[사설] 삼성전자 역대급 이익 분배 논쟁...국민은 착잡하다

한국경제에서 삼성전자가 차지하는 비중과 중요성은 설명이 필요없다. 세계 1위 반도체 회사이자, 국내 주식시장 시가총액의 4분의1을 차지한다. 이재용 삼성전자 회장이 지난 16일 해외출장중 급거 귀국해 '대(對)국민 및 삼성가족 메시지'를 발표했다. 이 회장은 국민께 심려를 끼친 점을 사과했다. 따지고 보면 이 회장이 사죄까지 할 성질의 문제는 아니다. 이 회장은 "삼성은 한 몸이고 한 가족"임을 강조했다. 21일 파업을 예고한 노조측은 이 회장의 호소 이후 18일 중앙노동위원회 중재(2차)에 임하기로 했다. 통상의 노사분규는 노동자에 대한 임금과 근로환경 개선이 주된 요인이었지만, 삼성의 분규는 한 기업의 역대급 이익 창출을 놓고 벌어진 '나눠먹기 분배'란 성격을 띠고 있다. 삼성전자의 올해 영업이익은 무려 346조원으로 추정된다. 대한민국 한 해 예산의 절반에 해당한다. 삼성전자 노사분규에서 정부의 책임과 역할이 더 크다는 주장이 나오는 배경이다. 더구나 이재명 정부는 과거 보수 정권과 달리 친(親)노동 정책을 강화해 왔다. 대표적으로 이른바 '노랑봉투법'으로 불리는 '노동조합 및 노동관계조정법'을 개정해 노동자측에 유리한 환경을 조성하는 작업을 주도해 왔다. 시대 변화에 맞춘 정책이지만, 삼성노조의 이익 분배 투쟁이 그런 배경에서 분출된 측면이 있다. 이재용 회장에 이어 김민석 국무총리가 17일 담화를 발표한 것도 정부의 책임을 인식한 때문일 것이다. 김 총리는 국민경제에 끼치는 피해를 거론하며 긴급조정권 발동을 결행할 수 있다고 시사했다. 고용노동부 장관이 발동할 수 있는 긴급조정권은 역대 4차례만 단행된 적이 있는 극단적 조치다. 노사는 합의 불발시 중앙노동위원장의 직권 중재에 따라야 한다. 이번 사태가 마냥 부정적인 것은 아니다. 노동 운동이 생존의 투쟁을 넘어 기업의 초과이윤을 놓고 '노동자의 몫'을 달라는 단계로 진화했기 때문이다. 일종의 행복한 고민이다. 여기다 삼성전자는 국민 약 450만명이 주식을 갖고 있다. 주가 상승과 배당이란 경제적 이해도 걸려 있다. 삼성은 또한 국민적 사랑을 받는 기업이다. 특히 대구를 모태로 성장한 기업군이라 지역민의 애정이 클 수 밖에 없다. 삼성의 문제는 삼성의 근로자, 이재용 회장을 위시한 경영주, 정부 어느 한 쪽의 배타적 관할을 떠난 사안이다. 대한민국의 성장 결실을 어떻게 분배해야 하는가란 차원 높은 공동체 숙의와 연계된다. 상대적으로 열악한 환경에서 일하는 다른 근로자들이 삼성노조의 45조원 요구를 접하며 떠올릴 '착잡한 상념'도 외면해선 안된다. 배 고플 때 한 가족이 됐던 이들이 '황금거위'를 놓고 딴 가족이 된다면 그것 비극이다. 국가도 마찬가지다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.05.18

