대구 달서구 친족 간 음주 시비 끝 폭행 사망…검찰 “폭행치사 성립 어렵다”

친족 간 음주 시비 끝에 발생한 폭행으로 피해자가 숨진 사건과 관련해 검찰이 폭행치사 혐의에 대해 무혐의 결정을 내렸다. 폭행 사실 자체는 인정되지만, 사망과의 형법상 인과관계와 예견 가능성을 단정하긴 어렵다는 판단에서다. 11일 영남일보 취재를 종합하면 서울동부지검 형사3부는 2024년 대구의 한 공사 현장 인근에서 형(40대)을 폭행해 숨지게 한 혐의로 송치된 피의자 A씨에 대해 폭행치사 혐의는 증거불충분으로 불기소하고, 상해 혐의만 기소(불구속)했다고 지난 4일 밝혔다. 이 사건은 대구 달서구 진천동 한 공사 현장에서 친족과 직장 동료들이 일을 마친 뒤 술을 마시고 귀가하던 중 발생했다. 친족 사이에 말다툼이 벌어졌고, 이 과정에서 A씨는 형을 밀쳐 넘어뜨린 뒤 얼굴과 머리 부위를 폭행했다. 형은 병원으로 옮겨졌지만 결국 숨졌다. 수사 초기 경찰은 폭행과 사망 사이의 연관성을 중대하게 보고 A씨에 대해 폭행치사 혐의로 구속영장을 신청했다. CCTV 영상과 현장 정황, 폭행 직후 사망이라는 시간적 연속성을 근거로 들었다. 하지만 법원은 영장을 기각했고, 이후 이 사건은 피의자의 주소지 관할에 따라 서울동부지검으로 이관됐다. 검찰은 이 사건을 전면 재검토했다. 부검 결과, 피해자의 사인은 허혈성 심장질환으로 확인됐다. 법의학 전문가는 폭행이 사망에 영향을 미쳤을 가능성을 언급했지만, 검찰은 형사책임을 인정할 수준의 인과관계로 보긴 어렵다고 봤다. 폭행이 없었더라도 사망했을 가능성을 배제할 수 없고, 피의자가 피해자의 사망을 예견할 수 있었다고 단정하기도 어렵다는 이유에서다. 검찰은 '개연성'과 '형사책임'은 다르다고 봤다. 폭행이 사망에 일정 부분 영향을 미쳤을 가능성이 있다는 의학적 소견만으론 폭행치사죄에서 요구되는 상당 인과관계와 결과 예견성을 입증하기엔 부족하다는 것. 이에 사망 결과에 대한 책임은 묻지 않되, 폭행으로 피해자에게 안면부 외상 등 상해를 입힌 부분에 대해서만 형사책임을 물었다. '폭행 뒤 사망'이라는 결과가 발생해도 곧바로 폭행치사 책임이 인정되는 건 아니라고 결정한 것이다. 수사기관도 초기 판단과 최종 결론이 엇갈렸을 만큼, 사망 원인에 기저질환이 개입된 사건에서 인과관계를 어디까지 인정할 것인지는 여전히 어려운 문제로 남아 있다. A씨를 변호한 형사전문 천주현 변호사는 "A씨가 폭행 사실을 인정한다고 해서 곧바로 사망 결과에 대한 형사책임까지 인정되는 건 아니다"며 "폭행치사죄는 행위와 사망 사이의 인과관계와 예견 가능성이 엄격하게 입증돼야 한다는 점을 다시 한번 확인해 준 것"이라고 했다. 그러면서 "형사사건에선 사실 인정과 법률적 책임 판단을 구분해 살펴보는 게 중요하다"고 부연했다. 강승규·이동현(사회)기자 kang@yeongnam.com

2026.01.11

“외관부터 바꿔야”…80억원 들일 미디어아트, 낙후된 건물에 갇히나

2011년 대구 세계육상선수권대회를 앞두고 개소한 대구 수성구의 '칼라스퀘어(대구스타디움몰)'. 한때 독특한 원형 건축 양식과 쇼핑·문화가 어우러진 복합공간으로 주목받았다. 하지만 도심과의 접근성 문제와 상권 침체가 겹치며 조금씩 활기를 잃어갔다. 특히 지난해 2월 운영사가 파산하면서 이곳은 사실상 관리 사각지대에 놓인 채 방치됐다. 이런 상황에서 수성구청이 '미디어아트 테마파크' 조성사업 카드를 빼들었다. 수성구청 측은 문화특구 조성사업의 일환으로 칼라스퀘어 지하 1·2층에 5천44㎡ 공간을 실감형 미디어 콘텐츠가 가득 찬 테마파크로 탈바꿈시키겠다는 복안을 내놨다. 침체된 상권을 살리고 대구스타디움 일대를 다시 시민들의 품으로 돌려주겠다는 의지의 표현이었다. ◆ 주민설명회 "화려한 콘텐츠보다 안전한 시설이 먼저" 7일 오후, 칼라스퀘어 현장에서 열린 '미디어아트 테마파크 조성 주민설명회'의 열기는 뜨거웠다. 하지만 구청의 장밋빛 청사진에 박수만 터져 나온 건 아니었다. 주민들과 인근 상인들은 테마파크의 성공을 위해선 무엇보다 '기반 시설의 정상화'가 선행되어야 한다고 입을 모았다. 이날 참석한 박천식 상인회장은 "개장한 지 15년 가까이 흐르면서 건물 곳곳이 노후화됐다"며 "에스컬레이터는 수시로 고장이 나 멈춰 서고, 기본적인 안전 점검조차 제대로 이뤄지지 않고 있는 상황에서 관람객을 받는다는 것은 위험천만한 일"이라고 꼬집었다. 화려한 미디어 쇼를 보여주기에 앞서, 관람객이 쾌적하게 이동하고 머물 수 있는 기본권부터 보장해야 한다는 지적이다. 사업 수행자로 선정된 실감미디어 전문기업 <주>닷밀의 정해운 대표는 "건물 외벽의 스티커가 갈라져 흉물스럽게 방치되어 있고, 기본적인 기반 시설 보수가 시급한 부분이 눈에 띈다"면서도 "민간 사업자가 공공 소유의 기반 시설이나 외벽을 임의로 보수하거나 예산을 투입하는 데는 행정적·법률적 한계가 명확하다. 대구시 차원의 전향적인 지원이 없다면 콘텐츠의 질이 아무리 좋아도 완성도가 떨어질 수밖에 없다"고 말했다. ◆ '2026 대구세계마스터즈 육상대회' 비상 보수의 시급성을 더하는 또 다른 요인은 바로 올해 8월 개최될 '2026 대구세계마스터즈 육상경기대회'다. 전 세계 육상인들이 모이는 대규모 국제 행사가 바로 옆 대구스타디움에서 열리기 때문이다. 현장에서 만난 주민 전용진(55·달서구 성당동)는 "전 세계에서 손님들이 찾아오는데, 경기장 바로 옆에 낡고 지저분한 건물이 방치되어 있다면 대구뿐만 아니라 국가적인 망신 아니겠느냐"고 말했다. ◆ 대구시 "취지는 공감하지만 예산은 '글쎄' 대구시는 조심스러운 입장이다. 대구시청 도시관리본부 체육시설관리부장은 "수성구청이 추진하는 미디어아트 테마파크의 취지엔 충분히 공감한다"면서도 "현재 시 재정 여건상 칼라스퀘어의 대규모 보수 예산을 즉각 편성하기는 현실적으로 어려운 측면이 있다"고 했다. 다만, 대구마라톤대회 등 대구스타디움 일대에서 연중 시민 참여 행사가 지속적으로 열리는 만큼, 보수의 필요성 자체를 부정하지는 않았다. 시는 향후 추경 예산 편성 시 관련 예산 반영을 검토해보겠다는 원론적인 답변을 내놓았으나, 7월 개장을 목표로 하는 사업 일정상 '늑장 행정'이 되지 않을까 하는 우려가 커지고 있다. ◆ '대프리카 사파리' 7월 공식 개장 할 듯 여러 난관 속에서도 수성구청과 <주>닷밀의 준비는 계속되고 있다. 이번 사업은 관과 민이 각각 40억 원씩, 총 80억 원을 공동 투자하는 대규모 프로젝트다. 특히 눈길을 끄는 것은 테마파크의 컨셉인 '대프리카 사파리(가칭)'다. 대구의 더위를 부정적으로만 보는 것이 아니라, 오히려 열대 사파리의 역동적인 이미지로 치환해 관람객에게 색다른 경험을 선사하겠다는 취지다. 수성구청 홍보담당자는 "오는 7월 공식 개장을 목표로 최선을 다하고 있다"며 "이곳이 개장하면 대구의 새로운 야간 관광 거점이자, 가족 단위 나들이객의 필수 코스가 될 것"이라고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2026.01.07

