거운 응원 속에 '증식'(닉네임) 선수가 최종 우승을 차지했다. 우승자에겐 우승 트로피와 함께 상금 2천만원이 수여됐다. 2위와 3위에게는 각각 1천만원과 500만원의 상금이 주어졌고, 본선 참가자 전원에게는 기념 메달이 증정되며 대회의 의미를 더했다. 이번 행사는 e스포츠 대회 외에도 다채로운 현장 프로그램으로 관람객들의 발길을 사로 잡았다. 20주년 기념 전시존에서는 게임 속 동화나라 테마 공간을 현실에 재현하고 특별 부스를 운영해 팬들에게 특별한 경험을 선사했다. 또한 코스프레 퍼레이드, 유저 프리마켓 등 이용자가 직접 참여하고 즐길 수 있는 프로그램을 마련해 가족 단위 방문객과 오랜 팬층 모두에게 큰 호응을 얻었다. 박재숙 라온 대표는 "지난 20년간 테일즈런너를 사랑해주고 아껴주신 수 많은 이용자 여러분께 깊이 감사드린다"며 "앞으로도 이용자와 끊임없이 소통하며 더 오랫동안 즐거움을 드릴 수 있는 서비스를 이어가겠다. 앞으로 20년, 30년 더 잘 부탁드린다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.30

한국방송통신전파진흥원, ICT장비 재활용 지역사회 기부

한국방송통신전파진흥원(KCA)이 고가의 측정장비를 폐기하는 대신, 지역 이공계 대학에 기부하며 자원의 선순환과 사회적 가치 실현에 앞장서고 있다. KCA 경북본부는 29일 경북대 전자공학과와 대구대 정보통신공학과에 범용 스펙트럼 분석기(N9020A) 등 총 2대의 측정장비를 기증했다. 이번 장비 기증는 고가의 ICT장비를 교육 및 연구 현장에서 재활용함으로써 자원의 낭비를 막고 지역사회 발전에 기여하기 위한 KCA의 적극적인 ESG 경영 실천 전략 중 하나다. 기증된 장비는 각 대학의 실습 교육 현장에서 곧바로 활용될 예정이다. 특히 KCA가 주관하는 측정장비 특강(RWS)과 연계하거나, 학생들의 전공 과목 실습에 직접 투입돼 이공계 학생들의 현장 실무 능력을 배양하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 고가의 장비를 접하기 어려운 학생들에게 귀중한 교육 기회를 제공함으로써, 이론과 실제의 격차를 줄이고 산업 현장에서 요구하는 맞춤형 인재를 양성하는 데 기여할 전망이다. 최정식 경북대 전자공학부 교수는 "고가의 장비를 마련하는게 어려운데, 기증을 통해 강의에 적극 활용할 수 있게 됐다. 학생들이 강의에서 스펙트럼 측정 장비를 활용하면 많은 도움될 것 같다"며 "추후 KCA 교육과 강의와 연계되면 좋겠다"고 말했다. 김영대 KCA 경북본부장은 "이번 장비 기부는 단순한 자산의 이전을 넘어서 지역 인재들에게 실전 경험을 제공하고, 자원의 선순환이라는 사회적 가치를 실현하는 데 목적이 있다"며 "경북대와 협력을 강화해 ICT 생태계 발전에 기여할 수 있는 방안을 모색해보겠다"고 밝혔다. 글·사진= 이동현기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.29

