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애플·삼성, 출하량 감소에도 세계 1·2위 지켜

'애플'과 '삼성전자'가 지난해 출하량 감소에도 세계 스마트폰 시장에서 1위와 2위를 지켰다.로이터통신은 13일(현지시간) 시장조사업체 IDC의 자료를 인용해 지난해 스마트폰 시장에서 애플이 출하량 기준 18.7%로 점유율 1위를 차지했다고 보도했다. 이어 삼성전자가 18%로 간발의 차로 2위, 중국 샤오미가 13.6%로 3위를 기록했다. 애플과 삼성전자는 지난해 출하량이 각각 0.9%, 1.4% 감소한 반면, 샤오미는 지난해 출하량이 15.4% 늘어 가장 빠른 성장세를 보였다. 애플과 삼성전자의 지난해 4분기 스마트폰 출하량도 소폭 감소했다. 삼성전자의 4분기 출하량은 전년 동기 2.7% 감소한 5천170만대를 기록했고, 애플도 같은 기간 4.1% 감소한 7천690만대였다. 반면 샤오미는 4.8% 증가했다. 한편 세계 스마트폰 시장은 최근 2년간의 하락세에서 벗어나 크게 반등한 것으로 조사됐다. 샤오미와 오포, 아너 등 중국 기업들이 저가형 모델을 공격적으로 판매하면서 중국 내수시장을 빠르게 장악한 영향이라는 분석이다.홍석천기자 hongsc@yeongnam.com

2025.01.14

현대차, 엔비디아 전략적 제휴로 주가 6.10% 급등

현대차가 엔비디아와 모빌리티 혁신을 위한 제휴를 체결하면서 주가가 크게 상승했다. 10일 현대차는 전일 대비 6.10% 오른 22만6천원으로 장을 마쳤다. 장중 한때 6.57% 오른 22만7천원을 기록하기도 했다. 기아 역시 2.23% 오른 10만5천600원에 장을 마쳤다 한때 3.19%까지 오른 10만6천600원을 나타내기도 했다. 이 외에도 한온시스템(3.58%), 현대위아(2.02%), 현대모비스(1.78%), HL만도(1.45%) 등 자동차주가 강세를 보였다. 한편, 현대차그룹은 지난 9일(현지시간) 엔비디아와 모빌리티 혁신을 위한 전략적 제휴를 맺었다고 발표했다. 이번 제휴로 SDV(소프트웨어 중심 차량), 로보틱스 등을 지능화하고, 사업 운영 전반에 걸쳐 AI(인공지능) 기술 적용을 강화할 계획이다. 또한 디지털 트윈 기술을 고도화해 제조 효율성과 품질을 개선하고, AI 애플리케이션과 AI 기반 로봇 개발에도 박차를 가한다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.01.10

현대차, 24조 국내투자 소식에 대구경북 차부품사 기대감

현대자동차그룹이 사상 최대 규모의 국내 투자를 결정하면서 현대차 2~3차 밴더가 대부분인 대구경북 자동차부품 업체들이 반색하고 있다. 현대차그룹은 9일 차세대 제품 개발, 핵심 신기술 선점, 전동화 및 소프트웨어중심차(SDV) 가속화 등 미래 신사업 분야에 24조3천억원을 투자한다고 밝혔다. 분야별로는 △연구개발(R&D) 11조5천억원 △경상투자 12조원 △전략투자 8천억원 등이다. 현대차는 하이브리드 모델, 차세대 하이브리드 시스템, 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 미래 역량에 집중 투자한다. 특히 2030년까지 21개의 전기차 신모델 라인업 구축을 목표로 했다. 기아차 역시 15개 모델의 전기차 풀라인업을 갖출 예정이다. 이에 따라 대구경북 차부품업계, 특히 전기차 부품업체들이 낙수효과에 따른 기대감을 높이고 있다. 대구경북의 미래차 관련 부품업체 수는 1천개 이상으로, 전체 전기차부품업체의 20%를 넘어선다. 특히 1차 부품업체 115개가 대구경북에 소재해 있다. 경상투자 역시 지역 차부품업계에 수혜를 줄 수 있을 것으로 보인다. 전기차 전환 및 신차 대응 생산시설 확충, 제조기술 혁신, 고객체험 거점 등 인프라 보완 등에 집중하기 때문이다. 지역 차부품업체 관계자는 "현대자동차 그룹이 투자 확대를 통해 규모를 키우게 되면 그 효과는 차부품업체에 고스란히 반영된다"며 "특히 자동차업계는 특성상 낙수효과가 몇몇 업체에 그치지 않고 업계 전반에 선순환되는 경우가 많다"고 기대감을 드러냈다. 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com