CCTV 유무 때문에…‘대구 아동보호구역’ 공원에만 몰렸다

"공원에 아동보호구역 표지판이 붙어 있는 건 봤죠. 그런데 애들이 공원에서만 노나요? 진짜 위험한 건 학교 정문 앞 좁은 골목길이랑 불법 주차된 차들 사이로 튀어나오는 등하굣길이에요." 초등학생 자녀를 둔 학부모 이태란(42·대구 수성구 두산동)씨의 말이다. 대구 시내 아동보호구역이 정작 아이들이 매일 오가는 학교보다 이미 시설이 갖춰진 공원에 몰려 있어, 실효성 없는 '보여주기식 행정'이라는 비판이 거세지고 있다. ◆ 'CCTV 있는 곳만 지정'... 주객전도된 안전 대책 6일 대구시에 확인결과, 지난해 10월말 기준 대구의 아동보호구역은 총 32곳이다. 이 중 공원이 24곳으로 전체의 75%를 차지했다. 반면 아이들이 가장 밀집하는 초등학교는 6곳, 어린이집은 2곳에 불과했다. 이 같은 '쏠림 현상'의 원인은 다름 아닌 CCTV에 있다. 현행법상 아동보호구역으로 지정하려면 반드시 CCTV를 설치해야 한다. 지자체들이 예산 부담을 조금이라도 줄이기 위해 이미 CCTV 인프라가 갖춰진 도심 공원을 우선 선택한 것이다. 시민 김태랑(38·대구 달서구 감삼동)씨는 "아이들 동선을 고려한 게 아니라, 나라 돈 쓰기 편한 곳 위주로 지정한 것 아니냐"며 "귀한 자녀 안전을 외치면서 정작 행정은 편의주의에 매몰된 느낌"이라고 꼬집었다. ◆ 변화의 실마리... "예산 지원과 학교 요청이 관건" 올해부턴 변화의 조짐이 감지되고 있다. 행정안전부의 '안심구역 조성사업'을 통해 CCTV 설치 예산이 지원되면서 지자체의 숨통이 트였기 때문이다. 실제 수성구청은 올 상반기 중 삼육·범일 초등학교 일대를 아동보호구역으로 신규 지정할 계획이다. 수성구청 아동보육과 담당 직원은 "그간 학교는 유관기관 협의 등 절차가 까다로웠지만, 최근 정부 대책 발표 이후 학교 측의 적극적인 요청이 접수돼 절차를 진행 중"이라고 밝혔다. ◆ "표지판보다 중요한 건 실질적 환경 개선" 전문가와 시민들은 아동보호구역 지정 구역 확대와 함께 '질적 개선'이 병행돼야 한다고 강조한다. 대구한의대 박동균 교수(경찰행정학과)는 "경찰 순찰만으로는 한계가 있다. 학부모 자율방범 활동을 제도적으로 연계하고, 특히 차도와 보도가 분리되지 않은 위험한 통학로 환경을 먼저 뜯어고쳐야 한다"고 조언했다. 주민 최필모(55·동구 지묘동)씨도 "아동보호구역이라고 이름만 붙일 게 아니라, 아이들이 등·하교하는 시간엔 인력을 배치하거나 불법 주·정차를 강력히 단속하는 등 피부에 와닿는 조치가 필요하다"고 전했다. 저출생 시대에 자녀들의 안전 수요가 높아지면서 더 세심한 정책 설계가 절실해 보인다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2026.01.06