[단상지대] 군공항은 옮기고, 민간공항은 키우자

6·3 지방선거를 앞두고 대구신공항 공약 경쟁이 뜨겁다. 후보들은 앞다퉈 자신이 신공항 추진의 적임자라고 한다. 그러나 정작 중요한 질문은 빠져있다. 군공항 이전은 필요하다. 그러나 왜 민간공항까지 함께 없애야 하는가. 대구신공항은 언제부터인가 지역의 숙원사업이 되었다. 하지만 14조 원이 넘는 사업비, 불투명한 재원 조달 구조, 군위·의성까지의 접근성 문제 등 현실성에 대한 우려가 적지 않다. 혼란할 때는 원점으로 돌아가야 한다. '군공항은 이전하되 민간공항은 현 위치에 존치·고도화하는 방안'을 검토해야 한다. 이 주장은 새로운 것이 아니다. 박근혜 정부 말기와 문재인 정부 초기, 민간공항은 존치하고 제11전투비행단만 예천공항으로 이전하는 방안이 검토된 바 있다. 프랑스 ADPi(파리공항공단)의 영남권 신공항 사전타당성 조사 역시 대구공항 국제·국내선을 현 위치에 유지할 것을 권고했다. 지금이 정치 논리에 묻혀버린 그 정책을 다시 꺼내 논의해야 할 시점이다. 대구공항 문제의 본질은 대한민국 최대 규모 전투비행단이 위치한 K-2 공군기지의 군용기 소음이다. 동구·북구 주민들이 수십 년간 겪어온 고통의 원인은 전투기였다. 해법은 분명하다. 군공항을 이전하면 된다. 민간공항까지 함께 옮기는 것은 개발 논리에 편승한 과잉 대응이다. 도심 민간공항은 대구의 글로벌 경쟁력과 도시 브랜드의 핵심 자산이다. 런던 시티공항, 도쿄 하네다공항처럼 세계 주요 도시들은 도심공항을 전략적으로 활용한다. 대구공항에서 동대구역까지 약 15분 거리의 접근성은 외국인 투자자와 관광객들이 대구를 찾게 만드는 실질적 경쟁력이다. 대구가 AI·로봇·첨단산업 도시를 지향한다면, 도심공항은 그 비전을 현실화하는 전제조건이다. 민간공항을 군위·의성으로 이전한 뒤 글로벌 도시를 만들겠다는 것은 어불성설이다. 통합이전을 고집할 경우 세 가지 문제가 있다. 첫째는 재정 부담이다. 14조원 사업비를 '기부 대 양여' 방식으로 충당하겠다는 계획은 후적지 개발 이익이 예상보다 낮을 경우 고스란히 시민 부담이 된다. 둘째는 지방공항의 구조적 적자 문제다. 제주 공항을 제외하고 전국 대부분의 지방공항이 만성 적자인 현실에서 TK 신공항만 예외가 되기 어렵다. 셋째는 접근성 문제다. 공항철도 건설비용까지 더하면 시민들은 더 비싸고, 더 멀고, 더 불편한 공항을 이용하게 된다. 물론 주민투표까지 한 군위·의성 주민들의 상실감 역시 가볍게 볼 수 없다. 국가 차원의 재정 지원과 국가기관 이전, 대구와의 상생협력 방안 등 실질적인 지역발전 대책이 반드시 뒤따라야 한다. 반면 군공항이 이전되면 대구공항은 달라질 수 있다. 활주로 운영 시간 확대, 국제노선 다변화, 터미널 현대화가 가능해지고, 후적지를 물류·비즈니스 복합단지와 연계 개발한다면 대구공항은 지역 경제의 관문이자 도시 브랜드의 상징으로 재탄생할 수 있다. 단순한 지역공항에 머물게 할 것인가, 아니면 군공항 이전을 계기로 남부권을 대표하는 글로벌 도심공항으로 도약시킬 것인가. 선택은 지금 우리 손에 달려 있다. 군공항 이전의 목적은 시민 삶의 회복이어야 한다. 시민의 불편까지 키우는 대규모 개발사업이 되어서는 안 된다. 군공항은 이전하고 민간공항은 키우자. 그것이 시민의 삶과 대구의 미래 경쟁력을 함께 살리는 현실적이고 현명한 길이다. 서병철 대구YMCA 사무총장