국정자원 화재 원인 ‘열폭주’…억제 솔루션 개발 나선 대구 기업들

지난 26일 대전 국가정보자원관리원에서 발생한 화재의 원인이 리튬이온배터리의 '열폭주'(배터리가 손상돼 양극과 음극이 직접 닿으면서 짧은 시간 안에 온도가 최대 섭씨 1천℃까지 오르는 현상)로 밝혀진 가운데, 대구 기업들이 인공지능(AI)을 기반으로 한 열폭주 억제 시스템 개발에 나서 주목받고 있다. 대구에 본사를 둔 로보아이와 타오스는 'AI 기반 ESS 배터리 상태 이상 탐지 및 열폭주 억제 시스템 개발'로 올해 한국중부발전 현장기술개발과제 공모에 최종 선정돼 사업비 9억9천만원을 확보했다고 28일 밝혔다. 이번 과제는 에너지저장장치(ESS)의 배터리 화재 및 열폭주 문제를 AI와 로봇 기술로 예방·대응하는 솔루션 개발을 목표로 한다. 로보아이는 배터리셀에 화재 전조 현장이 감지될 경우 3분 이내 소화약제를 자동 분사하는 로봇 시스템(ESS-FireBot)을, 타오스는 실시간 전기차 배터리 모니터링 및 위험감지 시스템 개발 경험과 10년 이상 축적된 배터리 데이터를 기반으로 한 AI 이상 징후 탐지 솔루션(ESS-Care)을 개발해 인공지능 기반 통합 안전 시스템 AI-ESS Sentinel(보안망)을 완성할 계획이다. 이번 과제 선정은 지난해 10월 열린 '2024 R-BIZ Challenge-한국중부발전 지능형 로봇 챌린지'에서 우수 과제로 선정된 성과가 실제 개발 사업으로 이어진 결과다. 당시 심사위원단으로부터 기술적 완성도와 실현 가능성을 높게 평가받으며 수상까지 이어졌다. 로보아이와 타오스는 한국중부발전의 실증 테스트를 통해 솔루션을 현장에 적용하고, 국내 ESS제조사 및 글로벌 파트너와 협력을 확대해 시장 진출을 가속할 예정이다. 양사의 협력으로 개발되는 솔루션은 국내 ESS 안전성 강화와 글로벌 시장 진출 가속화에 기여할 것으로 기대된다. 로보아이 김대영 대표는 "작년 챌린지 대회에서 아이디어와 기술력을 인정받은 데 이어, 올해는 현장기술개발과제로 본격적인 개발에 착수하게 됐다"며 "ESS뿐 아니라 다양한 산업 현장의 안전성을 높이고, 글로벌 시장에서 통용될 수 있는 솔루션으로 확장하겠다"고 말했다. 타오스 김종연 대표는 "최근 전기차량이나 ESS 등 배터리를 이용하는 산업 전반에서 발생하는 화재사고로 인명, 재산피해가 크게 발생하는 상황이다. ESS는 신재생에너지 확대의 핵심이지만, 배터리 화재는 산업 전반의 큰 리스크"라며 "이번 과제를 통해 국내 ESS 안전 수준을 높이겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.28

지역 車부품업계 날개 다나…대구 모빌리티기술혁신센터 개소

대구시가 미래 모빌리티 산업의 핵심 거점이 될 '모빌리티기술혁신센터'를 24일 개소하고 본격적인 운영에 들어갔다. 센터는 지역 중소·중견 부품업체들의 목적기반차량(PBV) 시장 진출과 기술 경쟁력 강화에 큰 도움을 줄 것으로 기대된다. 24일 오후 2시 대구 달성군 대구테크노폴리스내 경북대 달성캠퍼스에서 '모빌리티기술혁신센터' 개소식이 열렸다. 이날 행사에는 대구시와 달성군, 한국산업기술진흥원 관계자 및 지역 기업인 등 60여명이 참석해 높은 관심을 보였다. 모빌리티기술혁신센터는 2023년 산업통상자원부 공모사업에 선정된 '서비스 맞춤 모빌리티 산업 혁신 생태계 구축사업'을 통해 건립됐다. 총사업비 약 168억원이 투입됐으며 연면적 900㎡의 지상 1층 규모로 지어졌다. 센터의 핵심 역할은 PBV와 같은 맞춤형 자동차 부품 개발을 지원해 지역 기업의 미래차 시장 대응력을 높이는 것이다. 이를 위해 연구개발은 물론 판로개척, 산·학·연 네트워킹 등 기업 지원을 위한 컨트롤타워 기능을 수행하게 된다. 오는 2026년까지 센터에는 금속판재 무금형 성형장비, 부품 표면 전처리 시스템 등 총 11종의 첨단 제조·분석 장비가 순차적으로 들어선다. 대구시와 경북대 산학협력단은 이 장비들을 기반으로 설계·해석부터 시제품 제작, 시험·분석까지 연구개발 전(全) 과정을 일괄 지원하는 체계를 갖출 계획이다. 특히 개방형 자동차 표준 소프트웨어 구조인 'AUTOSAR(오토사)' 플랫폼을 활용한 전장부품 개발 지원 등을 통해 기업들이 보다 신속하게 제품을 상용화할 수 있도록 도울 방침이다. 김윤정 대구시 미래모빌리티과장은 "모빌리티기술혁신센터는 최신 장비를 활용한 기술 검증과 성능평가를 통해 맞춤형 자동차 부품 산업의 중심 거점으로 성장할 것"이라며 "PBV 모빌리티 산업의 성장을 뒷받침해 지역 산업 경쟁력을 한 단계 끌어올리겠다"고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.24