[어떻게 생각하십니까] 정당방위? 과잉방위?... 자택 침입 강도 제압했더니 역고소 당한 나나

자신의 집에 흉기를 들고 침입한 강도를 제압한 배우 나나가 오히려 살인미수 등 혐의로 역고소를 당하면서 정당방위 기준을 둘러싼 논란이 불거졌다. 구속된 강도 A씨는 옥중 편지를 통해 "나나에게 되레 폭행을 당했다"고 주장하며 나나를 상대로 살인미수 및 특수상해 혐의로 고소장을 제출했다. 경찰에 따르면 A씨는 지난해 11월 경기도 구리시의 나나 자택에 사다리를 타고 침입, 나나 모녀를 위협하며 금품을 요구했다. A씨 제압 과정에서 나나 모친은 기절도 했던 것으로 조사됐다. 이후 나나가 몸싸움 끝에 A씨를 제압해 경찰에 신고했고 이 과정에서 A씨는 열상을 입었다. 경찰은 당시 상황을 종합해 나나의 행위를 정당방위로 판단, 입건하지 않았다. 그러나 고소장이 접수된 만큼 절차에 따라 사건을 다시 살펴보겠다는 입장이다. 전문가들은 이번 사안을 두고 정당방위 여부를 문제 삼는다고 한다면, 그 자체가 법의 취지에 맞지 않는다고 지적한다. 그러면서 우리나라의 정당방위 인정기준이 지나치게 엄격하다는 점도 문제로 짚었다. 대구한의대 박동균 교수(경찰행정학)는 "집에 흉기를 든 강도가 들어왔는데 이에 맞서는 과정에서 강도를 찌른 것이 정당방위가 아니라고 판단한다면 사실상 저항하지 말라는 것과 다르지 않다"면서 "우리나라는 미국 등에 비해 정당방위 요건이 매우 까다로운 편"이라고 했다. 이어 "성폭력을 당하는 상황에서도 적극적으로 저항했는지를 따지는 경향이 있는데 피해자의 관점에서 판단하는 사법 인식 전환이 필요하다"고 강조했다. 이번 사건은 과거 정당방위가 인정되지 않아 억울한 판결을 받았던 사례들을 떠올리게 한다. 성폭력에 저항하다 '가해자'로 낙인찍힌 한 여성의 사건도 그중 하나다. 1964년 18세 여성은 자신을 성폭력하려던 남성(당시 21세)으로부터 저항하는 과정에서 그의 혀를 깨물어 절단했다. 여성은 중상해 등의 혐의로 재판에 넘겨졌고 징역 10개월에 집행유예 2년을 선고받았다. 당시 여성은 정당방위를 주장했으나 법원은 이를 받아들이지 않았다. 여성은 사건 발생 61년이 흘러서야 재심을 통해 지난해 무죄 선고를 받았다. 대구에서 활동하는 박헌경 변호사는 "재심 재판부는 생명의 위협을 느낄 수밖에 없었던 긴박한 상황이었다고 판단해 정당방위를 인정했다"며 "이번 나나 사건 역시 모친이 방어 과정에서 의식을 잃었었고 추가 피해를 막기 위한 대응이 불가피했다고 경찰이 판단해 나나 모녀를 입건하지 않은 것으로 보인다"고 했다. 다만 그는 "역고소가 제기된 상황이다 보니 당시 집에 들어오기 전부터 흉기를 꺼내들고 들어왔는지 등 법의 균형성, 긴급성, 보충성 등을 종합적으로 봐야 할 것으로 보인다"고 전했다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2026.01.06

“정부 약속, 이번 만큼은 믿고 싶어요”

"가족의 건강을 위해서 한 일이 오히려 가족을 그렇게 아프게 할 줄은 정말 꿈에도 몰랐습니다." 30일 영남일보와 만난 가습기살균제 피해자 이태호(69·가습기살균제 피해권익보호회 대표)씨는 가족만 생각하면 늘 미안하다며 모두 자신의 탓으로 돌렸다. 2003년 옥시레킷벤키저 등에서 제조한 가습기살균제를 구매해 가족이 수년간 사용하게 했던 일를 자책한 것이다. 그는 2011년 가습기살균제의 유해성이 세상에 알려져 정부가 제품 강제 수거와 함께 사용 중단을 권고하기 직전까지 사용했다고 했다. 이씨는 "가습기는 물과 직접 닿는 제품이라 세균이 번지기 쉬운데, 살균제를 물에 타면 세균이 생기지 않는다고 했고, 광고에선 '아이들에게도 안심'이라고 하니 나로선 믿을 수밖에 없었다"고 했다. 이어 "가습기 사용 후 나를 포함한 가족 모두 갑자기 기침이 심해졌다. 그땐 원인을 전혀 몰랐다. 단순히 폐 기능이 약하다고만 생각했다. 지금도 가습기살균제 피해를 해소하지 못한 채 씻을 수 없는 상처와 마주하며 일상을 보낸다"고 가슴을 쳤다. 가족 중 가장 큰 피해를 입은 이는 부친과 아내였다. 가정주부였던 아내와 외부 활동이 거의 없던 부친이 가습기살균제에 주로 노출된 것이다. 2011년 부친은 호흡기 질환 영향으로 세상을 떠났고, 아내는 폐렴으로 고생하다 8년 전 폐 일부를 절제하는 수술을 받았다. 이씨는 "나 자신도 기관지확장증과 폐섬유화 진단을 받았지만, 내 가족이 겪은 고통에 비하면 아무것도 아니다"며 "병원 가기를 꺼리던 부친에게 약국 약만 사다 드렸다. 억지로라도 병원에 모시고 갔어야 했는데…. 너무 후회스럽다"고 했다. 그는 특히 아내에게 몹쓸 짓을 했다며 '천추의 한'이 된다고 했다. 아내의 건강을 좋아지게 한답시고 가습기에 살균제를 넣고 수증기가 코에 바로 닿도록 얼굴 가까이에 놓아 줬다는 것이다. 가습기살균제의 유해성이 공론화한 후 피해자 지위를 인정받기 위해 고군분투한 사연도 털어놨다. 부친은 병원 진료기록이 없다는 이유로 피해자 지위를 받지 못했다. 아내는 2018년 피해 인정 범위가 폐렴까지 확대되면서, 2020년에서야 피해자로 인정됐다. 이씨는 폐 기능이 피해 인정 기준에 못 미쳐 아직까지도 피해자로 인정받지 못하고 있다. 이씨는 "앞서 정부 관계자가 집에 찾아와 피해자 인정 조사를 했다. 당시 가족 구성원들이 가습기살균제에 노출됐다는 사실 자체는 인정받았다"면서도 "다만 피해 대상자로 확정되기까진 제약이 많았다. 노출 사실이 인정돼도 피해 기준이 적합하지 않다는 게 문제였다. 나조차도 2019년부터 올해까지 모두 여덟 차례에 걸쳐 피해자 인정을 신청하는 과정을 반복하고 있다"고 했다. 최근 10년간 이씨는 오롯이 가습기살균제 피해자들을 대변하는 데 온 힘을 쏟았다. 국회 및 관련 기관별 간담회는 물론, 각종 언론사 앞에서 피해자들의 진심 어린 목소리를 열심히 전했다. 이씨는 "가해 기업 관계자들도 자사 제품을 직접 써 보면 이 사태의 무게를 알 것"이라며 "가습기살균제 사태는 한 가정을 송두리째 무너뜨린 참사다. 그간 죄책감과 트라우마로 심리 상담도 수차례 받았지만, 여전히 상처는 치유되지 않고 있다"고 했다. 이씨는 지난 24일 정부 역할이 한층 강화된 피해 대책이 마련된 점에 대해선 긍정적으로 봤다. 가습기살균제 사태를 '사회적 참사'로 규정하며 손해배상 책임 대상을 기존 '기업'에서 '기업과 국가'로 확대했기 때문이다. 요양급여·간병비 등에 국한됐던 국가 배상 범위가 위자료와 일실이익(사고가 없었을 경우 얻었을 이익)까지 포함된 점에 대해서도 환영의 뜻을 표했다. 이씨는 "정부가 구체적인 배상 책임을 명시하며 이 사태를 '참사'로 규정한 것 자체는 '의미 있는 진전'"이라면서도 "과거에도 대통령이 직접 사과하고 피해자 의견을 정책에 반영하겠다고 약속했지만, 이후 달라진 것은 없었다. 이번만큼은 간절히 믿고 싶다. 이번 대책이 실제로 어디까지 이행될지 두눈 부릅뜨고 지켜볼 것"이라고 강조했다. 한편 기후에너지환경부에 따르면 지난달 30일 기준 가습기살균제 피해 신청자는 8천35명이며, 이 중 5천942명이 피해자로 인정됐다. 대구에선 신청자 362명 중 264명이, 경북에선 신청자 306명 중 218명이 각각 피해 인정을 받았다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.12.30