2025.01.09

[CES 2025] 중기부 'K-스타트업 통합관' 개관

　세계 최대 가전·IT 전시회 'CES 2025'에 역대 최대 규모의 스타트업 홍보 무대가 마련됐다. 중소벤처기업부는 7일(현지시간) 'CES 2025'의 유레카파크(스타트업 전용관)에서 'K-스타트업 통합관'을 개관했다고 8일 밝혔다. 이를 통해 중기부는 우수 스타트업들의 전시 참여와 현지 비즈니스 매칭 등을 지원한다. 　공공기관·지자체·대학·대기업 등 스타트업 지원기관 30곳이 협력하고, 스타트업 127개사(社)가 혁신 기술과 제품을 선보이는 통합관은 역대 최대 규모다. 　'K-스타트업 통합관'에서는 국내 스타트업들의 혁신적인 기술과 제품을 만나볼 수 있으며, K-스타트업 IR 피칭·현지 VC 세미나·글로벌 스타트업 서밋 등 다양한 무대 프로그램도 운영한다. 　CES를 주최하는 미국소비자기술협회(CTA)가 현재까지 선정한 혁신상 수상 461개 기업 중 절반 가까운 210개사가 한국 기업이다. 중소기업이 수상한 혁신상은 130개이며, 이중 벤처·창업기업이 125곳이다. 　특히 시에라베이스(스마트 시티 분야), 고스트패스(핀테크 분야), 슈프리마에이아이(임베디드 기술 분야) 등 벤처·창업기업 3개사는 최고 혁신상을 수상했다. 　홍석천기자 hongsc@yeongnam.com통합관 개관 7일(현지시간) 'CES 2025' 유레카파크에서 열린 'K-스타트업 통합관' 개관 행사에서 최인승 조달청 국제협력담당관, 이승원 세종시 경제부시장, 김성섭 중소벤처기업부 차관, 스타브로스 S. 앤서니 네바다주 부주지사, 최열수 창업진흥원 원장 직무대행, 경북도 양금희 경제부지사(왼쪽부터)가 세리머니를 하고 있다.

2025.01.08

[CES2025] 젠슨 황 "삼성전자 HBM 성공할 것"

엔비디아 젠슨 황 최고경영자(CEO)가 삼성전자의 고대역폭 메모리(HBM)와 관련 성공을 확신했다. 또 최태원 SK 회장과의 회동도 진행할 것으로 알려졌다.젠슨 황 CEO는 7일(현지시간) 미국 라스베이거스의 퐁텐블루 호텔에서 가진 글로벌 기자간담회에서 "삼성이 HBM을 공급할 것이란 사실은 '내일이 수요일'이라는 말 만큼 확신한다"고 강조했다.그는 "삼성은 원래 엔비디아가 사용했던 메모리인 HBM을 만들었던 회사"라고 말했다. 그렇지만 문제점을 지적하는 것도 놓치지 않았다. 젠슨 황 CEO는 HBM 공급을 위해서는 "새로운 설계(new design)가 필요하다"고 지적했다. 삼성전자의 납품 승인 지연이 HBM 품질 때문이라는 해석도 나오고 있다.그러면서도 그는 삼성전자의 HBM 퀄 통과 지연을 두고 "한국 사람들은 매우 조급하다"며 "삼성전자와 SK하이닉스는 모두 우수한 메모리 기업이며 앞으로도 계속 성공할 것"이라고 말했다.한편 젠슨 황 CEO는 SK 최태원 회장과 회동 계획도 밝혔다. 그는 "이번 CES 기간 최태원 회장을 만나느냐"는 질문에 "만날 예정이며 기대하고 있다"고 말했다.라스베이거스에서 이동현기자 shineast@yeongnam.com젠슨 황 엔비디아 CEO.연합뉴스 제공

