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이승엽 기자

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대구 동물병원 진료비 1만1천원…전국 평균보다 비싸
대구지역 동물병원 진료비가 전국 평균보다 비싼 것으로 나타났다. 또 대구시 구·군별로 최대 4배까지 차이를 보였다. 8일 농림축산식품부의 동물병원 진료비 현황 공개시스템에 따르면, 대구 동물병원 평균 진료비(초진)는 1만1천41원이다. 전국 평균 진료비(1만840원)를 웃도는 수준이다. 상담료(1만2천837원)와 입원비(6만6천27원), 엑스선 검사비(3만9천351원) 등 대부분 진료비용이 전국 평균(상담료 1만1천461원, 입원비 6만540원, 엑스선 검사비 3만7천266원)보다 비싼 것으로 확인됐다. 구·군별로는 동구가 가장 비쌌다. 동구지역 동물병원 평균 진료비(초진)는 1만6천500원으로, 가장 저렴한 서구(7천150원)보다 2배 이상 많았다. 입원비(중형견)의 경우 동구(22만원)와 달서구(5만7천원) 간 최대 4배까지 차이를 보였다. 업계 관계자는 "지역별로 진료비 편차가 나타나는 건 동물병원 규모, 사용 약품, 개별 진료 전문성 등을 고려해 진료비용을 정하기 때문이다"라고 설명했다. 현재 대구수의사회에 등록된 동물병원은 총 190곳으로, △중구 13곳 △동구 20곳 △서구 10곳 △남구 11곳 △북구 33곳 △수성구 39곳 △달서구 43곳 △달성군 16곳이다. 군위군에는 동물병원이 없다.지난해 말 기준 대구지역 전체 가구(102만4천104세대)의 약 36%인 36만7천935가구가 반려동물을 기르고 있다. 반려동물 수는 46만7천787마리에 달한다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com수의사가 반려견을 진료하고 있다. 영남일보 DB
대구 중구의회 '제 식구 감싸기'에…시민단체 “부끄러움은 시민 몫"
대구 중구의회가 공직자 이해충돌 방지법 등을 위반한 동료 의원에게 솜방망이 처분을 내리면서 시민단체의 반발이 거세다.8일 대구시민단체연대회의(이하 시민단체)는 성명서를 내고 "배태숙 구의원에 대한 중구의회의 '30일 출석정지'는 '조삼모사'격 징계에 불과하다"며 "부끄러움은 왜 시민 몫인가"라며 강하게 비판했다.앞서 중구의회는 지난 7일 '유령회사 수의계약' 건으로 물의를 일으킨 배 구의원의 징계를 '30일 출석정지 및 공개사과'로 확정했다. 이는 3일 전 윤리특별위원회의 '제명' 의결을 뒤집은 것이어서 '제 식구 감싸기'라는 비판에 휩싸였다.시민단체는 "유령회사를 세워 중구청과 수의계약을 맺은 배 구의원의 죄질은 매우 나쁜 축에 속한다"며 "감사원의 감사 결과를 살펴보면 우연이라고 전혀 볼 수 없고 처음부터 매우 의도적이고 계획적으로 사업체를 운영했다는 사실이 드러났다"고 강조했다.이어 "지방자치단체를 견제하고 감시해야 할 지방의원이 지방자치단체를 상대로 사기를 쳤다. 몰랐다면 무능한 것이고, 알았다면 이권 카르텔을 형성한 것"이라며 "이번 중구의회의 징계는 지방자치를 욕 먹이고 나아가 대구 전체를 욕되게 하는 행동"이라고 했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com
북측 '텅텅' 남측 '빽빽'…서대구역 주차장, 같은 공간 두 풍경
7일 오전 10시쯤 대구 서대구역 남측 공영주차장. 비교적 이른 시간임에도 주차장은 빈자리를 찾아보기 힘들 정도였다. 주차장 출입구는 나가는 차량과 들어오는 차량이 맞물려 정체 현상이 빚어졌다. 같은 시간, 반대편 북측 공영주차장은 한산하기 그지없었다. 주차장이 텅텅 비어 있는 모습을 두 눈으로 확인하고도 운전자들은 먼 거리를 돌아 남측 주차장으로 향하는 모습도 보였다. 주차장에 진입했던 한 차량은 북측 주차장임을 깨닫고 이내 운전대를 돌렸다.김모씨는 "서대구역을 이용할 때마다 남측 주차장을 이용한다. 대구를 찾는 외지 손님들에게도 더 저렴한 남측 주차장 이용을 당부하고 있다"고 전했다.한날한시에 문을 연 서대구역 두 주차장의 명암이 엇갈리고 있다. 같은 공영주차장임에도 남측은 매일 문전성시를, 다른 한 곳은 파리만 날리는 실정이다. 