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기획/특집

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비수도권 인구소멸 막기 위해 획기적인 지방대 육성정책 필요하다
비수도권지역 인구소멸과 인구유출의 악순환을 막기 위해서는 지역대학 육성을 목표로 한 획기적 정책과 수도권에 집중된 예산을 분산해 재정투자가 이뤄져야 한다는 목소리가 높다. 대구경북지역 대학은 수도권과 견주어도 손색없을 정도로 다양한 스펙트럼을 갖고 있고 특성화도 잘돼 있어 충분히 경쟁력을 가지고 있음에도 불구하고 정부의 지방대 홀대정책으로 경쟁력을 점점 잃어가고 있는 실정이다. 지역인구 유출 1차 요인인 대학입시 수도권 진출을 막기 위한 제도적 장치가 마련되지 않는 한 지역의 청년유출로 인한 경제활력 상실, 도시경쟁력 하락, 인구 재(2차)유출이라는 악순환 고리를 벗어나기 어렵다는 것이 지역전문가들의 진단이다. 최근 대구에서 열린 '2022 한국대학교육협의회 하계대학총장 세미나' 자료에 따르면 카이스트 등 과학특성화 4개 대학은 전임교원 1인당 학생수가 18명이고 학생 1인당 교육비는 7천956만원, 서울대는 13.6명에 4천860만원인데 비해 조사대상 지방 18개 대학은 26.4명에 1천534만원으로 큰 격차를 보였다. 국가 고등교육재정 투자가 특성화 대학과 서울대 등에 집중 투자되고 있는 것이다. 대학교육연구소의 2019년 기준 수도권과 비수도권 대학간의 재정지원도 비수도권대학은 수도권대학의 절반에 불과해 지방대가 정책홀대로 인한 경쟁력 하락으로 수험생들의 'in Seoul'을 부추기고 있는 것으로 나타났다. 여기에다 학령인구 감소로 2021학년도 전국 대학에서 4만586명의 미충원이 발생했는데 비수도권이 75%인 3만458명이었다. 지방대 폐교 위기가 현실로 다가온 것이다.지역대학 관계자들은 "지난 40년 가까이 지방대 육성을 위한 정책은 실질적으로 전무하다"며 "기울어진 운동장을 바로 잡기 위해 획기적인 지방대 육성정책이 수립돼야 한다"고 지적했다. 이들은 또 "특히 4차산업혁명 관련 학과와 산업이 지역에서 성장할 수 있도록 해 지역혁신을 통한 국토균형발전이 지역인구소멸의 유력한 해결책"이라면서 "대규모 창업펀드를 조성해 지역 청년이 미래를 향한 도전에 나서도록 해야 한다"고 강조했다.박종문기자 kpjm@yeongnam.com
2022.07.19
등하굣길 불구 인도 없이 가드레일만 설치 '아찔'
대구 북구 태전로의 열악한 보행환경이 등굣길 학생 안전을 위협하고 있다. 18일 오전 8시쯤 태전동 한 도로. 강북고·영송여고 학생들이 도로 가장자리에 설치된 가드레일 안쪽을 걸으며 등교하고 있었다. 대구보건대 정문부터 강북고·영송여고 오르막 입구를 지나 태전고가교 교차로 직전 육교까지 태전로 동북편 가장자리 450여m 구간에는 인도 대신 가드레일만 설치돼 있다. 가드레일 안쪽 공간은 1m 남짓했다. 이 길은 학교 부지의 산 가장자리 축대와 만나고 있으며 배수구가 이어지는 구조다. 안전을 위해선 학생들이 바짝 신경을 곤두세울 수밖에 없는 보행환경이었다. 바로 옆을 지나는 차량 소음은 학생들에게 위협적으로 들렸고 나뭇가지와 수풀도 걷는 데 장애를 줬다. 특히 이날 비가 내리면서 달리는 차량에 도로의 고인 물이 튀어 학생들이 황급히 피하는 모습도 자주 목격됐다. 자칫 사고로 이어질 수 있는 장면도 있었다. 자가용으로 등교하는 일부 학생이 가드레일 바깥쪽 차량이 달리는 도로에서 하차해 걷고 있었다. 학교 측에서 오르막 입구에 교사를 배치해 등굣길 안전을 관리하고 있었으나 역부족처럼 느껴졌다. 등굣길 한 학생은 "좁은 (가드레일) 안쪽 길에 사람이 몰리면 너무 불편하다. 부모님 차를 타고 등교하는 학생들이 가드레일 바깥쪽에 내려 이동하는데 되게 위험해 보인다"고 했다. 도로교통공단 교통사고분석시스템(TASS)에 따르면 2019~2021년 이곳 통학로 인근의 '차 대 사람' 교통사고는 17건 발생했다. 이 중 18세 이하 청소년 피해도 2건 포함돼 있다. 8세 어린이는 중상을 입기도 했다.반면 강북고 건너편 태현초등 학생들의 등굣길은 비교적 안전한 편이었다. 이 도로는 4번 국도로 대구 북구와 경북 칠곡 지천면을 잇는 왕복 4차로이지만, 학교 앞 도로는 시속 30㎞ 제한 어린이보호구역이 설정돼 있다. 하지만 내년에 인근 태전동 43번지에 화물차 480여 대를 수용하는 공영화물차고지가 조성될 예정이어서 우려가 커지고 있다. 통학로에 화물차 통행이 많아질 것으로 예상되기 때문이다. 초등생을 둔 학부모 박모씨는 "여기는 등교시간에 고등학생을 데려다 주는 차량, 고등학교 교문에서 내려오는 차량, 등교하는 학생이 뒤엉켜 사고 위험이 높다"며 "시간이 늦어 가드레일 안쪽에서 달려 나오는 학생들을 보면 가슴을 쓸어내리곤 한다"고 했다. 이어 "초등생들은 주로 서남쪽 인도를 이용하지만 가끔 반대편 가드레일 안쪽 길을 이용할 때도 있다"며 "공영화물차고지가 들어선다면 안전한 인도가 필요하지 않을까 싶다"고 했다. 이에 대해 북구청 관계자는 "기존 도시계획선이 일부 변경되면서 도로가 개설돼 가드레일만 설치되고 인도가 설치되지 않은 것 같다"며 "구청에서 인도를 조정해 보려 대구시에 예산 신청을 해봤지만 배정받지 못했다. 예산만 받을 수 있다면 용역을 통해 차로를 일부 축소, 조정하고 인도를 신설할 수 있을 것"이라고 말했다.'영남일보 연중캠페인 인도를 돌려주세요' 자문교수인 윤대식 영남대 교수(도시공학과)는 "차도 폭을 줄일 수 있다면 도로와 분리되는 인도를 2m 이상 확보해야 안전한 환경을 조성할 수 있다"며 "또 도로와 구분되는 턱이 있는 보도를 설치하고 가드레일과 비슷한 역할을 하는 펜스도 함께 설치해야 보행자 안전을 확보할 수 있을 것 같다"고 조언했다.이동현 수습기자 shineast@yeongnam.com18일 오전 8시쯤 대구 북구 태전동 영송여고 근처에서 등굣길의 한 학생이 차량이 달리는 도로변을 아슬하게 걷고 있다. 이동현 수습기자18일 오전 8시쯤 대구 북구 태전동 강북고 등굣길. 학생들이 좁은 가드레일 안쪽 좁은 공간으로 등교하고 있다. 이동현 수습기자
2022.07.18
[ESG가 바꾸는 경영환경. 하] ESG 패러다임 전환 가져오나
ESG(환경·사회·지배구조)경영에 대한 전망은 엇갈린다. 올해 초 러시아의 우크라이나 침공을 비롯한 예상치 못한 리스크가 발생하면서 ESG 관련 투자가 둔화됐고 평가 기준에 대한 회의론이 급부상하고 있다. 하지만 지속가능한 성장의 핵심 3요소인 ESG를 중심으로의 경영환경 변화는 이미 시대적 대세라서 계속될 수 밖에 없다는 관측이 우세하다. ◆ 거스를 수 없는 변화의 흐름일각에서 부정적 의견이 나오고 있지만 ESG 경영의 영향력은 더 커질 것으로 예측된다. 재무적 지표만으로 기업의 성과 및 성장 가능성을 평가할 순 없어서다.유럽연합을 시작으로 ESG 공시를 의무화하는 국가가 늘어나고 있고 한국에서도 단계적 의무화가 추진되고 있다. 2008년 글로벌 금융위기를 계기로 투자자 보호를 위한 책임투자가 강화됐다. 최근엔 ESG 지표를 적용한 투자가 확대되는 추세다. 무디스, 피치 등 글로벌 신용평가기관은 이미 ESG 평가 결과를 신용등급에 일부 반영하고 있다. ESG 경영에 소홀한 기업의 경우 자금 조달 비용을 요구하기도 한다.기후변화 위기가 고조됨에 따라 ESG의 한 요소인 환경(E)에 대한 관심도 높다. 특히 탄소감축에 대한 규제가 강화되고 있다. 규제 외에도 2014년 영국의 비영리기업에서 시작한 자발적 캠페인 'RE100'에 참여하는 기업이 늘었다. 이 캠페인은 사용 전력 100%를 재생에너지로 충당하는 것을 목표로 한다. 국내에선 SK그룹, 현대차그룹을 비롯한 대기업 계열사들이 가입하는 추세다.소비자들의 인식 변화도 주목할 만 하다. 제품을 구매하거나 서비스를 이용할 때 기업 가치를 최우선적으로 고려하는 것이다. 친환경 소재 사용이나 노·사 관계 등 ESG 경영이 기업에 대한 선호도를 결정짓는 요소가 될 수 있다. 실제 대한상공회의소의 'ESG 경영에 대한 국민 인식조사' 결과에 따르면 소비자의 63%가 '제품 구매 시 기업의 ESG 활동을 고려한다'고 답했다. 'ESG 우수 기업 제품의 경우 추가 가격을 지불하고도 구매할 의향이 있다'는 응답자는 88.3%에 이른다. ◆ 전문가가 본 ESG 경영의 미래는? 대구경북에도 최근 ESG 경영 전환 움직임이 활발하다. DGB 금융그룹은 지난해 이사회 산하 ESG 위워회를 신설하고, 조직 내 ESG전략경영연구소를 뒀다. ESG전략경영연구소는 DGB금융그룹 계열사의 ESG 경영을 총괄하는 것은 물론, 다른 기업의 경영 컨설팅과 상생구조를 만드는 데도 일조하고 있다. 이창영 ESG전략경영연구소 부장은 "ESG 경영 전환을 위한 전략을 수립하고 대응하기 위해 노력중이다. 더 나아가 대구경북 기업이 변화의 흐름에 적응하고 안정적으로 성장을 할 수 있도록 ESG 관련 교육·진단·컨설팅까지 영역을 확대하고 있는 단계"라고 했다.ESG 경영이 이미 투자에 있어 중요 요소로 자리매김하고 있다는 점도 연신 강조했다.그는 "탄소 중립에 발맞춰 글로벌 평가기관이 선제적으로 평가를 강화하고 있다. 화석연료 사용, 탄소배출이 많은 기업의 경우 추후 리스크가 크다고 보는 것이다. 규모가 작은 기업이라도 향후 ESG 경영에 대비하지 않으면 큰 타격을 입을 수 있어 대응이 필요하다. DGB 금융그룹은 지역 중소기업이 변화하는 환경에 적응하는 데 도움을 주려고 한다"고 말했다.ESG의 전망에 대해선 "이전에도 기업의 사회적 책무라는 뜻의 'CSR' 개념을 사용했다. ESG라는 용어가 널리 사용된 것은 얼마되지 않았지만 유사한 개념은 꾸준히 강조되고 있었던 셈"이라며 "ESG는 사회(S)라는 요소에 CSR을 포함돼 있다고 보면 이해가 될 것이다. 앞으로도 용어의 변화가 있어도 기업의 비재무적 지표에 대한 평가는 중요성이 날로 높아질 것"이라고 강조했다. 이창영 부장은 "재무적 성과도 결국 비재무적 성과가 뒷받침돼야 한다. 중요한 건 '균형'이다. ESG 경영은 기업이 안정적으로 꾸준히 오랜기간 성장할 수 있도록 하는 원동력이다. ESG전략경영연구소는 지역 기업과 함께 성장하는 방법을 항상 고민하고 상생의 길을 찾는데 힘쓰겠다"고 말했다. 정우태기자 wtae@yeongnam.com우태희 대한상공회의소 부회장(사진 가운데)이 지난달 27일 서울 중구 대한상공회의소 회관에서 열린 '제10차 대한상의 ESG경영 포럼'에서 인사말 하고 있다. 연합뉴스한화진 환경부장관이 지난달 20일 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 '국회 ESG 민관 정책포럼 창립식'에서 축사하고 있다.연합뉴스사진: 게티이미지 뱅크이창영 ESG전략경영연구소 부장