2026.05.18

[자유성] 아첨하는 AI

총 130편의 '사기'(사마천)는 본기, 세가, 표, 서, 열전으로 구성돼 있는 고전 역사서다. 인물사 중심의 열전(列傳)엔 자객, 상인 등 온갖 직업군이 등장한다. 화식열전은 부자들 평전이며, 아첨꾼 이야기로 꾸린 영행열전도 있다. 영행(佞倖)은 '아첨에 능해 군주로부터 총애를 받는 남성'이란 뜻이다. 영행열전답게 도입부엔 '착하게 벼슬살이하는 것보다 임금에게 잘 보이는 것이 낫다'는 대목이 나온다. 영행열전에 실린 아첨꾼 중에서도 등통이 압권이다. 등통은 매일 한문제의 종기를 입으로 빨아주며 환심을 샀다. 한문제(漢文帝) 재위 기간 그의 벼슬길이 순탄했으니 기행(奇行)의 아첨이 먹혔던 모양이다. 폐행전은 고려판 영행열전에 해당한다. 고려사 열전 중 임금의 기호를 엿보며 아첨을 조장한 인물을 정리한 서책이다. 폐행(嬖幸)은 '남에게 아첨하여 귀염을 받는다'는 뜻으로, 아첨과는 함의가 살짝 다르다. AI도 아첨 본능이 있는 건가. 미 스탠퍼드대 연구진의 AI 챗봇의 아첨을 주제로 한 논문에 따르면 AI가 인간보다 49% 포인트 더 사용자의 행동을 정당화했다. 챗GPT, 제미나이, 클로드 등 주요 AI 챗봇 11개를 분석한 결과다. 예를 들면 미국 온라인 커뮤니티 레딧의 '내가 잘못한 건가' 게시판에서 네티즌들이 작성자의 잘못으로 평가한 2천여건에 대해 AI 챗봇은 절반 이상 사용자 편을 들었다. 연구진은 "특정 모델의 문제가 아니라 AI들이 공유하는 특징"이라고 설명했다. 아첨하는 AI가 인간의 확증편향을 더 추동할까 걱정이다.

2026.05.15

[사설] 파업 D-6, 三電 노사는 국민의 간절한 소망 외면 말라

그저께 노조의 결렬선언으로 17시간에 걸친 삼성전자 임금협상 사후조정 절차가 중단된건 심히 유감이다. 협상타결을 기다리던 임직원과 주주, 국민 모두에게 큰 걱정과 불안, 실망감을 끼쳤다. 총파업이 현실화할 가능성이 커진 상황에서 어제 사측이 '노사 직접대화'를 요청하는 공문을 노조에 보냈다. 협상의 마지막 불씨를 살린 셈이다. 마침 중앙노동위원회도 양측에 중단된 사후조정을 16일 재개하자고 공식 요청했다. 파업 예고일(21일)까지 한 주도 채 남지 않았다. 삼성전자가 지니는 국가적 가치와 비중을 안다면, 최후의 수단인 정부의 긴급조정권 발동 전 '노사 자율 합의' 노력을 멈추지 않기를 바란다. 그게 세계 초일류 기업, 국민으로부터 사랑받아 성장해온 국가 대표기업에 필요한 최소한의 책임과 도리다. 대한민국의 당면 현안 중 삼성전자 파업 문제가 차지하는 중차대함이 절대 작지 않다. 미-이란전, 동북아 안보의 긴장, 무역 및 관세 전쟁 등 글로벌 이슈보다 오히려 오늘 삼성전자의 명운이 대한민국의 현재와 미래에 더 직접적이고 심대한 영향을 끼친다. 지난 역사에 지금처럼 대한민국이 세계의 중심으로 도약한 적이 없다. 여기에 그치지 않는다. 국방, 경제, 문화 각 영역의 잠재역량은 더 찬란한 미래, 대한민국의 굴기를 넉넉히 예고하고도 남는다. 그 중심에 삼성전자라는 기업도 자리한다. 그런 명예로운 주역들이 5천 년 만에 찾아온 절호의 기회를 스스로 꺾는 우(愚)를 범해선 안 된다. 노조 책임이 작지 않고 이를 부정하고 싶은 마음도 없다. 다만 이쯤에서 우리가 삼성전자의 문제, 사측의 협상 태도 및 경영방침에 대해 애써 외면하고 있지 않는가를 돌아본다. △불투명한 성과급 산정 기준 △일방적 소통 방식과 신뢰 저하 △노조 대신 노사협의회 우선 △과거 경영실패 책임 전가△강한 수직적 의사결정과 통제 등은 간과해선 안 될 '삼성의 문제'다. 사측이 다시 대화를 제의했다니 △성과급 산정체계의 투명성 확보 △영업이익과의 연동성 강화 △노사협 중심에서 직접 교섭으로의 전환 △비전 공유 △무너진 신뢰의 회복을 위한 최고경영진의 관심 등 변화를 기대한다. 글로벌 반도체 시장은 잠시 한눈 팔면 죽는다. 이때 장기 파업은 독약과 같다. 삼성전자는 한국 경제 부흥의 주력 엔진이 아닌가. 엔진이 꺼지면 대한민국 부흥의 꿈도 허망하다. 삼성전자가 지니는 국가적 가치와 비중을 아는가를 되묻는 이유다. 기업 없는 노동자도 없고, 노동자 없는 기업도 없다. 노동과 기업이 함께 가는 상생의 길을 1등 기업 삼성이 가장 먼저 열어가길 기대한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.05.15