이용객 혼란을 막기 위해 통합 운영이 필요하다는 목소리가 나온다.7일 대구시에 따르면, 지난해 3월31일 서대구역 개통과 함께 문을 연 공영주차장은 본역사를 중심으로 남측 143면, 북측 49면으로 구성됐다. 문제는 같은 공영주차장임에도 가격이 다르다는 점이다. 남측주차장은 최초 20분 무료에 10분당 200원, 당일 최대 요금 1만원으로 운영되고 있다. 북측 주차장은 최초 10분 무료에 10분당 300원, 당일 최대 요금 1만5천원이다. 당일 요금의 경우 최대 30%까지 차이가 난다.가격이 다른 이유는 두 주차장의 운영주체가 달라서다. 현재 남측 주차장은 대구공공시설관리공단이, 북측 주차장은 코레일(한국철도공사)이 운영 중이다. 서대구역 개발 당시 개발 주체였던 코레일이 북측 주차장의 정비·운영을 맡았고, 이후 사업에 뛰어든 대구시가 남측 주차장 개발을 맡았다. 시는 주차장 건설 후 운영을 시설관리공단에 위탁한 상태다.한 역사 내 공영주차장이 다른 가격으로 운영되면서 이용객들의 혼란이 이어지고 있다. 이날 북측 주차장을 찾은 이모씨는 "인터넷을 통해 검색한 주차 가격과 달라 혼란스럽다. 한 역사 내 주차장을 굳이 다른 가격으로 운영하는 이유를 모르겠다"고 했다.이윤재 대구시 철도건설팀장은 "역사 개발 과정에서 주차장의 운영 주체가 부득이하게 나뉘었다"며 "당장 통합 운영은 힘들지만, 향후 복합환승센터가 들어서면 주차장 운영 통합도 검토하겠다"고 말했다.글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com7일 오전 10시쯤 대구 서대구역 남측 주차장이 주차 차량으로 빈 곳 없이 채워져 있다.7일 오전 10시10분쯤 대구 서대구역 북측주차장이 텅텅 비어 있다.
윤리위 '제명' 뒤엎은 대구 중구의회…부끄러운 '제 식구 감싸기'
대구 중구의회가 공직자 이해충돌방지법 등을 위반한 배태숙 부의장(국민의힘)에 대해 '30일 출석정지'라는 경징계를 내렸다. 앞서 중구의회 윤리특별위원회의 '제명' 처분을 뒤엎고 내린 결정이어서 '제 식구 감싸기'란 비판을 피할 수 없게 됐다.중구의회는 7일 제291회 임시회 제1차 본회의에서 배 부의장의 징계(제명)에 관한 건을 부결했다. 재적인원의 3분의 2 이상 찬성(4표)해야 하는 조건에 부합하지 않았다.중구의회는 이날 배 부의장의 제명 징계 안건이 부결되자 '30일 출석정지 및 공개사과' 징계안을 상정했고, 재석 구의원들이 과반의 찬성표를 던져 징계를 확정했다. 중구의회는 '30일 출석정지' 징계 사유로 지난달 27일 열린 윤리심사자문위원회의 의견을 근거로 들었다. 하지만, 불과 3일 전 열린 윤리특별위원회의 '제명' 의결을 손바닥 뒤집듯 번복한 것이어서 '아전인수식' 해석이라는 비판이 나온다.김오성 중구의회 의장(국민의힘)은 "감사원의 감사 결과를 살펴보면 배 부의장과 '유령회사' 간 인과관계는 있지만, 직접적인 관련성은 밝혀지지 않았다"며 "윤리자문위의 의견(출석정지 30일)을 존중하고, 추가적인 증거가 나오면 그때 징계하면 된다"고 말했다.이날 징계 당사자인 배 부의장도 공개사과를 빙자한 변명의 자리를 가졌다.배 부의장은 "논란이 된 아들 수의계약 건의 경우 2020년 결혼 후 분가한 상태여서 '경제공동체'도 아니고, 본 의원이 회사 경영·운영에 관여할 수 없던 상황"이라며 "수의계약 체결에 별도 지시나 유도·청탁·묵인한 사실이 없다. 수의계약 매출분에 대해서도 기부할 것"이라고 해명했다.이에 대해 시민단체는 "최소윤리마저 내팽개쳤다"며 중구의회를 강하게 비판했다.강금수 대구참여연대 사무처장은 "중구의회는 존립 근거를 스스로 걷어차 버렸다"며 "이런 의원들에게 주민의 혈세로 의정비와 활동비를 지급해야 할 이유가 없으니 해산하라"고 촉구했다.이어 "배 구의원은 사과로 끝날 일도 아니고 기부로 생색낼 일도 아니다. 범죄의 책임을 지고 범죄수익을 토해내야 할 것"이라며 "배 구의원은 물론 중구청, 중구의회 등 관련자들에 대해 형사적 책임을 묻겠다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구 이천동 서봉사, 저소득 가구에 라면 500상자 후원
대구 남구 이천동 서봉사(주지 명음 스님)가 지난 2일 저소득 가구에 전달해 달라며 라면 500상자를 이천동 행정복지센터에 후원·기탁했다.