대구 수성구 영어유치원서 아동학대 의혹…‘보육교사’ 검찰 송치

대구의 한 영어유치원에서 원생을 학대했다는 의혹으로 경찰 수사를 받아온 보육교사가 검찰에 넘겨졌다. 30일 영남일보 취재를 종합하면, 최근 대구경찰청은 아동복지법 위반 혐의로 대구 수성구 A영어유치원(어학원) 소속 여성 보육교사 B씨를 검찰에 불구속 송치했다. B씨는 지난 8월 A영어유치원에서 한 원생을 훈육하다 팔을 잡아 당겨 탈구시키고, 신체에 상처를 내는 등 정서적·신체적 학대를 가한 혐의를 받고 있다. B씨는 사건 발생 직후 해고당한 것으로 취재결과 확인됐다. 이번 사건은 피해 아동의 학부모가 B씨를 경찰에 고소하면서 수면 위로 떠올랐다. 고소장에는 '하원 후에야 탈구 사실을 파악하는 등 A영어유치원 측으로부터 어떠한 사후 조치나 고지도 받지 못했다' '무리한 신체적 제압으로 인해 팔이 빠지고 몸 곳곳에 긁힌 상처가 남는 피해를 입었다'는 등의 내용이 담긴 것으로 알려졌다. 경찰 관계자는 "일부 아동학대 혐의가 입증돼 검찰에 송치한 상태"라며 "이에 대한 자세한 사안은 밝힐 수 없다"고 했다. 한편, 피해 아동의 학부모는 이번 사건과 별개로 A영어유치원 원장과 부원장도 아동복지법 위반(아동학대·방임) 혐의로 추가 고소했다. 이 학부모는 고소장을 통해 부원장이 아이를 강제로 끌고 나가는 과정에서 신체 가해를 직접적으로 입혔다고 주장하는 것으로 전해졌다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.30

[대구 피란민촌의 흔적, 그때 그 사람들④-인터뷰] 주소마저 비극이었나…대구 동구 신암동 ‘625번지’의 사투

1950년 6·25 전쟁의 포화 속에서 대구로 몰려든 피란민들은 삶의 벼랑 끝에서 터전을 닦았다. 대구역과 칠성시장 인근, 이른바 '푸른 다리' 밑 움막에서 하루하루를 버티던 피란민들 중 일부는 1950년대 중반 내려진 이주 명령에 따라 동구 신암동 625번지 일대, 일명 '6·25촌'으로 둥지를 옮겼다. 당시 신암동 터는 과거 군부대와 차량 시험장이 있던 거친 땅이었다. 정부는 피란민들에게 1가구당 약 66㎡(20평) 남짓한 땅을 배정했다. 하지만 말 그대로 땅만 있었다. 집은 피란민들이 각자 알아서 지어야 했다. 8살때 온가족이 서울에서 대구로 피란을 와 신암동 6·25촌에 정착했던 이한구(79)씨도 힘겨운 유년기를 보냈다. 그는 "그때는 지금처럼 벽돌도 없었다. 산에서 흙을 파다 흙벽돌을 구워 오두막처럼 집을 지었다. 행여 집이 무너질까 노심초사하며 보낸 세월이 한두 해가 아니다"라고 회상했다. 6·25촌의 삶은 빈곤과의 처절한 사투였다. 아홉 식구가 조그만 방 한 칸에 몸을 맞대고 살았다. 겨울엔 손가락이 얼어 터지는 동상이 일상이었다. 끼니를 잇는 것은 거의 기적에 가까웠단다. 이씨는 "비가 오면 온 동네가 진흙뻘로 변해, 장화가 없으면 다닐 수가 없었다. 화장실은 공용으로 썼고, 연탄도 없어서 먼 산에 가서 나무를 캐 온 기억이 난다"며 "도시락 하나 싸들고 나가 배운 정비기술로 평생을 먹고 살았다. 지독한 가난에서 벗어나기가 참 힘겨웠다"고 했다. 그는 "옛 대구선 철길에 가면 미군들이 먹을 것들을 던져주곤 했다. 그걸 얻으러 자주 갔었다. 여름이면 지금은 사라진 못에서 놀았다. 살아온 과정을 다 이야기하려면 끝도 없다. 하지만 그 고생을 견뎠기에 지금의 대구가 있는 것 아니겠냐"고 했다. 현재 6·25촌의 옛 모습은 많이 소실된 상태다. 과거 흙벽으로 지어졌던 초기 주택들은 대부분 자취를 감췄다. 기상대 기념공원 인근 좁은 골목길에 녹슨 채 방치됐던 공동우물은 산책로로 바뀌었다. 피란민들의 삶의 애환이 서린 곳이었다. 이씨는 "물통을 지고 한참을 걸어 우물에서 힘겹게 물을 길러왔던 기억이 아직도 생생하다"며 "신암동 6·25촌은 대구 피란민의 역사다. 흔적은 사라져도 그때의 생존 의지와 공동체 정신은 잊지 말아야 한다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.30

