“창업은 가능하지만 스케일업은 불가능”…벤처도 자본 따라 서울로 이동

2019년 대구 중구에서 창업한 실감형 콘텐츠 기업 '픽쇼코리아'는 최근 서울 이전을 준비 중이다. 픽쇼코리아 신우훈 대표는 "수도권은 수요처와 투자자, 전문인력이 많아 기업의 성장 속도를 극대화할 수 있는 환경"이라며 "벤처기업에 자본과 인재 조달은 성장 속도를 좌우하는 핵심이다. 수도권은 투자사와 금융 네트워크, 후속 투자 연결망이 밀집돼 있어 한 번의 만남이 투자와 사업 기회로 이어질 가능성이 높다"고 이전 배경을 설명했다. 대구에서 창업한 유망 벤처기업마저 자본과 인재가 몰려 있는 수도권으로 떠나고 있다. 업계 관계자들 사이에서는 '지방에서 창업은 가능해도, 자본과 인재가 부족해 스케일업(규모 확대)은 불가능하다'는 뼈아픈 지적이 나오고 있다. 이에 전문가들은 국가전략산업 재배치와 대구경북 행정통합을 통한 규모의 경제 실현이 시급하다고 강조한다. 19일 영남일보 취재를 종합하면 수도권과 지방의 '벤처투자 격차'가 여전한 것으로 나타났다. 벤처캐피탈협회 벤처투자종합포털에서 확인한 지난해 대구 투자액은 986억원에 불과하다. 서울은 3조2천615억원으로 약 33배 차이를 보였다. 2021년 69배였던 격차가 다소 줄긴 했지만 거대한 벽을 넘기엔 여전히 역부족이다. '투자 격차'는 기업의 수도권 쏠림으로 이어지고 있다. 국내 500대 기업 중 대구경북에 본사를 둔 기업은 23곳으로 4.6%에 불과하다. 반면 서울에는 절반이 넘는 284곳(56.8%)이 몰려 있다. 인천·경기(101곳, 20.2%)를 합한 수도권 본사 비율은 무려 77%에 달한다. 서울 집중화 해소를 위해 전문가들은 전략산업 재배치와 행정통합 필요성을 강조한다. 김대철 대구정책연구원 연구위원은 "단순한 공공기관 이전을 넘어 중소벤처기업부나 과학기술정보통신부 등 정부 부처를 지역으로 이전해야 실질적인 기업 집적 효과를 창출할 수 있다"며 "TK공항 건설로 대기업을 유치하고, 대구경북 행정통합을 통해 경제적 시너지를 창출해야 한다"고 제안했다. 정지윤·이동현(경제)기자 yooni@yeongnam.com

2026.04.19

[특별기획-사는 곳이 계급인 나라 ④] 기업도 일자리도 ‘기울어진 운동장’…수도권행 티켓이 ‘생존권’