2025.01.08

국내 AI 앱 사용시간 ‘9억 분’ 기록

국내 생성형 AI 사용자가 1천200만명을 돌파한 것으로 집계됐다. 이들의 생성형 AI 월간 사용시간은 9억 분을 기록했다. 7일 앱·리테일 분석 서비스 와이즈앱·리테일·굿즈가 국내 스마트폰 이용자(Android+iOS)를 표본 조사한 결과, 지난해 12월 생성형 AI 앱 사용자는 1천261만명으로 나타났다. 가장 많이 사용한 생성형 AI 앱은 챗GPT(682만명)였다. 이어 에이닷(245만명), 뤼튼(232만명), 퍼플렉시티(59만명), 마이크로소프트 코파일럿(31만명), 클로드(12만명)의 순으로 나타났다. 같은 기간 생성형 AI 앱의 사용시간은 9억 분으로, 전년 동월(1억1천만 분) 대비 8배 이상 증가했다. 월간 사용시간은 오픈AI가 GPT-4o를 공개한 지난해 5월부터 큰 폭으로 늘었다. GPT-4o는 마치 진짜 사람과 말하듯 실시간 상호작용이 가능한 멀티모달(Multimodal, 다중 모드) AI 모델이다. 같은 해 10월(월간 사용시간 5억3천만 분)에는 AI 기반 검색 서비스가 속속 등장하면서, 생성형 AI 앱 시장이 폭발적인 성장세를 보이고 있다. 검색시장에서 이용자들의 이용 방법이 바뀌고 포털이 지배해 온 인터넷 생태계까지 위협할 정도다. AI 기반 검색은 키워드 중심 기존 검색과 다르게 대화하듯 문답을 할 수 있다는 게 강점이다. 챗봇과 대화하는 형식으로 이용자가 물어보는 내용에 답변하고, 대화 아랫부분에는 출처 바로가기를 통해 근거를 확인할 수 있다. 지금까지 이용자들이 검색창에 주제 단어들을 조합해 입력한 뒤 제공된 검색결과 목록을 하나하나 열어보며 원하는 내용이 있는지 확인하던 불편이 크게 덜 수 있는 것이다. 검색결과 목록과 링크를 열어보는 과정에서 노출되는 광고도 피할 수 있다는 것도 장점이다. 한편 생성형 AI 앱 시장이 폭발적으로 성장하면서 대규모 접속 장애가 벌어지기도 했다. 챗GPT는 지난해 11월 접속 장애가 발생했다가 1시간 만에 복구됐다. 다음 달인 12월12일에는 오전 8시부터 약 4시간 동안 접속이 원활하지 않았다. 아이폰 사용자의 유입이 급증하거나, 트래픽 과부하에 따른 전력 수급 문제로 추정됐다. 손선우기자 sunwoo@yeongnam.com

2025.01.07

샤오미, 한국 본격 진출…온라인몰 오픈

한국법인 설립을 통해 본격적인 국내 시장 진출을 천명한 샤오미가 6일 공식 온라인몰을 오픈했다. 샤오미코리아는 오는 15일 스마트폰·웨어러블·TV·로봇청소기·보조배터리 등 5개 카테고리의 스마트 디바이스 신제품을 대거 공개한다. 보급형부터 프리미엄까지 다양한 포트폴리오를 구성해 선택의 폭을 넓힌다는 의지다.샤오미코리아가 한국에서 내놓을 스마트폰 신제품은 프리미엄 브랜드 샤오미 최신 모델인 '14T'가 될 것으로 예상된다. 샤오미 14T는 라이카와 공동개발한 광학렌즈뿐 아니라 최신 AI 기능도 탑재했다.이른바 가성비폰으로 불리는 '레드미노트 14' 시리즈 신제품도 일반에 모습을 보인다. 이달 10일 글로벌 출시에 이어 15일 레드미노트 14 시리즈 중 한 종을 국내에 첫선을 보인다.한편 샤오미코리아는 공식 온라인몰을 새롭게 오픈하며 다양한 프로모션을 진행했다. Mi 계정 가입 및 미션 완료 시 최대 3만원 상당의 포인트와 추첨을 통해 50% 할인 쿠폰을 제공한다. 신제품 구매는 1월15일부터 가능하다. 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com샤오미 '14T' 〈샤오미 코리아 제공〉