대구중구시니어클럽, 국채보상운동기념도서관에 '북카페'
노인일자리 전담 지원기관인 운경재단 대구중구시니어클럽이 지난 3일 국채보상운동기념도서관에서 '매스커피 사회공헌점' 개소식을 가졌다. 개소식에는 곽재훈 운경재단 이사장, 김철호 DGB사회공헌재단 전무, 이은재 매스커피 대표, 유은철 한국부동산원 부원장, 류규하 중구청장, 김오성 중구의회 의장 등이 참석했다. 개소식에 이어 DGB사회공헌재단과 한국부동산원이 함께하는 ESG 사회공헌 아이디어 공모전 대상 시상금(2천500만원) 및 한국부동산원의 창업지원비(2천400만원) 전달식도 진행됐다. '매스커피 사회공헌점' 북카페는 노인 일자리 사업 참여자인 13명의 시니어 바리스타가 매스커피(가맹비·가맹보증금·교육비·기자재 등), 한국부동산원(인테리어 비용, 다회용기 사용 시스템 도입 비용), DGB사회공헌재단(재료비 등) 등의 지원을 받아 운영된다. 특히 시니어클럽 내 사업단과 연계해 카페에서 배출되는 커피찌꺼기로 천연비누·탈취제 등 의 업사이클링 제품을 만들 예정이어서 또 다른 시너지 효과가 기대된다.류규하 중구청장은 "북카페 운영에 아낌없는 지원을 해준 한국부동산원, DGB사회공헌재단, 매스커피에 감사한다"며 "구청에서도 노인들의 안정적인 일자리 창출에 지속적인 관심을 갖고 지원하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구중구시니어클럽이 지난 3일 국채보상운동기념도서관에서 매스커피 사회공헌점을 개소했다. 개소식 참석자들이 기념촬영을 하고 있다.
대구 시내버스 장거리 노선 401, 623, 618번 어르신들에 '인기'
7월 1일부터 전국 최초로 어르신 대중교통 통합(시내버스+도시철도) 무임승차 제도가 시행된 이후 대구 시내버스 이용객이 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다. 도입 한 달 만에 대구 전체 인구보다 많은 240만명이 이용하면서 어르신 교통복지 향상에 기여했다는 평가다. 특히 일부 장거리 노선을 중심으로 '어르신의 '폭염 쉼터' 로 새롭게 각광받는 것으로 나타났다. 6일 대구시에 따르면, 7월 한 달 동안 시내버스 이용객이 모두 1천794만5천437명으로 집계됐다. 6월 이용객 1천637만2천178명보다 약 9.6%(157만3천259명) 증가했다. 증가분의 상당수는 어르신이었다. 지난달 시내버스 내 어르신 통합 무임 교통카드 이용 건수는 143만4천579건으로, 전체 이용객의 8%를 차지했다. 같은 기간 도시철도 무임 교통카드 결제는 96만4천53건이었다. 도시철도보다 시내버스에서 이용객 증가세가 두드러졌다. 지난달 시내버스 이용객은 지난해 같은 기간보다 11.5%(205만명) 증가한 반면, 같은 기간 도시철도 이용객은 올해(1천137만명)와 작년(1천137만명)이 비슷했다. 역세권 주변 시민이 자주 이용하는 도시철도보다 대구 전역에 걸쳐 탑승객이 분포된 시내버스의 무임승차 파급효과가 더 컸던 셈이다. 어르신에게 가장 사랑받은 버스는 401번이었다. 하루 평균 1천964명이 이용했다. 다음으로 623번(1천485명), 618번(1천185명)이 뒤를 이었다. 이들 시내버스의 공통점은 장거리 노선이라는 점이다. 수성구 범물동~칠성시장~동구 갓바위를 잇는 401번은 총연장 67㎞에 달한다. 달성군~북구 검단동을 잇는 623번(80㎞)과 달서구 대곡지구와 동구 동호동을 오가는 618번(62㎞)도 장거리 노선으로 분류된다. 대구 전체 시내버스 107개(오지노선 14개 제외) 노선의 평균 왕복 거리는 48㎞다. 이는 기록적인 폭염 속에 시내버스가 어르신의 새로운 폭염 쉼터 역할로 부상되고 있는 것을 의미한다. 버스기사 김모씨는 "폭염에 평일 낮 시간대 어르신 승객이 크게 늘었다. 예전엔 걸어 다녔던 거리를 버스로 이동한다는 분이 많다"며 "어르신 탑승이 늘면서 안전에도 신경 쓰고 있다"고 전했다. 대구시는 어르신 대중교통 통합 무임승차 제도 시행에 발맞춰 오는 10월까지 정차 후 하차 안내 스티커 부착 등 시내버스 안전 운행 캠페인을 진행한다. 김대영 대구시 교통국장은 "통합 무임승차 제도는 어르신들을 예우하고 공경하는 차원에서 시행되는 만큼 그분들의 실질적인 교통복지 향상을 위해 더욱 노력하겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com올해 7월부터 어르신 대중교통 통합 무임승차 제도 시행 이후 대구 시내버스 이용객이 크게 증가한 것으로 나타났다. 사진은 대구 도로 위를 달리는 시내버스. 영남일보DB