'사는 곳이 계급이다'는 말은 일자리에서 더욱 뚜렷해진다. 대구경북은 대기업·중견기업 부족으로 '좋은 일자리가 없다'는 인식이 강하다. 대기업이 없으니 협력업체와 중소기업도 함께 성장하기 어려운 구조다. 양질의 일자리는 계속해서 줄어들고 결국 인구유출까지 이어지는 악순환이 반복되고 있다. ◆ 기업 분포로 본 일자리 구조 국내 500대 기업 중 대구경북에 본사를 둔 기업은 '23곳'에 불과하다. 지난해 6월 25일 기업데이터연구소 CEO스코어가 발표한 '국내 500대 기업 본사 소재지'에 따르면, 서울에만 284개(56.8%)가 몰려있다. 수도권으로 범위를 넓히면 숫자는 더 커진다. 인천·경기 101곳(20.2%)으로 500대 기업 중 수도권에 본사가 위치한 비율은 77%에 달한다. 반면 대구경북은 단 4.6%에 불과하다. 업종 구성에서도 차이를 보인다. 서울에는 현대차·기아·LG전자·한국산업은행·하나은행·현대모비스· 한화·KB국민은행·LG화학·GS칼텍스 등 제조·금융·에너지 분야 등 다양한 업종의 대기업 본사가 자리하고 있다. 인천·경기에는 현대제철·삼성바이오로직스·삼성전자·SK하이닉스·삼성디스플레이·네이버 등 반도체·IT 기업이 밀집해 있다. 반면 대구는 한국가스공사·iM뱅크·엘앤에프·티웨이항공, 대동 등으로 금융·에너지·2차전지 일부를 제외하면 산업이 제한적이다. 경북 역시 포스코·한국수력원자력·한국도로공사 등 포스코 관련기업을 제외하면 공기업 중심 구조다. 격차는 산업별 통계에서도 확인된다. 2023년 기준 전국 정보통신업 사업체 13만1천273개 중 76.0%(9만9천798개)가 수도권에 위치해 있다. 종사자도 전체 87만3천769명 중 82.3%(71만8천763명)가 수도권에 집중돼 있다. 대구경북의 정보통신 사업체는 5천501개(4.2%), 종사자는 2만7천314명(3.1%)에 불과하다. 연구개발·법률·회계 등을 포괄하는 '전문·과학 및 기술 서비스업'도 비슷한 상황이다. 수도권에 사업체 14만8천781개(64.1%), 종사자 104만3,622명(69.9%)이 몰려있다. 대구경북은 사업체 1만4천883개(6.4%), 종사자 7만5천572명(5.1%)에 그친다. 반면 대구경북에서는 제조업 비중이 높다. 사업체는 6만5천526개(12.2%), 종사자는 48만5,408명(11.7%)이다. 수도권 제조업의 경우 사업체 수가 26만9천325개(50.1%), 종사자는 184만5천92명(44.4%)이다. 이러한 산업 구조 차이는 소득 격차로도 이어진다. 대구의 1인당 지역내총생산(GRDP)은 2024년 기준 3만1천374천원이다. 서울은 6천121만5천원으로 약 1.95배 수준이다. ◆ 일자리를 찾아 이동하는 청년들 "대구에서 서울은 성장과 꿈의 도시, 기회를 만드는 곳이라는 인식이 강했습니다. 자연스럽게 서울로 구직활동을 하고 자리잡게 됐습니다." 대구에서 초·중·고·대학교를 모두 나온 최윤영(여·33)씨는 2020년부터 서울의 재생에너지 기업에서 근무 중이다. 최씨는 처음부터 서울을 목표로 삼았다. 대구에는 원하는 업종과 기업이 거의 없는 반면 서울에는 다양한 일자리가 있기 때문이다. 최씨는 "대구와 서울의 일자리를 단순 비교해도 최소 5배는 많다. 연봉, 직무, 복지, 기업 환경 등 선호에 따라 지원하고 싶은 기업의 수에서 차이가 난다"면서 "주거비, 생활비 등이 부담스럽지만 서울에서 누릴 수 있는 인프라와 기회를 생각하면 충분히 감수할 수 있다"고 말했다. 일자리 부족은 인구 유출로 이어지고 있다. 국가데이터처 통계포털에 따르면, 2025년 대구에서 서울로 이동한 1인 이동자수는 1천1천789명이다. 이 중 20~30대가 약 77.9%(9천181명)를 차지했다. 이러한 흐름은 매년 반복되고 있다. 2022년 1만2천183명 중 79.4%, 2023년 1만1천562명 중 77.9%, 2024년 1만1천389명 중 77.2%가 20~30대였다. 수도권에서 대구로 옮겨왔다가 다시 떠나는 경우도 있다. 일자리뿐 아니라 업무에 필요한 인프라와 정보 접근성에서 한계를 느끼기 때문이다. 서울 교육업계에 종사했던 최지훈(가명)씨는 2024년 대구의 한 중견기업에 신설된 금융 팀으로 이직했다. 경쟁 강도가 낮고 복지 조건이 나쁘지 않았다. 또 새로운 분야가 다른 기회가 될 것이라고 판단했다. 그러나 최씨는 2년만에 다시 서울행을 택했다. 최씨는 "금융업은 '사람'과 '정보'가 핵심이다. 관련 기업과 투자사들이 대부분 서울 강남·여의도 등 수도권에 쏠려 있다"면서 " 담당자들과 대면하며 네트워킹을 쌓는 것도 실력이다. 대구에서는 한계를 느꼈다"고 토로했다. ◆ 일자리와 인구 문제 대응 방향 전문가들은 '저부가가치 산업 구조의 전환' '전략적 인프라 구축' '청년이 모이고 싶은 환경 조성'이 시급하다고 말한다. 김대철 대구정책연구원 연구위원은 일자리 정책의 핵심 과제로 'TK공항(대구경북민·군통합공항)'의 조기 건설을 꼽았다. 그는 "공항은 대기업 유치와 반도체 등 첨단 산업의 물류비 절감을 위한 핵심 매개체가 될 것"이라며 인프라 확보의 중요성을 강조했다. 또 전략적 산업 재배치의 필요성도 언급했다. 지자체 간 소모적인 공모 경쟁을 멈추고, 로봇·모빌리티 등 지역별 특화 산업을 중앙정부가 독점적으로 할당할 필요하다는 것. 김 연구위원은 "단순한 공공기관 이전을 넘어 중소벤처기업부나 과학기술정보통신부 등 정부 부처 자체를 지역으로 이전해야 실질적인 기업 집적 효과를 창출할 수 있다"고 강조했다. 대구경북 행정통합도 대안으로 제시됐다. 그는 "행정통합을 통해 경제적 시너지를 창출하는 것도 핵심 과제다. 일자리와 정주 여건을 갖춘 대구와 원전 등 풍부한 에너지 자원을 가진 경북이 결합해야 한다"면서 "이를 통해 AI 시대 핵심요소인 데이터센터 유치 등에서 압도적인 경쟁력을 확보할 수 있을 것"이라고 말했다. 박은희 대구정책연구원 연구위원은 일자리 구조 개선과 함께 '사회적 네트워크' 형성이 병행돼야 한다고 강조했다. 박 연구위원은 "대구는 교육도시인 만큼 인재가 많다. 그러나 청년이 선호하는 일자리가 없다보니 인구 유출이 발생한다"며 "제조업 중심 산업 구조에서 벗어나 디지털·콘텐츠·미래 모빌리티·로봇 등 신산업으로 체질을 바꿔야 한다"고 말했다. 이어 "수성알파시티를 중심으로 디지털 콘텐츠 산업을 강화하고 미래 모빌리티·로봇 산업 등 신산업을 중심으로 청년을 유입하는 전략이 필요하다"고 했다. 사회적 네트워크 조성도 핵심 과제로 꼽았다. 일자리 개선은 장기 과제인 만큼 당장 실행 가능한 네트워크 구축부터 시작해야 한다는 것. 그는 "서울의 가장 큰 강점은 무궁무진한 사회적 네트워크"라며 "청년들이 모여 무언가를 만들어갈 수 있는 규모의 커뮤니티 환경을 대구에도 조성해야 한다"고 강조했다. 더불어 발상의 전환과 도시 브랜딩도 필요하다고 했다. 박 연구위원은 "대구는 교통이 편리해 청년들이 이동하기 좋은 여건을 갖추고 있다. 평일에는 대구에서 집중적으로 일하고 여가와 문화는 외부와 연결하는 방식도 가능하다"면서 "대구에 있으면 개성 있고 자유롭게 살 수 있다는 '유니크한 도시'라는 이미지를 만드는 것도 청년 유입의 방법이 될 수 있다"고 했다. 정지윤·이동현(경제)기자 yooni@yeongnam.com

2026.04.19

[주말 인터뷰] 윤칠석 경북IT융합산업기술원장 연임…“단순 지원 넘어 기업 파트너로”