2025.01.07

BMW가 벤츠 앞질렀다…2년 연속 국내 판매 1위

BMW가 지난해 국내 수입차 시장에서 가장 많이 팔린 브랜드에 이름을 올렸다. 2023년도에 이어 2년 연속 메르세데스-벤츠를 제치고 수입차 시장 왕좌에 올랐다.6일 한국수입자동차협회가 발표한 '수입 승용차 등록자료'에 따르면 BMW는 지난해 국내에서 7만3천754대가 신규 등록해, 메르세데스-벤츠(6만6천400)보다 7천354대가 많이 팔린 것으로 나타났다. 2023년 8년 만에 1위를 탈환했던 BMW는 벤츠와의 격차를 2023년 698대에서 7천354대로 더 벌렸다.BMW와 벤츠 외에 테슬라(2만9천750대), 볼보(1만5천51대), 렉서스(1만3천969대)가 국내에서 1만대 이상 판매했다. 이어 도요타(9천714대), 아우디(9천304대), 포르쉐(8천284대), 폭스바겐(8천273대), 미니(7천648대) 등이 10위권에 이름을 올렸다.지난해 최고 인기 모델은 테슬라 모델 Y가 차지했다. 테슬라 모델 Y는 지난해 총 1만8천717대가 팔렸다. 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 중국산 모델로 가격 경쟁력이 판매량 상승을 견인한 것으로 분석된다. 그룹별로는 메르세데스-벤츠 E-클래스가 전(全) 트림 총합 2만5천937대 팔리며 베스트 셀링 차량에 선정됐다.지난해 전체 수입차 시장은 2년 연속 뒷걸음질쳤다. 지난해 수입 승용차 등록 대수는 26만3천288대로, 전년 대비 2.9% 감소했다. 2023년에도 전년 대비 4.4% 줄어드는 등 판매량 감소가 지속됐다. 소비심리 위축에 따른 수요둔화와 일부 브랜드의 물량 부족 등이 원인으로 꼽힌다.연료별로는 하이브리드가 13만4천426대가 판매돼 전체의 절반 이상을 차지했다. 전년 대비 46.6% 증가한 수치다. 전기차 역시 4만9천496대로 같은 기간 86.3% 급증했다. 하지만 테슬라를 제외하면 전년 대비 25.7% 감소했다. 가솔린(휘발유)과 디젤(경유)도 각각 23.8%와 66.4%가 급감했다.한편 완성차 업계는 올해 친환경차 강세 흐름 속에 주요 모델들이 단종된다. 기아는 대형 SUV 모하비와 준준형 승용차 K3를 단종하고, 소형 전기차 SUV 니로 EV의 유럽 판매도 중단한다. 르노코리아는 SM6와 마스터도 더 이상 판매하지 않으며, 쉐보레는 말리부를 단종했다. 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com

2025.01.07

친환경차 판매 역대 최대…90%가 '하이브리드' 선택

지난해 하이브리드 차량 등 친환경 차량 판매가 역대 최대치를 경신했다. 또 친환경차를 구매한 소비자 10명 중 9명은 하이브리드차를 선택한 것으로 나타났다. 5일 현대차·기아·한국GM·르노코리아자동차· KGM 등 국내 완성차 5개사(社)의 지난해 판매 실적에 따르면 친환경차 내수 판매량은 45만194대로 집계됐다. 이는 전년도 판매량 40만5천331대보다 11% 이상 증가한 것이다. 역대 최대 판매량이다. 하이브리드차와 전기차, 수소전기차(FCEV)가 친환경차에 포함된다. 친환경차 판매 성장을 견인한 것은 단연 하이브리드차(HEV)다. 하이브리드차 판매량은 2023년보다 25%나 급증하며 35만6천58대를 기록했다. 전체 친환경차 판매량의 88%에 해당하는 수치다. 내수 시장의 90%를 차지하는 현대차·기아 역시 42만3천59대의 친환경차를 판매했다. 친환경차 판매가 40만대를 돌파한 것을 이번이 처음이다. 하이브리드차가 33만5천105대가 팔리면서 30만대 돌파에도 성공했다. 반면, 완성차 5개사의 전기차 판매는 2023년 11만5천900대에서 지난해 9만1천385대로 21% 급감했다. 또 연간 10만대 판매량도 무너졌다. 수소전기차 역시 4천328대에서 2천751대로 36% 뒷걸음질쳤다. 한편 환경규제 여파에 경유차 판매는 급감했다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 경유차 신규 등록 차량은 14만3천134대로 조사됐다. 이는 전년 대비 54%나 급감한 수치로 역대 가장 적은 등록 대수를 기록한 것이다. 이에 따라 전체 경유차 등록 대수 비중도 8.7%에 그치며 처음으로 10% 밑으로 떨어졌다. 이동현기자