2022.07.18
[골목부터 바닷길까지, 포항 힐링로드 .3] 핫 플레이스…우주·바다 위 걸으며 '인생샷' 물회지구서 시원한 '오감만족'
영일대해수욕장의 왼쪽 끝, 나지막한 동산의 푸른 우듬지 위로 스페이스워크가 번쩍번쩍 빛난다. 동산 아래는 횟집들이 조르르 붙어 선 설머리 물회 지구다. 해안로를 따라가면 영일만의 북동쪽 끝자락인 용덕갑 아래에 스카이워크가 바다 위를 꿈처럼 선회한다. 3㎞ 남짓한 영일만의 북동 해안선은 몇 해 전만 해도 참 한적했다. 작은 포구 마을과 넓은 덕장과 햇살에 흔들리는 해녀들의 검은 물옷이 눈길 가닿는 풍광의 전부였던, 그런 아름답고 조용한 해안이었다. 지금 이곳은 수많은 사람들로 시끌벅적 뜨겁다. 사람들은 하늘을 헤치며 걸어 올라가고 바다 위를 유유히 산책한다. 그리고 뜨거워진 몸과 마음을 차가운 물회 한 사발로 호로록 식힌다. 식도락과 관광·문화와 역사가 함께하는 이곳은 포항의 핫 플레이스다. ◆환호해맞이공원 스페이스워크 옛날 정월대보름이면 마을 주민들이 모두 올라가 달을 보며 불놀이하던 나지막한 동산은 지금 환호해맞이공원이다. 포항시와 포스코가 손을 잡고 1996년부터 개발을 시작하여 2001년에 완공한 포항 최초의 대규모 공원이다. 전체 51만4천800㎡(15만6천여 평)에 녹지가 7할쯤 된다. 이 넓고 푸르른 공간에 시립미술관이 들어서 있고 중앙공원·물의공원·해변공원·전통놀이공원·체육공원·어린이공원 등 여섯 가지 주제의 소공원이 조성되어 있다. 영일만을 바라보는 해안절벽은 새벽 영일만에 스며드는 일출을 조망하는 데 최적인 전망대다. 산책로를 따라 오른다. 길은 두 가지다. 물의 공원 방향으로 가면 숲의 향기 가득한 오솔길이다. 미술관 방향으로 가면 포장도로를 따라 멋진 설치 작품들을 만날 수 있다. 특히 미술관 주변은 커다란 야외 미술관으로 세계적인 거장 이우환의 작품 '관계항(Relatum)'도 접할 수 있다. 포스코에서 생산된 대형 철판으로 제작된 이 작품은 포항의 이미지를 예술적으로 승화시켰다는 의미를 지닌다. 그렇게 10여 분 정도 오르면 먼저 비명에 가까운 감탄사가 들려온다. 그리고 거리낌 없이 하늘을 휘젓고 있는 스페이스워크와 마주한다. 스페이스워크는 거대한 설치작품이자 국내에서 찾아보기 힘든 체험형 조형물이다. 독일 뒤스부르크 앵거공원에 있는 롤러코스터 스타일의 '타이거 앤드 터틀-매직 마운틴'을 본떠 만든 이 조형물은 독일 출신의 건축가이자 설치미술가인 하이케 무터·울리히 겐츠 부부가 설계했다. 스페이스워크라는 이름은 마치 우주를 걷는 느낌을 준다는 의미에서 명명되었다. 모습부터가 압도적이다. 포스코 철강재 317t을 사용해 조형된 거대한 곡선이 가로 60m·세로 57m·높이 25m 규모로 요동친다. 거대하고 스릴 넘치게 만들어져 있다 보니 안전에 대한 규제도 엄격하다. 진도 6.5의 지진에 견딜 수 있게 설계됐으며 강우나 강풍이 8m/s 이상이면 출입할 수 없다. 인원도 150명으로 제한되어 있으며 110㎝ 이하의 어린이는 이용할 수 없고 만 12세 이하는 보호자와 함께 오를 수 있다. 전체 길이는 333m다. 계단 개수 717개, 지지 기둥 25개 이른다. 333m라는 길이는 포항의 상징인 3S, 즉 철(Steel)·빛(Science)·바다(sea)를 의미하며 포항시와 포스코 그리고 포항시민의 협력·상생·미래를 상징한다. 영일대해수욕장은 물론 환호공원과 포스코까지 훤히 보이는 뷰는 상당히 감동적이다. 해가 지면 조명이 켜지면서 영일만 너머 포스코의 불빛과 함께 화려한 불빛축제를 연출한다. 포항시와 포스코는 기획단계부터 함께 참여했으며 2019년 6월 국제공모를 통해 하이케 무터 부부를 선정했다. 부부는 설계에 앞서 직접 포항을 3차례나 방문해 조형물이 들어설 장소와 주변과의 경관을 고려하는 등 포항의 문화와 시민들의 특성을 반영한 8개의 디자인을 제안했다고 한다. 지금의 스페이스워크는 국내 조형·건축·미술전문가와 포항시·포스코·시민위원회 등이 이들 디자인 가운데 최종적으로 선정한 작품이다. 바람에 스페이스워크가 흔들리면 긴장감은 최고조에 이른다. 실제로 되돌아가는 사람들도 있다. 루프구간 꼭대기에 까치집이 보인다. 새끼가 있는지 어미새가 먹이를 물고 날아든다. 스페이스워크는 코로나19 속에서도 개장과 동시에 단숨에 포항시의 랜드마크가 되었으며 일명 '인생 샷 성지' 또는 '인증 샷 핫플'로 자리 잡았다. ◆여남 끝 마을 스카이워크환호공원에서 해안로를 따라가면 환호동 포구 지나 여남동이 시작되고 여남 방파제를 만나면서 도로가 끝이 난다. 작고 아담한 이 포구마을은 길 끝에 자리해 여남 끝 마을이라 불린다. 다소 삭막하던 마을은 2017년쯤 눈에 띄게 달라졌다. 도시경관사업의 일환으로 마을이 단장되고 알록달록한 벽화가 마을을 수놓으면서 사진 맛집으로 소문이 났다. 포항시 해양산업과와 여남동 주민단체·한동대 디자인연구소 등이 힘을 모은 결과다. 용덕갑에 기대어 조금씩 높아지는 고샅에는 '꿈꾸길'과 '생각하길'과 '상상하길'이 선잠처럼 흩어져 있고 방파제 끝 빨간 등대 아래에는 색색의 테트라포드가 꿈에 젖어 있다.방파제 너머에는 바다 위를 걷는 스카이워크가 있다. 지난 4월에 처음 모습을 드러낸 스카이워크는 개장과 동시에 포항의 새로운 핫 플레이스로 순식간에 전국적인 명성을 얻었다. 스카이워크는 평균 높이 7m, 총길이는 463m에 이르는 전국에서 가장 긴 해상 보도교다. 바닥이 투명한 특수유리로 제작돼 마치 바다를 걷는 듯하고 총 세 군데 출입구가 해안 산책로와 연결돼 있어 바다와 육지를 넘나든다. 특히 이곳 해안은 전국에서 유일한 돌피리 산지이며 국제적으로도 손꼽히는 천연 돌피리 산지로 알려져 있다. 돌피리는 조개에 의하여 구멍이 난 천연 구멍돌로 고대 사람들은 고래를 부르는 피리로 이용했다. 처음에는 여남마을에서 죽천마을까지 1.5㎞의 해안도로를 건설하려고 했었다. 그러나 돌피리 해안을 보존해야 한다는 의견에 따라 현재의 스카이워크를 놓고 죽천해수욕장까지 1.4㎞의 해안산책로를 조성하게 된 것이다. 지난 6월부터는 야간운영을 시작해 포스코까지 이어지는 화려한 야경을 만끽할 수 있게 됐다. 해가 지면 스카이워크의 경관조명과 해안산책로를 따라 해안옹벽에 설치된 조명들이 일제히 불을 밝힌다. ◆설머리 물회지구 환호해맞이공원 아래에는 두무치·이내리·설머리라는 오래된 이름의 촌락들이 하나 되어 해안선을 따라 차례로 이어진다. 하천이나 골을 사이에 두고 나눠졌던 마을의 경계는 사라진 지 오래되었고 이제 이곳은 포항을 찾은 관광객들이 물회를 맛보기 위해 가장 많이 찾아오는 '설머리 물회지구'다. 이곳은 약 5년 전만 하더라도 포항 시민들만 아는 횟집거리였지만 2017년 농림축산식품부가 주관한 우수 외식업지구대상에 선정되면서 전국적으로 유명해졌다. 거리 초입에 '설머리 물회지구'를 알리는 조형물이 서 있다. 횟집이 밀집한 특성에 맞게 물고기 머리 모양을 '회'자 글자로 형상화한 로고가 독창적이다. 바닷바람과 돛을 형상화한 조형물 '바람결'도 있다. 횟집의 이름과 위치를 알려주는 안내지도 사인물은 투명한 재질에 위치만 간단히 점과 선으로 표시해 영일만의 경치를 가리지 않도록 했다. 설머리 물회지구의 안내 조형물들은 한동대 디자인 연구소의 작품으로 2019년 독일 IF디자인 어워드에서 본상을 수상했다. 물회 거리 곳곳에서 두무치라는 이름을 볼 수 있다. 두무치마을 화장실·두무치 공영주차장·두무치 옛마을이라 새겨진 표지석까지. 영일대해수욕장을 포함하고 있는 두호동 이름이 두무치에서 비롯되었다. 옛날 두무치는 만호영이 있는 포항의 관문이었다. 고려 우왕 13년인 1386년에 수군만호진을 설치해 조선 시대 초 흥해의 칠포로 옮길 때까지 약 130년간 동해안의 왜군 방어 진지로 기능했다. 또한 두무치 서쪽인 창포동 마장골에는 마장지가 있다. 조선 시대 말을 방목했던 곳으로 창포지라고도 불린다. 지역민들에게 봄날의 벚꽃 명소였던 창포지는 풍부한 수변식생과 목재 데크로드가 어우러진 힐링 장소로 최근 포항의 신진 핫 플레이스로 부상하고 있다. 창포지 남쪽에 도시 숲이 있다. 도시 숲은 철길 숲으로 이어진다. 오늘날 포항의 핫 플레이스들은 지나간 역사 위에 눈부신 윤슬로 앉아 선형으로 흐른다. 글=류혜숙<작가·영남일보 부설 한국스토리텔링연구원 연구위원> 사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com 공동기획 : 포항시거대한 설치작품이자 국내에서 찾아보기 힘든 체험형 조형물인 스페이스워크에 오르면 마치 우주를 걷는다는 느낌이 든다. 동해에서 불어 오는 시원한 바람을 맞으며 멀리 포항제철소를 감상할 수 있다.환호해맞이공원에 자리한 포항시립미술관.스페이스워크에서 바라본 설머리 물회지구.바다 위를 걷는 스카이워크는 전국에서 가장 긴 해상 보도교다.