“잊지 않겠습니다” 무안공항 제주항공 참사 1주기 대구서도 추모 발길

'12·29 무안공항 제주항공 참사 1주기'를 맞은 29일 대구 도심 한복판에선 희생자들을 기리는 추모의 발걸음이 쉼없이 이어졌다. 이날 대구 중구 동성로(CGV 대구한일)에 마련된 추모분향소에 모인 시민들은 흰 국화 한 송이를 내려놓으며 희생자들을 위해 묵념을 했다. 이날 분향소를 찾은 직장인 조모(여·29)씨는 "사고 소식을 처음 접했을 때 심장이 철렁 내려앉았던 기억이 아직도 생생하다. 벌써 1년이 지났다는 사실이 믿기지 않는다"며 "사고를 키웠다고 미디어에서 여러 차례 지적된 콘크리트 둔덕(로컬라이저·방위각시설)이 왜 그 자리에 설치돼 있었는지조차 아직 명확히 밝혀지지 않는 등 후속 조치가 지지부진한 것 같아 더 안타깝다"고 말했다. 5살 자녀와 함께 분향소를 찾은 최모(39)씨도 "참사 이후 언니와 형부를 잃은 유가족의 인터뷰 영상을 본 적이 있는데, 지금도 그 장면을 떠올리면 마음이 아프다. 다신 이런 사고가 반복되지 않길 바라는 마음으로 아이와 함께 왔다"고 했다. 이날 참사 1주기를 맞아 대구를 비롯한 전국 각지에선 추모분향소가 차려졌다. 대구에선 대구시민단체연대회의, 민주노총 대구지역본부, 대구4·16연대, 10월항쟁 시민연대 등 지역 시민단체들이 뜻을 모아 분향소를 설치했다. 이들 단체는 희생자들의 넋을 기리면서도, 또 한편으론 아직 규명되지 않은 사고의 진상이 명명백백하게 밝혀져야 한다며 목청을 높였다. 민주노총 대구지역본부 관계자는 "사고 이후 경찰이 총 44명을 입건해 수사를 진행했지만, 항공사고에 대한 전문성 부족으로 피의자조차 특정하지 못하고 핵심 자료도 확보하지 못한 상태"라며 "참사 유가족들은 항공철도사고조사위원회를 국무총리실 산하로 이관하는 법률 개정안 의결과 함께, 진상규명 과정에 피해자 참여를 보장할 것을 요구하며 여전히 참사의 피해에서 벗어나지 못하고 있다"고 주장했다. 한편, 지난해 12월29일 무안국제공항에서는 태국 방콕발 제주항공 2216편이 조류충돌(버드 스트라이크)후 착륙 과정에서 랜딩기어를 펼치지 못한 채 동체비행을 하다, 활주로를 이탈해 콘크리트 둔덕과 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 승객 175명과 승무원 4명 등 모두 179명이 숨졌다. 이 영향으로 포항경주공항 등 전국 7개 공항의 로컬라이저 시설(9개)를 올해 안으로 부러지기 쉬운 재질로 재설치하는 작업이 진행됐다. 포항경주공항은 지난 9월29일 공사를 완료했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.12.29

매출 ‘쑥’ 호출 ‘뚝’ 위기의 대구로 택시…요금 인상에 실적 ‘착시 현상’

대구지역 교통 플랫폼 '대구로택시'가 매출과 실제 이용지표 간 심각한 불균형을 보이고 있다. 표면상으론 택시요금 인상에 따른 결제금액 증가로 수입 실적에선 개선 효과가 나타났다. 하지만 호출건수 등 탑승 수요 부문은 하향세가 뚜렷하다. 대구로택시 운영에 위기감이 고조되는 양상이다. 28일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시가 집계한 올해(1~11월) 대구로택시 월평균 결제금액(카드 기준)은 약 12억800만원이다. 지난해(1~12월) 월평균 결제금액 약 11억4천700만원보다 5.3% 증가한 수치다. 올해 12월 결제금액 규모를 감안해도, 전년 대비 월평균 결제금액 증가는 확실해 보인다. 이는 올초 택시요금 인상분이 영향을 미친 것으로 분석된다. 대구시는 지난 2월22일부터 택시 기본요금을 4천원에서 4천500원으로 인상했다. 거리 요금 기준도 130m→ 125m로 단축했다. 심야 할증도 최대 30%까지 확대되면서 평균 이용요금이 크게 뛰었다. 민간 교통 플랫폼들의 공세 속에서 대구로택시가 나름 선방하는 것처럼 보이지만 실상은 다르다. 월평균 결제금액 증가로 수입이 늘어난 데 비해 이용 수요는 오히려 감소하고 있어서다. 대구로택시 월평균 호출건수(완료 기준)는 지난해 약 15만5천건에서 올해 약 13만8천건으로, 11% 가까이 쪼그라들었다. 특히 요금 인상 효과를 제외한 채 환산하면 매출 흐름은 전혀 딴판이다. 올해 월평균 호출 건수에 지난해 수준의 평균 요금을 적용할 경우, 월 매출은 약 8억7천만원 수준에 그친다. 지난해 월평균 매출(약 11억4천700만원)보다 20% 이상 감소한 것이다. 실제 한 택시기사는 "대구로택시로 호출하는 승객수가 확연히 줄었다"고 했다. 그는 "콜을 받고 출발하면 이미 다른 앱으로 부른 택시를 타고 떠난 경우도 잦고, 지도에 표시된 호출 위치가 실제와 다른 경우도 허다하다"며 "이런 경험이 반복되다 보니 택시기사들 사이에서도 대구로 택시 앱을 켜지 않게 된다"고 했다. 대구로택시 가입 차량 수와 실제 운행 대수 간 괴리도 심각한 수준이다. 현재 대구로택시에 등록된 차량은 1만4천대 이상이다. 대구 전체 택시 대수와 맞먹는다. 하지만 서비스 초기 공격적인 홍보·마케팅 성과와는 달리, 실제 앱을 켜고 콜을 대기하는 차량은 일부에 불과한 것으로 나타났다. 최근 대구시가 파악한 주간(12월15~19일) 통계를 보면, 오후 5시 기준 대구로택시 하루평균 운행 대수는 2천606대에 그쳤다. 가입 차량 10대 중 2대에도 못 미친다. 콜이 잘 잡히지 않자 승객은 다시 카카오 등 민간 플랫폼으로 이동하고, 택시기사들은 아예 앱을 끄는 악순환이 반복되는 실정이다. 대구로택시 운영위원회 관계자는 "출시 초기 약 13억원의 예산을 투입해 마케팅을 진행했지만, 최근 2년 가까이 직접적인 예산 지원이 끊겼다"며 "대구시의 관심이 멀어지면서 운영위도 사실상 열리지 않고 있다. 운영사도 수익 악화 탓에 택시 서비스 전담 인력을 줄이는 등 사업추진 동력이 크게 약화된 상태"라고 꼬집었다. 이 같은 상황을 인지한 대구시도 각종 자구책 마련에 절치부심하고 있다. 대구시는 지난 5월 고객과 기사 간 지도체계를 일원화하고, 티맵(TMAP) 내비게이션 일체형 서비스를 도입해 위치 부정확 문제를 개선했다. 지난 10월엔 배차 후 '노쇼(No-show)' 고객에 대한 패널티 제도를 도입했다. 대구시 관계자는 "카카오 등 대형 플랫폼의 독과점을 견제하고, 기사들에게 수수료 부담 없는 환경을 제공한다는 공공형 택시앱 취지에 의미를 두고 있다"며 "한정된 여건 속에서도 지속적으로 시스템 보완과 서비스 개선에 나서겠다"고 말했다. 한편 대구지역 공공생활 편의 플랫폼 '대구로'는 역대 최대 실적을 냈다. 대구로는 배달 서비스 외에도 택시(대구로택시), 대리운전, 병·의원 안내 서비스까지 제공하는 시민 종합플랫폼이다. 지난 11월 말 기준 대구로의 올해 누적 주문 거래액은 약 685억원으로 집계됐다. 전년 동기(483억원) 대비 무려 30% 상승했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.29