경북IT융합산업기술원 제8대 윤칠석 원장이 이달 초 연임에 성공하며 향후 3년간 기관 운영을 다시 맡게 됐다. 이 기술원은 경북도와 경산시를 기반으로 2009년 11월 설립된 공공연구기관으로, 연구개발과 기업지원, 산업생태계 구축을 동시에 수행하며 지역 산업 혁신 거점으로 자리매김하고 있다. 지난 9일 기술원 원장실에서 만난 윤 원장은 "성과의 연장이 아닌 새로운 출발"이라며 연임 소감을 밝혔다. 일본 교토대에서 경제학 박사를 취득한 윤 원장은 경북테크노파크 정책기획단장을 10여 년간 역임하며 경북 산업정책 기획과 국책사업 유치에 핵심적인 역할을 해왔다. 이러한 경험을 바탕으로 3년 전 기술원장으로 취임해 조직 혁신을 이끌어 왔다. 윤 원장은 "연임은 단순한 지속이 아니라 더 큰 책임이 부여된 것"이라며 "지난 임기 동안 구축한 기반 위에서 본격적인 성과를 만들어야 할 시점"이라고 강조했다. 이어 "기술원을 지역 산업 혁신을 이끄는 핵심기관으로 도약시키겠다"고 밝혔다. 그는 취임 이후 조직 개편을 통해 체질 개선에 주력해왔다. 기존 연구개발 중심 구조에서 벗어나 전략기획단과 미래차·ICT·바이오헬스 연구본부를 중심으로 조직을 재편하며 지역 산업 밀착형 구조로 전환했다. 이를 통해 기술원을 단순 연구기관이 아닌 '경산 산업 발전의 싱크탱크'로 자리매김시키겠다는 전략이다. 성과도 가시화되고 있다. 윤 원장 재임 기간 동안 약 1천45억 원 규모의 국책 인프라 구축 사업 6건을 유치했으며, 160여 건의 연구개발 사업과 1천900건 이상의 기업 지원을 수행했다. 또 3천200여 명의 인력 양성을 통해 지역 산업 기반 강화에 기여했다. 경산시와의 협력도 확대됐다. 글로벌 코스메틱 비즈니스센터, 경산청년지식놀이터, 경산산업단지 복합문화센터 등 다양한 위탁 사업을 운영하며 지역 산업 생태계 확장에 힘을 보태고 있다. 향후 운영 방향으로는 △AI·미래차·바이오헬스 등 신성장 동력 발굴 △기존 산업 고도화 △기업 중심 혁신 생태계 구축 △글로벌 협력 확대 △지속가능 경영 체계 확립 등 5대 전략을 제시했다. 특히 기업 지원 방식의 전환을 강조했다. 윤 원장은 "이제는 단순 지원기관을 넘어 기업과 함께 성과를 만들어가는 파트너가 돼야 한다"며 "기술원의 인력과 장비를 기업 연구소처럼 활용할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. 글로벌 협력 확대도 주요 과제로 제시했다. 현재 프랑스, 스페인, 독일 등과 국제 공동 연구를 진행 중이며, 이를 통해 지역 산업의 글로벌 경쟁력을 강화한다는 구상이다. 조직 운영 철학으로는 'HAPPY' 핵심 가치를 제시했다. 정직(Honesty), 태도(Attitude), 열정(Passion), 전문성(Professionalism), 성과(Yield)를 기반으로 구성원과 지역사회가 함께 성장하는 조직문화를 구축하겠다는 설명이다. 윤 원장은 "기술원은 시민과의 직접 접점은 많지 않지만, 지역 산업과 기업 성장을 통해 시민 삶의 질 향상에 기여하는 기관"이라며 "기업하기 좋은 경산을 만드는 데 중추적 역할을 하겠다"고 말했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2026.04.18

[포토뉴스] 국제선 유류할증료 역대 최고 적용

중동전쟁이 장기화되면서 5월 발권하는 국제선 항공권에 부과되는 유류할증료가 역대 최고 단계인 33단계로 인상된다. 5월 1일부로 부과되는 대한항공 국제선 유류할증료는 7만 5천 원에서 56만 4천 원을 부과한다. 17일 오후 대구국제공항으로 대한항공 여객기가 착륙하고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.04.17

[사설] 정부 수도권 위주 부동산 정책, 지방은 보이지 않나

이재명 정부의 강력한 부동산 규제 정책이 수도권을 중심으로 실효성을 거두는 모양새다. 하지만 대구를 비롯한 지방의 부동산 시장은 고사 직전의 위기에 내몰리고 있다. 한국부동산원이 어제 발표한 주택 실거래가격 잠정치 지수에 따르면, 지난달 서울 아파트 실거래가격 지수가 7개월 만에 하락 전환할 것으로 예상됐다. 대구를 비롯한 지방 광역시 역시 내림세를 이어가는 상황이다. 정부의 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료 등 강력한 규제 드라이브가 먹혀드는 양상이다. 최근 여론조사에서 정부 부동산 정책에 대한 긍정 평가가 13년 만에 반수를 넘어선 것은 수도권 민심이 집값 잡기에 호응한 결과로 여겨진다. 하지만, 시선을 대구 부동산 시장으로 돌린다면 '춘래불사춘(春來不似春)'의 분위기다. 수도권의 집값 잡기 드라이브에 지역 경기의 버팀목인 주택건설 경기는 직격탄을 맞고, 악화 일로를 걷고 있다. 대구 부동산 시장 심리는 공포 국면이다. 주택산업연구원 자료에 따르면 이달 대구의 주택사업경기 전망지수는 68.1을 기록, 한 달 새 24.2포인트나 떨어졌다. 이 때문에 주택사업 성수기인 봄 시즌, 대구 분양시장이 문을 닫았다 해도 과언이 아니다. 대구 부동산시장이 직면한 위기는 다분히 정부 규제정책 탓이 크다. 우선 대출 규제와 함께 은행의 주담대 금리는 무려 7%를 웃돈다. 실수요자마저 발이 묶일 수밖에 없다. 여기다 정부가 지방선거 이후 보유세 강화 등 추가적인 대책을 시사하면서, 주택 매수 심리를 더 얼어붙게 하는 모양새다. 서울 집값을 잡기 위한 규제 강화 카드가, 공급 과잉과 수요 부족에 시달리는 지방에는 치명타가 아닐 수 없다. 정부도 지방 미분양 주택 해소책을 내놓지만, 실효성이 크지 않은 임시방편에 불과하다는 지적이다. 실제로 최근 지방 노동자를 위해 '준공 후 미분양' 5천 가구를 추가 매입하기로 했지만, 조건 등이 까다로워 매입 실적은 미비한 수준이다. 대구시 역시 '취득세 50% 감면'을 내놓았지만, 시장에 온기를 불어넣기엔 역부족이다. 정부는 더 늦기 전에 부동산 정책의 패러다임을 '지방 맞춤형'으로 전환해야 한다. 중동전쟁 악재까지 겹쳐 고사 위기에 몰린 지방에 '심폐소생'을 위한 골든타임을 놓쳐서는 안 되기 때문이다. 대구에서 부동산 정책에 대한 부정 평가가 높게 나타난 현상은, 정부 정책이 수도권에 매몰돼 있다는 불신에서 기인한 것으로 풀이된다. 주택시장 안정화에는 공감한다. 하지만, 지방 희생을 동반한 정책에는 동의할 수 없다. 그 어느 때보다 솔로몬의 지혜가 절실하다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.04.17