2025.01.06

전기차 구매 시 최대 580만 원 보조금…청년·다자녀 추가 혜택

올해 전기 승용차를 구매하면 최대 580만 원의 보조금이 지급된다. 생애 첫 차로 전기차를 구매하는 청년은 추가로 20%의 인센티브를 받을 수 있으며, 다자녀 가구는 최대 300만 원의 추가 지원이 가능하다.환경부는 2일 '2025년도 전기차 구매보조금 개편방안'을 발표하며 차량 성능과 안전성을 기준으로 한 보조금 차등 지원 방침을 밝혔다.환경부에 따르면 올해부터 1회 충전 주행거리와 충전 속도에 따라 보조금 차등이 더 세분화된다. 우선, 주행거리가 440㎞ 미만인 차량은 중대형 기준 10㎞ 감소 시 보조금 삭감폭이 기존 6만8천 원에서 8만1천 원으로 확대된다.또한 충전 속도 인센티브도 강화돼, 충전 속도가 250㎾ 이상인 차량에 30만 원의 추가 보조금이 지급된다. 기존 기준인 200㎾ 이상 대비 상향된 조건으로, 고속 충전 차량이 더 많은 혜택을 받을 수 있다.배터리 안전성을 높이기 위해 충전 정보 제공, 주차 중 이상 감지 기능을 추가한 차량에 총 50만 원의 안전보조금이 지급된다. 제조사가 제조물 책임보험에 가입하지 않거나 충전량 정보(SOC)를 제공하지 않을 경우 보조금 지급이 제한된다.생애 첫 전기차를 구매하는 청년(만 19~34세)은 소득 수준과 관계없이 보조금을 20% 추가로 지원받을 수 있다. 다자녀 가구는 자녀 수에 따라 최대 300만 원의 추가 보조금이 지급된다.전기화물차와 승합차도 성능에 따른 추가 인센티브가 도입됐다. 1회 충전 주행거리 280㎞ 이상 차량과 고속 충전 기능을 갖춘 차량은 추가 보조금을 받을 수 있으며, 어린이 통학용 전기 승합차는 최대 1억1500만 원의 지원을 받을 수 있다.환경부는 "보조금 개편을 통해 성능과 안전성이 뛰어난 전기차 출시를 유도하고 실수요자를 지원할 것"이라며 "전기차 시장 성숙과 대기질 개선, 탄소중립 실현에 기여하겠다"고 밝혔다.이지영기자 4to11@yeongnam.com영남일보 DB

2025.01.02

세계 최초 정부 주도 전기차 배터리관리시스템 평가서 테슬라 '4등급'