[경제와 세상] 대한민국 대표기업 삼성, 위상에 맞는 상생의 생태계를 완성하라

AI 반도체의 거대한 파고가 한국 경제의 심장을 다시 뛰게 하고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스는 고대역폭메모리(HBM) 수요 폭증에 힘입어 유례없는 실적을 거두며 글로벌 시장에서 압도적인 수익성을 증명해내고 있다. 수출과 고용을 떠받치는 K-반도체의 약진은 분명 반가운 일이나, 빛이 강할수록 그림자도 선명한 법이다. 화려한 숫자 이면에는 성과급 배분을 둘러싼 노사 갈등이 격화되고 있으며, 공급망의 뿌리를 지탱하는 협력기업들은 모기업의 호황을 체감하지 못한다는 소외감을 호소하고 있다. 이제 우리는 "얼마를 벌었는가"라는 숫자의 잔치를 넘어, "그 성과를 어떻게 함께 키우고 나눌 것인가"라는 본질적인 질문에 답해야 한다. 최근 불거진 노사 갈등은 단순히 '액수'의 문제가 아니라, 성과 산정과 공유에 대한 신뢰 부족에서 기인한다. 기업 경영의 패러다임은 이미 주주 이익만을 앞세우던 '주주 자본주의'에서 노동자, 협력사, 지역사회를 아우르는 '이해관계자 자본주의'로 급격히 이동하고 있다. 기업은 더 이상 주주만의 전유물이 아니라, 모든 주체가 함께 일궈낸 생태계의 결실이기 때문이다. 노사가 서로 다른 방향을 보고 있다면 단기 실적은 낼 수 있을지언정, 글로벌 패권 경쟁 속에서 장기적인 초격차를 유지하기란 불가능에 가깝다. 반도체 산업은 결코 한두 대기업의 독주만으로 완성되지 않는다. 소재, 부품, 장비부터 패키징에 이르기까지 수많은 기업이 촘촘히 맞물린 거대한 유기체다. 원청이 축배를 드는 동안 협력기업들이 단가 압박과 소외감에 시달린다면 산업의 뿌리는 약해질 수밖에 없다. 이 지점에서 대만 TSMC의 사례는 시사하는 바가 크다. TSMC는 협력사를 단순 납품처가 아닌 '기술 파트너'로 대우하며 '그랜드 얼라이언스'라는 강력한 생태계를 구축했다. 그 결과 핵심 협력사들은 10~30%대의 월등한 수익성을 기록하며 모기업과 함께 성장한다. 이는 네덜란드 ASML이 협력사에 과감한 설계 권한을 위임해 '슈퍼 을(乙)'들의 연합체를 만든 전략과도 궤를 같이한다. 노사관계에서도 새로운 상상력이 필요하다. 현금 성과급 논쟁을 넘어, 성과의 일부를 자사주 매입 보조나 장기보유형 성과주식으로 연결하는 구조적 대안을 검토해야 한다. TSMC는 임직원이 자사주를 매입할 때 회사가 일정 비율을 보조하며 노동자가 기업 가치를 자신의 자산으로 바라보게 만든다. 이는 노동자를 단순한 비용 지출의 대상이 아니라 '공동 소유자'로 대우하는 장치다. 노동자가 회사의 주가와 기술 경쟁력을 자신의 미래 가치로 체감하게 될 때, 노사는 비로소 같은 방향을 바라보는 진정한 파트너가 된다. 이제 자사주를 주가 관리 수단으로만 볼 것이 아니라 성과 공유의 매개로 적극 활용해야 한다. 협력기업에는 납품단가 조정을 넘어 공동 R&D, 장기 공급 계약, 그리고 적정 마진을 보장하는 선진적 상생 모델이 결합되어야 한다. 상생은 시혜가 아니라 다음 수익을 위한 가장 확실한 투자다. 대한민국 반도체는 위기 때마다 공동체적 결집력으로 길을 열어왔다. 이제 국내 최고 기업인 삼성전자가 그 이름에 걸맞은 상생의 이정표를 세워야 할 때다. 노동자의 숙련을 가치의 원천으로 존중하고, 협력사의 성장을 미래 경쟁력으로 인식해야 한다. 이번 호황의 진짜 과실은 오늘의 영업이익에만 있지 않다. 노동자와 협력기업이 함께 성장하는 깊고 단단한 생태계에 있다. 삼성의 변화가 K-반도체의 미래를 더 단단하게 열어가길 기대한다. 김세현 기술보증기금 고객부장