[경제와 세상] ‘착한 AI’ 생태계 구축, 대한민국의 새로운 생존 전략이다

중동의 전쟁터에서 들려오는 소식은 섬뜩하다. 인공지능(AI)이 표적 식별과 공격 의사결정에 깊숙이 관여하면서, 기술의 진보가 언제든 '파괴의 효율'로 돌변할 수 있음을 숨김없이 보여주었다. 기술혁신이 인간의 생명을 위협하는 도구로 변질될 때 기술은 축복이 아니라 재앙이 된다. 이제 세계는 기술의 속도보다 방향을 묻기 시작했다. 더 빠른 AI가 아니라 사람을 살리고 공동체를 지키는 '착한 AI' 생태계가 국가 경쟁력의 핵심으로 떠오르는 이유다. 대한민국은 이 흐름의 중심에 설 기회를 선제적으로 포착했다. 정부는 지난 3월 제네바에서 국제노동기구(ILO), 세계보건기구(WHO), 세계식량계획(WFP) 등 6개 주요 유엔 기구와 글로벌 AI 허브 구축을 위한 협력의향서를 체결했다. 이는 단순한 외교적 성과를 넘어선다. 한국이 AI 기술의 종속적 소비국을 넘어 인류 공통의 문제를 해결하는 국제 규범과 공공 협력의 거점이 될 수 있음을 증명한 상징적 사건이다. AI 기술 확산을 둘러싼 국제적 담론에서 한국이 변두리가 아닌 중심으로 이동할 결정적 계기를 마련한 셈이다. 이 허브에 담아야 할 철학은 분명하다. 한국은 이제 '더 센 AI'를 맹목적으로 좇는 나라가 아니라 '더 바른 AI'를 설계하고 표준을 제시하는 나라가 되어야 한다. 특히 의료 인프라가 취약한 국가와 구호 현장에서 AI가 발휘할 공공적 가치는 막대하다. AI는 사각지대의 환자를 더 빨리 찾아내고, 신종 감염병 위험을 초기에 경고하며, 재난 상황에서 한정된 자원을 한 치의 오차 없이 배분하는 데 쓰일 수 있다. 전쟁의 AI가 파괴의 정밀도를 높인다면, 착한 AI는 인류 생존의 가능성을 높이는 기술이어야 한다. 대한민국은 '착한 AI'를 선도할 독보적인 조건을 갖추고 있다. 세계적 수준의 의료 인력과 데이터 시스템, 전국을 잇는 촘촘한 디지털 인프라, 강력한 제조 역량, 그리고 빠른 행정 집행력이 그것이다. 여기에 더해 책임성을 중시하는 민주적 의사결정의 토대까지 갖췄다. 의료플랫폼을 완성하고 실전 제조 기술을 갖추고 기술 도입 과정에서 공공성과 윤리를 치열하게 논의할 수 있는 나라는 흔치 않다. 바로 이것이 국제사회가 '한국형 AI 허브'에 주목하는 진정한 이유다. 이제 남은 과제는 선택과 집중이다. 글로벌 AI 허브를 외교적 수사로 남겨두어선 안 된다. 의료 취약국 원격 진단, 감염병 조기 경보, 재난 지역 보건 대응 최적화 같은 분야에서 국제기구와 함께 글로벌 표준을 만들고 실증해야 한다. 경제적 관점에서도 착한 AI는 도덕적 구호에 그치지 않는다. 기술 오용에 대한 대중의 불안을 견고한 신뢰로 바꾸는 나라가 결국 미래의 거대 시장을 선점하게 된다. 신뢰받는 기술은 더 오래 살아남고 더 넓게 확산되며, 결국 더 많은 자본과 인재를 끌어당긴다. AI 시대의 진정한 강국은 가장 빠른 나라가 아니라 인류가 나아갈 가장 바른 방향을 제시하는 나라다. 대한민국이 유엔 기구와의 협력을 발판 삼아 의료와 구호, 생명과 공존의 영역에서 착한 AI 생태계를 선도한다면, 우리는 기술 강국을 넘어 '기술의 품격'을 갖춘 국가로 도약할 수 있다. 사람을 살리고 내일의 일자리를 지키는 기술, 그것이 지금 우리 경제가 선택해야 할 담대한 생존 전략이다. 총보다 청진기, 속도보다 신뢰, 경쟁보다 공존. 그 길에 대한민국의 새로운 성장 동력이 있다. 김세현 기술보증기금 고객부장

2026.04.17

도시가스비용 인상해 역대급 수익 낸 대성에너지, 정작 설비투자·시민서비스는 역행

도시가스 요금 인상으로 역대급 수익을 낸 대성에너지가 정작 서비스와 설비투자는 축소해 비판이 일고 있다. 부산·인천이 물가 상승과 경기 침체로 어려움을 겪는 시민 부담을 덜기 위해 지난해 도시가스 소매 공급비용을 동결한 것과 대비된다. 16일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 2025년 도시가스 공급비용 산정 용역에 따라 지난해 도시가스 소매 공급비용을 전년 대비 4.96% 인상했다. 최근 5년간 대구시의 용도별 조정 요금 추이를 살펴보면, 주택용과 영업용 모두 인건비·자재비 상승을 이유로 꾸준히 인상됐다. 2020년 MJ(메가줄, 에너지 열량 단위)당 16.0원이던 소비자요금은 2022년 17.9원으로 껑충 올랐고, 지난해는 21.49원까지 뛰었다. 이를 바탕으로 대성에너지는 지난해 매출액 1조180억원, 영업이익 303억원을 달성했다. 영업이익은 전년 대비 48.2% 급증한 것으로, 2022년 9억원까지 떨어졌다 2년 만에 300억원대로 회복했다. 역대급 실적에도 주당 배당금은 최근 5년간 250원으로 동일하다. 배당금 확대와 자사주 소각으로 주주 가치 제고에 나서는 사회적 분위기와도 역행하는 모습이다. 문제는 막대한 수익이 서비스 질 개선과 지역사회 환원으로 이어지지 않고 있다는 점이다. 특히 대성에너지는 경영 효율화를 명목으로 시민 서비스와 설비투자 규모를 축소하고 있다. 대성에너지가 지난해 설비투자 명목으로 사용한 금액은 216억원이다. 2024년 318억원, 2023년은 280억원과 비교하면 설비투자 비용을 줄여가고 있는 모양새다. 또 오는 7월부터는 고객센터 토요휴무제로 대시민 서비스도 축소한다. 조직개편을 단행하면서 지역사회와 상생을 위한 사회공헌 관련 조직도 없앴다. 조광현 대구 경실련 사무처장은 "고객센터 주5일제 필요성에는 공감하지만, 이로 인해 발생하는 소비자 불편과 비용 절감분에 대해서는 대성에너지가 확실한 대책과 환원 방안을 마련해야 한다"고 지적했다. 이 같은 논란에 대해 대성에너지 측은 서비스 축소가 요금 인상 폭을 줄이기 위한 '자구 노력'이라는 입장이다. 조화정 대성에너지 홍보 담당자는 "팬데믹 기간 물가 상승 압박을 흡수하며 요금을 동결해 현재의 인상은 누적된 비용 상승분을 반영하는 현실화 과정"이라며 "경영 효율화로 경비를 줄여야만 요금 인상 요인을 1원이라도 더 막아낼 수 있다"고 해명했다. 이어 "대구 도시가스는 배관망이 96.8%로 공급률이 높아 배관 신설 수요가 줄면서 자연스럽게 투자가 줄어든 것"이라고 덧붙였다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.04.16

“대구 첫 ICT 상장사 책임감…올해 숫자로 보여줄 것”