2022.07.18
신라천년 경주는 해양도시, 동해안 문무대왕릉 집중조명
신라 천년의 수도 경주가 ‘바다 역사자원’을 재조명하고 있다. 경북도와 경주시는 한반도 최초의 통일국가를 구축하고 바다를 기점으로 실크로드 중심지를 만들었던 문무대왕과 관련한 관광 및 성역화 작업에 나서고 있다.대한민국의 정체성을 해양개척 시대로 크게 확대한다는 의미를 담고 있다. 먼저 일제강점기에 방위 구분에 따라 이름을 바꾼 경북 경주시 양북면을 '문무대왕면'으로 바꿨다. 문무대왕 유조비를 건립하고 문무대왕 해양 역사관의 첫 삽을 떴다. 문무왕 18년(678년)에 설치한 우리나라 최초의 해양 행정기관인 ‘선부(船府) 역사기념 공원'도 조성한다. 문무대왕이 바다를 통해 해상교역을 확대하고 삼국통일의 대업을 달성한 뒤, 죽어서도 동해의 큰 용이 되어 나라의 안위를 지키고자 했던 호국·위민 정신을 기리기 위한 것이다.문무대왕은 삼국통일을 하면서 수군의 중요성을 인식하고, 해양 실크로드를 통해 중국뿐만 아니라 동남아시아, 인도, 서아시아와 직접 교류를 추진하기 위해 선부를 설치했다. 사실 지금의 경주시도 동해안 44.5km 연안을 행정구역으로 끼고 있다. 경주는 신라이래 해양도시라 해도 무방하다. 경주시는 문무대왕이 숨진 681년 7월 1일을 양력으로 환산해 2019년부터 문무대왕의 날(7월 21일)로 제정하고, 문무대왕 해양 대상을 만들어 매년 시상하고 있다. 해양대상은 해양 과학상·산업상·교육문화상의 3개 부문과 특별상(젊은과학자상)으로 나눠 시상한다.경북도도 경주의 내륙 관광 인프라와 해양 역사문화·자원과 연계한 해양 레저관광 거점을 만들기 위해 해양 레저관광 복합단지 조성도 추진하고 있다. △문무대왕수중릉 일대 해양 도립공원 조성 △해양 실크로드 국제 교류센터 건립 △문무대왕과 해녀미역 맥주 개발 △포항 동빈내항~호미곶 대보항~감포 연안항 크루즈 운항 △감포 연안항~울진 후포항~독도 간 요트 트레일 뱃길 연결 등도 진행할 계획이다.이철우 경북도지사는 "문무대왕의 정신을 계승해 우리의 찬란한 해양 역사를 널리 알리는 데 힘을 쏟고 있다. 문무대왕면 일대를 천혜의 자연환경과 역사, 해양문화, 관광자원이 어우러진 세계적인 명소가 되도록 행정력을 집중하겠다"고 말했다.송종욱기자 sjw@yeongnam.com
2022.07.17
[경북지역문제해결플랫폼 3.] 기후위기시대, 재생에너지를 통한 탄소중립 실현
IPCC(기후변화 관한 정부 간 협의체)를 비롯하여 전세계 과학자들은 기후위기를 경고하고 있으며, 다양한 기상이변을 통해 기후위기 시대가 찾아왔음을 경험하고 있다. '전 지구적 기온 상승 제한 목표 1.5도'를 지키기 위해서는 향후 10년 내 급진적인 온실가스 감축과 탄소중립이 이루어져야 한다.탄소중립은 생활 속에서 발생하는 탄소 배출량(+)과 탄소배출의 감축을 통해 상쇄시키는 감소량(-)을 합산해 제로(0)로 만드는 행위를 뜻한다. 한국은 세계 7위의 탄소 배출국인 동시에 가장 빠르게 온실가스 배출량이 증가하는 국가 중 하나이다. 그렇다면, 많은 양의 온실가스 배출을 효과적으로 줄일 수 있는 방법은 없을까? RE100(Renewable Energy 100%)에서 대안을 찾을 수 있다. 현재 비재생에너지로 생산 및 사용되고 있는 에너지를 재생가능에너지로 전환하는 것을 말한다. 기업 활동에 필요한 전력의 100%를 재생에너지를 이용해 생산한 전기로 사용하겠다는 자발적 글로벌 캠페인으로 시작되었으나, 현재 기업을 비롯해 다양한 시민이 참여하는 캠페인으로 확산되고 있다. 2022년 경북지역문제해결플랫폼은 'RE100시민클럽'을 추진해 기후위기 대응을 위한 다양한 방안을 모색할 예정이다. RE100시민클럽은 주민이 직접 재생에너지 전환 행동에 참여할 수 있도록 프로그램을 마련하며, 단계별 탄소중립 실현 방안과 참여 정보를 제공하게 된다. 더불어, 이미 재생에너지 전환을 통해 탄소중립을 실현하고 있는 주민을 발굴하고 인증하여 탄소중립 사회를 앞당기기 위한 민간차원의 캠페인으로 이어질 예정이다. 탄소중립을 이루어내기 위해서는 다양한 분야, 다양한 이들과의 적극적인 협력이 필요하다. 이에 경북지역문제해결플랫폼은 지난 6월 14일 온라인으로 경북도 내 활동 주체들을 모아 'RE100시민클럽' 추진을 위해 고민하고 이야기 나누는 시간을 가졌다. 논의는 오용석 RE100시민클럽 전국사무국 사무국장의 'RE100시민클럽 취지와 현황'에 대한 발제를 시작으로, 경북도 내 RE100시민클럽 추진을 위한 공감대를 형성해 나갔다. 이날 토론에는 환경, 에너지, 자원봉사, 탄소중립 실천 주민 등 다양한 영역의 관계자들이 참여해 각각 활동 분야에 기반한 이야기를 주고 받았다. RE100이 어떻게 탄소중립 실현을 가속화할 수 있을지 등 경북도 내 RE100시민클럽 확산을 위한 다양한 방안을 모색했다. RE100시민클럽은 지역문제해결플랫폼을 비롯해 전국지속가능발전협의회, 전국시민발전협동조합연합회, 지역에너지전환전국네트워크가 함께 추진단을 구성해 추진단 4개 기관의 지역별 네트워크를 중심으로 전국 차원의 활동을 추진하고 있다. RE100시민클럽은 한국이 배출한 연간 7억 톤 중, 40%에 해당하는 가정생활분야 (가정용 전기, 가정 연료, 수송)의 몫을 주민들의 재생에너지 전환을 통해 상쇄시키는 것을 목표로 한다. 향후 주민주도의 활동을 통해 더 많은 조직, 사회의 참여를 이끌어낼 수 있도록 고민과 실천을 이어나갈 예정이다. 재생에너지 전환을 위한 자세한 방법과 RE100시민클럽에 참여하고 있는 다양한 이들의 이야기는 홈페이지(http://re100.club/)를 통해 확인할 수 있다.박종문기자 kpjm@yeongnam.com경북지역문제헤결플랫폼이 지난 6월14일 온라인으로 경북지역 'RE100' 추진을 위한 논의를 하고 있다.
2022.07.16
[연중기획 : 바다를 향하여. 6] "문무대왕의 삼국통일·개척정신으로 경북 해양 문화관광 글로벌 실현"
영남일보는 지난 2016년 6월 30일~7월 1일 이틀간 힐튼경주에서 ‘문무대왕의 통일정신과 해양 개척정신의 재조명’을 주제로 ‘제5회 경북문화관광산업 활성화 심포지엄’을 열었다. 당시 영남일보 심포지엄에서 △문무대왕의 동상 건립 △선부(船府)의 스토리텔링 △동해구 문무대왕의 성역화 △내륙 문화관광과 해양 문화관광의 연계 △연안 크루즈산업 유치 등 지속 가능한 미래발전 방안을 위한 다양한 콘텐츠를 제시했다. 6년이 지난 현재 경북도와 경주시는 ‘문무대왕릉 성역화 사업’, ‘문무대왕 해양역사관 건립’, ‘선부 역사기념 공원 조성’ 등 문무대왕 업적과 호국 해양 정신을 되새기기 위해 다양한 프로젝트를 추진한다. ◆ 경주 양북면→문무대왕면 이름 바꿔경북 경주시는 지난해 5월 4일 문무대왕 수중릉이 있는 양북면을 '문무대왕면'으로 이름을 바꾸고 선포식을 했다. 이 일대는 조선 시대까지 동해면으로 불렸지만, 일제강점기인 1914년 행정구역 개편 과정에서 단순한 방위 구분에 따른 이름인 양북면이 됐다. 이러다 보니 별다른 특색 없이 한국에 있는 수많은 면 중 하나에 불과했다. 이에 따라 주민들은 양북면에 있는 문무대왕릉(사적 제158호), 호국사찰 감은사 터(국보 제112호)를 활용해 이름을 바꾸자는 의견이 많았다. 이름을 바꾸면서 많은 주민은 “문무대왕릉이 있는 면이라는 정체성을 살리게 됐다”며 한목소리로 반겼다. 앞서 명칭변경추진위원회가 주민을 대상으로 벌인 행정구역 명칭 변경 설문조사에서 1천288가구 중 1천137가구(88.3%)가 이름 변경에 찬성했고, 새 이름으로 문무대왕면을 적은 답변이 76.5%로 가장 많았다. 주민들은 문무대왕면으로 이름을 바꿔 한반도 최초의 통일국가이자 해양 실크로드의 중심지로 국가 정체성을 확립하고, 삼국통일을 이룬 문무대왕과 관련한 수중릉과 감은사 터, 이견대 등의 유적이 있어 긍지와 자부심을 품게 됐다. 이날 선포식에 앞서 ‘문무대왕 해양역사관’ 건립 예정지인 대본초등학교 폐교한 터에서 문무대왕 유조비 제막식이 열렸다. 유조비는 문무왕의 삼국통일 대업과 애민 정신을 받들고 계승하기 위해 삼국통일을 이룬 해인 676년을 상징하는 6.76m 높이의 화강암에 문무대왕의 유언을 한글과 한문으로 동시에 새겼다. 삼국유사 등의 기록에 따라 “검소해야 하며 죽어서 용이 되겠다”는 등의 문무대왕의 유언을 한자로 그대로 표기하고, 한글로 해석한 내용을 비석 양면에 새겼다. ◆문무대왕 해양역사관 건립경북도와 경주시는 지난 3월 28일 감포읍 대본리 대본초등학교 폐교한 터에서 '문무대왕 해양역사관 착공식’을 했다. 2024년 준공해 다양한 콘텐츠를 마련한 후 2025년 개관할 예정이다. 해양역사관은 총사업비 121억 원을 들여 부지 9천89㎡에 연 면적 1천793㎡ (2층) 규모로 짓는다. 1층에는 문무대왕 청소년 아카데미와 해양마린스쿨, 해양안전체험시설, 카페 등이 들어선다. 2층에는 문무대왕 자료관, 해양교류관 등 전시시설이 생긴다. 자료관은 문무대왕의 삼국통일 과정과 감은사지 일대의 역사 유산을 소개한다. 해양교류관은 해상제국 신라의 전성기 모습과 해양 경로, 교역 등을 통해 돋보였던 신라인들의 국제적 감각과 해양 개척 정신을 보여준다. 경주시는 해양역사관을 문무대왕의 호국 애민 정신을 기리고, 해양을 통해 세계로 뻗어가는 청소년들의 꿈과 개척 정신을 함양시킬 수 있는 체험 공간으로 꾸밀 계획이다. 경주시는 해양역사관이 미래 인재를 육성하는 창의적인 터전이 되고, 경북 동해안의 관광 활성화에도 이바지할 것으로 보고 있다. ◆선부(船府) 역사기념 공원 조성 선부는 우리나라 최초의 해양 행정기관이다. 삼국사기 신라본기에 “문무왕 18년(678년) 선부를 별도로 설치해 독립적인 관부로 하고, 관부의 장관을 격상 시켰다”는 기록이 전한다. 