인천 청라국제도시 아파트 지하주차장 전기차 화재로 배터리 안전에 대한 우려가 높아진 가운데, 차종별 배터리관리시스템(BMS) 안전 기능 평가가 결과가 올해 처음으로 공개돼 관심을 모았다. 국토교통부는 정부 주도 자동차 안전도 평가에 BMS 항목이 포함된 것은 세계 최초라고 밝혔다.국토부와 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 25일 '2024년 자동차안전도평가(KNCAP)'를 발표했다. 법적 안전기준보다 더 엄격한 평가로 실시되는 KNCAP의 종합 등급은 평가 분야별 최하위 등급을 기준으로 한다. 한 개 분야 성적만 나쁘도 전체 등급이 내려가는 구조다.특히 올해 평가에서는 처음으로 BMS 안전기능 평가가 도입됐다. BMS는 충전 및 방전 전류를 제어하고 비정상 작동 시 안전장치를 작동시키는 장치다. 평가는 주차 중 △배터리 상시 이상 감지(1.0점) △이상 발생 시 경고(1.0점) △상태 정보 저장(0.2점) 3가지를 통해 점수를 환산해 등급을 매긴다.전기차 3개 차종을 대상으로 실시된 BMS 안전기능 평가에서 기아 'EV3'와 현대차 '캐스퍼 일렉트릭'이 2등급, 테슬라 '모델 Y'가 4등급을 받았다.한편 올해 가장 안전한 자동차로는 국산 기아 'EV3'와 현대차 '싼타페', 수입산으론 볼보 'S6', 벤츠 'E200'가 선정됐다. 이들 차량은 KNCAP에서 1등급을 획득했다. △충돌 안전성 △외부통행자 안전성 △사고 예방 안전성 3가지 안전성 분야 평가에서 고득점을 받았다.2등급은 토요타 '프리우스'가 유일했으며, 현대 '캐스퍼 일렉트릭'과 벤츠 'GLB250'이 3등급, 테슬라 '모델Y'는 4등급, 지프 '랭글러'는 5등급으로 평가됐다.국토부 관계자는 "BMS 항목은 지난 8월 인천 청라 전기차 화재 사고 이전부터 추가 도입을 준비한 것"이라며 "정부 주도 자동차 안전도 평가에 이 항목을 포함한 것은 세계 최초"라고 설명했다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com국토교통부 자동차안전도평가 전기차 분야 결과. 2024년 자동차안전도평가(KNCAP) 중 시중 전기차 모델 3종의 BMS 안전기능 평가 결과.

2024.12.25

'1월 전기차 판매 절벽' 없앤다…내년 보조금 연초 확정 전망

　정부가 매년 1월 발생하는 '전기차 판매 절벽'을 해소하기 위해 내년부터 전기차 보조금 확정을 1월 초로 당길 방침이다. 　22일 환경부와 자동차 업계 등에 따르면 환경부는 23일 내년 전기차 보조금 업무처리지침 개정안의 업계 설명회를 진행할 예정이다. 이는 예년에 비해 한 달 정도 빠른 일정이다. 올해 전기차 보조금은 지난 2월 6일 입법예고를 거쳐 2주 뒤인 2월 20일에야 확정됐다. 　환경부가 일정을 앞당긴 이유는 매년 보조금 확정이 미뤄지면서 1월마다 '전기차 판매 절벽'이 반복된다는 비판 때문이다. 　한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 자료에 따르면 작년과 올해 1월 전기차 판매량은 710대와 1천653대에 그친 반면, 2월에는 1만7848대와 3천583대, 3월에는 1만7천66대와 2만225대나 팔렸다. 소비자들이 보조금이 확정될 때까지 구매를 미뤘다고 볼 수 있다. 　환경부는 이날 열리는 설명회에서 별다른 이견이 나오지 않으면 2025년 전기차 보조금을 연말 또는 내년 초 확정할 수 있을 것으로 보고 있다. 　한편 보조금을 100% 받기 위한 전기승용차 기본 가격은 낮춰질 것으로 보인다. 내년 전기승용차의 경우 기본가격이 5천300만원 미만이어야 보조금을 전액 지급 받을 수 있다. 앞서 환경부는 내년 보조금을 100% 받을 수 있는 전기승용차 가격을 올해 5천500만원 미만에서 5천300만원 미만으로 200만원 낮췄다. 　전기차 보조금 액수도 줄어들 전망이다. 내년 환경부 예산에는 전기승용차 국고 보조금 단가가 1대당 평균 300만원으로, 올해(400만원)보다 100만원 적게 책정됐다. 전기화물차 보조금 단가도 1대당 평균 1천만원으로 올해보다 100만원 줄었다. 　이동현기자 shineast@yeongnam.comclip20241222175027 내년부터 정부의 전기차 보조금이 1월 초에 확정될 것으로 보여 매년 1월에 발생하던 '전기차 판매 절벽'이 해소될 전망이다. 영남일보DB

2024.12.22

LG유플러스 디스코드·나무위키 등 일부 해외망 접속장애…"중개사업자 문제"