“‘달빛철도’ 완성되면 영호남 순환 철도망, 연간 21조 사회적 편익 창출”

대구정책연구원이 대구와 광주를 잇는 '달빛철도'가 개설되면 영호남을 순환하는 거대 고속화 철도망이 구축돼 연 21조원에 달하는 사회적 편익이 발생할 것이란 분석 결과를 내놨다. 영호남 교류를 증진하고, 공동 번영을 촉발하는 효과를 거둘 수 있을지 주목된다. 지난 26일 대정연이 발표한 '대구-광주 달빛철도 연계 영호남 순환 고속화 철도망 사업' 연구 결과를 살펴보면, 이 철도망은 대구~광주 달빛철도를 비롯해 목포·보성·순천·광양·진주·창원·부산·울산·경주·포항까지 포함하는 총연장 722.8km에 이른다. 연구진에 따르면 이 철도망 중 경부고속철·호남고속철 등 이미 운행 중인 구간, 목포~보성~광양·마산~부산 등 건설 중인 구간이 72% 이상 차지한다. 즉 전체 노선의 28%가량을 차지하는 달빛고속화철도 구간만 건설되면 영호남 순환 고속화철도가 완성된다는 설명이다. 이러한 철도망이 완성될 경우, 연구진이 추산한 사회적 편익은 연 21조7천억원에 달한다. 영호남 교통 운행시간이 현 10시간에서 5시간으로 단축되고, 그 영향으로 교류 인구가 연 4천900만명에 달할 것으로 전망했다. 소비 증진 효과도 연 5조원에 이를 것으로 봤다. 달빛철도는 사업비 약 6조원을 투입해, 총연장 198.8km의 대구~광주를 잇는 철도교통 인프라다. 2030년 개통을 목표로 하며, 정부는 예타 면제 확정을 계획 중이다. 대정연은 △달빛철도 예타 면제 조기 확정 및 적기 준공 △남부거대경제권의 국토종합계획·국가철도망계획 등 반영 △영호남 순환고속화철도망 2030년 준공 및 운행 등을 향후 주요 과제로 꼽았다. 박양호 대구정책연구원장은 "서울도시철도 2호선이 순환선으로 구축돼 서울의 변혁을 일으켰다. 영호남 순환고속화철도망 역시 이러한 대변혁을 창출할 것"이라며 "영호남 교류증진, 공동번영을 통해 지역갈등을 해소하고 국민통합에 이르는 연쇄효과를 가져오리라 기대된다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.27

[사건속으로] 캄보디아 ‘차이툼’의 연극… 40억 집어삼킨 ‘가짜 주식 앱’

지난해 2월13일, 투자 리딩 조직에 합류하기로 한 20대 남성 A씨는 캄보디아로 출국했다. 목적지는 캄보디아 차이툼 일대의 한 건물. 이곳은 주식 투자 리딩을 가장한 사기 조직의 사무실이다. 조직은 총책을 중심으로 텔레마케터, 계좌 공급책, 인출책 등으로 역할을 나눠 치밀하게 범행을 계획했다. 이들이 범죄에 사용한 수단은 가짜 주식매매 프로그램(HTS). 'IDEAL FUL', 'DKR TOP' 등으로 명명된 프로그램은 실제 주식 거래가 이뤄지지 않는 허위 투자 사이트였다. 화면에 표시되는 매매 내역과 수익은 조작된 것이었다. A씨는 조직에 합류한 뒤 채팅방에서 펀드매니저를 사칭, 투자를 유도하는 역할을 맡았다. 작년 4월, 그는 네이버 밴드 대화방에 참여한 피해자들에게 "AI 프로그램을 통해 주식을 자동 매매해 고수익을 낼 수 있다"고 안내하며 가짜 HTS 설치를 권유했다. 피해자들은 지정된 계좌로 투자금을 송금했다. 이같은 수법으로 A씨는 지난해 4월부터 6월까지 피해자 26명으로부터 29억5천여만원을 송금받았다. 같은 해 5월27일, B(30대)씨도 캄보디아로 출국해 같은 사무실에 합류했다. 그는 'DKR 파트너스' 관계자를 사칭하며 다른 채팅방에서 활동했다. 작년 6월 이후 그는 "300~400% 수익률을 보장한다"는 설명과 함께 가짜 HTS 'DKR TOP' 설치를 권유했다. B씨도 지난해 8월부터 10월까지 피해자 16명으로부터 9억1천여만원을 뜯어냈다. 수십명의 피해자와 수십억원에 달하는 피해금을 발생시킨 둘은 결국 사기, 사기방조, 전자금융거래법 위반 혐의로 기소됐다. 대구지법 형사8단독 김미경 부장판사는 A씨와 B씨에게 각각 징역 3년 6개월, 징역 3년을 선고했다고 28일 밝혔다. 김 부장판사는 "조직적, 체계적 역할 분담을 통해 치밀하고 기만적인 수법으로 불특정 다수에게서 금전을 가로챈 범죄로, 사회적 폐해가 심각하다"면서 "피해금액이 거액임에도 변제나 합의가 대부분 이뤄지지 않은 점을 고려했다"고 양형 이유를 설명했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.26