선부 역사기념 공원 조성은 문무대왕이 바다를 통해 활발한 국제교류 활동과 삼국통일의 대업을 달성하고, 죽어서도 동해의 큰 용이 되어 나라의 안위를 지키고자 했던 호국·위민 정신을 알리기 위해서다. 또 우리나라 최초의 해양 행정기관인 선부의 역사와 가치에 관한 연구와 신라인들의 해양 개척정신을 새롭게 평가해 해양문화의 정체성을 확립하고, 미래 세대를 위한 해양 영토의 중요성을 부각하기 위한 것이다. 문무대왕은 삼국통일을 겪으며 수군의 중요성을 인식하고, 해양 실크로드를 통해 중국뿐만 아니라 동남아시아와 인도, 서아시아와 직접 교류를 추진하기 위해 선부를 설치했다는 것. 선부 역사기념 공원은 문무대왕면 용당리 일대에 조성한다. 총사업비 200억 원을 투자해 문무대왕 상징 타워를 건립하고 해양역사 전시관을 만들 계획이다. 해양체험 증강현실(AR) 영상관과 해양 인물관, 선박관, 박물관도 들어선다. 경북도는 국립 선부 해양 문화교육 단지 건립도 추진하고 있다. 총사업비 350억 원을 투자해 문무대왕면과 감포읍 일원 3만4천300㎡ 터에 선부 역사관과 해양체험관, 선부 바다 학교 등을 건립할 계획이다. 경북도와 경주시는 2019년부터 문무대왕 해양대상을 제정해 시상하고 있다. 해양대상은 ‘해양과학상’·‘해양산업상’·‘해양교육문화상’의 3개 부문과 특별상으로 ‘젊은과학자상’으로 나눠 상장과 상금 각 1천만 원을 주고 있다. 매년 문무대왕의 날(7월 21일)을 맞아 시상식을 한다. ◆경주 해양 레저관광 복합단지 조성경북도는 경주의 내륙 관광 인프라와 해양 역사·문화역사 자원과 연계한 해양 레저관광 거점 조성으로 해양 레포츠 저변 확대와 해양 관광산업 육성을 위해 해양 레저관광 복합단지 조성을 추진하고 있다. 해양 레저관광 복합단지는 감포읍 일원에 10만5천900㎡(해상 2만7천300·육상 7만8천600㎡) 규모로 요·보트 계류시설, 클럽하우스, 다목적 광장, 레저체험관, 다이빙 존, 전망대, 휴게공간 등을 조성한다. 레저관광 복합단지는 대본리에 조성 중인 한국원자력연구원 문무대왕 과학연구소 건립으로 청년 인구 증가와 해양 레포츠 수요를 반영한 인프라 조성이다. 이철우 경북도지사는 “문무대왕의 정신을 계승해 우리의 찬란한 해양 역사를 널리 알리는 데 힘을 쏟고 있다”며 “문무대왕면 일대를 천혜의 자연환경과 역사, 해양문화, 관광자원이 어우러진 국제적 명소가 되도록 행정력을 집중하겠다"고 말했다.글·사진=송종욱기자 sjw@yeongnam.com지난 3월 28일 경북 경주시 감포읍 대본리 대본초등학교 폐교한 터에서 내빈들이 문무대왕 해양 역사관 착공 기념으로 첫 삽을 뜨고 있다. 문무대왕 해양 역사관 조감도. 경북 경주시 문무대왕면 용당리 감은사 건물 터와 국보 제112호인 3층 석탑.경북 경주시 감포읍 대본리 대본초등학교 폐교한 터에 건립된 문무대왕 유조비.
2022.07.16
“경주 문무대왕 역사문화 프로젝트는 대한민국 정체성 확립”
“한반도 최초의 통일국가이자 해양 실크로드의 중심이었던 동해구(東海口)의 문무대왕의 역사문화 프로젝트는 대한민국 정체성 확립입니다.” 김남일 경북도 환동해지역본부장은 “문무대왕의 호국·애민·평화 애호·해양개척 정신은 이 시대 새롭게 계승·발전시킬 문화융성의 핵심 동력으로, 경북도와 경주시가 다양한 국책사업에 나서고 있다”며 이같이 밝혔다. 김 본부장은 경북도는 신라, 가야, 유교 문화의 3대 문화만 있는 곳이 아니라 찬란한 동해 문화의 보고로, 강원도 보다 긴 해안선(568㎞)과 울릉도·독도가 있다고 강조했다. 그는 경북도에는 한국 정신의 창인 ‘동해 정신’이 있어 동해학 정립과 한국해양문화교육진흥원의 설립이 시급하다고 지적했다. 또 동해 정신에는 신라인들의 해양개척 정신과 고대 해양 실크로드의 문명교류가 있고, 문무대왕의 선부(船府)·삼국통일·수중릉은 위국·애민·호국정신이 담겨있다. 이어 경주 문무대왕수중릉 일대를 경북 최초의 해양 도립공원으로 추진하고, 문무대왕 성역화 사업으로 대한민국 해양 교육의 성지로 만들겠다고 밝혔다. 이를 위해 동해구 상징의 게이트(공공 예술작품), 문무대왕 해양 역사문화 단지, 한국수력원자력 청년 아트센터, 해양 실크로드 국제 교류센터 건립을 추진하고 있다. 또 문무대왕의 날(7월 21일)을 법정 공휴일 지정을 추진하고, 문무대왕과 해녀 미역 맥주 개발, 포항 동빈내항~호미곶 대보항~감포 연안항 크루즈 운항, 감포 연안항~울진 후포항~독도 간 요트 트레일 뱃길 연결 등의 콘텐츠도 내놓았다. 김 본부장은 “문무대왕면은 최초 통일국가인 동해 정신이 깃든, 한민족 통일의 호국 성지이며, 수중릉·감은사지·이견대 등으로 역사문화는 1천300년 전에 형성된 호국 테마파크”라고 거듭 강조했다. 그는 문무대왕 프로젝트를 해상 왕국 신라와 대한민국의 정체성을 나타낼 수 있는 동해 정신을 담아 해양 관광과 교육, 미래비전을 바탕으로 한국을 대표하는 해양 역사문화와 해양 과학을 함께 아우르는 융복합 형태로 성역화를 추진한다. 이와 함께 감포 연안항 승격, 감포 개항 100주년 기념, 감포 근대역사 관광 자원화, 감포 여객항만과 크루즈 전용부두 설치 사업 등도 연차적으로 추진할 계획이다. 송종욱기자 sjw@yeongnam.com김남일 경북도 환동해지역본부장
2022.07.16
[우도영의 삶과 도전 자동차디자인 .8·끝] "후배들에게"…"전 세계 자동차회사 목표 삼아라" 언어·스케치·스토리텔링 능력 갖추면 충분
자동차 디자인은 참 매력이 많은 분야이다. 자신이 꿈꾸던 자동차를 디자인하고 그 완성된 자동차가 도로 위를 멋지게 굴러다니는 모습을 본다면 충분히 가슴 벅찬 뭉클함과 보람을 느낄 수 있기 때문이다. 여러 글로벌회사에서 양산차와 콘셉트카 디자인을 담당하면서 그 결과물들이 전시장이나 도로 위에서 직접 마주한 경험이 많은 나로서는 그 느낌이 어떤 것인지 충분히 잘 알고 있다. 그런 매력 때문인지 요즘 자동차 디자이너의 꿈을 가진 젊은 학생들을 많이 만나 볼 수 있다. 학교에서 혹은 각종 인터넷 사이트에서 많은 자동차 디자인에 관련된 정보들을 수집하며 나름의 계획과 노력으로 꿈을 향해 가는 학생들을 보면 자연스레 나의 학창 시절이 떠오르며 오버랩이 되기도 한다.자동차 좋아하는 열정만으론 부족좋은 디자인 실제로 많이 봐야 도움대부분의 회사선 스케치 가장 중요시3D프로그램 활용 능력도 갖춘다면완성도 높은 포트폴리오 구성 가능지방대 출신 불리하단 생각 버리고부족한 점 파악·보강하며 도전해야자동차 디자이너가 되기까지는 결코 쉬운 일은 아니기에 그만큼의 끊임없는 열정과 노력으로 계획한 것을 포기하지 않고 추진해 나가야 목표를 이룰 수 있다. 겉으로 보이는 빛나는 화려함이 어떻게 이루어지는지 그 과정을 끝까지 알고 나면 아마도 오를 수 없는 거대한 산처럼 느껴지기도 할 것이며 치열한 경쟁과 어려움을 이겨내고 원하는 회사에 자동차 디자이너로 입사를 할 수 있을까 하는 걱정을 안은 채 준비해 나가는 학생들이 거의 대부분일 것이라 짐작된다. 한 번씩 한국을 방문할 때면 꼭 빠지지 않고 모교를 들러 학생들과 많은 이야기를 나누곤 하는데 안타까운 사실은 대부분의 학생들이 앞으로의 계획을 세워 그것에 맞추어 일관되게 준비해 나가는 것이 아닌 그저 자동차를 좋아하는 열정만으로 자동차 디자인을 공부하고 있다는 느낌을 많이 받았다. 예전에도 그랬지만 수도권 지역과 비교해 자동차디자인에 관한 정보가 많이 부족할 것이며 실제로 체감해 볼 수 있는 모터쇼나 각종 관련 전시회 또한 거의 대부분 수도권 중심으로 이루어지는 탓에 아무래도 지방 출신 학생들이 훨씬 불리한 조건에 놓여 있는 것이 사실이기에 충분히 이해할 수 있는 부분이기도 하다. 왜냐하면 좋은 디자인을 실제로 다양하게 많이 접하고 경험하면서 배우는 것만큼 효과적인 공부는 없기 때문이다.하지만 그렇다고 해서 불리한 환경을 핑계 대고 자신을 가두어 버리면 자동차 디자이너가 되는 것은 절대 이룰 수 없는 희망 사항으로밖에 존재하지 않을 것이다. 희망이란 스스로 만들어 가는 사람에게 현실로 나타나는 것이지 행동이 뒤따르지 않는 그것은 그저 하나의 상상에 불과하다. 나 또한 학창 시절 자동차 디자이너가 되기 위한 꿈을 꾸었고 끝까지 포기하지 않고 행동으로 옮겨 준비했기 때문에 지금 여기까지 올 수 있었다. 그럼 디자이너가 되기 위한 첫걸음으로 무엇을 해야 할까? 일단 먼저 꿈을 꾸어보자. 나도 이룰 수 있다는 행복한 희망이 첫 단추를 끼우는 중요한 시작점이 된다. 그리고 냉정하게 자기를 분석하고 무엇을 보강하고 준비해야 하는지 생각하면서 원하는 곳의 목표를 정해야 할 것이다. 그 목표는 한국뿐 아니라 과감하게 전 세계 자동차 회사들을 목표로 삼는 것이 중요한데 그 차이점은 단순하게도 언어의 차이밖에 없기 때문이다. 만약 영어 회화 실력이 된다면 외국의 많은 회사를 겨냥해 도전할 수 있는 폭이 훨씬 넓어지기에 의외로 쉽게 여러 기회를 잡을 수도 있는데, 그 이유는 바로 모든 회사의 판단기준은 학력이나 배경이 아닌 순수 포트폴리오에 있는 본인 실력에 의해서 좌우되기 때문이다. 내가 독일 벤츠 본사에서 근무할 때 종종 한국 지방대 출신 학생들의 포트폴리오를 접하게 될 때가 있었다. 실제로 인턴십 기회까지 얻은 학생들을 보기도 했는데 이야기를 나누어 보면 공통으로 본인의 꿈을 이루기 위해 차근차근 준비해서 도전한다는 정신으로 과감히 실천에 옮긴 것을 알 수 있었다. 그 학생에게 주어진 환경은 다른 이들과 별반 차이가 없었으며 오로지 본인 스스로 필요한 언어능력을 키우고 열심히 실력을 올려 눈높이를 글로벌 스탠다드로 맞추어 포트폴리오를 제작했기 때문에 가능했던 것이다. 물론 그 학생이 들인 시간과 열정의 크기는 정확히 알 수 없지만 아마도 많은 노력과 정성을 쏟았으리라 짐작할 수 있다. 