2026.05.15

대구 홈플러스 노동자 “홈플러스 정상화 위한 단식 투쟁 나설 것”

홈플러스가 기습적으로 37개 점포 휴점을 결정하면서 여파가 이어지고 있다. 대구지역 홈플러스 노동자들은 무기한 단식 투쟁에 나서는 등 대응 강도가 세지고 있다. 14일 민주노총 마트노동조합 대구경북본부는 이날 기자회견을 통해 "홈플러스를 살리기 위한 무기한 단식에 돌입한다"고 밝혔다. 이들은 "기업회생 개시일 기준 127개 매장 중 이미 60곳이 문을 닫았고, 현재 67개 매장만 남았다. 절반에 가까운 점포가 문을 닫으며 수천 명 직원이 거리로 나앉았고, 입점 업주와 협력업체 노동자들은 삶의 터전을 잃었다"며 "전국뿐 아니라 대구 홈플러스 노동자들도 함께 단식에 돌입한다. 홈플러스 정상화를 위한 실질적인 대책이 나오기 전까지 결코 끝나지 않을 것"이라고 거듭 강조했다. 앞서 홈플러스는 지난 10일 홈플러스 상인점과 경북 포항·죽도·경산점을 포함해 7월 3일까지 전국 37개 점포 휴점을 결정했다. 당초 홈플러스는 휴점 점포 직원에 평균 임금 70% 수준의 휴업수당을 지급하고, 근무 희망자는 타 매장으로 전환 배치키로 약속했으나, 실제로 이뤄진 조치는 없다는 것이 현장의 반응이다. 장명숙 마트노조 홈플러스 경산지회장은 "문닫기 이틀 전인 지난 8일, 홈플러스가 노조를 통해 10일 휴점 공문을 내렸다. 직원의 70%는 전환 배치를 요청했으나, 현재까지 이뤄지지 않고 있다"며 "기습 휴점에 이어 피해 직원들에 대한 조치가 아직까지 이뤄지지 않고 있어 대책이 필요하다"고 호소했다. 홈플러스 측은 "주요 거래처들이 납품조건을 강화하면서 전 매장에 공급할 수 있을 만큼 충분한 상품이 납품되지 않고 있다. 영업을 지속하는 67개 점포도 상품 부족으로 인해 고객들이 급감하면서 정상적인 상태가 아니기 때문에, 지금 바로 영업 중단 점포의 인력을 67개 점포로 전환배치 하는 것은 어려운 상황이다"며 "현재 추진 중인 긴급운영자금(DIP) 대출이 조달되고 이를 바탕으로 집중 운영을 통해 67개 점포의 영업이 어느 정도 정상화되면 전환배치도 진행할 계획이다"고 설명했다. 한편 마트노조는 이날부터 4번째 무기한 단식 투쟁에 나선다. 이들은 지방선거 전까지 정부의 홈플러스 정상화 약속 이행이 필요하다고 주장하고 있다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.05.14