[뉴스분석] 흉기 난동 '외로운 늑대' 막으려면…촘촘한 공동체 사회안전망 구축 필요
전국적으로 '묻지마 흉기 난동' 및 예고 글이 잇따르며 사회가 흉흉해진 가운데, 전문가들은 '외로운 늑대'를 이번 사태의 원인으로 꼽았다. 고도화되고 복잡해진 사회에서 소외감을 느낀 사람들이 분노 표출 방법으로 '묻지마 흉기난동' 등 강력범죄를 택했다는 분석이다.6일 경찰에 따르면, 지난 3일 14명 사상자를 낸 경기 성남시 분당구 서현역 흉기 난동 사건 이후 온라인에 '살인 예고 글'이 쏟아지고 있다. 경찰은 이날 오후 4시까지 온라인 커뮤니티와 사회관계망서비스(SNS) 등에 살인 예고 글을 올린 혐의(협박죄)를 받는 용의자 46명을 붙잡았다. 대구에서도 지난 5일 '라팍'에서 흉기 난동을 예고하는 글이 올라와 경찰이 출동하는 소동을 빚었다.'외로운 늑대'는 전문 테러 단체 조직원이 아닌 자생적 테러리스트를 이르는 말이다. 특정 조직이나 이념이 아닌 개인적인 반감을 이유로 스스로 행동에 나서는 게 특징이다. 프랑스·영국 등 고도화된 사회에 나타나는 범죄상이라는 이유로 '선진국형 범죄 유형'으로도 분류된다. 사회 양극화로 빈부격차는 커진 반면, 개개인의 사회 적응 능력이 약화되면서 사회를 향한 불만이 불특정 다수를 향한 흉기 난동 등으로 표출된다는 설명이다. 이처럼 '외로운 늑대'에 의한 테러는 감행 시점이나 방식에 대한 정보 수집이 어려워 예방이 거의 불가능하다. 추적도 힘들어 더욱 큰 사회적 위협으로 받아들여지고 있다. 전문가들은 '외로운 늑대'의 준동을 막으려면 좀 더 촘촘한 사회안전망을 구축해야 한다고 강조했다.박동균 대구시 자치경찰위원회 사무국장(대구한의대 경찰행정학과 교수)는 "사회복지의 최일선인 행정복지센터와 파출소가 서로 정보를 공유하고, 사회적 약자에 대한 촘촘한 안전망을 구축해야 한다"며 "파출소·지구대도 신고 후 출동하는 수동적 근무 형태에서 벗어나 선제적 예방 순찰을 강화하고, 자율방범대 등 조직화 된 준 경찰조직을 활용해 공동체 치안을 형성해야 한다"고 지적했다. 모방 범죄가 잇따르는 상황에서 언론의 중요성도 강조했다. 언론 보도가 자칫 모방 범죄의 동기 유발로 이어질 가능성도 있어 자극적 언론 보도를 삼가야 한다고 덧붙였다. 윤우석 계명대 교수(경찰행정학과)는 "매년 한국에서 1천 건 이상의 살인사건(미수 포함)이 발생한다. 상해 사건은 더 많다"며 "언론에서 특정 사건을 이처럼 주목해 버리면 오히려 모방 범죄가 늘어나는 상황을 낳는다. 선정적 보도를 최대한 삼가고, 모방 범죄 및 모방 범죄 위협까지 확실히 사회적으로 지탄받고 처벌받는 모습을 언론에서 보여줘야 한다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com삼성과 LG의 프로야구 경기가 열리는 대구 야구장에서 '흉기 난동'을 부리겠다는 예고 글이 올라온 지난 5일 오후 대구 삼성라이온즈파크에서 경찰이 만일의 상황에 대비하고 있다. 연합뉴스
[단독] 대구도시철도 '거리비례요금제' 도입되나…하반기 대중교통 요금 인상 발맞춰 추진