[단독] 대구 전기차 보조금 추가분 신청 ‘3분 컷’…567대 몰려

올 들어 급증한 전기차 수요에 대응하기 위해 대구시가 올 하반기 마련한 추가 보조금이 단 3분만에 신청 종료됐다. 올해 남은 기간 추가적인 보조금 지원이 없을 것으로 보여 수요 예측 실패에 대한 불만의 목소리도 터져 나온다. 24일 영남일보 취재를 종합하면, 전날(23일) 오전 10시부터 시작된 대구지역 전기차 및 수소승용차 추가구매보조금 신청이 불과 3분 만에 종료됐다. 대구시가 확보한 추가 보조금 예산(525대분)을 훌쩍 뛰어넘는 신청자가 한꺼번에 몰리면서 보조금 신청이 바로 마감된 것이다. 이날 보조금 지원에는 전기 승용차 425대, 전기화물차 142대 등 총 567대 신청이 몰렸다. 대구시가 자체 예산 조정을 통해 확보한 수소차 18대분 신청도 함께 마감됐다. 24일 현재 남은 전기차 보조금 예산은 소상공인 대상 택배용 차량 14대분 뿐이다. 앞서 대구시는 2025년 제3회 추가경정예산을 통해 전기 승용차 보조금 에산 총 40억원(국비 30억원·시비 10억원)을 확보했다. 올 들어 전기차 수요가 급증하면서 전기차 보조금 예산 75억원(시비)이 8월중 일찌감치 동나면서다. 하지만 추가 확보 예산도 하루 만에 사실상 동나면서 전기차 수요 예측에 실패했다는 비판을 피할 수 없게 됐다. 신청 차종별로 보면 현대차의 아이오닉5가 113대(27%)로 가장 많았다. 이어 기아차의 EV6(33대), EV4(22대) 등이 뒤를 이었다. 상반기 보조금 집행 1위였던 테슬라의 '모델Y' 신청은 거의 이뤄지지 않아 눈길을 끌었다. 대구시는 올해 추가 보조금 예산 마련 계획은 없다는 입장이다. 이에 올해 남은 기간 전기차 구매 희망자들의 불편은 불가피할 전망이다. 시 관계자는 "올해가 세 달여밖에 남지 않아 큰 혼란은 없을 것으로 예상된다"면서도 "내년에는 전기차 보조금 예산 확대를 검토할 계획"이라고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.24

픽업트럭 1위 등극 ‘타스만’ 흥행 대박…대구경북 비중 10%

기아가 야심 차게 출시한 픽업트럭 '타스만'이 출시 6개월 만에 국내 픽업트럭 시장의 판도를 바꾸고 있다. 특히 대구경북에서의 판매량이 전체의 10%에 육박하며 초반 흥행을 이끌고 있는 것으로 나타났다. 18일 영남일보 취재를 종합하면 3월말부터 본격 출고에 들어간 타스만은 현재까지 6천600여대가 판매됐다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 8월까지 6개월 동안 전국에서 5천937대가 신규 등록됐다. 이는 월평균 약 1천000대에 가까운 판매량으로 출시와 동시에 픽업트럭 시장 1위로 등극했다. 오랫동안 국내 픽업트럭 시장을 독점해 온 KG모빌리티의 '렉스턴 스포츠 칸'은 지난 3월 '무쏘 스포츠 칸'으로 차명을 변경하며 타스만 견제에 나섰지만 역부족인 모습이다. 타스만의 등장으로 렉스턴 스포츠 시절보다 오히려 신차등록대수가 감소하는 등 시장 주도권을 완전히 내 준 상태다. 타스만의 인기는 대구경북에서도 두드러진다. 현재까지 대구에서는 288대, 경북에서는 370대가 팔려나가 총 658대를 기록했다. 차량의 특성상 도심보다는 농촌이나 산악지역에서의 판매량이 높은 경향을 보였다. 대구경북은 부산(260대)보다 월등히 높고 강원(366대)과 비슷한 수준이다. 실제, 타스만 구매 데이터는 이러한 분석을 뒷받침한다. 카이즈유데이터연구소의 자료에서 전국 신차 등록된 타스만의 용도별 비율을 살펴보면 자가용이 99.7%로 압도적으로 많았으며, 연령별로는 50대가 37.4%로 가장 높은 비중을 차지했다. 픽업트럭의 특성을 살린 사륜구동(4WD) 모델의 인기가 절대적이었다. 93.4%에 달하는 5천547대가 사륜구동 모델이었다. 일각에선 타스만이 전기 픽업트럭 무쏘EV 등과도 경쟁하며 시장의 강자로 자리매김하고 있지만, 부품 공급 사정이 원활하지 못하고 일부 옵션을 모두 갖춰 출고하는 데 시간이 걸리는 점이 단점으로 지적하고 있다. 기아 대구지역본부 관계자는 "픽업트럭의 주 수요층인 자영업자와 농촌 인구가 많은 지역 특성이 반영된 결과"라며 "특히 경북지역의 농업 및 임업 종사자 그리고 아웃도어 활동을 즐기는 소비자들에게 좋은 반응을 얻고 있다"고 전했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.18