그러면 글로벌 스탠다드로서 충분조건은 무엇일까 하는 질문이 제일 궁금할 것이다. 사실 대부분의 외국 회사에서 학생들에게 원하는 것은 의외로 그리 어려운 조건이 아닌데 간단히 요점을 정리해 보면 다음과 같다. 기본적으로 자동차를 잘 그릴 줄 아는 학생들을 제일 먼저 선호한다. 왜냐하면 스케치는 디자이너들의 대화수단이며 스케치로서 자기가 생각하는 자동차를 표현해 상대방에게 그 의미를 전달하는 것이기 때문에 그 어떤 것보다도 중요한 핵심요소라고 할 수 있다. 영어 능력이 조금 서툴러도 스케치를 보는 것만으로 그 디자인을 충분히 이해할 수 있기 때문에 스케치를 잘한다는 것은 굉장히 유리한 조건을 갖추었다 해도 과언이 아니다. 반면 아무리 좋은 아이디어를 가져도 스케치로 표현이 충분히 안 나온다면 아예 기회조차 잡기 힘들기 때문에 수준 높은 스케치 실력을 반드시 갖추어야 한다. 그리고 두 번째로 거기에 논리적인 스토리텔링이 추가된다면 아주 훌륭한 작품이 구성될 수 있다. 스토리텔링이란 자기가 상상하는 미래의 가치관을 자동차 디자인에 논리적으로 풀어내는 것을 의미하며 맞고 틀렸다는 판단이 아닌 얼마나 흥미 있는 아이디어를 전개해 나가느냐 하는 것이 그 주된 포인트라 할 수 있다. 그리고 마지막으로 한가지 정도의 3D프로그램을 능숙히 다룰 줄 아는 실력을 겸비하여 자기가 디자인한 스케치를 입체적인 모델로 만들어 잘 표현한다면 아주 완성도 높은 퀄리티의 포트폴리오를 구성할 수 있을 것이다. 외국어 실력과 함께 이 세 가지 요소를 잘 준비한다면 한국뿐만 아니라 전 세계 어느 곳이든 도전 가능한 실력을 충분히 갖추었다고 볼 수 있다. 예전 나의 학창 시절에는 몇 안 되던 국내외 자동차 디자인 매거진에 의존해야만 정보를 얻을 수 있었기에 학생 신분으로는 꽤 부담되는 금액이지만 매월 자동차 디자인 전문 서적을 구입해 공부를 했었지만 요즈음은 여러 매체와 인터넷 속에 아무런 어려움 없이 수많은 카테고리 속에서 원하는 정보를 쉽게 얻을 수 있는 시대에 살고 있다. 어떻게 보면 수도권이나 비수도권 별반 차이를 느끼지 못할 정도로 많이 보편화 됐다고 해도 과언이 아닐 것이다. 국내 회사들을 포함해 글로벌 회사의 디자이너가 되는 것이 결코 감히 올라가지 못할 나무는 아니기에 막연하게 어려울 것이며 불가능하다고 생각을 하기보다는 자신을 믿으며 하나하나 스스로 준비해 나가며 도전하는 것이 훨씬 더 꿈에 가까워지는 방법일 것이다. 자신을 준비시키고 믿고 도전해 보라. 그 과정은 힘들고 고되지만 멋진 여정이 될 것이 틀림없기에 도전이란 단어를 즐길 수 있는 여러분이 되기를 감히 바라본다. 그리고 그 목적을 향해 열정을 가지고 한없이 노력했을 때 어느 날 스스로 생각했던 것보다 훨씬 더 괜찮은 결과에 마주하고 있을 것이라고 먼저 경험해 본 한 사람으로서 이 글로 전달해 드리고 싶다. <중국 BAIC 익스테리어 디자인 디렉터>메르세데스 벤츠의 콘셉트 A 세단. 2017년 상하이 모터쇼에서 발표. CLS의 뒤를 이어 벤츠의 차세대 디자인을 확립하는 모델로서 의미가 크다. 기존에 존재하지 않던 A세그멘트 세단모델로 세단디자인을 좋아하는 아시아권 소비자를 타깃으로 제작된 모델이다. 동급차량인 CLA 모델과 차별화를 두기 위해 뒷좌석 공간을 충분히 확보하였으며 그 결과 확연한 3박스 형태를 유지하면서 다이내믹하고 콤팩트한 세단의 모습을 잘 보여주고 있다.중국 (BAIC 익스테리어 디자인 디렉터)
2022.07.15
[인물로 보는 대구문화 아카이브 (35) 하대응] 대구음악가協 초대회장 등 맡으며 지역음악계 중심에 서…'진달래꽃''못잊어' 등 다수 가곡 발표
못 잊어時: 김소월曲: 하대응못 잊어 못 잊어못 잊어 못 잊어 생각이 나겠지요못 잊어 못 잊어못 잊어 못 잊어 생각이 나겠지요그런대로 한세상 지내시구료그런대로 한세상 지내시구료사노라면 사노라면잊힐 날 잊힐 날 있으리다못 잊어 못 잊어못 잊어 못 잊어 생각이 나겠지요그런대로 세월만 가라시구려그런대로 세월만 가라시구려못 잊어도 못 잊어도더러는 더러는 잊히오리다그러나 또 한긋 이렇지요그리워 살뜰히 못 잊는데어쩌면 생각이 어쩌면 생각이 떠지나요못 잊어 생각이 나겠지요/ 그런대로 한세상 지내시구려/ 사노라면 잊힐 날 있으리다// 못 잊어 생각이 나겠지요/ 그런대로 세월만 가라시구려/ 못 잊어도 더러는 잊히오리다// 그러나 또한긋 이렇지요/ 그리워 살뜰히 못 잊는데/ 어쩌면 생각이 떠지나요"소월이 1923년에 쓴 시 '못 잊어'다. 그해 개벽 5월호에 발표된 이 시의 원제는 '못 잊도록 생각나겠지요'였다. 1925년 출간된 시집 '진달래꽃'에 '못 잊어'라는 제목으로 바뀌어 실렸고, 이후 전 국민의 애송시가 됐다.이 시가 처음 발표된 지 21년 뒤인 1954년 11월, 효성여대(지금의 대구카톨릭대) 교수였던 작곡가 하대응은 집 근처 호숫가를 거닐다 소월의 시에 곡을 붙인다. 그가 거닐던 '주변 따라 산책길이 있고 길옆에 자그마한 숲이 있어 누구나 시 한 수 정도는 읊조려 볼 만큼 예쁜 호수'가 바로 대구의 수성못이다. #1. 6·25 전쟁 일어나면서 대구와 첫 인연1914년 강원도 홍천에서 태어난 하대응은 휘문고등보통학교에 진학하면서 이상준 선생으로부터 음악의 기초를 닦았다. 졸업 후 일본 유학길에 올라 지금의 동경음악대학인 일본 동양음악학교에서 바이올린을 전공했다. 그러던 중 가창(歌唱) 선생이 음성이 좋다고 권유해서 성악으로 전공을 바꾸었다. 1936년 제5회 전일본(全日本) 음악 콩쿠르 성악 부문에서 1등 없는 2등으로 입상했고, 동경에서 열린 차이콥스키의 오페라 '예브게니 오네긴'을 비롯해 베버의 오페라 '마탄의 사수'의 주역을 맡기도 했다.귀국 후에는 서울 부민관에서 첫 독창회를 열었다. 이후 교편을 잡기도 했다. 1939년부터 1952년까지는 서울가톨릭합창단을 지휘했다. 당시 파이프 오르간 연주자와 합창 지휘를 겸했을 뿐 아니라 뛰어난 편곡 능력을 갖춰 독보적인 존재로 주목 받았다.하대응이 대구와 인연을 맺은 것은 6·25전쟁이 일어나면서다. 당시 그는 서울가톨릭합창단을 이끌고 군가 보급과 군 사기진작을 위해 종군했다. 대구에서 결성된 육군종군작가단에서 활동했다.전쟁 중에 대구 남산여고 음악 교사를 지냈고, 1954년 효성여대에 음악과가 신설되면서 교수로 부임해 1980년까지 재직했다. 1955년에는 대구음악가협회 초대 회장을 역임했고, 1959년에는 경북 예술단체총연합회를 발족했다. 1962년 초대 한국음악가협회 경북 지부장, 대구 방송관현악단 창립 자문위원으로 활동하며 대구 음악계의 중심에 서 있었다. '진달래꽃' '못잊어' '초혼' '나그네' 등 다수의 가곡을 남겼다. 1963년 '하대응 가곡집 I', 1973년 '하대응 가곡집 II'를 발표했다. 1965년 경북문화상, 1975년 향토음악 공로상, 1978년 국민훈장 모란장 등을 수상했다. 1983년 5월 29일 미국 오하이오주에서 별세했고, 그해 9월 5일 효성여대 강당에서 추모음악회를 열렸다.#2. 자주 찾던 수성못 거닐다 곡 떠올라 하대응이 소월의 시 '못잊어'에 곡을 붙이게 된 계기는 수성못을 산책하면서다. 효성여대 교수로 부임하면서 당시 하대응은 학교가 있는 대봉동 근처에 살았다. 수성못은 집과 다소 떨어져 있었지만, 수시로 찾아 산책하곤 했다.1954년 11월 초겨울 어느 날 밤, 하대응은 고향 홍천과 휴전 이후 한 번도 찾아뵙지 못했던 어머니에 대한 그리움에 자신도 모르게 집을 나와 발걸음을 옮겼다. 그리고 수성못을 찾아 한참을 거닐기 시작했다. 달무리가 고요히 지는 밤, 귓가를 스치는 바람과 잔잔히 밀려드는 수성못의 물결은 하대응의 가슴을 파고들었다. 풍경은 그리움이 되어 무리 지어 달려들었다. 그러면서 자신도 모르게 소월의 시 '못 잊어'에 멜로디를 붙여 흥얼거리기 시작했다. "달무리 지는 밤, 귓가를 스치는 조용한 바람 소리와 잔잔히 밀려드는 수성못 물결은 소월의 시가 풍기는 시골의 풍정(風情)과 애수(哀愁)를 내 가슴에 부어주기에 충분했습니다.(1976년 5월29일자 경향신문 인터뷰에서)"평소 소월의 시를 즐겨 암송하던 하대응에게 '못 잊어'는 그날 자신의 심정과 애수(哀愁)를 달래기에 충분했다. 이때까지 하대응은 소월을 단 한 번도 만난 적이 없었다. 하지만 하대응은 그의 대표작인 '못 잊어'를 비롯해 '산' '진달래꽃' '먼 후일' '초혼' '접동새' '가는 길' '구름' '봄비' 등 소월의 시에 붙인 곡이 10여 편에 달한다."소월을 만나 본 적도 없고 그의 일생에 대해서 남달리 많이 알고 있지도 않았습니다. 그러나 그의 시집을 손에 잡고 있으면 고향에 온 듯한 기분을 느끼게 되지요. 광복 전에 (소월의 고향인) 평북 정주와 삼수갑산에 다녀온 적이 있어 더욱 그의 시를 사랑하게 되었고, 시가 풍기는 분위기를 이해하는 데 큰 도움이 되었습니다.(경향신문 1976년 5월29일자 인터뷰에서)"그날 수성못을 거닐며 소월의 시 '못 잊어'를 흥얼거리던 그는 집으로 돌아오는 길에 곧장 악보에 멜로디를 옮겨 적었다. 그렇게 탄생한 곡이 바로 국민 가곡 '못 잊어'다.특히 하대응은 곡을 붙이면서 같은 단어를 두 번 또는 네 번씩 반복하며 느린 템포로 부드러운 멜로디를 만들어 냈다. 반복이 많아지면서 소월 시의 간결한 리듬의 맛은 달라졌다.서정과 평온을 함께 안겨주던 수성못은 하대응의 기억 한 켠에 자리 잡은 그리움의 원천이었고 추억의 공간이었다.백승운기자 swback@yeongnam.com가곡집 사진제공=대구문화예술아카이브 임우상·박말순 기증자료공동기획 : 대구광역시'하대응 가곡집 I'(1963년·왼쪽 위)과 '하대응 가곡집 II'(1973년)하대응이 가곡 '못 잊어'를 작곡하게 된 배경이 실린 1976년 5월29일자 경향신문.