대구 도시철도에 탑승 거리에 따라 추가 요금을 부과하는 '거리비례요금제' 도입이 검토된다. 2006년 '단일요금제'로 개편된 지 17년 만이다. 매년 악화하는 대중교통 재정 건전성 회복을 위한 것이지만, 하반기 대중교통 요금 인상과 맞물려 서민 교통비 부담 가중 우려도 나온다. 3일 대구교통공사에 따르면, 지난달 1억원을 들여 '도시철도 중심 대중교통 운영체계 개선방안 용역'에 착수했다. 교통공사는 이를 통해 올 하반기에 예정된 도시철도 요금 인상 요인 분석과 함께 거리비례 요금제 도입 등을 검토한다. 용역 기간은 착수일로부터 10개월이다. 현재, 대구 도시철도는 탑승 거리와 관계없이 동일한 요금을 받는 '단일요금제'로 운영되고 있다. 1997년 개통 당시 1·2구간으로 나눠 차등 요금을 받는 구간요금제를 채택했지만, 2006년 시내버스와 통합 요금체계를 구축하면서 단일요금제로 개편됐다. 전국 6개 도시철도 운영기관 중 단일요금제를 택한 곳은 대구와 광주뿐이다. 교통공사는 '원인자 부담 원칙'(공공시설 설치 유발 원인 제공자가 설치비용을 부담)에 따라 원거리 이용객에게 편익 일부를 부담 지우는 게 맞다는 기본 원칙을 세웠다. 4호선 건설, 1호선 하양 연장 등 갈수록 늘어나는 도시철도 운영비 마련 부담도 요금제 개편 추진에 한몫했다는 분석이다. 교통공사는 산하 연구기관인 교통정책연구원을 통해 거리비례 요금제 도입 시 예상되는 다양한 시나리오를 검토 중이다. 구간제(거리)와 구역제(역 단위)를 놓고 저울질 중인 것으로 전해졌다. 서울 지하철의 경우 구간제(10㎞까지 기본요금, 10㎞부터 5㎞당 100원 추가) 거리비례 요금제로 운영된다. 교통공사는 '출발지 목적지 조사(OD)'를 통해 요금 발생 시나리오를 일일이 분석 중인 것으로 알려졌다.교통공사는 하반기 요금 인상 시기에 발맞춰 이르면 다음 달까지 거리비례 요금제 계획 수립을 완료해 대구시에 전달할 예정이다. 대구시는 교통공사 계획에 대한 타당성을 분석한 뒤 도입 여부를 결정할 방침이다. 다만, 하반기 대중교통 요금 인상과 함께 추진되는 만큼 서민 교통비 인상 체감이 더 커질 수 있다는 우려가 나온다. 대구시는 시내버스의 경우, 단일요금제를 그대로 유지하는 한편, 서민 교통비 부담 경감 방안 마련에 몰두하고 있다. 대구교통공사 관계자는 "시민이 요금 인상 부담을 최대한 덜 느낄 수 있는 기준선을 찾기 위해 노력하고 있다"며 "검토 단계여서 세부 사항은 변경될 수 있다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구도시철도 운영관리기관인 대구교통공사가 '거리비례요금제' 도입을 검토하고 있다. 영남일보DB대구도시철도 운영관리기관인 대구교통공사가 '거리비례요금제' 도입을 검토하고 있다. 영남일보DB대구도시철도 운영관리기관인 대구교통공사가 '거리비례요금제' 도입을 검토하고 있다. 사진은 출근길 시민으로 붐비는 2호선 반월당역의 모습. 영남일보DB
"대구 관통 고속도로 옮겨가면 산단 20개 만들 자리 생겨"
"경부고속도로가 옮겨가면 접근성 좋은 1천652만9천㎡(500만평) 규모의 국가산단 20개 부지가 생겨납니다. 이 일대는 '대구의 실리콘밸리'로 거듭날 수 있을 겁니다."지난 1일 대구 북구 칠곡경북대병원 진료실에서 만난 김상걸 경북대 의과대학 교수(간담췌외과)는 경부고속도로 구미~영천 구간 직선화 필요성에 대해 열변을 토했다. 김 교수는 민간 차원에서 구성된 '경부고속도로 구미~영천 구간 직선화추진단'(이하 추진단)의 단장을 맡고 있다. 수술 시간을 불과 30여 분 앞뒀음에도 그는 사업 설명을 멈출 기색이 전혀 없었다. 현 경부고속도로 상황에 대해 그는 의료인답게 의학적 비유를 곁들여 설명했다. 김 교수는 "대동맥만 있고 모세혈관이 없으면 그 주변은 괴사하게 된다. 경부고속도로 주변이 딱 그렇다"며 "고속도로가 대구를 남북으로 갈라놨다. 노선 주변은 진·출입로가 없어 50년 가까이 방치상태"라고 했다.기존 고속도로 구간(76㎞)을 일반도로로 전환하면 약 3억3천만㎡(1억평)의 가용부지가 생기며, 이곳에 산업단지와 대학 등을 유치할 수 있다는 게 김 교수의 주장이다. 일반도로 전환으로 △서대구역세권 △북구 칠곡·검단지구 △동구 이시아폴리스지구 접근성 향상 등 부도심 활성화 효과를 가져올 것이라는 게 핵심이다. 그는 "기존 노선을 일반도로로 전환하면 2~3㎞마다 나들목이 생겨나 주변 도시가 활성화할 것"이라며 "대구경북신공항 건설의 주요 재원인 K2 후적지 가치 상승에도 크게 기여할 것으로 본다"고 강조했다.