[사설] 포항 데이터센터 가시권, 수도권에 맞설 AI 지방시대

대구경북 1호 AI데이터센터가 가시권에 들어오고 있다. 국내외 민관 합동펀드로 특수목적법인인 '네오AI클라우드'는 경북도, 포항시와 손잡고 포항 오천읍 광명일반산단(10만㎡)에 5천500억원을 들여 AI데이터센터(40MW 규모) 건립에 착공한다고 13일 밝혔다. 현대건설이 주관사로 예정대로 내년 10월 완공되면 지역에서도 드디어 AI데이터센터 시대가 막을 올린다. 데이터센터는 지금 세계적 열풍에 휩싸여 있다. 미래 국가경쟁력을 결정짓는 가늠자가 되고 있다. 지구촌 인구가 사용할 생성형AI를 필두로 기존 산업현장이 인공지능(AI)을 장착한 시대로 변모하기 때문이다. 로봇, 자율주행, 신약개발, 우주항공까지 모든 분야를 망라한다. 동시에 데이터센터는 전제조건을 요구한다. 반도체칩이 일차적이다. 삼성전자와 SK하이닉스가 천문학적 영업이익을 창출하는 초호황 사이클에 돌입한 배경이다. 두번째는 전력이다. 포항 데이터센터가 입지한 이유도 전력망에 있다. 동해안은 원자력 발전이 풍부하고, 센터 부지가 옛 공장지대라 변압기 등 전력 인프라 활용이 용이하다. 데이터센터는 방대한 데이터를 국가 통제하에 둔다는 목표가 있다. 바로 '소버린(Sovereign) AI'이다. 포항 센터는 그 길로 가는 첫걸음이다. 보완 과제도 있다. 데이터센터의 일자리 창출 효과가 미흡하고, 지역 전력망을 잠식한다는 우려이다. 포항은 철강도시이자 근년들어 2차전지를 비롯한 여러 산업이 확산된다는 측면에서 데이터센터와 연계된 일자리 창출로 보완이 가능할 것이다. 포항 센터는 향후 1조5천억원을 더 투자해 규모를 확장한다. 포항은 물론 대구와 경북 전체가 국내 AI혁신을 주도할 지역으로 우뚝서길 기대한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.05.14

[사설] 대구경북 ‘송전선 보류’ 주목, 정책변화인가 일시멈춤인가

최근 정부가 송전선로 건설이 추진되는 27개 사업장에서 입지 선정 절차를 한 달간 보류했다. 해석이 분분하다. 민감한 사안을 선거 후로 미룬 것이란 시각이 우세하다. 대구경북이 주목하는 바는 조금 다르다. 정부의 방침이 정책의 근본적 변화를 의미하는지, 주민 반발을 조정하려는 일시적 유보 조치인지가 관심사다. 대구경북에는 전국 27개 송전선로 건설 현장 중 5개소가 있다. 주로 동해안에서 생산된 전력을 수도권이나 인근 산업단지로 보내는 경유지 또는 출발지다. 반도체 산단 건설 사업과 맞물린 사안이어서 '반도체 굴기'를 꿈꾸는 대구경북으로선 관심 있게 지켜보지 않을 수 없다. 두 가지 시각이 충돌한다. 세계는 전력 확보를 위해 총성 없는 전쟁을 벌이는 중이다. AI, 반도체 패권의 성패가 여기에 달렸다. 시간을 허비할수록 산업경쟁력은 뒤처질 수밖에 없다는 시각이 첫 번째이다. 일부 지역은 이 사업의 전면 백지화를 요구한다. 비수도권 생산 전기를 수도권에 공급하는 형태의 전력망 구축으로 수도권 전력수요 및 기업 집중이 가속화할 것이란 우려 때문이다. '송전선로 건설 보류' 배경에도 '용인 반도체 국가산단 건설' 문제가 있다. 전기를 많이 쓰는 기업이 지방으로 내려오는 '지산지소(地産地消) 원칙'이 먼저 확립돼야 한다는 것이 이들의 주장이다. 이번 보류 조치가 에너지 정책의 전환및 보완의 계기가 되길 기대한다. 이미 조성 중인 용인 클러스터를 옮기는 것은 불가능하다. 급작스럽지 않게, 2024년 시행된 분산에너지법을 기반으로 데이터센터와 반도체 유관기업이 전력 생산지 인근으로 이전하도록 유도하는 게 균형발전의 기조에 합당하다. 한 달 뒤 정부가 어떤 대안을 내놓느냐에 따라 AI·반도체 경쟁력과 균형발전의 중대한 향방이 결정된다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.05.14