2022.07.14
[인구절벽시대 우리 지역 우리가 지키자 .3] 대구 수성구마저 인구 감소…脫수성구 1위가 '주택 문제'…전세금 비싸 젊은층 전입도 어려움
'대구의 강남' 수성구도 인구 감소·유출은 피해가지 못했다. 13일 행정안전부에 따르면 수성구 인구는 2014년을 기점으로 하향 곡선을 그리고 있다. 2013년 46만1천4명으로 정점을 찍은 후 이듬해 45만6천505명으로 감소하더니 지난해엔 41만7천97명까지 줄었다. 수성구 인구 감소세는 올해도 계속되고 있다. 수성구청에 따르면 1천789명이 더 줄어 상반기 기준 41만4천917명이다.주목할 점은 10대 학령인구와 그 부모세대인 30~40대 인구의 감소세가 확연 하다는 것. 2014년 10대 인구는 7만349명이었지만 2021년엔 4만9천315명으로 29.9%나 감소했다. 30대와 40대도 각각 23.9%, 21.2% 줄었다. 또 같은 기간 저출생 등 이유로 9세 미만 인구가 22.6% 감소한 것으로 나타났다. 진학·취업 때문에 탈(脫)대구 현상이 심화하면서 지난해 수성구의 20대 인구(5만2천915명)는 2016년 대비 9.54% 줄었다. 반면 60대 이상 인구 증가는 더욱 가속화하고 있다. 2014년 대비 지난해 60대 인구는 39.4%, 80대 54.3%, 90대 82.3% 증가했다. ◆수성구민이 많이 전출하는 곳은?= 수성구 인구 감소는 의외의 결과지만 지금까지 경고 신호는 적잖았다. 수성구청이 상반기 수성구민의 전출 지역을 분석해 봤더니 10명 중 3명(32.6%)은 타 시·도로 이동한 것으로 나타났다. 서울이 6.8%로 가장 많았고 이어 경산(5.4%),인천·경기(4.8%) 순이었다. 대구 안에선 수성구 내(42.1%)가 가장 많았고 동구 7.4%, 중구 5.4% 등이었다. 만촌동에서 부동산업을 하는 정승훈 공인중개사는 "만촌2동만 하더라도 연령대가 상당히 높은데, 이들은 투기과열지구 지정 이전부터 살았던 분들이다. 전·월세가 아닌 이상 (수성구로의) 신규 유입이 어려운데 전세금마저 너무 비싸다. 학군이 좋은 소위 '범4만3'(범어4동·만촌3동)은 109㎡(33평) 기준 아파트 전세 비용만 수억원이다. 서울 강남 뺨친다"고 했다. 이어 "수입이 뒷받침되는 전문직 종사자가 아니면 (대부분) 생활환경이 잘 갖춰진 외곽 신도시로 나간다"며 "50대 주민의 자녀 또한 대학 졸업하면 수도권에서 직장생활을 하고 대기업 찾아 떠난다"고 현 상황을 설명했다. ◆수성구민의 전출 이유 1위는?= 2016년부터 올 상반기까지 전출 사유를 분석한 결과, 부동의 1위는 '주택'이었다. 2016년 절반 가까이(48.2%)가 주택 문제로 탈수성구를 선택했으며, 올해 상반기 역시 38.0%가 전출 사유로 주택을 꼽았다. 과거에 비해 교육 경쟁력이 약화된 측면이 있다는 분석도 나온다. '교육' 문제로 수성구를 떠난다는 비중은 2016년 4.3%에 그쳤지만 이후 꾸준히 상승세를 보이면서 올 상반기에는 7.6%로 늘었다. 통계를 보면 수성구 초등교육에 대한 시민들의 기대감은 여전했지만 중등교육에 거는 기대는 한풀 꺾인 점이 목격된다. 수성구청에 따르면 지난 1~5월 10~14세 청소년 경우 전입(191명)이 전출(179명)보다 많았지만, 15~19세 청소년은 전출(287명)이 전입(191명)보다 많았다. 지난 3월 열린 수성구청의 '국제학교 설립 타당성 및 운영방안 연구' 착수보고회에서도 이 점이 지적됐다. 당시 용역사는 "(수성구 경우) 여전히 정시 위주의 입시교육에 집중돼 있어서 급격히 변화하는 교육 트렌드에 부합하는 교육정책과 서비스가 부족하다"고 진단했다.◆수성구청의 인구 유입책은?= 수성구청은 인구 유출에 대응해 △미래교육 선도도시 △수성·경산(경북) 청년친화형 기회발전특구 조성 △미술도시 조성 등을 통해 새로운 인구를 끌어들이겠다는 계획이다. 수도권에도 있는 '제2의 시설'을 만드는 것으론 인구 유출을 막을 수 없다는 게 김대권 수성구청장의 판단이다. 김 구청장은 "수도권으로 유출되는 청년들을 돌려놓을 수 있는 새로운 프레임이 제1의 국가 어젠다가 돼야 한다"고 강조했다. 그는 또 "국가가 도시 다양성을 확보하지 못하면 세계적 변화에서 생존하기 힘들다"며 "이대로 가면 서울은 궁극적으로 고립된 섬이 돼서 국제적 환경에 취약해진다. 지역이 계속해서 서울을 뒷받침해 주지 못하는 그 날이 서울의 종점이 될 것"이라고 경고했다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com
2022.07.14
[경북지역문제해결 플랫폼]2 "청도 인구문제 해결 핵심은 거버넌스 구축해 살기좋은 지역 만들기"
'인구감소, 지역소멸.' 지방은 계속해서 인구가 줄고 있고 수도권은 지속적으로 늘고 있다. 인구소멸 위기에 처한 지역은 생활인프라가 제대로 구축되지 않아 여러가지 불편을 겪고 있다. 일손마저 부족해 외국인 노동자가 그 자리를 채우는 실정인 반면, 수도권은 극심한 경쟁과 주거의 어려움을 겪는 등 하나의 나라에서도 상반된 현실을 경험하고 있다. 지역은 다양한 해법을 통해 지역불균형 해소를 위해 여러 노력을 기울이고 있으나, 상황은 나아지지 않고 오히려 악회되고 있는 것이 현실이다. 지역의 문제는 어느 한사람만의 문제가 아니며 해결 또한 주도권을 가진 한사람이 해 나갈수 있는 사안이 아니다. 지역의 정치인, 연구자, 주민, 활동가등 다양한 이해관계를 가진 주체가 함께 고민하고 해결을 위해 노력할 때 변화는 시작된다. 경북지역문제해결플랫폼의 주요 의제 중 하나인 '지속가능한 지역을 위한 민관 거버넌스 구축'과 관련, 지난 6월 27일 경북 청도군청에서 다양한 주체들이 함께 모여 지역중심의 발전을 어떻게 이루어 갈것인가에 대해 고민하는 자리가 마련됐다. 이날 행사는 이선희 경북도의원의 인사말을 시작으로, 황종규 경북지역문제해결플랫폼 추진위원장, 황명석 경북도 기획조정실장, 황영호 청도부군수가 자리를 함께 하면서 지역에 대한 애정으로 발전적인 변화를 추구하는 포럼을 축하했다. 박진욱 계명대 교수는 '청도군 농촌협약을 통한 민관협치의 가능성'이란 주제발표를 통해 "도시재생 문화도시 농촌협약 등 많은 사업들은 거버넌스 구축이 전제조건이 되고 있다"면서 "청도군에서 현재 추진 중인 농촌신활력플러스사업이 형식이 아닌, 실천과 지속성 담보가 필요하다"고 했다. 이어 "이러한 공모사업을 통한 거버넌스가 성공하기 위해선 작은 변화와 기다림, 경험의 축적이 중요하다"고 강조했다. 우장한 경북시민재단 상임이사도 '지역문제해결플랫폼을 통한 주민참여 거버넌스 구축사례' 발표에서 "지역 공동의 관심사는 사회적 조정장치인 '네트워크'를 통해 해결해야 한다. 네트워크는 주민의 자발적 참여에 바탕을 둔 융합과 협력"이라고 말했다. 이어 "청도는 2020년 고용정보원 인구소멸지수 10위"라며 "청도의 인구문제 해결의 핵심은 살기좋은 지역이 돼야 한다. 청도지역 거버넌스 구축이 필요한 이유"라고 덧붙였다. 이날 토론 참여자들은 지속가능한 지역을 위해 고민하는 구성원으로서 지역에 대한 애정어린 의견을 나눴다. 이선희 경북도의원은 "이번 포럼 개최가 청도의 인구 감소로 인한 농촌 소멸 당면과제 해결을 위한 교두보 역할을 할 것으로 기대하며, 경북지역문제해결플랫폼 사업이 잘 진행될 수 있도록 지역 도의원으로서 많은 관심을 가지고 지원할 것"이라고 밝혔다.박성우기자 parksw@yeongnam.com지난 6월27일 경북지역문제해결플랫폼이 경북 청도군청에서 '지속가능한 지역을 위한 민관 거버넌스 구축'이라는 주제로 포럼을 진행하고 있다. 경북지역문제해결플랫폼 제공
2022.07.13
경북 최대 쌀 생산지 명성…품질도 뛰어나 밥맛 세계 최고 수준
쌀은 한국뿐만 아니라 전 세계 인구 34%가 주식으로 삼는 작물이다. 쌀을 재배하는 국가 수만 100곳이 넘을 정도다. 쌀은 채집과 사냥을 하던 인류가 정착 생활을 하며 재배하기 시작한 가장 오랜 역사를 가진 농작물이기도 하다. 한국의 벼농사는 적어도 청동기 시대부터 시작된 것으로 추정된다. 4세기부터는 한반도 남쪽에서도 벼농사가 보편화한 것으로 학계는 보고 있다. 분지 지형에 낙동강을 품은 상주 역시 일찌감치 벼농사가 발달했다. 조선 시대에는 '삼백(三白)의 고장'이라 불릴 정도로 쌀 주산지의 명성을 얻었고, 지금도 경북지역에서 가장 많은 쌀을 생산하고 있다. '상주, 삼백의 고장에서 스마트팜 도시로' 3편에서는 세계 최고 품질의 상주 쌀에 대해 소개한다.원삼국시대부터 대규모 재배 추정반달돌칼·탄화미·공검지 등 방증맑은물·사질양토 등 재배환경 최적면적 1만2000㏊에 연간 7만t생산日 '히토메보레' 보다 맛 우수 평가품종 다변화·생산기반 구축도 박차◆상주 벼농사의 역사상주에서 발견된 가장 오래된 유적지는 낙동면 신상리와 청리 유적지다. 이곳에서는 구석기 시대 유물이 나왔다. 이를 고려하면 상주에서는 약 15만 년 전부터 사람이 살기 시작했던 것으로 추정된다. 영남지역에서 확인된 구석기 유적 중 가장 이른 시기의 것이다. 그렇다면 상주에서 벼농사는 언제부터 시작됐을까. 청리 유적에서 출토된 청동기시대 반달돌칼 등 다양한 농경 관련 유물은 상주에서 선사시대부터 벼농사 등 농업이 이뤄졌음을 말해주고 있다. 