김 교수는 또한 직선화 사업을 통해 새롭게 탄생하는 노선은 TK신공항의 초석을 다지는 데 결정적 역할을 할 것이라고 확신했다. 이와 함께 팔공산국립공원 활성화에도 새 노선이 더 유리할 것이라고 내다봤다. 그는 "구미~영천 직선화 구간은 현 노선보다 훨씬 북측으로 이동하면서 경북 북부권은 물론 중부권 수요까지 신공항으로 끌어들일 것"이라며 "팔공산국립공원의 접근성도 훨씬 좋아져 관광 활성화에 도움이 될 것"이라고 말했다.경부고속도로 구미~영천 구간 직선화 사업은 예상 사업비만 3조7천억원이 넘는다. 사업비 확보를 위해 국가균형발전 측면에서 접근해야 한다는 의견도 내놨다. 그는 "지금 당장은 경제성이 다소 떨어지지만 개발 후 얻을 수 있는 이익은 여느 노선과 비교할 바가 아니다. 사업 추진을 위해 정치권과 긴밀히 협조할 계획"이라고 했다.추진단은 앞으로 여론전에도 나선다는 방침이다. 다음 달까지 최소 2만 명의 시민 동참을 이끌어 내기로 했다. 김 교수는 "시·도민을 대상으로 직선화 필요성을 알리는 데 역량을 집중하고 있다"며 "하향식 일방 정책에서 벗어나 시민 자치역량을 키우는 시민운동으로 펼쳐 나갈 것"이라고 말했다. 글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com'경부고속도로 구미~영천 구간 직선화추진단' 단장을 맡고 있는 김상걸 경북대 의과대학 교수가 지난 1일 진료실에서 직선화 사업의 필요성에 대해 설명하고 있다.
노선 주변 슬럼화 해소…가용부지는 신산업특구 개발 복안
개통 50년이 지난 경부고속도로 구미~영천 구간(60.6㎞)의 직선화 사업은 대구 도심의 발전 축을 새롭게 재편할 수 있을 것으로 기대된다. 대구권 지자체로 분류되는 경북 구미·칠곡·경산 등도 신산업 유치를 위한 공간 확보가 가능해진다. 이철우 경북도지사의 재선 공약이기도 한 만큼 경북도는 일찌감치 사업 추진을 위한 제반 정지 작업을 마쳤다. 경북도는 지난 6월 한국도로공사에 고속도로 신규 건설 및 확장사업 수요조사를 제출하면서 경부고속도로 구미~영천 구간 직선화 방안을 건의했다. 앞서 경북도는 지난해 △대안 노선 선정 △기본구상 등을 마쳤고, 이를 토대로 국토교통부에 이 구간 직선화 건설을 건의한 바 있다. 사업 추진에 필요한 예산은 3조7천386억원으로 추산된다. 대구 일부구간 도심 가로질러주민들 소음·매연 등 시달려직선화땐 운행시간 24분 단축기존 고속도로 '무료화' 계획구미IC~왜관IC~북대구IC~동대구JCT를 거쳐 경산IC~영천IC로 이어지는 기존 노선은 선형이 안 좋은 데다 대구 도심이 팽창하면서 일부 구간은 동·북구 주택가 등을 가로질러 통과한다. 이 같은 까닭에 소음이나 매연 등으로 주민들은 적잖은 불편을 호소하고 있다. 도심 통과 구간은 개발에서 소외되면서 슬럼화를 초래하고 심화했다. 이는 대구뿐 아니라 구미·칠곡·영천 등 이 구간을 지나는 다른 지자체에도 공통된 고민거리다.경북도는 이 구간 직선화를 위한 대안 노선으로 두 가지 안을 마련해 뒀다. 1안은 남구미IC(오태IC)~동명JCT~공산IC~와촌JCT~서부IC~남영천IC를 잇는 노선이다. 여기엔 분기점(JCT) 2개와 IC(교차로) 3개가 신설된다. 분기점 2곳은 각각 중앙고속도로와 대구포항고속도로와 연결이 가능해 대구경북신공항, 경북도청신도시 등과의 접근성이 한층 높아질 것으로 기대된다.2안은 지난해 2월 국토부 제2차 고속도로 건설계획에 포함된 북구미IC~군위JC(25㎞) 구간의 중간 지점(산동JCT)에서 직선 노선을 분기하는 안이다. 경부고속도로와 동서4축고속도로 지선(북구미IC~군위JC)에 각각 구미JCT와 산동JCT가 신설된다. 산동JCT에서 남영천IC까지는 1안과 노선이 동일하다. 북구미IC~군위JC 구간은 대구경북신공항 접근성 향상을 위한 대표 구간으로, 사업비는 1조5천468억원이 들 것으로 추산된다.직선화가 이뤄지면 기존 경부고속도로 구미~대구~영천 구간은 무료도로로 전환된다. 