[어린이에게 희망을] 미숙아로 태어나 뇌병변 앓는 10세 도현이

"집에 오면 시간이 언제이든 무조건 밥을 먹어야 한다고 생각해요. 방금 학교에서 점심을 먹고 왔는데도요." 덩치는 10세 소년이지만, 도현이(가명·10)의 지능은 여전히 신생아 수준에 머물러 있다. 뇌병변과 지적장애라는 가혹한 굴레는 도현이의 성장을 가로막았고, 엄마 장씨의 시간 또한 10년 전 그날에 멈춰 섰다. ◆6개월 만에 태어난 아이 도현이는 2015년, 임신 6개월 만에 세상 빛을 본 미숙아였다. 태어나자마자 생사의 고비를 수차례 넘겼다. 그 과정에서 입은 뇌 손상은 평생의 장애로 남았다. 현재 도현이는 뇌병변·지적장애 '심한 장애' 판정을 받은 상태다. 가장 큰 고통은 근육이 뻣뻣하게 굳는 '강직'이다. 3~6개월마다 다리 등 신체 곳곳에 보톡스 주사를 맞아야 한다. 이제 도현이도 힘이 생긴 탓에 성인 여럿이 붙잡고 억지로 진행해야 할 정도다. 하지만 이마저 하지 않으면 신체 기능이 급격히 저하된다. 엄마 장씨는 "뇌에서 근육을 움직이고, 유연하게 하는 신호를 보내야 하는데, 도현이 뇌는 그 신호를 보내지 않는다. 그래서 보톡스로 근육을 강제로 움직이게 하는 것"이라며 "이거(보톡스)라도 맞지 않으면 서서히 몸이 굳는다. 평생 관리해야 한다"며 긴 한숨을 몰아 쉬었다. ◆24시간 '신생아' 돌봄 도현이 하루는 자기 '패턴'과의 전쟁이다. 자폐 성향과 공격성이 있어 정해진 일과에서 조금만 어긋나도 황소고집을 부린다. 이동 자체가 불가능할 정도다. 인지력이 낮아 눈에 보이는 건 무엇이든 뜯거나 먹으려 한다. 밤낮없이 자주 잠을 깨는 탓에 장씨도 10년째 숙면을 취해본 적이 없다. 경제적 여건은 더 막막하다. 다행히 최근 영구임대주택으로 이사하며 한숨은 덜었다. 하지만 하루하루 버티기가 빠듯하다. 도현이에게 발 보조기와 휠체어를 새로 마련해주고 싶지만, 여력이 없다. 2020년 이혼 후 홀로 도현이를 키우는 장씨는 허리디스크가 있다. 정부 지원금 약 150만원으로 생계를 유지하지만, 매달 지출되는 의료비와 재활 치료비만 40만원에 달한다. 전 남편도 도현이와 마찬가지로 장애를 앓는 첫째 아들을 돌보느라 양육비까지 감당할 여력이 없다. ◆"더 나빠지지 않기만을…" 매 순간이 고비인 현실 앞에서 장씨 마음은 하루에도 몇 번씩 무너진다. 그는 "주변에서 시설 이야기를 할 때마다 가슴이 찢어진다. 끝까지 내가 품고 가야 한다는 책임감과 내가 없으면 이 아이가 어떻게 될까 하는 두려움이 많다"고 했다. 도현이는 현재 대구보건학교 4학년에 다닌다. 주 2회 언어·물리치료를 받고 있다. 현 상태를 유지하는 게 엄마의 최우선 목표다. 장씨는 "주변의 시기 질투 섞인 시선이 두려워 도움을 요청하는 것조차 조심스럽다. 도현이가 나중에 주저앉지 않도록, 할 수 있는 데까지 최선을 다해 치료를 하고 싶다"고 했다. ▶ 후원금 모금계좌 : 기업은행 035-100411-01-431 초록우산어린이재단 ▶ 후원문의(기부금영수증 발행 등) : 초록우산 대구지역본부 053-756-9799 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.25

영남중 이전에 멈춘 결론…상인동 참사 추모공간 ‘세심관’ 존치 갈림길

대구 영남중학교 내 설치된 '세심관(洗心館)' 존치 여부가 학교 이전와 맞불려 좀처럼 결론을 내지 못하고 있다. 이 공간은 1994년 4월28일 상인동 도시가스 폭발 참사로 희생된 학생들을 추모하기 위해 마련됐다. 하지만 이 학교 이전이 확정되면서 존치 방안을 찾기 어려운 상황에 놓였다. 23일 영남일보 취재를 종합하면, 세심관은 상인동 도시가스 폭발 참사 후 답지된 각계의 성금을 모아 1997년 문을 열었다. 참사 당시 등교하던 영남중 학생 42명을 포함해 모두 101명이 목숨을 잃었다. 세심관은 1층을 추모 공간으로, 2·3층을 도서관 등 학생 이용 시설로 조성했다. '기억과 일상'이 공존하는 건물로 설계된 것. 하지만 30년 세월이 흐르며 건물은 노후화됐고, 내부 구조도 변화를 겪었다. 1층은 리모델링을 거쳐 시청각실이 들어섰고, 평소엔 수업과 강연이 진행된다. 참사 관련 자료와 유품은 별도 추모실에 보존돼 있다. 벽면에는 희생 학생들의 이름이 새겨진 동판이 설치됐다. 영정사진은 위치가 조정됐지만 과거 모습 그대로 남아 있다. 추모 행사가 있을 때 시청각실 대형 화면을 걷어내면 희생자들의 얼굴이 모습을 드러낸다. 문제는 세심관의 존립 기반 자체가 흔들리고 있다는 점이다. 영남교육재단이 영남중·고교 이전 사업을 확정했고, 지난해 12월 대구시교육청도 학교 위치 변경 계획을 승인했다. 사립학교법상 학교 부지는 일괄 매각이 원칙이다. 세심관만 따로 떼어내 별도로 보존할 법적 근거는 없다. 부지 매입자가 세심관 부지를 제외하고 인수하는 방식이 유일한 해법으로 거론되지만, 현실적으로 가능성은 낮다는 평가가 나온다. 재단은 세심관에 보관 중인 추모 물품을 새로 옮겨갈 학교로 옮기는 방안을 검토중이다. 재단 관계자는 "학교 역사인 만큼 추모를 이어갈 방법을 고민하고 있다"면서도 "이전 부지가 협소해 현재 규모의 추모 공간을 유지하긴 쉽지 않다"고 했다. 세심관이 일반에 상시 개방되지 않았던 점도 신경쓰이는 대목이다. 건물 주변에 별도 안내 표지판이 없어 외부 방문객들이 세심관의 의미를 알기 어려웠다. 학교 측은 학생 안전과 관리 문제를 이유로 들고 있다. 영남중 관계자는 "학생들이 이용하는 공간과 맞물려 있어 상시 개방 시 훼손이나 안전 문제가 우려된다"며 "학교 자체 예산으로 건물 전체를 관리하는 데도 한계가 있다"고 했다. 유가족들 의견은 엇갈린다. 이전 자체에 대해선 대체로 수용하는 분위기지만, 추모 공간을 어느 정도 규모로 남길지를 두고는 시각 차가 있다. 세심관과 비슷한 공간을 유지해야 한다는 의견이 있는 반면, 작은 기념물 형태라도 학생들의 희생을 잊지 않는 게 중요하다는 주장도 나온다. 유가족 상당수가 고령이고, 유족회 활동이 위축된 점도 세심관 존치 논의에 영향을 미치고 있다. 송인숙 유가족 대표는 "학교 이전은 피할 수 없는 현실로 받아들이고 있다"며 "이전 이후 어떤 방식으로 추모할지에 대해선 유족들의 의견을 더 모아 학교 측과 논의하겠다"고 했다. 김현목기자 hmkim@yeongnam.com