또 상주 병성동 수혈유구(竪穴遺構)의 대상토기(袋狀土器)에서 나온 탄화미(炭化米)도 선사시대부터 원시 농사가 지어졌음을 방증한다. 탄화미는 불에 타거나 지층 안에서 자연 탄화돼 남아있는 쌀이다.상주에서 벼가 대규모로 재배된 것은 원삼국시대(삼한시대)로 추정된다. 상주 공검면 양정리에 남아있는 공검지(恭儉池)의 규모를 보면 이를 짐작할 수 있다. 당시 공검지는 둑길이 430m, 둘레 8.5~8.9㎞, 평균 깊이 2~3m나 됐다. 물이 많이 필요한 벼농사에 있어 수리 관계시설은 필수다. 삼국시대에 저수지 축조가 국가적 과제이기도 했던 이유다. 공검지는 충북 제천 의림지, 전북 김제 벽골제, 경남 밀양 수산제와 함께 삼한시대 4대 저수지로 꼽힌다. 이 중 공검지는 남한에서 가장 큰 규모였다. 상주는 서쪽에 백두대간이 솟아있고, 여기서 발원한 지천이 동쪽으로 흐른다. 이들 하천은 상주분지와 함창분지를 지나 낙동강에 합류한다. 상주에 형성된 넓은 평야는 논농사를 짓기 좋은 비옥한 땅이었다. 하지만 물을 저장할 필요성이 컸다. 상주에는 비가 6~7월 사이에만 집중적으로 내리기 때문이다. 공검지도 이 같은 이유로 만들어졌다.원삼국 시대 상주에 있던 고대국가의 이름에서도 상주에서 벼농사가 얼마나 번창했는지를 엿볼 수 있다. 당시 상주에서는 사벌국(沙伐國) 또는 사량벌국(沙梁伐國)이라는 국가가 존재했다. 여기에 들어있는 '사(沙)'라는 글자는 당시 상주를 지나는 여러 하천에 물과 모래가 많아 그만큼 농경문화가 발달했음을 나타내고 있다. 1314년 고려시대 행정구역 명칭에서도 농업 중심지 상주의 위상 확인이 가능하다. 영남지역 일대를 경상도(慶尙道)라 칭했는데 이는 낙동강을 좌우로 나눠 경주(慶州)와 상주(尙州) 두 지역의 이름에서 따온 명칭이다. 조선 전기 지방 행정 8도제 하에 경상도를 관할하던 경상감영(慶尙監營)도 상주에 위치했다. 당시 벼농사를 중심으로 한 상주 농업이 얼마나 번창했는지를 엿볼 수 있는 대목이다. 특히 상주 쌀은 옛날부터 임금님 진상미로 수라상에 오를 만큼 품질을 인정받았다. 상주 벼농사는 경상도 농업의 중심이자 뿌리인 셈이다.◆최고 품질 상주 쌀상주 쌀은 낙동강 상류 편마암 지대의 사질양토와 속리산 문장대에서 흘러내려 오는 물로 재배한다. 그만큼 맑은 물을 먹고 벼가 자란다. 또한 상주는 낙동강 등 수자원이 풍부하고, 낮과 밤의 기온 차가 커 벼농사를 짓기 적합한 환경을 갖고 있다. 이와 더불어 전국 어디든 갈 수 있는 사통팔달의 교통망과 농업 기술력도 보유하고 있고, 농민의 결집력도 높은 편이다.상주 쌀의 품질은 이미 세계 최고 수준임이 증명됐다. 1995년 일본 동경TV 의뢰로 한국과 일본 전문가들에 의해 양국에서 생산된 쌀에 대한 평가가 이뤄졌다. 그 결과 상주 쌀 품종인 '일품'이 세계에서 밥맛이 가장 좋다는 일본 쌀 품종 '히토메보레'보다 맛이 더 뛰어나다고 평가받았다. 현재 상주에서 생산되는 쌀 브랜드인 '명실상주쌀'도 친환경 고품질 청결미로 잘 알려져 있다.상주 쌀은 계약재배를 통해 엄선한 벼를 가공해 만들어진다. 품질 좋은 일품 벼를 원료로 최신식 자동 RPC(Rice Processing Complex·미곡종합처리장) 시설로 가공한다. 소비자로부터 저렴하면서도 품질 좋은 쌀로 각광받고 있다. 상주의 벼 재배 면적은 1만2천㏊가 넘고, 연간 생산량은 7만t에 이른다. 상주시는 지역 쌀 품질 향상을 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 특히 상주 쌀 경쟁력 확보와 농가소득 증대 등을 위해 건조저장시설, 대형농기계, 육묘공장 등 고품질 쌀 생산 인프라 구축에 박차를 가하는 중이다. 고품질 품종 확대 보급에도 힘쓴다. 상주에서 생산되는 쌀 품종의 90%를 차지하는 '일품벼' 중심 재배에서 벗어나 '예찬벼' 등 품종 다변화를 꾀하고 있다.상주시는 유기질 비료 지원 확대와 토양 관리 등 벼농사 생산 기반 구축사업도 진행 중이다. 품종 혼입 방지는 물론 완전미 비율을 높이고, 건조·저장 시설 등 수확 후 관리기술 보급에도 신경을 쓰고 있다. 병해충 방제 등을 위한 종합관리 프로그램도 운영한다.최근 상주시는 농산물의 온라인 거래 확대 추세에 맞춰 농특산물 쇼핑몰을 개발해 운영에 나섰다. 코로나19로 인한 비대면 소비문화 확산 등 농산물 유통 환경 변화에 대응하기 위해 올해 초 문을 연 '명실상주몰'이다. 명실상주몰에서는 상주 쌀과 곶감, 한우 등 97개 농가가 생산한 1천789개 상품 구매가 가능하다.30년 넘게 벼농사를 짓고 있는 윤기홍 전 상주시쌀연구회 회장은 "지금도 소비자의 입맛에 맞는 최고 품질의 쌀을 생산하기 위해 회원들과 함께 새로운 품종을 시험 재배하고, 자체 브랜드를 만드는 등 다양한 노력을 기울이고 있다"고 말했다.글=김일우 영남일보 부설 한국스토리텔링연구원 연구위원(전 영남일보 기자)사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com일찌감치 벼농사가 발달한 상주는 조선시대 '삼백의 고장'이라 불릴 만큼 쌀 주산지로 명성을 얻었다. 상주시 성동동의 한 논에서 이뤄진 2021년 첫 벼베기 모습. 〈상주시 제공〉지난해 4월 강영석 상주시장이 모서면 정산리에서 모내기를 하고 있다.상주 쌀 브랜드 중 하나인 삼백쌀.
2022.07.13
보행자 우선도로 경적 울리며 난폭운전…불법 주정차도 빼곡
'보행자 보호 의무'를 대폭 강화한 도로교통법 개정안이 12일부터 시행됐다. 크게 바뀐 내용은 두 가지로 '보행자 우선도로 도입'과 '횡단보도 앞 우회전 시 일시정지 의무'다. 개정안 시행 첫날 대구지역 보행자 우선도로 등을 찾아 운전자들의 법 준수 여부를 확인해 봤다.횡단보도 앞 일시정지 의무에운전자들 조심스레 방향틀어법규 무시하는 불편한 풍경도◆보행자 우선도로 엇갈린 시각대구에선 5곳(수성구 수성동·달서구 상인·두류·용산동, 북구 태전동)이 '보행자 우선도로'로 지정됐다. 차도·보도 구분이 없는 이면도로에서 보행자의 통행권이 우선되는 곳으로, 보행자는 도로 전(全) 구역에서 자유롭게 통행할 수 있다. 특히 지자체 심의에 따라 차량 속도를 30㎞ 이하로 줄이는 데 더해 20㎞까지도 줄일 수 있다.이날 오전 10시 북구 태전동 칠곡중앙대로 349 일원. 보행자 우선도로에는 알록달록 색깔이 칠해져 일반도로와 확연히 구분됐다. 도막형 바닥재를 활용해 기존 콘크리트·아스팔트의 포장과 디자인 등을 보완하는 등 보행자 친화 도로로 탈바꿈한 것. 노면 표시와 표지판도 곳곳에 설치돼 보행자 우선도로임을 알렸다. 하지만 불법 주차와 폭력적 운전은 여전했다. 보행자 우선도로는 불법 주정차된 차량으로 빼곡했고, 이로 인해 도로 중앙을 걸을 수밖에 없었던 고령의 한 여성은 뒤에서 따라붙던 승용차의 경적에 깜짝 놀랐다.운전자들은 익숙지 않은 교통환경에 불편한 기색을 드러내기도 했다. 이곳에서 만난 식자재 납품차량 운전자 김모(39)씨는 "상가가 많은 곳에 보행자 우선도로가 설치되는 게 맞는지 의문"이라며 "보행자가 우선돼야 하는 건 맞지만 가능하다면 한쪽으로 보행해 바쁜 운전자들을 배려해 줬으면 좋겠다"고 했다. 보행자들의 반응은 일단 긍정적이다. 이모(여·24·대구 북구)씨는 "일반도로와 달라 영문을 몰랐는데 나중에야 보행자 우선도로로 지정됐다는 소식을 접하게 됐다"며 "상가나 빌라가 집중된 곳에선 도로가 좁아 차를 비켜 다니느라 불편하고 불안했는데, 보행자가 우선이 된다니 안심"이라고 했다.보행환경 위협 도로 적지않아경찰 "고위험 행위 즉각 단속한 달간 홍보·계도 병행할 것"◆보행·운전자들 의견 분분운전자는 이날부터 횡단보도 내·외의 보행자 보호 의무도 함께 지켜야 한다. 교차로에서 우회전 땐 신호와 관계없이 횡단보도 앞에서 일시정지해야 한다. '횡단보도 앞 정지 의무'가 시행된 첫날 이에 적응하려는 운전자가 많았지만 '불편한 풍경'도 여전했다. 이날 오전 9시30분쯤 대구 북구 운전면허시험장 네거리에선 보행자가 횡단보도를 모두 건넌 뒤 조심스레 우회전하는 차량들을 볼 수 있었다. 택시기사 최모(66)씨는 "홍보 현수막이랑 라디오에서 우회전에 관한 법이 바뀌었다 해서 최대한 조심하려 하고 있다. 손님이 바빠 보이면 마음이 급해져서 답답할 때도 있지만 오래 기다려야 하는 건 아니라 괜찮은 것 같다"고 했다.반면 이날 오후 1시쯤 대구 서구 팔달시장역 인근 교차로에선 횡단보도를 건너려는 보행자를 무시한 채 그냥 우회전하는 차량이 적지 않았다. 인근에 고령층이 많이 거주해 이 횡단보도에는 걸음이 느린 시민이 자주 눈에 띄지만 보행환경을 위협하는 차량은 자주 목격됐다. 횡단보도에서 만난 이모(55·대구 서구)씨는 "우회전 정지 의무가 생긴 첫날인데 단속이 제대로 이뤄지지 않는 것 같다"며 불만을 터뜨렸다. 그는 "앞으로도 단속이 제대로 이뤄질까 조금 의문이 든다. 경찰 인력을 모두 투입해서 단속을 할 순 없을 것 같아 빠르게 지나가는 차량들에 대해서 신고할 수 있는 방법이 도입되면 좋을 것 같다"고 했다.횡단보도를 옮기자는 의견도 나온다. 운전자 박모(31·대구 북구)씨는 "횡단보도가 간섭되지 않도록 아예 안쪽으로 옮기는 게 더 편하지 않을까 하는 생각이 든다"며 "횡단보도 위치를 위쪽으로 옮기면 그냥 교통신호만 지키면 되니까 일시정지보다 안전할 것 같다"고 의견을 제시했다.