민간단체인 '경부고속도로 직선화추진단'은 이 일대를 '낙동·금호밸리'로 개발하겠다는 청사진을 수립했다. 총 4개 권역으로 나눠 구미권역은 항공·드론 특구, 칠곡권역은 의료산업 바이오 특구, 달성권역은 금융 블록체인 특화지구, 경산권역(진량읍 평사리)은 로봇·기계 산업 특구로 개발한다는 복안이다.직선화에 따른 운행 시간과 거리는 기존보다 24분, 16㎞ 단축될 것으로 예상된다. 경부선 축을 중심으로 대구와 인근 지자체의 발전 축 전환, 이동 편의 향상, 물류 비용 절감 등 경제적 효과 또한 매우 클 것으로 기대된다. 경북도 관계자는 "정부의 3차 고속도로 구축계획에 반영해 줄 것을 건의해 뒀다. 현재 대안 노선 등을 검토하고 계획을 수립하는 중"이라고 했다. 양승진기자 promotion7@yeongnam.com 이승엽기자 sylee@yeongnam.com'구미~대구~영천'으로 이어지는 기존 'L'자 형 경부고속도로 구간을 '구미~영천'으로 직선화해야 한다는 주장이 나와 실현 여부에 관심이 쏠린다. 대구를 관통하는 기존 구간은 도심화·산업화 등으로 고속도로 기능이 크게 떨어진 상태다. 경부고속도로 경산 구간 모습. 〈영남일보 DB〉
'대구 관통' 경부고속道 옮겨야…구미~영천 구간 직선화 목소리
대구 도심 발전을 저해하는 경부고속도로 일부 구간을 직선화하자는 주장이 민간 차원에서 나오고 있다. 기존 노선의 일반 도로 전환 등 제법 구체적인 청사진도 제시됐다. 이 안은 이철우 경북도지사의 민선 8기 재선 공약과도 일맥상통해 귀추가 주목된다. 경부고속도로 직선화추진단(이하 추진단)은 다음 주 중 대구시를 찾아 경부고속도로 구미~영천 구간(60.6㎞) 직선화 사업의 필요성을 설명할 계획이다. 국토교통부의 사업 의견 조회를 앞두고, 대구시의 협조를 이끌어내기 위해서다. 지난 3월 설립된 추진단은 김상걸 경북대 의과대 교수(간담췌외과)를 단장으로 한 순수 민간단체다. 3천여명의 대구경북 시·도민이 모여 활동 중이다.경부고속도로 대구권 구간은 도심화·산업화 등으로 고속도로 기능이 크게 떨어진 상태다. 이 구간 하루 평균 차량 통행량은 11만~15만대로, 도로 용량 포화에 따른 정체가 지속적으로 발생하고 있다. 특히, 고속도로가 대구를 남북으로 가르면서 지역 내 단절, 산업·경제 발전 악영향 등 부정적 목소리가 적지 않았다. 경북권역 구간은 유·출입 교통량과 우회 거리(76㎞) 과다로 인한 교통편의 저하 문제가 지적됐다.이 사업의 골자는 노후화된 데다 구불구불한 경부고속도로 구미~영천 구간을 직선화하는 것이다. 구미시 도량동에서 영천 북안면을 잇는 새 노선은 총연장 60㎞로, 기존 구간(76㎞)보다 16㎞ 줄어든다. 이에 따른 이동 시간 단축 등 경제적 효과 또한 기대된다.직선화 사업이 정상 궤도에 안착하면, 기존 구간은 일반 도로로 전환을 추진한다. 경북도는 이 같은 내용을 포함한 안을 제3차 고속도로 구축 계획안에 반영해 줄 것을 국토교통부에 건의해 둔 상태다.김상걸 추진단장은 "대구에서 경부고속도로가 지나는 구간은 금호강과도 상당 부분 겹쳐 '금호강 르네상스 사업'에도 시너지 효과가 있을 것"이라며 "직선화 사업으로 수혜를 보는 곳은 대구인 만큼 대구시의 협조를 기대한다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com경부고속도로 구미~영천 구간 직선화 사업 노선도. 경북도 제공
"몰랐어요" 인도 1분 주차 과태료에도 '민폐 주차' 여전
2일 오후 2시쯤 대구 중구 동인초등학교 앞. 보행자들은 인도를 점령한 불법 주차 차량을 피해 통행하고 있었다. 불법 주차 차량은 인도의 절반 가량을 차지했다. 가로수 등 인도 위 설치물을 감안하면 실제 보행자 공간은 더욱 좁아 보였다.시민 김모(41)씨는 "1분만 더 가도 멀쩡한 공영주차장이 있는데, 굳이 여길 비집고 들어오는 이유를 모르겠다"며 "불법 주차 차량이 다시 차로로 나갈 때마다 위태위태한 상황이 벌어져 마음을 졸이게 된다"고 토로했다.지난 1일부터 인도에 1분만 주차해도 벌금이 부과되는 '불법 주·정차 주민신고제'가 시행됐지만, 인도를 점령하는 '민폐 주차'는 여전한 모습이다. 