2025.12.23

‘52억 예산 증액’ 두고 영천시-시의회 정면충돌

영천시와 영천시의회가 2026년도 본예산 증액 의결과 관련 심한 갈등을 빚고 있다. 영천시의회는 2026년도 본예산 심의 과정에서 상임위와 예결위에서 화남 용계리 상수도 시설공사(10억원), 고경 삼포리 진입로 확포장공사(3억원) 등 10건에 52억1천500만원을 신설 편성, 증액을 의결했다. 영천시는 예산 편성권은 영천시 고유권한이라며 '부동의' 결정을 내리며 지방자치법에 의거 재의 요구권 행사를 검토하고 있다. 영천시 관계자는 "지방자치법 제142조를 근거로 지방의회가 지방자치단체장의 동의 없이 지출 예산의 각 항목 금액을 증가 시키거나 새로운 비용 항목을 설치할 수 없도록 규정하고 있다"며 "법령에 위배 돼 법적 효력이 발생하기 어렵다"고 밝혔다. 이에 영천시의회는 지난 19일 입장문을 통해 "더 이상 미룰 수 없는 과제라 판단, 해당 사업을 증액 의결했다"며 "집행부의 부동의 결정 과정에서 의회와의 충분한 소통이 이루어지지 않은 점은 매우 유감스럽다"고 했다. 이어 "집행부는 의회가 왜 증액을 요구했는지 그 당위성을 면밀히 살피고 적극적으로 대안을 제시했어야 했다"고 맞섰다. 예산증액 갈등에 더불어민주당도 가세했다. 민주당경북도당 이동민 대변인은 "예산안을 둘러싼 극한 대립은 시민의 삶을 직접적으로 위협하는 지경에 이르렀다. 양측의 무책임한 태도를 강력히 규탄한다"며 협치의 테이블로 복귀할 것을 촉구했다. 한편 영천시는 시의회의 의결사항을 이송받은 날보부터 20일 이내에 재의를 요구할 수 있다. 영천시의회는 재의요구서가 도착한 날로부터 10일 이내에 재의에 부쳐야 한다. 하지만 시의회가 재적의원 과반수 출석에 3분의 2이상의 찬성으로 의결하면 증액요구안은 확정된다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2025.12.21

[대구도시철도 1호선 하양방면 연장 1년]캠퍼스 셔틀 넘어 지역균형 동력으로…대구도시철도 영천 시대 ‘카운트다운’

"원래는 안심역까지 와서 버스를 갈아타고 들어가야 됐는데, 이젠 지하철을 타고 쭉 와서 학교까지 걸어가면 되니 정말 편하다." 지난 18일 오전 9시쯤 대구도시철도 1호선 하양 방면 열차 안에서 만난 호산대학교(경산시 하양읍) 3학년생 전모씨는 "통학시간이 20분가량 줄어 편해졌다"며 만족감을 표현했다. 대구도시철도 1호선 하양 연장 구간(안심~하양/ 총 연장 8.89㎞)이 21일 연장 개통 1주년을 맞았다. 비수도권 최초의 '도시철도 연장형 광역철도'라는 타이틀을 달고 출발한 이 노선은 이제 지역민과 대학생들의 일상 속에 깊숙이 자리 잡았다. ◆캠퍼스 셔틀 넘어 '시민의 발'로 도시철도 1호선 하양 연장을 한마디로 표현하면 '대학생이 움직이는 젊은 노선'이다. 신설된 대구한의대병원역, 부호역(경일대·호산대), 하양역(대구가톨릭대)의 공통분모는 단연 '대학'이다. 현장에서 만난 승객 상당수도 대학생들이었다. 하양역에 내린 학생들은 '과잠(학과 점퍼)'을 입고 귀엔 이어폰을 꽂은 채 학교를 향해 바쁜 걸음을 옮겼다. 실제 승차 데이터는 이러한 현장 분위기를 숫자로 증명한다. 올해 역별 승차현황를 보면 부호역과 하양역의 이용객 추이는 학기 스케줄과 궤를 같이한다. 방학기간인 1·2월 각각 약 1만8천명, 9만여명 수준이던 승차인원은 개강 직후인 3월이 되자 부호역 5만여명, 하양역 15만여명으로 급증했다. 2학기가 시작되는 9월에도 이와 비슷한 수치를 기록했다. 하양 연장구간이 사실상 '거대한 캠퍼스 셔틀' 역할을 수행하고 있는 셈이다. 그렇다고 하양 연장을 학생들만의 전유물로 보긴 어렵다. 대구한의대병원역에서 탑승한 한 직장인은 "부호역 근처 사무실까지 출퇴근하는데, 짐이 없는 날엔 차를 두고 지하철을 탄다. 아직 역 주변 편의시설이 부족한 건 사실이지만 대중교통이 생긴 자체로 생활권이 완전히 달라졌다"고 했다. 하양에 거주하는 노인들도 하양 연장 운행을 크게 반겼다.70대 김모씨는 '우대권' 토큰을 보여주며 "대구를 오갈 때 시외버스를 타곤 했다. 이젠 무료로 지하철을 타는 노인들이 많다"고 전했다. 아이 손을 잡은 주부부터 장바구니를 든 어르신까지, 지하철은 대학가를 넘어 지역민의 보편적 이동권을 보장하고 있었다. ◆이젠 하양 넘어 영천(금호)으로 대구도시철도 1호선 종착지는 이제 하양에 머물지 않는다. 최근 영천시는 도시철도 1호선 '영천(금호) 연장사업'을 위한 설계비(국비) 18억원(총 사업비 2천341억원 규모)을 확보한 상태다. 하양역에서 영천시 금호읍까지 선로를 더 뻗어나가는 이 사업은 지역 교통환경 개선과 국가 균형발전의 새로운 동력이 될 전망이다. 다만, 배차간격 문제나 역세권 인프라 부족 등은 아직 숙제로 남아 있다. 하양 연장 구간에서도 가장 큰 불만으로 지목되는 것이 바로 긴 배차간격(10~16분)이다. 연장노선이 길어질수록 열차 운행 횟수를 획기적으로 늘리지 않는 한, 영천 구간 역시 배차간격이 길게 설정될 가능성이 높다. 긴 배차간격으로 도시철도의 이점인 정시성과 편리함이 퇴색된다면 승객 이탈 현상도 발생할 수 있다. 하양 연장 구간 신설역 주변엔 아직 편의시설이 부족하다. 영천(금호) 연장 시에도 역만 건설되고 주변 상권이나 주거단지 개발이 동반되지 않는다면 '허허벌판 속 역'이 될 공산이 크다. 영천 시내버스와의 연계가 유기적이지 못하면, 영천시민들이 지하철역까지 오는 데 큰 불편을 겪을 수 있다. 보다 촘촘한 연계교통망 설계 역시 필수적이다. 영천 연장의 경우 하양~영천 구간 모두 경북도에서 추진하게 된다. 대구시·대구교통공사는 구간 연장이 마무리된 이후 배차간격 등 운행방법을 구체적으로 조율할 예정이다. 허준석 대구시 교통국장은 "1호선 하양 연장은 광역철도라는 점에서 대경선과 유사하지만, 기존 지하철을 그대로 연장했다는 점에선 차이도 있다. 무엇보다 학생들의 이동 불편을 해소했다는 데 의미가 있다"면서 "이제 1호선이 영천까지 연장된다. 대구경북을 하나의 생활권으로 묶는 과정이 차질 없이 진행되도록 노력하겠다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.21