◆새 교통문화 단속·관리가 핵심전문가들은 도로교통법 개정안이 제대로 시행되기 위해선 지자체의 철저한 관리와 단속이 필요하다고 조언한다. 보행자 우선도로와 성격이 유사한 '보행자 전용도로'도 일찍부터 시행돼 왔다. 대구경찰청에 따르면 대구지역 보행자 전용도로는 경북대 북문 로데오 거리 등 현재까지 16곳이 지정돼 있다. 하지만 단속이 제대로 이뤄지지 않아 여전히 보행환경이 위협받는 곳이 적지 않다. 김기혁 계명대 교수(교통공학과)는 "현실적으로 교통법규 위반 단속은 CCTV에 의존할 수밖에 없다. 횡단보도마다 CCTV를 설치하기엔 예산이 제한돼 있어 어려운 부분"이라며 "최대한 사고 다발 지점이나 보행자가 많은 지역을 위주로 더욱 강력한 단속에 나서는 등 관리에 보다 철저한 신경을 써야 한다"고 말했다. 경찰은 단속을 강화하겠다는 입장이다. 대구경찰청 관계자는 "한 달 정도 기간을 둬서 현장 홍보와 계도를 함께 실시하려고 한다. 위반이 많은 특정 장소에선 집중 단속·계도에 나서고 고위험 행위에 대해선 즉각 단속할 계획"이라고 했다. 이자인기자 jainlee@yeongnam.com이동현 수습기자 shineast@yeongnam.com12일 오후 3시쯤 대구 북구 팔달시장 인근 팔달로~고성로 교차로, 취재진이 지난 6월 방문했을 때와 마찬가지로 우회전 일시정지 의무가 지켜지지 않고 있었다. 이동현 수습기자 shineast@yeongnam.com
2022.07.13
[대한민국 선진농업 1번지, 산소 카페 청송 .1] 청송사과…달콤아삭 먹는 맛에 황금빛 보는 멋까지 일품
시리즈를 시작하며= 경북 청송군은 특별한 기간산업 없이 주로 고추와 담배를 재배하던 전형적인 농촌이었다. 경북 내륙 산지 깊숙한 곳에 위치해 농업 외에 다른 산업이 발달하기 힘든 지리적 약점을 안고 있다. 하지만 청송은 50년 전부터 부유한 농촌으로 탈바꿈하기 시작했다. 사과를 필두로 각종 농작물 재배에 선진 농업 기법을 적극적으로 활용해 괄목할 만한 성장을 이뤄낸 것이다. 또 상주와 영덕을 잇는 당진영덕고속도로 개통으로 접근성이 크게 개선됐고, 코로나19 이후 '언택트 관광'이 각광 받으면서 청정 여행지로도 떠오르고 있다. 인구 2만4천여 명의 작지만 알찬 고장, 청송이 이뤄낸 기적이다. 청송의 힘찬 발걸음은 아직 멈추지 않았다. 한국의 대표적인 농촌 모델로 자리매김하기 위한 도전은 계속된다. 영남일보는 청송의 농업을 주제로 지역 대표 작물과 농업인을 소개하고, 앞으로 지속 가능한 발전을 위한 군의 행정 정책을 다룬다.'청송' 하면 '사과'다. 주왕산국립공원과 더불어 사과를 빼고서는 청송에 관해 이야기할 수 없다. 천혜 자연환경을 자랑하는 청송에선 전국 최고 품질의 사과가 출하되며, 물량도 전국 전체 생산량의 10%에 이른다. '대한민국 선진농업 1번지 산소카페 청송' 1편에서는 청송을 대표하는 특산물 '사과'에 대해 소개한다.◆ 일조량 많고 일교차 큰 천혜의 재배 환경"제가 청송에서 시나노 골드(Sinano Gold)를 가장 먼저 재배한 사람일 걸요." 지난 6일 청송군 현서면 백자리에서 만난 김정우 청송사과협회 부회장이 웃으며 말했다. 김 부회장의 집 바로 옆 밭에는 다양한 품종의 사과나무가 자라고 있었다. 시나노 골드는 청송군이 2018년부터 육성을 본격적으로 추진한 사과 품종이다. 그는 최근 17년 된 시나노 골드 사과나무를 베어냈다고 했다. 최소 10여 년 전부터 시나노 골드를 재배했다는 의미다. 김 부회장은 지역에서 유명한 '사과 전문가'다. 그는 사과 농사를 지으며 동시에 용진농원이라는 과수종묘업체를 운영하고 있다. 원래 사과 농사만 짓다가 17년 전 종자관리사 자격증을 취득한 뒤 과수종묘업체를 설립했다. 그는 사과 재배 기술을 배우러 미국과 일본 등지를 여러 차례 다녀왔다. 그는 "과거에는 새로운 사과 품종이 나오면 무작정 재배했다가 실패해서 큰 손해를 본 적이 많았다"며 "지금은 시행착오를 줄이기 위해 집 옆 텃밭에서 먼저 시험 재배를 한 뒤 본격적으로 대량 재배를 할지 여부를 결정한다"고 설명했다.김 부회장은 6천평 규모 과수원에 시나노 골드와 부사 등 여러 품종을 재배하고 있다. 수확 시기가 다른 여러 품종을 재배하면 수확기 일손 부족 문제를 조금은 해소할 수 있다. 통상 시나노 골드는 10월 초, 부사는 10월 말~11월 초 열매를 딴다. 그는 "한 과수원에 있는 같은 나무에서 자란 사과라도 일주일 먼저 따느냐 아니냐에 따라 당도와 식감에서 차이가 난다"며 "사과는 가장 맛있게 익었을 때를 맞춰 수확하는 것이 매우 중요하다"고 말했다. 그는 이어 "청송은 사과를 재배하기에 천혜의 조건을 갖췄기 때문에 품질이 좋을 수밖에 없다"며 "다른 지역 사과보다 당도가 높고 과즙도 많은 이유"라고 강조했다.사과는 연평균 기온 7~14℃, 생육기간 평균기온 13~21℃, 여름 평균기온 26℃ 이하, 겨울 평균기온 10.5℃ 이상인 서늘한 지역에서 잘 자란다. 또 일조량이 많고 일교차가 크며, 연간 강우량은 600㎜ 이하여야 한다. 해발 250ｍ 이상 산간지인 청송은 이 모든 조건을 갖추고 있다. 사과 재배의 최적지인 셈이다. ◆ 키 작은 대목 등 발 빠른 선진 농업기술 도입 청송사과의 역사는 1924년으로 거슬러 올라간다. 당시 독립운동가이며 개신교도인 박치환(1878~1968) 장로가 청송군 현서면 덕계리에 사과나무를 심었다. 청송에 심은 첫 사과나무였다. 청송에서 사과 재배가 본격적으로 시작된 것은 1970년대다. 당시 경산시 등에서 사과를 재배하던 농민이 대거 청송군 주왕산면으로 넘어왔다. 사과 재배에 보다 적합한 환경을 찾아 청송으로 이주해 온 것이다. 이후 청송사과는 전국적으로 큰 인기를 끌게 된다. 당시 청송사과는 서울 가락농수산물 종합도매시장에 출하돼 높은 평가를 받았다. 맛도 좋고 당도가 높은 데다 저장성까지 뛰어났기 때문이다. 다른 지역에서 생산된 사과가 청송사과로 둔갑하는 일도 비일비재했다.수출 길도 열렸다. 청송군은 1970년대 대만과의 구상무역을 통해 전국 최초로 사과를 해외에 납품했다. 물꼬를 튼 청송사과는 베트남·말레이시아·대만·인도네시아·태국·러시아·싱가포르 등 여러 나라에 수출되며 국제적으로 상품성을 인정받았다.청송군은 1990년대부터 사과나무 간 재식(栽植)거리를 좁히는 고밀식 재배 기술을 적극 도입해 생산성을 높였다. 1994년에는 청송사과를 특허청에 상표 등록했고, 이듬해 이탈리아 남티롤 지역에서 키 낮은 사과대목(M.9)을 전국에서 처음으로 도입해 사과 품질과 생산성을 더욱 향상시켰다. 친환경 흐름에 발맞춰 2002년에는 전국에서 최초로 껍질째 먹는 사과를 내놓기도 했다.이 같은 노력에 힘입어 청송사과는 각종 상을 휩쓸었다. 2004년 '전국친환경농업 최우수 대통령상'과 '전국으뜸농산물품평회 과수분야 대상'을 시작으로 농식품파워브랜드 사과부문 전국최우수상과 대한민국대표브랜드 사과부문 대상의 영예를 안았다. 2004년 시작된 청송사과축제는 한 해 수십만 명이 다녀가는 전국 대표 축제로 성장했으며, 2008년 청송사과특구로도 지정됐다. ◆ 지속 가능한 청송사과의 미래청송군은 전국 최고 사과 주산지의 명성을 지키기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 대표적인 추진 과제가 품종 다변화다. 단일 품종만으론 고객의 다양한 입맛을 만족시킬 수 없고, 생산성도 떨어진다는 판단에서다. 이미 2018년부터 시나노 골드를 '황금진'이라는 상표로 내세워 적극 육성 중이다. 시나노 골드는 '골든 딜리셔스'에 '천추'를 교배한 품종이다. 황금빛 과피에 당도가 높고, 아삭한 맛을 갖고 있어 마니아층이 늘고 있다. 한국에서는 1960년대 홍옥과 국광, 1970년대부터는 후지 품종이 주로 재배됐다. 하지만 최근 들어서는 소비자의 입맛과 취향이 다양해진 만큼 사과 품종도 다변화되는 추세다.더불어 청송군은 2020년 청송사과 품질보증제를 도입했다. 품질보증위원회 심의를 통과한 사과에만 청송군수가 보증한 품질보증상표를 사용할 수 있다. 이는 청송사과의 상품성을 지속적으로 유지하기 위한 방안이다. 품질 보증을 통해 경쟁력은 높이고 소비자의 신뢰까지 확보할 수 있는 사업인 셈이다.윤경희 청송군수는 "청송군은 미래농업을 기치로 내걸고 새로운 경쟁력을 갖추기 위해 노력하고 있다"며 "농업재해보험의 불합리한 지역할증 폐지와 보험요율 개선은 물론 농축산물가격안정기금의 합리적 운영, 초밀식·다축형 미래형 사과원 전환을 통한 사과 재배시스템 혁신, 황금사과 연구단지 조성, 사과 유통센터 시설 확충 등을 이뤄내겠다"고 밝혔다.글·사진=김일우 영남일보 부설 한국스토리텔링연구원 연구위원(전 영남일보 기자)새롭게 청송을 대표하는 사과로 자리를 잡아가고 있는 황금빛의 '시나노 골드'.김정우 청송사과협회 부회장이 경북 청송군 현서면 백자리 자신의 집 옆 텃밭에서 시험 재배하는 사과나무를 살펴보고 있다.윤경희 청송군수가 2019년 10월22일 프로야구 한국시리즈 개막전이 열린 서울 잠실야구장에서 관객에게 청송사과를 나눠주고 있다.
2022.07.12

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