LG유플러스 이용자들이 일부 웹사이트 접속에 한때 장애를 겪었다.21일 통신업계에 따르면 LG유플러스 이용자들은 전날 오후 8시부터 이날 오전 11시 20분까지 디스코드, 나무위키, 챗GPT 등 해외 사이트 접속에 문제를 겪었다.이는 LG유플러스 망 문제가 아닌, 인터넷중개사업자의 내부 문제 때문으로 파악됐다.해당 인터넷중개사업자는 글로벌 네트워크 사업자(CDN) 클라우드플레어가 관리하는 서비스들을 국내에 전달하는 역할을 맡고 있는데, 여기에 문제가 생기면서 클라우드플레어를 이용하는 사이트 이용에 지장이 생겼다는 것이 LG유플러스의 설명이다.LG유플러스는 홈페이지 공지사항으로 "CDN 사업자의 라우팅 변경으로 인해 문제가 생겼다. 인터넷중계사업자와 CDN사업자 구간에 간헐적 병목현상이 발생해 일부 서비스 접속 장애가 발생했으나 현재 복구가 완료됐다"고 밝혔다.이동현기자 shineast@yeongnam.com

2024.12.21

올해 국내 베스트셀링카는 '쏘렌토'…기아, 레저용 차로 첫 1위

기아 쏘렌토가 올해 국내에서 가장 많이 팔린 차 1위로 등극했다.4일 국내완성차 5사(社)의 판매량을 집계한 결과, 올해 1~11월 국내 누적 판매 1위는 8만5천710대가 팔린 기아 쏘렌토다.이어 기아 카니발(7만5천513대)과 현대 싼타페(7만912대)가 2~3위로 뒤를 이었다. 쏘렌토와 2위 카니발과 판매대 수 차이는 1만197대, 3위 싼타페와 차이는 1만4천798대로, 12월 한 달이 남았지만 역전은 어려워 보인다.이로써 기아는 1999년 현대차그룹으로 인수된 이후 처음으로 베스트셀링카를 배출한 브랜드가 됐다. 또 남은 한 달 카니발까지 선전할 경우 판매량 1~2위 독식까지 예고된다. 2000년 이후 줄곧 국내 판매량 1위 모델의 브랜드는 항상 현대차였다.2000년부터 11년간 현대차 쏘나타가 선두를 놓치지 않다가 2011년 아반떼가 3년간 왕좌를 이어 받았다. 2014~15년에는 쏘나타가 재탈환에 성공했고, 이후 2016년에는 현대차 포터가 트럭임에도 베스트셀링카가 됐다. 2017~2020년에는 현대차 그랜저가 1위 자리를 꿰찬 뒤 이후 다시 2년간은 포터가, 지난해엔 그랜저가 가장 많이 팔렸다.특히 쏘렌토는 RV(레저용 차)로는 처음으로 국내 판매량 왕좌에 올랐다. 2000년 이후 국내 베스트셀링카는 줄곧 세단과 상용차가 양분했지만,, 올해는 쏘렌토뿐 아니라 '톱3' 판매 차량이 역대 처음으로 모두 RV가 차지할 것으로 보인다. 올해 11월까지 누적판매 4위 기아 스포티지로 모두 RV모델이다.한편 가장 많은 차량을 판 국산 브랜드는 현대차가 50만6천739대로 전체의 41.5%를 차지해 부동의 1위 자리를 이어갔다. 이어 기아 49만4천230대(40.4%), 제네시스 12만899대(9.9%), KGM 4만4천506대, 르노코리아 3만2천738대(2.7%) 순이었다.자동차 업계는 "RV를 포함한 스포츠유틸리티차(SUV)의 인기가 세단을 넘어서고, 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요정체)을 틈타 하이브리드차 수요가 높아진 것이 쏘렌토를 비롯한 기아의 선전을 이끌었다"고 분석했다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com더 2025 쏘렌토.