작년 말 대구 ICT(정보통신기술) 업계에는 큰 경사가 있었다. 지역 1세대 ICT기업이자 수성알파시티 입주기업으로는 최초로 <주>이지스가 코스닥 상장(上場)에 성공한 것. 디지털 트윈 기술 기업인 이지스의 상장은 단순히 한 기업의 성과를 넘는다. 기존 섬유·기계부품 위주 전통산업에서 인공지능(AI)·로봇 등 신산업으로 지역 산업 생태계가 전환하는 상징적인 사건으로 평가된다. 단숨에 지역 스타트업·벤처기업들의 롤모델로 떠오른 이지스 김성호 의장을 지난 9일 수성알파시티 이지스 사옥에서 만났다. 쏟아지는 관심에 몸이 열 개라도 부족하다는 그는 주식 차트에 일희일비하지 않는다면서 원천기술에 대한 강한 자신감을 드러냈다. ▶다시 한번 상장을 축하드린다. "대구 첫 번째 ICT기업 상장이라는 타이틀에 책임감을 느낀다. 우리 쪽(공간정보업종) 상장기업이 원래 별로 없다. 여러모로 의미 있는 상장인 것 같다. 처음부터 상장 목표를 갖고 창업하진 않았다. 돌이켜보면 큰일을 해냈다는 생각이 든다. 상장을 하고 나니 완전히 새로운 세상이 열린 기분이다. 기업으로는 '터닝포인트'가 만들어진 것 같다." ▶매일 주식차트를 확인하는지…. "매일 확인하진 않는다.(웃음) 어차피 상장한 지 5개월밖에 안 됐고, 그동안 이지스를 시장에 제대로 소개할 기회를 갖지 못했다. 주식차트는 부족한 정보 속에 우리 기업을 바라보는 막연한 소비자의 기대가 반영된 결과다. 이지스는 독보적인 원천기술을 보유하고 있고, 사회에 기여할 충분한 역량을 갖췄다. 꾸준히 하던 대로 하면 결국 좋은 평가를 받을 것이라는 믿음이 있다. 결국 상장사는 주주들에게 숫자로 대답해야 한다. 올해부터는 좋은 숫자를 시장에 보여줄 것이다." ▶상장 이후 달라진 점이 있다면…. "상장하면서 자본을 유입할 기회가 확실히 늘었다. 상장 전에는 사업을 기획할 때도 수익을 고려하지 않을 수 없었다. 상장 후에는 자본을 쉽게 끌어들일 수 있어 기획을 곧바로 실행할 수 있는 환경이 만들어졌다. 직원들의 자부심과 애사심이 커진 부분도 빼놓을 수 없다." ▶디지털 트윈 용어가 어렵고 생소하다. "디지털 트윈이란 현실에 물리적으로 존재하는 사물을 가상환경에서 만들어 최적의 대안을 제시하는 것을 목표로 하는 기술이다. 2012년 미국 항공우주국(NASA)이 우주선 발사를 앞두고 가상의 분석·연습 환경을 만든 데서 유래했다. 최근 이상기후로 100년·200년 빈도 강우가 하루가 멀다 하고 쏟아진다. 국내 도시는 대부분 50년 빈도 강우를 기본으로 설계됐는데, 200년 강우가 내리면 도시 기능이 마비될 수밖에 없다. 기반 인프라를 바꾸려면 사회적 비용이 큰데, 이를 디지털 트윈 기술을 통해 가상공간에서 미리 실험해볼 수 있다. 호우에 대비해 저류지를 만든다든지, 차수막을 구축하는 등 현실에선 비용 문제로 어려운 실험을 디지털 트윈을 통해 구현할 수 있다. 이 밖에도 건물 조성 과정에서 주변 건물과 조화 및 경관을 분석하고, 생산 제조 라인을 미리 엿보는 등 사실상 사회 모든 분야에 적용할 수 있는 기술이다." ▶이지스만의 차별화한 경쟁력이 있다면. "가장 큰 차이는 원천기술을 보유했다는 점이다. 창업 때부터 3차원 지리정보시스템(GIS) 엔진을 개발했고, 이 엔진을 바탕으로 스마트시티·디지털 트윈 플랫폼으로 확장했다. 공간정보 분야에서 원천기술을 가진 국내 기업은 이지스가 유일한 것으로 안다. 글로벌 기업들과 경쟁하고 있는데, 전용 툴 문제라든지 소프트웨어 체계 등 시스템 최적화에서 우리가 충분히 앞설 수 있다. 특히 대부분 해외기업은 영업정책을 펴고 있지만, 우리는 오픈소스를 통해 누구나 참여·개발할 수 있는 환경을 만들었다. 개방형 플랫폼이 최대 강점이다." ▶향후 디지털 트윈 기술 시장 전망은. "디지털 트윈 기술은 어느 정도 성숙기에 접어들었다. 현재 기술은 지도를 3D로 완벽히 구현하는 수준에 이르렀는데, 실질적 의미의 디지털 트윈은 3D 구현에 그치지 않고 최적의 대안까지 제시해야 한다. AI 기술의 발달로 목표가 현실로 다가오고 있다. 디지털 트윈이 가상공간 구현에 머물지 않고, 의사결정자들의 대안을 제시하는 수준까지 올라온다면 시장 수요는 폭발적으로 증가할 것이다." ▶행정통합에서도 디지털 트윈 역할이 있다고 들었다. "공간정보기술이 공공행정 영역에 미치는 영향이 상상 이상으로 크다. 최근 광주·전남이 행정통합을 발표하면서 20조원에 달하는 정부 예산을 지원받게 됐다. 이중 20% 이상 예산이 공간데이터 통합 예산 등으로 쓰일 것으로 예상된다. 단순 지도부터 행정업무까지 공간정보 데이터가 모두 통합돼야 하기 때문이다. 행정통합과 함께 디지털 트윈의 큰 장이 서게 되는 셈이다. 지역기업으로서 대구경북 행정통합에서도 역할을 기대하고 있다." ▶최근 대표직을 내려놓고 의장에 취임했다. "기존 이지스의 주요 업무는 전문경영인(대표) 체제로 가고, 의장으로서 이지스의 큰 그림을 그리는 데 집중하려고 한다. 글로벌 시장 진출이라든지, 데이터 생산체계 구축 등 좀 더 자유롭고 다양한 영역에서 이지스의 역할을 찾고자 한다. 회사의 새로운 사업과 미래 설계에 주력하겠다." ▶대구 출신 기업으로 성장에 어려움은 없었는지. "지방에서 소프트웨어(SW)기업 창업은 제약이 많다. 대구경북권에서는 매출 100억원 이상 기업으로 크는 게 쉽지 않다. 시장 규모의 문제다. 결국 전국을 대상으로 기업 활동을 해야 하는데, 초창기 지방기업이라는 이유로 서러움도 겪었다. 디지털 어스 플랫폼이 브랜드화하기 전까진 영업에 어려움이 많았다. 또, 지역기업이라면 공공에서 테스트베드 역할을 도와줘야 하는데, 대구시가 지역기업에 그리 협조적이진 않다고 느꼈다. 아쉬운 부분이 있다." ▶제2·제3의 이지스를 꿈꾸는 지역 스타트업에 조언한다면. "대부분 창업기업의 1차 목표는 상장이다. 최근 레몬헬스케어·채비 등 수성알파시티 기업들의 상장 준비가 본격화하고 있다고 들었다. 우리 사례가 좋은 본보기 모델이 됐길 바란다. 공공에서도 이들의 스케일업 및 상장에 역할을 해줬으면 하는 바람이 있다. 대전은 이 같은 기업 지원체계가 잘 구축돼 수도권을 제외하면 상장사가 가장 많다. 대구에서도 상장 붐이 일 수 있도록 시가 지역 기업과 소통을 많이 해줬으면 한다." 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.04.16