AI 공정혁신센터 본격 가동 1년…노후 성서산단 체질 바꿨다

지난 12일 오후 4시쯤 찾은 대구 성서2차산업단지 일원. 노후 제조 공장을 뒤로하고 모서리를 돌자 깨끗하게 칠해진 검은색 건물이 눈에 들어왔다. 플라스틱 자재의 외벽과 높게 솟은 정수조는 과거 경공업 분야 공장임을 짐작케 했다. 성서산단 심장부에 위치한 건물은 지역 산업계의 제조 인공지능(AI) 전환 핵심 인프라로 꼽히는 'AI 기반 공정혁신 시뮬레이션센터'다. 문을 열고 들어서자 예상 밖 풍경이 펼쳐졌다. 건물 안은 수억원을 호가하는 초고가 장비들이 즐비했다. 수십여대의 3D 프린터가 쉬지않고 돌며 제품을 찍어냈고, 초대형 3D 스캔 부스에는 로봇팔이 움직이며 제품을 스캔했다. 강도 높은 금속 제품의 절단·용접도 3D 레이저 가공기를 통해 무리 없이 이뤄졌다. 공간 한편에는 초고성능 그래픽처리장치(GPU) 34대가 가동됐다. 가격만 10억원이 넘는 GPU들은 중소기업이 한 달 이상 걸릴 작업을 하루로 줄이는 '게임 체인저'급 장비다. 여동열 첨단정보통신융합산업기술원 책임연구원은 "이 정도 수준의 인프라가 갖춰진 곳은 전국에서도 드물다. 올해부터 유상 서비스로 전환했지만, 신청이 계속 들어오고 있다"고 전했다. 공정혁신 시뮬레이션센터 개소 1년 만에 달라진 제조 현장 풍경이다. 공정혁신 시뮬레이션센터 구축사업은 2023년 산업통상자원부의 스마트그린산단 촉진사업 일환으로 추진됐다. 지역 중소·중견기업이 제조 빅데이터 등을 활용해 기능, 성능, 제조과정 등을 가상(시뮬레이션)으로 분석·해석·검증토록 지원한다. 전국 6개소에서 운영되고 있다. 작년 4월부터 본격 가동한 대구센터는 전국 유일 노후산단 내 폐공장에 조성돼 사업 취지와도 부합한다는 평가다. 대구시는 2024년 버려진 성서2차산단 내 봉제공장을 매입했고, 인테리어를 통해 AI 기반 최첨단 시뮬레이션 장비를 갖춘 기업지원 거점으로 재탄생시켰다. 고성능 컴퓨팅(HPC) 인프라와 각종 시뮬레이션 장비, 3D 스캐너·프린터가 구축된 이곳에선 지역 중소·중견기업에 AI 관련 전문서비스를 제공하고, 기업 간 협력을 지원한다. 420명의 전문인력 양성과 클라우드 기반 SaaS(서비스형 소프트웨어) 지원을 통해 중소기업의 비용 부담도 줄여주고 있다. 본격 가동 1년 만에 가시적 성과가 나타나고 있다. 기계공구 제조기업 <주>공성은 플렉스샤프트 안전토크 리미터 제품의 시뮬레이션을 통해 비틀림 강도 해석 및 구조 설계 변경을 진행했다. 그 결과, 개발비용을 약 3억원 아꼈고, 기간도 85% 가량(6개월) 단축하는 성과를 거뒀다. 제품 출시로 인한 매출은 7천만원에 달한다. 제조업 기반 절삭공구 기업 에스제이앤텍도 판스프링형 디버링 공구 개발에 성공했다. 형상최적화 검증을 위한 비선형 해석을 진행해 규격당 10만~20만원의 단가를 절약했고, 작년 간접매출 2억여원을 기록했다. 특허출원 1건도 달성했다. 버터플라이밸브의 캐비테이션 저감 장치 시뮬레이션을 진행한 현승기공은 2건의 판매 계약을 체결했고, 고용창출 1명도 이뤄냈다. 자율주행차량용 부품 역설계를 의뢰한 <주>소네트는 타사 제품 벤치마킹을 통한 부품별 3D 데이터 확보를 통해 자율주행차량 개발에 성공했다. 이 밖에도 <주>현대디엘, <주>디에이치지, 창영정밀, <주>은일 등이 우수사례로 꼽혔다. 류동현 대구시 AI정책과장은 "공정혁신 시뮬레이션센터의 고성능컴퓨터(HPC) 시스템 구축이 완료돼 AI를 활용한 수요기업의 솔루션 개발에 많은 도움을 주고 있다. 기계·금속 및 자동차부품 등 지역 주력업종의 시뮬레이션 전주기 지원을 통해 고부가 가치 업종 전환이 기대된다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.05.13