2024.12.04

'꿈의 배터리' 전고체 전지 소재·장비 개발에 역량 집중

"씨아이에스(CIS)는 차세대 전지로 주목받는 '전고체' 전지의 소재·장비를 개발하는 데 기술개발 역량을 집중하고 있습니다."전고체 배터리는 '꿈의 배터리'로 불린다. 현재 전기차 등에 가장 널리 활용되는 리튬이온 배터리보다 안정성이나 에너지 밀도가 뛰어나 전기차 주행거리, 충전속도 등을 대폭 향상시킬 수 있다. 국내외 굴지의 2차전지 기업들은 전고체 배터리 개발에 사활을 걸고 있다.대구를 대표하는 2차전지 장비업체 씨아이에스도 전고체 소재·장비 시장에 도전장을 내밀었다. 국내외 고객사들과 긴밀히 협력하며 전고체 배터리 소재, 장비 시장 내 입지를 넓혀나고 있다. 최근 유럽·북미 시장을 겨냥했다. 지난달 유럽의 한 완성차 기업과 전고체 배터리 소재·장비 사업 관련 비밀유지계약(NDA)을 체결했다. 이달 초엔 북미지역 에너지 기업과 전고체 고체 전해질 소재 개발 및 공급 NDA를 맺었다. 생산 기반도 착실히 다지고 있다. 최근 제3공장(성서3차산단)에 고체 전해질 양산을 위한 시범생산 라인을 구축했다. 연간 수t(톤) 규모의 생산능력을 확보하게 됐다. 자체 개발한 '연속식 대량 제조 공정'을 구성해 생산 라인을 완성했다. 이를 통해 대량 생산 체제를 준비 중이다.김동진 씨아이에스 대표는 "신개념 장비 개발을 통해 차별적 경쟁 우위를 확보하기 위해 지속적으로 노력 중"이라며 "최근 역량을 집중하고 있는 전고체 분야에서도 NDA를 잇따라 체결하는 등 기술력을 인정받고 있다. 기술혁신을 통해 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하겠다"고 했다. 씨아이에스는 2002년 설립 이후 꾸준히 성장해왔다. 이제는 지역 2차전지 산업의 핵심 기업으로 자리매김했다. 주력 사업은 2차전지 자동화 장비 제조다. 그중에서도 2차전지 성능을 좌우하는 '전극공정' 분야 장비가 핵심이다. 이 분야에서 압도적인 기술 경쟁력을 확보, 글로벌 장비 시장을 선도하고 있다.최근 신개념 전극공정 장비 '하이브리드 건조 코터'도 출시했다. 기존 열풍 건조 방식의 한계를 극복하고자 레이저건조 기술을 접목했다. 생산속도는 2배 높이고, 소비 전력은 50~60%가량 줄인 혁신적 기술이다.디스플레이·반도체 분야 검사, 측정 장비로 세계적 기술력을 보유한 '에스엔유프리시젼' 흡수합병도 내달 초 마무리된다. 검사·측정기술·장비 역량을 내재화하고, 각사 핵심기술을 유기적으로 결합시켜 기존 사업의 경쟁력 강화, 다각화, 신사업 발굴에서 효과를 낼 것으로 기대한다. 이러한 역량을 토대로 씨아이에스는 매년 역대 최고 매출과 수주를 경신하고 있다. 지난해 매출액 3천101억원, 영업이익 389억원을 기록, 전년 대비 각각 95%, 399% 성장했다. 올 3분기 말 기준, 수출 비중이 95% 이상에 육박할 만큼 해외 진출도 활발하다. 씨아이에스는 증가하는 수주에 대응하기 위해 대구에 5개 공장을 가동 중이고, 최근 300억원을 투자해 제 6공장(테크노폴리스 내)도 신설했다. 김동진 씨아이에스 대표는 "2차전지 산업은 미주 및 유럽 등에 대한 해외투자가 늘어날 전망이다. '탄소 제로 시대'에 맞춘 글로벌 기업들의 치열한 생산 캐파(CAPA) 증설 경쟁이 예상된다"며 "씨아이에스는 지역 2차전지 산업의 중추적 역할을 할 수 있도록 글로벌 투자 및 사업 확대를 계속 이어가겠다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com씨아이에스 소속 연구원이 연구개발에 열중하고 있다.〈씨아이에스 제공〉김동진 씨아이에스 대표이사. 〈씨아이에스 제공〉씨아이에스 제6공장 전경. 〈씨아이에스 제공〉

2024.11.28