[포토뉴스] 충전사업자 전기료 미납에 전기차 충전 곳곳서 중단

15일 대구 동구 경북지방우정청 주차장에 설치된 전기차 충전기에 전기차 충전시설 운영업체 A업체의 전기요금 미납으로 전기 공급이 중단돼 사용이 불가하다는 안내문이 부착돼 있다. A업체의 요금 미납에 따른 단전 사례가 전국 곳곳에서 잇따르면서 전기차 이용자들의 불편이 이어지고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.04.16

[사설] 미-이란 전쟁에 대구 3년 연속 마이너스 성장할라

미국 이스라엘과 이란의 전쟁은 전 세계적 경제 불황의 공포를 가져오고 있다. 국제통화기금(IMF)는 중동 전쟁이 장기화되면 올해 세계 성장률이 당초 3.3%에서 2%대로 떨어질 수 있다고 지난 14일 경고했다. 한국도 예외는 아니다. 전쟁 이전 올해 성장률은 2%대로 예측됐지만, 원유수급과 세계 무역로의 불안정 속에 1%대 후반의 추정치가 나오고 있다. 지역으로 좁혀 보면 상황이 더 심각하다. 대구의 경제 지표는 악화일로이다. 이미 전쟁 이전인 지난 2월 기준 대구의 주력인 기계장비, 자동차부품 생산은 지난해에 비해 10% 이상 뒷걸음질 쳤다. 대부분 업종의 기업경기실사지수(BSI)도 2분기 전망치가 1분기를 하회한다. 자동차 부품만 해도 기준선 100 아래인 것은 물론 1분기 55에서 2분기 48로 하락했다. 전쟁통에 기업은 이중고에 시달린다. 중동지역이 수요처인 섬유 완성제품은 해상길이 불안정해지면 출하하지 못하고 있다. 여기다 나프타를 비롯한 원료 가격이 치솟고 물량이 고갈되는 상황이다. 대구는 최근 2년 연속 마이너스 성장이란 충격을 받았다. 국가데이터처 에 따르면 대구의 총생산 성장률(GRDP·잠정치)은 2024년 -0.8%, 2025년 -1.3%였다. 전국 최하위다. 위기 신호가 전방위적으로 몰려오고 있지만, 컨트롤 타워는 작동되지 않는다. 대구시장은 1년 이상 공석이고, 선거를 둘러싼 정치적 논란만 가중된다. 자칫 이러다가는 3년 연속 마이너스 성장이란 최악의 성적표를 받을 수 있다. 6·3지방선거를 계기로 대구경제의 환골탈태를 모색할 시민 공론의 장이 필요하다. 여론주도층과 학계 인사들, 지역 기업인들이 백지상태에서 대구경제의 미래를 논해야 한다. 절박하고 시간도 없다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.04.16

[자유성] 로켓과 깃털

중동전쟁 발(發) 고유가가 전 세계 경제를 인플레이션 구렁텅이로 몰아넣을 조짐이다. 미국의 3월 소비자 물가는 0.9%나 뛰었고, 연간으로는 3.3%로 급상승했다. 월간 물가 상승률은 2022년 6월 이후 최대치다. 한국도 이 쓰나미를 피해갈 수 없는 모양새다. OECD는 우리나라의 올해 물가 상승률 전망치를 기존 1.8%에서 2.7%로 0.9% 포인트 높여 잡았다. 최근 물가 상승의 가장 큰 요인으로 고유가를 들 수 있다. 종전 협상도 지난(至難)하지만, 설령 전쟁이 빨리 끝나도 인플레이션을 잡기는 쉽지 않다. 이미 플라스틱 등 다양한 분야로 가격 부담이 전가되고 있으며, 인플레이션 후유증은 눈덩이처럼 확산할 우려가 크다. 물가는 한번 오르면 좀처럼 내려가지 않는 이른바 '하방 경직성'이 있기 때문이다. 원자재값이 오르면 기업은 이익 확보를 위해 소비자 가격을 로켓처럼 빨리 올린다. 하지만 투입 비용이 하락하면, 제품값을 깃털처럼 천천히 내리는 경향이다. 경제학계에선 이 같은 비대칭적인 가격 전이 현상을 '로켓과 깃털(Rocket & Feather)' 효과라고 한다. '로켓과 깃털' 효과의 대표적인 사례가 휘발유값이다. 국제유가 상승 소식이 나오면 주유소 휘발유값은 바로 오른다. 반면, 주유소는 유가가 내려도 "비싸게 사 온 재고가 있다"라는 이유로 굼뜨게 인하한다. 이는 전쟁이 끝나도 기름값을 포함한 물가가 안정되려면 소비자 기대치보다 훨씬 오래 걸릴 수 있다는 의미다. 중동전쟁 탓에 우리 경제가 감내해야 할 비용이 간단치 않다. 억하심정은 들지만, 그래도 전쟁은 빨리 끝나는 게 좋다. 윤철희 수석논설위원 윤철희기자 fehy@yeongnam.com