불법 주정차를 대수롭지 않게 여기거나, 제도 시행 자체를 모르는 시민도 많았다. 2일 행정안전부 등에 따르면, 시행 첫날인 전날(1일)부터 이날 오후 5시까지 안전신문고에 접수된 대구지역 인도 불법 주·정차 신고 건수는 433건이다. 지난달 하루 평균 신고 건수가 130건이었는데, 제도 시행으로 신고가 대폭 늘어난 셈이다. 행안부는 1일부터 불법 주·정차 주민신고제 구역에 인도를 새롭게 추가했다. △인도 △소화전(5m 이내) △교차로 모퉁이(5m 이내) △버스정류장(10m 이내) △횡단보도 △초등학교 정문 앞 어린이보호구역에 단 1분만 정차해도 과태료가 부과된다.이날 중·남·수성구 일대를 둘러본 결과, 인도에 불법 주차된 차량을 어렵지 않게 볼 수 있었다. 중구 교동 일원에서는 승용 차량이 인도에 바퀴 두 개를 걸친 일명 '개구리 주차'도 서슴지 않았다. 차주 A씨는 "약국에 들르기 위해 잠깐 세워놨을 뿐"이라고 했다. 제도 시행을 모르는 시민도 많았다. 수성구 범어동의 인도에 불법 주·정차한 택배 차량 기사 B씨는 "제도 시행 사실을 몰랐다. 알았다면 주차하지 않았을 것"이라며 "1분 정차해도 과태료는 너무한 것 아니냐"며 반문했다.신규원 대구시 교통정책과장은 "홍보 기간이 짧아 아직 제도 시행을 모르는 시민이 있을 수 있다"며 "초기라 다소 혼란은 있을 수 있지만, 보행자 안전을 위해 각 구·군과 함께 적극적인 단속과 홍보를 이어가겠다"고 했다.글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com2일 오후 2시쯤 대구 중구 동인초등학교 앞 인도에 불법 주차 차량이 줄지어 있다.
대구 중구의회, 윤리특별위원장에 김동현 구의원 선출
동료 의원 징계를 앞두고 자중지란을 겪는 대구 중구의회가 새 윤리특별위원장으로 김동현 구의원(국민의힘)을 선출했다.2일 중구의회에 따르면, 전날 제290회 폐회중 윤리특별위원회를 열고 김동현 구의원을 새로운 위원장으로 선출했다. 위원장 후보에는 김동현 구의원과 권경숙 구의원이 이름을 올렸다. 최종 투표에서 김 구의원이 과반의 표를 획득했다.새 위원장을 선출한 중구의회는 배태숙 부의장(국민의힘)의 '공직자 이해충돌방지법 위반' 건에 대한 징계 절차에 속도를 내고 있다. 오는 4일 윤리특별위원회에서 징계 수위를 논의한 후, 7일 제291회 임시회에서 최종 확정한다는 계획이다.앞서 중구의회는 지난달 27일 예정됐던 배태숙 부의장의 징계를 보류했다. 시민단체의 비판을 받은 안재철 전 위원장(더불어민주당)이 돌연 사퇴를 발표했기 때문이다. 위원장 없이 열린 윤리특위는 별다른 소득 없이 파행됐다.김동현 구의원은 "어깨가 무겁지만, 법과 원칙에 따라 징계 절차를 밟겠다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com김동현 대구 중구의원
대구교통公, 1호선 동촌역에 탁구장 조성
대구교통공사가 역사 내 유휴공간 개발사업 일환으로 1호선 동촌역 지하 2층에 탁구장〈사진〉을 조성했다. 1호선 동촌역 지하 2층 공간은 개통 이후 30년 가까이 용도를 찾지 못한 채 사실상 방치돼 왔다. 공사는 전문가와의 현장미팅 등을 진행해 아이템을 구체화하고, 공개입찰로 사업자를 선정해 탁구장으로 탈바꿈시켰다. 동촌역 탁구장은 회원제로 운영된다. 매일 오전 6시부터 밤 12시까지 이용 가능하다. 일반인 이용요금은 월 회원 기준 5만원(시니어회원 3만원)이다. 탁구장에는 10대의 탁구대가 설치돼 있다. 김기혁 대구교통공사 사장은 "앞으로도 역사 내 유휴공간을 활용한 생활체육시설 확충 등을 통해 시민친화적 도시철도를 만들어 가겠다"고 말했다. 한편 공사는 2호선 경대병원역 내에 탁구장을, 1호선 칠성시장역 내에 프리테니스장을 운영하고 있다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com동촌역 탁구장

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