“의대 신설·한일정상회담”…이삼걸 “안동 미래 바뀐다”

국립경북대 의대 신설 추진이 사실상 마무리 단계에다 한일 정상회담까지 안동 개최가 확정되면서 더불어민주당 안동 예비후보단이 "안동 발전의 결정적 전환점"이라며 지방선거 승리를 통한 지역 대전환론을 내세웠다. 더불어민주당 안동 예비후보단은 11일 임청각에서 '성과 보고 및 비전 발표' 기자회견을 열고 국립의대 신설과 광역 교통망 확충, 대구·경북 행정통합 대응 전략 등을 발표했다. 이삼걸 안동시장 예비후보는 이날 "국립경북대 의대 신설은 정부 최종 발표만 남은 상태"라며 "2029년 설립 인가, 2030년 첫 신입생 선발 목표로 추진되고 있다"고 밝혔다. 이어 "경북 북부권은 전국 대표 의료 취약지역"이라며 "의대 신설은 단순 공약이 아니라 주민 생존권과 직결된 문제"라고 강조했다. 이 예비후보는 "대통령 공약과 국정 과제 차원에서 검토가 이뤄지고 있다"며 "안동의 현실과 필요성이 충분히 전달된 만큼 반드시 성과로 이어질 것으로 기대한다"고 말했다. 오는 19~20일 안동에서 열리는 한일 정상회담과 관련해선 "세계가 안동을 주목하는 계기가 될 것"이라며 "국제 관광도시 기반과 도시 브랜드 가치를 높이겠다"고 밝혔다. 철도·도로 공약도 제시했다. 그는 "서대구~의성공항~영덕 노선으로 추진 중인 철도를 안동 경유로 변경 추진하겠다"며 "점촌~예천~안동 연결 철도와 안동~도청신도시 도로 확장도 국가계획에 반영하겠다"고 했다. 대구·경북 행정통합에 대해서는 "통합의 핵심은 균형발전"이라며 "통합특별법에 통합청사를 도청 신도시에 두는 내용을 명문화하고 정부 지원 예산도 북부권 발전에 우선 투입되도록 하겠다"고 강조했다. 이 후보는 "이번 선거는 단순 정당 대결이 아니라 안동 발전 여부를 결정하는 선거"라며 "현 체제로는 안동 미래를 바꾸기 어렵다는 공감대가 커지고 있다"고 주장했다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2026.05.13