2026.04.16

대구 자동차 부품업계 로봇 신사업 확장…휴머노이드까지 넘본다

대구 자동차 부품 업계가 로봇 신사업으로 영토를 확장하고 있다. 평화산업은 지난 14일 대구경북과학기술원(DGIST)과 '로봇 산업의 인공지능 전환(AX) 촉진을 위한 업무협약'을 맺었다. 기체 개발 대신 산업 현장에서 로봇이 안정적으로 구동하도록 돕는 '모션 신뢰성 엔지니어링' 기술을 통해 양산 경쟁력을 확보한다는 구상이다. 자동차 정밀 제조 경험에 DGIST의 인공지능 기술을 더해 현장에 즉시 투입 가능한 실행 중심 협력 모델을 고도화한다. 지역 앵커 기업들의 로봇 시장 진입은 구체적인 성과로 이어지고 있다. 에스엘<주>은 현대차 로보틱스랩의 이동형 로봇 '모베드(MobED)' 생산을 맡아 라이다 모듈과 배터리팩을 조립한다. 증권가 전망에 따르면 올해 1분기부터 매출이 발생할 것으로 예측됐다. 또 현대차그룹의 로봇기업 보스턴다이내믹스의 로봇 '스트레치'와 '스팟'에도 부품을 납품하고 있다. 삼보모터스는 자회사 칼만텍을 앞세워 다목적 자율주행이동로봇(AMR) 플랫폼을 양산 중이며, 차량용 액추에이터와 감속기 기술을 로봇 관절로 확대 적용했다. 이진섭 삼보모터스 경영기획팀장은 "로보틱스 사업에 지속적으로 비딩 중이다. 자회사 칼만텍에서는 자율주행 기반 다목적 AMR을 양산 중이다. 휴머노이드 쪽으로 확산하기 위해서 연구개발을 꾸준히 진행 중"이라고 말했다. 피에이치에이(PHA)는 AMR 무선 충전 솔루션 시장에 진입했다. PHA 측은 "무선충전 솔루션 외 진행 중인 로봇 사업은 없지만 로봇 다각화를 검토 중"이라고 말했다. 이 밖에 경창산업도 로봇 관절용 액추에이터 투자를 늘리고 있다. 글로벌 시장조사 업체 Mordor Intelligence(모르도르 인텔리전스)에 따르면 글로벌 자동차 로봇 시장은 186억 1천만 달러에서 2031년 358억 2천만 달러로 성장할 것으로 전망된다. 현대모비스, HL만도 등 국내 주요 부품사들도 로봇 핵심인 '액추에이터' 시장 진출을 선언하며 로보틱스 시장을 정조준하고 있다. 지역 부품사들의 잇단 로봇 사업 진출 역시 이러한 산업 패러다임 변화와 궤를 같이하는 생존 전략으로 풀이된다. 현재의 체질 개선이 하드웨어와 기계 메커니즘 중심에 머물러 있다는 점은 한계로 지적된다. 로봇 산업이 휴머노이드 단계로 고도화하기 위해서는 SW와 AI 역량 확보가 필수적이다. 아직 지역 IT 계열 기업들의 로봇 사업 진출이 가시화되지 않은 점도 한계로 꼽힌다. 윤상현 대구정책연구원 경제산업연구실장은 "자동차 부품사 중 1차 벤더(앵커 기업)들이 먼저 로봇 시장에 진출하는 것은 기존 자동차 부품 기술과 로봇 하드웨어 간 기술적 유사성 및 연계성 때문"이라며 "다만 현재의 전환은 기계 메커니즘 중심에 머물러 있어, 향후 휴머노이드 등으로 확장하기 위해서는 부족한 소프트웨어(SW) 및 인공지능(AI) 분야의 역량을 채우는 것이 주요 과제"라고 짚었다. 윤 실장은 또 "SW 측면에서는 비전·센서 등 분야에서 지역 산학연 협력이 이뤄져 왔고, 특히 DGIST가 지속적으로 R&D를 해오고 있었다. 현장 실무 인재를 많이 양성하는 계명대, 대학원과의 연계성을 띠고 있는 경북대 등 각 대학들이 특성화된 인재를 양성하고 있다"며 "산학연 협력이 활발해진다면 SW 기업들의 인재 확보에 도움이 되고, 기업 육성에도 기여할 것"이라고 전망했다. 1차 벤더들의 로봇 사업 진출이 2·3차 협력사들 기회로 다가올 수 있다는 전망도 나왔다. 로봇 산업의 대량 생산 체제가 구축되면 기존 협력사들도 나사나 볼트 같은 '부분품'을 납품해 로봇 생태계에 편입할 가능성이 높기 때문이다. 윤상현 실장은 "과거 전기차 시장이 단기간 커질지 몰랐듯 로봇 시장의 개화 시점을 예단할 순 없다. 하지만 완성차 업계의 행보에 맞춰 지역 부품 생태계의 전환을 선제적으로 준비해야 한다"고 제언했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.04.15

줄잇는 상장 출사표…수성알파시티, 딥테크 유니콘 산실 우뚝

비수도권 최대 IT기업 집적지인 대구 수성알파시티가 '딥테크 유니콘'의 산실로 거듭나고 있다. 작년 말 인공지능(AI) 기반 공간정보기술 기업인 <주>이지스를 시작으로 잇따라 상장사를 배출하고 있다. 올해 10년째를 맞는 대구시의 스마트시티 프로젝트 성과가 가시화하고 있다는 평가다. 15일 영남일보 취재를 종합하면, 국내 전기차 급속 충전 1위 기업인 채비<주>가 이달 말 코스닥 시장에 입성한다. 채비는 지난 2월 한국거래소의 코스닥 상장 예비심사를 통과했다. 총 1천만주를 공모하며, 희망 공모가 밴드는 1만2천300원~1만5천300원, 규모는 1천230억~1천530억원이다. 청약은 20~21일 진행된다. 수성알파시티에 본사를 둔 채비는 전기차 충전기의 개발·제조부터 설치·운영·사후관리까지 충전 산업 전반을 수행하는 국내 유일 밸류체인 기업이다. 직접 소유·운영하는 급속 충전면 규모는 국내 민간 사업자 중 가장 많은 1만면 수준이다. 채비는 이번 상장을 통해 확보한 공모자금을 핵심 인프라 선점과 차세대 초급속 충전 기술 고도화, 글로벌 사업 기반 구축에 투입할 계획이다. 최영훈 채비 대표는 "시장에서 검증된 운영 역량과 입지 경쟁력을 기반으로 급속 충전 중심으로 재편되는 시장에서 경쟁 우위를 강화해 나갈 것"이라고 밝혔다. 의료 마이데이터 중계플랫폼 기업인 <주>레몬헬스케어도 최근 코스닥 상장을 위한 예비심사를 통과한 것으로 파악됐다. 지역 1세대 SI(시스템통합) 기업인 데이타뱅크에서 인적분할한 레몬헬스케어는 시장 1위 스마트병원 플랫폼인 '레몬케어'와 '레몬케어플러스'를 운영 중이다. 올 상반기 중 입성이 목표다. 채비·레몬헬스케어의 코스닥 입성이 사실상 확정되면서 수성알파시티에 본사를 둔 상장법인은 작년 12월 상장한 이지스를 포함해 3개사로 늘게 됐다. 2017년부터 대구시가 추진한 스마트시티 프로젝트가 빛을 보고 있다는 평가가 나온다. 전국 최고 수준 실증 환경 조성을 목표로 시는 3단계에 걸쳐 도시데이터 기반 어반테크 산업 생태계를 조성 중이다. 실증 기반을 통해 중소·벤처기업의 조기 상용화 및 기술 고도화에 힘쓴 결과, 2019년 44개였던 입주기업은 2024년 270개로 6배 넘게 늘었다. 같은 기간 종사자와 매출액도 각각 17배(354명→6천99명), 16배(822억→1조3천383억원) 증가했다. 최미경 대구시 미래혁신정책관은 "수성알파시티는 비수도권 최대 소프트웨어 집적단지면서 영남권 주요 국가산업단지에 1시간 내 접근이 가능한 최적 입지를 갖췄다"며 "수성알파시티를 국가 차원의 AX(인공지능 전환) 혁신기술 거점으로 조성하고, 지역 기업들의 고성장을 적극 견인하겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.04.15

“전쟁에, 선거에 관심 묻힌다” 봄 분양시장 개점휴업

주택사업 성수기로 통하는 '봄 분양시장'이 사실상 문을 닫았다. 중동전쟁으로 촉발된 물가 인상이 매수심리를 위축시킨 데다 한 달 반 앞으로 다가온 지방선거가 각종 이슈를 잠식하고 있어서다. 이에 상반기 예정됐던 대구권 주택공급이 6월 이후로 미뤄졌다. 업계는 공급 지연 탓에 입주절벽이 더욱 깊어질까 우려하고 있다. 15일 영남일보 취재를 종합하면 올해 대구에서 예정된 공급물량은 12~15개 단지에 최대 9천여 세대로 전망된다. 이 가운데 4월 현재 공급이 이뤄진 단지는 HS화성의 '파크드림 디아르'(수성구 수성동) 한 곳에 불과하다. 경북 경산에서 3월 분양이 예상됐던 아이에스동서 '펜타힐즈W'는 지방선거 후인 6월 말로 일정이 확정됐다. 한국토지공사가 진행하는 경산 임당지역 분양사업도 하반기에 진행된다. 오는 9월쯤 준공을 앞둬 공급을 미룰 수 없는 대구 중구 사일동의 '더샵'은 내부적으로 다음달 중순 공급 계획을 세운 것으로 알려졌다. 청약일정을 소화해야 6월 지방선거 이후 잔여세대 선착순 계약과 같은 본격적인 판촉을 진행할 수 있다는 판단으로 보인다. 달서구 감삼동의 '해링턴플레이스 트라이빗' 역시 6월 선거 이후로 분양 계획을 미뤘고, 북구 금호워터폴리스에 준비 중인 주택사업 역시 선거 후 윤곽이 드러날 것으로 예상된다. 이런 현장 분위기는 수치로도 확인됐다. 주택산업연구원이 주택사업자를 대상으로 조사한 4월 주택사업경기 전망지수는 전국적으로 전월 대비 25.3포인트(p) 급락한 63.7로 나타났다. 대구는 92.3에서 68.1까지 떨어졌다. 경북 역시 13.4p 내린 66.6으로 조사됐다. 주택산업연구원은 사업성 저하 우려가 확대되면서 지방 주택사업자의 심리 위축이 나타나고 있다고 진단했다. 부동산 광고전문회사 애드메이저 최은동 부사장은 "중동전쟁 불안감으로 매수 심리가 위축되고 지방선거로 이슈가 잠식돼 홍보 효과가 제한적일 수밖에 없다"며 "봄에 분양을 준비했던 사업장들이 6월 선거 이후로 일정을 조정하는 분위기"라고 전했다. 문제는 공급이 미뤄지면서 입주절벽 기간이 길어진다는 데 있다. 송원배 대영레데코 대표는 "올해 상반기 공급이 채워져야 적정 수요를 흡수할 수 있는데, 전쟁이나 지방선거로 사업자들이 공급을 미루고 있어 대구의 입주절벽이 더 심각해질 것으로 우려된다"고 했다. 2027년 이후 예정된 대구 입주물량은 1천100여 세대에 그친다. 대구에서 요구되는 적정 수요는 1만3천세대 전후다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.04.15

LH, 지방 ‘준공후 미분양’ 5천호 직매입…대구 산단 배후지역 물량 소진될까

정부가 지방 노동자의 정주 여건 개선을 목적으로 '준공 후 미분양' 공동주택 5천호를 추가 매입하기로 하면서 대구지역 매입 규모에 관심이 쏠린다. 한국토지주택공사(LH)가 직매입하는 이 사업은 사업주체가 매입을 신청하면, 심의를 거쳐 계약에 이르는 과정으로 지역별 배정 물량은 없다. 다만 산업단지 배후지역에 '준공 후 미분양'이 집중된 대구로서는 노동자 정주 여건에 활용하는 이번 사업을 적극 활용할 수 있을 것으로 보인다. 13일 영남일보 취재를 종합하면 국토교통부는 한국토지주택공사(LH)를 통해 지방 미분양 5천호를 추가 매입키로 하고, 오는 27일부터 신청을 받는다. 2월 말 기준 비수도권(지방)의 준공 후 미분양은 2만7천015호로 집계됐다. 지역별로 대구가 4천296호로 가장 많고 경남 3천629호, 경북 3천174호, 부산 3천136호 순이다. 정부는 이번 미분양 매입에 '지방 노동자의 정주 여건 개선에 적극 활용한다'고 밝힌 바 있다. 이에 따라 매입 심의 과정에서 노동자 정주 여건이 집중 다뤄질 것으로 보인다. 대구의 경우 성서산업단지와 염색산업단지 등 주요 산업단지를 낀 지역에 미분양이 집중돼 있다. 성서산업단지를 둔 달서구가 1천71호로 가장 많고, 염색산업단지를 둔 서구 694호, 시티밸리산업단지가 있는 동구 647호 순이다. 3개 지역 물량이 2천412호로 대구 전체의 절반을 넘는다. 앞서 지난해 1~2차에서는 611호 매입 신청 중 계약은 20호에 불과하다. 매입심의과정에서 향후 LH의 임대공급시 수요 규모를 따져보게 돼 입지성이나 상품성을 이유로 대거 탈락했다. 1차는 286호 신청 중 91호가 심의를 통과했고, 2차는 325호 중 52호가 통과했다. 심의 통과율이 평균 30%에도 못 미쳐 사업 실효성 논란을 받기도 했다. 업계는 '악성 미분양'으로 통하는 준공 후 미분양이 LH 매입을 통해 소진될 경우 대구 주택시장 흐름을 바꾸는 촉매제가 될 것으로 기대하고 있다. 대구 전체 미분양은 지난해 6월(8천995호) 이후 8개월 연속 감소하며 5천256호까지 내려왔다. 전체 물량의 80%를 차지하는 준공 후 미분양은 '빈 집'상태로 남아 주택거래나 매수심리 등에서 시장을 억누르는 부담으로 작용하는 만큼 매입을 통한 소진 규모에 따라 전체 미분양 흐름에도 영향을 줄 것으로 보인다. 한국토지주택공사 건설경기안정화지원단 오윤석 총괄차장은 "LH에서 든든전세처럼 공공임대주택으로 활용할 예정이다. 공급했을 때 활용 가능한지에 수요 여부를 심의 단계에서 살펴보게 된다. 주택의 입지나 상품성을 볼 수밖에 없다"고 설명했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.04.15